| Autor |
Příspěvek |
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 08:40:43 | 
|
Emppu: Sebevrah pod vlakem 6205.
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
Michal_Drábek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.122.13
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 10:20:38 |
|
Podbabák:
ale netvrďte mi, že Pardubický kraj je tak strašně chudý, aby si nemohl dovolit provozovat nějakých (11km*8 vlaků/týden*2*52) u 271 a (26km*8 vlaků/týden*2*52) u 262 vlkm ročně
Kraj má sice omezený balík peněz, ale sumu vlkm zcela svévolně omezuje dopravce... |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 11:11:02 |
|
sumu vlkm zcela svévolně omezuje dopravce
To je ale čistě problém kraje, že si takového dopravce bez jakýchkoli podmínek vybral (a ještě ten výběr všemožně propagoval jako nejlepší). Takže tyhle krokodýlí slzy fakt nikoho nedojmou, chybu ať "chudák kraj" hledá u sebe. |
Michal Drábek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.101.169
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 14:21:08 |
|
T.H.
Jistě na to máte větší vliv, než my, bídní červi, tak v tom udělejte pořádek!
Nadávat u piva (nebo tady) umí každý. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 19:07:42 |
|
Jistě na to máte větší vliv
Já na to mám nulový vliv a je mi to jedno, jen nemám narozdíl od vás neodolatelné nutkání to za každou cenu obhajovat. Takže převádění diskuze ad personam nikam nevede. |
Skeptik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.140.213
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 21:53:02 |
|
Bylo skutečně až dojemné, jak pan hejtman hájil desetiletou smlouvu s nejmenovaným dopravcem. To jsem ještě netušil, že skutečným důvodem té obhajoby byl záměr železniční dopravu leckde brzo razantně utlumit. Kdyby ji (alespoň na některých tratích) provozoval někdo jiný, tak by stěží obhajoval, ba přímo vnucoval redukci vlastních výkonů, jako to činí dopravce stávající. Za rok se zruší "nové vlaky", co budou vozit vzduch - a bude dokonáno! |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5082
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 22:20:26 |
|
Skeptik: K redukci výkonů dojít nemá, jen mají být převedené na jiné tratě. Pokud bychom to vztáhli na tratě s redukovaným nebo zcela zastaveným provozem, tak by "někdo jiný" by možná nevnucoval redukci vlastních výkonů, ale velmi pravděpodobně by nebyl levnější na tratích se zastavovaným provozem než ČD, neboť "někdo jiný" nemá účetně odepsané 810. Je tedy otázkou, zda by ty výkony pardubický kraj objednal.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Bewek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 07:51:40 |
|
Aktuálně sekání v Chocni. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4514
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 10:25:07 |
|
Rosický parní víkend 25.-26.6.2011: http://pshzd.cz/akce.html
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7376
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 17:32:54 |
|
Náhradní doprava za vlaky zítra - na webu OREDA.
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
 MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
Skeptik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.110.128
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 19:26:21 |
|
Orky: Já myslím, že k té redukci dříve nebo později dojde tak jako tak. "Zjistí" se, že zahuštění provozu na některých tratích cestující nepřitáhlo, a začne se škrtat. Pokud by se soutěžilo, tak redukce by na takových tratích téměř jistě nenastala (viz Liberec). Kdyby při nich kraj nepožadoval zcela nová vozidla, tak by se mohly přihlásit i ČD, a s velkou pravděpodobností by uspěly - s Regionovami a s částkou o dost nižší než 92 Kč/km, i tak by to pro ně bylo výhodné! Ale kraji jde především o to některé tratě zavřít! |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4516
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 00:49:13 |
|
Na stávkovou NAD PA - CR a PA - HK stojí u pardubického nádraží připravené autobusy AD Bartoš. První dorazil kloubák ex Psota Znojmo:
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7378
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 11:07:11 |
|
Takže na NAD PCE - HK C744, viz výše od 353 (no, je dost rozhrkaná), B961E Osnado a Tomitrans Conecto. V Hradci na další směry pak nějaké 900 (nejen) od Osnada. Jízdné jsem neplatil, ale mám pocit, že v HK na parkovišti strašil revizor (vystartoval po nás, ale pak si to rozmyslel, poněvadž jsme už byli mimo vozidlo; ale je to jen moje domněka, třeba to revizor nebyl, visačky jsem si nevšiml).
