| Autor |
Příspěvek |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3481
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 19:23:51 | 
|
Ondra:
Zatím na listině není a tušim že ani ve statistice...to nemam ověřeno ale...
Mallard:
aha, tak 735 na té jsem snad v životě nebyl, ani jako malej, možná na nějakým vybrakovaným šrotu... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3483
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 19:30:34 |
|
Fýra:
Ono taky všude není 26 promile...ale ten stav se k tomu asi tak připíše... |
jel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.99.133.54
| | Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 19:53:37 |
|
714.001 by měla být v H.Brodě z Telče pouze na opravě, pak se zase vrátí, nikdo ji zatím rušit nechce. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1990
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 21:01:14 |
|
Fýra: já netvrdím, že ty mašiny jsou ve stavu ideálním, spíš naopak. Případ toho chcípnutí 750.022 nebyl zrovna světlým momentem mé kariéry, ale když během šesti po sobě jdoucích traťových šichet to skončí čtyřikrát těžkým průserem, tak už lze mít pochopení pro rezignaci a žádost o pomocnou lokomotivu (kterou bylo jen tak ze zajímavosti eso - přitom vlak po 20 km odbočil na nezadrátovanou trať...) Zase na druhou stranu jsem si to v tom únoru vybral a pak už byl víceméně klid. A taky je rozdíl tím jednou za týden jet s uhlím do někam a zpátky anebo denně hlídat jízdní doby s dvaceti mašinama. Tomu uhlí je buřt, jestli ho vysypou na hromadu o hodinu dřív nebo později.
Kristian:
Když je v Majlontě taková dílna, která než aby utáhly jeden šroubek, tak počkají až to upadne celé, tak se nedivte (všichni). Nejlíp když je to po "opravě" ještě horší než před ní, to se pak jezdí..
No vida, pán už to pochopil! Škoda že tu nejsou dva roky staré archivy... Ta severní adéla prostě bubnama brzdit nebude. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 23:29:04 |
|
A taky je rozdíl tím jednou za týden jet s uhlím do někam a zpátky anebo denně hlídat jízdní doby s dvaceti mašinama.
Hm, takže to bych měl 4 šichty za měsíc? To bych si asi moc nevydělal...
Je to docela dost prostě, takový výčet má leckdo za celou dobu co jezdí. Nemá to být nějaké rýpání
Luboš_ct aááále, tohle neberu, tratě jsou prostě tratě, jestli jedeš do 26ti s normou a nebo 10ti s normou, je myslim jedno. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1993
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 23:53:05 |
|
To bych si asi moc nevydělal...
Netuším, kolik vyděláváte.
Je to docela dost prostě, takový výčet má leckdo za celou dobu co jezdí.
Možná je to štěstí, stav lokomotiv, možná je to rukama... Ale v drtivé většině jsou to závady neovlivnitelné - prostě nejde nahodit VZ, přejdete na druhou stranu a zjistíte, že rychloměr je úplně natvrdo zaseklý, během předtápění soupravy se zadýmí se stopmagnetu... Co máme, s tím pracujeme, našinec to moc neovlivní . A ty přeskoky, to byl taky boj - 022 se jich nezbavila do dneška a 074 musela o hodinu zasekat rychlík, pak se tím teprv někdo začal zabývat, do té doby jsme byli pitomci my...
Je rozdíl jezdit na nákladech a na osobních - když se mně na nákladu něco nelíbí, dám o stupeň míň, minuty nehrají roli. Nebo si domluvím zastvení a zkusím s tím něco udělat a teprv pak jedu dál. Na rychlíku to dost dobře nejde, hraje se o čas. Kromě toho jsou na stejném výkonovém stupni kritické vyšší rychlosti. Tedy riziko velkého třesku je při sedmém stupni vyšší v 80 s rychlíkem než ve 30 s uhlím. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 00:19:04 |
|
Jaký sedmý? Osmý! Musí ho umět :-)
Kolik si vydělávám...no odpracuji nejméně měsíční normu i více, takže 4 směny to nejsou.
