| Autor |
Příspěvek |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 14:53:30 | 
|
Takže aktuální změna nálady na radnici: Pěší zóna na třídě Míru nebude: Mf DNES - Politici pohřbili pěší zónu
Kontrolní otázka: Jak dlouho bude trvat, než se z radnice ozve přesně opačný hlas? Osobně tipuji tak 3 měsíce, až se politici sejdou po prázdninách...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 19:54:38 |
|
Zdarec lidičky, sic to sem nepatří moc, ale taky je to k nočnáku, ze čtvrtek na pátek sem byl v brně... a využíval služby MHD, vetšina jízd noční dopravou. Centrální přestup je hluvního nádraží každou celou hodinu od 23:00 do 4:30 hod. Linky se zde sjíždí všechny a je tu centrální přestup - sjede se cca 18-20busů. Lidi MHD využívají a přestupují a jezdí... jen mě připadalo zbytečné nasazení masivního počtu kloubových vozů, kde ve spoji jelo v prumeru 10lidi max 15 lidi, vyjma hromadných rozjezdů v 4:00 a 4:30hod ráno... Nástup do nočních linek všemi dveřmi, hromada zastávek na znamení - mávat lidem nedělalo žádný problém a mačkání tlačítka stop, hodně vozů bylo poničeno - graffiti, poškrábaná skla, sedačky rozřezané atd...... ale i grafiti se objevovali i z vnejšku - v Praze vevetšině spojů lze alespon spatřit dvojci stážníků městské polici ve spoji jako doprovod.... vozidla jezdící na noční přepravě byli vozy B941, B961 a B951 = což znemená že poměrně nová vozidla.... Jediné co bych vytknul noční MHD v Brně je zbytečné nasazení kloubových vozidel na nočních linkách a nástup všemi dveřmi a únik tržeb, jelikož řidiči vypadali velmi neochotně když lovili jizdenky ve spod svych tasek na prodej a nemeli ani na zpet a ani sem nespozoroval niikoho si označovat ani kupovat jizdenku u řidiče - platí zde běžné jízdné..... jinak organizace, trasovaní atd na jedničku s podtržením!!! Velice dobré a přehledné hlášení zaastávek, vnitří infformační paneli se všemi potřebnými informacemi..... škoda že takto nemame na úrovní informační systém..... snad jen výtkou by mohlo být to že všechna noční doprva je zajistována autobusy, tramvaje končí po 22hod, trolejbusy po 23hod a rano provoz zacina az pó 5 hod.....
Celkové hodnocení dopravy noční v Brně - velmi kvalitní noční doprava
Ted jeste ke svozům řidičů, ano i v brně mají svozy řidičů...... odjíždejí ve 4:00 a 4:30 busy z centráního rozjedu ke každé vozovně - Medlánky, Pisárky, Komín, Husovice
Poznatky které by šli aplikovat v pardubicích - ukončení mestkých linek mezi 22:30 - 23:00, centrální rozjezdy nočních linek z Třídy Míru od 23:00 do 4:30 každých 30 minut nebo 60 minut podle potřeby........ a z centrálního přestupu svoz řidiču do DP a z Dp dřívejším nastupem a pozdejším ukončením kurzu večer - pouze jeden řidič....... asi takto:
Linka A: Dubina - třída Míru - Sluneční -Polabiny, točna 30min/trolejbus
Linka B Svítkov - Dukla - Zborovské nám - Třída Míru - Stavařov - Slunční - Trnová - Orazenice 30min/autobus
Linka C: Rosice - Sluneční - Nádraží - Dukla - Teplého - Třída Míru - Pardubičky - Černá za Bory - Slovany - Třída Míru ( vyčká na cenrální přestup ) - Teplého - Dukla - Nádraží - Slunční - Rosice - 60min/autobus, 2 kola večer, pak svačiny na lince A a B zajistí a pak 1 ranní kolo. Další efektivním poznatkem je zastávka na znamení.......a velice dobre funguje v nočním provozu......
Ted jen už dodatek...... máme se co učit a jsme pořád v pce s dopravou a informačními technologiemi pozadu.... co se nechat inspirovat a realizovat fungující modeli z jiných mest....
