naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 25. 12. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
)
)
 "Střížovice 25.7.2006, v provozu ještě červené zetky")
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2026
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality »
3. 2. 2026, Železniční magazín
V noci z 31. 1. na 1. 2. 2026 byla v Dole ČSM ukončena těžba černého uhlí, a tím i na území dnešní České republiky vůbec. V důsledku tohoto kroku tedy dojde i k útlumu souvisejících železničních přeprav, ten však bude pouze postupný a přinejmenším prozatím nikoliv definitivní. Po celý únor by měla být v činnosti úpravna uhlí na provozu ČSM Sever, zpracovávajícím ještě zásoby surového uhlí. Nadto má OKD k dispozici skládky uhlí vytvořené z dřívějších zásob a využívá také uhlí z dovozu, případně materiál získaný z rekultivace kališť a odvalů.
Konec těžby černého uhlí v ČR
V noci z 31. 1. na 1. 2. 2026 byla v Dole ČSM ukončena těžba černého uhlí, a tím i na území dnešní České republiky vůbec. V důsledku tohoto kroku tedy dojde i k útlumu souvisejících železničních přeprav, ten však bude pouze postupný a přinejmenším prozatím nikoliv definitivní. Po celý únor by měla být v činnosti úpravna uhlí na provozu ČSM Sever, zpracovávajícím ještě zásoby surového uhlí. Nadto má OKD k dispozici skládky uhlí vytvořené z dřívějších zásob a využívá také uhlí z dovozu, případně materiál získaný z rekultivace kališť a odvalů.
3. 2. 2026, Železniční magazín
Další novou přepravou v tranzitu přes Děčín a Horní Dvořiště jsou vlaky se železnou rudou dopravovanou z přístavu Rostock do oceláren voestalpine v Linci. Momentálně jsou v plánu od konce ledna do konce února 2026, kdy by ve frekvenci dvou vlaků týdně měla být do cíle postupně převezena zásilka jedné lodi. Vlaky z Rostocku mají celkovou hmotnost okolo 3 000 tun, pro úsek Kralupy nad Vltavou – Summerau jsou proto děleny na dvě části. Dopravcem v ČR a Rakousku jsou společnosti skupiny Rail Cargo Group, v Německu ITL Eisenbahn. Zboží je loženo v kontejnerech RockTainer ORE, tedy s využitím technologie Innofreight.
Přepravy železné rudy po IV. tranzitním koridoru
Další novou přepravou v tranzitu přes Děčín a Horní Dvořiště jsou vlaky se železnou rudou dopravovanou z přístavu Rostock do oceláren voestalpine v Linci. Momentálně jsou v plánu od konce ledna do konce února 2026, kdy by ve frekvenci dvou vlaků týdně měla být do cíle postupně převezena zásilka jedné lodi. Vlaky z Rostocku mají celkovou hmotnost okolo 3 000 tun, pro úsek Kralupy nad Vltavou – Summerau jsou proto děleny na dvě části. Dopravcem v ČR a Rakousku jsou společnosti skupiny Rail Cargo Group, v Německu ITL Eisenbahn. Zboží je loženo v kontejnerech RockTainer ORE, tedy s využitím technologie Innofreight.
3. 2. 2026, Železniční magazín
Dne 2. 2. 2026 byly na linku RE 6 Saská Kamenice – Lipsko poprvé nasazeny třívozové akutrolejové jednotky typu Coradia Continental řady 1440.4, konkrétně jedna dvojice spojená do dvojčlenného řízení. Zatím zde jezdí jen jedna souprava s kapacitou 300 míst k sezení, takže je takto pokryt jen každý čtvrtý spoj a zbytek je stále zajišťován soupravou tvořenou patrovými vozy a lokomotivou Eurorunner. S probíhajícími dodávkami od firmy Alstom však má být do poloviny června 2026 v provozu všech 11 jednotek řady 1440.4, čímž dojde k úplnému nahrazení dieselových vlaků s vozy z 90. let. Bližší informace přineseme v ŽM 2/26.
