Glory: Pendolina se při problémech běžně nahrazují, ale rozhodně se cestující neposílají ke konkurenci. V tom je ten rozdíl.

Jinak teda LEO aby se teď modlil aby se mu něco nestalo s těma čtyřma, co? Jenom nějaký blbý rozbitý okno nebo tak něco a už nevím, kdo by mu ty cestující vracel do vlaku zpátky...

intelpetr: na téma arriva už vyšlo a je to snad ještě lepší, než rýpaní do Leo Expressu. ČD jsou totiž bezkonkurenčně nejlepší společností, kterým se nikdy žádný vlak nerozbil, vždy se vzorně postarají o cestující a pro stát mají vždy nejvýhodnější nabídku.
České dráhy plní podmínky pro trať Most – Plzeň
České dráhy na rozdíl od konkurenční Arrivy plní podmínky zadané Ministerstvem dopravy na provoz linky. Připravovaná vozidla Českých drah přitom nabídnou vyšší komfort a celkový rozsah služeb než vozidla Arrivy. Právě zadání služby Arrivě by znamenalo krok zpět a zhoršení služeb, kdy by dnešní vlaky upravené pro komfortní cestování i zdravotně postižených, vozíčkářů, nahradily soupravy bariérové.
České dráhy nasadí na linku Most – Plzeň modernizované vlakové soupravy, které poskytují vyšší komfort, než soupravy Arrivy provozované v minulosti na lince Praha – Kralupy nad Vltavou. Vozidla Českých drah nabízejí cestujícím např. látkou polstrované sedačky, oddíl 1. třídy s polohovatelnými sedačkami a velkými stoly vhodnými např. pro práci, elektrické zásuvky 230 V, které mohou cestující využít pro napájení své drobné elektroniky, jako jsou notebooky nebo mobilní telefony. Souprava je konstruována pro komfortní cestování vozíčkářů včetně zdvižné plošiny pro jejich nástup nebo bezbariérové WC. Vlak nabídne také větší množství míst pro uložení jízdních kol. Souprava bude vybavena WC s uzavřeným systémem, které lze používat i ve stanicích.
Oznámení o předpokládaném uzavření smlouvy o veřejných službách na provozování linky Most – Plzeň přitom bylo zveřejněno již 18. června 2014. V reakci na oznámení předložila Arriva svou vlastní nabídkou s vyšší cenou, než kterou nabídly České dráhy. Z tohoto pohledu vnímají České dráhy další možnost, kterou získala Arriva v rámci poptávkového řízení, za zřetelnou snahu Ministerstva dopravy umožnit společnosti Arriva získat smlouvu na zajištění provozu linky a za výrazně vstřícný krok k naší konkurenci, a to i přes omezený časový prostor. O podmínkách smlouvy přitom byla konkurence od počátku informována stejným způsobem, jako naše společnost. Není tedy chybou Českých drah, že Arriva nesplnila zadané podmínky a nezahájila přípravy na případné převzetí linky s předstihem.
Vyjádření ředitele společnosti Arriva považují České dráhy za neseriózní a poškozující nejen vnímání soutěžního prostředí obecně, ale také znevažující odpovědný postoj Českých drah k vyhovění všem parametrům soutěže, jak byly stanoveny Ministerstvem dopravy. Za podstatné považujeme připomenout, že to nebyly České dráhy, které nastolily hru předkládání opakovaných nabídek s cílem snížit cenu kontraktu při omezení některých služeb.

Honzalb: To, co citujete, je z podstatné části pravda. A nějaké marketingové medy si ve svém vlastním plátku ČD klidně mazat mohou. Tam to každý očekává a vyfiltruje si to.
(Naopak, dělat PR ve zdánlivě nezávislém mediu je zákeřné vůči nefiltrujícím blbcům.)

Honzalb: A kde je tento krásný výtvor zveřejněn?

Intelpetr: nevím, rozeslali to jako tiskovou zprávu.
Křivi: ČD znaly přesně nabídku Arrivy, že mohou porovnávat? Věděli přesně, co nabízí? Vědět to nemohou přesně. Kde berou jistotu, že vozy Arrivy nebudou přizpůsobené vozíčkářům? Zapomněli také dodat, že nabídli o čtyři mega více..a že nebýt Arrivy, mohl by být rozdíl ještě vyšší.

Nebýt Arrivy, mohl být vyšší rozdíl mezi čím?

v platbě státu. stačí se podívat do historie celé "soutěže", kolik byla první nabídka ČD.

Co je vlastně "to modernizované", s čím dráhy porazily Arrivu?

