T_._H_.: No, ja si myslím, že sa to bude týkať len trás nevyužitých vôbec.

Je vám jasné, že to míří spíš do segmentu "cenově citlivých"

A ty mu stejně sebere RJ pomocí kafe a pohodlnějších vozů...

T.H.: docela fajn by bylo, kdyby vyjel a lidi s ním jezdili, jen ta jednotka bude mít pořád stejně míst, takže pak by raní spoj z Ostravy byl jen pro pár vyvolených a začala by nastávat minimálně ráno situace co dřív u RJ, víc těch co chce jet než těch co může jet.
Asdf: s tím by mohl jezdit od Londýna po Istanbul :-) Už to jednou měl - jede ode dne vyhlášení s Chomutovem, a nikdo ho tam neviděl a asi už ani nikdo neuvidí.
H k: no jet v lednu přes Poprad bez fungujícího topení v "lepším voze s kávou zdarma" - no nevím nevím

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Tak ona už byla v minulosti namalovaná čára v kursbuchu pro vyloženě noční spoj WS, který samozřejmě v reálu nejel ani jednou.

Jenom pro zajímavost, konečně jsem našel T. Hádkovo zobrazení podoby, náhodou u tohoto článku: http://numerato.blog.idnes.cz/c/151293/Buldozer-opet-v-hlavni-rol i-Uz-ne-v-horroru-ale-v-tragikomedii.html

Já jsem na ten noční vlak docela zvědavý, spát v přesvětleném funebráku na těch úzkých sedačkách (byť s klimatizací, Wi-Fi zdarma a zásuvkou na notebook) nebude to pravé ořechové, ale jako noční vnitro to má něco do sebe. LEO pokračuje ve svém plánu stát se nejlepším low-cost dopravcem, jenom pozor aby mu pan Šatava nevypálil rybník

tak to vypada ze Leosova tramvaj 004 nejak paralyzovala Olomouc

ad Mr.Mittchell: A kdo ji kočíroval ? Nebyla to náhodou ta nová strojvůdkyně ? To by měla teda pech ......

Ex 1365: Problém s TV. A nebyla.

Spelcr 925: Ano hozená rukavice se dá říct...
Držím mu palce, uvidíme co z toho vyleze...
Příští JŘ od prosince 2015 bude Excel zpět, ale s jiným názvem, můj tip...

Ic540: a nebo se jen zjistí, že to jde i bez něj. Když bude ten superpotřebnej ministerskej vláček z Prahy přes Přerov do Staráče, tak k čemu by pak nějakej takovej vlak byl.
A pokud to Leoš zkusí, záleží asi hodně na ceně, pokud bude lidi vozit mezi Prahou a Popradem/Košicema od 10€, zavřou oči nad vším. Stačí kouknout co a jakou dobu prochází žlutýmu. A taky si nemyslím, že by nešlo to osvětlení nějak upravit a následně na noc utlumit a udělat třeba 2 vozy pro ty co chtějí odpočívat / spát téměř po tmě (D, E) a 2 pro ty co o to nestojí.

Glory: jde všechno, jen to stojí prachy. Záleží, co se od toho chce a kolik se do toho chce nalít.

Glory:
Pokud pojede Leo i tak časově podobně z Prahy, jak nyní plánuje z Košic kolem půlnoci, tak není co řešit...

Jestliže by však nezastavil tak často jak plánujou stavět malý Excel do Staráku, tak ty menší destinace příjdou zkrátka, ale zase jiné by to potěšilo...

Tedy zapeklitý stav, by se dalo říct...

Leda že by díky masívní kampani, něco jako že nejlepší soukromí dopravci už jezdí noční spoje místo hrozných a strašných ČD, začaly jezdit davy...

Že by po naplnění tramvajky na Ostravsko a Slovensko zůstalo i na malý Excel a jezdily by tak vlaky dva...???...

Leda že by ... začaly jezdit davy
A ony teda teď davy nejezdí? Že nás jinde oblbujete Excelem plným neviditelných lidí!

