Myslel som, že by Hugo vyzeral lepšie, keby má na pluhoch iba žltý pás ako všetky 361,381 alebo 350, 362,363 po EH. Ale nakoniec asi by to pekne nevyzeralo! Urobili to najlepšie ako len mohli.

Hugo se nám přeměnil na omalovánku, ještě ani nevyjel a už má upatlané nárazníky, velmi "praktické".

Peter_Ke : veď áno, ale to by snáď nemal byť problém, dá sa vypísať vakátny prúžok v zmysle predpisu. Mal som len na mysli že rýchlomer by bol plne funkčný a indikoval rýchlosť, aj keď ETCS ako také by bolo vypnuté. Ale asi je aj toto problém.

Mali by sme byť všetci vďační, že sa 350 004 nepremenila na ďaľšiu červenošedú šmuhu s otrasnými nálepkami miesto tabuliek. Aj keď možno nie je dokonalá retrovka podľa každého, je to krásne spestrenie a treba zaň vysloviť vďaku. A nemám pocit, že by bola nejak prečačkaná len tým, že má červené konce madiel. Niektoré okuliarniky sú prečačkané oveľa viac

Ja osobne dúfam, že z nej nebude zas na polroka nepojazdná mašina, resp.pojazdná len na studeno na trase BA - Vrútky (ŽOS). Je vidno, že nikomu na kvalite práce, ktorá sa tam odvádza nezáleží, určite je to politické a takým ľuďom je jedno, či stoja mašiny po EH v depe alebo nie, hlavne že si namastia vrecká. Bohužiaľ je to tak.

Inak s turnusmi je to tak klasicky, ETCS gorily sú v štvordňovom obehu, kde sa na nich vystrieda Bratislava, Žilina a Košice. Nemám pocit že by to bolo až také hrozné, horšie je, že nie je kedy opraviť drobné poruchy ako strierače, ostrekovače, osvetlenie budíkov, prípadne iné veci (podľa BA strojmajstrov kraviny), pretože mašina točí hore dolu, že nemá čas ani vychladnúť. Tým pádom ju nie je kedy ani umyť...

Martin99: Bohužel nic jiného než politika a "maštění si" kapes v tom asi být nemůže. Problém je ten, že, pokud se bude pokračovat v nastaveném trendu, tak za pár měsíců opravdu nebude s čím jezdit. Lokomotivy jsou přistavovány do Vrútek na EH a vrací se po provedené opravě jako nepojízdné... Matematika je tedy jednoduchá: nepojízdných lokomotiv bude rychle přibývat...

Mali by sme byť všetci vďační, že sa 350 004 nepremenila na ďaľšiu červenošedú šmuhu
Ať má klidně tu "šmuhu" ,ale hlavně ať jezdí.Co je platný,že ji ve Vrútkách natřou ala retro,když to pak stojí v depu.Koukám že ZSSK na to sere jako ČD s 380.

Kraviny? Tak tohle mi říct, tak tu jeho umaštěnou modrou p*del popadnu a posadím ho, ať si odkroutí šichtu za mě a potom něco kecá. To je tak, když někdo už moc dlouho sedí na své dobře proprděné židli ve vyhřátém kanclu.
To mám fakt rád, když mi znalec z kanceláře řekne, že nepotřebuju funkční kontrolku, popřípadě stěrače, nebo dokonce manuál k obsluze svěřené věci* (*skutečný případ od nás z podniku).
Pak to tam nemá takhle vypadat, jestli v RD Blava má takovýto přístup většina zodpovědných činitelů.

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

Skúšobnú jazdu včera vykonala aj 350.011.

A jak dopadla?

Tak to neviem.Videl som ju v Považskej Teplej poobede cca okolo 14.15 no a toto foto je z návratu zo skúšobnej jazdy.

350 011 - tož dobrá změna

Ako to, že tie stroje vždy skúšobnú jazdu zvládnu a mŕtve sú až po prevoze do BA? To na tej skúšobnej jazde drepí v strojovni asi desať Vrútočanov, pár ich drží relé podľa potreby, ďalší prepínajú jazdné stupne a jeden drží v ruke samopal a núti technika zo ZSSK podpísať prevzatie stroja v bezchybnom stave?
Tak mi vlastne napadá, ono by možno bolo pre ZSSK lacnejšie poslať technika do Vrútok a mašinu otočiť do závodu rovno tam, nech sa zbytočne nevozí do Blavy a späť.

Jeffer: může to být tím, že mašina na zkušební jízdě jezdí jen sama, bez zátěže, takže se vlastně ani pořádně nevyzkouší, a potom když se jí na hák zavěsí pár vagónů, a je "nucena" jít víc do výkonu, tak lehne. Stává se to opravdu dost často, že mašina po generálce při prvním výkonu v běžném provozu nedojede do cíle.

Stává se to opravdu dost často, že mašina po generálce při prvním výkonu v běžném provozu nedojede do cíle.
Což ovšem není omluva a stávat by se nemělo.