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1080
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 15:00:42 |
|
Jízdné jsem neplatil, ale mám pocit, že v HK na parkovišti strašil revizor (vystartoval po nás, ale pak si to rozmyslel, poněvadž jsme už byli mimo vozidlo; ale je to jen moje domněka, třeba to revizor nebyl, visačky jsem si nevšiml).
Jízdné se dnes neplatí (nemá ho kdo vybírat ) Revizor to sice normálně je, ale dnes tam působí jako info/koordinátor.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7384
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 15:07:08 |
|
Ach tak, to jsem nevěděl .
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1776
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 22:00:00 |
|
Návrh Pardubického kraje (resp. jeho většina). |
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2417
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 23:27:26 |
|
Pardubice - HK točily 2x Bartoš kloubák a bastlík(odpoledne už jen kloubovej), osnado s kloubákem a C954E s CVR, jeden Martínkův merglík a C934 Buslinu (ten to pak zabalil)
HK - Týniště - Borohrádek - Bartoš C735 SY 67-76, do Rychnova jezdil Paďour se starým Volvem Lahti.
Někam nahoru pak jezdil KAD, dále LC735 Busline a C934 ADP (Busline)
Zbytek (asi čtyři vozy) byl v režii Osnáda.
|
Bewek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 08:58:03 |
|
Včerejší první dvě vlaštovky (1, 2) ve stávkový den přes Choceň. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3171
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 12:33:20 |
|
Tomáš_záruba
Kdy tam budou návrhy autobusů? Bez nich to nemá smysl.... |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 17:04:38 |
|
ad TZ: Návrh sice je, ale nešlo by to v traťových tabulkách ve stejném formátu jako je konečný JŘ ? Moravské kraje to v tom formátu zveřejňují. Aby byl přehled i s vlaky R, Ex, EC. A mohlo se porovnávat. |
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2419
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 17:14:39 |
|
Pár fotek ze včerejší stávkokazové hurá akce :-) Pruměrný počet cestujících byl cca 3 na spoj (rekord byl asi osm lidí v jednom spoji).
|
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 17:52:58 |
|
Myslel jsem konkrétně tratě 010 Čt - Pu -Kolín |
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 18:07:06 |
|
Výpravčíxy:
http://www.oredo.cz/download.aspx?file=d6821c48-8786-4f8a-8a41-b3 c724bb981a
odkaz je mezi tabulkami pro KHK
|
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 09:22:21 |
|
pro TZ: Jaký význam mají navrhované vlaky 25361 (v 1 - 6) a vlak 25324/5 ( v 6) ??? Vlak 25324 jezdí v současné době sice jen v úseku Moravany - Pardubice, cca o 30 min později, ale začíná být využíván pracujícíma z odpoledních směn ( konec směny v 22,00 hod) z Kostěnic a z Černé za Bory. Takže podle návrhu od příštího GVD si mohou pořídit auto, neb poslední spoj v 21,00 hod. Asi těžko v té době pojede nějaký autobus . |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 11:57:46 |
|
Další dotaz: Proč je v (7) navrhován v úseku Pardubice - Moravany, pět minut po vlaku Sp 1905, se stejným zastavením, další vlak Os 25311 ? To má kraj peníze na placení dvou tras pět minut po sobě a na potřebnější spoj peníze nemá ? Souvisí jeho jízda s jízdou vlaku 25324/5 v trase Holice - Moravany - Pardubice jezdící jen v (6) ? Technologické důvody to snad nejsou ?
(Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.) |
Libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.119.77
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 21:10:58 |
|
Včera jsem vyrazil z Pardubek na Lichkov Sp 1669 Kyšperk do Ústí n/O jela šrotoidní tří vozová plně obsazená souprava, v uličce se stálo, za Ústím plně obsazeno, ale již bez stání. Z Letohradu ještě slušně obsazeno, lidé postupně na zastávkách vystupovali nejvíce vystoupilo asi 40 lidí v Jablonném n/O. V Lichkově vystoupilo 60 lidí, souprava do Polska jela v podstatě prázdná. Všechny vyjma tří tedy 57 přestoupilo na Os 20511 odj. z Lichkova 15:13 v 810 vyprodáno. V Dolní Lipce, kde je přestup na Os 20081 na Hanušovice si přestoupilo 30 cestujících. Ano cestovala skupina 20 dětí, ty vystoupili v Prostřední Lipce. Zbytek 10 lidí jelo do Hanušovic, během zastávek se nastupovalo, takže na příjezdu do Hanušovic byl výstup 20 lidí. Což úplná bída není a trat 025 i dnes má síťový charakter. Vzhledem k tomu, že bus doprava na klikatých silničkách je velmi problematická, tak bych 025 s tím jedním humanizovaným šukecem nechal žít. |
XFI
Neregistrovaný host
Odeslán z: 87.249.145.219
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 08:20:14 |
|
08:17 Prujezd obilneho vlaku (ucelenky) od Tyniste nad Orlicí do Hradce Kralove Hl.n. (2x 742),soukromnik |
Podbabák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.202.85
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 13:36:37 |
|
Libochovičák:
ale kdybyste si mohl vybrat mezi zachováním vlaků na 025 a zavedením Sp vlaků o víkendu na lince Mor. Třebová - Chornice - Dzbel - Prostějov? Nebo nějakého Sp do Brna (či aspoň Skalice n/Svit.) z Mor. Třebové?
Ta 025 mi nepřijde taková ztráta, páč tam potenciál na Sp není. Tam se přestupuje tak jako tak (pokud by šlo vést jednou vlaky z Lichova bez přestupu dál, tak logicky do Králíků), a jestli do vlaku či cyklobusu, tak to vlastně ani nepoznáte (zvlášt kdyby byl bus zaintegrovaný a čekal na vlaky i při mírné sekeře a obráceně).
Na 262 či 271 mi přijde, že je šance v určité (dobře zvolené časy) nalákat Sp nějaké lidi, kteří dnes nejezdí, protože je neoslovuje Os s přestupy.
Samozřejmě ale také dost záleží na vozidle. A na nějaké propagaci těch spojů. Zavést nové spoje a nedat na ně žádnou reklamu, si může dovolit tak max. ROPID. Ten má k dispozici přeci jen tolik "potenciálních cestujících", že si to lidi nějak mezi sebou časem objeví a řeknou. Jinde je to zbytečné nevyužití potenciálu - dotovat nové spoje za několik milionů a nemít 100 táců na pár bilboardů v inkriminovaných městech na rok. (i když on se bilboard s 810 asi dělá dost blbě :-D ale s reginou a fotkou zevnitř by to snad šlo) |
Michal Drábek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 129.132.96.157
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 14:07:21 |
|
Libochovičák:
Díky za průzkum.
Mé dotazy, které budou následfovat, neberte prosím jako provokaci, ale jako konstruktivní.
V Lichkově vystoupilo 60 lidí
Předpokládám, že si nemyslíte, že všichni mířili do Lichkova.
Vzhledem k tomu, že bus doprava na klikatých silničkách je velmi problematická, tak bych 025 s tím jedním humanizovaným šukecem nechal žít.
Vzhledem k Vašim vlastním číslům bych se otázal, zda by přece jen nebyly lepší dráty do Králík a bus do Hanušovic... |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 14:29:33 |
|
Libochovičák: Tak to jsme se v tom Lichkově kolem třetí tak nějak minuli. Já si jel zkouknout následující sestavu: 273/15121/20507/20506/20077/20080/20530/20004.
- 273 zpožděn, nakonec se podařilo dovolat dispečerovi, přestup na 15121 uskutečněn (cca 20 lidí)
- 15121 slušně obsazen již výchozími z ÚnOru, v Letohradě silný nástup důchodců vracejících se z nákupů, ti vystupovali celkem všude
- z důvodu jistého nejmenovaného chcíplého vozidla byl 15121 veden 111 + 2 bym, takže z Lichkova NAD v podání luxusního nejmenovaného typu autobusu
- přestup do 20507 asi 30 kousků, téměř vše výstup Králíky, Červená Voda nástup štítecké? školky (návrat z výletu z rozhledny), Moravský Karlov výstup, do Štítů přijela v podstatě jen ta školka a 3? lidi
- 20506 o poznání slabší, o lidech lze hovořit v podstatě jen v úseku z Králíků
- 20077 již z Lichkova asi 5 studentů (návrat ze školy?) až do Hanušovic, místní frekvence nulová
- 20080 z Hanušovic velmi slušných 30 kousků, jenže 20 vystoupilo v Podlesí (nějaký víkendový výlet na Králičák), občas nějaká zanedbatelná výměna cestujících (P. Lipka výstup 3, nástup 1+kolo), do Dolní Lipky přijelo jen asi 8 lidí, všichni přestup na 20530
- 20530 asi 15 lidí na příjezdu do Dolní Lipky, tam přistoupilo těch 8 lidí od Hanušovic, v Lichkově všichni přestup na 20004
| Sledování trutnovských brejlovců - http://brejlovci-ts771.tk/ | Vozy ex Baim - http://baimy.jdem.cz | Vozy Bd264 - http://vozybd.jdem.cz |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 18:38:09 |
|
Podbabák: píšete: Ta 025 mi nepřijde taková ztráta, páč tam potenciál na Sp není.
