ad T_._H_. : můžete upřesnit čeho bych se měl bát ?
Já bych chtěl jen vědět, v čem stát "neochránil" investici do "černých vlaků ...", pohybujících se v konkurenčním prostředí dalších dopravců pokud zde někdo tuhle teorii rozvádí ...

Na jednoduchou otázku musí být jednoduchá odpověď ...

MickeyMouse: Chtěl jsem konkrétní příklad, ne blbý kecy.

Miroslav Zikmund: tím, že státem vlastněný dopravce (a MD s ním) se chová jako svi** - a teď je jen na soudech, aby řekli, že ano nebo ne

Mickey Mouse
Dopravci dostanou vratky DPH jen z toho, co dříve zaplatili v DPH na vstupech. Je zbytečné se dohadovat, jak se přesně přesunují peníze z jedné kapsy do druhé – v každém případě erár dostane 15% ze všech peněz, které LE utržil na jízdném. Bez ohledu, zdali byl v zisku nebo ve ztrátě.
Jediný formální rozdíl je, že pokud si LE účtuje konzultace od zahraniční matky, tak DPH z konzultací odvádí přímo LE – zatímco kdyby mu konzultace dělal český dodavatel, tak DPH odvádí dodavatel.

Je mozne, ze se u nekterych spoju lisi cena do Prahy ze Svinova od ceny z Ostravy hlavniho?

Pokud ano, prijde mi to docela podpasovka hodna spis modrych s jejich mnozstevni prirazkou :-/

Sim: Leoš má mezi všemi stanicemi jízdenky v několika cenových úrovních a tak je možné, že třeba mezi Prahou a Svinovem jsou levnější již vyprodané a proto už je v nabídce jen dražší úroveň a na Ova. hl.n. jsou v nabídce ještě ty levnější. To stejné se ti může stát, že než abys koupil jízdenku Praha-Ostrava hl.n. bude levnější koupit jízdenku až do Bohumína nebo ještě dále. A pokud vím, tak to tak je už od úplného začátku. Prostě si člověk musí zkoušet, kam to má zrovna nejvýhodnější.

Mickey, co kdybys už konečně šel domů a přestal diskutovat o daních, o kterých zjevně nevíš vůbec nic? Radši běž vyvenčit Pluta, bude to přínosnější pro všechny.

Je náhoda, že k vám prichádzame v rovnakom roku ako iný súkromný dopravca. Je to naša dlhodobá stratégia.“

Náhoda jako strategie?

Fakt pobaví ty kecy o fujvagónech atd. ostatních.
I když ty posilové rychlíky ZSSK jsou děs, vozy v takovém stavu už u nás nepotkáte.
Nejrychlejší za cenu nikde nezastavování- to asi taky není zrovna nejlepší strategie.

Leošku, netahej si tričko a radši sháněj náhradu za dokaličenou dálkovou tramvaj z přejezdu ve Studénce.

Ohl
Aktuální stav neznám, ale ještě loni byla ušmudlaná koženka standardem i na pravidelných neposilových krychlících BA-KE. Nebo že bych měl takovou smůlu na vlaky?

tak zitra asi bude chybet 002 mozna padne i nejaky vlak kazdopadne to brzdi velmi dobre 300 m po srazce z rychlosti 150 km h jen dobra zprava nejedna se o smrtak auto bylo bez ridice

mozna padne i nejaky vlak

Z rezervačního systému už jsou vyhozeny obraty 1358/1361 na zítra a 1352/1361 na pondělí a úterý :-(

Robert_antonio: Předloni na pravidelných rychlících Bratislava - ŽILINA - Košice rozhodně žádná koženka pravidlem nebyla, jediná koženka, kterou bylo možné potkat, byla v nerekonstruovaných jídelních vozech WRRm a v invalidních kupé vozů BDmsheer.

