Plánované nasazení HV je popsáno v novém ŽM. Teď ho nemám u sebe, ale mělo by to být přibližně takto: Praha - Budapešť - kombinace řady 380 a 350 (ta méně, spíše pouze do Bratislavy), Praha-Vsetín-Žilina - řada 361 a 380 (ta minimálně), navíc řada 361 také na jednom vnitrostátním páru Praha-Staré Město u U. H.

Hon: 361 (v_max 140 km/h) nebo 361.1 (v_max 160 km/h)?

Bude u nás řada 361/361.1 schválena do začátku GVD?

55p: tak to byste se měl asi obrátit na někoho kompetentnějšího, ale předpokládám, že to bude vozit řada 361.1, aby se využila rychlost 160 km/h na našem 1. koridoru. Koneckonců té pomalejší řady je jenom 5 kusů. Co se týká schválení, tak snad ČD a ZSSK na tom pracují. Ale vzhledem k tomu, že je to něco podobného jako 363.5, tak by to asi neměl být moc velký problém.

Včerajší Hugo ešte kým v Štrbe 35 minút nerozdýchaval tatranské stúpanie

Od 22.10. se podívám až na daleký sever do Ústí nad Labem, to valíte oči co?

350 z Blavy: gorily mají jezdit do Ústí od nového GVD, tzn. že to zajíždění na sever od 22. 10. bude zácvik ústeckých strojvedoucích?

Hon: Jestli to je vůbec pravda, kdyžtak ty chebské R většinou vozí Praha...

Matijak: kdyžtak ty chebské R většinou vozí Praha.

V tomto GVD je vozí PP Ústí(kromě jednoho páru) na Olomouckých mašinách.

Tak mašiny jsou jasné, kdyžtak je to sice DKV Olomouc, ale PJ Bohumín
Pražáci to dřív vozili, tak to už předali, pak sorry za mystifikaci...

Minule som tu písal, že 350 011 má pravdepodobne klasickú, staršiu verziu ETCS a môže teda aj do ČR. Ospravedlňujem sa za mylnú info, 350 011 má už novšiu verziu ETCS, kde už nefunguje rýchlomer Mirel RM1.

ML 636 : evidentne áno. Napríklad naše (niektoré) 811tky majú hornú bludičku takú malú LEDku.

Proč by vlastně měly gorily jezdit do Ústí, když je (ve srovnání se střídavinou) relativní dostatek výkonných ss lokomotiv? Nebo se plánují rychlíky, které pojedou přímo (Slovensko -) Pha-Libeň - Pha-Holešovice (- Ústí) bez zajíždění na hl. n.?

Nemyslíš, že by to mohlo být jako vyrovnávka za výkony 242 a 380 na Slovensku?

242 sa od nového GVD redukuje vozba, už nebudú zaturnusované na Zvolen, resp. Banskú Bystricu.

Dnešný Hugo

jstrains - Pěkné! Odjezdil Hugo celý dnešní turnusový den a nebo ne? Ve sledovačce je otazník. Bude mít tedy zítra 500/505?

Ide na IC 507, zajtra bude na IC 500

Moh by jeste aspon raz byt v cele Strely..ale jak tak koukam, uz se s CR nestihla ani rozloucit...

S ČR se rozloučil 24. 4. 2014 na vlaku EC 177. Krásné čtverkové datum, pro čtverku.

Tak nakonec změna a 002 se má asi opravovat po požáru...

Šari: V toto datum na tomto vlaku, kterého uvádíte žádná 350.004 nejela !!!

Omluva, 12.4.2014!
Důkaz

Dnes je 10.10.2014 a bol na 500/1501

Ano, slovenské 350 od nového GVD turnusově do Ústí nad Labem, s pražskou lokočetou

bobas: A když jste si tak jistý, jak už to bude jezdit, tak byste mohl znát odpověď již na dříve podaný dotaz, zda-li budou na slovenských expresech do Žiliny přes Olomouc a Vsetín řazeny taktéž 350 nebo se tam počítá s řadou 361.1 ?

jeden otoč na 350 pokiaľ sa behom týždňa nič nemenilo, by mal byť Ke-Praha-Ke.

Od nového GVD do Ústí fajn, ale na čem od zmíněného 22.10.?

Majkl007 když v poslední době dělaly spíš víc ostudy než užitku, tak je jejich náhrada vice než žádoucí. hlavne keď posledná neschopnosť, ak dobre pozerám, na EC bola 19. 9., predtým 13. 9. a 16. 8.

