| Autor |
Příspěvek |
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1608
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 15:31:07 | 
|
Jen doplním, 15TrM na obrázku Pana X je čerstvě po GO.
A teď:
Co jsou zač Segedínské 14Tr a 15Tr??? Je to exportní série 14Tr 11/6 a 15Tr 3/6 nebo neco spešl a kde se na těch jejich 15kách dělaly reko na eM??? Díky za odpověď.
Gasonův blog|ICQ: 472-137-831|Skype:migagason|754 068  JE BEST 4.12.2007 - spatřen první Crossway u HousaCaru-Toť asi všecko,co sem Vám chtěl řéct...
...moc tomu NEVĚŘÍM, ale rád DOUFÁM, že se něco změní k lepšímu. |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3431
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 20:08:53 |
|
Szeged získal škodovky různě z českejch provozů, 14Tr jsou většinou 08/6 a 11/6, 15Tr 02/6 a 03/6, resp. 03/7 z Budějc, kde na nich před prodejem udělali eMkizaci. Z fabriky novýho neměli před 21Tr nic.
| Válku s blbcem nelze vyhrát, nicméně je nutné ji vést. (J. Werich) |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3056
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 21:04:50 |
|
Jendabus - vzhledem k tomu, že kloub na 22Tr známe - je to HNG 15.3 - a v 22Tr kontrukčně nic nebrání využít daných parametrů tohoto kloubu, držel bych se údajů z Hübnerovic webu:
tedy je to opravdu 54°. Kdyby se ti to zdálo moc, tak věz, že jsme to zkoušeli, a úhel zlomení je opravdu takto brutální. Dochází při něm k již dost nepřirozeným deformacím měchu. Jízdou vpřed tohoto úhlu samosebou nedosáhneš, při maximálním poloměru otáčení by měl být kloub zlomen , jestli so to správně pamatuju, o cca 45°.
Také jsem s tím na modelu bojoval a zde tkví jeho značná slabina - maximální úhel zlomení je u mě limitován zastavěnými tlumiči z pračky a činí 33°, což je dost málo, na druhou stranu aspoň se nebude tolik mrvit měch.
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1610
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 21:05:55 |
|
Petr k: Díky za odpověď, o těch 8/6 vím, šlo jich tam kotel ze Zlína, jedna i reko (T - 750). Kdy tamnější provoz vznikl??? Promiňte, odvbočuju od tématu, ale zajímá mě to kvůli tomu zkupování trolejbusů z CZ...
Gasonův blog|ICQ: 472-137-831|Skype:migagason|754 068 JE BEST4.12.2007 - spatřen první Crossway u HousaCaru-Toť asi všecko,co sem Vám chtěl řéct...
...moc tomu NEVĚŘÍM, ale rád DOUFÁM, že se něco změní k lepšímu. |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3432
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 21:32:27 |
|
http://www.trolleymotion.com/cities/index.php?sy_ID=347
| Válku s blbcem nelze vyhrát, nicméně je nutné ji vést. (J. Werich) |
|
Jendabus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 10:52:59 |
|
Verusha: to je právě ono, kdybych nastavil dorazy na oněch 54 stupňů, měch by mě stejně nepustil na tuhle hodnotu, takže to nastavim na jízdu vpřed na těch přibližně 45 stupňů. Zůstává obrysový poloměr zatáčení na 12000 mm jako u géčka? To jen abych ten úhel graficky ještě ověřil...jinak díky za info, neni nad to, když je vše prakticky odzkoušeno
| Tak vrchní maj dneska sjezd, vždyť je to krásný povolání. |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3057
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 11:06:29 |
|
Obrysový poloměr nevím. Musel bych se mrcknout do dokumentace.
|
Jendabus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 18:20:45 |
|
Přátelé, všichni, kdo na těchto místech pamatujete měděnkou ojíněné vedení a prohánějící se, novotou zářící trolejbusy, zamačkněte slzu a vzpomeňte spolu se mnou...zkušební trať ostrovské Škodovky in memoriam...
| Tak vrchní maj dneska sjezd, vždyť je to krásný povolání. |
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 20:04:17 |
|
Kdypak ty troleje byly odstraněny?