Ohl: Právě že je, pokud pojedu tam, kde bude stavět, tak jsem naopak rád, že nezastaví 5x před tím než vystupuju jako konkurence. Když s ním jezdím Praha - Olomouc, jsem rád, že nikde nestaví. Stejně tak, pokud budu chtít až do Košic, budu rád, že je nejrychlejší a staví jen někde.
Takže při jednom vlaku denně a jeho kapacitě je to to, co jde u něj považovat za výhodu a co má potenciál někoho dostat právě do jeho vlaku.

A těmto hochštaplerům dát celou linku? Jedna, nebo nedej Alláh souběh dvou nehod s následným odstavením poškozenýho vozidla a vlaky se prostě na týden dopředu odřeknou? A ty si cestující vyliž prdel, protože my zálohy nedržíme, protože je to drahý. Cirkusáci.

"V Jistebníku vjelo auto pod rychlík"
Hezké je to ilustrační foto. Potom se S499 1023 diví, co všechno jsou cestující vypotit z těch vymytých mozků.

To že v autě nikdo nebyl- to řidič utekl před srážkou nebo zas pojišťovací podvod?
Jaký je rozsah poškození? No, náhradní čelo je stále v Bohumíně, takže asi ne moc velký problém.

koženka standardem i na pravidelných neposilových krychlících BA-KE. Nebo že bych měl takovou smůlu na vlaky?
Asi ano.
Případně to mohl být nějaký na poslední chvíli vyměněný nebo přidaný vůz.
Posilové, případně normální osobka, kromě slonů a nových vozů vypadají takto.

Jsou na nich i data čmáranic 2010 atd.

Příjezd s 15 cestujícími.

Za oba dnešní zrušené LE (1358 a 1361) má být zajištěna náhradní doprava. Netušíte někdo, jaká?

http://ekonomika.idnes.cz/leo-express-rusi-spoje-kvuli-srazce-s-v lakem-f3l-/eko-doprava.aspx?c=A140914_114446_eko-doprava_suj#utm_ source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=top6
Náhradou Jan Perner.

Někdo byl rychlejší

(Příspěvek byl editován uživatelem mw36.)

Ohl: Hezké je to ilustrační foto.
Neodpustil jsem si to a hned na článek reagoval a poslal autorovi vzkaz. Jsem zvědav, zda bude mít alespoň sílu mi odpovědět. Mám na něj připravený trochu větší kalibr a to i když neodpoví.

Trochu OT a možná i úplně pitomý dotaz...

Jakým způsobem se v Ostravě otáčí souprava?
úvratí, nebo ji tam někde otočí???

Totiž o co jde. Chystám se příští týden na Dny NATO a nejvhodnější spojení mám dle IDOSu právě LEO Expresem tam i zpět Praha - Studénka. A v tom rezervačním systému, co mají na webu se sice ukazuje i směr jízdy, ale při zadání zpáteční jízdenky je směr jízdy orientován stejně jako při cestě tam, jako kdyby soupravu v cíli otočili, např. na tringlu. Sice mi to přijde jako blbost, ale proto se ptám. Rád bych si totiž vybral sedalo tak, abych seděl vždy po směru jízdy, když už tím tedy pojedu (zkrátka rád koukám po krajině, městech a tak, to jistě chápete )

R b: Úvratí. Ale v Přerově

Další tři dny nepojedou vlaky LE 1352 v 6.06 z Karviné a LE 1361 z Prahy.
Tak to bylo štěstí, že auto asi nepoškodilo skříň a odnesl to jen pluh a nejspíš spřáhlo, možná i ohnuté snímače VZ a písečníky.
Pravděpodobně se auto napíchlo pod střechu na nárazníky a ty ho nepustily dolů pod vlak. Asi nejlepší varianta srážky.

Další tři dny nepojedou vlaky LE 1352 v 6.06 z Karviné a LE 1361 z Prahy. - přijde mi trochu prapodivné odřeknout zrovna spoje, které jedou v časech a směrech nejvyšší poptávky...

