| Autor |
Příspěvek |
Filipii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 19:17:07 | 
|
Klavirista : No jedině tak. Ale stejně museli bychom nahradit 14 na Trojské a poslat nějakou linku na Vozovnu Kobylisy. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2072
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 19:21:48 |
|
No tak by místo 18 jela 24 (na smyčku na Florenc).
Smyčka Florenc je přístupná jen ve směru do centra (od Karlína).
Barrandov přijde o přímé spojení s centrem.
Samozřejmě, že na Barrandově vždycky přímá linka zůstane v jakémkoli systému. Prostě jedna silná linka směr Újezd, jedna směr Karlák (obdobně v Řepích).
Do jakéhokoli bodu v centru samozřejmě přímé spojení zajistit nelze, dnes není spojení Řepy-Malostr. nám., Barrandov-Staroměstská, Modřany-Malostr.nám., Spojovací-Nám.rep. atp... a nevypadá to, že by se kvůli tomu lidi chystali do ulic.
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2073
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 19:29:10 |
|
A aspoň něco konkrétního:
Ropid: Změny v březnu 2010
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 20:02:00 |
|
Bručoun: Ony snad do Mníšku jezdí městské autobusy ?? |
Filipii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 20:02:44 |
|
218 : Tak Řepy víceméně spojuje linka 9 s centrem, to samé Spojovací(Václavské náměstí) taky linka 9, Modřany zase linka 17(Staroměstská). Ale kam by se jinak linka 14 odklonila z Karláku když ne na Václavák.  |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2333
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 20:10:07 |
|
No v Cintybusu je sice 6 sedaček v NP části, ale:
- 4 z toho jsou zádama dopředu (dost lidí nemá rádo)
- na tu dvojku vlevo se dá k oknu vsoukat docela pracně
- nacpat se na tu čtyřku při 4 lidech dá práci zdravýmu. Hůř pohyblivej nemá šanci. Zlatá čtyřka ve starejch Karosách - tam si sednou dva blbě pohyblivý krásně. Horší to je s nástupem. V Citybusu se v pohodě nastoupí ale blbě sedí. Pokrok nezastavíš |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 20:12:32 |
|
Cit. Ropid:
153:
* zrušena (U Libušského potoka – Sídliště Písnice)
* nahrazena l. 165
 
Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting":
Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014-- |
|
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 21:04:27 |
|
Rzecz.: To je hezký  ona se 165 posilovala hehe, nebo je to manipulace fakty? :-)
218: No jo, ale to je na pěst, že je smyčka nepřístupná :-)
Filipii: No tak to si můžeš přečíst v mých jiných návrzích, že do Ďáblic M17 komplet a na Vozovnu Kobylisy M10 
Ale kam by se jinak linka 14 odklonila z Karláku když ne na Václavák. Sice to není mířené na mě, ale moje M4 jede z Karláku na IPP, polovina spojů skončí tam a dál jede jako dn.6
(Příspěvek byl editován uživatelem klavirista.) |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1810
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 21:40:17 |
|
Klavirista: Opět si otevřel 3,14,24 na Václaváku, ač jsi již kvitoval, že to tam v časových polohách nyní jezdí stejně jako při stavu M3 + něco jako 14.
Nás bylo tuším minulý týden 16, jsme se tu pěkně odpočítávali :-). My jsme spočítaný, ale na 50:50 to rozhodně nevypadá :-).
Já skutečně neřeším, jestli z postele při určité poloze vidím na jízdní řád :-). Já řeším to, že všichni rozhodně nejezdíme za jednou milenkou (tudíž jedním směrem), respektive za devíti milenkami, aby se vyplatilo k nim zatraktivnit spojení pomocí M linek :-). To by děvčata nestíhala, kdyby jim ta doprava vozila tolik milenců :-). I když, kdyby k nim jezdila M22, spousta spojů by se dala aj obsloužit :-).