Nesouhlasím. Zde se nabízí spěšňák UO-Letohrad-Lichkov-Hanušovice (samozřejmě v UO s přípojem na pražské rychlíky). Zastávky: Letohrad, Jablonné, Lichkov, a v úseku Dolní Lipka-Hanušovice všude (nebo aspoň Červený Potok a Podlesí). |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7364
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 23:18:25 |
|
Libochovičák:
... bus doprava na klikatých silničkách je velmi problematická, tak bych 025 ...
Myslím, že II/312 je celkem slušná silnice na české poměry. Loni jsem po ní měl tu čest jet a dojem je takový, že i leckterá první třída by mohla závidět.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Podbabák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.202.85
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 03:31:38 |
|
ZFJ: a vy máte pocit, že pokud by takový Sp byl, že cennější je ho vést do Hanušovic, než do Králíků? Snad se totiž shodneme, že na obě města ho vést nelze. Pouze 1 město může mít přímý vlak. (střídat to je blbost, to pro obě města bude odrazující, pokud by střídáním vznikl 4-6h takt)
A nezapomínejte, že na Ústí n/O a tedy i Pardubice a Prahu už Hanušovice dnes velmi slušně napojené jsou a řekl bych pohodlněji.
dneska trvá cesta z Hanušovic do Ústí n/O cca 1h21minut s 1 přestupem v Zábřehu (na který je víc jak 15min). Cesta přes Lipku je dneska výrazně méně pohodlnější (přestupy, 810). Takže současné cestování příliš atraktivní nebude. Jedině cena hovoří v jeho prospěch.
Inu, musíte se v tomhle případě rozhodnout. Králíky nebo Hanušovice. Obojí přímý Sp mít nemůže. A stav kdy Hanušovice jsou napojené lokálním Os, které stejně musí mít v souběhu bus, je na nic.
A taky nezapomínejte, že kdokoli pojede z obcí nad Hanušovicemi do Ústí n.O/Pardubic/Prahy, tak ten rozhodně si přestup navíc dávat nebude a pojede přes Zábřeh.
Smysl by mělo spojení akorát na Hradec Králové, ale to Bručoun poměrně dobře vyjádřil, proč nemá smysl. S přestupy a současnými vlaky, má bus výrazně navrch. A přímý spoj na Hradec těžko půjde zavést. Na úkor Králíků by to byla blbost. A i 1 přestup stačí k tomu, aby se tranzit zmenšil natolik, že vlak nejde odůvodnit.
Víte co... kdyby to bylo postavené tak, že jediná trať na odstřel by byla 025, tak bych se ji zastal, že ten motoráček není zas tak drahej. Ale když vidím kolik jiných úseků na jiných tratích kraj odstřelí, tak mi 025 přijde jako "detail". Ač smutný. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5119
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 10:00:23 |
|
Podbabák: že pokud by takový Sp byl, že cennější je ho vést do Hanušovic, než do Králíků?
Takový spěšňák by musel jet navíc, tzn. třeba po 120 minutách základ Králíky a třeba tenhle nesystémový do Hanušovic navíc. Takový spěšňák už tady dokonce byl a dokázal jet z Pardubic přímo.
http://www.zelpage.cz/razeni/08/vlaky/cd-1908
http://www.zelpage.cz/razeni/08/vlaky/cd-1909
Jestli zanikl pro nezájem, nebo z jiných důvodů (např. elektrizace), nevím.
Zajímavé je, že do jedné turistické oblasti na Skutečsku lze zavést přímé zrychlenky a do druhé na Králicku nikoliv, tam se budou složitě vymýšlet cyklobusy a skibusy. Myslím si, že na 025 se stejně jako na 261 mohly nechat řekněmě 3 víkendové páry vlaků s vazbou na spěšňáky v Lichkově a Hanušovicích.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Michal Drábek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 129.132.96.157
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 11:25:05 |
|
Nic proti, ale nespádují Hanušovice spíš do Šumperka/Olomouce než do UO?