Úvratí. Ale v Přerově [happy]

No jo vlastě, to mi nějak nedošlo

Dnešní LE 1363: V Olomouci nástup +23, a obsazenost vlaku na 90% určitě, vlak se postupně vyprazdnoval, a výstup ve Starém Městě -76. Těší mě, že se Leo uchytil Ony ČD s koženkou tak vážný soupeř nejsou.

Při mé poslední jízdě v lednu byl výstup 40

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

6 06 které jedou v časech a směrech nejvyšší poptávky
Před ním jede z Karviné Hutník, který pobere věšinu lidí. Ćerným jezdí z Karviné a Dětmarovic max. 10 lidí.

Jedna křtěná pohřební

intelpetr: Tak budíž Ale ČD dokáže to koženkou" doručit cestující k domovu.. Neb radši pojedu, než čekat na o třídu lepší.. Ale možná se najde někdo, co radši počká na něco lepšího..

Mol: Tak to je v pohodě.

přijde mi trochu prapodivné odřeknout zrovna spoje, které jedou v časech a směrech nejvyšší poptávky
Ano, nevýhodou odřeknutí tohoto obratu je to, že se jedná o nejvytíženější spoje. Naopak rozhodující výhodou je, že se odříká pouze jeden pár spojů. Při odřeknutí jiných obratů by došlo k odřeknutí sice méně vytížených spojů, za to by se však odříkaly dva páry.

568: Já se koženkou posunul také dál, ale místo 59 minut jsem v tom jel jen 8, což se už dá vydržet.

Mol: Tak to je v pohodě.
Nevím, ale není levý nárazník drobátko ohnutý ke koleji? Spřáhlo určitě.

Heh, ono je celkem diskutabilní, jestli je lepší sedět hodinku na kožence (tedy pokud není obsazenost kupé vyšší než 6 lidí), nebo v tramvaji :'o)

BoH: no na západ od nás něco jako ta tramvaj jezdí i na vlacích s +- stejnou jízdní dobou jako má Leoš z Prahy do Ostravy, ale koženek tam asi moc není.

ale koženek tam asi moc není.
Čím to je? Že by měli strach, že tam přijde RJ?

Něco do pléna...

http://zlin.idnes.cz/leo-express-chysta-dalsi-spoj-ze-stareho-mes ta-do-prahy-pie-/zlin-zpravy.aspx?c=A140915_2099581_zlin-zpravy_r a

FLIRT je asi po střetu v Jistebníku poškozen vážněji, něž se čekalo, neboť vybrané spoje jsou zrušeny až do 16. října 2014. odkaz

245: No pokud bude majitel auta platit z pojistky i všechno o co LEx přišel a co musel vynaložit, tak to mu asi ani 100 mega limit nepostačí

245: potvrzuju, na toho rozbitého Flirta nejsou k dispozici náhradní díly a musí se objednat, takže zatím schluss. Aspoň se nechvástají tím že jsou O TŘÍDU LEPŠÍ.

ad Bobmaster: na druhou stranu nikdy neřekli, že budou jezdit bez zálohy.

Musím uznat, že měli kliku a trvalo to docela dlouho.

Bobmaster: "náš vlak, to je takové Ferrari na kolejích" sice nezní stejně jako o třídu lepší, ale taky to z něj dělá něco víc.
A když má RegioJet ty vagony navíc, a chce od půlky října do Košic a Leoš to má naplánovaný shodou okolností do půlky října, byla to krásná příležitost na to jak jezdit (sice se zpožděním, ale jezdit). Asi není jedinej co nemá zálohu, ale jedinej, co nemá scénář pro případ, že se něco stane by už být i mohl.
Nepředpokládám, že pokud někdy vypíšou výběrko a dojde to až k podepsání smlouvy na nějaké trati a vyhraje někdo jiný než ČD, že si koupí o soupravu víc na zálohu, ale asi si vyřeší co bude dělat, kdyby něco.

A ted by bylo jeste zajimavejsi, kdyby mu klekl dalsi stroj.