Taky mám statistiku, i kolik vlaků, tun, mašiny, ale musel by to někdo sečíst :-) |
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 10:49:42 |
|
Ta severní adéla prostě bubnama brzdit nebude.
Však sis to zkusil, dneska, nebo včera? Fajné že, když mašina brzdí jen do 0,5 km/h a stojící ji nezajistíš.. Hold je to pro dílnu obrovský problém, vzat 17ku klíč a seřídit odlehlost, popřípadě po 10 letech provozu vyměnit brzdové obložení, které se na šalinách mění pořád. Na záloze to taky neni o moc lepší, na 731.008 už X měsíců padá nafta a vypadává pastorek startéru. Místo toho aby to spravili, tak nechají sundaný kryt abysis to mohl doklepnout. Fakt supr. Až to uletí, dají tam nový startér za 600 000.. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 15:31:33 |
|
Startér za 600 000? Přeháníš, za to máš všechny trakčáky :-) |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 16:08:36 |
|
Fýra: Když tam narveš 8.stupeň,celkem nic nezískáš.Trakční proud se zvýší nepatrně a navíc to dělá o hodně větší kravál. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 17:36:07 |
|
Mallard nesouhlasím, kdysi jsem to už s kýmsi počítal, ale dělá to dost,těch 50 otáček. Potkal jsem různý fíry, co nedávají osmý, co nedávají dokonce ani sedmý, šestý je max, protože se tím "šetří" mašina. Hm já jezdím na vše, když je to potřeba, samozřejmě, opravdu potřeba, ne, že se solo mašinou rozjíždím na posunu na 40 na osmý, aby to dělalo rachot. |
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 22:32:39 |
|
Startér za 600 000?
Jo ten Bošák stojí přes 600 litrů, možná už víc. Ten mají teda jen špagety 041 a výš, ale i ten starší neni zrovna zadarmo, a navíc ty tam jsou 2. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 23:05:55 |
|
Kristian to se mi nezdá, že by tam byl nějaký extra, než na 730 a ten stojí v desítkách tis, tuším 80 litrů. Za 150 seženeš trakčák! |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 00:13:28 |
|
ad startéry:DKV Praha kupuje jeden Bosch na 714 za cca.200 000 Kč - mám to od JDP,ale bůhví jak to je - možná je ta cena(jako klasicky)nadhodnocena centrálním skladem ČD(viz.např.hajzlpapír za 5 Kč),takže normální cena bude třeba o polovinu menší.
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855 |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1049
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 01:10:01 |
|
Nechci až tolik rejpat.
Loko 714 má normální motory LIAZ a my třeba podobné startéry o 8 kW výkonu kupujeme za 7500 Korun. Dokonce českých.
Startér pro 730, 731 bude asi jiné kafe, ale za 600 000? Není to za celou mašinu? ;-) |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 08:47:39 |
|
Asi začnu obchodovat s českými drahami.....
http://www.evv.cz/zbozi.php?co=detail&kod=9187320 |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 10:56:29 |
|
Petr_Šimral No dyť říkám, tedy my máme na 730 ruský, ale řek bych, že budou kompaktibilní na 731. A vím že to bylo v desítkách tis. 60 nebo 80. Za 150 litrů už je trakčák. A na celou mašinu to není, jsou tam pouhopouhé dva.
Honzasl to nebude na 730-731, na něco menšího |
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 11:42:14 |
|
kupuje jeden Bosch na 714 za cca.200 000 Kč
To ano, ale motor Liaz/Tedom je krapet menší než na K6S na 731
možná je ta cena(jako klasicky)nadhodnocena centrálním skladem ČD
Ne možná, ale určitě. Z jednoho korýtka se musí nahamat hooodně prasátek |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 11:59:33 |
|
Já jsem reagoval va Valacha, který mluvil o startéru na 714 za 200 tis.