Čímž netvrdím, že odtamtud na Králicko nemá jezdit vůbec nic, ale autobus přímo do Králík mi zkrátka přijde vhodnější než Sp kamsi do horoucích pekel, který se Králíkům vyhne.
Místní nechť mi případně objasní, jaký důležitý přepravní vztah jsem od zeleného stolu přehlédl. |
Hollywood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 16:12:43 |
|
Pár fotek z poslední doby z mé oblíbené trati...
Jen dodám, že krom poslední fotky jsou ostatní pořízeny dne 28.5.2011 kdy měla základna taktického letectva den otevřených dveří.
| T 478.2053-2058 čtyřicet let. |
|
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 13:56:45 |
|
Včera v Jaroměři
|
Atb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 00:52:53 |
|
Může mi někdo potvrdit či vyvrátit, zda-li se v HK nachází ještě nějaká neprovozní 750? Z nadjezdu vždy něco odstaveného zahlédnu ale nejsem si 100pro jist. |
Af78
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 07:21:07 |
|
Ad Atb:V HK na tzv. Harfě se nachází vrak brejlovce a sice 750 195 !Je to jen kupa šrotu.Ale neváhej,kdo ví,kdy ho jeho majitel pošle pod autogen. |
Jurajs_89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 14:57:11 |
|
Zdravím, nevíte náhodou někdo, co se včera (22.6) dělo v Kolíně?
Jel jsem EX 144 Landek z Pardubic, mimochodem měli jsme vzdechlého Banána a táhlo nás asi Eso nebo Peršing (díky Najbrtu jsem nepoznal, o co jde a čísla jsem si nevšímal), a v Kolíně nás brali na jiné nástupiště, kvůli tomu, že na původním stálo Pendolíno, měli u něj uzeměnou trolej a páni v oranžových vestičkách se mu procházeli po střeše. |
Bewek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 18:59:02 |
|
Chocen.TV - Chybou registrátora domény není momentálně Chocen.TV na původní doméně funkční a běží na záložní doméně chocentv.savana.cz |
Dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.68.255
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 21:50:55 |
|
S vlečkou ze Stéblové k písníkům se už nepočítá, že je hned za stanicí osazena červeným terčem? |
Pikohk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 22:46:40 |
|
Když se tu tak řeší ten nový GVD, tak u mě sobecky dobrý. Celkem vítám to že se "prohodily" rychlé a pomalé vlaky na 031 - tj. že budou ty rychlé navazovat na EC na Brno. Taky je pozitivní že se to přeznačilo na Sp.
btw - na nové ešusy je v GVD 2011/12 ještě času dost, že?
| Mlha zakrývá světla návěstidel, pomalu padá do údolí a jeden by hnedka věřil na duchy. Stanici mám plnou vagonů s hnědým uhlím. Zima bude dlouhá. (Alois Nebel, 13. 12. 1988) |
|
Výprachtický_okultista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 14:42:42 |
|
Pikohk: Preferované relace a větší města na tom nebudou tak zle. Odsere to zas venkov... Časem na venkově asi nikdo nezůstane, když se tam furt tak zhoršují podmínky. Třeba takový Těchonín má mít spojení vlakem naprosto děsivé. Jsou snad obyvatelé a návštěvníci Těchonína nějak méněcenní oproti těm z přibližně stejně velkého Lichkova? Asi ano, kdo nemá to štěstí, že bydlí ve městě nebo náhodou dopravně významném sídle, bude mít stále více smůlu... No, může se do města odstěhovat, jak se už mnoho let ve velkém děje (i já jsem už do značné míry odešel z venkova do města a když to půjde takhle dál, tak nevím, jestli se ještě na venkov vrátím...). Takhle si podporu venkova nepředstavuju.
Směrem na Králíky navazují na zprasené osobáky vlaky, na spěšné vlaky navazují busy (asi aby na Králicku potom měli raději busy než vlaky a už netrvali na vlacích)...
