Archiv do 14. června 2010

Autor Příspěvek Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2591 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 14:53:05       Tak jsem si prohlídnul výlukový vedení tram na červen a konstatuju že se tím v podstatě linkový vedení vrátilo k "rozumnýmu" schématu před zavedením M17.... 17 v původním intervalu 16 do Bránika Jako bonus navíc z IPP pojede do Modřan hned druhá linka a to 6. Zato Radlice se podařilo tramvajově de fakto zrušit pomocí obskurnosti č. 37 která nejede ani k Andělu. To fakt nemohla ta 6 jet cd/ct do Ratlic místo Modřan? 3+17+16 by to z Modřan odvezly, ostatně to tak i bývalo když z nějakýho důvodu byla zrušená 21. Nakonec teď by tam byly 3 dvojice zatímco dnes jsou dvě dvojice a dvě sóla takže ta 6 je evidentně navíc.. . A k tomu "připrcávku" 37 ze SN na Barrandov ve špičkách? Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 15:11:32       PV: 6 není na víc, protože sóla 17 byla neustále přetěžována a dvojice na ní byly potřeba. 21 prázdná nejezdila. Modřany si zaslouží alespoň 3,5 linky. Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting": Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014-- Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3011 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 15:21:25       Zaslouží, nezaslouží. Nebylo jasně deklarováno, že alespoň nějaké úspory vypravování se dají "do výluk" tramvají. Ono i poloviční 9 na Spojovací je bezdůvodné omezení. Scoffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 5-2010 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 15:48:03       Typoval bych, že křižovatkou Radlická - Ostrovského nebyl dovolen průjezd více linkám. Proto 37 do Radlic. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7979 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 15:54:17       Borovička - ad 1/2 9 na Spojovací: nebude to proto, že je málo kačen? Petr Vlček: nejásejte, výluka skončí, proběhnou volby a vyjedou ML 3,10,12,26. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 16:28:58       Proč 12? Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting": Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014-- Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 19:38:26       protože 20 šlus Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 20:13:56       A to víš od koho? Uklízečky v Ropidu? Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting": Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014-- Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 07:27:18       Ne, od vrátnýho Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7986 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 09:57:30       křišťálová koule v kombinaci s kávovou sedlinou. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1702 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 11:40:15       petr vlček - proč 37: co takhle zahlcování X radlická-plzeňská? už takhle toho tam je dost. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2593 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 15:03:25       Zahlcování jak? Tram v tomto oblouku není v kolizi s rozhodujícími směry provozu aut Plzeňská/Kartouzská - Ratlická. To je otázka řízení křižovatky. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7991 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 15:52:46       Bylste tam někdy Petře Vlčku? Viděl jste tam tu aktuální úpravu? Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2598 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 17:00:29       Jel jsem tam autem někdy v zimě. 2 pruhy od Plzeňský do Ratlický úplně mimo koleje. 2 pruhy "z nákupáku" taky mimo koleje Anděl - Ratlická. V kolizi to bude akorát s X-9. Pokud tam někdo vymyslel v poslední době něco co tu křižovatku komplikuje tak o tom nevím.... Nic to ale nemění na tom že 37 je kravina. To mohla bejt NAD z Ratlic na Knížecí a 37 ve špičce ze SN na Barrand. Ostatně dnes jsem zrovna zhlédl sólo 37 z Barranda s orientací Vozhovna Pangrác a nepředpokládám že jede jinudy než tou křižovatkou... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 17:17:40       No v Ratlický je druhej pruh po koleji a v opačnym směru jedinej, pokud si pamatuju. Když už tam sódruzi z vlády aji magisrátu nedokázali při bourání státní Tatrovky zabrat ani štráfek pozemku pro tenhlecten dopravní urbanismus. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7996 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 08:54:17       No a ten pruh po koleji tam už neni Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 14:53:23       >poloviční 9 na Spojovací je bezdůvodné omezení. Proč? Aspoň se nevozí vzduch-jezdím tudy a OK. Zato včera na Knížecí-kataštrofe..tram ucpané silnice okolo Anděla v obou směrech,do toho auta (proč se neuzavřely některé ulice s tram pro IAD?),totální rozklad dopravy.Ta 37 teda fakt vypečená...Snad by stálo za to tam vyhnat auta a některou linku z Barr. ukončit na Smícháči u metra a nervat do toho ucpaného hrdĺa všechny linky. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3021 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 14:58:23       No zajímavé je, že od té doby co to jezdí ze Spojovací jen půlka spojů, jezdí tyto spoje ráno Seifertkou zpožděné a přeplné. A spoj z Vápenky jede volnější a na čas. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 15:18:18       Já to tedy tak černě nevidím.Stojí se,dost plno. Jo,když si přestavím ty prázdné 22 z/na BH tak bych vraždil,to ano. Ale s tím Andělem se to bude muset nějak pořešit,zpoždění tam vzniká parádní. Mmch,co semmeringová NVD..? Milbi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 16:14:00       Byl jsem se podívat na Andělu a vypadalo to celkem v pohodě. V obou směrech max. tři tramky, na to, že bylo okolo 16. hodiny a pátek, čekal jsem to horší. Největší neplechu tam asi udělala kačena 9023, jejíž řidič si najel do zastávky ZC jako třetí a tím značně zkomplikoval přechod chodců přes křižovatku, nehledě na to, že když kachna stojí v oblouku Arbes-Motol, není moc vidět, jestli nejede od Motola něco jiného. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 15:48:41       Mladějov: A kam by si ty auta chtěl jako vyhánět? Nějak si to neumim představit, jako kam, už takhle je tam dost omezení. Jenom proto, že tramvajka má rozkopanou křižovatečku na Andělu, tak chceš buzerovat lidi, kteří jedou autem? prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 10:06:47       Tak jsem se pokoušel v tramvaji rozluštit výlukovej leták a nepovedlo se, to asi dělal nějakej novej náctiletej pidlobarevnej grafik, nebo zadali tiskárně moc sytý tonery -- sytě oranžovej podklad (ještě oranžovější než jste čekali), na kterym má mizernej kontrast i standardní černej text, k tomu čísla linek hnědočervenym suříkem, náhradní doprava azurovou (to teda trhá oči super) a anglický titulky miniaturnim bílym fontem .. fakt dobrá snaha o utajení informace Stejný provedení i na papírku na stojanu v metru, ale tam je na to luštění aspoň víc světla, než pod stropem T3. Celkovej dojem děs běs, čtyři mínus. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2627 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 10:16:35       Dj - no když jde lidi v MHD dlouhodobě (léta) buzerovat na P6 proto že se autům kope silnice tak proč ne opačně na tu chvíli u Anděla? prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 10:57:27       A jako by se tam už léta šoféři nebuzerovali dlouhodobě, co je Kartouzská jednosměrná (a zbytečně moudrostí magosrátu po bourání fabriky zakonzervovaná ve stávající šířce) a na jiráskáč se musí čestnym kolečkem kolem babských domovů a starýho pramene, žejo. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 17:20:43       prag: Že černá na oranžové má špatný kontrast, že hnědočervená čísla linek tram. se ztratí a světlemodré busy též - se ví 2,5 roku. Bohužel takto byl dodán a štědře zapacen grafický manuál DP. Podle odborné firmy je to takhle krásný a pěkný jako obrázek, dobře to působí na oči a je to prostě super. Že to složitě někdo přečte - to je vedlejší... Opravdu nerad čtu připomínky, které jsem na DP jako do zdi posílal před těmi dvěma lety... To už tak v tomhle městě bývá, že pořád prochází to, o čem se ví, že dobré nění... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2069 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 17:21:53       prag: ostatně před těmi dvěma a půl lety se přece TATO pranžová zkusila i na jízdní řády. Při večerním přítmí to fakt nešlo a rychle se DP manuál nemanuál navrátil k čiré žluté... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 17:30:33       Hm tak to koukám, že je to ještě horší než jsem čekal. Loni to k přečtení s úsilim bylo, tak to buď tiskárna barevně ještě se sytostí vylepšila, nebo už si mam fakt zajít na oční Neví se, který "studio" to spáchalo? Že bych ho doporučoval kudy chodim. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 17:37:47       Jinak inspirace je jasná odkaz Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 18:57:59       Dnes proběhl dopravní výbor a byl to masakr. Stručný výtah: (více v Rychlodráha Praha - Kladno a v zítřejších novinách asi a za několi dní v zápisu) Bod 2) Stav prodloužení metra A z Leninovy přes Bémovu na Chalupovu. Vše probíhá podle plánu až na otázku terminálu Veleslavín, kde podle GŘ DPP snaha o vymístění všech busů z Kulaťáku znamená nutnou změnu koncepce terminálu, jinak by nestačil. Nalezlo se řešení, které umožní zvládnout všechny busy a zároveň tam postavit velké P+R. ÚRM ale vydal negativní stanovisko, protože - ale to jsem možná blbě pochopil - to může znamenat problémy s platným stavebním povolením. Na dotaz ing. Witzanyho, zda i busy od Suchdola budou končit ve Veleslavíně mu bylo GŘ DPP odpovězeno, že letos na podzim město začíná stavět prodloužení TT do Suchdola... Ponechám bez dalšího komentáře. Paní Kolínská (Kterou Šteiner vždy totálně setře, protože má málo informací a Šteiner je zdatný řečník) vytáhla nějaký zápis ze schůze P6. P6 už začíná docházet, že řešení povrchu po metru nebude asi to, co obyvatelé P6 přijmou s nadšením a tak chce skoro vše zachovat. (varianta zrušení d-2?) Město zase říká (Šteiner), že po postavení kapacitního kolejového systému se povrchy omezit musí.(varianta co trať to linka) Že není možné, aby cit: "3 tramvajové tratě, které kopírují metro jako kapacitní systém zůstaly zachovány ve stávajícím rozsahu provozu." Při prodloužení V.B a IV.B prý také MČ protestovaly, zvláště protestovaly MČ Letňany, Kbely, Čakovice při prodloužení IV.C2- proč asi, víte to někdo? Pak paní Kolínská citovala, že se budou omezovat aut. linky 174, 180 a 167 do Motola, že budou omezeny a pan Březina odpověděl, že přece nebudou zachovány linky pro obsluhu nemocnice ve stávajícím rozsahu, když tam povede metro? Pak proběhla debata, že na výstupy, jak dopadne povrch je brzo, že je 4 roky čas. Prý se ještě mohou kompletně změnit přepravní proudy(to určitě) Já bych to interpretoval asi tak, že se prubla čára do mapy, postaví se a co udělá s povrchem se bude řešit, až bude hotová. Pásmový provoz: Podle Kolínské již z Dejvické Šteiner řekl, že o tom slyší prvně, ale nevylučuje, prý je to normální u koncových úseků. Pásmák by mohl být v případě méně osekaných povrchů. (- Co na to říct?) Byl vytažen i problém provozních nákladů 57 Kč/Km ve studii pro JASPERS z EU vs. 90 Kč (či kolik) ve výroční zprávě DPP. Šteiner řekl, že cena pro Jaspers je takzvaná holocena bez nákladů na dopravní cestu, dispečery, vzduchotechniku, OSM, uklízečky... prý proto, že v jiných zemích nevlastní infrastrukturu DP, ale město, prý je to tak správně. Zato mě z nich bylo špatně Bod xy: PO: 512-514 pesimisticky 20. září, optimisticky 1. září. Jedná se s Obyvateli Běchovic, aby se předešlo několikaletým soudním přím. 518-519 škrtnul NS z ZÚR kvůli něčemu, může to zbrzdit i celý nový ÚP. ŘSD řeklo de facto to, že pokud neprojde Suchdol, okruh prostě nebude - na severu odpor ještě silnější a území se již zastavuje výstavbou RD. Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting": Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014-- Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 19:02:42       Ptal jsem se na Ropidu na M17. Ropid si za ní stojí, problém sól ale vnímá, ale bohužel mu po osekání peněz na letošek nezbyly i přes četné výluky peníze už na nic kromě pokrytí stávajícího rozsahu provozu, takže sóla si budeme od podzimu asi vychutnávat dál. Ještě k V.A: 13 mld. Kč si město zaplatí ze svého, z EU jde pouze 300 mil. euro. Najít peníze bude asi problém. Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting": Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014-- Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1711 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 09:36:03       cit. šteiner: "3 tramvajové tratě, které kopírují metro jako kapacitní systém" která je ta třetí trať? bělohorská? M17: škoda. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 09:50:49       "3 tramvajové tratě, které kopírují metro jako kapacitní systém A hlavně, prostě to metro tam potebujeme! Hnus velebnosti. Pravděpodobně, čtvrť do které nevede kolejová doprava (tram, vlak) nemá šanci na matro. Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 18:31:38       Z dnešních listů: Plánuje se posílení dopravy k nemocnicím něco od září a něco od prosince: Ze změn např. 253 Budějovická - Kunratice - Volha - Chodovská tvrz - Háje 000 - Bulovka - Madlina - Pol. Prosek - Letňany - Čakovice - Třeboradice 000 - Zličín - Slánská - Bílá Hora Obsluha se dotkne patrně i linek č. 101, 216, 224,155,124 a 151. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 20:42:50       Paes: Prosil bych nepřekrucovat a citovat pořádně nikoliv 253, ale 293 atd. Změny byly schváleny Radou hl.m.Prahy dne 25. května 2010 viz. příslušná tisková zpráva http://magistrat.praha-mesto.cz/83978_Nemocnice-a-domovy-senioru- lepe-dostupne-MHD Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 22:42:22       Přímé spojení je dále plánováno pro polikliniku Střešovice, Vojenskou nemocnici a oblast Baterií ...co takhle 216 NOVÉ VOKOVICE - veleslavín (M/tram) - bořislavka (tram) - macharovo nám. - sibeliova (tram) - norbertov - u vojenské nem. - vojenská nem. (tram) - stamicova - na větrníku - petřiny M/tram - HEYROVSKÉHO NÁM. (tram) mimochodem, jak se vůbec bude jmenovat smyčka petřiny po stavbě metra? mně by se líbila horní liboc nebo heyrovského nám., nepřekvapil by mě ale ani název sídliště petřiny (fuj - navíc ta zastávka ani pořádně v sídlišti není). dále červený vrch > alžírská? motol > motolský rybník? kukulova? další linka by měla fungovat v oblasti Řep a Bílé hory 108 ??? - Jiviny -- motání se přes řepy -- motol (M) - VYPICH (Příspěvek byl editován uživatelem pawel.) Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 00:36:51       Pawel: Dobrý postřeh. Další zářez důsledků nového metra: Prznění letitých a logických názvů zastávek. Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting": Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014-- Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 07:42:47       S tou 253 to byl překlep. 1) Linku č. 293 bych si dokázal představit prodloužit z Hájů až k Milíčovu. 2) Linka č. H1 by se mohla zkrátit k Budějovické poliklinice, když tam bude jezdit 293. (Příspěvek byl editován uživatelem Paes.) Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 12:44:45       http://magistrat.praha-mesto.cz/83978_Nemocnice-a-domovy-senioru- lepe-dostupne-MHD Tak podle té změny se asi prodlouží (v prosinci po volbách) 101 na Olšanské náměstí, ale kde tam bude končit? To už může rovnou dojet na Florenc. Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 00:46:57       Krásné je, že se tonazývá poslení dopravy k nemocnicím, ale prakticky dojde ke změně charakteru stávajících vzduchavozičů 101,216 nebo 151 či části tras linky č. 224 a 124 na nízkokapacitní linky. Bravo. I tak si myslím, že navrhnuté trasy by se mohly ještě trochu změnit např. v souvislosti s tím, že minibusy mohou zajíždět tam, kam autobusy nemohou. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8052 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 08:22:02       Pawel: Smyčka Petřiny se bude jmenovat Smyčka Petřiny Podivej se do Budějic, jaxe tam jmenujou konečný . Horní Liboc to už byl, Liboc taky, Střešovice a Veleslavín rovněž. Po stý ji stěhovat nelze . Motol bude Kukulova (pokud se stanice metra nebude jmenovat nemocnice M. nebo Kukulova, ale mohla by se jmenovat v tu dobu třeba možná už zase i po nějakých státnících Homolka není zas tak daleko. Červený vrch se bude jmenovat Za Horoměřickou nebo Před nádražím veleslavín. Pokudse metro nebude jmenovat Horoměřická Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6563 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 10:20:38       Pawel: Taky jsem nad tím několikrát přemýšlel a název Sídliště Petřiny by mi vůbec nevadil a preferoval bych ho. Nejde přeci o to, jestli leží ve středu sídliště nebo neleží. Konečná má být výstižná a každý musí vědět kam ta linka jede. Proč ti nevadí názvy Sídliště Barrandov, Sídliště Řepy, Sídliště Ďáblice a Sídliště Modřany? Horní Liboc nebo Břevnov je hloupost, protože jsou to názvy silně zavádějící. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 12:53:49       martin: mně se právě ty názvy "sídliště" moc nelíbí, připadá mi to takový urbanisticky podivný. aby pak nepřišlo třeba "stará zástavba vinohrady" místo zvonařky nebo "zahradní město řepy" místo bílé hory apod. jinak "sídliště řepy" by se mělo jmenovat "nádraží řepy" (+ přejmenovat žst praha-zličín na praha-řepy). nebo ještě lépe jen "řepy", aby jednoho dne mohlo dojít ke splynutí názvů nádraží Eska a stanic/zastávek DP. např.: nádraží hostivař > hostivař (S) vysočanská > vysočany (M/S) nádraží holešovice > holešovice (M/S) KM: ty teda zas perlíš, sis nějak o víkendu moc naložil, ne? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6565 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 14:03:30       mně se právě ty názvy "sídliště" moc nelíbí, připadá mi to takový urbanisticky podivný Nejde o to, že se ti to nelíbí, ale o to, že mají informativní charakter, kam která linka jede. Pokud se současná zastávka Obchodní dům Petřiny přejmenuje na Petřiny, vidím konečnou jako Sídliště Petřiny za optimální. Stejně tak nechápu, proč se Spojovací nepřejmenuje na Jarov, když šla kdysi přejmenovat zastávka Nad Roklí. Se zastávkou Sídliště Řepy suhlasím, problém je v tom, že nádraží Zličín opravdu stojí v KÚ Zličín, zatímco smyčka tramvají ještě v dřepích. Osobně bych se na to taky vykašlal a všechno přejmenoval na Řepy (S) Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 15:16:20       Paes: Se zastávkou autobusu se počítá v Jurkovičově ulici až bude dokončen Milíčovský háj cca do dvou let http://www.skanskareality.cz/WGallery/UPLOAD/4155_mapa_big.jpg http://www.metroweb.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8056 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 17:26:36       pawel: Já sem takovej dycky, to sis eště nezvyk? (s tebou semse potkal tam s těma busovejma sedadlama, že jo? ) Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 17:37:35       martin: asi máš pravdu, ale prostě preferuju názvy bez onoho "sídliště". uvidíme, jak to nakonec dopadne. KM: jen do tebe tak šiju. a jo - potkali (btw proč už tu není smajlík s brkem??) Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 18:46:46       Motol: Starý Motol / Motolský zámek Petřiny: Heyrovského nám. Červený Vrch - to je nejtěžší. Už současný název je zavádějící, protože zastávka je v dolíku. Pod Červeným vrchem by odpovídalo místu, ale je to moc dlouhé na cílové orientace tramvají, přesto bych to preferoval. Scoffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 5-2010 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 22:04:10       Pawel: no sídliště může bejt podivný, ale je to místní název jako třeba Zvonařka. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 22:04:46       Martin: Pro mě sídliště=panelová zástavba. To všechny stávající názvy splňují. Petřiny by to nesplňovaly. Byla by to urážka prvorepublikové zástavby. Ale co takhle Na Petřinách? Iiii: Jo Starý motol by šel. Dobrý nápad. Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting": Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014-- huh Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.207.97 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 23:20:17       Rzeczpospolita: Tak třeba Sídliště Spořilov to nesplňuje, my jsme (až na výjimky) poctivá cihla :-) Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 00:09:28       1) V případě Spojovací a stejně jako např. Černokostelecká - jedná se o dlouhodobě zažité názvy významných bodů. Spojovací už se to jmenuje několik desítek let stejně jako Čeronostelecká, tak nevidím důvod to měnit. Totéž se týká zastávek např. Lihovar, a mohlo se to týkat zastávky Harfy. Zde se to klidně mohlo jmenovat Harfa doteď a ne Nádraží Libeň. Takhle bychom mohli polemizovat, že třeba konečné by se měli jmenovat jinak. Pokud už změnit názvy např. konečných - dovolil bych si uvést návrhy Nad Malou Ohradou, Jesenická, jež slouží více lidem než jen pro místní obyvatele 2) Zastávka Milíčov - já ji navrhoval poblíž domova Důchodců, když už se mluví o té obsluze pro seniory. Taky by mne zajímalo, jak se plánuje změnit linkové vedení linek H1 a H3, neboť budou nové linky, zvyšuje se počet bezbariérových stanic, zvyšuje se počet nízkopodlažních tramvají. Už nyní si myslím, že by na linky H1 a H3 stačil minibus (vidím to jen od vidění) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 13:22:25       V návrhu JŘ pro příští rok je ML až do Hostivaře (sice jen o víkendu, ale i tak zajímavé) ROPID Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2979 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 13:57:21       218: No v PD bude problém na Kolínském zhlaví. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 14:05:59       Orky: To jsem tak nějak tušil, ale zase o víkendu mezi Hostivaří a Libní nevidím takovou poptávku... ale třeba se to ujme (výletníci, chataři a chalupáři ve směru Bubeneč, Holešovice, Libeň <-> Říčany, Čerčany...) Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3899 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 14:56:07       Copak ta Hostivař, to je jen trocha vyhozených peněz. Horší je, že podle návrhu mají jet v sedle a o víkendu z Roztok, Sedlce a Bubenče do Prahy vždy dva vlaky těsně po sobě (ML i S4), a pak 55 minut nic. To se fakt nepovedlo. (Orky doufám zdvojení příspěvku odpustí, nikdo jiný snad obě témata nečte.) (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 15:47:46       218: Jestli tam zůstane těch 14/18 minut čekání v Libni, tak to moc nevidím. Bručoun: Jistěže čte. (Sorry za OT.) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2983 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 15:58:07       Broučun: Mně to nevadí. Mouser: Přesně. To to ani nemusí zavádět. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Zamráča Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 19:10:18       Změny mají nastat i u midibusových linek, včetně zavedení nových linek ve dvou etapách od září a od prosince. Podrobnosti v červnovém vydání Listů hl.m.Prahy, strana 3. Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 19:50:45       Bručoun: pokud na to koukáte z hlediska Roztok nebo Sedlce, pak se to opravdu nepovedlo.. pokud jako člověk ze spádové oblasti Hostivaře jedoucí od Kralup, budete při prokladu lomit rukama proč je v Roztokách/Bubenči 30 minut a na nějakou ML se vykvajznete.. s ohledem na očekávané zahájení prací stavby Bubeneč - Holešovice navíc nebude na Bubenči přestup ideální a po dostavbě nějaké odstavování soupravy v zastávce v hlavní koleji vůbec možné... není to o 5/55 minut, ale o tom, kolik lidí pojede o víkendu přímo z/do Roztok (Sedlce) a kolik od Kralup... během zmíněné stavby by měla být ML ale mimo provoz z důvodu nedostatečné kapacity stanic a traťového úseku Bubeneč - Roztoky, takže je to zatím o ničem a je zbytečné na to zvykat lidi jindy než o víkendu, kdy by se to nějak vyjezdit možná mohlo.. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3902 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 21:39:09       Vhd sl: ML je v praxi jakž takž vytížená jen v úseku Bubeneč-Holešovice. V Holešovicích probíhá masívní výměna cestujících, ve vlaku zůstává sotva čtvrtina lidí. Kdo jede z Kralup do Holešovic, nebude přestupovat na ML, ale dojde z holešovické zastávky. Víkendové prodloužení do Hostivaře jen jen taková šotolegrace. Za těchto okolností by taktová poloha ML měla maximálně vyhovovat cestujícím na rameni Roztoky-Holešovice. V sedle a o víkendu by ML tudíž měla jet v prokladu s S4. Pokud se časem podstatně změní charakter linky, tak by mohlo mít smysl brát ohled na Vámi zmiňované návaznosti. Nezapomeňte ale na velké množství studentů VŠZ na Suchdole. Až bude přímý přestup ze 107 na vlak v Podbabě, tak budou v ML pravděpodobně převažovat cestující ve směru Suchdol-metro C. Po přestavbě nádraží Bubny by rozhodně stálo za zvážení vést ML úvratí přes Masnu, aby se sjednotil přestup od metra C směrem do Roztok. Masna je ve srovnání s dřívějšími výkony "opuštěné nádražíčko", a jízdu jedné linky křížem by zvládla. Čili, po zvážení všech okolností považuju za významnější rozpůlit interval S4, ostatní souvislosti považuju za druhořadé. Pokud trváte na přednosti Vámi uvedených vazeb, pak by bylo nejvhodnějším řešením ukončit ML v Bubenči, a posílit S4 v úseku Masna-Roztoky.