naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 25. 12. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
)
 "Trať č.183 Špičák Sp1960 754.060 27.července 2013")
)
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2026
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality »
23. 8. 2026, Železniční magazín
Dne 18. 8. 2026 oznámila společnost City Airport Train na tiskové konferenci, že v reakci na předčasné uzavření hlavní tratě vídeňské S-Bahn (S-Bahn-Stammstrecke) po požáru kabelu u stanice Wien-Praterstern začnou od 24. 8. místo vlaků CAT jezdit autobusy, tedy o dva týdny dříve, než bylo původně plánováno. NAD pod názvem „CAT by bus“ bude spojovat stanici Wien Mitte s vídeňským letištěm až pětkrát za hodinu v každém směru, s dobou jízdy 21 minut. Nasazeny budou autobusy Setra od společnosti Blaguss Reisen, každý s 57 místy k sezení.
Nyní „CAT by bus“. Příští rok „CAT by KISS“
Dne 18. 8. 2026 oznámila společnost City Airport Train na tiskové konferenci, že v reakci na předčasné uzavření hlavní tratě vídeňské S-Bahn (S-Bahn-Stammstrecke) po požáru kabelu u stanice Wien-Praterstern začnou od 24. 8. místo vlaků CAT jezdit autobusy, tedy o dva týdny dříve, než bylo původně plánováno. NAD pod názvem „CAT by bus“ bude spojovat stanici Wien Mitte s vídeňským letištěm až pětkrát za hodinu v každém směru, s dobou jízdy 21 minut. Nasazeny budou autobusy Setra od společnosti Blaguss Reisen, každý s 57 místy k sezení.
23. 8. 2026, Železniční magazín
Dne 7. 8. 2026 si skupina FS prostřednictvím své dceřiné společnosti Trenitalia France objednala u firmy Hitachi Rail 19 vysokorychlostních jednotek typu ETR 1000. Investice v hodnotě přibližně 2 mld. EUR zahrnuje výrobu vlaků i jejich dlouhodobou údržbu a související technickou podporu výrobcem. Nové „červené šípy“ umožní společnosti Trenitalia France (patřící pod divizi FS International) posílit přítomnost na trasách Paříž – Lyon, Paříž – Milán a Paříž – Marseille.
Frecciarossa pro FS pro provoz ve Francii a do Londýna
Dne 7. 8. 2026 si skupina FS prostřednictvím své dceřiné společnosti Trenitalia France objednala u firmy Hitachi Rail 19 vysokorychlostních jednotek typu ETR 1000. Investice v hodnotě přibližně 2 mld. EUR zahrnuje výrobu vlaků i jejich dlouhodobou údržbu a související technickou podporu výrobcem. Nové „červené šípy“ umožní společnosti Trenitalia France (patřící pod divizi FS International) posílit přítomnost na trasách Paříž – Lyon, Paříž – Milán a Paříž – Marseille.
23. 8. 2026, Železniční magazín
Dne 5. 2. 2025 zahájila společnost European Sleeper (ES) dlouho ohlašovanou noční linku spojující Brusel s Benátkami. Ta však měla podobu jen několika vlaků vypravených v únoru a březnu toho roku pro cesty za zimní dovolenou v Alpách a na benátský karneval. V Itálii měla tehdy vozbu zajišťovat lokomotiva poskytnutá dopravcem Arenaways, což se ale nestalo (viz ŽM 3/25, str. 28). Nakonec se společnosti European Sleeper otázku licence a trakce v Itálii podařilo vyřešit, a to se zapojením společnosti FS a lokomotiv řady E 402B.
TRAXX pro European Sleeper do Itálie
Dne 5. 2. 2025 zahájila společnost European Sleeper (ES) dlouho ohlašovanou noční linku spojující Brusel s Benátkami. Ta však měla podobu jen několika vlaků vypravených v únoru a březnu toho roku pro cesty za zimní dovolenou v Alpách a na benátský karneval. V Itálii měla tehdy vozbu zajišťovat lokomotiva poskytnutá dopravcem Arenaways, což se ale nestalo (viz ŽM 3/25, str. 28). Nakonec se společnosti European Sleeper otázku licence a trakce v Itálii podařilo vyřešit, a to se zapojením společnosti FS a lokomotiv řady E 402B.