Na 270 mají vlaky Zábřeh - Česká Třebová v Zábřehu ujíždět o 6 min expresům z Ostravska, aby je potom expresy v Hoštejně předjely (!!!), čímž je zlikvidována nejdůležitější vazba v Zábřehu. Tedy z Ostravska a Olomoucka do přilehlých obcí na 270 a Lanškrouna. Ať na mě nikdo nechodí s nějakými technologickými důvody, tohle je strašná prasečina naprosto proti vší systematice. Jestli tam jsou nějaké problémy, dala by se nasadit rychlejší vozidla, mezi Zábřehem a Českou Třebovou se se svižnějším vozidlem dá oproti regiošuku ušetřit nejméně 10 min. Záměr? Možná ano, aby se na 024 a v úseku Rudoltice-Zábřeh potom přistoupilo k podobnému kroku jako na trati Česká Třebová - Březová nad Svitavou... Z Olomoucka do Lanškrouna se potom asi bude muset už jen zajíždět do České Třebové, za což tedy pěkně děkuju...  Hlavně že z Lanškrouna do Brna se místo vlakem přes Českou Třebovou, což je spojení logické, má jet busem do Svitav... 
O obcích na tratích se zcela zastaveným provozem, pro které to bude znamenat další odříznutí od světa (které nějaké busy nevynahradí), ani nemluvě... Tramvaj má ve městěch městotvorný efekt, podobně působí železnice v regionech... |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 14:55:05 |
|
A přeje si NATO, aby do Těchonína mohl vlak dovézt třeba stávkující dav, až se konečně lid na*ere???
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
MJ + DM = Black Celebration |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5143
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 12:09:01 |
|
Dotaz na Tomáše Zárubu:
Byl by takový problém, aby souprava od 5355 se hned vrátila zpátky do Chrudimi a zajela do Chrudimi města a zpět (vazba od 1989) a pokračovala do Pardubic ve stopě 5310? Důvodem je, aby se vyplnila ta 4 hodinová díra Chrudim - Chrudim město.
Slatiňany 16:06
Chrudim 16:10
Chrudim 16:16
Chrudim město 16:20
Chrudim město 16:22
Chrudim 16:26
Chrudim 16:29
Pardubice 16:53
Nárůst výkonů 3,4 km/den, tedy asi 884 km/rok.
(Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 12:28:46 |
|
Ale takhle je to moc užitečný a lidi je potřeba z vlaku dostat pryč...
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
MJ + DM = Black Celebration |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5144
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 13:31:27 |
|
A koukám, že ráno je ještě horší, ranní špička mezi chrudimskými nádražími neexistuje. Přitom ráno ve Slatiňanech končí 5351 v 6:27, kam se ta jednotka ztrácí, je mi záhadou, že by ji stahoval zpátky už Sp 1982? Nemohla by udělat nějaký pendl do Chrudimi města? A proč se nevyužije skoro 40 minut mezi 5363 a 5362? A to opomíjím fakt, že víc jak třičvrtěhodinová díra mezi 1982 a 5336 v největší špičce je taky docela síla.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Thijsvanleer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 13:32:36 |
|
Hlavně že z Lanškrouna do Brna se místo vlakem přes Českou Třebovou, což je spojení logické, má jet busem do Svitav...
slovy páně z Trautenberka "teď si na to kápla, Anče".
Akorát se to ukápnutí konalo poněkud mimo nádobu Vzdálenost 22 km z Lanškrouna do Svitav přímo oproti 35 přes Třebovou asi o něčem vypovídá |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 18:12:29 |
|
Spjení Chrudim - Chrudim město v pracovní dny ve špičkách plně zajistí autobusové linky, které budou navazovat na vlaky. Jak to budou stíhat, když právě ve špičkách je Chrudim ucpaná tranzitní dopravou a autobusy "poskakují" v kolonách třeba i dvacet minut, to určitě OREDO ví a rádo vysvětlí ..... |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 18:16:56 |
|
Například autobusová linka "Zlatovánek" v pracovní dny v úseku Chrudim - Pardubice dokáže v odpoledních hodinách udělat 15 minutovou sekeru jen díky zácpám v Chrudimi od autobusového nádraží po výjezd z Chrudimě. Další v Pardubicích u Parama. Ještě nikdy nepřijel do Pardubic včas. Vždy nejméně 20 minut. .... |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 888
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 23:35:48 |
|
A až se zahájí přestavba nadjezdu u Parama a vše pojede centrem,to bude žůžo...