Jeste jeden poznatek: Ráno jse jel 25Tr a u stropu byla připevnena televize LCD nevám jaká uhlopříčka a zobrazovala zsatávku následující a další nácestné - dobrá čitelnost a univerzální možnost využití i pro jiné informace za jízdy nutné pro přestupy, výluky atd...... To jsou moje pznatky z Brna...... i když to je o brně..... mohlo by to sloužit jako otevření očí některým lidem, kteří si myslí že současný noční mhd v pce i hk je to nejlepší co dodnes existuje... Máme co dohánet, zatím jen ve východní čechách spíme na vavřínech.... a IDS doposavad v Pardubickém kraji nefunguje...... tak nebudu ani komentovat.....
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 20:07:31 |
|
Poznamka: Linka C slouží veřernosti, ale je vytvorena pro navoz a svoz ridiců, a obluhu dalsich lokalit nezajistovanych linkami A a B.
Linka C jezdi na centralni presup 0:00, 1:00 a 4:00
Polabiny sluneční - prestup mezi linkami A a B pro prime spojeni Ohrazenic s nadrazim a linkami C a A opet pro prime spojeni a prestupy. Dalsi prestupni bod dukla vozovna - prestup linek B a C.
Poznatek jeste jeden - zavest normalni jizdne v nocnim provozu nebo po prestupu jizdu za korunu pri soucasnem tarifu v Pce...
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1195
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 21:07:57 |
|
co se nechat inspirovat a realizovat fungující modeli z jiných mest....
ono taky aby byly peníze, že jo?
©Pety 2008
www.bus-mafia.wz.cz•Dance radio
modelování : momentálně nic zásadního
Mládeži do 18-ti let nenaléváme. Naše mládež je šikovná a naleje si sama. |
|
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 21:20:59 |
|
Seník alias 361 zmizel:
Na poli byly vidět stopy po vláčení, ale ztratily se na asfaltě.
web: www.trolejbus158.ic.cz
icq:348-506-861 |
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 21:25:21 |
|
odkaz
Pěší zóna opět s MHD?
V jihlavě nastane asi comeback...
AD:b731 - peníze by to šetřilo ba naopak - ukončení denních linek podstane dřív cca 22:30h... a začátek provozu později - až po 5 hodině - ono místo cca 12 vozidel by bylo 5-6vozidel nasazeno....to jest uspora....
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Malda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 16:40:52 |
|
tak se bude demontovat lávka ach joooo |
Krupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 18:44:26 |
|
Ale aspoň uvidíme po dlouhé době odbočovat trolejbusy ze Sladkovského ul. směrem k Zelené bráně.
(Příspěvek byl editován uživatelem Krupi.) |
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 21:13:39 |
|
t-358 už pod starou lávkou neuvidíme
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 21:54:41 |
|
Seník alias 361 zmizel
Vzhledem k aktuálním výkupním cenám železa toho nejspíš z polí ještě zmizí víc. Takový trolejbusoseník představuje pěkných pár desítek tisíc korun a pokud je postradatelný nebo nahraditelný, vyplatí se skladovat seno v něčem hůře zpeněžitelném...
Co se týká trolejbusové výluky na Palackého, má to 3 zajímavé aspekty:
1) Snaha DP zachovat za každou cenu trolejbusovou trakci. Že by se na tomto rozhodnutí skutečně podepsala cena nafty? (Což mi jako pravděpodobný důvod předložil nejmenovaný dispečer...  )
2) Obnovení zastávky ve Sladkovského. To bude velmi pikantní, možná by nebylo od věci, pokud by tam trvale čekala MP s odtahovkou, neboť nekonečnou je nechuť místních řidičů akceptovat skutečnost, že na místě, kde dřív parkovali, je nyní zastávka MHD.