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 20:39:24 |
|
Jendabus: Ani se tomu nechce věřit, že už to jsou čtyři roky, co jsem se tam byl podívat, to tam bylo trolejbusů ještě dost. V hale byla právě po laku jihlavská 61, o kus dál se svářely skelety 22 Tr pro Brno, v horním závodě se dokončovala montáž jiných 22 Tr pro Brno, o kus dál ležely panely 15TrMM pro ČB, na vagón se právě nakládaly 14TrM pro Kišiněv a za halou stála 22 TrAC. Jako předvěst konce byl Ostrov plný trolejbusů pro Boston, které v Plzni nestačili kompletovat a tak Ostrov vypomáhal. Kdeže loňské sněhy jsou... 
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3064
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 21:18:29 |
|
Nezoufej, vše co popisuješ, bylo nahrazeno senzačními a bezkonkurenčními vozy. Aby bylo jasno, o které vozy jde, tak jedná se o unikum, kde diagnostický systém je schopen odstavit vůz na závadu "porucha čidla tlaku oleje", a to v případě vozu, který nemá pomocný agregát a tudíž ani žádné čidlo.
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 21:26:06 |
|
No ale dali si záležať na likvidácii trate , pozerám že im vadili aj stĺpy.
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
http://furcan.myminicity.com/ |
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 22:00:08 |
|
Tak aspon trochsku nostalgie.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3441
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 23:26:19 |
|
zajímavej obsah... je tam hezky vidět, jak soudruzi lhali, až se jim z uší kouřilo...
| Od doby, co ubylo negramotných, výrazně přibylo blbců. (J. Burian) |
|
Jendabus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 07:35:33 |
|
Kdy byly troleje odstraněny nevím, naposledy jsem tam byl, když ještě tahali nové troleje na novém kruhovém objezdu u smyčky Jáchymov lázně...ale odstranili to opravdu důkladně, zůstaly pouze sloupy, na kterých bylo pouliční osvětlení...
| Tak vrchní maj dneska sjezd, vždyť je to krásný povolání. |
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 11:33:10 |
|
Odstraněno někdy na začátku roku 2007, po Kyrillovi. Z Jáchymova je normální vesnice.
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic snad už tolik nelikviduje trolejbusy
|
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7266
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 13:15:31 |
|
největší radost ze zavření ostrova měl starosta jáchymova. ted je to tam teprv krásný......
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 17:24:18 |
|
Tak tady jsem vyhrabal taky něco na zavzpomínání...
| SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3076
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 21:24:55 |
|
Rozestavěná dvaadváca pro Brno ze sérky 3604 - 3608... to je opravdu nostalgie. I když uvážím, kolik už jsem se s těma vozama nazlobil a řadu věcí, třeba baterie pod staťákem, bych nazval konstrukčně spornými, jsou to prostě nezmary a ať si kdo chce co chce říká, jsou to poslední opravdový trolejbusy a mají svoji tvář. Zpočátku jsem z nich taky měl strach, hlavně když to člověk srovnal se 14TrM, kterým se podkládá klackem stykač. Ale v současné době můžu zodpovědně říct, že 22Tr je jednoduchej a funkční trolejbus, kdo se ho bojí, nesmí do lesa a kdo na něj nadává, tak žije v bludu a nebo nepoznal 25Tr. Ve dvadvacítce není zbytečně krkolomný 100% NP interiér, máte si tam kam sednout, elektrické dveře u mě prostě vedou nadevše, dva motory jsou k nezaplacení, nemá to bezpohlavní eurodesign, pult řidiče není nějaký pseudo-euro-unifikovaný pamrd a hlavně tam nejsou zbytečnosti a na zapnutí světla stačí pojiska, vypínač, relátko a světlo a ne nějaký zblbnutý procesorový krabičky se sběrnicí a řídícími jednotkami na každou píčovinu, který se musej resetovat a nesmí se na ně dýchat.
Mimochodem, najeto 200 000 km (průmerně všechny 22Tr v Brně)
Sláva stejnosměrným kloubovým dvoumotorovým trolejbusům, na jejichž opravu mi stačí základní vercajk, multimetr a přehledný schéma!