Na akých vlakoch majú chodiť tie gorily do Ústí? Resp. z akého vlaku? Pretože čo mám info ja, tak pôjde gorila na R BA - KE/ 442/ 3* Budapešť / 443/ R KE - BA čo je turnus pre 5 rušňov. Či je ešte v pláne aj na 378 a 177?

Také nevím, jestli to Ústí je ráno R601, na kterém jako jediném jezdí ř.380, nebo jestli se to právě R601 netýká.

Od 22.10 do konce GVD bude řada 350 nasazena na vlaky 71230/601 Praha-Ústí n/L-Praha právě místo řady 380,která poveze Avalu.

Skvělé, takže na tratích ČR nám za chvíli bude jezdit víc slovenských krámů (361) než českých lokomotiv. Pak by mě tedy zajímalo, kde nakonec skončí řada 150/151, když pro ní přestane být de facto na slovenských EC práce.
Abych pravdu řekl, ESa mám rád, ale řada 361 na mě působí jako rudý hadr na býka. Podle mého to nemůže nikdy být spolehlivé a vhodné pro jízdu 160 km/h a vozbu mezinárodních EC. Bude to podobné, jako s Bastardy. Než se před Chocní bude moct rozjet na 160, tak i s tím klesáním za Chocní bude už brzdit v Pardubicích, aniž by těch 160 dosáhla. Tyhle hajtry vůbec nikdy neměly vzniknout.
-------------------------
edit: Takže to pravidelné zajíždění řady 350 až na sever je vlastně opakováním historie. Ve kterém roce vlastně řada 350 přestala jezdit až do Ústí/Děčína a začaly se praktikovat přepřahy? Proč se vlastně dříve nedělaly a např. na Balt Orientu 350 jezdila v celé trase po Československu?

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

ML636: Proč se vlastně dříve nedělaly a např. na Balt Orientu 350 jezdila v celé trase po Československu?


Protože ještě za komoušů nebyly Bastardy,elektrifikace z Děčína do NDR a proto se všechny mezinárodní rychlíky přepřahaly v Děčíně,nebo hned za hranicí.Po nasazení Bastardů se začalo přepřahat v Holešovicích.
Dnes se nic v Děčíně nepřepřahá a Gorily neumí 15 kV do Německa a Bastardy 25 kV do Brna,takže se musí přepřahat.

Teď jsem si všim toho hezkýho čísla přízpěvku na K-report.



(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)

Ml636: "Skvělé, takže na tratích ČR nám za chvíli bude jezdit víc slovenských krámů (361) než českých lokomotiv. Pak by mě tedy zajímalo, kde nakonec skončí řada 150/151, když pro ní přestane být de facto na slovenských EC práce."

Řada 151 bude nadále vozit EC/Ex v relaci Praha - Ostrava - Žilina (361 budou vozit pouze vlaky přes Vsetín), a jak to tak vypadá, i většinu "Chebských R" v relaci Praha - Ústí n.L. Takže vlastně to samé jako letos.
Řada 150 bude nadále vozit R Praha - Staré Město u Uh. Hr. + obrat R 443/443 "Bohemia" až na východní Slovensko (asi opět až do Trebišova). Takže také to samé jako letos.

Čeho naopak u nás nejvíc ubyde, bude řada 350 (a to i přesto, že bude nově vozit ten jeden obrat do Ústí n.L.), jelikož větší část jejích výkonů v relaci Praha - Budapest převezme řada 380. A výkony 380tek v relaci Praha - Vsetín - Žilina převezmou slovenské 361.

Takže v čem je problém?

ad:Majkl007

R 442/443 od prosince lok.350

Majkl007: ak má ale jazdiť gorila do Ústí tak na akých iných výkonoch ešte pôjdu do ČR okrem toho čo som napísal? Lebo v tom turnuse čo som písal taký výkon nie je, takže zostala len možnosť, že bude ešte jazdiť na 378/ .... /177 . To by možno aj vychádzalo lebo dokopy bude treba 9 rušňov na EC cez Kúty. Na 277/476//273/272//477/276 budú gorily určite (3 kusy) a žeby až 6*380 jazdilo na EC? To sa mi nezdá, že by sa až o takom vysokom počte hovorilo.

Povedzme si pravdu: Budú sa síce nahrádzať výkony turnusovo napísané na loko 350, ale reálne jazdené asi tak v polovici prípadov strojmi 362, a ak sa nič nezmení, tak to tak bude vyzerať aj naďalej.

proto se všechny mezinárodní rychlíky přepřahaly v Děčíně,nebo hned za hranicí.

