| Autor |
Příspěvek |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 10:36:45 |
|
Podle mého názoru by přelepování oprav v železničních jízdních řádech mohla být vhodná práce pro vězně - třeba pro automobilisty, kteří na přechodu přejeli chodce. GŘ ČD by v tomto směru mělo navázat spolupráci s Vězeňskou službou ČR. S využitím práce vězňů by se nyní na nádražích mohly prodávat jízdní řády již opravené (třeba i za původní cenu). "Pirátů silnic" by také ubylo - kdyby se mezi nimi rozneslo, že je čeká trest odnětí svobody "zostřený" přelepováním jízdních řádů... |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4403
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 10:56:21 | 
|
Na druhou stranu, čím méně spojů a provozovaných tratí, tak tím méně přelepování. Myslím, že někteří by měli poslat děkový dopis KÚ Ústeckého kraje
(Jinak nevím, co v době on-line informací přes mobil, infolince 1188 a pod. řešíte. )
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2150
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 11:17:59 |
|
Bkp: Už jsi viděl správného věřícího si číst Bibli z notebooku?
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Hrubyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 11:31:43 |
|
Náhodou Bible je i v některých distribucích Linuxu
Já už si pro změny ani nechodím, nenechám si otrávit život...
|
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 11:42:03 |
|
Bkp: Jsou lidé, kteří potřebují víc informací než jenom optimální spojení z bodu A do bodu B |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 13:09:13 |
|
Třeba šotouši 
| Pokud si chcete pokecat tak vedu Skype: Vojtik48 |
|
naroznej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.196.170
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 15:26:28 |
|
Cogwheel:
Dnes již žijeme v 21 století , v době hi-tech technologií , manuální přelepování jízdního řádu patří do pravěku....
Pro lehčí vězně bych věděl o lepší práci... stavby,výkopy,pásová výroba atd. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 16:14:50 |
|
naroznej: hlavně kdyby vydali znova celou knihu, tak si ji raději za těch pár desítek korun koupím, než strávit pár desítek hodin přelepováním ... a navíc mi pak zůstanou v knihovně obě verze |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 16:27:42 |
|
Zapa: Ty rychlíky z Masny "na Hradec" mají být R do HK? Takže úvratí přes Libeň do Vysočan už nebudou jezdit jen osobáky, ale i R? No to jsem na to zvědavý. Leda, že by jezdily z Masny přes Poříčany a Sadskou do Nbk a dále po své trase. Ale to by zase řvala Lysá. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 16:40:36 |
|
Na ty Poříčany bych to neviděl nejen qůli Lysé, ale taky qůli Libeň - Běchovice. Naopak mezi Masnou a Libní je teď vlastně kolej "navíc" (JŘ počítá s jednou a od minulého týdne už jsou tam dvě), takže by neměl být problém tam ty R sunout (což by jinak dost brzdilo provoz). |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 18:36:48 |
|
Racek: So zmenami je iný problém ... zmena ako sa robí teraz sa musí zadať do tlače zhruba mesiac dopredu ... takže do februára sa môže zmena gvd ladiť a potom sa dá tlačiť ... ak by mala byť zmena kompletne knižne vytlačená, musela by byť zadaná do tlače zhruba v dobe, keď začína platiť nový GVD ... a to by moc problémov s prevádzkou asi poladiť nestihli ... |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 19:09:42 |
|
Racek: Ony už jsou z Masny na Libeň obě koleje v provozu? Ještě minulý týden byla v provozu jen jedna a na druhé dělali dráteníci. Ale od té doby jsem tam nejel. Tak nevím. Navíc mi není moc jasné, kudy budou jezdit havlbrodské R. Nyní jezdí přes Vítkov na Vysočany jako ty hradecké. A že by hradecké R odklonily na Masnu a havlbrodské R nechaly přes Vítkov? No, uvidíme. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2156
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 19:16:54 |
|
čelakovičan: Tuším, že byly vedeny úvratí. Bohužel to nemám teď před sebou, protože jsem na to koukal jen narychlo ve stanici na intranetu, ke kterému doma nemám přístup.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 20:40:55 |
|
Pokud budou R TGM-HK, tak bych to viděl mezi Libeň-TGM na přestavování posunem. Otázkou je, jestli na to uvolní posunovače, nebo si "užijou" čety.
Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá.
ICQ 311-297-744 |
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 21:33:48 |
|
čelakovičan: Já jsem tam taky nejel, ale podle http://www.novespojeni.cz/ byla výluka 202. koleje ukončena 5. května. Vysočinské rychlíky už se snad mezitím vrátí na Malešice - Běchovice, protože sudý Kolín by měl být hotov na přelomu června a července.
Pes38: proč posunem? To nemůžou normálně sunout, jako se běžně jezdí z Pardubic do Rosic nebo v Brně z hlavního do Židenic? |
Milan2_M
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.3
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 01:53:47 |
|
R TGM - HK : Uvažovalo se, že by některé R byly vedeny tzv. peršingovým pantografem (loko na každé straně vlaku) v trase HK-TGM a zpět. Je to bez záruky. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1391
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 07:39:54 |
|
Racek: Možná jsem se špatně vyjádřil, ale myslel jsem to zrovna tak, jak píšeš
Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá.
ICQ 311-297-744 |
|
naroznej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.196.170
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 08:54:35 |
|
Rychlíky HK-TGM:
Peršingový pantograf pokládám za hloupost , neboť tímto dojde ke neproduktivnímu provozu x loko , které se dají využít lépe.
Sunutí , nebo posun z TGM na Libeň se mi též nelíbí , protože jízdní doba centrum Praha-HK se o dost zvýší a tím klesně konkurenceschopnost vlaků vůči busům.
Jako nejlepší varianta se mi zdá ta varianta , kdy na TGM připnou na začátek vlaku nějakou 111 , s touto to přetáhnou do Libně , tam ji odpojí a připřáhnou k dalšímu vlaku , směřujícímu na TGM . |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 09:24:17 |
|
Peršingový pantograf mi taky připadá jako pitomost.
Rozdíl v jízdních dobách dvorana TGM - ranžír Libeň je při uvažovaných prům. rychlostech 25 a 70 km/h asi 6 - 7 minut, což zejména ve směru do Prahy přivěšení loko hravě spotřebuje - může najet až po vjezdu vlaku a musí se udělat brzda. Opačně si nejsem jist - tam by se to možná(?) bez zkoušky brzdy obešlo, takže by těch pár minut dalo získat. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2158
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 09:26:25 |
|
naroznej: Ta žehla bude asi nejlepším řešením, ostatně takhle se jezdilo i při výlukách mezi Dejvicemi a Veleslavínem, kdy se odpolední zrychlenka a spěšňák na Masně spojily (Barča na konci, pak pět béček, barča uprostřed, tři béčka, žehlička) a vytáhly "jen" na Hrabovku, odkud to pak jelo přes Hlavák, Zličín do Hostivic. Ale to už nějaký ten pátek bude.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 09:39:09 |
|
Zapa: vytahování na Hrabovku je posun, takže není co řešit. Do Libně je to vlak, takže je to trošku složitější. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 09:59:07 |
|
racek: Nedalo, mení sa HDV z ktorého sa brzda ovláda, skúška sa urobiť musí ... |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1392
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 13:58:06 |
|
Zapa: Pokud to táhla žehle na hrabovku a tam se úvraťovalo a žehle se odpojovala, tak by se tam taky měla dělat brzda. (byl li vlak bržděn tou žehlí)
Bez brzdy se to asi neobejde a že by na to ČD uvolnily žehli s fírou, se mi moc věřit nechce. Vidím to na četu na posledním představku. Zvláště, pokud již budou průjezdné obě koleje Masna-Liběň.
Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá.
ICQ 311-297-744 |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1456
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 16:45:19 |
|
Při povodních 2002 jezdily rychlíky na Děčín z Masaryčky přes Libeň, Vysočany, Neratovice a Kralupy. Z Masaryčky do Libně jela souprava 111+klasika+750. Zde žehličku odpojili a brejlovec táhl soupravu do Neratovic. Zde brejlovec objel soupravu, následovala jízda přes Chlumín do Kralup a pak po své trase do Děčína. U hradeckých rychlíků by se to mohlo udělat podobně, akorát místo brejlovce by tam byl peršing. |
ivokruliš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.55.18
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 21:15:43 |
|
Nevíte pls kde se dají sehnat nějaké informace o příštím jízdním řádu??? tj. 2008/2009 děkuji za odpověď |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2162
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 22:17:27 |
|
ivokruliš: Nejvíce tady, takže doporučuji přečíst několik desítek posledních příspěvků, ale informací je zatím hodně málo.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1397
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. května 2008 - 02:13:06 |
|
ivo: Diskuze je sice správná, ale informací je žalostně málo aneb kde nic není, ani smrt nebere.
Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá.
ICQ 311-297-744 |
|
Scpendolino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 4-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 08. května 2008 - 15:06:00 |
|
Pro:ivokruliš ,nějak takhle by to mohlo vypadat
1)Vlaky na německo
EC 177/178 se bude jmenovat Johannes Brahms
EC 176/179 Alois Negrelli
EC 370/371 přečíslován na EC 378/379
EN 352/353 přečíslován na EN 456/457 a pravděpodobně poveze přímé vozy do Amsterdamu
EN 376/377 přejmenován na Metropol a pojede do Berlína
2)Do Rakouska
nové EC vlaky do Vídně 72/73 F. Schubert
74/75 Z. Fibich
76/77 G. Klim
SC 74/75 přečíslován na SC 14/15 ,SC 72/73 přečíslován na SC 16/17 a přejmenován na SC Antonín Dvořák
3)Novej EC do Srbska 345/344 Avala nebo Amicus
4)Nový EC do Bratislavy EC 274/275 Slovan,Ec 276/277 František Křížík
5)SC 134/135 přečíslován na SC 18/19
6)Vlaky na polsko EC 110/111 Praha EC 114/115 ????? EC 118/119 Comenius
7)EC 147 přejmenován na Jan Perner
8)vlaky 120/121 ,126/127,128/129 budou EC
9)EC 100/101 pojede v trase Praha-Linz-Saldsburg |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. května 2008 - 19:06:41 |
|
Avala není nová, jen z Budapešti odkloněná do Prahy. A nebo prodloužená z Vídně do Prahy. |
žížalka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.250.254.226
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 08:09:40 |
|
Scpendolino: Tys zase chytrej A ted mi řekni jak bude vypadat novej grafikon mezi Letohradem a Lichkovem. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1038
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 09:04:17 |
|
žížalka: Ozvi se mi na mail nebo ICQ, něco k tomu vím.