23. 8. 2026, Železniční magazín
Dne 19. 8. 2026 oslavila Škoda Group pět let od okamžiku, co převzala společnost EKOVA ELECTRIC. Nejprve 7. 7. 2020 podepsala společnost Škoda Transportation s Dopravním podnikem Ostrava smlouvu o koupi 100% podílu v městské společnosti EKOVA ELECTRIC (viz ŽM 7/20, str. 6) a poté po splnění odkládacích podmínek došlo k 31. 7. 2021 k převodu akcií na Škodu Transportation.
Škoda Group v Moravskoslezském kraji
Dne 19. 8. 2026 oslavila Škoda Group pět let od okamžiku, co převzala společnost EKOVA ELECTRIC. Nejprve 7. 7. 2020 podepsala společnost Škoda Transportation s Dopravním podnikem Ostrava smlouvu o koupi 100% podílu v městské společnosti EKOVA ELECTRIC (viz ŽM 7/20, str. 6) a poté po splnění odkládacích podmínek došlo k 31. 7. 2021 k převodu akcií na Škodu Transportation.
Nyní Škoda Group uvádí, že Moravskoslezský kraj se pro skupinu stal jedním z klíčových průmyslových a technologických center, neboť v regionu rozvíjí výrobu kolejových vozidel, servis a modernizace tramvají i digitální technologie pro veřejnou dopravu. Prostřednictvím společností Škoda Vagonka, Škoda Ekova a Škoda Digital zde vytváří pracovní místa, investuje do modernizace závodů a zapojuje ostravské know-how do domácích i zahraničních projektů.
19. 8. 2026, Železniční magazín
Firma Stadler se zúčastní veletrhu InnoTrans od 22. do 25. září 2026 s velkým výstavním stánkem a sedmi kolejovými vozidly. Nabídka sahá od vodíkového vlaku pro úzkorozchodné tratě až po nákladní lokomotivu nové generace pro SBB a speciální tramvaje:
Stadler na letošním InnoTransu
Firma Stadler se zúčastní veletrhu InnoTrans od 22. do 25. září 2026 s velkým výstavním stánkem a sedmi kolejovými vozidly. Nabídka sahá od vodíkového vlaku pro úzkorozchodné tratě až po nákladní lokomotivu nové generace pro SBB a speciální tramvaje:
– FLIRT Nordic Express pro společnost Norske tog. Tyto dálkové jednopodlažní jednotky byly speciálně vyvinuty pro náročné klimatické podmínky Norska, vyráběny jsou v závodě Altenrhein. Kromě až 464 sedadel disponují také spacími oddíly se dvěma nebo čtyřmi lůžky, polohovacími sedadly a rodinnými zónami. V závislosti na oblasti provozu fungují jako elektrické nebo elektro-dieselové jednotky. V Berlíně budou k vidění čtyři vozy: bistro vůz, rodinný/herní vůz a dva osobní vozy se standardními a polohovacími sedadly.
Jednotka 667.001 pro RegioJet v ČR
Rozšířená nabídka spojů SC „Opavan“ bude pokračovat i po prázdninách
První TGV Eurostar s OBU ETCS
DB Cargo UK hledá nového majitele
„Třista z místa“ aneb Čínský maglev 799 km/h na kilometru (?)