Rzeczpospolita: Není potřeba jen koukat na netu. Za cenu mírně dražší sms napíšu MHD#Orionka##Podolska vodarna a mám ihned zpět nwjbližší odjezd linky 16 na Palačák, kde budu 6 minut přestupovat na 17 a v cíli budu za 24 minut. Případně zadám čas, po kterém to spojení chci MHD[2110]#Orionka##Podolska vodarna a dostanu též svůj odjezd. Později večer se to hodí a kdyby DP tuto službu podporoval, určitě by mohla stát zcela jako běžná sms.
Rzeczpospolita: Dvořák se před lety musel narodit v minibusu, neb už v roce 2003 jimi byl posedlej, aby zazdil tramvaje na VN a Příkopech :-).
PV: Já nohu dneska vohnul, ale ve 188 jsem trpěl při každé brzdě. Ono 195 cm fakt bolí. Mám v busu asi tak dvě přijatelný místa k sezení a stoupnout si taky nemám kam... SORY jsou kupodivu o fousek lepší.
218: Já do Chorvatska jednou chytnul poslední pětiřadu v Karose :-)))). Ááááuuuuu :-).
218: Důchodci si sklopí, tudíž já si nesednu...ani nestoupnu a husím pochodem musím každou zastávku ven na čerstvej vzduch :-). S jakou chutí jsem se vozil busy v Zurichu. Má to taky čtyři kola, stejně sedaček, ale člověk se tam cítí jako člověk :-).
218: Nikdo nechce zajišťovat všechny směry. Ale nechápu, proč se musí spousta dnešních ještě zrušit :-). Když jsou podobně zatížené. Proč musí jet něco 2x tak často z Václaváku do Braníka a za to do Nuslí nic?...
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3168
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 21:59:18 |
|
"Ony snad do Mníšku jezdí městské autobusy ??"
Za á v kloubech už jsem zažil a viděl nabouchaných hodně lidí na stojáka, za bé i v běžných busech obvykle stojí víc lidí, než je mimo PID obvyklé.
V PIDu je daleko nižší kultura cestování, než je průměr ČR. Tak to je, nemá cenu lakovat skutečnost na růžovo. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2337
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 22:09:03 |
|
Byť zrovna Mníšek je co do vozového parku Uhra asi špičkou a vyloženě městskejch krámů tam je minimum (osobně mi na tento výkon nejmíň "sedí" to np Cintaro). Problém je narvanost. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 22:53:00 |
|
MŠ: Máte nějakou fotku interiéru NP busu z Zurichu? Obávám se, že při rozměrech klasického městského busu a 100%NP se toho moc vykoumat nedá.
Kvalita cestování: Ono jak se to vezme. Většině lidi nic jiného nezbývá. Čáštečně modré zony, pak i celkově problém s parkováním. Většina firem nemá parkovací místa pro řadové zaměstance, kteří tvoří většinu cestujících. Takže MHD je jediná volba.
Pak je druhá část, která si nemůže denní dojíždění autem dovolit a tedy opět MHD.
Všechny spojuje to, že MHD musí použít a i když budou nadávat na M systém, tak stejně do toho půjdou.
Samozřejmě není málo lidi, kteří MHD jezdí pro pohodu. Přečtou si noviny/knihu, i si částečně odpočinou. Auto prostě chtějí nechat doma. |
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 23:22:47 |
|
MŠ: Minule jsme řešili dopoledne, kde to jezdí jako M3 a něco... Večery nevím..
50:50 to TADY skutečně není :D páč ostatní nad váma dávno zlomili hůl :D |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1812
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 00:10:08 |
|
9001: Fotil jsem jen uvnitř tramvaje.
Většina musí MHD použít, obecně je fuk, kdy, kolik a kam co pojede :-). Lidi se musí přizpůsobit, většině nic jiného nezbývá.
Při neustálém přesedání se kniha čte blbě :-).
Klavirista: Řešili jsme večery. odjezdy Masna - VN dnes 22:09, 15, 19, 29, 35, 39, 49, 55...
TADY to je tak 20:5, v reálu taky :-).
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1563
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 08:00:52 |
|
Martin Šubrt:
Já řeším to, že všichni rozhodně nejezdíme za jednou milenkou (tudíž jedním směrem), respektive za devíti milenkami, aby se vyplatilo k nim zatraktivnit spojení pomocí M linek :-)
Pokud je člověk věrný té jedné, tak přestupovat nepotřebuje.