3) Není od věci připomenout, že linka 13 se po mnoha letech vrátí na část své někdejší trasy přes Bělehradskou...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2725
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 22:07:51 |
|
K té výluce - vadou je ztráta spojení Nádraží - Dubina, sever ... ale jsou prázdniny a tak to snad nebude tak zlé. Dokonce shodou okolností za pár dní začne výluka točny Hůrka a tak bude devítka odkloněna právě na Dubinu, sever, čili spojení stejně bude.
|
Pavkub
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 13:13:01 |
|
353: dotaz, proč bude výluka točny Hůrka? |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 16:57:49 |
|
Několik fotografií ze včerejší linky 51 
|
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 19:59:33 |
|
Lázně Bohdaneč, točna:
web: www.trolejbus158.ic.cz
icq:348-506-861 |
|
NP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.208.82
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 20:56:25 |
|
Mám dotaz
Proč všechny linky jezdí jen přes Polabiny,Lázně Bohdaneč,Dubina a přes Svítkov,Černá za bory,Rosice,Sezemice,Spojil,Dražkovice,Mikulovice nejezdí nic potom se divíte že jsou linky který jezdí do těch víše jsemnovaných obcí plné když nic jiného nejede
např.8,9,12,15,18 jezdí o víkendu 1 za hodinu zato 1,2,3,5,6,13 jezdí o víkendu 3x do hodiny |
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 21:34:22 |
|
Ad tr-manovo foto: člověče, vždyť máš všechny fotky z ježdění linky 51 poé celý rok stejné . Chtělo by to občas vyjet fotit na trať a ne se jen vozit. 
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1923
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 22:00:50 |
|
Pavle, tak mi pošli svoje lepší fotky ze včerejška a pak teprve kritizuj...
P.S. Ani se neozveš, že seš ještě vůbec naživu, ale když můžeš provokovat, tak to využiješ na 100%... 
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2729
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 23:41:38 |
|
Pavkub - až k točně se dostalo rýpání kanalizace postupující od Židova.
Malilinkatá ochutnávka před příští aktualizací webu - tři fotky (tramvajová, železniční a autobusová) z dnešní šotovýpravy:
|
Hoh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 00:45:33 |
|
Odkud je toto?
Lešek má zakázáno hádat |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 00:48:37 |
|
Hoh: Katovice?
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 06:57:33 |
|
Lávka u Teska:
Víte, co je zvláštní? Pokud se dobře pamatuji, tak když se lávka u tehdejšího Prioru na Palackého ulici v osmdesátých letech stavěla, tak se to obešlo pouze se dvěmi nebo třemi víkendovými výlukami provozu, trolejové vedení v těchto místech zůstalo po celou dobu její výstavby zachováno. A teď, když se bude lávka bourat, tak si to vyžaduje úplnou uzavírku na několik týdnů a kdo ví, jestli k tomu nebude potřeba i demontáž trolejového vedení. Pokrok prostě nezastavíš... |
Nesa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 10:19:05 |
|
Měl bych takový dotaz na "letištní" řidiče, možná i ostatní . Z jaký, veřejně přístupný, komunikace by bylo nejlíp vidět přistávající a odlétající letadla?
(Příspěvek byl editován uživatelem Nesa.)
|
Krupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 10:42:28 |
|
Sice nejsem řidič, ale nejlepší místo je asi tady:
|
Hoh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 11:22:19 |
|
Ano, Katowice. Gratuluji! |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1190
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 12:15:25 |
|
Dnešní Mf DNES opět pitvá pěší zónu. Povícero článků, od nejasného názoru radnice přes kritiku opozice až po vyjádření architekta Řepy jakožto otevřeného nepřítele trolejbusů. Kecy, kecy a kecy, a nadále se nebude dít vůbec nic...
Pardubická příloha Mf DNES
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 12:30:56 |
|
Nesa: Jak píše Krupi....buď tedy ta ulice co je poblíž, nebo ta cyklostezka co Krupi vyznačil, nebo vylez z auta a kousek ještě popojdi na takový vyvýšený kopeček, tam je to vidět nejlíp. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2733
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 20:05:54 |
|
Aktuální šotoinfo - a 177 lehla v Dřítči a projela se do podniku za tahačem:
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 20:27:45 |
|
Tak už i dle oficiálních onformací magistrátu skutečně dojde při demolici lávky u Teska k demontáži trolejového vedení. Jakto, že před 25 lety při výstavbě lávky si město prosadilo, že se to obejde bez demontáže trolejového vedení pouze s výlukou na dva či tři víkendy a dnes město ochotně kývně na každý nesmysl investora ?
