naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 25. 12. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
Železniční doprava v Panamě 8. 3. 2026
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
)
)
 "350.004 Žilina, srpen 1994")
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2026
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality »
7. 8. 2026, Železniční magazín
Dne 4. 8. 2026 podepsala Správa železnic smlouvu na rekonstrukci úseku Kolín – Kutná Hora. Provedou ji společnosti STRABAG Rail, Elektrizace železnic Praha, EUROVIA CZ, EUROVIA Železniční stavby a GJW Praha, které podaly nejvýhodnější nabídku ve výši 1,656 mld. Kč. Nejvyšší přípustná cena v tendru byla 2,120 mld. Kč. Vítězná nabídka byla téměř o půl miliardy nižší, což je o zhruba pětinu nižší cena, než byl cenový strop.
Rekonstrukce úseku mezi Kolínem a Kutnou Horou
Dne 4. 8. 2026 podepsala Správa železnic smlouvu na rekonstrukci úseku Kolín – Kutná Hora. Provedou ji společnosti STRABAG Rail, Elektrizace železnic Praha, EUROVIA CZ, EUROVIA Železniční stavby a GJW Praha, které podaly nejvýhodnější nabídku ve výši 1,656 mld. Kč. Nejvyšší přípustná cena v tendru byla 2,120 mld. Kč. Vítězná nabídka byla téměř o půl miliardy nižší, což je o zhruba pětinu nižší cena, než byl cenový strop.
7. 8. 2026, Železniční magazín
Jak jsme uvedli v ŽM 6/26 (str. 10), nejnovějším zájemcem o vstup do dálkové osobní dopravy na německých kolejích se stala společnost Italo. Ta chce jezdit na trasách München – Frankfurt (M) – Dortmund a München – Berlin – Hamburg, kde chce nabízet až 50 spojů denně obsluhujících 18 měst. Společnost Italo dne 20. 7. 2026 podepsala smlouvu s firmou Siemens Mobility na dodávku 26 osmivozových vysokorychlostních jednotek typu Velaro MS s opcí na dalších 14.
Italo a konkurenční doložka
Jak jsme uvedli v ŽM 6/26 (str. 10), nejnovějším zájemcem o vstup do dálkové osobní dopravy na německých kolejích se stala společnost Italo. Ta chce jezdit na trasách München – Frankfurt (M) – Dortmund a München – Berlin – Hamburg, kde chce nabízet až 50 spojů denně obsluhujících 18 měst. Společnost Italo dne 20. 7. 2026 podepsala smlouvu s firmou Siemens Mobility na dodávku 26 osmivozových vysokorychlostních jednotek typu Velaro MS s opcí na dalších 14.
6. 8. 2026, Železniční magazín
DT – Výhybkárna a strojírna (DTVS) v červenci dokončila dvě zakázky pro síť metra v Istanbulu. Do největšího tureckého města se vrací se svými výrobky zhruba po osmi letech, celkem letos firma vyrobila a dodala čtrnáct výhybek a tři kolejové křižovatky, které budou využity při výstavbě nové tratě metra i jako náhradní díly pro stávající infrastrukturu.
DT – Výhybkárna a strojírna dodala výhybky pro istanbulské metro
DT – Výhybkárna a strojírna (DTVS) v červenci dokončila dvě zakázky pro síť metra v Istanbulu. Do největšího tureckého města se vrací se svými výrobky zhruba po osmi letech, celkem letos firma vyrobila a dodala čtrnáct výhybek a tři kolejové křižovatky, které budou využity při výstavbě nové tratě metra i jako náhradní díly pro stávající infrastrukturu.
Uzavření kontraktů předcházelo více než rok trvající jednání. První zakázku získala DTVS od stavební společnosti CFG Çelikler. Zahrnuje deset výhybek se srdcovkami z manganové oceli pro výstavbu nové tratě Altunizade – Bosna Bulvarı.