Akutrolejové jednotky Coradia Continental v Sasku v provozu
Dne 2. 2. 2026 byly na linku RE 6 Saská Kamenice – Lipsko poprvé nasazeny třívozové akutrolejové jednotky typu Coradia Continental řady 1440.4, konkrétně jedna dvojice spojená do dvojčlenného řízení. Zatím zde jezdí jen jedna souprava s kapacitou 300 míst k sezení, takže je takto pokryt jen každý čtvrtý spoj a zbytek je stále zajišťován soupravou tvořenou patrovými vozy a lokomotivou Eurorunner. S probíhajícími dodávkami od firmy Alstom však má být do poloviny června 2026 v provozu všech 11 jednotek řady 1440.4, čímž dojde k úplnému nahrazení dieselových vlaků s vozy z 90. let. Bližší informace přineseme v ŽM 2/26.
2. 2. 2026, Železniční magazín
V roce 2024 si ÖBB u firmy Siemens Mobility objednaly 70 + 30 elektrických jednotek typu Mireo pro příměstskou a regionální dopravu. Jde o jednotky z rámcové smlouvy z léta 2023 na až 540 vozidel. Na konci ledna 2026 vyjel ze závodu Siemens Krefeld první zástupce v podobě jednotky nové řady 4864, a to překvapivě v designu kategorie railjet. ÖBB nám na náš dotaz odpověděly, že „tyto jednotky budou nasazeny na nových linkách IR. Podrobnosti k tomuto sdělíme v nadcházejících měsících“.
První Mireo pro ÖBB – jako railjet!
V roce 2024 si ÖBB u firmy Siemens Mobility objednaly 70 + 30 elektrických jednotek typu Mireo pro příměstskou a regionální dopravu. Jde o jednotky z rámcové smlouvy z léta 2023 na až 540 vozidel. Na konci ledna 2026 vyjel ze závodu Siemens Krefeld první zástupce v podobě jednotky nové řady 4864, a to překvapivě v designu kategorie railjet. ÖBB nám na náš dotaz odpověděly, že „tyto jednotky budou nasazeny na nových linkách IR. Podrobnosti k tomuto sdělíme v nadcházejících měsících“.
28. 1. 2026, Železniční magazín
Do parku RJ přibyla další dvousystémová lokomotiva vzniklá rekonstrukcí „peršingu“. Tentokrát je to 362.219 (ex 162.119). A i tentokrát dostala lokomotiva netradiční nátěr, v tomto případě zcela se vymykající dosavadním schématům.
Další „eso“ RegioJetu v jiných barvách
Do parku RJ přibyla další dvousystémová lokomotiva vzniklá rekonstrukcí „peršingu“. Tentokrát je to 362.219 (ex 162.119). A i tentokrát dostala lokomotiva netradiční nátěr, v tomto případě zcela se vymykající dosavadním schématům.
Druhý Vectron pro CityRail
Vectrony230 zajíždějí na Slovensko
WESTbahn připravuje jednotky SMILE pro provoz
První KISS pro CAT
První TRAXXy pro ČD Cargo s ETCS Onvia Cab
Podrobnosti k nehodě vlaků u města Adamuz
Nehoda u španělského města Adamuz
články »
4. 5. 2025, Martin Boháč
Aljaška a pozemní (a trochu i letecká) doprava
Aljaška je jak známo zdaleka největším státem americké unie a s rozlohou 1 723 337 čtverečních kilometrů je téměř třikrát větší než další stát v pořadí, Texas, zároveň se ale jedná o jeden z nejméně osídlených států USA, kde k 1. červenci 2023 žilo pouze 733 406 obyvatel, což znamená hustotu...
celý článek
14. 3. 2025, Vít Hinčica, Jan Bonev
Železniční doprava v Kostarice
Na následujících řádcích se podíváme do středoamerické Kostariky, pro jejíž rozvoj měla svého času železniční doprava velký význam. V současné době je tomu jinak, nicméně existují plány na rozvoj osobní i nákladní dopravy, a tak je vhodné se poohlédnout, jak v minulosti železnice v této zemi...