Ostatně, kdyby se sečetly milenky zdejších diskutujících a plánovačů z Ropidu, tak by nám ta síť asi pěkně prořídla...
Takže podporujte metrolinky, podpoříte partnerskou věrnost
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2344
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 08:30:53 |
|
"Takže podporujte metrolinky, podpoříte partnerskou věrnost"
Nikoli. Pokud partner nebydlí na metrolince dostane kopačky . Ostatně z tohoto pohledu Ropid jen podporuje promiskuitu když se každej měsíc musej měnit milenky kvůli hrabání do linkovýho vedení . |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2074
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 10:17:55 |
|
Důchodci si sklopí, tudíž já si nesednu...ani nestoupnu a husím pochodem musím každou zastávku ven na čerstvej vzduch :-).
Já nevím, kdy jsem naposledy musel z budu na čerstvý vzduch (v Praze... v Pardubicích, to je jiná ). A rozhodně se mi to stává častěji ve vysokopodlažní karose, kde prostě z těch schodů uhnout musíš a pak se musíš škrábat zase nahoru.
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2075
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 10:20:23 |
|
Všechny spojuje to, že MHD musí použít a i když budou nadávat na M systém, tak stejně do toho půjdou.
Asi tak.
Ale oni nadávají už dneska, na současný systém,že to jezdí málo, nadávali na první metro, když se zavedlo... a určitě lidi nadávali, když se místo koňky zaváděla elektrická dráha. Takže tím, na co lidi nadávají a nenadávají, se řídit prostě nedá. Tím se řídí možná tak horolezec, když škube v televizi nějaké papíry...
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 10:28:53 |
|
Nikdo nechce zajišťovat všechny směry. Ale nechápu, proč se musí spousta dnešních ještě zrušit :-). Když jsou podobně zatížené. Proč musí jet něco 2x tak často z Václaváku do Braníka a za to do Nuslí nic?...
Problémem nejsou směry, problémem je katastrofální úprava přestupních míst v Praze. Ale léčit špatné přestupování linkami "navíc" odevšad kamkoli, to je jako léčit zánět slepého střeva vytrhnutím nosních mandlí.
Ale konkrétně v tomto případě po 24 nikdo nezvdechne, protože přestup 3/18 na Karláku je relativně komfortní. Samozřejmě, že vést 3 (M nebo neM Myslíkovou je kardinální blbost: jestli je to kvůli dotacím, tak to jsme tam měli radši za ty peníze ty koleje vytrhat a udělat tam pěší zónu... bylo by to smysluplnější. Vzhledem k tomu, že ta to už je asi pozdě, jsem pro P1+P2 babosed s číslem 0: Staroměstská - Právnická fakulta - Čechův most - Nám. rep. - Václavské nám. - Karlovo nám. - Albertov - Výtoň - Palackého nám. - Myslíkova - Národní třída - Staroměstská. dtto nebudu potřebovat 18 a může mi zůstat 24. Na úkor M3 zařve 14, kterou bohatě nahradí supersvazek 4+10+16, samozřejmě 4 na Barrandov pořád).
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 10:56:18 |
|
No nějaká ta ring tram by se tady určitě hodila .. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1813
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 11:06:56 |
|
218: Nikdo nic neléčí linkami navíc. Někdo to léčí míň linkami :-). Léčíš zánět slepého střeva přeoperováním pohlaví :-).
Já musel z busu 188 naposledy včera, zastávka Chodovská. A Karosa to nebyla, tam mám i při plném budu dost slušnou šanci se někam uparkovat, abych ven nemusel. Nebo mám uvnitř kam ustoupit. Ale jak vlezu do zadní CITY části, tak si nesednu, neb tam se nevejdu. a uličku ucpu.
Tak mě napadá, že jsem byl včera na vzduchu dvakrát, ještě na Plaňanské :-).
prag: Kdybychom nějaký logický ring měli, tak možná...