Proč se magistrát nesnažil prosadit demontáž lávky při zachování trolejového vedení? Chápu, že by výluka trolejbusů na víkend, kdy demontáž bude probíhat, byla nutná, ale samotná demolice by se tak obešla pouze s výlukou o víkendu. Dokonce se v oficiálním vyjádření pardubického magistrátu slovy ředitele DPmP pana Pelikána píše něco o tom, že výluka trolejbusů nemusí skončit na konci července, ale může být klidně prodloužena až do doby, než bude postavena nová lávka, tedy do listopadu 
To je snad vtip, ne ??? |
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 21:54:09 |
|
No, o informacích prezentovaných v příspěvku Honzina nic nevím, akorát mám pocit, že investorem je v tomto případě město samo (to vlastní ono torzo lávky). Takže jestli to z nějakého důvodu vyšlo výhodněji (levněji) při přestříhání VV, tak se to tak asi prostě udělá. Aspoň bude kousek nové troleje.
Možnost, že by výluka byla nepřetržitě až do listopadu, se mi nějak nezdá. To spíš že v listopadu bude nová výluka až budou novou lávku usazovat. To jistě ale objasní povolanější.
Každopádně výluka je vymyšlená pěkně, je dobře, že se nedělá prostým nahrazením autobusy a využívá se operativnosti sítě VV. |
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. července 2008 - 06:58:00 |
|
334:
Podívejte se na článek http://iipardubice.cz/arch/1215634372-lavka-u-teska-za-tyden-zmiz i-.php . Zde pan ředitel Pelikán uvádí: "Trolejbusy by se měly vrátit na své původní trasy 28. července. Je však možné, že se výluka protáhne až do doby, kdy bude nad Palackého třídou usazena nová lávka...".
Ono pokud v červenci bude to vedení demontováno, těžko někdo namontuje nové vedení, aby ho za pár týdnů z důvodu výstavby nové lávky zase sundával. A zkušensot před 25 lety dokazuje, že s trolejovým vedením to jde, ale to by si nesmělo město nechat všechno líbit a stanovit jasně podmínky, že trolejové vedení musí po dobu demolice lávky a její výstavby zůstat na svém místě. |
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 22:05:32 |
|
Nadchod na Palackého třídě:
Nyní se článek s vyjádřením ředitele DPmP pana Pelikána, že by se mohla výluka trolejové trati na Palackého třídě protáhnout až do listopadu, objevil i v Pardubickém deníku. Viz http://pardubicky.denik.cz/zpravy_region/oprava-lavky-odkloni-dop ravu-20080710.html .
Stejný článek se objvil i na stránkách internetového serveru Pardubický svět na adrese http://www.pardubice.cz/zpravodaj/v-cervenci-zmizi-lavka-pres-pal ackeho-ulici/1401626712/ .
Trochu mě mrzí, že si město s výběrem té správné firmy nedalo větší práci a neurčilo si podmínky, že lávka bude snesena a nová pak postavena za podmínky, že bude znamenat pouze víkendové výluky trolejbusů. Bohužel asi jediným kritériem při výběru stavební firmy byla cena... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8707
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 00:40:42 |
|
Tak jsem se po týdnu vrátil z Polska, zlikvidoval 190 příchozích mailů (beztak mi většina z nich jen nabízela viagru) a teď ještě v rychlosti mrknu na K-Report. A rovnou se zeptám:
3) Není od věci připomenout, že linka 13 se po mnoha letech vrátí na část své někdejší trasy přes Bělehradskou...
Můžu poprosit o upřesnění? Kdy, kde, jak, proč, kudy?