celý článek
12. 11. 2023, Martin Boháč, Jan Bonev
Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944
V Národním archivu v Praze na Chodovci se dochoval mimořádně zajímavý dokument, nesoucí název „Povšechný projekt železniční trati ze Svobody nad Úpou do Schmiedebergu (neúplné)“. Jedná se o poměrně podrobný projekt železničního spojení Svobody nad Úpou se slezskou stranou Krkonoš, a to...
celý článek
22. 5. 2023, Martin Boháč
Singapur a kolejová doprava
Singapur, plným názvem Singapurská republika, je městský stát v jihovýchodní Asii na stejnojmenném ostrově a přilehlých ostrůvcích. Leží asi jeden stupeň zeměpisné šířky (137 kilometrů) severně od rovníku, na jih od Malajského poloostrova a tedy Malajsie, od níž je oddělen Johorským průlivem. Na...
celý článek
3. 3. 2023, Jiří Němec
ETCS pro parní lokomotivy
Asi je všeobecně známo, že zavedení systému ETCS do praxe bude znamenat velice vážnou komplikaci pro provoz historických lokomotiv. V podstatě to znamená nemožnost provozu těchto lokomotiv na tratích vybavených tímto sytémem a současně provozovaných v tzv. výhradním režimu. Určitě by to vyvolalo...
celý článek
23. 3. 2020, Vít Hinčica
K železnici Tacna – Arica
Jednokolejná dráha vedoucí z jihoperuánského města Tacna do severochilského města Arica má velmi zajímavou historii, za kterou se stojí za to poohlédnout. V pořadí se jedná o druhou nejstarší peruánskou železnici (první byla Lima – Callao, roku 1851, dnes zrušená) a také jedinou železnici, která...
celý článek
22. 8. 2019, Vít Hinčica, Dmitrij Sutjagin
Za pionýrskými dráhami do Běloruska
První dětská železnice na území Běloruska vznikla v Homelu ležícím jihovýchodně od Minsku nedaleko trojmezí s ukrajinskou a ruskou hranicí. Měla délku sotva půl kilometru a rozchod 750 mm, byla okružní a byla otevřena v srpnu 1936. Nacházela se v místě dnešního stadionu fotbalového klubu Lokomotiv,...
celý článek
15. 6. 2019, Lukáš Soukup
transport logistic 2019
Jako již tradičně přinášíme také v letošním roce reportáž z mnichovského veletrhu transport logistic. Již po 17. se v jeho rámci bylo možné seznámit s aktuálními trendy v oblasti nákladní dopravy a logistiky. Výstavní kolejiště bylo v letošním roce využito prakticky na 100 %. To samé se ovšem nedá...
celý článek
31. 3. 2019, Vít Hinčica
Historie železniční dopravy v Paraguayi
První klasická železnice pro přepravu cestujících a nákladů byla na jihoamerickém kontinentě dle dostupných pramenů otevřena v Peru roku 1851. Následovalo Chile, Brazílie, poté Argentina. Páté místo připadlo Paraguayi. Počátky železnice v posledně zmíněné jihoamerické zemi nejsou z dějepisného...
celý článek
9. 6. 2018, Vít Hinčica
Za lanovkami do Lurd a Pau
Tímto krátkým příspěvkem navštívíme dvě lanovky, které se nacházejí na úpatí francouzských Pyrenejí. Tou první bude lanovka v poutním městě Lurdy, která vede na vrchol hory Grand Jer o výšce 951 m n. m, tou druhou pak bude lanovka v nedalekém městě Pau, která propojuje hlavní vlakové nádraží s výše...
celý článek
Za pionýrskými dráhami do Ruska
Alternativa k rychlodráze na letiště Václava Havla
transport logistic 2017
Trolejbusem a tramvají po Kyjevě
Burma Mines Railway
VRT ve Venezuele
Příliš smutný život Platanita