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3443
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 22:09:57 |
|
hm, na tý fotce se kromě 2× 22Tr pro Šalingrad a 21Tr pro Ježkov nachází mj. i moje maličkost... 
| Od doby, co ubylo negramotných, výrazně přibylo blbců. (J. Burian) |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3079
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 22:12:45 |
|
A víte co, uděláme si tematickou výstavku:
A uděláme si i výstavku jiných kloubů (ale jak jinak - pořád ve společnosti dvaadvacítek):
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 22:24:35 |
|
Petr_k: Já Ti dám Ježkov 
Verusha: Hold je 22 Tr ze všech desingově nejhezčí, co naplat.
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3083
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 22:38:48 |
|
Sxmane, tož to je subjektivní dle vkusu každého občana. Mě osobně se celkově nelíbí dnešní móda bodových světel, seskupených do jakéhosi nepřehledného zmatku na masce. Hranatá světla výrobce OCBAP USSR mě neurážejí, kromě toho jsou skryté za typickou a nutno přiznat že vlezle líbivou Kotasovou maskou (RT6, K2R, T3R apod). Kvůli světlům se mi například nelíbí ani ksicht Citelisu, kdežto naopak Citybus se mi obličejově poměrně zamlouvá. Asi nebudu sám. Dále se mi nelíbí dnešní trolejmóda s falešnou střechou. Je to nepraktické, zbytečné a designově velmi sporné i u jinak poměrně hezkého Trollina. Jedna/dvaadvacítkový krovky se mi líbí mnohem víc, jsou tam dva kontejnery a základna sběračů, tak ať jsou, kromě toho z dvaadvacítek nepadají lamináty na lidi. Dávno to už nazval trefně uživatel 3260 - 25Tr má na střeše plaňky jak JZĎáci na trambusu při žních zvýšený prkna.
Ale to už se tu probíralo stokrát, tedy můžeme s tím leda nesouhlasit a to je tak všechno
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 23:07:47 |
|
Tak já doplňuji tématickou výstavku, ať je co srovnávat
| SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3086
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 08:28:53 |
|
No zrovna ten Hess je z výhradně vzhledového hlediska taky takový střízlivě pěkný, zase mi tam trochu sice vadí ta falešná střecha, ale aspoň není neprakticky protažená až na konec vozu, ale snižuje se. Ty dveře jsou předsuvky? Na trolejbuse docela zajímavé (a tudíž velmi pravděpodobně s elektrickými pohony  )
|
Gor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 10:00:47 |
|
Verusha: Mne ty dvere pripadaj spis stylu "Karosa mazat tukem NH2" :-) |
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 10:11:13 |
|
No tak dveře ve stylu Karosa to opravdu nejsou.
Jsou to předsuvné dveře s elekrickými pohony jak píše Verusha.
Akorát přední dveře u řidiče se otevírají dovnitř jako u 21/22Tr z důvodu umístění zrcátka.
| SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava |
|
709056
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 12:14:47 |
|
co vlastně plánuje DPMB s ,,dvaadvacíkou géčkem''?
dp.rohatec@seznam.cz
vzkaz pro cargo:chcipni!
škoda krakena...
|
|
534.0454
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.56.182
| | Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 12:15:04 |
|
Philip: "...Akorát přední dveře u řidiče se otevírají dovnitř jako u 21/22Tr z důvodu umístění zrcátka..." Takže oni neznají Karosa/Sor vychytávky se zrcátkem?  |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3447
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 12:40:27 |
|
u faceliftů jsou už jenom jednokřídlý dveře dvoutřetinový šířky a la sorka, který se odsouvají dozadu (mimo hybridu, tam jsou ještě otočný - je možno je přeobjednat dle gusta, což je u nás "zakázánej" zápaďáckej manýr) - řidiči si údajně stěžovali, že přes otevřený dveře je v zrcátku vidět prd.
| Od doby, co ubylo negramotných, výrazně přibylo blbců. (J. Burian) |
|
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 876
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 17:05:17 |
|
Verusha: Kdysi se to tu řešilo, co je s tím 22TrG? Je/bude pojízdné?
| Práce ještě nikoho nezabila, ale nerad riskuji! ICQ: 225-833-748 |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3224
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 11:22:09 |
|
Verusha: pult řidiče není nějaký pseudo-euro-unifikovaný pamrd
Naprosto nesouhlasím. Nic přehlednějšího a funkčnějšího jsem v žádnem busu dosud neviděl. Osobně jezdím nejraději s busem právě s touto palubkou.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3452
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 11:59:35 |
|
MR - ted jde o to, jestli to, co máte v ČB, mají i Brňáci v trolejbusech. (Osobně bych si tipnul, že ne.) V ML se palubky u všech elektroangoráků & co. mírně liší...
