Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 07. 02. 2012

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12175 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 16:19:55       Ježíšek: No moc těch speciálních úkonů jste mi nepopsal. Mě jen zajímalo, které to jsou, protože jako argument že regina na S6 ne byly právě ty úkony a její výkon. Když už se pokusem prokázalo že jízdní doby stíhá stejně jako 810, zůstávají stěžejní ty úkony. Druhá možnost je zpochybnit ty 3 minuty, protože až regina začne jezdit na 100 % obsazená, tak za 3 minuty ty lidi ani nevylezou ven, natož aby tam nalezli noví. Když je to takhle, tak věštím, že až si toho všimne Ropid, zaplatí jednu reginu navíc, tím získá 33 minut a bude požadovat prodloužení do vršovic. A zase nastane kolotoč výmluv - most, jedna kolej, vyšehrad, nikdy se to... no znáte to, ne? Jinak děkuji Surimu a Jenči za příklad jiných tří minut v Praze. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 17:39:39       v informačním zpravodaji PID 03/2012 se objevila nenápadná zmínka o "rozšíření plné integrace (možnost využívání i jednotlivých jízdenek PID) na lince S3 do Neratovic a Všetat (předpoklad: 1. pololetí 2012)". To se nějak neslučuje se snahou Středočeského kraje vyhnat PID. Opravdu už je to v takové fázi, že kraj souhlasil a že je možné to takhle avizovat? v tom zpravodaji je i vyhodnocení standardů kvality na železnici v roce 2011 a je tam potvrzeno to co jsem tu psal nedávno o přípojích S6/S7 na Smíchově - "Dalším nesplněným standardem jsou přípojové vazby, na čemž se podílela zejména výluková činnost. Nejhůře zasaženým přestupním bodem byla v loňském roce stanice Praha-Smíchov." (Příspěvek byl editován uživatelem suri.) jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 21:13:10       suri: on se ale taky muze ropid dohodnout s obcemi. Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 09:05:45       Ještě pořád jste neodpověděl, jestli budete za hodinu v Brně, když Vám to šéf přikáže... Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 09:42:13       jezisek: michate hrusky s jabkama, to snad vite sam. byt za hodinu autem v brne je objektivne nemozne, zatimco otocit za 3 minuty regiosuk proste zcela evidentne jde. to, ze si o nekom myslite, ze je uplny blbec (jako treba o kaemovi nebo mne), jeste neznamena, ze byste musel popirat objektivni skutecnosti. pak jste za blbce sam. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12179 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 10:59:49       ježíšek: Nenene, já se ptal první, tak laskavě nepředbíhejte. Já přeci nevylučuju, že jsou důvody, které tomu brání, jen mě prostě zajímaly. Ono totiž 99 % takových důvodů obvykle jde řešit jiným přístupem k práci. Přeci vám nemusím vysvětlovat, jak ještě před 5 lety ABSOLUTNĚ nešlo na tramvajích střídat přestávky s přechodem na jinej vůz a nyní je to zcela běžný? Nemyslím si, že by u ČD byla situace diametrálně odlišná. Koneckonců, ukázalo se, že regina jízdní doby 810 na hrbatý zvládne, jakkoliv se tady tvrdilo že ROZHODNĚ ne, tak proč bych měl a priori a an bloc přijmout důvody, že nejde otočit za 3 minuty? Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 12:50:22       Káem: možná se budete divit, ale řešení, jaké popisujete u pražských tramvají, mi připadá naopak logické a úsporné. Jako řidič si radši na dvacet minut sednu v teplé místnosti, se záchodem. mikrovlnkou a varnou konvicou. A spokojený (odpočatý) řidič = plus. Zrovna tak efektivní využití tramvaje (na konečné jich neparkuje deset, to si pamatuju, nebojte...). Ale když řeknete, že všemu rozumíte a argumenty řízení provozu jsou "nikdy se to tak nedělalo" pak si o Vás udělám obrázek značně negativní. A konkrétně k 173: nepovažuji regiokřáp za vozdilo, které je schopno ujet jízdní doby. Ne za standartních podmínek, jaké jsou teď, ale při sněhu, při zvětšené frekvenci, při podzimním marastu (jak říkám, až se na Holyni bude rozjíždět regiokřáp na kaši z listů...), přeražené šraňky, atd. To se pak bude strojvedoucí chodit omlouvat? A pak se obrat stíhat nebude. A co pak? A kdo že nakreslil tříminutové obraty? Vážení cestující, omlouváme se Vám, máme moderní vozidlo, ale příroda je proti nám. Nehledě na to, že 810 je o dost živější vozidlo. Strojvedoucí přejde rychleji a pohodlnost je na stejné úrovni (tedy na 810 nepotřebujete školení na ovládání záchodu.). Obrat za tři minuty je možný fyzicky, ale stačí jedna blbost a rozháže se takt na půl dne? To jsou jen takové drobné důvody, proč mi tři minuty na obrat regiokřápu vadí. Jsou takové argumenty dostatečné? Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12185 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 13:45:11       ježíšek: OK, asi nezbývá, než nasadit reginu na hrbatou a počkat co to udělá. Poslat tam pár kontrol na techniku jízdy a tak. a když to nepomuže, taxte měl pravdu. Ale takhle dopředu apriori... No abych tedy taky odpověděl na váš dotaz: (ten šéf s tim Brnem a možná odpověď): Vypište mi šéfe cestovní příkaz na vrtulník nebo povolení na překračování rychlosti. Naše vozy 200km/h umí. Ale říct mu: To nejde? Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5944 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 18:30:41       jirka z....: zatimco otocit za 3 minuty regiosuk proste zcela evidentne jde Tak evidentně zcela jistě ano, jen bez jakékoli rezervy, což si myslím není zcela optimální. Já sice vím, že hned se tu najdou jedinci, kteří tu rezervu okamžitě najdou, protože nemají "to modrogumní myšlení", jen by bylo jim hned v zárodku připomenout, že zatím 814 jezdí na 173 jedna, je sucho, nejsou tam další zastávky. Osobně jsem za tu 814 rád a i lidi se ptaj, jestli to je na furt, ale se obávám té možné nestability provozu. Třeba se ale obávám zbytečně. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 19:02:42       Káem: takže se schodneme, že jde všecko, ale musíme na to mít peníze... Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 19:42:28       Zapa: ony ty další zastávky stejně hned tak asi nebudou. Co se spíš dá čekat je že hrbatá bude po valnou část roku rozvrtaná a místo 810 bude NAD v podání pojízdného šrotu, jak zde při posledních výlukách bývalo zvykem. Jo takhle kdyby se těch 300 mega projevilo alespoň zvýšením rychlosti, tam kde jsou teď omezení nebo kde směrové poměry zvýšení umožní - to by pak mělo pozitivní vliv na stabilitu i při nasazení línějších 814. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5946 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 20:35:23       Suri: O utracení těch 300 mil jsem už slyšel takové zvěsti z různých stran, že si někdy říkám, jestli někomu nevypadla z té cifry ještě jedna nula.... 1) Dálkovina 2) obnovení Hlubočep 3) narovnání "u vápenky" (průjezd skládkou) 4) dvojkolejka Řeporyje - Rudná 5) zastávka Jinočany 6) nové perony v Rudné 7) zastávka Rudná centrum 8) nové perony v Nučicích 9) dosazení vexle v Loděnici 10) obnovení svršku na velké části trati v úseku Smíchov - Rudná 11) zcela určitě udělat mostek pod Holyní, kde je teď pomalá 30 Co se z toho ve finále může udělat, když ani těch 300 melounů není ještě jistejch? Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 21:21:38       Těch 300 mega je v tuto chvíli jistých, je to ve schváleném rozpočtu SFDI. Ovšem v průběhu roku se samozřejmě dají dělat rozpočtová opatření a ty prachy přesunout jinam, to si musíme připustit taky. Co se týče nových zastávek tak ty snad s touhle akcí neměly a nemajií nic společnýho. Té pomalé 30 před Holyní jsem si taky všimll, je už to tam pár dní, holt tam se to loni neflikovalo, snad se to letos spraví. Tam se kvůli tomu nějaká půlminuta nabere a ta pak může chybět při obratu na Smíchově... Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 21:58:10       dvojkolejka Řeporyje - Rudná 21.12.2012 - Konec světa jako tragédie všeobecně sdílená, není zase až takovou osobní katastrofou. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12196 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 09:39:26       Ježíšek: A k tomu ta diskuse je Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 10:32:21       zapa: ale tom nebyla rec. rec je o tvrzeni zde uvedenem, ze otocit konkretne reginu za 3 minuty PROSTE NEJDE kvuli nejakym blize nespecifikovanym povinnym ukonum. teprve az ve chvili, kdy se zjistilo, ze to jde, nastoupily dalsi duvody, ktere by sly ovsem aplikovat (vice ci mene) na kterekoli vozidlo. ze planovat otacky bez rezervy neni optimalni, o tom samozrejme zadna. jinak teda, na 171 zase veselo. vsechno jezdi podle plotu, nikdo nic nevi (nejmin ze vseho zeleznicari). vcera rano sem jel cca +40, navecer zpatky s +35, dnes rano s +17. a stanicni rozhlas ve vsenorech mlci, i kdyz uz prokazatelne funguje. hezke, krome univerzity zenbudhismu nam drahy zdarma poskytuji i kryoterapii. Vrážák Neregistrovaný host Odeslán z: 79.141.251.132 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 12:58:41       jirka z ...: Se divíš, že na 171 zase všechno v ? Nepamatuji jinak. Prostě zase oprášíme známé heslo z mládí: "Spojuje nás jedna věta, železnice je světa!". Sice poněkud vousaté heslo (1976), ale stále pravdivé. Jediné, co se od té doby změnilo, je že již díky idiotům z ROPIDu nelze přesednout do busu na Smíchov, což se za mého mládí běžně dělo. Holt jasně platí: udeříli jeden z úhlavních nepřátel železnice (dosaď viníka dle ročního období), tak platí: "vlaky stojí, autobusy jedou". Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5950 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 13:03:09       Vrážák: Kolik by bylo potřeba těch autobusů, aby se to všechno odvezlo? Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 14:18:18       vrazak: ja se nedivim, ja konstatuju. preci jen po 171 jezdim 30 let, takze jsem zyvkly na ledascos . Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7893 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 20:40:35       Zapa: Ne všechno bude realizováno, něco jsou samostatné akce nad rámec těch 300 mil. a něco (značná část) bude hrazeno z oprav. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 21:36:38       Hroch: tak aspon naznacte... bude ta dvojkolejka do Rudne? Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5952 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 23:25:43       Pikehead: Už kvůli nasazení regionov by se o tom mělo zcela reálně uvažovat. Klidně i za cenu, že nezbyde na závory na přejezdu mezi Rudnou a Jinočanama, čímž vznikne dvojkolejka označená pouze kříži. Teď vážně, co se tam tedy všechno bude dělat? Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... LoDo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.163.193.20 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 13:07:48       Dotaz: Která 810 je turnusovaná na trati 173? Předpokládám, že některá z PP Blatná? LoDo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.163.193.20 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 13:08:23       Oprava: 172 TCMNWOW Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.18 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 13:14:39       LoDo: Jsou tam turnusové Rakovnické 810/811. LoDo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.163.193.20 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 13:30:15       Díky za info. K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.184.79 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 17:46:59       Pikehead, Zapa Dvoukolejka u Jinočan nebude. Letos by měla být (další) oprava traťové koleje a některých zhlaví. Rekonstrukce zab. zař. spolu s obnovou výh. Hlubočepy, doplněním výhybky v Loděnicích a snad i dalšími úpravami ve stanicích (vč. nástupišť) se plánuje na příští rok, ale investice není schválená, čili změny nelze vyloučit. Samostatnými investicemi jsou: - zastávky Jinočany a Rudná, obě mají přípravnou dokumentaci - nástupiště v Rudné, je zpracovaný projekt Ani u nich nelze garantovat termín realizace. 122 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.199.186 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 17:54:35       Aha, takže před pár lety jsme slavně zrušili Hlubočepy, abychom je teď mohli zase slavně obnovit. A to AHr v prokopáku taky bude hodně platný... Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 18:21:49       Aha! Tak dvojkolejky je skoda, ale i tak dekujeme za informaci Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7898 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 19:05:57       122: AHr (myšleno návěstidla na trati) se předpokládám zruší při obnově výhybny. K.A.F.: Podle posledních informací by se i opravy měly realizovat až v roce 2013. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 19:12:01       Na dvojkolejku snad časem dojde, pokud na správě dráhy neseděj naprostý pitomci .. když je oudulí zasekaný a tunel neprůchodnej. Jen aby tam zbyly kolem volný pozemky. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5954 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 20:00:06       Hroch: Podle posledních informací by se i opravy měly realizovat až v roce 2013. Aha, takže začátek jakékoli obnovy 171 se tím pádem také šoupne min. o rok. Hezky se nám to natahuje. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 20:13:36       podle střednědobého výhledu ale na akci "Rekonstrukce trati Praha Smíchov - Rudná - Beroun" na rok 2013 i 2014 není ani koruna, teda zatím. Aby to neskončilo tím, že se postaví "tolik potřebné" nástupiště v Rudný (pozor, neplést se zastávkou v centru Rudné) a něco se tu a tam zaflikuje a možná doplní výhybka v Loděnici. Obava, že by se tedy stavěla znovu výhybna v Hlubočepích a rušilo nově postavené AHr v prokopáku, tedy můře být na pár let zažehnaná. Ono 300 mega není úplně málo, ale celá trať se za to zdaleka neopraví, zvlášt dostaly-li by přednost akce typu nástupiště v Rudné, tedy ve stanici, která z hlediska využívanosti moc nefrčí. A její význam by ještě klesnul, pokud bude Rudná-centrum. To už by se mělo spíš zvažovat, jestli jí potom neprojíždět. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5956 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 22:35:08       Suri: No pozor, v Rudný přeci budou přestupovat kvanta lidí od Hostivic... Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7899 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 23:28:01       Zapa: To, že rekonstrukce tratě kolem vody v roce 2013 nezačne, bylo celkem jasné už loni. prag: Na dvoukolejku bych zapomněl - pro OPD je nereálná, bo cizí pozemky a pak už se nikdo o tu trať znovu jen tak zajímat nebude. Budou jiné priority ... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5959 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 23:36:32       Hroch: Já jsem ze zdejší diskuze nějak nabyl dojmu, že reko Smíchov-Černošice a Karlštejn-Beroun, má začít právě už příští rok, kvůli dočerpání dotací. Jen tak na okraj, Běchovice - Úvaly letos budou "nakopnuty"? Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2588 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 00:18:28       @Zapa: Tam se snad letos ani nakopávat nemělo, ne? Pokud bych si měl vsadit na zahájení některé z přípražských staveb ještě z OPD1, bral bych jedině Holešovice-Bubeneč, v případě úpravy dělení staveb snad ještě uzel Beroun. (Příspěvek byl editován uživatelem bugear.) »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 07:22:47       Teď někdy by se v Lodenici měla zavést trvalá výluka VSDZ - výpravčího. Než začne opravdu odklonová vozba, je tam potřeba tu výhybku vkládat? Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5960 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 09:18:43       Jezisek: Že by skončily další "Hlubočepy"? Pro ty odklony se vexle vždy hodí. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 19:37:31       No jo, výhybka bude, ale nebude výpravčí. Tzn. že se Lodenice obsadí jen při plánovaných výlukách. Bohužel, při nepředpokladaných prů***** kolem vody to bude akorát zastavení v Nučicích/na Vráži pro rozkaz... Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Zvídavej Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.192.161 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 19:45:37       Všimli jste si, že o víkendu nebyl na 171 ani jeden lom koleje ? Zato zítra ráno se určitě vrátíme k dennímu standardu v pracovních dnech, jako minulý týden Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 21:01:15       Byl v pátek večer ZTřeáň - Řevnice v 1.TK Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5964 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 06:31:31       Zvídavej : Však dnešek to už dohání... Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Šari Moderátor Číslo příspěvku: 11096 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 08:47:23       Paráda. To mi celý víkend chybělo. A kor v nejdelším mezistanicnim úseku. Na hlavní snad už dojedem. Elefant sice při každém druhém rozjezdu a zastavení padá z výkonu a jedeme bez druhé jednotky. Na stojáka v jedničce vládne nepříliš veselá nálada. Have a nice day boys and girls on 171;-) lokomotivy.net FZF Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 09:29:12       Poslyste, a cim to je, ze se tam ty koleje tak lamou? Je ocel opravdu tak nachylna na unavu materialu? zvídavec zvídavý Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.210.170 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 09:53:05       Dotaz k Loděnici, v současné době tam výpravčí slouží? Šari Moderátor Číslo příspěvku: 11100 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 10:16:24       K lomům doporučuju přečíst třeba toto: Namáhání kolejnic a kolejnicové vady V Loděnicích je signalista i výpravčí. lokomotivy.net FZF Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 12:35:04       Šari: osobně jsem ovšem nikdy nepochopil "pracovní dobu" výpravčí v Loděnici. LoDo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.227.216 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 14:27:02       Ve stanici Loděnice je VSDZ: 1-5: 14.20 - 06.11 6-7: nepřetržitě 122 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.199.186 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 15:19:55       V době VSDZ je v Loděnicích závorář? Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 15:28:24       122: kontrolu od toho přejezdu tam má snad signalista na stavědle. Ale možná, že v době VSDZ plní funkci závoráře, jako je to v Nučicích, kde v době VSDZ výpravčího plní funkci závoráře v DK signalista St.2 (pokud to tak stále je). Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 15:47:18       Sari: diky, hezky cteni! Zvídavej Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.192.161 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 18:52:41       Šari: Dobrá věda o těch lomech, ale proč praskne ani ne rok stará kolej mezi Radotínem a Dobřichovicema, svařovaná v létě, nebo kdy to byla ta dlouhodobá výluka, tedy relativně v dobrých podmínkách, to se tam člověk nedozví. Mně to vychází na to, že upadá řemeslo. Na ČT24 teď běžela reportáž o trati 171, loni prý rekonstrukce za 70 mil a bude prý další za 8 miliard. Ale na co, když praská i to nové ? Je to od cca 5:50 odkaz kiaceed Neregistrovaný host Odeslán z: 85.163.5.105 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 19:02:14       Při VSDZ Loděnice se kontrola přejezdu přepne do Nučic. V Nučicích přejezdy má všechny pod kontrolou výpravčí - při VSDZ, st.2 byla tato činnost od nového GVD zrušena. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 19:17:33       zvidavej: ja bych to nevidel ani tak na upadek remesla, jako na to, ze remeslnik se k tomu vubec nedostane. pri utraceni verejnych penez to v nasich podminkach funguje zpravidla tak, ze nejaka firma to vysoutezi za 70 mio, pak to nekomu preproda za 60, ten to nekomu preproda za 50 a tak dal a nakonec to splaca parta dagestancu vedena uzbeckym predakem za 60 korun na hodinu. a pokud se vam zda, ze 60 milionu provize z celkove castky 70 milionu je nejak moc, jste zavistivy komunista, co by nekomu nasilim nekomu nutil robnostarstvi a omezoval svobodne podnikani. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2724 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 19:28:33       pokud se vam zda, ze 60 milionu provize z celkove castky 70 milionu je nejak moc, jste zavistivy komunista Bohužel jste to Jirko vystihl zcela přesně (blicí smajlík). prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 19:42:56       Zvídavej: právě že svařovaná v létě, čili o to větší napětí v zimě. Nebo to stačí svařit správně a pak to v horkym létě pořádně podbít a je to nastejno. Technologická kázeň .. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1640 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 19:49:44       jirka z ...: Což je ovšem u nás tradice. Už při stavbě (soukromé!) Ústecko-teplické dráhy vysoutěžil úsekový dodavatel kubický sáh zemních prací za 3,40 zlatých, políra (subdodavatele) si nasmlouval za 40 krejcarů a dělník, který to kopal dostal, tuším, 7 krejcarů... hejbač_páčkama Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 21:51:50       Ne, ne, ne, tohle absolutně nemůže být pravda, my v Podmoklech máme zcela odlišné počty cestujících S linek!!! Vlaky se stávají stále samozřejmější součástí Pražské hromadné dopravy ČRo Regina | 5.2.2012 | 18:00 | Pořad: Události dne | Téma: Doprava Karolína ZIKMUNDOVÁ, moderátorka -------------------- Vlaky se stávají stále samozřejmější součástí Pražské hromadné dopravy. Vyplývá to výsledků každoročního průzkumu. Jak řekl mluvčí ROPIDu Filip Drápal, s integrovanou jízdenkou zahrnující jízdu vlakem i MHD, jezdili ve všedních dnech téměř 3/4 pasažérů. Filip DRÁPAL, mluvčí ROPIDu -------------------- Ukazuje se, že železniční doprava se stále více samozřejmou součástí MHD v Praze a v okolí . Největší podíl, těch integrovaných jízdenek jsme zaznamenali na linkách, které jezdí hlavně po Praze, nicméně v minulém roce jsme zjistili mírný pokles podílu jednotlivých jízdenek, což je zřejmě způsobeno zdražením jízdenek oproti tomu se zvýšil podíl předplatných jízdenek. Pomocný dělník SOKV Podmokly • stínové ředitelství ČDC • nestranný cenzor nikdy nespí! Uživatelé nesmí zveřejňovat soukromé údaje jiných osob, platí pro všechny kromě 750371. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3086 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 06:36:36       hejbač s pákama: Tak je asi logické, že když opencard mají v Praze už skoro všichni, co využívají VHD, tak prostě není důvod kupovat jízdenku pro jednotlivou jízdu. Aneb zas klasický ropidí žvejk na téma manipulace s fakty. Jen proto, že na ROPIDu jsou železniční šotouši, tak se člověk dozvídá takovéhle informace. Železnice svůj podíl na MHD v Praze už těžko může zvyšovat, už není jak bez nějakých velkých investic do infrastruktury. Třeba linka S6 by mohla být daleko vytíženější, kdyby byla zastávka v Rudné........ Jinak už ty rezervy moc nevidím. A zastávky Vyšehrad a Kačerov jsou opět jen zbožným přáním. Rajská Zahrada jakbysmet......... Hlavně žádné Chýně.