Tomasso: Pravdu díž, ukliknul jsem se, nicméně ta kurzovka jí byla nakonec vyměněna za správnou tj. 3/36.

3034 byl na 03611 a vyměnil ho 3006.
Na 03603 jezdil celý den 3286.

Hoši hoši

Vidím, že silný únik vzduchu z ventilu Wabco způsobil problémy nejen našim mechanikům, ale především šotoušům

Teď už asi hodinu něco kutají dráteníci na Vychodilové.

Janatak
Kdyby tam stála ohnilá 14Tr, přemýšlel bych, jestli jsi byl na Ukrajině nebo v Brně. Polorozpadlá tramvajová trať, chcíplej trolejbus (určitě bez výstražek, trojúhelníku a vesty), prověšený vedení, zastaralý armatury...

Nepřemýšlí se o tom, že by se v SPP změnila formulka "jízdné" na "vlezné do muzea"?

Mauricio - vesta byla, výstražky taky.

Mauricio - na Ukrajině by určitě nejely za sebou tři jedničkový Fabie (mimochodem pěkné sjetí všech tří kastlových modifikací, vepředu sedan, pak kombík a pak hatchback ).
Ale máš teda pravdu že (také) kolem magistrátu je ta trať ve stavu "A1", zralá tak na nějakej trolejbusí defekt. Většinou za to můžou ty Bčkový panely. Ale nedávno jsem byl nucen jet po Minské, takže musím uznat, že proti tomu je ta Kounicova vlastně "jen mírně ošoupaná".
I trojúhelník byl, akorát je položenej za zadním oknem - na foto zakryto otevřeným zadním deklem - tam závada nebyla, ale chválím aspoň snahu šoféra (byť v tomto případě úplně chybnou) se na něco podívat než jenom stát a lomit rukama a též nezanedbatelný je fakt, že přemýšlel u toho, kde se s vozem odstavit, když viděl, že mu klesá tlak vzduchu. Jsou to detaily, ale svědčí to o tom, že pořád ještě někteří u práce umí přemýšlet i v nezvyklé situaci.

Věděl by prosím někdo co bude jezdit v neděli na H24?

Mám dotaz ohledně provozu 15Tr, jak dlouho ještě vydrží v provozu? Je u některých vozů perspektiva vyřazování vzhledem k technickému stavu?

Asi před rokem se zde diskutaval šotonápad koupit další ojeté 15Tr, protože kloubů je furt málo.
Takže vyřazení by připadalo v úvahu, pokud by bylo dodáno větší než malé množství nových kloubových trolejbusů (jakože asi nebude).

Janatak:
3504 má momentálně po Go takže min. dalších pět let Tr15 určitě v Brně jezdit bude.
Dokud nedojdou nové klouby tak se vyřazovat nic nebude a bude se jenom flikovat do úplného rozpadu a rozkladu.

Od 2. září budou nové kurzy 39 a to 03910,03911 a 03912 - to kvůli lince t-35.

Ms222: neměli být náhodou už od 19.8. jak jsi nám tady sliboval?

4karlos4: je to ve službách

MS22: Nevíte co to budou za kurzy? Zda celodení či trhačkové. 03910 bývala trhačková, mohla by zůstat.

039 10 - dělená služba
039 11 - celodenní kurz
039 12 - celodenní kurz

Nebyla k vám dnes přivezena náhodou jedna 21Tr z HK?

Co se děje s 3504 že ještě nevyjela?

A takto nějak by měly vypadat oběhy:

35+38+39.xls (73.7 k)

3504 čeká na požehnání od drážního úřadu.

Ty papíry na ten vůz je už to poslední. Řekl bych, že délka VP na tomto vozu je aspirantem na zápis do knihy rekordů, jako nejdelší prohlídka. Pokud se nepletu, tak v prohlídce je od 22.10.2012. Asi v těch Husovicích něco neklape...

K té délce prohlídek; řekl bych, že i v Ostrově socialismu zvládali samotnou výrobu podstatně rychleji...

Sedlo: Ale vůz byl už 15.7. na zkušební jízdě. Takže si ten měsíc a půl můžeš odečíst.
Mj. nečekalo se naschvál na konec prázdnin?