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2077
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 11:15:34 |
|
Martin Šubrt:
Tak asi jezdím špatnými linkami, špatnými směry a ve špatnou dobu, že se mi to nestává
PS: Na Chodovské i na Plaňaského z toho stejného autobusu?
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1814
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 11:22:32 |
|
218: Nejsi tak velkej, širokej a bystrozrakej, řečeno genderově. Tlustej, řečeno jasně a stručně :-).
Jistě, z busu linky 188 :-). To je takovej ten, jak se s ním jezdí po kouskách a vždycky ven a dovnitř dost, ale vevnitř vždycky zbude taky dost, aby dvě přijatelný sedačky pro mě byly obsazený :-). Úsek Strašnická - V korytech - Pankrác byl slušně natřískanej. Myslím, že by to chtělo prodloužit efektivní kloub 133 na Kavčí Hory :-)))
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7385
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 11:33:33 |
|
Bručoun: Při int. 10 a méně nikdo návaznosti nepožaduje. Větší průser je když při int 20 a víc nejsou nebo nejsou dodržovány při tvorbě JŘ nebo samotnými řidiči.
MŠ: CITACE: Večer lidi jezděj taky do Čestlic, do Zličína, na Černej Most, na Floru, Chodov, na sportovní stadiony, Eden, Strahov, do krčského lesa, na brusle na Ladronku, do Stromovky, na výstaviště do Letňan, do Holešovic, na Anděl po svých návštěvách, za svými přáteli, milenci a milenkami apod."
Dovol abych se zasmál. Pokud tam jedou nakupovat, tak IAD. Do Čestlic večer stačí bus po 30 minutách. Ostatní centra jsou NA METRU. Flora je podle mě (širší) centrum. Ladronka a Krčskej les jsou dost dobrej úlet - ty za večer považuješ asi tak 18-19 hodin, co?
To kolik lidí čemu věří: Právě proto tu musím neustále opakovat ty samý věci, co třeba leckoho v diskusi o trati 200 serou, protože on tu pak vzniká přesně tendle mylnej názor pár aktivních šotoušů že přání po dění v MHD jsou jednotná. A paxe všichni divěj, že se to neplní. To je prostě pluralita názorů a opravdu nemužu za to, že ty moje se i realizujou.
Třeba ta noční doprava (zase Bručoun): To víte že to jde ject jinudy než přes centrum: 501,502,509 - ale stačej v int. 60. Chytla se jedině 510, ale ta nakonec přes centrum jede.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2079
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 11:33:49 |
|
No, když někdo jede v 188 celou trasu, tak se nemůže divit, že musí furt dovnitř a ven.
Nejsi tak velkej, širokej a bystrozrakej, řečeno genderově. Tlustej, řečeno jasně a stručně :-).
Váha tvrdí něco jiného
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1816
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 12:13:25 |
|
218: Když budeš bydlet Na Palouku a potřebuješ přesně na Kavčí Hory, co použiješ :-)? Jistě busem na Želivského x přestup x metro A x přestup x metro C x přestup x 148 nebo pěšky... Případně na Želivského přestup na 139 či 150 a zpětný přestup na 188 někde na Kloboučnické... Ano s pěšími pochody, přeběhy a přestupy v metru to je za 32 - 35 minut. Přímej bus (bohužel s tím vystupováním) za 36 minut... To je jasná volba. Jasněší by byla, kdyby jela Karosa, takhle je to s těmi přestpy nastejno.
KM: Tvoje vize byly napaječe typu 23 na Špejchar. Až pak jsi je začal pružně upravovat, dle toho, co se chystalo :-). Naštěstí vím, že jen provokuješ, ale jinak jsi rozumný člověk, co souhlasí s tím odpočítáváním a byl bys sedumnáctej :-).