Taky by mně zajímalo co tam místo 843(842)+943 bude jezdit. Odněkud se ukradnou 954? Nebo Pesary?

Jinak Arriva co vím byla ve dvou tendrech a ve dvou vypadla na formality. To je docela nešikovnost obchodníků a udělat to v jiný firmě tak asi už v tý firmě nebudou - nebo snad záměr dělat křoví? Ale proč?

Nevím jak to vidíte pánové vy, ale můj pohled je ten, že zatím to DB zkusily a je jim tak nějak jedno že zatím u nás nic. Ale až jednou začnou doopravdy chtít, tak Arriva okamžitě jezdí. Mimochodem, alespoň vidí s kým spolupracují na mezinárodních linkách

PV: Byť to nepatří zrovna do tohoto vlákna, ale na R Pl-Most budou s největší pravděpodobností 842+954.2 (tedy s 1. tř.)

Honzalb: Takže rozdíl mezi čím? Co mínus co?

(doteď tam ČD jezdily levně - špatně. Teď daly normální cenu za požadovanou službu - špatně.)

(Tureckej trhovec začne měnit cenu a podmínky aby zvrátil rozhodnutí zákaznika - špatně. Totéž udělá 100% dcera největšího evropského státního dopravního molocha - dobře! Tleskáme a přejeme si jejich zasloužené vítězství nad intrikami ČD!)}}

Krivi.nastudujte si to,jste přeci vždy nejchytřejší a nejvtipnější . Neporovnavam s cenou,za kterou jezdi teď.

A jinak : normální zákazník si obvykle nevybírá od jediné dodavatele.

Prostě nějaký neznámý rozdíl mezi neznámo čím, který nám Honzalb neřekne, ale na rozdíl od Cimrmanů smí naznačovat. A ostatní si nastudujte, Vy pitomci.

Krivi.vse bylo publikováno v oficiálních zdrojích. To,ze v nich neumíte hledat, neni můj problém :-)

vse bylo publikováno v oficiálních zdrojích
Takže tajný to patrně není. Ale honzalb nenapíše, co měl na mysli, radši pět příspěvků jako proroctví Pýthie. Jdu se učit číst myšlenky.

Křivi: já nemůžu za to, že nechápete nebo nechcete chápat první odpověď. Ta je jasná. Zkuste se poptat vašich zdrojů na ČD či SŽDC či jiných spolužáků ze Žiliny, rád se na ně odvoláváte. A zkuste si porovnat, jakou cenu nabízely ČD státu nejprve, když to vypadalo na přímé zadání od MD a jakou nyní.

já nemůžu za to, že nechápete nebo nechcete chápat první odpověď. Ta je jasná.
Já jsem tu první odpověď taky nepochopil. Až teď ta poslední byla konečně k věci.

Honzalb: Vy raději řešte polovzdělané bakaláře z liberecké přípravky. Já se na žádné spolužáky neodvolávám, co to motáte?

křivi: nemůžu nejen za horší chápání psaného textu, ale ani za horší paměť.

ad Honzalb : předpokládám, že Arriva nabídla motorové vozy původní německé řady 628.
Nic proti nim, v Německu patří k mým oblíbeným (s potěšením se svezu v tom, kde mají původní typ sedaček), vyhledávám řidičák, kde je ticho ... ale nějak mi uniká, kam by se dala doinstalovat nakládací plošina pro vozíčkáře a jak by se to udělalo s WC, které by pro toho vozíčkáře mělo být taky dostupné.
I kdyby se schrastily motorové vozy řady 642, 643 s nízkou podlahou a vozíčkářským WC, tak se tam dá nafutrovat vozíčkář leda pomocí plošiny (to znamená je zase dodělat), protože nakládka pomocí nájezdových žlabů (taky řešení - nejjednodušší) je s ohledem na stavební provedení nástupišť ve většině stanic více méně nereálné ...

Pane Zikmunde, jste poněkud pozadu za realitou - už se našel jiný důvod, proč TO NEJDE pustit neČD dopravce do ministerské objednávky, tak už nemusíte servilně řešit vozíčkáře na záchodě.

T.H.: ser vilně ... na záchodě

Může na Vás spadnout kontejner a já se stanu obětí nějakého nepříčetného diskutéra a budeme na vozíčku oba.
Současná koncepce přepravy imobilních je sice debilní, ale tak si to objednává stát. To nezmění ČD ani hodný moloch Arriva. Zkuste zase kandidovat, jako politik bysle to mohl změnit.)