Jak výkonný startér má 731? A proč to vlatně má startér, proč se to nestartuje generátorem?? |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 12:06:25 |
|
Honzasl: 731 nemá generátor, ale trakční alternátor Takže by to asi dost dobře nešlo 
Budějčáááááák 
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) |
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 12:12:17 |
|
ad Kristian:to jsem psal jako příklad,ale že by měl být o 400 000 dražší??No asi to bude opravdu nějak způsobeno cenami centrálního skladu.
Kdysi zde na k-rep byla zmínka o ceníku toho slavného skladu(nemá někdo příklady??).Některým vedoucím oprav z dep by se opravdu vyplatilo s prostředky depa zajít do "normálního" obchodu a nekupovat to v centrál. skladu,ale musí se živit ten úřednický aparát...
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855 |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 13:26:43 |
|
Michal_čb
Jejda, to jsem si neuvědomil. Ale má otázka trvá, jak výkonný je startér na 731?? |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 13:49:37 |
|
Honzasl: V tom už nemůžu sloužit. My jsme se tuhle řadu pouze učili v kurzu, takže teoreticky o tom něco vím. Hledal jsem to i v papírech, které jsme dostali, ale marně. Našel jsem pouze kapacitu startovací baterie
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 14:51:55 |
|
Honzasl protože 730, 731 má alternátor a usměrňovač, takže je potřeba startéru, na našich 730 jsou dva, sovětské výroby :-)
Na výkon se samozřejmě určitě podívám |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 16:03:36 |
|
Tady http://motoloko.vlaksim.cz/web/loko/rady/730/731/731f4.jpg
je dokonce obrázek toho, je to stejný jako na 730, ty ruský startéry mají označení ES-2U2. Dokonce jsem se dočetl, že : "Spalovací motor je v provedení bez mezichladičem stlačeného vzduchu a jeho spouštění se provádí pomocí dvou rychloběžných spouštěčů ES-2U2 (u prototypů jedním Bosch-TB)"
Takže Bosh je jen jeden, tak bude asi větší?
No jak vylezu na nějakou 730, tak se podívám, kolik ten startér má výkon... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3502
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 18:44:23 |
|
Na 731 je hlavně u nízkých čísel použito dvou startérů a u vyšších už jen jeden, akorát nevim kde je ten předěl těch čísel...vim že třeba dvojče 731.039+040 v Brně mají po jednom startéru...
Kristiáne, podívej se na stratér jaký má výkon, at se to tu dozvědí ti co to chtějí
Fýra:
Nechci něco nepřát, ale když je o mašinách známo, že více jak 950ot/min na všech strojích (konkrétněji 750, 754) není dobré používat, páč hrozí přeskok, tak se nediv, že jsou naši na ty stroje měkčí, možná ne jen brnáci...
A aby ses jednou nedivil až ti bouchne, když zvládáš tak dobře držet loko na 8 stupeň
já bych si to nerisk ani náhodou, ty loko mají už svá léta za sebou, je třeba se k nim chovat uctivě... |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 19:55:01 |
|
Luboš_ct Byl jsem taky strašen jedním kolegou z Brna, že prý rádi bouchaj, ale taky v jakym to máte stavu, musíš, brát.
Zatím to jezdí, až na jeden trakčák (ne mně) a prakslou olejovou trubku |
7502750
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 21:34:25 |
|
no jo hoši ale když každej jezdíte na jiné mašině tak každá mašina je jinak náchylná!!!
|
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 10:41:28 |
|
731 nemá generátor, ale trakční alternátor
Tak trochu jinak. Generátor je obecný název pro stroj který generuje napětí, tzn.že to může být jak alternátor, tak dynamo. 731 má alternátor, který nelze použít pro roztočení spalovacího motoru, proto má zvlášt startér, mašinky do 040 mají 2 menší, mašinky od 041 mají jeden větší, na výkony se podívám, alespoň tedy na ty malé, protože s jednim tu máme jen 041 pokud vim. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 11:16:52 |
|
a výkony se podívám, alespoň tedy na ty malé, protože s jednim tu máme jen 041 pokud vim.