T_._H_. : akorát, že "nejsme" v Německu nebo Švýcarsku, kde jsou obraty dálkových vlaků ještě ostřejší, třeba jen 10 minut ... v tom SBBsku se při nedojetí pošle náhradní souprava, kterých mají = nejen SBB = dost. U Němců je to s náhradní soupravou slabší, musí to být v plánu ... Systémově nemám nic proti ostrým obratům, jenže ne v česko & slovenských poměrech ... onehdá dostal Košičan skorem hodinu čekáním na autovozy od Šíravy ...

tak to vypada ze Leosova tramvaj 004 nejak paralyzovala Olomouc

004 je snad nějaká zakletá. Po čtyřech střetech s osobou teď zas tohle...

TH:
kKdyby Jste četl dobře příspěvky o Excelu, tak nenapíšete toto o neviditelných lidech a ještě v souvislosti se mnou...
Ale v případě Vás platí to o tom, že tonoucí se stébla chytá a proto reakci uštknout za každou cenu chápu...
Všichni, kdo se tady zastávají Excela banují oprávněně za svůj úsek, ten který využívají, či byť by využili jen třeba jednou a slušnou obsazenost zde tedy zvěstovali...
A nyní se stavím na stranu tu, že je možné, že doposud slušně využívané a zatím nezrušené vlaky posvítí něco věcného a opravdového, jak se i v novinových článcích píše...
Že cílí na další davy, které jezdí mezi Prahou a Košicemi a to ty co využívají bus( a já přidám i auto za sebe...) a kdo měl doposud třeba strach či obavy využít vlak v režii ČD/ZSSK...
Co za krásné jistoty o dokonalesti okradení v nočních vlacích dokázaly novinářské články udělat s myšlením lidí nemusím popisovat...
To nechť si každý ve svých myslích probere sám...
Pro Vás zvlášť vysílám požadavek o revizi příspěvku a neviditelnosti...
Já se opravdu zastávám Excela, protože je to skvělé spojení...
Smutné je spíš to, co ho pošpiňuje, to od novinářů, kteří se chytli každé možnosti ho pošpinit a i přes snahu zaměstnanců ČD udělat vše proto, aby v něm jezdilo co nejvíc lidí...
Oni však neovlivní to, co na něj doposud národní dopravci nasazovali a kolik udělali Ti dopravci proto, aby ty doposud jedoucí davy jezdily v co největší míře busem místo Excelem...
V tom je i snaha soukromého dopravce sympatická, že pojede v dosud nevídaném čase a píši to i o několik příspěvků výše...
Já to možná od některých taky fandů a uživatelů noční dopravy dokážu ocenit, což by nemuselo být tak proti směru proti Vaši mysli a Vašich postojů, nebo se mýlím...

IC: "banují oprávněně za svůj úsek"

to znamená sakra co?

Prosim Tě já chápu, že jseš třeba mladej, prožíváš to, a máš potřebu tady sdělit všechny ty myšlenky, jak bys to udělal nejlíp...ale čteš si to někdy po sobě? Tohle soudnej člověk nemůže ani dočíst, natož si z toho tahat nějaký informace...

Bral bych to jako slovakismus, viz: http://slovnik.dovrecka.sk/synonymicky-slovnik/banova%C5%A5 (v záhoráckém nářečí je i "banovat") - ale význam "litovat, želet" se sem moc nehodí.
Zvěstování ("slušnou obsazenost zde tedy zvěstovali") zase je náboženský pojem, např. když Panna Marie zjistila, že je těhotná. Výše uvedené věty mi fakt připomínají nějaký zapálený náboženský text.

ad Petr_Šimral : spíše než "ostrý" obrat v KS bude zajímavější personální turnus, resp. personální zajištění.
Do Košic a zpět se "to" za 12 hodin neotočí, to znamená vystřídat na ose, nejspíše v Žilině. Pokud se nebude chtít platit za odpočinkové ubytování, pak vytvořit středisko Žilina, které bude tento pár vlaků pokrývat. Teoreticky se to dá ze Žiliny do Prahy a zpátky za 12 hodin otočit ...

spíše než "ostrý" obrat v KS bude zajímavější personální turnus, resp. personální zajištění.

