Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 10. 04. 2012

Autor Příspěvek Mapl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 20:23:06       Borovička: Podobných spojů je více, někde je naprosto chápu, jinde jsou diskutabilní. (právě trať 122 za Hostivicí) Na druhé straně železniční doprava by se měla oproti silniční jednozačně podporovat i za cenu vyšší dotace... ale to už je téma na zevrubnou ekonomicko- politickou debatu. Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 20:30:57       Mapl : No to je právě ten velkej dlouholetej omyl a problém. Jsem hluboce přesvědčen, že by se obecně na železnici v osobní dopravě postupně mělo dojít pokud možno ke generování nějakého zisku, podobně jako musí generovat zisk nákladní doprava. Jak k tomu přesně dojít, netuším, ale jsem přesvědčen, že to tak být musí.Na rovinu, z čeho se to asi tak bude dotovat, když jsou až po uši ve dluzích všechny státy?!?.... Někdy mám pocit, že se nepostaví, nevyřeší,nezvládne nic, co nesmrdí nějakou dotací.....cesta do pekel.Píšu obecně. Mapl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 20:33:54       Quenya: Obecně naprostá pravda, ale k zisku v osobní dopravě na lokálkách a "zapadlých tratích" prostě nikdy nedojdete (a i na více vytížených tratích to taky moc slavné nebude) - to je ekonomicky nedosažitelný bod. To by muselo jízdné stát 3 x tolik a muselo by i tak jezdit více lidí. Ale obecně souhlasím s přirovnáním dotace = peklo... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6781 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 21:53:04       Quenya: Jsem hluboce přesvědčen, že by se obecně na železnici v osobní dopravě postupně mělo dojít pokud možno ke generování nějakého zisku, podobně jako musí generovat zisk nákladní doprava. Pak 90% tratí "game over" a na ostatních asi dost razantní prodloužení intervalu. Já si zase myslím, že zrušení dotování veřejné dopravy by zvýšilo náklady na řešení následků natolik, že objem peněz by byl ještě vyšší, než dotovat veřejnou dopravu. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5094 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 22:03:33       Tak ona neděle je obecně výrazně slabší než sobota. A zejména když je počasí na hovno - sobota kosa, vichr a přeháňky a neděle až do nějakých 14-15 taky nijak nelákala na vejlety. Vsadím se že dnes to enbyl zázrak ani s návštěvností třeba Okoře - taky navrhnete zavřít? Rudná - Hostivice v podobě 2-3 náhodnejch výstřelů smysl nemá. Systém s pravidelnými přípoji v Rudný na Beroun by se časem (až si lidi zvyknou že něco smysluplně jezdí) úspěch mít moh. V pátek jsem se svez hrbatou regionohou. Prodloužilo to do Berouna asi o 1-2 minuty přičemž bylo plížení přes přejezd v Dřeporyjích kde nešly šraňky. A protože to bylo za deště a regina řidičákem dolů (= motor do kopce) tak bych řek že se to s ní vyjede. Mapl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 22:19:21       Petrvlček: Samozřejmě. změnitkoncept dopravy s tím, že si lidé zvyknou obecně funguje a tady by to také mohlo jít... K 121: loni jsem tam viděl tuším u Noutonic i 40 lidí a nevypadalo to na nějakou hromadnou výpravu, tak uvidíme co letos až bude 25 a sluníčko... Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 07:22:22       Lukfi+PeVa: Dovolím si taky příspěvek - 9530 v pátek od Vysočan v motoru 100%(opravdových 100%, žádné batohy) + 2 stojící, téměř 100% obsazenost i za Neratovicemi, do Mělníka 18 cestujících. Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 09:01:29       Tomu se ani tolik nedivím. Totiž, ty vlaky teď začaly jezdit k jižní části nástupiště na hlaváku a často to zastaví tak, že nejvíc lidí to má blíž do motoru. „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6783 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 09:31:27       Lukfi: Taky to může být dáno tím, že už nějakých 20 let, tedy od doby kdy klasy začaly být nahrazovány motoráky, je motor jaksi to nejlepší v soupravě. Nejdřív 842+010/021, pak 854+053. Až v poslední době se to kvalitativně vyrovnalo. A zvyk je železná košile. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 11:50:29       Nene, i vlek byl téměř na 100%. Vlaky 9530 a 9512 začínají mít kapacitní problémy. Zajímavé, že rychlík 1146 (mezi 9530 a 9512) tak hrozný není. Zajímavý je také nárůst cestujících do Mělníka. Třeba mladý pár přes uličku jedoucí Praha-Mělník vlakem, ačkoli nevlastní Z-Kartu a jen Opensrágoru do Čakovic. I tak jim vyšla společná jízdenka na 77 Kč. (Autobus 96 Kč) (Příspěvek byl editován uživatelem iaya.) Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6785 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 12:06:00       Iaya: Je-li nižší cena, není se čemu divit. Akorát nádraží v Mělníku je na špatném místě. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 12:31:16       To jo o nevýhodnosti železnice v Mělníce už toho tady bylo hodně.Ale je vidět, že i lidé, kteří vlakem pravidelně necestují si i do Mělníka najdou cestu po železnici. Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 4-2010 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 13:15:09       Pamauji si rok, když začínali cyklovlaky do Slaného. Taky jsme tam jeli na vejlet a vystupovali jsme někde cestou a nebyli jsme tam v tom vlaku sami. Tak loni a letos by tam mělo bejt víc lidí, ne. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 13:15:50       Letos mám v pátek volno, ale mám dojem, že páteční odpolední vlaky, byť pomalé osobáky, bývají nacpané víc než v jiné dny. Viz moje sčítání 9530 z úterka. „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5098 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 14:05:20       Já ze Sranýho jel v neděli qečeru asi 3x a vždy jelo pár lidí i s kolama. Jinak u toho vlaku je jeden cykloproblém - on totiž nenavazuje na prakticky žádnou cyklostezku kde by šlo se hezky svézt a ne se motat po středočeskopřípražskejch okreskách ve stavu 1980 a mnohde rozbitějším, zato vlivem šmoulovů s násobným provozem. Z cikánské kolonie v Želenicích by byl dosažitelný okruh kolem Kladna, leč tam se nestaví a kdyby jo tak bych váhal jestli tam vystoupit. Výrazně zajímavější by bylo kdyby ten vlak pokračoval do Peruce. A je otázka zda by nestačil 1 pár. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6786 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 15:43:12       Poměrně zajímavým cyklovlakem by mohl být vlak na Kokořínsko, alespoň v sobotu ráno tam a navečer zpátky. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6053 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 16:42:51       Tak na 173 zatím stále jen jedna regionova, evidentně to byl jen nějaký drážní šum. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 17:36:51       Zapa: jestli to nebyl apríl, jedna 814 jezdila v neděli a i dneska dopoledne i odpoledne to bylo v režii jen jedné 814, právě jsem si po potvrdil pozorováním Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6054 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 19:13:21       Suri: Zdroj strojvedoucí, někdy v minulém týdnu. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 14:32:42       zapa (jeste k is v esusu): tady nejde vo informovani za kazdou cenu. jen si proste myslim, ze kdyz je nekde displej a reprak, mohlo by to zobrazovat a povidat nejake informace, pac jinak to tam byt ani nemusi. obecne jsem narazel na to, ze, co jako kastan pozoruji, je nejvetsim zdrojem nenavisti cestujicich k zeleznici prave ona neschopnost/ nechut informovat o cemkoli. samozrejme existuje spousta jednotlivych pruvodcich (etc.), kteri se snazi cestujici informovat, lec to delaji z dobre vule. celkove vsak drahy na informovani cestujicich fakt jebou, cimz skodej jen a jen samy sobe, coz je skoda. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5104 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 15:58:18       Tak na to Kokořínsko určitě páč tam se taky jede blbě na kole. Tak ještě ze Všetat... TondaP Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 16:25:58       Jirko z... - průvodčí to nedělá z dobré vůle, ale má to v popisu práce a konce má z toho přezkoušení na rozdíl od strojvedoucího, který jej nemá (vyjma 0/0-S). Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 07:01:47       9530 - Pondělí, úterý - zhruba stejná obsazenost, hlavák 1-2 cest/čtyřka*, Vysočany 2-3 cest/čtyřka, velký nástup Čakovice za nimi obsazenost vleku přes 75%. Velká obměna cestujících v Neratovicích cca 30-40%, téměř vypráznění ve Všetatech, dál jednotlivé kusy. * - zajímavá jednotka obsazenosti, nepojmenujeme ji nějak? ad.Kokořínsko - pro zdatnější je pěkná trasa Nádraží Kropáčova Vrutice-Krpy-Řepín-Nebužely-Harasov (možost pěkného vodního osvěžení), v cestě pouze velekopec v Řepíně, ale v obci dvě hospody k osvěžení... Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 10:20:21       iaya: pro zdatnejsi? to tak pro zdatnejsi vozickare dyk je to necelejch 20 kilaku, cili pro cyklistu vejlet tak na hodinu ale trasa je to pekna, ja bych este doporucil odbocku do chorusic (pekna budova byvale druzstevni elektrarny a prijemna hospoda). jo a ve vysoke libni je kolnie cca 15 sumperaku, coz je uz taky svym zpusobem pametihodnost. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 10:45:13       ad.jirka - myslel jsme jen jako příjezdovou trasu do Kokořínská , vlastní cyklovýlet by začal na Harasově. Další přístupová cesta do Kokořínska je z Mělníku, pokud se jede podél lokálky, tak je to téměř bez kopce. Koukám, že okolí znáte velmi dobře, co to? Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 10:57:54       =>Iaya: já to přepočítávám na ta procenta, 1-2 cestující na čtyřce znamená 25-50 % obsazenost. „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6790 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 11:01:35       Lukfi: já to přepočítávám na ta procenta, 1-2 cestující na čtyřce znamená 25-50 % obsazenost. ...míst k sezení. Ještě se dá stát. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 11:08:33       no vcelku jo, mam piskovce rad - idealni krajina na cundr, previs nebo jeskyne na kazdym rohu. v mladi jsme tam dokonce v jedne schovane rokli s kamarady postavili trampsky srub, ktery je, jak jsem predloni koukal, dodnes nekym udrzovan a vyuzivan . lec ted se tam dostanu tak dvakrat do roka no a znam i to okoli typu chorusice ci zahaji, tam se mi libi brouzdani/ jezdeni vsema tema "bundolama", ktery jsou mezi tema lanama poli schovany a liduprazdny. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 11:08:57       =>Orky: Stání je nad 100 %. Pokud v hydře všude někdo sedí a ještě 12 lidí stojí, tak je to 125 % obsazenost. „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 11:20:26       Hele, orky, nepsal si to zrovna Ty, že v příměstské železniční dopravě mají všichni sedět? Lukfi - jasně procenty se to dá vyjádřit, ale mít úplně novou jednotku obsazenosti, to vypadá víc věděčtěji. ad.jirka - já tam přímo mezi "bundolama" již čtyři roky bydlím a máš pravdu, ty údolí a údolíčka jsou neskutečný a hlavně liduprázdný, nedivím se, že se tam za války skrývali partyzáni. Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6791 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 12:12:18       Iaya: orky, nepsal si to zrovna Ty, že v příměstské železniční dopravě mají všichni sedět? Psal a myslím si, že by to tak mělo být. Obsazenost se ale počítá místa k sezení+stání. To, že "můj standard kvality" je v tomto jiný, je věc jiná. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 15:06:36       http://www.financninoviny.cz/zpravy/dobes-praha-potrebuje-silnicn i-okruh-a-reseni-primestskych-vlaku/778445 Nejpalčivějším problémem pražské dopravy je podle Dobeše úsek vnějšího Pražského okruhu mezi brněnskou dálnicí a Běchovicemi, jehož výstavba umožní z Prahy vyvést kamionovou dopravu. Na železnici je jasnou prioritou řešení území po bývalých nákladových nádražích na Žižkově a na Smíchově a vytvoření efektivní příměstské dopravy po vzoru německých S-Bahn, čímž by se ulehčilo automobilové dopravě zejména ve špičce. Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 15:29:35       Z F J: já se domnívám, že vláda, resp. parodie vlády, teď řeší jiné problémy. Pražské vlaky, tzv. S-bahn (resp. parodie na s-bahn), jsou (a budou) kostlivcem ve skříni. Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 16:13:28       Z F J: sice tam neni nic moc ke cteni, ale rekl bych, ze to zni logiky, coz je asi duvod, proc se toho nedockame niceho. mozna ten okruh, ten je pro kamiony, ten by vyjit moh. jinak uplne nerozumim tomu, proc je pro dopravu v praze dulezite vyresit plochy byvalych nadrazi. to az se tam postavej naky developersky sracky, bude to mit nejaky zahadny blahodarny vliv na vlaky, co jedou do mesta? Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6057 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 18:14:38       Taky nějak nechápu co do toho motají Žižkov. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3712 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 00:16:29       Jezisek: Pokud bychom měli pražskou železnici brát jako StadtBahn, pak opravdu jde o parodii (protože by měla mít zastávky cca co kilometr). Pokud ji máme brát jako rychlou dopravu (nejrychlejší linky v rámci MHD Praha), pak o parodii nejde, ale má vážné nedostatky v kapacitě a technické úrovni infrastruktury a několik chybějících či nevhodně umístěných zastávek. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3312 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 11:05:24       Zapa: "Taky nějak nechápu co do toho motají Žižkov." Ale to lze pochopit snadno. Pozemky jsou ve vlastnictví ČD a jejich prodejem se mají získat stamiliony do podnikové kasy (s tím se počítalo už při vzniku ČD, proto se to nedalo SŽDC, ačkoliv by to bylo logičtější). Jenomže jestli se prosadí statut kulturní památky, pak cena výrazně poklesne, pokud to někdo vůbec koupí. A na ČD spadne údržba toho nepotřebného bordelu. což nebude laciné...A nebudou peníze na mašinky a na vagónky a vůbec. Kuba_750 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 15:37:59       Dneska jsem koukal že se už v Počernicích začalo kopat . že by byl podchod konečně v dohlednu jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 16:04:13       rudolf: jo, todle je super argumentace - musime to rychle zasmelit, aby bylo na investice. krom toho, prostym okem je patrne, ze budova nakladoveho nadrazi zabira dost malou plochu toho uzemi, aby bylo nutne ji kvuli cemukoli bourat. navic je uplne absurdni se domnivat, ze by o pozemky neprojevil nikdo zajem, i kdyby tam podminka zachovani naprosto neoddiskutovatelne kulturni pamatky byla. to, ze je tam dneska situace jaka je (tudiz ze zmrd sekyra tlaci "jedinej moznej" projekt, kterej mu povolili jini, na ruku mu jdouci zmrdi na radnici) je vysledkem klasickeho prazskeho "bemohospodareni" a zavani to korupci na sto honu. kdyby u nas developeri nebyli banda zbohatlejch buranskejch vexlaku, zaplesali by, ze maj takovouhle perlu v pazourach a postavili by na ni ksicht celyho toho svyho megacity. dyk je to proboha spickova zelezobetonova konstrukce v perfektnim statickem stavu, ktera nabizi neuveritelnou variabilitu vyuziti, neb tam nejsou nosne steny. a ty nakladni vytahy, to je uplny industrialni monument. bourat nakladovy nadrazi zizkov je barbarstvi plne srovnatelny s demolici denisky a jen to ukazuje, ze mezi tupym bolsevikem a tupym kapitalistou neni zbla rozdilu. bezte se podivat do dejvic, ktere jsou cele postaveny podle nadcasoveho uzemniho a regulacniho planu. kazdy soukromnik, ktery tam tenkrat stavel, mel pomerne presne dano, co muze ana danem miste vysvihnout - a vysledkem je nadherna ctvrt. zatimco dnes, dnes jsme moderni a preci nebudem neco nekomu "po bolsevicku" prikazovat, ale pekne mu dame bianko sek (jako treba v bubnech), at tam "vyuzije" prostor do posledni mrte. to je urbanismus jak v dagestanu, kurvafix. Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 17:37:37       Hm... toť otázka, co považujeme za S-bahn. V Berlíně a Hamburku je SB samostatná síť. V ostatních městech v Německu jsou s-bahny vedeny jako po normálních tratích, tak po vlastních tratích... Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3313 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 18:28:19       jirka z ...: Nevím, proč se čílíte. Až najdete kupce, který koupí za Vámi předpokládanou cenu, tak může dojít k uzavření kupní smlouvy. To není nic o zmrdech ani buranskejch vexlácích, na které se odvoláváte. To je prostě prodej a koupě. A hloupé výkřiky na tom nic nezmění. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Sobota, 07. dubna 2012 - 13:02:09       No vono je to prej trošku jinak .. Sekyra tam chtěl mít obytnou čtvrt pouze s místní obsluhou, protože průjezdná doprava do představy dalšího "zeleného ostrova" či "zahrady", jak se ty projekty umělecky pojmenovávaj, moc nezapadá. Bulvár jim tam prej vnutil radní Hurda, po tom co byl na vejletě v Paříži .. že prej to chce na Žižkově taky. A docela bych tomu i věřil, takhle se u nás "koncepce" bohužel stanovujou běžně. Za bolševika i za menševika. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Sobota, 07. dubna 2012 - 21:17:39       rudolf: z keryho marsu jste spadnul, vy hloupej vykriku? vy si jako myslite, ze tu parcelu koupil sekyra ve ferovy verejny soutezi? proboha, jsme v praze!!! vsadil bych se s vami o cokoli, ze kdyby se o tu parcelu mohlo utkat vice zajemcu nez predem vybrany sekyra (mimochodem pocitam, ze tamni spolecnej podnik developera s cd bude nemlich stejna vobloz, jako celej masaryk station development a.s.), zcela jiste by se likvidace nadrazi nemusela brat jako danost. opakuji, ze pro skutecne premyslejiciho developera je takovahle budova pozehnanim, nikoli komplikaci. muze totiz dat nove zastavbe ksicht. krom toho, to nadrazi JE de facto i de iure kulturni pamatka, cili by snad melo byt samozrejme, ze jakykoli projekt vyuziti parcely by ho mel brat jako fakt, a nikoli se tvarit ze se jedna o stavbu na zeleny louce. jinak ta teze o nahrazeni uzemniho planovani kriteriem co nejvetsiho vejvaru je fakt hodne primitivni a omezena (mozna az neoliberalni) a presne ilustruje, co jsem tu psal o tom dagestanu. je smutne, ze kdyz nekde stat (ergo cd jako statni podnik) vlastni pozemky, tak misto, aby se vyuzila sance na vytvoreni urbanisticky kvalitni ctvrti, cele se to radeji pekne zmrdsky zasmeli a predhodi se to na hrani nejakemu podnikavci, at to tam zastavi do posledni mrte. pravim vam, ze jestli to takhle pujde dal, dockame se za dvacet let parcelace olsanskych hrbitovu. sekyrove, bemove, hulinsti a vsichni tihle spinavi zlodeji maji deti a pokud tyto budou krast ve stejnem rozsahu jako jejich fotri, nezastavej se ani pred tema hrbitovama. prag: vzhledem k tomu, jak urputne sekyra trva na likvidaci nnz, bych uplne nerek, ze mu to tam nacpal hurda. naopak mi to trasovani pride naprosto jasne ucelovy za ucelem likvidace "nepohodlne" budovy. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3314 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 08:30:22       Jirka z ...: Bohužel, čelý Váš příspěvek je úplně o ničem. Prostě blábol někoho, kdo o věci nic neví, ale žvaní a žvaní... Především: všechny ty pozemky a stavby na bývalém žižkovském nádraží pařily a stále patří ČD a.s. Takže už první věta Vašeho příspěvku je naprostý nesmysl. A pokud jakákoli úvaha vychází z nesprávných předpokladů, nestojí za nic ani úvaha celá. Soudím, že patříte k nějaké partě řvounů, kteří samozřejmě Žižkov nekoupí a nic s ním neudělají, ale co by si nezařvali a pokud možno někoho poškodili šířením lží. To Vám ještě nedošlo, že celý ten Váš humbuk bude mít jediný efekt, totiž snížení kupní ceny? Protože pozemek je "problémový"? A jediným, kdo prodělá, budou ČD, jejichž zisk z prodeje bude menší. A do doby prodeje, dojde-li k němu, jim bude viset na krku nutnost správy a údržby... Ale dosti slov, nepředpokládám, že byste je dokázal pochopit. Jedině snad rada - běžte si zařvat na fotbal, tam najdete podobné duše a možná se uklidníte. Že byste si ověřil třeba v katastru, jak to ve skutečnosti je....marné doufání. Kdyby jste se včera díval na televizi (myslím, že to byla Nova), tak tam pilně hovořili o "Krejčířově vile". Že má odhadní cenu půl miliardy, ale prodá se možná za desetinu, protože barák s takovou pověstí málokdo bude chtít... Tedy pokud se vůbec prodá, neb zájemci jaksi nejsou. A soudím, že právě tohle chcete zopakovat na Žižkově. Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 11:34:03       Bláznivý nápad: Krejčířova vila by mohla prosperovat jako "národní kulturní památka", vlastněná státem. Bude v ní zřízen "památník mafiánského kapitalismu". Za prohlídku se bude vybírat nemalé vstupné - přesto se tam pohrnou davy zvědavých návštěvníků. Rudolf 33 tam na "stará kolena" možná ještě rád bude dělat průvodce nebo zahradníka, aby se uživil. Jinak, k problematice Nákladového nádraží Žižkov (i dalších pražských nádraží) se nedávno konala zajímavá výstava v Galerii J. Fragnera (vedle Betlémské kaple), viz http://vcpd.cvut.cz/1-394-aktuality-prazska-nadrazi-nevyuzita.asp x Při této příležitosti byl vydán i obsáhlý sborník, který snad dosud je možno si objednat na VCPD. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 20:07:58       pár čísel z dnešního podvečerního berounska: 7731 Beroun-Rakovník (810+012) - na odjezdu z Berouna 11 lidí 7820 Beroun-Plzeň 363+3xB(d)t - na odjezdu z Berouna do 15 lidí - odhad pozorováním z venku 19919 Beroun-Smíchov přes Rudnou 810 podrobněji: Beroun 12/-/12 Beroun Závodí 3/0/15 Vráž 1/1/15 Loděnice 1/1/15 Nučice zast. 1/3/13 Nučice 2/0/15 Rudná 0/3/12 Zbuzany 3/1/15, dále nesledováno 25935 Rudná-Hostivice-(Smíchov Knížecí) - dnes úspěch, dokonce se našel 1 člověk z Rudný (přestup od 19919) o zoufalství Rudná-Hostivice asi netřeba polemizovat, ale ten plzeňák teda musí být ještě mnohem zajímavější kasovní trhák, když si vezmeme kolik takovýho železa dokáže převézt vzduchu mot Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.132.23 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 20:58:14       U toho "plzeňáku" bohužel chybí,kolik lidí celkem to převezlo.Takže výzkum k Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 21:39:01       mot: bohužel nejde být na několika místech zároveň, ale podle předchozích zkušeností si dovolím tvrdit, že 810 by to kapacitně s přehledem zvládla v celé trase Beroun-Plzeň jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 23:46:53       rudolf_33: ok, mame-li si nadavat do pitomcu, zvanilu a blabolu, neni problem. podivejte, vy hovezi muzi - zacneme fakty. budovu nadrazi sice vlastni ceske drahy, pricemz ovsem vzhledem k tomu, jak o celem tom uzemi sekyra mluvi (a jak se drahy zuby nehty brani pamatkove ochrane), musi byt kazdemu, kdo nema v hlave nablito, jasne, ze vsechno uz bylo davno domluveno... ovsem, rec neni jen o budove nadrazi, lec o celem uzemi nadrazi. a tam najednou vase "informace" neplati - vetsina uzemi uz davno patri uplne jinym firmam. jmenovite napr. prazsky projekt ci ccy. jinymi slovy, penize za prodej techto uzemi rozhodne nepujdou do kasicky ceskych drah. to jsou fakta, ktera si lze overit prostym nakouknutim do katastru. priste tak ucinte, nez zacnete bohorovne