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 12:27:32 |
|
http://www.fr-online.de/in_und_ausland/wirtschaft/aktuell/?em_cnt =2328174&em_cnt_page=3
Tak Němcům se líbí trasa ML22 a považuje ji za nejkrásnější v Praze (u Hradu), o jiných tram.tam není řeč :D
Cituji z toho webu Man kommt zwar nicht schnell vorwärts in den engen Gassen und die alten Bahnen aus sozialistischen Zeiten sind nicht sehr bequem - aber der Blick aus dem Fenster entschädigt für alles. - což potvrzuje zcela KM teorie, že "nejlepší" na tramce je výhled z okna :-D
Jinak si všimněte, jak jsou ty vaše úžasné staré T3 nazývány - "staré dráhy ze socialistických časů nejsou zrovna moc pohodlné"
Petr Vlček 2331 : Ne, není, kdo chce být z Barr.na Václaváku atd.RYCHLE, ten má alternativu přece.
MŠ: Doufám, že to 09 19 29 atd.jsou 3 a 24 z Labutě a do toho se jim motá 14. Pokud je to jinak, tak to z Labutě jezdí stále nepravidelně  (ale už ne 17-3 ).
V tý cestě z Palouku na K.hory se MŠ zastanu, jednak to ušetří 3(!) přestupy (ne 1, jak se tu v případě ML hrozí) a jednak má 188 intervaly lepší než busML.}
(Příspěvek byl editován uživatelem klavirista.) |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2080
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 12:58:36 |
|
Martin Šubrt:
No, pokud bych tam jezdil pravidelně (dejme tomu do práce), tak jednou bych asi zkusil přímý bus, jednou bych to zkusil 139 a pak už bych jezdil jen metrem. A pokud bych měl občas volné odpoledne na šoutoušení, tak bych jel zpátky tím přímým busem (ale ráno nikdy).
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2081
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 13:04:21 |
|
Mimochodem, IDOS umí vygenerovat i tohle:
Na Palouku, 13:29 Bus 133 do stanice Florenc
Přesun pěšky asi 3 minuty . .
ze stanice Florenc - C 13:50 Metro do stanice Pražského povstání, 13:57
Přesun pěšky asi 2 minuty . .
ze stanice Pražského povstání 14:04 Bus 148 do stanice Kavčí hory, 14:07
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7389
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 13:06:45 |
|
MŠ: Vysvětlil jsem jaxe stalo, že jsem změnil názor - principielně je to ale to samé - vždy to byla silná, kapacitní, často jezdící linka, a ne svazky deseti připrcávek z nichž vždy přijede nejdřív těch 9, co člověk nepotřebuje.
Nejlépe je to vidět na Dejvické ve špičce - ono i nadále po výstupu u metra zůstává v tramvajích max 30% lidí, ale ta volná kapacita je doplněna lidmi z busů, který v době mých napaječů zdaleka tolik kaštanů nepřivážely (nebyly 3xx a pod.). Takže já mám dál napaječe, ale přes celé město.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 13:08:32 |
|
Martin Šubrt: Logický ring máme v Holešovicích.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1819
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 13:23:51 |
|
KM: Byl jsi vždy největší odpůrce i obyčejných linek přes celé město :-). Portože přes město nikdo nejede, pořád se to vyměňuje a je to na tu dálku nespolehlivé .-). A teď hlásáš na těch linkách poloviční interval :-).
Jonášek: Lord of the Holešovice Ring? :-) Že by konkurence jinému zdejšímu Lordovi? :-)
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7392
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 13:34:12 |
|
Jj, byl, furt si myslim že se v lince přes město lidi nejméně 3-4x kompletně vyměněj, ale počet lidí v nich vzrostl tolik (zejména díky busům zjednodušeně řečeno), že holt splněj i úlohu napaječe a nepravidelnosti se budou muset řešit jinak - preferencema.
zatímco dřív jsem na Evropské prosazoval model napaječ 2 a připrcávka 26, teď to vidím opačně. ale NIKDY jsem nebyl pro tvůj model: 2,20,25,26,32,33,34 v int 21/42/64
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 13:41:53 |
|
Martin Šubrt: Nejsem lord a zřejmě nikdy nebudu. Už aby skončila olympiáda a bylo po Velikonocích
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 15:29:42 |
|
Klavirista: Z Labutě seš průchodem skrz blok na Masně za 3 min. V čem je problém? Člověk o 2 berlích si počká. Ostatně, někdo tu pořád propaguje pěší dopravu po centru jako integrální součást pohybu po Praze...
