28. 10. 2024, 19:14
Doplněny historické snímky stanic Blatná a Stadl-Paura.
2. 12. 2023, 11:20
Doplněny historické snímky stanic Brezovica, Ivane-Puste, Jáchymov, Kadaň město, Roncegno Bagni-Marter, Vyhnanka a Žďár nad Sázavou. Též doplněn odkaz na snímky zdemolované budovy v Kocmyrzówě.
18. 11. 2023, 22:29
Vložen nový odkaz na film z roku 1930 ze stanice Stefanešty.
gotthans
21. 3. 2021, 6:21
RE David Hlubuček: Včera jsem Vám...
David Hlubuček
12. 2. 2021, 0:37
Dobrý den,
jsem vlastníkem...
gotthans
24. 11. 2019, 20:9
RE M.Navrátil: Navazuji na...
© Jan Götthans, 2010–2024
jan.gotthans@seznam.cz
Popis budovy z pera Jiřího Albrechta: „Jedná se podsklepenou, jednoposchoďovou stavbu s podkrovím, která je směrem ke kolejišti opatřena typickou nástupní verandou. Firma J. Kubíček z Prahy stavěla pozemní drážní stavby i na této trati podle typizovaných výkresů. V tomto našem případě se jedná o typ 16/H. Budovy právě tohoto typu nenacházíme pouze na lokálních tratích Čech a Moravy, ale najdeme je i v nejrůznějších částech někdejší rakouské monarchie. Z přednádražního prostoru se do nádraží vcházelo vstupní halou, odtud byl přístup do čekáren II. a III. třídy, případně se dalo projít rovnou pod střechu venkovní nástupní verandy, podpírané dvěma zdobnými litinovými sloupky. Boky verandy byly dřevěné, prosklené. Po pravé straně (z pohledu od kolejí) byl vstup do dopravní kanceláře, za kterou se nacházela ještě kancelář přednosty stanice. V prvním poschodí byly dva byty a jeden byt s kuchyní se nacházel i v podkrovním prostoru. Stanice nesla název Dačice na Moravě.
Takový na pohled úhledný a jistě i romantický vzhled si dačická přijímací budova udržela až do roku 1966. Tehdy došlo k zásadní stavební úpravě nádraží. Po levé straně zastřešeného perónu byl vystavěn přístavek se sociálním zařízením, prádelnou a kotelnou, na úkor čekárny byla zvětšena dopravní kancelář s výdejnou jízdenek. V celé budově byla vyměněna okna za větší, zdobná fasáda byla otlučena a nahrazena břízolitovou omítkou. Vinou této jistě potřebné modernizace získala však drážní stavba poněkud nepěkný vzhled, a to zejména v pohledu z přednádraží. Zatím poslední malá stavební úprava budovy byla provedena roku 2008, kdy v rámci kompletní rekonstrukce kolejiště stanice, výstavby ostrovního nástupiště a zajištění bezbariérového přístupu do prostor nádražní budovy byl odstraněn pravý bok nástupní verandy a její střecha nad novým vstupem byla mírně prodloužena.
Dne 28.října 1946 byla na budově odhalena pamětní deska bývalému správci stanice vrchnímu oficiálovi Karlovi Vymětalovi, který byl dne 14. května 1940 umučen v koncentračním táboře Oranienburg.
Budova v Dačicích prošla v roce 2021 opravou za zhruba 12 mil. Kč.
Viz budovu na mapě.
Budova na snímku zřejmě z doby výstavby dráhy |
Budova na snímku zřejmě z doby výstavby dráhy. V popředí zaujmou jednak dvě dámy v elegantních šatech a též kolej stavební drážky |
Budova dačického nádraží na historické pohlednici. sbírka Jiří Albrecht |
Příjezd prvního vlaku do Dačic dne 7. září 1902. sbírka Jiří Albrecht |
Výpravní budova na pohledu od kolejí. sbírka Jiří Albrecht |
Výkresy výpravní budovy převzaté ze starších šumavských lokálek. sbírka Richard Cila |
Výkresy výpravní budovy. sbírka Richard Cila |
Výkresy z úprav výpravní budovy v roce 1939. sbírka Richard Cila |
Výpravní budova na pohledu od kolejí. foto Jan Götthans, 26. 7. 2009 |
Výpravní budova na pohledu od kolejí. foto Jan Götthans, 26. 7. 2009 |
Výpravní budova na pohledu od kolejí. foto Jan Götthans, 26. 7. 2009 |
Výpravní budova na pohledu od kolejí. foto Martin Boháč, 23.8.2015 |
Výpravní budova na pohledu z přednádraží. foto Martin Boháč, 23.8.2015 |
Výpravní budova po modernizaci na pohledu z přednádraží. foto Jan Götthans, 2.7.2022 |
Výpravní budova po modernizaci na pohledu od kolejí. foto Jan Götthans, 2.7.2022 |