| Od doby, co ubylo negramotných, výrazně přibylo blbců. (J. Burian) |
|
Thimmysolaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 19:29:59 |
|
Prosím Vás, copak je toto za 14Tr? Asi nějaký prototyp?
http://galerie-autobusu.cz/Skoda~14Tr~~7/
Docela čumím, že byla i s hranatými skly a dokonce okénkem nad dveřmi. Musím říct, že se mi to ale vůbec nelíbí.
|
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1212
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 19:37:44 |
|
Thimmysolaris: Je to 14Tr0 to su jedny s prvych vyrobenych 14Tr.
Ce site Web est le meilleur.
|
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 08:49:35 |
|
ad Thimmysolaris. První TR 14 v TP měly okénko nad dveřmi neprůhledné s nápisem NENASTUPUJTE, který nebyl na slunci vůbec vidět(120-122).
Nejhorší byla 120, kde se měnila i výzbroj. Všechny tři šly na repasi do ŠO a vrátily se už se světýlkem nad dveřmi.
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic snad už tolik nelikviduje trolejbusy
|
|
709056
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 20:31:37 |
|
opakuji svou otázku z 25.Dubna a ještě se ptám jestli se nějaká 14Tr0 zachovala do dneška,popř kdy byla zlikvidována poslední?
Děkuji za odpovědi předem.
dp.rohatec@seznam.cz
vzkaz pro cargo:chcipni!
škoda krakena...
|
|
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 20:36:08 |
|
Dvě 14 Tr0 původem z Pešova jezdí v Plovdivu.
web: www.trolejbus158.ic.cz
icq:348-506-861 |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2240
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 14:48:47 |
|
Tak v nedeľu som sa po prvý krát v živote zviezol 22Tr v Brne (3606, 3608 na Novolíšenskou a späť) a tak ako 21Tr si ma aj 22Tr hneď získali, su to podľa mňa super vozy škoda, že ich nemame v KE.
Jedna otázočka na Verushu, tie 22Tr sú už po GO? Vyzerali celkom zachovalo alebo ako keby vyšli z vyrobnej linky.
ICQ 199-295-438
e-mail: peto5220@zoznam.sk
- - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - -
stránka nielen o MHD ale aj železnici aktualizovaná denne
vo fotogalérii nájdete fotky MHD, SAD a železnice
papierove modely, SimTr |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 14:53:10 |
|
Peto5220: Po GO v žádném případě nejsou, možná to bude tím, že byly dodány v letech 2003 - 2004, což taková doba zase není. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2243
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 17:08:43 |
|
Wang: Ach tak, nevedel som ake su to ročníky ale ajtak vyzeraju dobre.
ICQ 199-295-438
e-mail: peto5220@zoznam.sk
- - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - -
stránka nielen o MHD ale aj železnici aktualizovaná denne
vo fotogalérii nájdete fotky MHD, SAD a železnice
papierove modely, SimTr |
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1626
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 17:41:36 |
|
Peto5220: Ti budu trochu přitakávat, sem tím jel v sobotu taky poprvé, schodou okolností asi i stejnými vozy (co si pamatuju, tak tou 3608 určitě) a taky jsem z nich byl celý zbytek dne odvařený...
Fakt se mi ty vozy kotel zalíbily a rád se jima zase nekdy svezu. U brněnské 3608 však zadním sklem nebo kamasi zatéká, prostě jak byla v sobotu bouřka, tak vzadu jak je taková ta rovná plocha u zadního skla, byla tam kaluž jak  , po cestě sem se ale kochal vodou přelévající se ze strany na stranu...
(Příspěvek byl editován uživatelem MIGOŠ.)
Gasonův blog|ICQ: 472-137-831|Skype:migagason|754 068 JE BEST4.12.2007 - spatřen první Crossway u HousaCaru-Toť asi všecko,co sem Vám chtěl řéct...