Šestnáctka sólo ranní Devínskou..

Asi skúšobná jazda po zadretí a následnej oprave.

matus: nebolo to zadretie, ale rozpadnutá škoda spojka.

De_De mne sa zadrel asi mozog, keď som napísal takú blbosť veď som vedel čo že bol problém so spojkou/prevodovkou a nie ložiskom

Hon : to máš bohužiaľ pravdu. Pár po EHčkových (362 003, 362 016) som síce v prevádzke už videl, ale netuším či jazdia. 350 012 a 013 sú na tom stále biedne. Dá sa nad všeličím prižmúriť oko, ale toto už je trocha moc. Keď to pôjde takýmto štýlom, tak zachvíľku, keď sa prepne Púchov na sínusovku, budú rýchliky do Púchova voziť laminátky, a odtiaľ žiliské peršingy

Ml: Je to tak. ETCSkové 350tky majú ostrý štvordňový obeh a pre strojmajstrov sú to kraviny. Kým sa jej krútia kolesá, ide do výkonu, brzdí, točí z jedného vlaku na druhý. Hlavne ak už nejaká 350 na niečo stojí. Mohlo by sa to čiastočne zlepšiť, keby začali jazdiť 004 a 011, čím by sa počet boja schopných mašín zvýšil, a ešte keby sa ráčila 350 008 dostaviť z Vrútok po EH, lenže to ani radšej nechcem vedieť, čo s ňou dorobili...
...a podobne sú na tom aj 361, z vlaku na vlak, "drobnosti" sa neriešia. Kým ide, musí z depa na vlak. To, že následne zdochne trebárs už v Rači je maličkosť...

Jestli ono není o tom,co jsem psal nedávno.Už dávno (10-15 let?)za ně mělo být něco novýho.Ono je dobrý mít spoustu nových rekovozů,ale když to má vpředu starý střep po x úpravách...

ale když to má vpředu starý střep po x úpravách...[wink]

A este blbe provedenejch... Jedna vec je delat upravy a jina vec je to ojebat. ZOS VR je asi mistr v ty druhy veci, pripadne na to nema dost schopny lidi. Mozna by mohlo RD Blava poslat nejakou 350 na EH do Prerova. Delaji tam na 150/151, takze s nejakym slovenskym strepem by si tam asi taky poradili.

Agent: Kdyby to bylo tak jednoduché, tak by je podle mě už určitě do toho Přerova posílali. Ale jak už tady bylo naznačeno, pravděpodobně v tom je nějaký "vyšší" zájem, aby se 350 dělaly ve Vrútkách...

No,zdá se,že se už někdo u ZSSK chytl za nos.
http://www.zelpage.cz/zpravy/9298

350.004-8 / Bratislava-Východné / 21.09.2014

ZSSK nemôže len tak poslať mašinu niekam na opravu, na niečo také musí byť výberové konanie a to vxyhrala ŽOS...

Matus7532: To je jasné. Ale je zvláštní, že vzhledem ke kvalitě odváděné práce v ŽOS Vrútky ZSSK zatím nepodnikla kroky, které by vedly k nápravě. Ve smlouvě je snad uvedeno, že lokomotiva po provedení EH by měla být schopna jezdit... Ta zakázka by se snad dala zrušit nebo ŽOS pokutovat.

Hon: Vrútky nabídnou nejnižší cenu a tím to pro ZSSK končí. To je problém nastavení výběrek, ne drah.

...Stejně je to krasavice ta čtyřka. Jen tak na ní vylézt a jet... Teď ještě aby i taková byla uvnitř.

Nieco z dneska....

Vrútky nabídnou nejnižší cenu a tím to pro ZSSK končí

To je práve to chybné. Keď si dám niekomu urobiť takú dôležitú vec ako EH, tak je síce veľmi vhodné ak mi ponúkne najnižšiu cenu, ale spätne ma bude zaujímať, čo mi za tú cenu ponúkli. Pokiaľ sa mi mašina vráti z EH opravy a pol roka neurobí poriadny výkon, lebo stále na niečo stojí, tak buď žiadam sankcie a záručné opravy, alebo sa poohliadnem po inej opravovni.
Škoda sa preto nad tým rozčuľovať, z toho až kričí, že tam ide o politickú záležitosť a niekto si zadal zmluvu výhodnú pre obe strany, bohužiaľ nevýhodnú pre rušňový park. Možno keď to bude všetko stáť v depe a nebude mať čo jazdiť, tak sa začne vyšetrovať, kto zariadil takúto pochybnú záležitosť. Ale dovtedýýý.....

Martin99: Přesně tak!

Ale aj jedna lepšia správa - 350 011 je dnes už nasadená do ostrej prevádzky, zatiaľ zvládla vlaky 615/502 tak uvidíme, ako sa jej bude dariť. Zatiaľ má klasické ETCS s rýchlomerom Mirel RM1(uvidíme koľko jej to vydrží), takže by teoreticky mohla urobiť obrat aj k vám do ČR v prípade potreby.