Kuba_j - měly by přijet příští týden, nevím. Dneska nic nedojelo. Neproběhlo jenom natrajlerování?

na 3609 dnes jeblo v nápravě. Stav odstavených 25Tr tedy navýšen na fantastických 5 ks

ner. OndraS: aha, tak to nic. Já, že jsem v sobotu jel kolem vozovny v HK a přišlo mi, že je tam připraven prostor pro natrajlerování, tak jsem myslel, jestli se v pondělí už nezačne s převážením k vám.


Pár fotek z neděle, ikdyž zrovna nejlepší počasí na focení nebylo...

T11 v Jóbsku je mňam...

Další frajírek á la Jožo Ráž?
Někteří lidé jsou nepoučitelní...

Pepola: adept na Darwinovu cenu (jeden z mnoha)... ale nezávidím řidiči toho trolejbusu.

Možná to vyzní hnusně, ale už si o to koledovali dlouho. Na to, že je to silnice středem sídliště, tak tam motorkáři jezdí jak prasata...

Pepola: Nebyl to motorkář, ale starej dědek bez přilby na babetě. A jel docela pomalu, jenže vyjel na silnici bez toho, aby se vůbec podíval jestli něco nejede...

Skoro nikdo se tu nerozhlíží ani teď, když jsou na silnici náčmárány obrysy vozidel po nehodě. Dědek musel být asi hodně slepej a hluchej, když přehlídl trolejbus, který se do kopce šplhá cca 30km/h...

Mogul: Někteří "dědci" (platí ale pro obě pohlaví) by neviděli ani přesunující se AZ Tower. S věkem schopnost vnímat okolí klesá, a pak se taková věc stane hned. Mně už se několikrát stalo, že jsem jel a přede mnou jel nějaký důchodce na kole, a aniž by se ohlédl nebo něco naznačil, začal z pravého pruhu odbočovat doleva. Můj učitel v autoškole k tomu říkával - když uvidíš babku na kole, jak se začne mírně kymácet, tak bude chtít odbočovat. A nevěřili byste, kolikrát se mi ta poučka potvrdila. Takže asi tak.

Táta jednou předjížděl auto na silnici 1. třídy a v protisměru po krajnici nějaký dědek vedl kolo. V okamžiku míjení dědka nenapadlo nic lepšího než začít nasedat. Naštěstí se nic nestalo.

Málem bych zapomněl, 3504 včera po GO na 02608

na 3609 dnes jeblo v nápravě

No konečně. Už na to čekám někdy od dubna, co jsem s tím jel domů z hospody a i přes svůj nepříliš dobrý stav po požití třech Poutníků jsem naznal, že ten zvuk zadní nápravy není úplně zdravý...

Agent: ale co vyzní lépe jako nadpis článku- "Bezohledný motorkář nedal přednost trolejbusu", nebo: "Senilní staroušek na Babetě se nerozhlédl"...

Možná to už bylo, jen jsem to přehlédl, ale když zavádíte tu slavnou 35, která má dle j.ř., podobný parametr jako prodloužená 37, nebylo by za zvážení místo prodloužené 37 udělat 35 v kuse? 37 si bude žít vlastním životem a 35 by byla "ta dlouhá".

9 tr: nezní to špatně, ale je při tak dlouhých linkách potřeba počítat s možnými zpožděními a při nezávislých linkách Ti přenos zpoždění dál nehrozí.
A kolik by se spojením ušetřilo vozů? A jak by to bylo s přejzdy mezi t-35, t-38 a t-39?

Rez: tak přejezdy mezi 38 a 39 by zůstaly. jak bylo zvykem doteď.
Linka "35" by byla samostatná.
Úsporu jsem neřešil:
1. jestli by to nevyhovovalo více lidem
2. zjednodušení j.ř., prostě 37 je ta krátká, 35 ta dlouhá.
3. poznámka- pokračuje/končí j.ř. docela znepřehledňuje.
Nebo jinak, ale to je docela blbě ralizovatelné, 37 z Jírovcovy na Barvičovu, 35 z Mendláku na Osovou. Vznikly by +- stejné linky, ale vzhledem k vytíženosti 37 je to blbost.
Je po trase linek 35 a 37 nějaké zvláště kolizní místo, kde může vzniknout velké zpoždění?