Opusť myšlení "státní" dráhy.

Není v tom nejmenší problém.

Miroslav Zikmund:
Proč v Žilině? V současné době jsou střediska v Praze a Bohumíně, takže nejlogičtější bude vyměnit četu a fíru v Bohumíně.

Hmmm:
Banují= žádají ho ve svém úseku(měl jsem na mysli já)...
Banují= litují, že v daném úseku nejede(je dle záhoráckého nářečí), jak zjistil Cogwheel...

Se omlouvám, nedošlo mi, že ne každý nějaké ty regionální spatlaniny/slova musí znát...
Já bych ho chtěl nahradit v tom jediném úseku, kde nahrazen není(Přerov-Žilina) a s takovými přípojovými vazbami jako má nyní( v Žilině na R Košice a R Zvolen, večer tak stejně...)...

Několikrát v roce ho využívám/e i z/do Prahy...
Občas lůžko do Varů...

No ak by prijali do LE mňa,tak by mi nemuseli platiť ubytko v KE :D Ono celkovo by sa mu vyplatilo mať čaty z Košíc,alebo východu

kosican85: "Ono celkovo by sa mu vyplatilo mať čaty z Košíc,alebo východu"

To by musel být větší trouba, než jsi ty. Kvůli jedinému vlaku ...

kosican85: nevyplatilo, vždyť to půjde odjezdit i tak se současným personálem, jen budou mít pár hodin přesčasů, navíc tady s nočním příplatkem, a nebude muset nikoho vybírat v dálce v Košicích. U nočního vlaku bych osobně i čekal, že bude práce personálu trošku méně náročná jak přes den.

Náročnost vlakové čety se obávám, že bude v noci právě mnohem větší, protože jestli bude tedy jezdit za pár korun, nechci vidět kdo všechno s ním bude jezdit - vzpomeňte si, jak nechvalně je známý Excelsior (a teď fakt nemám na mysli tu tolik řešenou obsazenost), a teď dežové budou mít novej vlak a levnější?!

Milý anonym,invektívy si nechaj pre toho,kto ťa ráno obliekal..a ak nie,tak sa aspoň podpíš

Glory- nuž ako som videl,tak nový personál zháňa, takže posilovať bude,samozrejme že to nebude len na tento pár vlakov a budú sa striedať. Zas je pravda,že ak by mal ľudí z východu,síce by im nemusel zháňať ubytko v KE,ale bolo by im ho treba v Prahe. Tak uvidíme ako to nakoniec bude

A k čemu by komu bylo ubytování v Košicích, když tam bude na obrat cca hodina?

Dnes cca v 15:10 přijel do Libně jednotka LEO Expressu s nápisem FC VIKTORIA PLZEŇ. Foto dokomentačně.

Dnes se 005 vracela ze Slovenska po zkušebkách.

a na akej trase sa s ňou na sieti ŽSR robili skúšky?

celio, Ohl: Čadca - Skalité a Krásno. n. Kysucou - Kysucké Nové Mesto

a na štrbskú rampu sa v rámci testov nepozrú?

Dáma na kolejích ze včera

Dáma?

intelpetr: čemu se směješ, neuznáváš ženy strojvůdkyně? možná by bylo lepší slečna ale to je už jedno, to by tolik neevokovalo název filmu

xxy
A jak se zdá, tamtéž si udělala plochá místa na jedné nápravě.

tak pohodlnější než v tom virtuálně narvaném Excelu osmi lidmi ve zhaslém kupé to určitě bude

V sobotu z Prahy všechna kupé po 6-8, Žilina-Štrba na stojáka vy virtuále...

