Archiv do 18. října 2009

Autor Příspěvek Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51410 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 15:43:15       Něco málo z provozu: Sp 1931 - 1161.176+BDbmsee RIC (054)+2×Bmee RIC (025, 027) Os 8107 - ?+BDtax782 (93-29 056; býv. 012.397) Os 8210 - 242.231+BDs (081)+Bdt279 (186)+B RIC (718) R 663 s BDs; do ČB s 242.245, dál s 242.206 Po stanici pak stojí docela dost lepených vozů. Mj. posprejované táborské BDs 104 a WLABee824 162. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Tonny_twetty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 19:07:18       Snad 29.10.2009 zatěžkávací zkouška nového železničního mostu mezi Velenicemi a Gmündem?Snad dvě parní lokomotivy? Tomala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 19:26:49       Které 2 páry sem kvůli tomu poženou www.svetlokomotiv.wgz.cz http://cz.youtube.com/results?search_query=Tomala1216&search_type=&aq=f http://tomala.rajce.idnes.cz/ Rammstein Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 6-2009 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 20:00:54       Tomala : Nejspíše nějáka 475 a 498 a nebo ty které budou volné ... Rammstein4ever !!! http://soklik.wbs.cz/ Smrt diskuzi o Kočkách chovaných v železničních stanicích Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 20:30:45       Rammstein: Jasně, takže oni tam povezou albatrose z Prahy, když maj v Budějcích štokra? A co ta němka? http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách Bardotka=nejlepší zvuk na železnici Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 20:39:32       Název akce: S albatrosem na zátěžovou zkoušku Termín akce: 28.10.2009 odjezd Praha hl.n. cca 11.00 hod., Příjezd 30.10. cca v 05:00 hod Praha hl.n. Trasa: Praha hl.n. – Č.Velenice a zpět Popis akce: Odjez dne 28.10.2009 (středa) z Prahy hl. n. do Č.Velenic (příjezd okolo 19.00 hod). V žst. Veselí nad Lužnicí otáčení parní lokomotivy 498.022 v depu na točně. V Č.Velenicích, dle zájmu, bude zajištěna případná večeře v restauraci „U kostela“(není součástí jízdného, hradí si cestující), bude prodloužená otevírací doba. Restaurace se nachází cca 400m od železniční stanice. Dne 29.10.2009 (čtvrtek) bude probíhat zátěžová zkouška mostu přes Lužnici pomocí parních lokomotiv 498.022 a 556.0506. Zátěžová zkouška bude probíhat od 08:00 do 12.00 hod. Zde možnost focení, případně výletu do depa Gmünd na úzkorozchodnou železnici nbo prohlídka městečka Č.Velenice. (Bohužel exkurze v ŽOS Č.Velenice není možná, protože bude probíhat dvoudenní celozávodní dovolená). Mezi 14:00 – 15:00 hod Odjezd ze žst. Č.Velenice do žst. Třeboň zde prohlídka města, případně zámku Třeboň a místních restaurací (doporučuji Šupinku). Při jízdě do Třeboně v žst. Majdalena možnost fotozastávky „opakovaného odjezdu“ s mechanickými návěstidly. Odjez ze žst Třeboň cca 22:00 hod do Prahy, příjezd dne 30.10.2009 cca v 05:00 hod do Prahy hl.n. Bez rezervace pře odjezdem vlaku nebude nástup do zvl. vlaku povolen. Při závazné přihlášce je nutné uvést jméno a příjmení a počet spolucestujících. Jízdné se bude vybírat až ve vlaku a v každém lehátkovém voze (budou pouze dva pro cestující) bude vylepen jmenný seznam cestujících a uvedeno v kterém kupé mají rezervované místo. Max. kapacita vlaku pro cestující je 100 míst. Přihlášky s počtem spolucestujících zasílejte na: cmoudik@tyk0kso.sk Přesný JŘ bude zaslán v příštím týdnu závazně přihlášeným cestujícím, bohužel v tento okamžik není ještě vypracován. Cena výletu včetně noclehu v lehátkovém voze: 500.