Petr03: má ČD, které mu vypomohou jako třeba dnes a v neděli.

vybrané spoje jsou zrušeny až do 16. října 2014
To bylo keců, jak je v případě potřeby zazálohují ČD klasickou soupravou... Holt férová konkurence. Ale je to Jančurův "nepřítel mého nepřítele", tak je odřeknutí spojů na měsíc dopředu potřeba omluvit, že pane Bobmaster?

ale asi si vyřeší co bude dělat, kdyby něco. - to si hlavně musí vyřešit ve smlouvě objednatel zakázky. No Leo si nikdo takto neobjednal... a tak si dělá co může.

To bylo keců, jak je v případě potřeby zazálohují ČD klasickou soupravou... Holt férová konkurence. "
Tak když může ČD Cargo vozit za dumpingové ceny vnitro vlaky své férové konkurence Metransu, tak proč by nemohly ČD v pátek a neděli vozit lidi LEx? Taky na tom určitě prodělávají, důležitej Leoš přece říkal, že ČD mají proti LEO dvojnásobné náklady.

Pane Tomáš Hádek, znáte přesně znění smlouvy mezi ČD a LEO ? Viděl jste ho na vlastní oči ? Já tedy ne, a proto si netroufnu tvrdit jak je to navzájem dohodnuto. Předpokládám že pokud některá z obou stran nedodrží podmínky ve smlouvě tak ji ta druhá může zažalovat o náhradu škody (a při troše odvahy na tom postavit byznys plán). Nějakou férovou konkurenci pohřbili oba soukromníci svým přístupem, cestu po které jdou si vybrali sami. Asi vám ty nové TRAXXy tlačí na mozek.

Mě se taky nelíbí chování LEO party v Libni, a to nejsem jediný. Ono to vypůjčené a nevrácené vybavení dílen musí někde chybět, ale největší chybu vidím u ČD - neumí si pohlídat svěřený majetek. Takže tak

Nevíte, nebude Leoš (v případě nedostatku souprav) nasazovat na linku Praha - Košice i soupravy 3xKT8? Obousměrný, jsou v obou městech a tramvaj jako tramvaj, že? Navíc tento typ již úspěšně "vyjel" na linku do Hostivice.

Petr Šimral:
Musím uznat, že měli kliku a trvalo to docela dlouho.

Také jsem odhadoval, že se mu cokoliv podobného stane o něco dřív.

Jestli ono by těm dvěma nebylo líp, kdyby minimálně s tím Slovenskem spolupracovali. Podle toho jak chtějí jezdit by si stejně navzájem neublížili a mít lidi v kanceláři společně by pro ně bylo lepší, než se o ně handrkovat a platit je - pro jednoho navíc na jeden pár vlaků

245

prověřuje vlastnosti vlaků, zdali mohou na slovenské koleje vyrazit.
Koloťukyně v Čadci?

Fricolinek:

Na úvodní stránce modrého plátku Železničáře krásné rýpání do Leoexpresu za jeho ježdění bez zálohy, a vychvalování drah, jak jsou hodné, že chudákovi Leošovi pujčili vozy. Co vyjde v dalším vydání na téma Arriva?

Intelpetr: A co jako, myslím, že provozování drážní dopravy bez zálohy je blbost a naprostej hazard. Jak můžu podnikat a nemít zálohu. Tohle udělat jako dopravce v závazku (objednávanej krajem, nebo MD), tak bych mu dal takovou pokutu, až by se z toho po*ral..

datel2: kdyby jezdil v závazku, určitě by se s někým domluvil na záloze a nebo z těch peněz co by dostával koupil svoji, i když nižší kvality. Ale tady pro to finančně prostě není prostor. Tady se jen projevila nevýhoda jednotky, jinak by přišel jen o loko a jezdilo se dál. A tuším, že kdyby to auto skončilo pod Pendolinem, ČD by taky zrovna neodjezdily všechny SC spoje tím super naklápěcím vláčkem