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
RadekM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.198.132
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 10:38:15 |
|
Když jsme u toho Letohradu, nevíte někdo, zda se nejak změní spojení HK - Praha? Jezdim často do Prahy a docela bych uvítal posunutí rychliků o pár minut dopředu. |
Krnovák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.215.130
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 14:26:16 |
|
Zdravím, mám tu doma navíc jř 1945/46 PRAHA ČSD, pokud někdo máte o něj zájem tak se mi ozvěte na mejla a vaší nabídku . Pokud někdo chcete další informace, taky mi je napište mejlem . Zdravím Krnovák . |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3444
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 10. května 2008 - 13:45:26 |
|
Už tu dlouho nebylo žádné sčítání :
R 1130 Praha Mas.n.(7:17) - Lužná u R.(8:40) - Jirkov; 854.009+Btn; čtvrtek 8.5.2008
Praha Mas.n. - nástup 35+4 kola
Praha-Dejvice - výstup 1/nástup 8 ... pokračuje 42+4 kola
Kladno - 10/60+2 kola ... 92+6 kol
Stochov - 10/6 ... 88+6 kol
Nové Strašecí - 5/8 ... 91+6 kol
Řevničov - 3/0 ...88+6 kol
Lužná u R. - 55/5 ... cca 38+6 kol
Os 16704 Lužná u R.(8:42) - Bečov n.T. (11:27); 810+Btax (v celé trase !!!); čtvrtek 8.5.2008
Lužná u R. - nástup cca 60
Rakovník zast. - výstup 1/nástup 0 ... pokračuje 59
Rakovník - 25/7 ... 41
Rakovník západ - 0/1 ... 42
Senomaty - 0/0 ... 42
Šanov - 1/0 ... 41
Pšovlky - 3/0 ... 38
Švihov u J. - 0/0 ... 38
Oráčov - 1/0 ... 37
Kosobody - 0/0 ... 37
Jesenice - 8/2 ... 31
Krty - 0/0 ... 31
Blatno u Jesenice - 18/2 ... 15
Malměřice - 0/0 ... 15
Ležky - 0/0 ... 15
Lubenec - 0/0 ... 15
Lubenec zast. - 0/0 ... 15
Libkovice - 0/0 ... 15
Chyše - 6/0 ... 9
Protivec - 0/0 ... 9
Záhořice - 0/0 ... 9
Žlutice - 0/0 ... 9
Borek u Ž. - 0/0 ... 9
Štědrá - 0/0 ... 9
Smilov - 0/0 ... 9
Luhov - 0/0 ... 9
Toužim - 1/0 ... 8
Poseč - 0/0 ... 8
Otročín - 0/0 ... 8
Bečov n.T. - výstup 8
Zajímalo by mě, kdo zaplatí výlet toho Bafíku až do Bečova! 
Os 27155 Loket předměstí(18:35) - Chodov(18:49); sólo 810; čtvrtek 8.5.2008
Loket předměstí - nástup 1
Loket - výstup 0/nástup 2 ... pokračují 3
Loučky - 0/1 ... 4
Nové Sedlo u L. - 0/3 ... 7
Chodov - výstup 7
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7803
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 13:11:01 |
|
Hroch: podle řazení má ten Btax (resp. přesněji BDtax783) na 16704 jet pouze do Jesenice, kde otočí na 16707.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Jirkas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 13:35:29 |
|
A nemohl tam jet proto, že se očekávala nebo byla objednaná nějaká větší frekvence zpátky, když byl ten svátek? Pak je jasné, že tím neproduktivním směrem jel prázdný. |
lukascada
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.138.74
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 13:45:59 |
|
Nevíte někdo zda do nočních vlaků Praha-Košice(Excelsior,Šírava) přibudou nějaké vnitro vozy,které pojedou Bohumín-Praha a nebo Přerov-Praha.Díky |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3452
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 18:49:50 |
|
Poborskiii:
Vím.
Jirkas:
Možné to je, ale docela o tom pochybuju.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1695
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 16:23:52 |
|
ad Hroch: Ono je to těžký o víkendech a svátcích tipnout frekvenci....prostě máš spoje kde se ti najednou vyřítí 50 turistů a zas tady pak bude někdo řvát proč není vlek.Myslím,že pokud ístní mají zmapováno že raději ten vlek dáme,tak jedině dobře,ta 810 se z toho už nezblázní.
| Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3464
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 23:14:44 |
|
753006:
Škoda, že nevím i frekvenci zpět, ale při začátku volna bych si tipnul, že větší byla tím směrem, co jsem jel (např. v motoru, co jsme křižovali ve Žluticích jelo 1-3 ks (už si přesně nepamatuji)). Ale možná nějaká skupina zpět z Bečova-Jesenice jela...vyloučit to samozřejmě nemůžu.
