naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 25. 12. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
 "ev.č. 3213 DP Praha")
)
)
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2026
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality »
31. 7. 2026, Železniční magazín
Dne 31. 7. 2026 zahájil Leo Express provoz v celé trase mezinárodní linky, která propojuje Přemyšl, Ostravu, Prahu, Drážďany, Erfurt a Frankfurt nad Mohanem. Tato linka zahájila provoz již 25. června, avšak nejprve jen mezi Frankfurtem nad Mohanem a Bohumínem, zatímco na polském území byly kvůli probíhajícímu testu hospodářské vyváženosti dočasně nasazeny autobusy. Proces již byl dokončen, takže Leo Express začal vlakem zajíždět až do/z Přemyšle.
Vlak LE Przemyśl – Frankfurt (M) na celé trase
Dne 31. 7. 2026 zahájil Leo Express provoz v celé trase mezinárodní linky, která propojuje Přemyšl, Ostravu, Prahu, Drážďany, Erfurt a Frankfurt nad Mohanem. Tato linka zahájila provoz již 25. června, avšak nejprve jen mezi Frankfurtem nad Mohanem a Bohumínem, zatímco na polském území byly kvůli probíhajícímu testu hospodářské vyváženosti dočasně nasazeny autobusy. Proces již byl dokončen, takže Leo Express začal vlakem zajíždět až do/z Přemyšle.
31. 7. 2026, Železniční magazín
Při sledování webu Leo Expressu lze zjistit, že počínaje dneškem nejsou nabízeny vlaky na relaci Bohumín – Praha, jež byl tvořeny Vectronem a soupravou Talgo. Jde o spoje:
– LE 1254 Bohumín odjezd 7.54 h, Praha hl. n. příjezd 10.43 h,
– LE 1255 Praha hl. n. odjezd 11.23 h, Bohumín příjezd 15.07 h,
– LE 1266 Bohumín odjezd 15.59 h, Praha hl. n. příjezd 19.43 h,
– LE 1265 Praha hl. n. odjezd 20.18 h, Bohumín příjezd 00.27 h.
Leo Talgo mimo provoz
Při sledování webu Leo Expressu lze zjistit, že počínaje dneškem nejsou nabízeny vlaky na relaci Bohumín – Praha, jež byl tvořeny Vectronem a soupravou Talgo. Jde o spoje:
– LE 1254 Bohumín odjezd 7.54 h, Praha hl. n. příjezd 10.43 h,
– LE 1255 Praha hl. n. odjezd 11.23 h, Bohumín příjezd 15.07 h,
– LE 1266 Bohumín odjezd 15.59 h, Praha hl. n. příjezd 19.43 h,
– LE 1265 Praha hl. n. odjezd 20.18 h, Bohumín příjezd 00.27 h.
Ty byly po předchozím stažení netrakčních jednotek Talgo z provozu na ramenech Praha – Bratislava a Praha – Prešov a jejich nasazení mezi Bohumínem a Prahou od 14. 7. zajišťovány (s různou pravidelností) až dosud právě tímto typem vozidel. Proto jsme se Leo Expressu zeptali: Na vašem webu dnes ani zítra a dále nenabízíte spoje Talgo. Je to poruchou všech tří souprav, nebo tím, že vám byl provoz souprav Talgo zakázán?
31. 7. 2026, Železniční magazín
Dne 29. 7. 2026 podepsala firma Stadler smlouvu v hodnotě 1,95 mld. kanadských dolarů se společností VIA Rail Canada na dodávku 45 hybridních lokomotiv. Kontrakt zahrnuje údržbu této flotily výrobcem po dobu 20 let. Pro Stadler se jedná o první objednávku lokomotiv z Kanady – nikoli však o první zakázku z této země, jak chybně uvádí některá česká média, neboť Stadler do Kanady již dodával panoramatické patrové vozy pro zážitkovou společnost Rocky Mountaineer a motorové jednotky FLIRT pro Ottawu.
Stadler bude dodávat lokomotivy do Kanady
Dne 29. 7. 2026 podepsala firma Stadler smlouvu v hodnotě 1,95 mld. kanadských dolarů se společností VIA Rail Canada na dodávku 45 hybridních lokomotiv. Kontrakt zahrnuje údržbu této flotily výrobcem po dobu 20 let. Pro Stadler se jedná o první objednávku lokomotiv z Kanady – nikoli však o první zakázku z této země, jak chybně uvádí některá česká média, neboť Stadler do Kanady již dodával panoramatické patrové vozy pro zážitkovou společnost Rocky Mountaineer a motorové jednotky FLIRT pro Ottawu.
30. 7. 2026, Železniční magazín
Dne 30. 7. 2026 byla do depa Praha-Vršovice přivezena čerstvě polepená lokomotiva 384.050, tedy poslední z dodávky „rychlých“ Vectronů pro ČD. Předtím pobývala lokomotiva v hale v libeňském depu, kde na ni byly dosazovány fólie v designu řady 384. Převzetí tohoto stroje do stavu Českých drah (společně s 384.049) je v plánu okolo poloviny srpna. Další informace přinášíme v ŽM 7/26.
Poslední exemplář řady 384
Dne 30. 7. 2026 byla do depa Praha-Vršovice přivezena čerstvě polepená lokomotiva 384.050, tedy poslední z dodávky „rychlých“ Vectronů pro ČD. Předtím pobývala lokomotiva v hale v libeňském depu, kde na ni byly dosazovány fólie v designu řady 384. Převzetí tohoto stroje do stavu Českých drah (společně s 384.049) je v plánu okolo poloviny srpna. Další informace přinášíme v ŽM 7/26.