- Kč 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz Rammstein Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 6-2009 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 21:22:26       Fagat : ááá... kdo to řikal ? haha Rammstein4ever !!! http://soklik.wbs.cz/ Smrt diskuzi o Kočkách chovaných v železničních stanicích Tomala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 22:24:12       Rammstein: no tak je to docela logický,když maji v Budějovicích Štokra tak nepoženou jinou páru přes celou republiku do takový prdele na nějakej most Fagat:ta stojí v dílnách a Němci nemaji na zaplacení,takže tam asi bude stát ještě dlouho www.svetlokomotiv.wgz.cz http://cz.youtube.com/results?search_query=Tomala1216&search_type=&aq=f http://tomala.rajce.idnes.cz/ Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51412 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 13:04:53       A ještě budějcký podvečer: Os 8111 - 810.523+BDtax782 (24-29 068; býv. 012.397) Sp 1930 - 1116.174+CS R 666 - 242.201+2×Bp (401, 455)+B255 (29-41 047)+BDbmsee (047)+AB RIC (025) Na budoucí druhé koleji do Nemanic (na myčce) stojí zhruba těchto 7 polepených vozů: B249 RIC 725+Bdt279 067+Bdt279 045+Bdt279 194+BDs450 431+BDs450 120+BDs289 053 Zbylých pár vozů je snad záložních. Zhruba BDs RIC 435, nějaké Bmto a snad po dvou vozech řad B RIC (892, 7xx?) a Bdt279 (044, ...). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 12:48:57       Od 11:26 je zastaven provoz také na trati 190 z Plzně do Českých Budějovic. Omezení na této trati není způsobeno povětrnostními podmínkami, ale srážkou automobilu s vlakem R 665 v úseku Nepomuk – Pačejov. Provoz je zastaven; v úseku mezi stanicemi Blovice – Pačejov zavedena náhradní autobusová doprava. zdroj: ZelPage Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3081 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 13:49:32       Snad mi prominete něco článků mimo téma: MF DNES Jihočeský (Jižní Čechy) Sto minut? Hodně relativní pojem 15. října 2009 0:00 * K věci - Nejhorší zážitek z dovolené je pro Jihočechy cesta na pražské letiště. I tím argumentují odborníci, kteří tvrdí, že ročně by terminál v Budějovicích mohly využívat stovky tisíc lidí a to dokonce z dojezdové vzdálenosti až sto minut. Jenže čas je hodně relativní pojem. Za stejnou dobu se dá při troše štěstí urazit trasa Budějovice - Praha, naopak při fůře smůly jen pár kilometrů po už tak ucpaném krajském městě. Dálnicí může argumentovat kdo chce. Jisté je, že zatím okolo Budějovic nikdo nepostavil ani kilometr. O autorovi| Lenka Zimmelová, redaktorka MF DNES Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy Autor: * Lenka Zimmelová ----------- MF DNES Jihočeský (Jižní Čechy) Letiště nastartuje miliarda korun 15. října 2009 0:00 Jihočeské letiště v Plané u Budějovic se do tří let změní v mezinárodní terminál, který ročně odbaví až 300 tisíc lidí České Budějovice - Jihočeské letiště České Budějovice se do tří let promění v otevřený mezinárodní letecký přístav. Na pravidelných linkách bude přijímat i velké stroje typu Boeing 737 či Airbus A 320 a ročně by podle odhadů mělo odbavit až 300 tisíc cestujících. Celá rekonstrukce a modernizace bude stát zhruba miliardu korun a zaplatí ji Jihočeský kraj. „Pět set milionů korun chceme získat z evropských fondů,“ uvedl vicehejtman Martin Kuba. Upřesnil, že krajští odborníci na dopravu už zpracovávají dokumentaci pro územní rozhodnutí, jež je pro žádost nutná. Asi 180 tisíc turistů ročně Odborníci z poradenské společnosti vymezili spádovou oblast letiště okruhem dojezdu do 100 minut. „To znamená, že v roce 2015 by mohlo být z letiště odbaveno 114 tisíc cestujících směrem z Českých Budějovic. Přicestovat na budějovické letiště by mělo asi 180 tisíc zahraničních turistů a podnikatelů. Dohromady to je na 300 tisíc odbavených cestujících za rok,“ vypočítal Martin Šindelář z poradenské firmy Deloitte. Roční počet cestujících odpovídá přibližně ostravskému letišti. „Letiště bude odbavovat deset letadel denně. Nejdřív však musíme vystavět nový terminál a pořídit radionavigační vybavení, které je rozhodující pro to, aby letadla mohla létat i při nedostatečné viditelnosti za nepříznivého počasí a v noci,“ řekl ředitel letiště Ladislav Ondřich. Rozsáhlá modernizace startuje už teď. Jihočeský kraj vypsal výběrové řízení na opravu letištní věže, v příštím roce začne také stavba moderního odbavovacího terminálu. V nové podobě má letiště začít fungovat už během roku 2012. „V roce 2015 by se mělo letiště samostatně uživit bez dotací od kraje a města,“ podotkl Kuba. Nyní se podílí Jihočeský kraj s Českými Budějovicemi na provozu letiště napůl, oba rozpočty pro