Právě teď na Facebooku LE:

UPOZORNĚNÍ PRO CESTUJÍCÍ: Z důvodu opravy čelního skla u jedné z našich jednotek je od dnešního dne do soboty zajištěna za některé naše spoje náhradní doprava. Všichni cestující mají nárok na kompenzaci. Za zpoždění a komplikace se Vám omlouváme. Sledujte aktuální informace na www.le.cz
https://www.facebook.com/LEOExpress/posts/697878163624764

Co to bylo za vlak, z kterého odlétají kameny?

A zpoždění je způsobeno tím, že tím jedou ti leošáci nebo tím, že to je modrý vlak?

Pan redaktor JS (jistě víme kdo to je) si nezapomněl plivnout alespoň jednu jedovou slinu na modré - viz poslední věta článku. Když si myslí že na firemních novinách píšou hámotiny může tam přispívat sám.

Férová konkurence, no ne? Si tu najděte ty žvejky Jančurobijců... nepřítel mého nepřítele.

ad T_._H_. : měl byste si doplnit vzdělání, abyste věděl, co to je servilní ...

Už v tomto JŘ mám pochybnosti o tom, že Leo Express jako firma ví co dělá. Jezdí na doraz se soupravami a pak to vypadá jak vypadá. Po shlédnutí návrhu JŘ na rok 2015 jsem o tom přesvědčen. Systém zastavování vlaků je tragický a nesystematický a bez jakékoliv koncepce. Je to katastrofa.

Možná máte pravdu, nechci o tom polemizovat, ale jsou to jeho hračky za jeho peníze.

Kdyby nebyl Leoš srab, tak si u ČD udělá smlouvu na zálohu Elefantem. (Někde by to za něj u ČD občas pár dní odjezdil žabák)
Co by Leoš zjistil:
LEO 150 tun/237 míst k sezení (633 kg/sedadlo)
Elefant: 155 tun/310 míst k sezení (+333 k stání, kola, kočárky, 500 kg/sedadlo)
Neřeším rychlost ani švýcarskost (Elefant je z Kypru a Kajmanských ostrovů), ale jen Leošovy jančuroidní kecy o úspornosti jeho vozidel díky nízké hmotnosti.

Křivi: A nebo si může koupit zalevno vlastní zálohu. Zrovna je jedna na prodej.

To si rovnou může od ČD koupit nějakou 460tku, pětivozový příměstký panťák jako pětivozový příměstký panťák.

technicky dotaz nevim nakolik jde Leosovi o lidi ale byl by tak velky problem celni dil vymenit s tim co je s jedny strany poskozen 004 treba by to rozpojit a spojit mohli zvladnout rychleji nez za 4 dny a nemuselo byt tolik ostudy, ze

dobry vecer pred par dny jsem mel dotaz nikdo neodpovedel, zkusim ho polozit jeste jednou. Prijdu na nadrazi rekneme 20 10 vlak RJ ma odjezd 20 07 dalsi za hodinu , ten co jede 2007 ma 20 minut zpozdeni, jaky mam moznosti okynko je zavreny jizdenku pres net koupit uz nejde system si mysli ze vlak odjel co kdyz si koupim jizdenku na ten dalsi a pojedu s tim zpozdenym dostanu pokutu, vyhodi me zavolaji policii kdyz odmitnu ve vlaku jizdne zaplatit po druhe.... poradi mi nekdo prosim???

Mr.Mittchell: Čo tak vyliezť na nástupište a ísť sa opýtať rovno do vlaku? Je to na jedničke, to neni ďaleko...

Je to tak na deň roboty (všetko rozpojiť, 3x sa musí na zdvihák, provizórne podvotky, potom pospájať a vyskúšať) v dobre vybavenom depe, bo Jakobsove podvozky. ČD si väčšinou kupujú jednotky s klasickým usporiadaním podvozkov a zdôvodňujú to práve tým, aby to mohli potom takto prehadzovať.