Soutěž na dodávku vysokorychlostních vlaků pro Comboios de Portugal
Bulharské RegioPantery v provozu
články »
8. 3. 2026, Vít Hinčica
Železniční doprava v Panamě
Na předchozí článek o kostarických železnicích navážeme článkem o Panamě. Jelikož je historie panamských železnic detailně v anglických zdrojích zmapována, tento text se zaměří jen na hlavní vývojové linie v minulosti, které budou doplněny o několik zajímavostí, a také na současnou situaci...
celý článek
4. 5. 2025, Martin Boháč
Aljaška a pozemní (a trochu i letecká) doprava
Aljaška je jak známo zdaleka největším státem americké unie a s rozlohou 1 723 337 čtverečních kilometrů je téměř třikrát větší než další stát v pořadí, Texas, zároveň se ale jedná o jeden z nejméně osídlených států USA, kde k 1. červenci 2023 žilo pouze 733 406 obyvatel, což znamená hustotu...
celý článek
14. 3. 2025, Vít Hinčica, Jan Bonev
Železniční doprava v Kostarice
Na následujících řádcích se podíváme do středoamerické Kostariky, pro jejíž rozvoj měla svého času železniční doprava velký význam. V současné době je tomu jinak, nicméně existují plány na rozvoj osobní i nákladní dopravy, a tak je vhodné se poohlédnout, jak v minulosti železnice v této zemi...
celý článek
12. 11. 2023, Martin Boháč, Jan Bonev
Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944
V Národním archivu v Praze na Chodovci se dochoval mimořádně zajímavý dokument, nesoucí název „Povšechný projekt železniční trati ze Svobody nad Úpou do Schmiedebergu (neúplné)“. Jedná se o poměrně podrobný projekt železničního spojení Svobody nad Úpou se slezskou stranou Krkonoš, a to...
celý článek
22. 5. 2023, Martin Boháč
Singapur a kolejová doprava
Singapur, plným názvem Singapurská republika, je městský stát v jihovýchodní Asii na stejnojmenném ostrově a přilehlých ostrůvcích. Leží asi jeden stupeň zeměpisné šířky (137 kilometrů) severně od rovníku, na jih od Malajského poloostrova a tedy Malajsie, od níž je oddělen Johorským průlivem. Na...
celý článek
3. 3. 2023, Jiří Němec
ETCS pro parní lokomotivy
Asi je všeobecně známo, že zavedení systému ETCS do praxe bude znamenat velice vážnou komplikaci pro provoz historických lokomotiv. V podstatě to znamená nemožnost provozu těchto lokomotiv na tratích vybavených tímto sytémem a současně provozovaných v tzv. výhradním režimu. Určitě by to vyvolalo...
celý článek
23. 3. 2020, Vít Hinčica
K železnici Tacna – Arica
Jednokolejná dráha vedoucí z jihoperuánského města Tacna do severochilského města Arica má velmi zajímavou historii, za kterou se stojí za to poohlédnout. V pořadí se jedná o druhou nejstarší peruánskou železnici (první byla Lima – Callao, roku 1851, dnes zrušená) a také jedinou železnici, která...
celý článek
22. 8. 2019, Vít Hinčica, Dmitrij Sutjagin
Za pionýrskými dráhami do Běloruska
První dětská železnice na území Běloruska vznikla v Homelu ležícím jihovýchodně od Minsku nedaleko trojmezí s ukrajinskou a ruskou hranicí. Měla délku sotva půl kilometru a rozchod 750 mm, byla okružní a byla otevřena v srpnu 1936. Nacházela se v místě dnešního stadionu fotbalového klubu Lokomotiv,...
celý článek
15. 6. 2019, Lukáš Soukup
transport logistic 2019
Jako již tradičně přinášíme také v letošním roce reportáž z mnichovského veletrhu transport logistic. Již po 17. se v jeho rámci bylo možné seznámit s aktuálními trendy v oblasti nákladní dopravy a logistiky. Výstavní kolejiště bylo v letošním roce využito prakticky na 100 %. To samé se ovšem nedá...
celý článek
Historie železniční dopravy v Paraguayi
Za lanovkami do Lurd a Pau
Za pionýrskými dráhami do Ruska
Alternativa k rychlodráze na letiště Václava Havla
transport logistic 2017
Trolejbusem a tramvají po Kyjevě
Burma Mines Railway