něj mají 18 milionů. Budějovičtí radní počítají i s propojením silnice vedoucí kolem letiště s budoucí dálnicí D3 tak, aby nebyla přetěžována doprava ve městě a cestující z letiště nemuseli stát v kolonách. Konkurence? Máme výhody Jihočeské letiště má prosperovat navzdory tomu, že v jeho okolí už funguje několik zavedených konkurentů včetně rakouského Lince. „Kvůli horšímu dopravnímu spojení a jazykové bariéře se domníváme, že většina cestujících upřednostní budějovické letiště. Podobný případ je možné pozorovat mezi Brnem a Vídní,“ srovnal Šindelář. Konkurence Vídně je ještě výraznější, přesto menší letiště v Brně dobře prosperuje. Bývalé vojenské letiště v Plané začalo fungovat jako společnost založená Jihočeským krajem a městem České Budějovice na jaře 2006. Zatím má licenci pro neveřejný mezinárodní provoz, která umožňuje odbavovat středně velká letadla. Tohle se však brzy změní. Viz Jihočeši na dovolené... na str. C2 Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy Autor: * LUDMILA MLSOVÁ ----------- MF DNES Jihočeský (Jižní Čechy) Jihočeši na dovolené nejvíc trpí při cestě na Ruzyň 15. října 2009 0:00 České Budějovice - Odborníci z poradenské společnosti Deloitte předpokládají, že v roce 2015 by mělo Jihočeské letiště České Budějovice odbavovat ročně okolo 300 tisíc lidí. „Oslovili jsme největší cestovní kanceláře v regionu a zároveň nejvýznamnější firmy, které tu působí. A ptali jsme se jich na jejich zájem o využití Jihočeského letiště, ať už na dovolenou, nebo na služební cesty,“ objasnila Kristýna Čermáková z Deloitte. * Co jste zjistili? Výsledky ukázaly, že nejdůležitější pro letiště budou dovolenkáři, podnikatelé, zaměstnanci létající na služební cesty a samozřejmě zahraniční turisté. * Kdo jsou dovolenkáři? Jako dovolenkáře označujeme lidi, kteří průměrně jednou ročně odlétají na dovolenou do oblíbených prázdninových destinací, zájezdy si nakupují vždy u cestovní kanceláře a nyní létají z ruzyňského letiště. Zjistili jsme, že pro Jihočechy je cesta na pražské letiště nejvíc negativním zážitkem celé dovolené a už v této chvíli mají cestovní kanceláře z regionu velký zájem o využití zdejšího letiště. * Která z vámi vytipovaných čtyř skupin zákazníků je nejpočetnější? Jsou to zahraniční turisté. Na budějovické letiště by jich mohlo létat 180 tisíc ročně. Jako nejperspektivnější se jeví zámožná klientela z Ruska, Nizozemci, Asiaté a další cizinci, kteří nyní cestují do Prahy a do jižních Čech jedou autobusy či auty. * Uvažujete už o nějakých pravidelných leteckých linkách? Například Travel Servis má zájem o levné charterové linky do tradičních prázdninových destinací, ale také o linku do Amsterdamu pro nizozemské turisty, kteří nyní létají z Lince. Vzhledem k poptávce společnosti Robert Bosch a dalších velkých firem vidíme jako vhodné zavést linku do Stuttgartu, Frankfurtu, případně do Mnichova. * Čím chcete cestující nalákat? Abychom je skutečně oslovili, je třeba jim nabídnout atraktivní sortiment letů, bezpečné a levné parkování, spolehlivé letecké společnosti a dostupnou cizojazyčnou obsluhu. * A kolik zaplatí třeba za parkování? První tři roky by mělo být parkování zdarma. Poté by mělo stát parkovné na letišti za den 200, za týden 800 a za dva týdny 1 200 korun. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy Autor: * (lim) 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2684 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 14:21:07       Ha tak tu máme další z mnoha jihočeských "projektů". Co bude příště? Spojení do kosmu z Větřní? Jihočeské letiště v Plané u Budějovic se do tří let změní v mezinárodní terminál, který ročně odbaví až 300 tisíc lidí Ač číslo vypadá hezky, tak na mezinárodní letiště je to tragédie. To i některá menší nádraží v menších městech odbaví za stejný časový úsek víc pasažérů. typu Boeing 737 či Airbus A 320 Kdo naplní kapacitu těchto velkých letadel mimo sezonu? Například Travel Servis má zájem o levné charterové linky do tradičních prázdninových destinací No nádhera, ale vždyť to jsou maximálně 4 měsíce v roce! Kvůli horšímu dopravnímu spojení A kdopak si to spojení do Lince zhoršil těma zastávkovejma spěšňákama? Levá ruka neví, co dělá pravá. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/ Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3082 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 14:36:59       Těch 300 tisíc lidí ročně by zhruba mohlo odpovídat Zlivi, neb tam se udával cca před 2-3 lety průměrný denní obrat cestujících (tj. výstup+nástup) něco přes 1200 lidí denně. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4586 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 14:44:12       Na R 664 jede do Budějc 750 308 ... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4587 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 14:45:13       Na Os 8046 - 210 039 ... Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 15:40:45       Na R 664 jede do Budějc 750 308 ... V Jihlavě nebyl plecháč? Každopádně hezká rarita. Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4588 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 17:21:33       a foto ... Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 18:56:54       ad Pépa:_ paráda, brejličky, joj, závidím úlovek Bardotka - co je víc? :-) Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4590 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 21:11:48       Dnešní provoz .... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4591 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 21:17:00       dvojčata ... Miki_trainz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 21:58:16       Tak taky přidám dvě z rarity v Budějkách. Příjezd R664 na čtvrté nástupiště. Fotky z prostředí železnice: Mikitrainz-Želgalerie ICQ 434725972 BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2368 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 22:44:40       Jo jo. Jak se časy mění... Dřív se v Budějcích "brejlilo" o sto péro a teď je brejloun zde raritou. Pépa, Miki: Díky za fota. Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 15:27:12       Mibl: to je strašný, jakej med kolem huby je paní Linda Mlsová schopna mazat za pár tisícovek... Nebo jí dají víc? A taky je strašný, že mafiánům z budějckýho letiště je úplně jedno, že dostávaj z krajskýho a městskýho rozpočtu ročně desítky miliónů, přitom přepravených pasažérů z letiště jsou desítky. Přišlo se na to, že každý zaměstnanec letiště spotřebuje 70 000 Kč ochranných pomůcek za rok. (za to by někdo přežil, kva, včetně jídla a bydlení) S nikým z nich to ani nehne. Co na tom, že se "to" ví, stačí zaplatit článeček a pojedem dál! Prostě daj pár ušmudlanejch bankovek Lindušce Mlsů (asi z fondu ochranných pomůcek) a čekaj, že jim to rozkrádání vydrží i do dalších let! Jen více a houšť, hůl už jsme dávno zlomili. (Příspěvek byl editován uživatelem felix.) Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1809 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 19:49:34       Škoda, že to letiště armáda nerozprodala na parcely A to nechtějte vědět, kolik vozů měl vlak v 16.14 z Prahy do ČB Proč jel vůbec Brejlovec do ČB? Šotoúlet nějakého důležitého blbce? Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2686 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 19:55:54       Proč jel vůbec Brejlovec do ČB? Šotoúlet nějakého důležitého blbce? Při velkých zpožděních R 66x se nepřepřahá v Jihlavě, ale třeba někde na cestě. V Kostelci atp. Teď se dojelo s brejlí až do Budějovic. Prostě minimalizace zpoždění. Je blbé nechat lidi stát v Jihlavě s tím, že není plecháč. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/ Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 20:27:33       Happy: Chápu to tedy dobře, že při absenci Plecháče ten samej Brejloun,co přivezl vlak z Brna, objede soupravu a pokračuje s ní do místa střetu s plechem? Jinak, ale podle fotek Mikiho to spíš vyzerá, že včera chcípnul Plecháč, tak před něj jen strčili Brejlovce a jelo se. ICQ: 338-873-999 Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1810 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 20:30:20       Happy: rozumné řešení. A to se přepojí v Jihlavě brejlovec z druhý strany? Kolik tam má plecháč na obrat? Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2852 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 20:44:13       Kolik tam má plecháč na obrat? Cca 40 minut.Odhadem když plechovka zastaví s rychlíkem od Budějc v Jihlavě tak vlak kterej veze zpět se rozjíždí z Okříšek. že včera chcípnul Plecháč, tak před něj jen strčili Brejlovce a jelo se. Tak tak,plechovka byla KO tak se nasadil brejlovec kterej jináč stojí v Jihlavě v depu jako záloha. To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Tomala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 22:18:50       Ten Plecháč v Jihlavě chcípnul a nebyl na náhradu jinej,tak tam šoupli Brejlovce www.svetlokomotiv.wgz.cz http://cz.youtube.com/results?search_query=Tomala1216&search_type=&aq=f http://tomala.rajce.idnes.cz/ Tomala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 22:22:48       Tomt: omlouvám se!!!! nepřečetl jsem si tvůj příspěvek pořádně....PARDÓN www.svetlokomotiv.wgz.cz http://cz.youtube.com/results?search_query=Tomala1216&search_type=&aq=f http://tomala.rajce.idnes.cz/ Natix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 22:53:23       Pánové, máte někdo tušení, do kdy bude trvat pomalá jízda přes dokončovaný nadjezd u trolejbusovny? Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 23:24:50       Cca 40 minut.Odhadem když plechovka zastaví s rychlíkem od Budějc v Jihlavě tak vlak kterej veze zpět se rozjíždí z Okříšek. Blbost, křižujou se v Bransouzích. Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 23:44:09       Jen pro upřesnění, plechovka je v Jihlavě přesně 50 minut, od xx:34 do xx:24 (vyjma večerního obratu na R 926, kdy čeká rovnou hodinu). A při zastavení lichého R od Budějc je jeho sudý protějšek v mezistaničním úseku Třebíč-Třebíč Borovina. Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2855 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 00:04:33       Blbost, křižujou se v Bransouzích. Moch bys mě ty chytrej vysvětlit,jak by se mohli křižovat v Bransouzích,když ten rychlík teprv zastavuje v Jihlavě ? Tohle vysvětlení si rád poslechnu.Nejdřív si něco pořádně přečti a pak teprv reaguj... To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 00:16:10       "Moch bys mě ty chytrej vysvětlit,jak by se mohli křižovat v Bransouzích,když ten rychlík teprv zastavuje v Jihlavě ? Tohle vysvětlení si rád poslechnu.Nejdřív si něco pořádně přečti a pak teprv reaguj..." Panebože panebože, tady to občas bolí jen se člověk podívá . Okříšky sudý R odjezd xx:46, Okříšky lichý R příjezd xy:08, Bransouze jsou od Okříšek cca 10 minut čisté jízdy. V praxi čeká sudý R na jihlavském zhlaví v Bransouzích, než ho vykřižuje lichý. To dokazuje i jízdní doba: sudé R Okříšky-Jihlava 32 minut, liché Jihlava-Okříšky, 28 minut. Stačí přemýšlet, občas se podívat do JŘ a méně nadávat. Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2857 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 00:24:16       Řeč byla otom,když v Jihlavě zastaví plecháč s lichym rychlíkem kde se v tu dobu nachází sudej rychlík s kterym ten plecháč pojede zpět do Budějc,ne kde se tyhle dva rychlíky křižujou.Já sem odhadem střelil,že v tu dobu bude v Okříškách,když se kouknu do jízdního řádu,tak zjistim,že teprv přejíždí most v Třebíči. To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 00:29:29       Tomt: tak tak, a kdyby někteří stále nevěřili, přihodím i dokumentační foto . Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5010 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 00:30:52       Já mohu přidat i dokumentační video. Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 00:32:42       David: to je pravá hujerovská telepatie . Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4600 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 00:33:11       ČB ... Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2858 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 01:10:19       Co sem furt taháte ty Bransouze,to je při pohledu do jř jasný i dítěti kde se ty dva rychlíky křižujou.