Jinak mi šlo samozřejmě především o spotřebu nafty - třeba jen 9 zbytečných zastevní na zastávkách na znamení. JD se stíhaly v pohodě.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 08:47:35 |
|
Nejeden rakvovnický Btax/BDtax má displeje a tlačítka zastávek na znamení. To nefunguje?
Jinak vůz na kola minimálně do Žluticů by si ten kraj zasloužil (s trochou prapagace samozřejmě...). |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 13:55:23 |
|
Zdravím, jaká je praxe na odjezdu R z Nezamyslic
směr OLOMOUC? V kolika případech odjíždí na čas vždy v XX.19? Pro příští grafikon se opět počítá se stejnými časy odjezdů z Brna hl.nádr. a následně i z Nezamyslic? díky za info |
Slíva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 14:31:43 |
|
Teda musím si tady postěžovat. Jako občana naší krásné Českomoravské vrchoviny mě značně naštvalo, že od nového GVD bude zrušen R 374/5 "Pannonia". Je sice pravda, že kvalita tohoto vlaku byla nízká, ale hlavně že vůbec byl. Cestující z vrchoviny tak ztratí poslední noční spoj do Brna a první ranní do Prahy. |
Malý_hektor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 14:36:03 |
|
Slíva: není zrušen, jeho jízda je omezená pouze na sezónu. |
Slíva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 14:42:04 |
|
Malý_hektor: Nevím kde jsi vzal tohle info, ale jediný noční spoj, jímž Pannonia byla, je přes Vrchovinu zrušen sezóna nesezóna. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 16:17:21 |
|
No, ale dostalo se ke mě, že by snad měla být nahrazena nějakým vnitrem, PHA-BNO, nebo to neni pravda? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1832
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 17:04:34 |
|
Slíva: Můžu vědět zdroj prosím? Nikdo nic pořádně neví a najednou "je jisté", že Vysočina bude bez spojení.... Nějaké divné ne?
Zítra se na to podívám v seznamu stanic.
|
Slíva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 17:26:07 |
|
Zapa: Zdroje máme stejné. R 374/5 bude zrušen bez náhrady. R 276/7 nahrazen vnitrostátním párem rychliků. |
Avantime
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 18:02:28 |
|
Slíva: Bude to zrušení úplně bez náhrady? Což takový Sp Praha - Havlíčkův Brod s odjezdem kolem půlnoci, nepřipravuje se? Ale na to je asi ještě brzy, že? Nebo co mě teď napadlo - Sp Kolín (přípoj třeba na R Excelsior) - Žďár nad Sázavou s přípojem na Jihlavu a Třebíč? A mohl by se jmenovat Sázava. :-)
Nějaký vlak kolem půlnoci z Prahy na Vysočinu podle mě docela chybí, třeba pro návraty z kulturních (a podobných) akcí, z letiště, od vlaků přijíždějících do Prahy po deváté hodině atd. V předminulém GVD se dala využít právě Pannonia, v letošním už ale odjíždí příliš brzy.
Kdo by to ale zaplatil, já vím. :-( |
Slíva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 18:31:17 |
|
O žádném Sp se nikde nepíše.
První ranní vlak do Prahy má odjezd v času dnešní Ohře, ale končí už v Praze. Do Brna by snad měla ráno zůstat 671, která by i v novém GVD měla vyjíždět z Brodu. Takže první spojení Praha - H. Brod opět bude R 673.
A večer to bude vypadat následovně. Poslední vlak z Prahy do Brodu opět v čase dnešní Ohře. Poslední rychlík Brod - Praha by měl odjíždět v 19:58 z Brodu, což bude i poslední spoj z Brna do Brodu.