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
MJ + DM = Black Celebration |
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 00:14:49 |
|
Chrudim město 16:20
Chrudim město 16:22
Normovaný modrý železničář udělá obrat nejméně za 3 minuty (na 810, natož hypernově). |
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 01:44:44 |
|
Tohle se tady řeší pořád dokola, v této diskusi, v autobusech v dopravě v Pardubickém kraji, v železnici v GVD. Zvláštní na tom je, že jedinci znající z každodenní praxe hustotu místní dopravy docela jednotně namítají, že likvidovat vlaky nebo rušit zastávky je volovina, pokud vlak oproti autobusu projíždí úsek standardně za pětinovou dobu, ve špičkách (ať už v PA, nebo v CR) leckdy za desetinovou dobu. Zatímco teoretici od stolu dál vyprávějí o páteřních vlacích a navazujících autobusech.
Že nedává smysl, abych jel 20 minut vlakem do CR a pak stejnou dobu strávil na zbývajících 3 km po městě? To skutečně smysl nedává, to raději pojedu autem, kterým to můžu vzít bočními ulicemi, zatímco bus jede přes dopravně nejkritičtější místa. Že stejně tak nedává smysl, pokud pojedu v PA ze Svítkova na hlavní nádraží 20-30 minut MHD, zatímco vlak to jede 3 minuty? To to raději vezmu autem přes Rosice a Polabiny, při cestě na jižní a východní okraj PA je to rychlé i přes Mateřov, Jesenčany (případně Ostřešany).
Že v těchto případech asi nepojedu autem pouze část cesty, ale celou, takže budu jedním z cestujících, kteří přestanou využívat hromadnou dopravu? Ano, to zcela jistě budu. Ale o to tady zřejmě jde, ne? Úbytek cestujících, sláva, můžeme rušit spoje, linky, tratě...
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5149
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 08:45:35 |
|
T.H.: Hned o kus vedle se běžně obrací podle JŘ za 2 minuty. Ale jestli je to problém, může se vrazit z Chrudimi v 16:15.
Tass: Pokud by bych dělal JŘ já, tak všechny vlaky končící v Chrudimi jedou na město. Vždyť je to pár metrů, tak proč to neudělat? Dokonce bych zvážil, zda má smysl končit ve 4 tisícových Slatiňanech, když tam budou spěšňáky po hodině nebo ty vlaky taky na město ohnout taky.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
důležitej vazba
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.243.134
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 19:42:34 |
|
Výprachtický okultista:
"...čímž je zlikvidována nejdůležitější vazba v Zábřehu. Tedy z Ostravska a Olomoucka do přilehlých obcí na 270 a Lanškrouna."
Jo jo, vazba na Lanškroun a další prdele podél 270 je jistě tou nejdůležitější v Zábřehu a na Šumperk a Jeseník nikdo nejezdí. |
Výprachtický_okultista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 20:50:15 |
|
důležitej vazba: Já jsem myslel nejdůležitější vzhledem k osobákům Zábřeh - Česká Třebová, ty "vtipnej" rejpavej hňupe. Takový jako ty mám fakt nejraději... |
Miloslav_kolář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 09:49:34 |
|
důležitej vazba:
I v tom Lanškrouně a těch "dalších prdelích podél 270" žijí lidé, kteří by rádi měli slušné dopravní spojení...
Nebo snad venkov úplně odepíšeme? |
Břéťa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.65.71
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 15:37:29 |
|
"Akorát se to ukápnutí konalo poněkud mimo nádobu Vzdálenost 22 km z Lanškrouna do Svitav přímo oproti 35 přes Třebovou asi o něčem vypovídá"
To máš sice pravdu, ale v tomhle případě zase brečíš na špatném hrobě ty! Protože pokud pojedu z Lanškrouna do Brna přes Svitavy autobusem , musím si koupit jízdenku z Lanškrouna do Svitav v buse a další ze Svitav do Brna další na vlak. samozřejmě, pokud pojedu jen do těch Svitav, popř. ještě kousek dál , po hranice Pardibického kraje, asi bych jel tím autobusem(protože bych mohl využít jen jedinou jízdenku IREDO), ale do toho Brna bych jel opravdu tím vlakem s přestupem v Třebové, protože i dnes je tohle spojení do Brna rychlejší, než různé přestupy bus-vlak.. A po zaavedení IREDa to nebude(dle zatím představených návrhů) o nic lepší. |
Martinf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 13:19:28 |
|
Pár fotek z 016, dokud se ještě jezdí (Holice - Borohrádek).
A jedna momentka, kdy před 2 lety jezdívaly každý večer z Holic do Pce 3 šukafony.
|