...moc tomu NEVĚŘÍM, ale rád DOUFÁM, že se něco změní k lepšímu. |
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 18:00:09 |
|
Při mé nedávné návštěvě jsem si dost posteskl, že jednadvacítková řada není ve Zlíně zastoupena ani jedním vozem. Taková 22Tr ve žlutomodrém by vůbec nebyla k zahození
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1628
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 19:31:58 |
|
Eda: Hold v době, kdy se 21,22cy vyráběly se náš podnik orientoval na 15ky (poslední dodané 2001), nekdy v té době se kupovaly i CityBusy, trolejbusový park byl vcelku v slušném stavu, tak pohoda... Až roku 2004 byly uskutečněny dodávky sólo vozů za dosluhující 14ky. 24/25Tr jsou dobrým řešením hlavně z hlediska unifikace. Být to výběrové řízení o rok o dva dřív, tak by 21Tr/14TrM šanci asi měly...
Gasonův blog|ICQ: 472-137-831|Skype:migagason|754 068 JE BEST4.12.2007 - spatřen první Crossway u HousaCaru-Toť asi všecko,co sem Vám chtěl řéct...
...moc tomu NEVĚŘÍM, ale rád DOUFÁM, že se něco změní k lepšímu. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2590
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. dubna 2008 - 19:58:39 |
|
Ke 14Tr0 mám nově po ruce nově přeskenovanou fotku z roku 1989:
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2586
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. května 2008 - 00:31:25 |
|
353:
Krásné, brněnské "nulky" připravené na zrušení |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. května 2008 - 13:17:26 |
|
Vypadají docela balkánsky, víc, jak v současnosti vyřazovaná vozidla (která přitom budou víc zhuntovaná). :-) |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2595
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. května 2008 - 23:10:23 |
|
Balkán ještě jednou
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2596
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. května 2008 - 23:19:04 |
|
Ještě dvě mrtvé 14Tr0 v Plzni, bohužel kvalita fotky mizerná:
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1968
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 02. května 2008 - 20:13:07 |
|
Škoda jen, že se některá z brněnských nulek nezachovala jako muzejní.
Je nutností v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...město není pro auta, ale pro lidi! |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2600
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 03. května 2008 - 22:31:35 |
|
Ještě 14Tr0, tentokrát Gottwaldov 1989:
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3077
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 04. května 2008 - 11:33:23 |
|
353 : Proste krasa . Dky za zverejneni tech fotek
| Pokud skupina šimpanzů mlátí do klávesnice, zhruba jednou za tisíc let napíšou něco smysluplného a jednou za milion let shakespearův sonet. V netštině tito šimpanzi napíšou něco smysluplného na úrovni sonetu vždy. K výrobě skvělých literárních děl, tak potřebujete jen tlupu šimpanzů a opravdu hodně odolných klávesnic. |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 17:21:51 |
|
Chtěl bych se zaptat zda krom jihlavských trolejbusů 21 Tr ev. č. 50, 51 existují i jinte vozy 21 tr s vyklápěcími okny. Pro ilustraci co mám na mysli odkaz odkaz
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3040
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 18:39:29 |
|
trejsiny (= 21Tr ACI) v Plzni je mají taky
| Od té doby, co ubylo negramotných, výrazně přibylo blbců. (Jan Burian) |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 18:51:35 |
|
Petr_K: Všechny nebo jen ty první, Ty jihlavské jsou rok 1999/2000.
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2615
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 20:18:48 |
|
Naše 21Tr z roku 2000 má šoupačky.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3041
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 20:30:27 |
|
sxman - všechny
| Od té doby, co ubylo negramotných, výrazně přibylo blbců. (Jan Burian) |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2604
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 20:52:57 |
|
Já se domnívám, že to nebylo odvislé od roku výroby, ale od přání odběratele. V Brně jsou na všech vozech rovněž šoupačky, první vozy jsou 1998 a poslední IGCT jsou z roku 2002.
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 21:10:17 |
|
Petr_K: A v Plzni jsou velké kabiny řidiče nebo malé?
No tak DP Jihlava nic speciálního nechtěl, tak dostal, co zbylo viz 48. původně předváděcí, či 52, 53 určené pro Brno, dlouhou dobu jedině v Jihlavě s hlásičem (i vnějším) avšak se stejně nepoužíval.
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 10:04:24 |
|
Hradecká trejsina e.č.50 má též šoupací okna, jako všechny naše 21Tr.
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
ELEKTRICKÁ TRAKCE - doprava pro 3.tisíciletí |
|