Jinak ta 001 ma furt stejnej obrat-
378/171 po BA, vsim si to nekdo?

Na 350 001-4 se zkouší nová úprava VZ MIREL V04 s vylepšenými funkcemi. Proto taky pořád jezdí dokola jen 378/171 (asi nemůže na MÁV).

VZ MIREL V04 dostala také 350 020.

Pav: 020 ho nedostala, dostane ho v prípade dlhšej neschopnosti 001, aby sa nabehali predpísané km.

350 011-3 zatiaľ statočne zarezáva držme jej palce aby jej to vydržalo čo najdlhšie

Hugo od dnes v prevádzke na obrate 615/502/507

Žiaľ, iba 615/502 po Piešťany...

jj, jela mu na pomoc 363.106, ale i ta chcípla pak v Leopoldove, pak přijel stroj 363.133, vlak má zpoždění asi 120 minut ..

V Hricove na 3kV to este islo... :-)

Co to na ty gorily cpete za ledky. Vždyť to vůbec nesvítí

Co nesvítí, nejezdí. :-)

Co to na ty gorily cpete za ledky.
No ono u nás to taky není u některých strojů žádná hitparáda.

https://www.k-report.net/discus/obrazky/97/89/979789.jpg
Ledky, které se cpaly do WTB 163, elefantů po garančkách v Přerově a nově i do některých mašin po Evy svítí dle mého názoru mnohem lépe než ty slovenské bludičky

Nikto z vás si nevšimol pôvodné sklá, ktoré sú osadené pred LEDkami. Prečo je tomu tak, neviem.

Takže zgenerálkovaný a krásně retrovyšperkovaný Hugo také "nezklamal".

"jela mu na pomoc 363.106, ale i ta chcípla pak v Leopoldove" co dodat...

"Nikto z vás si nevšimol pôvodné sklá, ktoré sú osadené pred LEDkami. Prečo je tomu tak, neviem."
To bude asi v rámci zachování pseudoretrovzhledu...

Na poruchu gorily s "prestížnym icečkom" upozornil nejaký cestujúci TV Joj a tak sa neschopná dostala až do Hlavných správ TV Joj o 19.30...Pri meškaní vlaku kateg.IC nad 120 min.musí ZSSK cestujúcim vrátiť až 50% z ceny jízdenky.

Přilepy Tá reportáž mala úroveň odpadkov, ale na to sme si na Tv Hnoj zvykli, neobťažovali sa ísť na miesto, zahlásili kravinu, že pred stanicou sa pokazila, pritom zostala stáť v stanici medzi nástupiskami. Navyše zábery opäť raz natáčali medzi odstavným a koľajami, za čo by si zaslúžili pokutu, aj keď môžme byť radi, že sa tentokrát neprechádzali po koľajách ako majú vo zvyku... O a samozrejme sme sa v podstate nič nedozvedeli, iba že "zariadenie malo poruchu"

Matus7532 : plný súhlas, očakával som od tej reportáže troška viac...

Pro ty, co tvrdí, že ty LEDky nesvítí/ mě svítily obě:

Horní bludička nedostane LEDky? Vyrábí se vůbec v takovémto rozměru něco pro železniční použití?

Má tu někdo informaci, co se na těch gorilách pořád "kazí"? Nějaká problematická komponenta nebo ve Vrútkách zvorají pokaždé něco jiného?

Zdravím ! Nemá někdo informaci, zda-li se plánuje nasazení řady 350 či 361 ZSSK na vlacích ze Slovenska (Žiliny) přes Olomouc do Prahy ? Ono se o tom hodně šušká, ale tak se ptám tady, jestli to někdo může stvrdit či vyvrátit.

Popřípadě jestli už je pro ně nějaký oběhový návrh ? Díky za odpověď !

ales-76: Na Hugovi to byl dvakrát střídavý hlavní vypínač.

361 na hornich expresich a pro 350 je to letos posledni pisen na EC v CR.

Takže 350 v ČR dojezdily ?

Zatím tomu sice moc nevěřím, ale jestli budou 350 na Budapešťských ECčkách nahrazeny 380, tak nezbývá než říci NO KONEČNĚ! Sice se mi po Gorilách bude taky stýskat, ale když v poslední době dělaly spíš víc ostudy než užitku, tak je jejich náhrada vice než žádoucí.
Teď ještě aby podobnou ostudu nedělaly 361 na těch "horních expresech", pokud tam budou jezdit.

Ale tak možná by mohly i někdy zaskáknout za ty 361 Gorila 350 ... Nebo jestli mají Slováci těch 361 dostatek a vykryjí všechnu plánovanou vozbu.

Restaurak:pro 350 je to letos posledni pisen na EC v CR

Názor diletanta, který o tom nic neví. 350 budou jezdit do ČR na některých budapešťských EC i v roce 2015.