| Autor |
Příspěvek |
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 13:29:42 | 
|
Skromný dotaz, co to je ta řada x44??? |
Ybalgin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 14:08:48 |
|
Nová řada motoráků (jednotek) (844-diesel, 644- elektrická dvousystémová,...) jako nástupce 843, 471,...
Ne a ne a radit nebudu, na světě mi není rovno, a co za to mam,...
Jako jsem já miloval vás,tak se i vy milujte navzájem (znalí pochopí,neznalí ignorují...) |
|
Johnyxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 24. června 2007 - 17:57:12 |
|
Protože není s čím jezdit po koridorech.
A co 380ky (hlavně) + možná další Pendolina? |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3722
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 24. června 2007 - 18:32:14 |
|
To bylo myšleno zejm. pro zastávkové vlaky. Navíc i řady 380 a 680 pokryjí tak maximálně nejdůležitější spoje prvních dvou koridorů.
| Neroňte slzy do piva, život je kabaret |
|
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2007 - 18:17:34 |
|
Johnyxxx: Další pendolina? Nestraš!!!  |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.136
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2007 - 22:23:30 |
|
Johnyxxx: Další Pendolina této generace se dělat nebudou, nevyplatí se. Mají některé zastaralé celky, a přitom nestojí málo. Od Němec a Rakous mohou do Prahy zajíždět jezdnotky ICE a na vnitrostát těch sedm + klasiky stačí. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 08:33:25 |
|
Čouda: Takoví lidé, které chceš do vedení na dráze, už ve vedení jsou. A jak to vypadá, vidíme všichni ( největší koncentrace zastaralého myšlení, tj. bránění se čemukoliv novému jen proto, že se to tak nikdy nedělalo apod. ). Takže jednoznačné NE a ještě 3 x podtrženo!!! A jinak jsi v nevhodném diskusním tématu . |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1500
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 08:55:13 |
|
Čouda:
Víš prd, co to je opravdová buzerace a msta na dráze.
Bram:
Naprostý souhlas. Dneska sedí na většině postů u ČD ti nejneschopnější/všehoschopní bývalí výpravčí a podobně. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2325
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 11:37:21 |
|
nejlepší by bylo do vedení dosadit lidi, kteří si prošli prací na dráze propracovali se ze signalisty výpravčího málýho přednosty na velkýho přednostu. Znají mezilidský vztahy, poměry na dráze a podobné záležitosti
Právěže takové vedení na dráze dneska právě je a podle toho to vypadá. |
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 14:42:22 |
|
Radekš-To chce nějakýho universálního managera. Skvěle řídí nemocnici stejně jako atomovou elektrárnu - a musí rozumět lékárničkám (teda ti jeho hulíci! |
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 18:45:31 |
|
...stejně jako atomovou elektrárnu...
Já bych věděl...
|
O.K
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.102.235
| | Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 19:10:15 |
|
Přáteé, já si myslím, že nová jednotka 844 bude Desiro dieselové a 544(na 25KV) bude Desiro Elektrické, aby se nahradila stará 560ka.
Nebo je tady taky možnost, že se vyrobí 571 a 671 od škodovky, ale co by bylo na neel.? Že jen tam by se pořídilo Desiro? Napište mi co si o tom myslíte? |
Vláďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 22:14:30 |
|
O.K: Do Brna by měly jít 671. 561 Nepřipadá v úvahu, protože vyjde cenově zhruba nastejno jako 671. Jednopodlažní jednotky budou až po výběrovém řízení, ale myslím, že to bude PARS, jestli vyrobí tu svoji jednotku. |
O.K
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.102.235
| | Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 10:20:14 |
|
Takže pokud správně předpokládám tak to má být jednotka 671+071+971 a ví někdo něco ještě o jednotce 675 ( 671+071+071+075+071+671) |
O.K
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.102.235
| | Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 10:24:15 |
|
Ještě jsem se zapomněl zeptat, ty 671 budou jen na 3000Vss & 25KV 50Hz, nebo na 3000Vss & 25KV 50Hz & 15KV 16,7Hz, aby mohly zajíždět nejen na Slovensko, ale i do Rakous. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 12:05:28 |
|
O.K: odkaz |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 12:55:23 |
|
No a co takhle něco podobné koncepce jako Talent? Ten může bejt motorovej, hybridní, nebo elektrickej. Snad by nebyl problém něco takového buď koupit, nebo v lepším případě vymyslet u nás. Jinak já ty obnovy vozového parku ČD na dvacet let dopředu radši neberu vážně. Možná se stane, že už se někde poučí a začnou si kraje nebo jiné organizace nakupovat své stroje, které posléze budou ČD nebo někomu jinému pronajímat na výkony.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
O.K
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.102.235
| | Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 13:32:26 |
|
Tohle je velice zajímavé, akorát já bych nedával takovou rozmanitost vozového parku místo těch 445,644,645,646,844,845 bych pořídil více 471 & 671 a možná bych nechal vyrobit i 571 (i když jsou dvoupatrové>prostor navíc by se vždycky hodil) a na neel. bych udělal soupravu s dieselovou lokomotivou se Schr. samočinným spřáhlem a vozy 071+071+971. Na opravdu "zastrčené" tratě bych nechal vyrobyt něco jako 805ku, akorát pro 1435mm, ale mělo by to klasiku (nárazník+šroubovka). Jinak už teď moc fandím jednotce 665, což by mohl být ten ETR610 jak je tam napsáno pro mezinárodní spojení(Jezdily by do Německa, Belgie a Dánska) a dnešní pendolína bych zařadil jen na ramena Praha-Brno-Vídeň/Bratislava a Praha-Ostrava-Krakow. |
Mitas24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 14:33:20 |
|
Panebože o čem to tady fantazírujete v době, kdy není jasný ani financování 814 a 954 od roku 2009?... |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4128
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 15:29:10 |
|
O. K.:
já si myslím
A to si myslíte na základě čeho? Máte nějaké bližší informace, které tuto domněnku podporují, anebo to je jen vaše šotopředstava? A pokud je to jen šotopředstava, tak opravdu si myslíte, že je potřeba jí zasírat DF, kde - světe div se - někteří lidé se chtějí dozvědět i něco k věci?!
| Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! |
|
O.K
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.102.235
| | Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 16:18:45 |
|
Myslím si to na základě toho, že Desiro má jako jediná moderní jednotka u ČD TBS.
Jinak je to, jak vy píšete moje stopředstava |
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 17. října 2007 - 18:37:42 |
|
TBS u ČD
sorry, to mě dostalo  |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 00:25:40 |
|
WTF is TBS? |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 31. října 2007 - 17:33:07 |
|
O.K.: Na tu 675 jsem se nedávno ptal v jiné diskusi a bylo mi sděleno, že ji potká stejný osud jako kdysi motorový vlak Tatran. To znamená, že zůstane jen na papíře. |
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1372
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 31. října 2007 - 22:55:08 |
|
Pikehead: Že by to byla "Technycko Bespečnosní Skoužka"...?
| Jeleni a Jesle - pohoda ze severu. |
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 31. října 2007 - 23:34:08 |
|
Tak pak je velka skoda pro naseho bystreho prispevatele O.K., ze Technycko Bespecnostni Skouzka pro Desiro f nafte neni smeroplatna pro Desiro se smetakem... |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 14:00:24 |
|
Tak to pak jedině že by se koupilo Desiro "ftédéíčku",jak s oblibou píše kolega D-FENS (www.dfens-cz.com) 
(Příspěvek byl editován uživatelem Zlámalík.) |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2007 - 14:14:30 |
|
ja myslim, ze ftedeicku to tam uz je, ze horsi motorizace ani neni v nabidce, Siemens neni Skoda-Werke. a klima je asi taky v zakladu. |
Vysohlid12
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2007 - 16:50:44 |
|
571 mě příjde jako pěkná blbost.když 671 tak 671..........ne?
a 675 má byt šestivozová jednotka třísyst. na rychlíky praha-ostrava,praha-brno atd.
má nahradit staré soupravy 362-b-b-b-b-b-b-b-a |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1299
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2007 - 18:30:55 |
|
Vysohlid12: 671 se konat bude, 675 se konat nebude, místo ní vznikne jednotka 665 - také třísystémová, ale jednopodlažní. |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.137
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2007 - 23:14:42 |
|
Pikehead: Polospouštěcí okna si na Desiru představit neumím.
Vysohlid12: 571 je čistě na export.
Jirka kraťas: 671 možná budou, bude-li je JM kraj chtít. 675 moc nadějně nevypadají. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2007 - 10:33:17 |
|
Ad VŠD a jiní: Jak už bylo uvedeno v diskusi o pendulárních vozidlech, plány jsou takovéhle: www.zelpage.cz/clanky/prehled-planu-modernizace-vozoveho-parku-osobni-dopravy-cd ale já to považuji spíše za sci-fi. |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.184.128
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 14:31:59 |
|
Cogwheel: Já hlavně doufám, že se podaří prosadit 644, protože elektrizovaných tratí s nízkou frekvencí cestujících je hodně, a vhodných vozidel pro ně je nedostatek. Za úplně hloupou bych nepovažoval ani výrobu sólo elektrických vozů, hlavně pro severní Čechy, na takové Úpořince nebo trati Most - Žatec by se krásně vyjímaly. Ale asi to bude spíš tak, že na Úpořince zůstanou 810 a na Most - Žatec budou jezdit dvouvozové električky, a mimo špičku vozit vzduch.
Jinak řadám 380, 361 a 961 taky fandím, ostatní vidím spíš skepticky. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1306
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 17:52:30 |
|
Václav Š.David: Ta 644 by se skvěle využila napr. na trati 230 Kolín - Havlíčkův Brod a nahradila by zde soupravy typu 363+3*Bdmtee apod. A esíčka by pak mohla být přesunuta na jiné výkony. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 23:16:26 |
|
Pánové, támhleten článek byly celkové plány do budoucna, to na co se můžete těšit zcela určitě, jsem shrnul tady:
odkaz |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.