Malilinkatá ochutnávka před příští aktualizací webu - tři fotky (tramvajová, železniční a autobusová) z dnešní šotovýpravy:
... a hele, tady to znám, tady jsem dneska byl Ale určitě ses nesvezl tímhle:
Ono v Polsku bylo vůbec hezky. Kde jinde můžeme potkat Ikarus 280 (to je ten kloubovej) přestavěný na dílenské vozidlo (něco jako Peugot tady v DP)
...kde jinde se člověk může svézt na úzkorozchodné trati s traťovou rychlostí kolem 20 km/h
...motoráčkem až do míst, kde projel poslední vlak před několika měsíci či lety
takže je místy nutné trať doslova a do písmene najít pod závalem hlíny (stavějí tam Lidl - zatímco u nás Lidl likviduje stromy, v Polsku zasypává tratě)
a v případě potřeby musí sám přiložit ruku k dílu a pomoci parní lokomotivě
aby vlak po kluzkých mokrých kolejích pokrytých travou vůbec jel...
Hoh: Jo, Katovice, tam jsem byl prozměnu minulou sobotu
Nesa: Z jaký, veřejně přístupný, komunikace by bylo nejlíp vidět přistávající a odlétající letadla?
Přesně tak, letadla přílétají a odlétají ve směru od Jesničánek - takže tam někde... Vidět je to třeba i z točny v Jesničánkách.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Krupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 12:12:50 |
|
Dočasná zastávka u Tesca je vymyšlena dobře, akorát někteří řidiči neznají dopravní zančky a vjíždějí do prostoru zastávky místo toho, aby jeli vyhrazeným pruhem.Za tu chvíli co jsem tam stál(cca 8min.)projelo zastávkou několik desítek řidičů viz foto:
|
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 12:35:12 |
|
Krupi: Asi tak. Ale horší je to, že většina takových řidičů ignoruje i tu stopku za zastávkou a tak jsme mohli být svědky několika dopravních nehod...
|
Hoh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 14:31:12 |
|
K tomu Tescu bych píchnul městského strážníka, aby hned to hned kasíroval, protože to smrdí malérem. Podle mě toto je daleko větší přečin, než že někdo jede v obci 58 km/h, což jeden nejmenovaný šéf městské policie v nejmenovaném městě na Pardubicku, kam jezdí trolejbusová linka č. 3, pokutuje se švýcarskou pečlivostí. |
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1213
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 15:43:39 |
|
...což jeden nejmenovaný šéf městské policie v nejmenovaném městě na Pardubicku, kam jezdí trolejbusová linka č. 3, pokutuje se švýcarskou pečlivostí.
a prý stále měří, i když by neměl. 
|
Pavkub
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 16:05:08 |
|
Zajímala by mě (pro mě docela zásadní záležitost): změní se nějak trasa Nočních Spojů, při uzavírce na Palackého? ... Nikde o tom není ani slovo! Dik |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2735
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 19:23:31 |
|
Pavkub - zatím se na nočáku nemění nic. Teprve po potvrzení úplné uzavírky o víkendu dám na web dpmp opatření - odklon všech linek kolem telefonní ústředny a ulicí K Polabinám.
|
Misakf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 19:24:28 |
|
pavkub:nemění pže to jsou autobusy |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1192
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 23:15:27 |
|
Martin_j: Můžu poprosit o upřesnění? Kdy, kde, jak, proč, kudy?
Stručně řečeno - linka 13 vyjela v roce 1972 na trase, kterou radši zkopíruji z přehledu vývoje linek: Tesla Zámeček-Pardubičky-Nár.hrdinů-Únorová-nemocnice-, Židov-Na drážce- Kostelíček-divadlo-Míru-n.Budovatelů(T)-Pernerova(Z)-ZS-Stavařov- Polabiny kon.-Trnová 1-Ohrazenice MNV-Ohrazenice konečná(provoz jen Pd, k Tesle jen Pdš, jízdní řád společný s a-11).
Později se trasa měnila, nicméně relativně dlouho jezdila 13 do Ohrazenic přes Stavařov a Bělehradskou, a to buď přes Sluneční nebo přes Polabiny konečnou (Polabiny točnu).