Když už tady tedy byla zmíněna varianta Sp, tak já bych to řešil asi takhle. 375 s odjezdem z Prahy ve 23:00 a 374 v dnešním čase. A potom bych zavedl jeden pár Sp, který by jel večer do Prahy s odjezdem z Brodu ve 22:00 a ráno se vracel, tak aby navazoval na R 671. Nebyl by problém použít 363 a soupravu od nějakého Os. A ještě zavést aspoň jeden Sp z Brna do Brodu s příjezdem někdy o půlnoci do Brodu.
(Příspěvek byl editován uživatelem slíva.) |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1833
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 18:50:49 |
|
Slíva: Třeba to nebude ještě tak hrozné, protože se jedná stále ještě o návrhy a potom v těch zeznamech je také plno chyb, kdy třeba v jedné stanici ten vlak je, zatím co v další chybí.
Bylo by také dobré si uvědomit, kdo co platí, tedy kdo platí R a kdo Sp a z toho vycházet.
|
Slíva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 19:00:57 |
|
Zapa: S jistotou mohu říci, že kraji Vysočina je železniční doprava naprosto ukradená. Takže nám cestujícím z Vysočiny asi opravdu nezbyde nic jiného než smířit se s tímto stavem.
Nebo další návrh, proč nemůže např. nové EC Slovan jezdit přes Vysočinu. Určitě by to zvedlo komfort cestování na Vysočině a také by to bylo ku prospěchu cestujících. Vždyť nyní když chce člověk někam jet, tak musí přestupovat v Brně nebo v Kolíně. Ale pokud opravdu od nového GVD bude zrušen Slovan a Pannonia přes Vysočinu, tak to bude další úpadek železniční dopravy na Vysočině. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4277
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 19:26:15 |
|
Ale pokud opravdu od nového GVD bude zrušen Slovan a Pannonia přes Vysočinu, tak to bude další úpadek železniční dopravy na Vysočině.
Trochu bych krotil, řekněme že železniční doprava na Vysočině (která už z principu bude jehodně za silniční) přesměrováním dvou mezistátních vlaků nějak utrpí. Přece jen myslím, že cestující v Havlíčkově Brodě daleko více zajímá komfort, četnost a rychlost spojení do Prahy, či Brna, než nějaké lůžko do Maďar.
|
Avantime
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 19:28:25 |
|
Slíva: Ano, i Sp někdy kolem 23. hodiny z Brna do Brodu by byl super, ze stejných důvodů, které jsem uvedl dříve. Možná je jeho nezavedení způsobeno nedostatečnou frekvencí cestujících... Pak by mohla pomoci varianta přípoje v Tišnově na poslední Os z Brna a pak v nezávislé trakci přes Bystřici a Nové Město do Žďáru, případně Brodu? Co takhle na to nasadit ř. 814 a vést jí Sp v celé trase? Jízdní doba Brno - Havlíčkův Brod sice kolem 2,5 hodiny, ale stále lepší než se na noc zaseknout v Brně...
EC přes Vysočinu se už asi nedočkáme, jednak kvůli jízdním dobám a druhak potřebností lepších vozů (zejm. s vyšší konstrukční rychlostí) na koridorech. Ony ty Bee neRIC a Beery na R přes Vysočinu úplně stačí - jestli je to EC nebo R už nehraje takovou roli.
Možná by ale stálo za to vymyslet těm R 67x a 68x nějaká pěkná jména, měl jsem už i nějaký seznam, napadá mě teď z hlavy: K. H. Borovský, Santini, Sázava, Zelená hora, Květnice... A nebo znovuobnovit název R Vysočina. Cestujícím to může pomoci s identifikací vlaku a působí to - řekl bych - lépe (pokud mají cestující čas si na název zvyknout, tj. neměnit názvy/odjezdy každý rok), když se řekne: "Jel jsem Vysočinou", než: "Přijel jsem rychlíkem v půl deváté".