Ohl: Podle čeho tak soudíš? Nic takového jsem nepozoroval.

tady ještě pár foto:

a tady ještě dva kousky

Já to taky nepozoroval, ale slyšel odněkud odprostřed soupravy. Ale nebylo to nic šíleného, tudíž se to nemusí slyšet uvnitř.

jj,dupe to

malé plochy,vzdy chyba strojvedoucího

vždy jo? to bych tě chtěl vidět při horších adhezních podmínkách, někdy se tomu prostě nevyhneš

123456789: Neříkej, a co takhle když posunuješ přes přejezd v areálu, jedeš pomalu, houkáš a těsně před tebou doslova proletí auto minimálně 100vkou. No to víš, že se nedalo jinak a ještě díky tomu, že to bylo v klesání a po namrzlé kolejnici (leden), se mašinka prostě trochu svezla a ploška byla na světě...

123456789,Přečíslovaný:
A co teprve, když se zkouší Mg brzda

Leo Express do Košic určitě dobrý nápad, ale ta zpáteční cesta v noci, nic moc. Už se to prolátlo na různá západní diskusni fóra a mnozí si klepou na hlavu, jak vůbec někdo může na noční spoj nasadit tuhle regiotramvaj.

Obávám se také, že ihned po několika prvních jízdách a následných problémech s nepřizpůsobivými občany obou států, bude muset s sebou Leoš vozit ozbrojený doprovod, alespoň o 4 lidech, který se bude na hranici střídat.

Rail2005:
Když může jezdit někdo Košice Praha busem, tak proč by nemohl Leem...
Nasadí cenu konkurující busům...
A věřím, že s tou bezpečností si to ohlídá...
Já mu v tom držím palce a věřím, že právě tento spoj bude mít úspěch...

Měl jsem za to, že spíš žlutý bude první s nočním spojem. A že si to vykonbinuje s linku z/do Bratislavy...
Myslím nějaké spojování/rozpojování v Žilině...
Zabil by tak dvě mouchy jednou ranou a měl spojení i z/do Blavy přes Žilinu. Po trase jsou různá města...

S bezpečností v nočním spoji to bude jednoduché - podle http://cs.wikipedia.org/wiki/Teorie_rozbit%C3%A9ho_okna si toho v čistém udržovaném vlaku problémoví cestující moc nedovolí.

To že se problémoví cestující chovají v Excelsioru jako utržení z řetězu je dáno především tím že českodrážní odboráři nejsou schopni zajistit pořádně úklid vlaku a špinavé neudržované odborářské prostředí přímo vybízí k tomu provést nějakou tu nekalost.

Zdaňte režijky: Skvělé myšlenky.
1. Analogicky tedy ta blbost, co jste napsal, je výslednicí řady menších blbostí, které jste si přečetl v tomto prostředí a nechal se jimi ovlivnit. Jako amatérský výzkumník blbosti jsem si Vás velmi oblíbil.
2. Ve vlacích RJ jsou lidé altruističtí, stále si Vás všímají, vědí, jak se jmenujete a zahrnují Vás dobrými skutky. Ve vlacích ČD "se nikdo o nic a nikoho nestará, lidé jsou si navzájem cizí. Lidé, okolo kterých procházíte, nemají ponětí o tom, že existujete a vy nemáte ponětí o tom, že existují oni. Anonymita z (nich)činí potencionální vrahy a násilníky."

No tak jistě je pravda, že přítomnost servírky v každém voze nevhodné chování cestujících omezí. Sice by vandala nepřeprala, někam ohlásit to ale může a to jako prevence stačí.

Další filtr je převážně internetový prodej jízdenek. To samo o sobě zaručí v průměru slušnější cestující.

Ale každopádně je to špatná vizitka národa, že potřebujeme nad sebou drába, abychom se chovali slušně.

To co napsal "Zdaňte režijky" je částečně pravda. Ale i hezké prostředí může být zničeno. Prostě jsou rizikové linky a destinace a podle toho je třeba se zařídit. Tam potom ani sebekrásnější vlak nepomůže. Kdybychom měli v Mostech u Jablunkova imigrační úředníky, hned by i náš pracovní trh vypdal jinak...