Co takhle jízdenku koupit ve vlaku?

asdf ta prepravni se tykala regio jetu psal jsem pres mobil ano vim ze ve vlaku jde ale treba kdyz mas kreditovou jizdenku tak je to o dost drazsi vis. Proto se ptam na moznost abych jel za tech napr ostrava havirov 23 korun a ne 35 nebo 40 ci kolik to stoji ve vlak
a k leu tak nez den pracovat radsi 4 dny nejezdit ach jo...chudaci cestujici

Mr.Mittchell: To je daň za flexibilitu. Proste flexibilný lístok (zakúpený vo vlaku) kúpený na poslednú chvíľu je drahší než ten kúpený dopredu cez net. S lístkom na ďalší spoj by Vás mali u RJ vyhodiť, či to urobia je záležitosť len ich "prozákazníckeho prístupu". Takže čata od čaty.

asdf jen vyhodit tak to je v pohode kdyz takto pojedu na trase hranice olomouc rad si vystoupim kde potrebuji, jinak jak jsem psal jinde pro me tato situace nastane kdyz vlak RJ nejede vcas.

pětivozový příměstký panťák jako pětivozový příměstký panťák.
To zrovna ne. To by museli dva vložáky z 460 odpojit, aby byla stejná délka.

V další části jednání Představenstvo OSŽ diskutovalo o pořadu Hydepark, který se dne 29. září věnoval konkurenci na železnici. Členové představenstva se pozastavili především nad tím, že do pořadu nebyli přizváni zástupci hlavního železničního dopravce – Českých drah. Představenstvo se proto jednomyslně shodlo na tom, že OSŽ podá Radě ČT stížnost na neobjektivnost.

Asi neví co je to Hydepark a jakej je jeho původní význam

Pokud myslíte Speaker's Corner, tak ten je v Londýně od toho, aby tak kdokoliv mohl promluvit k lidem. Ovšem sám.

Pokud ČT zvou více lidí, pak je to, bez ohledu na název, diskuze a měli by tam pak být pozvání všichni, zvlášť když lze očekávat, že tam chybějícícího ostatní budou pomlouvat.

Honzalb, Turista: Problém je v tom, že ČT nepřítomnost ČD okomentovali pouze na Facebooku a zástupce MD pasovali do role mluvčího ČD:
- České dráhy budou mít v Hyde Parku svého zástupce - pana Michalčíka z ministerstva dopravy. Ředitele ČD pan Daniela Kurucze jsme oslovili také, ale přijal pozvání do jiného pořadu ČT24
- Dobrý večer, samozřejmě jsme ředitele Českých drah pozvali. Bohužel se nemohl dnešní diskuse zúčastnit. Ministerstvo dopravy doporučilo Ondřeje Michalčíka - ředitele odboru veřejné dopravy MO.
- Jene, pan Michalčík když jsme ho v pátek zvali, tak od nás věděl, že se budeme ptát na České dráhy a že očekáváme, že za ně bude mluvit, když jejich ředitel nechce přijít...

Turista: pomlouvat?

Ten člověk z MD byl totálně trapnej. Takovej blbeček co jen kejval hlavičkou a usmíval se jak jedinec z pomocné školy. Ideální protivník pro Jančuru

tak velky problem celni dil vymenit s tim co je s jedny strany poskozen
Základní otázka: jsou v obou jednotkách poškozené TYTÉŽ čumáky anebo OPAČNÉ?
Pokud jsou poškozeny TYTÉŽ čumáky, tak nemá dále cenu rozvíjet šototeorie o záměně.

Dneska na EC150 posedni dva vagony jako posila pro Leo Express. Nevite co tam CD nasadily?

Aleš L.: je to jedno , stejný byly ale kdo by vynakládal další finance na prohození za jednotky, které jsou v záruce a navíc pojištěné i když šotouši se ale chytí všeho

neví co je to Hydepark a jakej je jeho původní význam
Výstaviště pro Velkou výstavu národů v roce 1851?

jsou v obou jednotkách poškozené TYTÉŽ čumáky anebo OPAČNÉ?
To by měl býr problém? Oba čumáky jsou hnací, takže by nesedělo jen číslo.Opačný by se přetočil na točně.

Jinak samozřejmě nemá smysl to v tomto případě přehazovat.

Nevite co tam CD nasadily?
Honeckery?

Jirka m: Ex-rakouské emzety

No jedno to být nemusí.
V každém čumáku jsou úplně jiná sedadla, takže buď nebudete mít Bussines nebo vám bude naopak chybět nemálo dvojek.
Tzn. kromě mašin ještě "přeprogramovat" rezervační systém (a ještě hlídat, na kterém vlaku ten hybrid pojede třeba pozítří odpoledne...).

No a pak to ani nemusí jít technicky. Jak už bylo řečeno, ve trionově musí být jeden čumák lichý a druhý sudý. Protože v každým jsou trochu jiný vnitřnosti (např. jen jeden z nich má rychloměr).
Ale chápu, že šotouši takovéhle detaily neřeší a raději vykřikují, jak je ten provozovatel blbej, že neumí ze dvou nabořených jednotek udělat jednu zdravou.