Okružní linka je z několika důvodů problematická. Proč jí ostatně nemají ve Vídni a v Londýně chtějí Circle line také zrušit a nahradit linkou z konečnými?
Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting":
Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014-- |
|
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 07:33:20 |
|
Omlovám se za tak trochu OT, ale nevím do jaké diskuze to směřovat, kde by se probíral Tarif PID.
Situace: Jedu ze zastávky A (4.pásmo) do Prahy vlakem přes stanici B (první stanice v pásmu B) na úsek A-B mám traťovou jízdeku ČD na Prahu pak chci použít 24h za 100 Kč. Ve stanici B proto vybíhám z vlaku označuji jízdenku a vracím se zpět.
To mi přijde dost nešikovné. Napadla mě jedno řešení (nemůžu použít 150 Kč pro všechna pásma, neb A-B není plná integrace), kdybych si zašel poblíž zastávky A k stojícímu BUSu 4xx a požádal řidiče, že bych si rád označil jednu jízdenku. Tam bych si tedy cvaknul 24h jízdeku (P,0,B), sice bych ji označil v pásmu ve kterém neplatí, ale předpokládám, že vjezdem do pásma B se stane platnou, nebo se mýlím? Je pravda, že bych se okradl asi o cca 30-50 minut její platnosti, ale u této jízdenky je důležitější kdy byla označena, než kde byla označena.
Otázky:
1) Provinil bych se tímto postupem proti svatému tarifu PID?
2) Jak by na to koukal štiplístek ve vlaku A-B?
3) Jak by to vzal případný revizor v P?
Díky za odpověď.
| Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17331
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 08:26:59 |
|
Dnes DPP/Ropid chválím. Metrovláček přijel na zastávku přesně v momentě mého příchodu, a to ještě v docela optimální sestavě T3 T3 Wana T3, která podle mého názoru umožňuje dost rovnoměrné rozložení cestujícího obecenstva (vystresovaní spěchající dopředu, kočárky a různě nepohybliví dozadu). Kdyby to tak jezdilo pravidelně a byl na to spoleh, tak jsem spokojen.
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2557
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 08:35:55 |
|
Iaya: Na to ROPIDí tarif asi nepamatuje. Myslím si, že by označení Pražské jízdenky ve čtyrstovce košer nebylo. Moje odpovědi:
1) Asi ano, protože by sis označil jízdenku pro pásma P+0+B ve vnějším pásmu, tedy v pásmu, kde nemá platnost.
2) Asi by to vzal, protože dost pochybuju o tom, že by dešifroval údaje na jízdence. Navíc pochybuju o tom, že by na území Prahy vůbec přišel.
3) Asi jako neplatnou jízdenku. Záleží, jak by moc šifroval údaje na jízdence.
Takže jako jedinou alternativu vidím zakoupení jízdenky ČD ze stanice B do centra.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 08:40:20 |
|
Na to ROPIDí tarif asi nepamatuje.
Nemělo by být - co není zakázano, je povoleno?
Jízdenka ČD je zbytečný výdaj, pokud chci pak jezdit celý den po Praze. POslední možností je v B stanici vystoupit na mimo ČD PID...
| Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17333
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 09:09:10 |
|
Musím říct, že to, čím jsem ráno cestoval dost připomínalo tohle.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7395
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 09:35:36 |
|
McB: No vidíš, dosáhli jsme světové úrovně.
Já dneska jel vláčkem 14T (14)+T3+T3(26). 10 minut před tim a 10 minut po tom nejelo nic. Tak kdo je na tom líp?
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2558
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 10:01:52 |
|
Iaya: ROPIDí tarif nepamatuje na možnost využití jízdenky ČD+neoznačené 24hodinovky. Tobě nezbývá nic jiného, než zvolit jinou legální kombinaci. A já se obávám, že to jízdenka pro Pražská pásma označená ve vnějším není.
Určité pásmové posunutí možné je, ale je velmi omezené, viz kapitola VII Tarifu. O možnostech pásmového posunu mluví odstavec 26. Pokud tomu dobře rozumím, tak lze pouze z Prahy a pouze z označovačů ČD.
