© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2026
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Od 1. 10. 2026 začaly do východoslovenské metropole jezdit Vectrony MÁV. Jde o výsledek dohody mezi ZSSK a MÁV, která byla uzavřena na jednání v Košicích dne 9. 6. 2026, takže nyní jsou dálkové spoje „Hornád“ Miskolc – Hidasnémeti – Košice vedeny těmito stroji v celé trase. Dohoda platí do konce aktuálního jízdního řádu, tj. do 12. 12. 2026.
Druhé fotoalbum „Evropské metro“ Borise Koguta navazuje na první dílo „Evropské metro: Fotoalbum. Kniha 1“ a představuje novou etapu dlouholetého tvůrčího projektu autora.
Dne 9. 10. 2026 společnost Saudi Arabia Railways (SAR) uplatnila opci zahrnutou ve smlouvě podepsané v únoru 2024 a objednala si u firmy Stadler deset dalších meziměstských jednotek. Tím se flotila vozidel speciálně vyvinutých pro Saúdskou Arábii rozšiřuje na celkový počet dvaceti kusů. Stávající smlouva o údržbě bude rovněž rozšířena tak, aby zahrnovala i tato další vozidla.
Počátkem října se do Německa vrátila souprava s lokomotivou 102 005 po generální opravě v dílnách Škoda Pars. Po zkouškách na ŽZO se souprava ještě vrátila do Šumperka, odkud vyjela 3. 10., avšak nezvykle přes Uničov a Olomouc, neboť mezi stanicemi Šumperk a Zábřeh na Moravě v té době probíhala výluka.
Společnost Virgin uveřejnila bližší informace o plánovaných vlacích přes Eurotunnel
Řada 810 skončila na další lokálce
Správa železnic hledá projektanta pro nové brněnské hlavní nádraží
V Nýřanech vyroste nová nádražní budova
Přestavba hlavního nádraží v Hradci Králové v další fázi
Railjet 2 na zkouškách v Cerhenicích
Další NIM Express na ŽZO
Historie železniční dopravy v Paraguayi
Za lanovkami do Lurd a Pau
Za pionýrskými dráhami do Ruska
Alternativa k rychlodráze na letiště Václava Havla
transport logistic 2017
Trolejbusem a tramvají po Kyjevě
Burma Mines Railway