| Autor |
Příspěvek |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.166.194
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 17:50:41 | 
|
Kodan: Nejspíš došlo k uzavření výkolejky pod jedoucí lokomotivou  |
Vašut
Moderátor
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 20:42:38 | 
|
i kdybys ty jména slyšel už jsou malí ti páni ne? ne?
že by ministr hospodářství a ředitelka (sakra, čeho přesně, že to L. H. je ředitelkou) byly tak bezvýznamné funkce, se mi nezdá 
| ČD: Zákazník? Co je to? ... |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1327
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 22:52:40 |
|
To jo, až na ten bezvýznamný detail, že ministr hospodářství není ministr dopravy. Na druhou stranu ono tehdejší vedení ČD škodilo železnici víc než muselo shora...
| Je nutné v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 19:30:18 |
|
Ták dnes po dlouhé době jsem v 14:11 viděl do Tanvaldu přijíždět 814.2 od Liberce... konečně jedna provozní? nebo už toho jezdí více...
|
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 22:40:09 |
|
Paolo3: ta 814.2 co jsi viděl byla 814 213/214 se kterou jsem ráno na 6304 dojel jen na výhybky u stavědla 5 v Liberci. Šumperk se v tom porejpal a pak jí pustili na Tanvald, jenže odešla KBS-E a tak zase stojí. Další jela na Tanvald 814 201/202. |
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 22:43:06 |
|
narozenej: 854.0 nemůže na kopec , tak proto taky nejezděj ty rychlíky do Harrachova. Na kopec může jen 854.2 páč má jinak udělané brzdové trámce a táhla. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 06:05:29 |
|
Neznamsebe:
854.0 oficielně do hor zatím můžou, nikdo je nezakázal. Taky tam několikrát byly.
Jinak prý stojí 843 010 a 013 a rozebírají se v Liberci na náhradní díly... 
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 12:36:51 |
|
Ahoj . Včera jsem vezl vlak 16248 z Tanvaldu do Liberce. v Jablonci jsem čekal na křižování s protijedoucím 16247. Při vjezdu vlaku 16247 se mi naskytl nádherný pohled na Hypernovu jak se bezmocně hrabe celích 7 minut od vjezdového návěstidla od dolního Jablonce nad přejezd, jehož koleje byli osoleny. Někteří cestující co stáli na péroně a viděli jak Hypernova nemůže, raději odešli domů. Jsou tyto stroje opravdu vhodné pro trať Liberec - Tanvald ? Někdo tvrdí že stim fírové neumí jezdit a že když je klouzavo tak se má vypínat skluzová ochrana atd. . No a k čemu tam vlastně tu skluzovku dělali ? To se mohli rovnou dvě 810tky spojit lankem a byl klid a jistota že to vyjede. Opravdu tohle mozek obyčejnýho nádražáka nebere. |
Mája
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 20:46:46 |
|
Ty Regiosračky jsou vhodný tak akorát do Polabí. Onehdá jsme se nemohli za boha rozjet z Krásný Studánky a toto moc neklouzalo. |
Maxipes_fík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 21:08:50 |
|
Stačil by nízkopodlažní bafax a k tomu jednu až dvě 810, případně na kabel dálkového řízení, jde-li to. A jezdilo by se jak o závod. I s výměnou sedadel za 814ková, by se to spravilo velmi lacino, ne? 
A vyjelo by to i na Harrrachou!
Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
|
|
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 22:12:21 |
|
No podle mích skušeností by celkem byla dobrá souprava na tať Liberec - Harrachov ve složení 714 + 014 + 014 + 914, ovšem 714.3 se nerealizovali. Nebo nasadit 854 + 954, když teda dráha nechce nasazovat rakve, který jsou po všech směrech vyhovující. Smrt regionovám |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1359
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 22:16:01 |
|
Čistě teoreticky, jak by si se zubačkou poradily Desira, Stadlery, či případně řada 612 DB zajíždějící do Tanvaldu z Drážďan?
| Je nutné v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1463
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 22:57:55 |
|
Čistě teoreticky Desiro naprosto v pohodě. 4 hnané nápravy ze šesti, průchodově to máme oměřené, brzdově při rychlosti 40 km/h a s magnetama není co řešit. Mají jeden problém: jsou zkonstruovány do klesání a stoupání 40 promile a přesto v Německu nejede vlak :-(
PŠ |
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 14:58:20 |
|
843 taky nejsou konstruovaný na zubačku a jak to krásně zvládaj |
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 10:29:06 |
|
Včera jsem na vlacích 26283 / 26284 měl Hypernovu 213 / 214. Na odjezdu ze Železného Brodu byl rychlík na Pardubice puštěn asi o 5 vteřin dřív než já. Při rozjezdu s Hypernovou jsem navolil 100% PT a manuální pískování aby se Hypernova dokázala rozjet a předjet 843 + 2x 043 což se povedlo o celou jednu dýlku Hypernovy. Přiznávám že takovíhle rozjezd je přinejmenším špatné zacházení s vozidlem, ale jinak by Hypernova nebyla něčeho takovýho schopná díky svým omezujícím faktorům: malá adhezní hmotnost, špatná regulace přenosu, nevhodně nastavená skluzovka a příliš velký výkon |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1374
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 14:28:45 |
|
Petr Šimral - díky za odpověď..
| Je nutné v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.