Detaily jsou v přehledu vývoje linkového vedení DPmP. Právě u linky 13 bylo těch změn povícero, takže bude lepší si to přečíst, případně rozkreslovat přímo podle originálních přehledů od Lp.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8714
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 23:33:30 |
|
Při prvním letmém přečtení tvého příspěvku jsem si vzpomněl na paní staršího data vydání, která se mě tak asi před třema lety ptala, jestli jedu kolem Unichemu. Než abych jí vysvětloval, že nevím, co je Unichem, radši jsem vysvětlil, že jedu přes Mas. n., nám. Rep., zadem Husovou ulicí a přes Hůrku a Spojil do Sezemic. Paní se usmála, poděkovala a pravila, že se ptala jen tak pro jistotu - co kdybych prý jel náhodou Stalinkou...
Ale nakonec jsem to pochopil. Tehdy i teď
(Příspěvek byl editován uživatelem martin_j.)
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1193
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 23:45:59 |
|
Martin_j: Ono by to občas chtělo databázi historických názvů zastávek a ulic. Abych pravdu řekl, sám nevím, kde byla Únorová...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8715
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 23:55:05 |
|
Ano. V jistém západočeském krajském městě existuje ulice, která údajně vystřídala během posledních sto let názvy "Franz-Josef-Strasse", "Masarykova", "Hitler-Strasse", "Stalinova", "Moskevská" a "Americká". A neoficiálně se používá ještě jeden název. "Třída politických omylů".
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 13. července 2008 - 15:10:41 |
|
A přitom v tomto západočeském městě (můžeme přiznat, že to je Plzeň) byla po celou éru totality Živnostenská ulice. Byť nějakým zázrakem u nás fungovali pouze dva živnostníci. |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1924
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 13. července 2008 - 22:56:11 |
|
Poslední fotografie trolejbusů s lávkou na ul. Palackého
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 13. července 2008 - 23:02:06 |
|
Jel jsem přes Palackého a příliš se nedivím, že tam řidiči IGK jezdí všelijak. Značka přikázaného směru jízdy ukazující do levého pruhu (u dočasné zastávky u Tesca) je otočená tak, že při příjezdu prakticky není vidět, vyhrazený pruh zastávky není nijak vyznačen vyjma žlutého pruhu na panelech pro chodce a stopka vypadá spíš jak zapomenutá značka ze stavby. Stručně řečeno - autor téhle úpravy by zasloužil pár za uši. Sice je možná podle zákona všechno v pořádku, ale pro řidiče je to dost matoucí. IMHO by se hodilo doplnit žluté vodorovné značení, jednak by tím bylo jasné, kde je pruh pro autobusy, za druhé by bylo jasné, že tam ta stopka není omylem.
BTW, v pátek večer byla nehoda u pomníku nejmenované poslankyně neboli u přechodu k zastávce Stavařov. Stalo se přesně to, co se dalo čekat - přespolní řidič (RZ ze Středních Čech) jel v dešti, vůz před ním udělal před přechodem kličku, přespolní nestihl zareagovat a projel značkou a zábradlím do půlky ostrůvku. Zřejmě bez zraněných, takže spíš drobná nehoda, ale s Palackého je tu jistá paralela: I na Stavařově je "úředně" všechno v pořádku. Jenže v reálu je to nečekaný ostrůvek uprostřed čtyřpruhu a s tím spojené vybočení obou pruhů o metr doprava, které by si zasloužilo výraznější označení, třeba žlutými světly...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1195
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 13. července 2008 - 23:09:32 |
|
Tr_man: Fajn fotky, ale tvrdit, že tohle je důkaz dezolátního stavu lávky, tos kapku přestřelil. Dokud ji nezačali bourat, tak byly na stěnách obklady a žádná suť tam samozřejmě neležela. Ta lávka byla na pohled v lepším stavu než nejedna další pardubická dopravní stavba...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1925
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 13. července 2008 - 23:24:13 |
|
Trolleybus: já jsem si to při tahání souborů a konečné kontrole taky uvědomil, ale už jsem to nějak nestihl opravit. Ale jsem rád, že jsi mě na to upozornil.
Zkus se tam kouknout teď, jestli je to lepší.