Jo napiš typ, vygooglime kolik stojí, jak moc vás ten centrál sklad bere na hůl :-) Bo 600 litrů to se mi nechce věřit |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1998
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 11:25:24 |
|
Bo 600 litrů to se mi nechce věřit
Mně docela jo. Když může stát plechový koš do 842 tři litry... |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 12:17:47 |
|
Fýra: kdo tam dal takhle ten hasičák??
Když může stát plechový koš do 842 tři litry...
Cena se asi počítá podle objemu koše. 
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 13:07:43 |
|
Raspi hasičák, nevím, tu fotku jsem našel na netu. Ale jak je vidět, je hasičák v úchytkách, takže je tam kde má být, tedy kde jsou na něj vyrobeny úchyty.
Krysolet asi ohnivzdorný, nebo ze zlata?? jak říká raspi, co litr objemu, to litr kč :-/ to je síla |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3517
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 16:10:11 |
|
Raspi:
Jak jinak by tam měl být?? |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 20:19:20 |
|
Kristian: 731 má alternátor, který nelze použít pro roztočení spalovacího motoru
On by šel alternátor použít k roztočení dieselu, ale musel by být na mašině měnič nebo vnější zdroj
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 21:10:42 |
|
a musí se ty věci nutně kupovat z centrálního skladu??? Nebo je v tom volnost???Potom se ani nedivím ,že provoz některých řad je pěkně drahej.....Však oni to kraje zacvakaj že??!! |
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 10:16:14 |
|
musí se ty věci nutně kupovat z centrálního skladu?
Bohužel, musí. Kdyby si to každý kupoval kde by chtěl, tak by to sice bylo složitější, ale určitě levnější. Hajzl papír za 5 Kč by se určitě dal sehnat levněji
Však oni to kraje zacvakaj že
Kraje platí za vláčky za to že jedou, kolik zaplatí depa za jejich opravy, do toho krajum nic neni, takže na tom prodělává dráha sama. Peníze jsou, jen jde o to kam (komu do kapsy) se ztrácí.. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 19:17:11 |
|
Jak jinak by tam měl být??
No já jen že to vedro u motoru jim asi nebude moc svědčit. I když tyhle sněhové hasičáky mají pojistný ventil.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 10:17:15 |
|
Raspi nemyslím, že u alternátoru je vedro, je tam přepážka ještě mezi motorem a třeba u 730tky dost zamrzalo topení stanoviště, k němuž vedou trubky právě místy, kde říkáš, že je vedro. Není tam vedro. Spíš mně za jízdy na 742 bouchl hasičák na stanovišti, umístěný v držáku na skříni, tak deb..., že si u to člověk jdoucí ven pořád něco trhá. Pražilo na něj slunko a za jídy jsem dostal v létě chlazení na temeno hlavy :-) |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 12:52:47 |
|
Co chceš od prototypu klimatizace.  |
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 14:23:33 |
|
Tak na 731.020 výkon na startérech napsaný neni, teda v podstatě tam neni nic, protože to je přestříkané barvou, akorát jsem vyzjistil že se jedná o ruský typ.. Každopádně ten na vyšší mašinky je větší a rusák to nebyl, takže ta cena mu odpovídá. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 20:23:09 |
|
Sněhový hasičák je ze silnostěnné ocelové nádoby, něco jako od autogenu. Pokud by se, čistě teoreticky při nefunkčním pojistném ventilu, roztrhla od sluníčka, tak už by jsi tady nic nenapsal. To by jsi tam dopadl jak terminátor T-1000, když se převrátil s tou cisternou. Nehledě na to, že teplota potřebná k roztržení tlakové nádoby taky není zrovna "nejpříjemější".