Takže možností moc není. Ještě je tady třetí a to na hranici Prahy přestoupit na MHD.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17335
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 10:26:43 |
|
KM - No vidíš, dosáhli jsme světové úrovně.
Těžko můžeme dosahovat světové úrovně, když máme jednu z nejlepších MHD v Evropě a možná i na světě. To v tej Vídni asi mají ještě hodně co zlepšovat.
Tak kdo je na tom líp?
Já si nestěžuju. Kdyby to jezdilo takhle každé ráno ve stejné sestavě ve stejný čas, tak je to ideální. Klidně s intervalem 10 minut.
|
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 10:45:13 |
|
Orky - asi si nerozumíme. Já přece na tu 24h nehodlám cestovat v pásmech 4 až 1, a jelikož bude označena (!) budu cetovat s jízdenkou ČD+označená 24h PID. Jde mi jen o to, zda když ji označím v 4 pásmu (nepřenáším žádnou pásmovou platnost, budu ji využívat až v pásmu platném pro 24h jízdenku), zda ji tímto označením nezneplatním. A pokud ano, kde je to opřeno v tarifu?
Rozměj mi, já nechci "ochcat" tarif PID, já chci cestovat s platnou jízdenkou, jen se mi nechce zdrhat z vlaku k označovači a zpět. Ba dokonce sám sebe okradu o tu časový úsek platnosti 24h jízdenky, než dojedu do pásma B.
| Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2082
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 11:03:17 |
|
Iaya:
Myslím, že platí tohle:
Předplatní krátkodobé jízdenky uvedené v čl. III., odst. 5., písm. a) platí v pásmech „P a 0 (včetně příhraničního pásma B)“. Tyto jízdenky platí stanovený počet hodin od okamžiku označení. Jízdenka s platností 24 hod. platí 24 hodin od označení. Jízdenka s platností 3 dny (72 hodin) platí 72 hodin od označení, jízdenka s platností 5 dnů (120 hodin) platí 120 hodin od označení. Tyto jízdenky platí v rámci své časové a pásmové platnosti jako přestupní, s libovolným počtem přestupů. Pro stanovení doby platnosti je rozhodující čas vyznačený na jízdence a časové údaje udávané dopravcem. Ve vlacích ČD platí pouze na tratích ČD s plnou integrací v pásmech "P a 0 (včetně příhraničního pásma B)". Na ostatních tratích ČD nejsou časové krátkodobé jízdenky PID uznávány jako platný jízdní doklad.
(VII. bod 6)
a tedy by takový postup nemusel být nic proti ničemu.
Jízdenky pro jednotlivou jízdu musí být označeny v tom tarifním pásmu, v němž začíná platnost jízdenky.
Toto platí výslovně jen pro jízdenky pro jednotlivou jízdu.
|
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 11:52:02 |
|
Iaya : Jízdenka T+R za 80 Kč by nevyhovovala? Platná v den platnosti jízdenky ČD a násl.den do 01:00 (což je u traťovky víc dnů, ale to by nemělo ničemu vadit, má někdo zkušenosti?)
Více na http://www.ropid.cz/tarif/jizdenky-platne-v-souvislosti-cestami-v laky-cd-do-prahy-%28t+r%29__s189x309.html |
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 11:56:11 |
|
O tom vím, ale bohužel nevyhovuje - návrat až druhý den. 24h za 100 Kč platí 24h od označení.
Jízdenku za 80Kč Vám bez problému vydá průvodčí ve vlaku.
| Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. |
|
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 11:57:33 |
|
Platná v den platnosti jízdenky ČD
No jo, teď mě to trklo - jak to mám přeložit pro traťové jízdenky?
| Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2559
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 12:01:18 |
|
Iaya: Nechce se mi číst celý tarif, ale domnívám se, že tu jízdenku zneplatníš. Prostě to máš jako kdyby si vadný výrobek koupený v TESCU na Zličíně chtěl vrátit v TESCU Letňanech. Může to projít, ale nemusí. Já bych do toho nešel.
Můžeš ještě zkusit zavolat na informace, ale dost pochybuju, že Ti poradí správně.