Dnes je na 35 potřeba vypravit 3 vozy (2+1), na 37- 3 pro kratší úsek, 4 pro delší a k tomu 4 dělené(sloučeny 37/5+37/10) + 1 ranní. Potřeba je tedy 13 vozů, dohromady 16. V mém návrhu by nemělo dojít k navýšení, možná dokonce by se dalo uvažovat o úspoře jeden vůz. Jestli počítám dobře, tak minimum je 5 vozů, pro přestávku 6 na každou linku, ale to jsme stále u toho nejhoršího minima, při intervalu 35-20 min a 37-10 minut. Vzhledem k tomu, že na 35 má být ráno a odpoledne 10 minut, bylo to potřeba vyřešit a) přejezdem, b) další vůz/vozy, v rezervě máme ještě 4.

Ber to prosím tak, že jako nemístní mohou vidět něco, čemu se v daném městě brání, protože se to tak nikdy nedělalo, ale také nemusím mít všechny informace a tudíž nevím, že se něco podobného kdysi udělalo, ale nevyšlo to, proto se to tak teď nedělá.
Prostě návrh k diskusi.

9_tr: Ignoruješ jednu věc: 35 má ve špičce interval 10 minut, zatímco 37osová 20 minut. Takže nebudeš moct nahradit všechny spoje 35, takže do toho vneseš další nesystémovost.

Navíc zpoždění Úvoz, jiné odjezdové stanoviště na Mendláku (ano, výjezdy je mají taky, ale ty navíc posilují úsek Tomkovo nám. - Mendlovo nám., a kdyby o to nešlo, tak se jistě dají udělat z Komína), a ano, kdysi tady byly linka 137 a 142 a zjevně se to neosvědčilo.

B01: Dovolím si nesouhlasit s tou pasáží o neosvědčení se linek 137 a 142. Podle mě šlo hlavně o to, že 137 => 37 není problém, ale 142 => 42 ano a hledat další volné nesystémové číslo je nesmysl.

Co je v tom za problém, čísel pár volných je a lidi si za čas zvyknou jaké to má číslo. Pro ně je hlavní že to jede tam a onam.

B01: ano, to jsem opomněl. Vyřešit by to šlo, mým neoblím, prostě v tyto hodiny by nějaké spoje byly ukončeny na Mendláku.

Ad propojení 35 a 37: Jeden takový spoj jezdí:
Osová 7:02 - Mendlovo nám. 7:31-7:32 - Barvičova 7:41

Přidávám pár dokumentačních fotek z prvního dne nasazení trolejbusů na t-35 a zároveň z prvního dne, kdy jsou na Barvičově ukončeny 3 linky. Smyčka samozřejmě není dimenzovaná na to, aby zde bylo ve špičce až 5 vozů, přičemž tyto se ještě někdy předjíždí. Někdy plánovaně a někdy neplánově díky tomu, že vlivem zpoždění přijedou ve špatném pořadí.
Vůz na druhé fotce stojí až za křižovažkou s ulicí Wolkerovou, kde byli taktéž vysazeni cestující. Je to sice cca 100 metrů před výstupní zastávkou, ale zkrátka jinak to nešlo. Někdy dokonce cestující museli vystupovat do křoví/trávy.
Další problém je, když trolejbus t-35/39 má shodný čas odjezdu s autobusem a-35. Když si najede na nástupní zastávku trolejbus, už se vedle něj nedostane autobus, musí tedy vyčkat na odjezd trolejbusu a pak odjíždí se zpožděním 1-2 minuty.
Je to sice pěkné, že se ÚMČ Brno-Střed stará o své občany a zajistila jim linku a-51, nicméně jsou s tím jisté problémy, jak jsem uvedl výše. Smyčku nikdo zvětšovat nebude, vybudování odstavné plochy rovněž nelze očekávat, jsem tedy zvědav, jak se tato neutěšená situace bude řešit.

Mouka: No, a je to tady. Zastavení 100 metrů před zastávkou v případě, že se nejedná o mimořádnou situaci (což se nejedná), je porušením zákona. Bude to někdo řešit?