Ic540: Hlavně v západní Evropě normální člověk nevěřícně kouká, jak je možné, že někdo vůbec jede dálkovou linku autobusem. Samozřejmě i na Západě je síť dálkových autobusových linek, ale využívají ji spíše gasterbeiteři ze střední a východní Evropy, pak také běženci ze území na jih a jihovýchod od Evropy, a pak pár socek z jižní Evropy.

Tak ono to může mít kořeny v tom, že před revolucí byl u nás narozdíl autobus citelně dražší než vlak. A co je dražší, musí být přece "lepší".

A pak se postupně stalo, že vlak zdražil nad autobus ... kdo šetří, jede autobusem, kdo chce něco "lepšího", jede taky autobusem ...

Křivi...Takže u RJ je každá vlakuše,popř. vlakouš spojovací prvek,který dělá z cestujících jednu velkou usměvavou rodinu,zatímco uštvaný průvodčí u CD evokuje u cestujících vražedné nalady...Hm...to by si mohli žlutomilové složit nějakou písen nebo napsat oslavnou básen,kterou by začínala,popř.končila jízda RJ a vlakuše nebo vlakouš by u toho mával obrazem Nejžlutějšího...a kdyby bylo,nedej bože,zpoždění,mohlo by to vypadat třeba jako na pohřbu Kim Cong Ila...

Ic540: už vidím tu obrovskou frekvenci cestujících, jak se derou do vlaku mířícího do Košic, který má v sobě řazené i přímé vozy do Bratislavy přes Žilinu. Proč? Rychlejší je to přes Brno! Ale jak je všeobecně známé, mediálně-manipulující masáž veřejnosti v tandemu Sůra-Jančua, by ty vozy do Blavy via Žilinu narval až po střechu.. jsme to prostě koumesové

Bevelo: a kudy je to do Bratislavy rychlejší ze 100 000vé Olomouce a následujících stanic až po Ostravu, taky přes Brno? Tam by šance někoho ulovit být mohla - zejména pokud začne očekávaná cenová válka.

Glory: tak jinak..

Praha-Žilina: 463km, 5 hod. 20 minut.
Žlina - Bratislava: 203km, 3 hod. 14 min.
Praha - Brno - Břeclav - Bratislava: 396km, 4 hod. 14 min.

Eventuélní Matrix představa cestujícího kaštana via Žilinu v časovém úhrnu: 8 hod. 34 minut. A to nepočítám přepřah HV v Žilině, případný posun vozů ap. Bude volba této cesty pod 9 hodin určitě. Věřím, že takové lidi by si tento spoj našel, ona ta mantra s kafem a novinami zdarma sice už není tak silná, ale huba v médiích a rozhovorech jede na plné obrátky. Já osobně bych takto necestoval, a je jedno, že mezi oběma hlavními městy obou států jezdí jen ZSSK a ČD. Ten nápad Ic540 je totální šotouš-haluz

Bevelo: Je jedno jak to pojmenujete...

Měl jsem na mysli noční spoj a tedy i příjezdy do různých měst v okrajových časech ranně večerních. V noci se tak ta hodina neřeší...

Představte si jen přípoje mezi větvemi v Žilině. Nic víc a nic míň...

Jinak má naplánované tři páry mezi Blavou a Košicema v šestihodinovém taktu a jeden denní Martin Blava.
Pokud by měl ten čtvrtý pár tak by mu vycházel v noci. Pokud by by ke každému měl protaženo z Ostravy i tomu nočnímu z/do Ostravy, tak to není nic o haluzi, ale něco jako o pokusu ukrojit z koláče nočních cestujících...
Netvrdím že davy, to je jasné...

Že by měly/mohly být noční spoje dotované nechci spekulovat ať nezabřednem do...

Neberme jen města Praha, Žilina, Košice,Blava a přepravu striktně jen mezi nimi. Po trase je jich podstatně více...

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)

tak rozpojovat v noci vlaky v Žilině, to je sen každýho dopravce...je to skoro zadarmo, v zimě by to mohly dělat třeba ty servírky, ať se taky protáhnou, nebo tam na to vyčleníme personál, fůra cestujících chce tamtudy jezdit...děcka, trochu reálný představy by to chtělo