Klavírista: Na T+R jsem zapomněl. A co 32 hodinová za 100,-? Na tý jízdence T+R bude datum, tak by snad neměl být problém.
(Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 12:05:42 |
|
A příjezd první den před 16:00, že? :-)
Jízdenka stejného druhu platná od 16:00 prvního dne do 24:00 druhého dne za 100 Kč... ale to už není ušetření, navíc to stanovení času mi přijde mimo - kolik se těhle jízdenek prodalo? :D |
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 12:11:29 |
|
Orky: To mi nepřijde jako dopbrý příklad. Myslím že v podmínkách prodje má TESCo jasně uvedený reklamační řád s tím, že věc můžeš vrátit na určených místech.
Ať hledám, jak hledám, tak v tarifu nemohu najít pasáž o tom, že kdybych náhodou označil časovou jízdenku v jiném pásmu, než je její platnost, že bych ji znehodnotil.
Oficiální dotaz na ROPID byl zaslán.
32 hodinová - bohužel taky ne. Příjezd vždy před 12h odjezd kolem 7h ráno druhého dne.
| Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2083
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 12:22:57 |
|
Iaya:
Úplně nejjednodušší řešení by bylo vystoupit ve stanici B a pak dál pokračovat normální pražskou MHD. A lístek označit tam...
Ještě taková věc: v Praze (pásma B,0,P) ta plná integrace je? Protože jestli ne, tak tam stejně 24h jízdenka neplatí...
|
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 12:33:30 |
|
Ano je, jedná se o trať 070. Mimochodem, kdyby nebyla, težko bych v B letěl k označovači, že?
Ano, řešením je vystoupit v Čakovicích. Což vzhledem k dostupnosti tamní MHD a vzdálenosti od centra je dost nepohodlné. Zvláště, když má člověk cíl třeba ve Vršovicích...
(Příspěvek byl editován uživatelem iaya.)
| Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1828
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 15:17:00 |
|
KM: Všimni si maličkého rozdílu, opravdu nepatrného :-). 14+26 spolu 5 minut a 4 zastávky a pak každá se svým substrátem ke svému cíli. U6(22) :-) si spolu užívají přes půl hodiny a končí na jistém slavném bitevním poli :-). Kdo je na tom líp?
Dotaz na T+R. Když mi ji rozhodčí :-) ve vlaku vydá, kde si jí označím? Nebo tato jízdenka má podobu jízdenky na vlak? Přiznám se, že ejí zavedení mě úplně minulo. Označovače ve vlacích nebudou nikdy?
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 15:19:16 |
|
Já bych se to pokusil vyřešit s průvodčím. Ostatně není problém cestujícího, že si před nástupem ani v dopravním prostředku nemá kde označit jízdenku... Nicméně to není systémové. Nejjednodušší by bylo do tarifu doplnit to, co je tam s odloženou platností ve směru z Prahy. |
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 15:23:21 |
|
MŠ: Tato se neoznačuje :-)
Otázku na označovače nicméně považuju za legitimní. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7400
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 15:24:34 |
|
MŠ: musíš se na to dívat tak, že do tří rozhodujících směrů dc ze Strossu (Vlt., Nám.rep a Malostr/Starom) je tvůj teoretický tabulkový interval 4 min, praktický pak 8. respektive 10 a 20. zato ovšem 4 vozy. Jinak si to nemaluj, protože ona od masny ta 14 jede pohromadě s 3 a 24 - tam je int 5-15 večer, i když podle tebe ideálních metrolinkových 6,5 (resp. s devítkou dokonce 4).
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17342
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 17:06:36 |
|
Dneska mám fakt kliku - před chvílí jsem vylezl z metra na IPP, a akorát mi přijel metrovláček 22 v posílené sestavě T3M T3M T3 T3 T3 T3. První dva vozy docela masakr, ale už ve třetím se dalo pohodlně sednout.
To je komfort!
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 17:19:08 |
|
No a kdyby to rovnou hodili na spřáhla, tak by DP ušetřil spoustu šoférů |
Filipii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 17:20:39 |
|
Metrolinka v praxi.... |
|