Prostě jde o to, že ten hasičák se tam párkrát víc ohřeje, takže si "odfoukne" poj. ventilem. No a pak se po roce servisák diví, jaktože tam třeba kilo chybí.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Mr_lachtan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 20:31:04 |
|
Raspi: pojišťák když praskne, tak prostě praskne a obsah vyletí celý... a technicky není možné, aby selhal, je to kousek plíšku, který ten tlak v tom hasičáku (5-10 MPa) protrhne. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 15:40:17 |
|
Kristian Takže je to ten ruský ES-2U2, jsou tam dva velikost i odpovídá na 731 fotce http://motoloko.vlaksim.cz/web/loko/rady/730/731/731f4.jpg
a ten koštuje bratru v desítkách tisíc, 60 nebo 80 už nevim. Na na výkon tohoto se klidně podívám, i jsem to četl ten štítek, máme ho čitelný, jen se mi to už vykouřilo z hlavy. Akorát ten velký jeden Bosh, jsem na vlastní bulvy neviděl ještě, ale mrknu v Olmíku na nějakou 731. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 15:44:35 |
|
Mr_lachtan se ví, žádný kila si neodfukuje, mně vyhulil za ucho komplet celej :-) |
MAŘÍ2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.111.9.41
| | Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 12:28:22 |
|
JAK SE DOSTANU DO DKV BRNO(Z JAKÉ ZASTÁVKY JE TO NEJRYCHLEJŠÍ) |
Rrosťa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 13:21:49 |
|
To je široký pojem, musíte napsat tam chcete jít. DKV Brno sahá od Veselí nad Moravou až po Jihlavu nebo Havl.Brod. |
MÁŘÍ2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.111.9.41
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 14:27:35 |
|
DO GARÁŽÍ KDE MAJÍ 754 |
Rrosťa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 15:04:36 |
|
Tak to je PJ v Brně Maloměřicích. |
devalt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.6.34
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 18:23:06 |
|
A nejblíž je to ze stanice BRNO-Židenice. |
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 19:33:10 |
|
Z Brna Židenic busem 64 směr Maloměřice-Červený Písek, do zastávky Depo ČD, a přes vrátnici do depa, to jest oficiální cesta, nebo z Židenic po cestičce podél krajní koleje vpravo směr Maloměřice, dojdeš až do depa. Ale jsou tam kamery, takže jako cizí člověk bych volil cestu oficiální. |
Vmorry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 11:44:32 |
|
Hošové ještě jste ale zapoměli dodat, že v Maloměřicích už funguje kamerovej systém a začínaj to tam hlídat...když jsem šel předevčírem na noc, teda vyjímečně přes vrátnici, tak vylítl nějakej debil s břeclavským přízvukem, kterej tam piču dělá a akorát tlemí na bednu a chtěl po mě služebák...když jsem po něm nejdřív chtěl jeho, že ho neznám, tak byl nepříčetnej a už jsem myslel, že mě složí na zem a nasadí pouta.Takže na majlont bacha ať vás tam někdo nenahání  ...co kdyby jste tam třeba chtěli šlohnout nějakej nárazník  |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2084
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 11:51:27 |
|
Vmorry: vypadáš nedůvěryhodně. Chtělo by to nůžky... |
Brňák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.21.118.13
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 13:55:48 |
|
Nápodobně pane Krysolet!! |
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 15:44:22 |
|
Vmorry: No však jsem to psal, stačí umět číst. Ono nejde o ukradenej nárazník, ale třeba o odřezané kabely k trakčákum z mašin které nebyly určeny k sešrotování, ukradenou naftu z odstavených mašin atd.. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 20:07:39 |
|
... aha, takže šotouš, který si chce něco v depu nafotit a není zaměstnanec má asi smůlu, co ... |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 23:07:25 |
|
Ris: záleží na domluvě ve vrátnici
|
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 16:19:10 |
|
Ve vrátnici tě pošlou do oněch míst, když řekneš že jdeš fotit. Jo když řekneš že jdeš za strojmistrem, a tomu řekneš že jdeš fotit.. Tak to možná i projde. |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 17:49:33 |
|
Kristian: na vrátnici nemůžeš vykládat něco o focení. Řeknu, že jdu za Cupákem nebo Ondráčkem a je to pořešený.
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 21:22:35 |
|
Krysolet Já taky vypadám nedůvěryhodně :-D
Mně na jistém nádraží svítil takovej pošuk baterkou do ksichtu, když jsem u vagonu vykonával velkou potřebu a ptal se mě co tam dělám, jako by to nebylo vidět :-p |