31. 7. 2026, Železniční magazín
Dne 31. 7. 2026 zahájil Leo Express provoz v celé trase mezinárodní linky, která propojuje Přemyšl, Ostravu, Prahu, Drážďany, Erfurt a Frankfurt nad Mohanem. Tato linka zahájila provoz již 25. června, avšak nejprve jen mezi Frankfurtem nad Mohanem a Bohumínem, zatímco na polském území byly kvůli probíhajícímu testu hospodářské vyváženosti dočasně nasazeny autobusy. Proces již byl dokončen, takže Leo Express začal vlakem zajíždět až do/z Přemyšle.
Vlak LE Przemyśl – Frankfurt (M) na celé trase
Dne 31. 7. 2026 zahájil Leo Express provoz v celé trase mezinárodní linky, která propojuje Přemyšl, Ostravu, Prahu, Drážďany, Erfurt a Frankfurt nad Mohanem. Tato linka zahájila provoz již 25. června, avšak nejprve jen mezi Frankfurtem nad Mohanem a Bohumínem, zatímco na polském území byly kvůli probíhajícímu testu hospodářské vyváženosti dočasně nasazeny autobusy. Proces již byl dokončen, takže Leo Express začal vlakem zajíždět až do/z Přemyšle.
31. 7. 2026, Železniční magazín
Při sledování webu Leo Expressu lze zjistit, že počínaje dneškem nejsou nabízeny vlaky na relaci Bohumín – Praha, jež byl tvořeny Vectronem a soupravou Talgo. Jde o spoje:
– LE 1254 Bohumín odjezd 7.54 h, Praha hl. n. příjezd 10.43 h,
– LE 1255 Praha hl. n. odjezd 11.23 h, Bohumín příjezd 15.07 h,
– LE 1266 Bohumín odjezd 15.59 h, Praha hl. n. příjezd 19.43 h,
– LE 1265 Praha hl. n. odjezd 20.18 h, Bohumín příjezd 00.27 h.
Leo Talgo mimo provoz
Při sledování webu Leo Expressu lze zjistit, že počínaje dneškem nejsou nabízeny vlaky na relaci Bohumín – Praha, jež byl tvořeny Vectronem a soupravou Talgo. Jde o spoje:
– LE 1254 Bohumín odjezd 7.54 h, Praha hl. n. příjezd 10.43 h,
– LE 1255 Praha hl. n. odjezd 11.23 h, Bohumín příjezd 15.07 h,
– LE 1266 Bohumín odjezd 15.59 h, Praha hl. n. příjezd 19.43 h,
– LE 1265 Praha hl. n. odjezd 20.18 h, Bohumín příjezd 00.27 h.
Ty byly po předchozím stažení netrakčních jednotek Talgo z provozu na ramenech Praha – Bratislava a Praha – Prešov a jejich nasazení mezi Bohumínem a Prahou od 14. 7. zajišťovány (s různou pravidelností) až dosud právě tímto typem vozidel. Proto jsme se Leo Expressu zeptali: Na vašem webu dnes ani zítra a dále nenabízíte spoje Talgo. Je to poruchou všech tří souprav, nebo tím, že vám byl provoz souprav Talgo zakázán?
Stadler bude dodávat lokomotivy do Kanady
Poslední exemplář řady 384
Další jednotka pro RegioJet v ČR
Frecciarossa pro testy v Rakousku
ZEFIRO Express pro SJ na ŽZO
2 000 vyrobených Vectronů
RegioSpidery v Nymburku vyjíždějí
články »
8. 3. 2026, Vít Hinčica
Železniční doprava v Panamě
Na předchozí článek o kostarických železnicích navážeme článkem o Panamě. Jelikož je historie panamských železnic detailně v anglických zdrojích zmapována, tento text se zaměří jen na hlavní vývojové linie v minulosti, které budou doplněny o několik zajímavostí, a také na současnou situaci...