To by mě zajímalo. Ono se někdy přepřahalo jinde než v Bad Schandau a v Děčíně? Na německé straně byla až do 1987/88 elektrifikace snad až do Schöny, ale měl jsem za to, že BR243 vozily Ex/R do Bad Schandau a pak do Děčína buď BR119 nebo Brejlovec. V Děčíně to pak vzala Bobina, Gorila, Banán nebo Peršing. Nebo tím 'hned za hranicí' bylo myšleno Bad Schandau?

Pri technickom stave 361.1 je myslím celkom reálne uvažovať, že 350 bude ich bežnou náhradou. Každopádne, s 361.1 si užijete.

Vie niekto,zhruba odkedy už nemá 350.003 zberače Schunk?

T478.3032 : od decembra 2013

A přidám jedno foto z pátečního odpoledne

thomas_sk: nevím jak to bude, ale když letos jezdí 6 x 380 na výkonech Praha - Vsetín - Žilina a zpět, tak proč by nemohl stejný počet těchto strojů jezdit od nového GVD relaci Praha - Bratislava - Budapest? Uvidíme za dva měsíce...

Rozsutec: "Každopádne, s 361.1 si užijete."
jj, to víme, jsme plni očekávání a fakt se na ně těšíme!

Rozsutec: To je docela šílená představa, že řada 350 bude nahrazovat nespolehlivé stroje řady 361.1... A propos, už se začalo se schvalováním 361 v ČR. Nebo to snad není potřeba?

Majkl007: lenže 380 cez Lideč zostanú na nejakých obratoch

Sviť měsíčku sviť...

thomas_sk: takže na některých "Valachexpresech" přeci jen zůstanou 380? Tak to je pro mne nová informace, já myslel že všechno tam budou vozit 361.
Ale 380 zase přestanou jezdit na EC do Rakouska, bo tam to od nového GVD bude všechno v režii RailJetů s Taurusy. Takže i tak by to na těch 6 strojů na Budapest mohlo vycházet.

Dnešní Hugo na IC 503 v Žilině.

A kolik že vůbec ti Slováci mají kusů těch 361.1 ? Já jich napočítal sedm:

361.101
361.102
361.103
361.104
361.105
361.106
361.107

do konca roka by mali byť ešte 2 a začiatkom roku aj posledná desiata.

A propos, už se začalo se schvalováním 361 v ČR. Nebo to snad není potřeba?

Nahaneli to dokolecka dokola v Cerhenicich, pokud me pamet neklame, zrejme se uz v tomto ohledu mozna neco delo. Nemam ale zakulisni informace...

Vyse je zminena "vysoka podobnost s 363.5," takze asi bude stacit jen vyzkouset (a samozrejme zaplatit) EMC, pokud je to nutny) a zaplatit papiry na DU - kolik stoji kolek na zadost ?

Agent: Díky za odpověď. Asi už to bude v pokročilé fázi vzhledem k tomu, že od prosince mají jezdit k nám. Nejspíš dojde co nejdříve i k zaškolování českých strojvedoucích.

Nič by na nich nebolo až také strašné, keby neboli tak nehorázne spomalené, čo sa týka "premýšľania". Kým prejde z brzdy do jazdy, to je celá večnosť, za ten čas vie dosť stratiť na rýchlosti. Na ruku je o sekundičku rýchlejšia, ale tiež to nie je úplne to pravé orechové.

Ja zatiaľ patrím medzi tých šťastnejších, ktorí s 361 vždy došli do cieľa, aj keď občas to bolo na hrane. Takže nemôžem povedať, že by boli až také nespoľahlivé. Také 363jky im začínajú pomaly, ale isto konkurovať...

Martin99: u těch 363 to bude nejspíš tím, že v poslední době chodí hodně na EH a EVy do Vrútek...

Hon : hlavne tým. 20P sa stala suverénne najčastejšie zasahujúcou ochranou na poEHčkových 363jkách. Nie však len na tých...

...tomuto sa 361 zatiaľ vyhýbajú.

Martin99: díky za reakci.

Nejela nahodou dnes na 177 350+362(v zavese)? Nejako sa mi to zdalo...

Jedna momentka ze včerejšího slunečného dne...

M99: Esli to nebude také tím, že na 20P neboli diferenciálku je navěšeno hafo dalších ochran.

že vraj už začína na nejakých obratoch valašských EC od zajtra rada 350 ??

Až od středy. Na 123/220 místo 380, která bude na Avale.

a na jakém vlaku se přesune 350 pro obraty Pha-Ústí?

peťik88: z TS 302 SPD Bratislava jen vypadne v druhém dni obrat 273/272 a nahradí ho 71051(X)/71230(X)/601(X)/123/220. Lokomotiva přijede do Prahy předchozí den na 276 a odjede následující den na 275.