30. 7. 2026, Železniční magazín
Dne 27. 7. 2026 dorazila do Zkušebního centra VUZ Velim elektrická jednotka 666.002 pro RegioJet pro linku R9. Na rozdíl od jednotky 001, která je na okruhu od února, má tato již dopracovaný interiér. Nyní ji také čekají zkoušky prováděné Zkušební laboratoří VUZ.
Další jednotka pro RegioJet v ČR
Dne 27. 7. 2026 dorazila do Zkušebního centra VUZ Velim elektrická jednotka 666.002 pro RegioJet pro linku R9. Na rozdíl od jednotky 001, která je na okruhu od února, má tato již dopracovaný interiér. Nyní ji také čekají zkoušky prováděné Zkušební laboratoří VUZ.
Frecciarossa pro testy v Rakousku
ZEFIRO Express pro SJ na ŽZO
2 000 vyrobených Vectronů
RegioSpidery v Nymburku vyjíždějí
EURODUAL v Břeclavi
Škoda Group vstupuje do další fáze příprav nové korporátní identity
Chystá se přestavba žst. Týniště nad Orlicí
články »
8. 3. 2026, Vít Hinčica
Železniční doprava v Panamě
Na předchozí článek o kostarických železnicích navážeme článkem o Panamě. Jelikož je historie panamských železnic detailně v anglických zdrojích zmapována, tento text se zaměří jen na hlavní vývojové linie v minulosti, které budou doplněny o několik zajímavostí, a také na současnou situaci...
celý článek
4. 5. 2025, Martin Boháč
Aljaška a pozemní (a trochu i letecká) doprava
Aljaška je jak známo zdaleka největším státem americké unie a s rozlohou 1 723 337 čtverečních kilometrů je téměř třikrát větší než další stát v pořadí, Texas, zároveň se ale jedná o jeden z nejméně osídlených států USA, kde k 1. červenci 2023 žilo pouze 733 406 obyvatel, což znamená hustotu...
celý článek
14. 3. 2025, Vít Hinčica, Jan Bonev
Železniční doprava v Kostarice
Na následujících řádcích se podíváme do středoamerické Kostariky, pro jejíž rozvoj měla svého času železniční doprava velký význam. V současné době je tomu jinak, nicméně existují plány na rozvoj osobní i nákladní dopravy, a tak je vhodné se poohlédnout, jak v minulosti železnice v této zemi...
celý článek
12. 11. 2023, Martin Boháč, Jan Bonev
Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944
V Národním archivu v Praze na Chodovci se dochoval mimořádně zajímavý dokument, nesoucí název „Povšechný projekt železniční trati ze Svobody nad Úpou do Schmiedebergu (neúplné)“. Jedná se o poměrně podrobný projekt železničního spojení Svobody nad Úpou se slezskou stranou Krkonoš, a to...
celý článek
22. 5. 2023, Martin Boháč
Singapur a kolejová doprava
Singapur, plným názvem Singapurská republika, je městský stát v jihovýchodní Asii na stejnojmenném ostrově a přilehlých ostrůvcích. Leží asi jeden stupeň zeměpisné šířky (137 kilometrů) severně od rovníku, na jih od Malajského poloostrova a tedy Malajsie, od níž je oddělen Johorským průlivem. Na...
celý článek
3. 3. 2023, Jiří Němec
ETCS pro parní lokomotivy
Asi je všeobecně známo, že zavedení systému ETCS do praxe bude znamenat velice vážnou komplikaci pro provoz historických lokomotiv. V podstatě to znamená nemožnost provozu těchto lokomotiv na tratích vybavených tímto sytémem a současně provozovaných v tzv. výhradním režimu. Určitě by to vyvolalo...
celý článek
23. 3. 2020, Vít Hinčica
K železnici Tacna – Arica
Jednokolejná dráha vedoucí z jihoperuánského města Tacna do severochilského města Arica má velmi zajímavou historii, za kterou se stojí za to poohlédnout. V pořadí se jedná o druhou nejstarší peruánskou železnici (první byla Lima – Callao, roku 1851, dnes zrušená) a také jedinou železnici, která...
celý článek
22. 8. 2019, Vít Hinčica, Dmitrij Sutjagin
Za pionýrskými dráhami do Běloruska
První dětská železnice na území Běloruska vznikla v Homelu ležícím jihovýchodně od Minsku nedaleko trojmezí s ukrajinskou a ruskou hranicí. Měla délku sotva půl kilometru a rozchod 750 mm, byla okružní a byla otevřena v srpnu 1936. Nacházela se v místě dnešního stadionu fotbalového klubu Lokomotiv,...
celý článek
15. 6. 2019, Lukáš Soukup
transport logistic 2019
Jako již tradičně přinášíme také v letošním roce reportáž z mnichovského veletrhu transport logistic. Již po 17. se v jeho rámci bylo možné seznámit s aktuálními trendy v oblasti nákladní dopravy a logistiky. Výstavní kolejiště bylo v letošním roce využito prakticky na 100 %. To samé se ovšem nedá...
celý článek
Historie železniční dopravy v Paraguayi
Za lanovkami do Lurd a Pau
Za pionýrskými dráhami do Ruska
Alternativa k rychlodráze na letiště Václava Havla
transport logistic 2017
Trolejbusem a tramvají po Kyjevě
Burma Mines Railway