Jinak, za matení čtenářů se veřejně omlouvám 
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1196
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 13. července 2008 - 23:29:25 |
|
Fajn, teď to odpovídá realitě. Aspoň si přespolní nebudou myslet, že jsme tady přes takové trosky běžně chodili... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1926
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 13. července 2008 - 23:34:44 |
|
Ale na druhou stranu, je pravda, že čas od času ty obklady taky opadávaly. A jak je tam opodál trochu vidět ta menší díra, tak ta tam je už hodně dlouho. Taky tam není vidět rozhraní mezi částí patřící k tomu domu, který jsem měl při focení za zády a samotnou lávkou, což moc nebylo pro slabší jedince.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2736
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 08:38:32 |
|
Úprava pod lávkou - ta značka byla původně otočená dobře, ale někdo ji záhy trefil a pootočil. Ony tu pruhy jsou nechutně úzké - a myslím si, že tady by to nechtělo doplnit žluté vodorovné značení, ale spíš rovnou systém žlutých plastových "obrubníčků" nebo jak se to jmenuje a místo těchto obřích vodících tabulí použít minimálně tyhle o stupeň menší:
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 08:51:40 |
|
K té lávce bych pár drobností :
1) demontáž vedení byla dojednána pro značné urychlení demolice, hlavně až se bude sundávat torzo mostovky
2) proč bude trolejové vedení opět demontováno ? Důvod je jednoduchý, nová mostovka bude mít 35 metrů a bude instalovaná v celku na vybetonované pilíře. Nedovedu si představit, jak by se to dělalo. Nikde není místo na její vynesení a poměry v 80. letech a dnes jsou jiné.
3) Proč ta zmínka o výluce až do doby instalace? Je to spíše nereálné, ale nikoli nemožné.
Uvidíme, jak bude stavba probíhat a na základě toho se přizpůsobíme.
Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí.
( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách)
|
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 08:58:01 |
|
No, my, co jsme občas chodili i po lávce, víme, že skutečně v desolátním stavu byla, byť to nemáme fotograficky zdokumentované. Zevnitř byly obklady i dlaždice z nezanedbatelné části opadané.
Nicméně nedá mi to, abych zde neprezentoval svůj názor, že celá výstavba nové lávky je totální kravina a že se mělo zůstat u demolice bez náhrady. Ani po té staré skoro nikdo (kromě šotoušů) nechodil - všichni chodili z důvodu lenosti buď po přechodech na přilehlých světelných křižovatkách, nebo si cestu zkracovali nezákonně po přejezdu pro cyklisty. Vždycky jsem si říkal, jak je tam ta lávka úplně zbytečně - v kontextu všech úrovňových přechodů v Palackého ulici jde o výkřik do tmy (tím nepopírám, že současný přechodný přechod u Lávky je špatný a nebezpečný).
Oči mi otevřelo až pár starších fotek od kolegy LP, kde se naznačovalo, že se lávka stavěla s tím, že ulice Palackého bude čtyřproudá. Jo, pak by to mělo smysl, ale na normální silnici ve městě, která není zrovna tranzitním průtahem, přece žádné nadchody nebo podchody, které jen ztěžují pohyb chodů po městě, nepatří. Chodec má být ve městě pánem, ne aby se pořád jen přizpůsoboval motorové dopravě. Vidím to prostě tak, že se tady kvůli tomu, aby se jistý opoziční zastupitel MO 1 mohl zviditelnit peticí a aby se o radnici nemohlo říct, že nedá na hlas lidu, utrácí 17 milionů za něco, co bude úplně k ničemu. Ale aspoň bude odkud fotit trolejbusy :-) |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1927
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 10:25:45 |
|
334: když už se tu ozýváš, mám na tebe dva dotazy.
1) Myslíš si, že ten přechod, co je u Tesca teď je ideální řešení, když o chodci nemůžeš do poslední chvíle vůbec vědět? Jediným opatřením je jet tam krokem, abys případného chodce nepřejel a někdo další se ti zezadu nepodíval do kufru.
2) Co jsi provedl s 318? Když jsem tě viděl okolo půl šesté, tak jsi jel bez displejů směrem na Dubinu...
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1197
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 15:03:20 |
|
Proč ta zmínka o výluce až do doby instalace? Je to spíše nereálné, ale nikoli nemožné.