Tohle je prostě debilita největšího kalibru.

(Příspěvek byl editován uživatelem Twig.)

Twig: Což je sice pravda, ale pokud bude řidič nutit cestující setrvat ve voze dalších 10 minut, než se před ním uvolní místo a bude moci dojet k zastávce, tak se na to cestující příště zvysoka vy***ou a pojedu autem, v horším případě umlátí řidiče hůlkama.

jak dopadlo vyberko na trajfly netusi nekdo diky rad bych tu 31 tr sor

Mouka: To je naprosto irelevantní. Podstatné je zastavení mimo zastávku a navíc stání za značkou, která to výslovně zakazuje.

Pavle, máš pravdu, od zastávky Soukopova je až k výstupní zastávce zákaz stání. Aby se dodržel zákon, tak by se pak musely vozy odstavit už v zastávce Soukopova, což ale není ideální.

Samozřejmě, že by se daly zavést i minimální obratové časy a střídané pauzy, ale to je pro odbory sprosté slovo. Nicméně tato situace tam nemůže fungovat věčně. Něco se s tím musí udělat.

Mouka: Odjezdit jednu půlku s jedním šrotem a druhou s úplně jiným, není vůbec žádná "výhra"...
Každý vůz jinak brzdí, jindy mu padají faje atd. atd.

Pepola: To určitě, ale dalo se to vymyslet i jinak. Sice by to nebylo úplně jednoduché, ale dalo by se.

Mouka:
Kubo, jakto že se vedle sebe nedostanou, když to před pár lety šlo? Nebo se snad něco změnilo?

Komín hlásí první žlutočervený dáreček z Hradce, odpoledne domáňován do maštale.

V nejbližších dnech by měla dorazit další čtyři auta.

Jasně, že to jde. Záleží jen na tom, jak se kdo postaví... Ideální to ale v žádném případě není.


(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)

Obousměrný průjezd smyčkou je zachován i nyní, nebo bus jezdí stejně jako trolejbus?

B01: Dovolím si nesouhlasit s tou pasáží o neosvědčení se linek 137 a 142. Podle mě šlo hlavně o to, že 137 => 37 není problém, ale 142 => 42 ano a hledat další volné nesystémové číslo je nesmysl.

Twig: Dovolím si nesouhlasit. Linka 137 byla zrušena dávno předtím, než dosšlo k přečíslování linky 142 na 37

Já bych to upřesnil, dárek z Hradce domáňován určitě ne, Máňou se to tahalo z Jihlavy po vlastní ose. Z Hradce se to vozí na trajleru fy. Hanyš.

Dnešní dárek má číslo 43, budoucí 3052. Je pojízdný, stav braný školním známkováním tak 3, nefunguje statický měnič, ale to bude nějaká standartní oprava.

Maurico & Trolejbusák: Co jsem to dnes sledoval, jeden autobusák to vzal přes obrubník a vecpal se tam. Ale je samozřejmě třeba, aby v jízdním pruhu ve směru nahoru nebyl před ním postaven další vůz, pak se to nedá vytočit.
Další si raději počkal na odjezd šráku.

OndraS: Vůt 3010 má u prostředních dveří uvolněný kartáč. Chtělo by to pootočit do správné polohy a upevnit. Věřím, že se informace dostane k někomu, kdo to spraví.

Twig: A-51 odjíždí ze zastávky, odkud odjížděla i dříve tzn. objíždí smyčku ve směru hodinových ručiček. Výstup je v podstatě podle situace a dle uvážení řidiče, bych tak řekl. V zásadě nechávají lidi vystupovat někde před výstupní zastávkou trolejbusů, kde pak zůstanou stát.

Z Hradce se to vozí na trajleru fy. Hanyš.

Jasně, máš pravdu, já si to nějak prohodil s podvečerním máňováním chcíplé 605ky

Mouka - jo, to je možný. To tak je, ty kartáče jsou otočný kvůli sešikmení podlahy. Bohužel se tento systém v praxi příliš neosvědčil, tzn je to strašnej vergl, ale nedá se s tím vlastně dělat nic jinýho než to udržovat v chátrání. No a kromě toho, momentálně jsme rádi že to po prázdninách všechno tak nějak vyjelo...