celý článek
4. 5. 2025, Martin Boháč
Aljaška a pozemní (a trochu i letecká) doprava
Aljaška je jak známo zdaleka největším státem americké unie a s rozlohou 1 723 337 čtverečních kilometrů je téměř třikrát větší než další stát v pořadí, Texas, zároveň se ale jedná o jeden z nejméně osídlených států USA, kde k 1. červenci 2023 žilo pouze 733 406 obyvatel, což znamená hustotu...
celý článek
14. 3. 2025, Vít Hinčica, Jan Bonev
Železniční doprava v Kostarice
Na následujících řádcích se podíváme do středoamerické Kostariky, pro jejíž rozvoj měla svého času železniční doprava velký význam. V současné době je tomu jinak, nicméně existují plány na rozvoj osobní i nákladní dopravy, a tak je vhodné se poohlédnout, jak v minulosti železnice v této zemi...
celý článek
12. 11. 2023, Martin Boháč, Jan Bonev
Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944
V Národním archivu v Praze na Chodovci se dochoval mimořádně zajímavý dokument, nesoucí název „Povšechný projekt železniční trati ze Svobody nad Úpou do Schmiedebergu (neúplné)“. Jedná se o poměrně podrobný projekt železničního spojení Svobody nad Úpou se slezskou stranou Krkonoš, a to...
celý článek
22. 5. 2023, Martin Boháč
Singapur a kolejová doprava
Singapur, plným názvem Singapurská republika, je městský stát v jihovýchodní Asii na stejnojmenném ostrově a přilehlých ostrůvcích. Leží asi jeden stupeň zeměpisné šířky (137 kilometrů) severně od rovníku, na jih od Malajského poloostrova a tedy Malajsie, od níž je oddělen Johorským průlivem. Na...
celý článek
3. 3. 2023, Jiří Němec
ETCS pro parní lokomotivy
Asi je všeobecně známo, že zavedení systému ETCS do praxe bude znamenat velice vážnou komplikaci pro provoz historických lokomotiv. V podstatě to znamená nemožnost provozu těchto lokomotiv na tratích vybavených tímto sytémem a současně provozovaných v tzv. výhradním režimu. Určitě by to vyvolalo...
celý článek
23. 3. 2020, Vít Hinčica
K železnici Tacna – Arica
Jednokolejná dráha vedoucí z jihoperuánského města Tacna do severochilského města Arica má velmi zajímavou historii, za kterou se stojí za to poohlédnout. V pořadí se jedná o druhou nejstarší peruánskou železnici (první byla Lima – Callao, roku 1851, dnes zrušená) a také jedinou železnici, která...
celý článek
22. 8. 2019, Vít Hinčica, Dmitrij Sutjagin
Za pionýrskými dráhami do Běloruska
První dětská železnice na území Běloruska vznikla v Homelu ležícím jihovýchodně od Minsku nedaleko trojmezí s ukrajinskou a ruskou hranicí. Měla délku sotva půl kilometru a rozchod 750 mm, byla okružní a byla otevřena v srpnu 1936. Nacházela se v místě dnešního stadionu fotbalového klubu Lokomotiv,...
celý článek
15. 6. 2019, Lukáš Soukup
transport logistic 2019
Jako již tradičně přinášíme také v letošním roce reportáž z mnichovského veletrhu transport logistic. Již po 17. se v jeho rámci bylo možné seznámit s aktuálními trendy v oblasti nákladní dopravy a logistiky. Výstavní kolejiště bylo v letošním roce využito prakticky na 100 %. To samé se ovšem nedá...
celý článek
Historie železniční dopravy v Paraguayi
Za lanovkami do Lurd a Pau
Za pionýrskými dráhami do Ruska
Alternativa k rychlodráze na letiště Václava Havla
transport logistic 2017
Trolejbusem a tramvají po Kyjevě
Burma Mines Railway