blit slaboduchost, voni nasolenej kaspare. nikoli moje uvaha, to vase uvaha stoji na zcela zcestnych predpokladech a proto nema ani hlavu ani patu. co se tyce vaseho dalsiho blaboleni o parte rvounu, co si pozemek nekoupi, ale presto si dovolej kecat - soudim, z vasich vylevu, ze budete omezeny neoliberalni komsomolec mdleho ducha. tudiz pocitam, ze asi nedokazete pochopit veci, ktere se nedaji zredukovat na ucetnictvi. jestlize je tu ve verejnem vlastnictvi (a ted se netahejme o slovicka, proste cd = stat) cenna pamatka, ma verejnost plne pravo kecat do jejiho osudu. v logice vaseho uvazovani (no, trosku silne slovo, kdyz o tom tak premyslim) pokud by se nejaky vykutalenec rozhodl zasmelit svateho vita, pak by mu do toho taky nemel kdo co kecat, pokud by si to tedy nechtel koupit. kapitalismus si rozvracet nedame, vzdycky modra, nikdy zelena!. co se tyce toho srovnani krejcirovy vily s nnz - opet ukazka naprosteho nepochopeni zhola niceho. krejcirova vila stala 500 mio a samo ji za to nikdo nekoupi. ovsem nikoli kvuliva povesti, lec kvuli necemu uplne jinymu. predne, kdyz se ta vila stavela, tak treba jeden tejden prijel kamion s argentinskym mramorem a o tejden pozdejc odvazely dve tatry hromadu sutin, protoze pani krejcirove se nelibil odstin. cili radovan vytopil 500 mio, lec dejme tomu 300 z nich vyletelo obratem kominem. dalsi veci je, ze ten barak je priserne nevkusnej a "krejcirovi na miru", cili by kterykoli kupec musel podstoupit rekonstrukci za raketu penez. no a dalsi veci je fakt, ze provoz toho baraku musi stat miliony rocne - to je dalsi vec, ktera ma na cenu jakekoli nemovitosti zasadni vliv. ale klidne si dal verte na mikulase, pardon, na spatnou povest.... Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3315 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 07:32:05       Jirka z ...: 1) Vy jste skutečně slušnou češtinou nepolíbený. Zdá se, že jste příliš četl Černé barony a osvojil jste si jazyk jednoho generála ze Sušice.. 2) Už výše jsem Vám doporučoval podívat se do katastru, zjevně jste to dosud neudělal. 3) Veřejnost má právo kecat do všeho - pokud si to zaplatí. Jinak k Vaší poznámce, že ČD=stát: pročpak asi zaplatil stát 12 miliard firmě ČD, když od ní zpětně přebíral "nepotřebný majetek", dříve do ní vložený jako součást základního jmění? Problém je ovšem v tom, že soukromník kupovat nemusí... 4) Na "Krejčířovu vilu" existuje úřední odhad, provedený na objednávku státních orgánů znalcem. Takže zase mluvíte o ničem. Prostě, běžte se vyřvat na fotbal, tam Vás asi ocení. Skalka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 09:57:45       Nová trať z Milovic na Mladou Boleslav pokud to tu bylo tak se omlouvám Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5112 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 12:02:41       Suri: no já těma osobákama občas jedu. Tu z Romcikán, tu až z Plzně. A nevím o vlaku kde by stačila sólo 810 mezi Plzní a Chrástem/Rokycanama, přičemž velmi solidně plná by byla až někam k Mejtu. Nemluvě o tom že se o víkendu na této relaci "točí" 2 soupravy celej den - to jako byste nahradil tu kterou a "lámal" to někde cestou? Kde? A vyšlo by to levnějc točit 2 klasy a jeden šukafon? Těm osobákům samozřejmě ublížilo i zrušení Švejků kerejma se na ně jezdilo a to bez náhrady neb v Berouně 19/20 minut na osobák na Prahu při 30 min taktu není přestup... Mch jel jsem tuhle večer po hrbatý - nahoru ze Smíchu jsme jeli dva a z Rudný už jsem byl sám... Hostivice - Rudná nutně musí být a je na hovno v provedení "2x denně a někdy i s přípojem". Bejt tam dvouhodina s přípoji z/na Beroun tak se s tím lidi jezdit naučej. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5113 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 12:06:10       Ad Rudolf: můžete mi ukázat nějakou stavbu v Praze od roku 1989 ze který by člověku nebylo blivno resp. by nebyla minimálně kontroverzní nebo blbě umístěná? I ten profláklej ožralej dům by byl hezkej experiment - jen jaksi ne zrovna na nábřeží ve frontě stylovejch baráků proti Hradčanům. Kdyby měl dneska postavit Hubáček vysílač na Ještědu tak nejspíš dostane rozkazem že to bude válec páč by vyšel levnějc a i na úplatky by zbylo Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2906 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 12:45:31       No já teda nějaký krásný stavby snad kromě toho Ještědu aniza socíku nezaregistroval- jaký ? Novou scénu pražského ND ? Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5115 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 13:11:25       Tak NS by nebyl špatnej obchoďák na Jižním městě... Aneb pokračování v trendu. I když - znáš třeba ty 4 památkově chráněný ani ne snad paneláky ale věžáky ne Rozdělově na Kladně? O nich bych neřek že jsou hnusný, přičemž na dobu vzniku docela "čněly z okolí" a přitom to nijak nezajebávalo lokalitu. Zatímco Nesmyslbek, Čárlskvércentr nebo v podstatě celá Pankrác kolem Arkád je "unifik" sklo-beton-železo kde kdybys je prohodil mezi sebou tak si ani neuvědomíš že jsou proházený.... Mně spíš vadí právě ten trend Prahy "zastavět všechno aby proboha někde nezůstala proluka s lavičkou a trávníkem". Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2907 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 13:30:52       >Mně spíš vadí právě ten trend Prahy "zastavět všechno aby proboha někde nezůstala proluka s lavičkou a trávníkem". No já se přiznám, že jsem pár let nebyl na konečné v pražských Hrdlořezích a čumím jak puk- Kaufland jako krááva. Ale okolí docela pěkně upravené, i ty lavičky. Mmch kousek vedle nová hospůdka s pěknou zahrádkou-až se oteplí, bude to chtít test. Mně zas dost vadí absence zeleně na nových projektech-porovnej třeba takové Náměstí republiky, když už jsme v Praze. Ty stromy tam nikdo nemaluje , při reko se vše podřeže a pak tam vysaděj přinejlepším polouschlé ubožáčky, co uschnou. Jo a stánek s obžerstvením u smyčky taky zlikvidován-samozřejmě. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2908 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 13:34:40       > "unifik" sklo-beton-železo Tak nebudou tam stavět roubenku :-)))) Hele, mně se třeba výškové elegantní budovy ve velkém městě líběj a třeba támhle ve Frankfurtu jsem okolo toho lezl celý den a fotil, ale souhlasím s Tebou, že "ucpávat" ty ulice až moc není dobré. Dan1977 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 5-2010 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 13:35:10       Mladějov - spousta staveb postavených za "komunismu" je hodnoceno odborníky kladně (tím neříkám, že zrovna mně se líbi). Jako příklad z Prahy - OD Kotva, OD Máj, snad i to proklínané bývalé Federální shromáždění. Komunisty nesnáším, ale ne vše postavené za jejich vlády bylo marné, byť většina ano a to co zničili a zbourali nelze ani vypočíst. A pokud jde o větší projekty v širším centru Prahy po r. 1989, většina je bezcenný hnus (namátkou Myslbek, Charles Square Center, Palladium a podobná zvěrstva). Dan1977 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 5-2010 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 13:37:54       A snad ještě dodat že pokud se (jak předpokládám) zrealizuje to, co mají vymyšlené loupežníci Sekyra, ORCO a jim podobní na současných či dřívějších drážních pozemcích (Žižkov, Bubny) nebo jinde (Karlín), bude to stejný bezcenný hnus jako Myslbek, Karlák apod. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2909 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 13:46:34       Jo, tak Kotva, Máj souhlas. Toho Žižkova se bojím, jednak kvůli zahuštění IAD, když tam bude v podstatě výpadovka, a jednak zkurwení toho prostoru,kde by mohla být krásná klidová přívětivá čtvrť, parky, kavárničky, obytné domy rovnou do zeleně.