Řeč byla o něčem uplně jinym,ne o křižováni. To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 10:41:06       "Moch bys mě ty chytrej vysvětlit,jak by se mohli křižovat v Bransouzích,když ten rychlík teprv zastavuje v Jihlavě ?" "Co sem furt taháte ty Bransouze,to je při pohledu do jř jasný i dítěti kde se ty dva rychlíky křižujou." Tady už je to jak v politice. Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2687 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 11:33:12       Jinak, ale podle fotek Mikiho to spíš vyzerá, že včera chcípnul Plecháč, tak před něj jen strčili Brejlovce a jelo se. JJ. Toho sem si všimnul pozdě, že je za ním zdechlina. Při běžných velkých zpožděních se to dělá tak, jak sem psal výše. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/ Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 13:13:09       Celé to vzniklo mojí reakcí vedenou tak, že když se křižujou v Bransouzích, které jsou od Okříšek kousek, nedává smysl, aby při příjezdu jednoho R do Jihlavy, kde ještě asi 7 minut stojí, byl ten druhý už v Okříškách. Ve skutečnosti teprve přijíždí do zastávky Borovina, jak už tu Zamracenej správně poznamenal. Howkh. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2370 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 14:20:07       David: Kam se v první třetině záznamu poděl ten vjíždějící Brejlovec? Že by Bransouze Bermudský trojúhelník? Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5017 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 15:02:00       Bmbč: To bude tím, že tu sekvenci, jak ten R od Jihlavy projíždí stanicí, jsem do toho videa tehdy nějak zapomněl vložit. Miki_trainz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 19:20:13       Tak jsem byl vyzkoušet dneska nově koupený stativ. Plně spokojený : Fotky z prostředí železnice: Mikitrainz-Želgalerie ICQ 434725972 Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2861 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 20:42:41       Já jsem dneska taky vytách trojnožku z obalu,ale spokojenost tak na 80% ... To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2372 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 21:21:50       Tomt: Při dnešním počasí je to 100% foto. Jinak vzadu viditelný býv. strážní domek, tam byl dlouhou dobu jedinou zděnou stavbou v době, kdy Nová Ves ještě nebyla stanicí, ale jen jednokolejnou zastávkou. Do 90. let 19. stol. tam stál tento objekt a dokola kolem jen samé louky. Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 22:55:42       aj já jsem s verpánkem cosi ladil v terénu Bardotka - co je víc? :-) Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1811 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 00:26:03       Vrcholící horečka sobotní noci trávená plánováním nových (a lepších ) linek VHD po JČ mi klade otázku. Mělo by smysl udělat nové zastávky VIDOV, NEDABYLE a STARÉ HODĚJOVICE, ROZC. při zavedení hodinového /případně 30 min do Borovna/ taktu a nasazení vhodných elektrických jednotek, s trakčními parametry pokud možno soupravy M1, v horším případě Tallent. Prosím, neberte v úvahu, že se nacházíme v Jihočeském kraji... Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2373 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 00:52:29       Podle mě jen ten Vidov, ale pochybuju, že by občané z nové výstavby, vzdálené od případné zastávky skoro půl kilometru, ji používali. To samé St. Hodějovice i Nedabyle. Časy se změnili, lidé zpohodlněli a většina chce mít vše u nosu. A nejlépe okamžitě mobilní IGK v garáži. Není to jako v 50. letech a dříve, kdy lidé z Vidova pěšky chodili a kolmo jezdili až na zastávku Hodějovice a odtud dojížděli za prací nebo do škol v ČB. Reálně vidím jen vybudování nových žel. zastávek v Rožnově. Tam by je lidé z nové zástavby poblíž trati mohli využívat. Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Artík z Trocnova Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.26.106 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 11:03:44       Ad Martin240025 a BmbČ : V době ,kdy město ČB ruší od nového JŘ IDS, místo aby jej rozšiřovalo ( ve spolupráci s Jč krajem), mi připadá úvaha o nových zastávkách a rozšíření nabídky jako utopie. Hromadná doprava nemá(kromě zpoždění)cestujícímu substrátu co nabídnout a to je škoda. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 11:29:50       Bmbč, Artík: já neuvažuj v potaz politické souvislosti, přijde mi mnohem rychlejší vyběhnout z Vidova kousek nahoru a jet 5 minut vlakem do centra než se prdelit 10 přes Lidickou. Nedabyle - měly by to 300 - 500 metrů + 7 minut vlakem do centra. Staré Hodějovice - návaznost busu 11, potom 4 min vlakem do centra, mnohem pohodlnější než jet po Novohradské... Bmbči, jezdíš někdy domu vlakem? Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 13:40:26       Martin240025: Myslím si, že všechny zastávky kromě Vidova by byly nevyužívaný a peníze by se daly použít líp. Vidov v případě hodinovýho taktu (Borovany ve špičce by mohl být půlhodinový + zrušení BUS Borovany - ČB) by nebyl od věci. A MHD tam má řídké spojení a dlouhou dobou jízdy. 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2374 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 13:48:19       Martin240025: Jenže lidé z Vidova jedoucí MHD busem mohou vystoupit na několika zastávkách od Lidické přes téměř centrum až po Vrbenskou a dále, kde je mnoho podniků. Pro ty, kteří někde poblíž pracují, ideální. Vlak, byť rychlejší, je odveze na nádraží, kde by stejně museli přestupovat do MHD. St. Hodějovice - zde by se nenašel snad ani jeden zoufalec, který by ve vsi čekal na MHD, ta jej popovezla 800 metrů pod kopec k železniční zastávce, kde by musel znovu čekal na vlak. Současný stav je sice trochu zdlouhavý, zvlášť když je jízda okořeněna zavřenými šraňkami v Mladém, ale pořád únosný. Jede se jen jedním spojem, na což mnoho lidí slyší. Nedabyle - tam si netroufnu hádat. Ale určitě by tam hrála roli docházková vzdálenost na vlak, oproti současné zastávce busu na návsi. Co se týče mé osoby, tak vlak k dopravě do zaměstnání nepoužívám, byť jízdenka je o jednu korunu levnější, než v MHD a vlak rychlejší. Proč nepoužívám vlak a používám MHD: 1) MHD má ve špičce interval cca 10 min. Ujede jeden spoj, za chvíli jede další... 2) Na vlak to mám dál 3)Občasné zpoždění vlaků. Ráno je každá minuta zpoždění znát, a navíc ráno jezdí MHD od nás převážně na vteřinu přesně 4) Ze zastávky MHD U Jeníčka na koníčku to mám na další bus podstatně blíž, než z nádraží Tím neříkám, aby lidé vlak k dopravě do/ze zaměstnání nepoužívali. Někdo jinou možnost nemá, ale ten, kdo ji má, přirozeně vybírá to, co je pro něj nejvhodnější. Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51436 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 14:58:21       Hodějce by mohly mít smysl, kdyby vlaky přes ně jedoucí měly návaznost na další vlaky na nádraží (ne za půl hodiny), byly prováženy dále na severní zastávku (a dále) a nejely třikrát za den. Z pátečního večera: Za HV R 668 jelo navíc B255 29-48 055. V záloze u myčky byly mj. tyto vozy: Bmee248 (029)+Btee289 (193)+3×Bdt279 (129, 067, 185)+Bmee248 (035)+2×BDs450 (431, 120?) Což samozřejmě u Bulharů nijak nebrání tomu, aby do Salcburku jely dvě B místo Bmee, na Příbram nejely žádné posily a na osobácích (dneska nejspíš Velenice) kolovalo BDs RIC. Když bordel, tak v Budějcích. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1813 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 18:12:24       Tak proto jel v pátek R 647 pouze pětivozový. Lemplové ... a hlavně, když jezdí na Šíravě Bmee z ČB Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51445 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 19:21:20       No, ono R 644 byl jedním z prvních vlaků, co přes Sibiř projel, takže je možné, že to točilo od lecčeho. Ale rozdíly mez B, Bee243, Bmee a mezi BDbmsee a BDbmrsee, to je je bohužel pod rozlišovací schopnosti odpovědných. Hlavně že v sobotu pak posily na příbramský už jely, a to prý i na 1251 a 1254... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2646 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 19:45:35       R 1254 - 751.004+Bdtn+Bdtn+Bdt279+BDs