IMHO je nyní o prázdninách víceméně jedno, jak dlouho bude výluka trvat. Ale pokud by měla linka 13 i v průběhu školního roku jezdit přes Stavařov, byla by to v úseku Palackého - Polabiny asi dost krutá katastrofa. Těžko můžeme od cestujících očekávat, že by od Tesca nebo od autobusového nádraží šli na hlavní nádraží na trojku, takže by to "odnesly" spoje na zbývajících linkách, tj. především už nyní přetížené 2 a 6.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 15:13:21 |
|
Připadá mě, že máte o DP nějaké špatné mínění. Samozřejmě že pokud bude výluka pokračovat i mimo prázdniny, musel by se režim změnit, tedy TR linky by musely být například na autobusech v původní trase, či by musel být zřízen nějaký "pendl" v daném úseku atd.... Ale nebudeme řešeit něco, co asi nenastane. Buďme však připraveni na všechno.
Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí.
( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách)
|
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 15:46:55 |
|
Každopádně, kdyby nastala ta situace, že trolejbusová výluka bude pokračovat nepřetržitě až do dokončení nové lávky, mělo by dle mého názoru město zásadně trvat na tom, aby k výstavbě nové lávky došlo okamžitě po demolici té původní. Je přeci nesmysl, aby výluka trvala v jednom kuse až do listopadu. Pět měsíců přeci nemůže demolice a výstavba nové lávky trvat ! V tomto případě by si město mělo vynutit zrkrácení výluky do konce srpna. I tak jsou dva měsíce na demolici staré a instalaci nové mostovky hodně času.
A k tomu smyslu lávky u Tesca:
Ano, chodilo tudy málo lidí, ale ted bude situace zcela jiná. Lávka nebude ústit jen dole na chodníku, ale bude přímo ústit do obchodního centra, takže bude mít význam nejen pro ty, kteří míří do Teska, ale i pro ty, kteří jdou nakupovat do Palace Pardubice, kteří půjdou do multikina nebo pro ty, kteří půjdou do nějaké restaurace v Paláci Pardubice. Jsem přesvědčen, že nová lávka rozhodně bude mít smysl. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 16:29:03 |
|
Připadá mě, že máte o DP nějaké špatné mínění.
O DP nikoli, je mi jasné, že se musíte přizpůsobit situaci. Ale pravdou je, že jsem dnes slyšel prohlášení tiskové mluvčí magistrátu, která řekla to, o čem se tady bavíme. Tj. že výluka trolejbusů může trvat až do instalace nové lávky, tedy dost dlouho. Což mi přijde jako poněkud svérázný přístup k vážnému omezení dopravy na jedné z nejrušnějších ulic města.
Pokud s tím DP už nyní počítá a připravuje se na krizovou variantu neprůjezdnosti Palackého pro trolejbusy i v září, je to dobrá zpráva. Ovšem pouze ze strany DP, nikoli ze strany magistrátu...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 17:13:23 |
|
Pro Tr manna:
Ad1: Samozřejmě že si nemyslím, že současné provizorium je ideální. Však jsem to i ve svém původním příspěvku psal. Kdyby se ale při trvalém řešení alespoň skácelo těch pár stromů, co brání výhledu, resp. by se to celé upravilo do přijatelné podoby, bylo by to možná účelnější než všchny lávky.
Ad2: Odmítal se foukat vzduch a vůbec nešly pomocné pohony, což se vyřešilo po několikerém restartováním trolejbusu (dvojí restartování, které jsem provedl sám, nepomohlo, tak jsem musel volat dílnu, která mi to zresetovala ještě asi 3x). Protože jsem byl opraven asi tak 2 minuty před příjezdem dalšího spoje pětky, jel jsem se prázdný (bez displejů) otočit na Dubinu a odtud s mírným zpožděním pokračoval. |
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 21:45:34 |
|
Ad: Chodec má být ve městě pánem, ne aby se pořád jen přizpůsoboval motorové dopravě.
s tím nesouhlasím..... chodec používá taky motorovou dopravu... centrum jen pro chodce...... to by mělo mít auto přednost před vlakem tím pádem...
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