Jinak nápad se Sp večer do Prahy a ráno zpět není špatný, ovšem vůbec nemám představu, jak by byl využíván zejména ten večerní spoj. |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 19:56:59 |
|
Bkp: Nojo, jenže to lůžko do Maďar má zmizet i s celým vlakem do Prahy a Brna, což je trošku horší.
Navíc to znamená, že noční spojení Prahy a Pešti bude odjíždět až někde v jednu v noci, což je dost pozdě, mj. kvůli přípojům do Prahy. O zhoršeném spojení s Rumunskem nemluvě. Přitom dva noční vlaky do Pešti by se asi naplnily, kdyby jeden jel přes HB a Štúrovo a druhý přes ČT a Rajku.
A ten sezónní R v čase dnešní Pannonky, o kterém tu tuhle byla zmínka, má/měl jezdit kam? do Bulharska?
A ještě něco: bude-li skutečně jezdit Avala do Bělehradu, má na ní být lůžho do Soluně? Stačilo by ho pak přepojit jen jednou. |
Slíva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 19:59:23 |
|
Jenom ještě pro příklad jak je spojení večer do H. Brodu. Poslední vlak z Brna je Os 4616 v 19:57(!) z Brna, přestupem ve Žďáře (70 minut čekání) a dále Os 14884 do Brodu. Z Prahy je to trochu lepší. Tam jede jako poslední R 375 v 21:47 z Prahy. Ale jak říká Avantime vrací-li se člověk např. z letiště nemá šanci jet něčím déle.
Další věcí je pravděpodobné zrušení R 1514 Jihlava - Praha-Holešovice. Z vlastní zkušenosti vím, že obsazenost tohoto rychlíku je dobrá. A naopak v pátek by se podobný rychlík vyplatil z Prahy do Jihlavy.
Nebylo by také špatné obnovit rychlík Jan Palach. Jezdil by z Děčína - Břeclavi. Dopoledne někdy v 9:00 v Brodě a odpoledne v 15:00. Čímž by se proložila mezera (obvzláště v odpoledních hodinách), když už tady zazněla četnost spojení do Prahy. Přeci jenom dvouhodinový takt v odpoledních hodinách moc nevyhovuje.
Avantime: Ty jména jsou nepochybně dobrý nápad. Člověk si vždy raději pamatuje jméno. Já osobně také raději použiji třeba Ohře nebo Pannonia než 604/5 a 374/5. Názvy vlaků by určitě měly být spojeny s daným krajem. Takže bych klidně bral i Jaroslav Hašek. |
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 20:15:45 |
|
Slíva:taky nevím, proč Hašek jezdí někde, kde to není s ním vůbec spojené, s Haškem je přece Lipnice a jestli si dobře pamatuju, tak než vyjel, tak podle 1. návrhu GVD(tuším že 2003/2004, možná dýl)měl být veden právě tudy jako Ex 278/279 |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 20:19:57 |
|
Nebylo by také špatné obnovit rychlík Jan Palach.
Nebylo by lepší to neexistující eso využít nějak lépe? Když už by se esa někde učetřila, tak např. zahustit Praha - HavlBrod na hodinový takt?
Nad převedením Slovanu mimo Vysočinu bych nebrečel, aspoň se srovnají oběhy na rameni Praha - HavlBrod - Brno - Bohumín a bez znalosti oběhu bych si tipnul, že se tím ušetří jedna souprava.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 20:32:08 |
|
Pro použitelnost spojení Praha - Jihlava by mohlo být zajímavé zavést přípojné sp.vlaky (tak 2-3 páry v rozumných časech) v Havl. Brodě, které by jezdily v trase: Havl.Brod - Jihlava - Třebíč. Přece jenom jsou to větší města a při neujíždění přípojů by to mohlo být zajímavé nejen pro Jihlaváky i pro obyvatele Třebíče. A nebylo by možná od věci ranní rychlík Jihlava - Praha posunout o hodinu později, protože příjezd do Prahy v 9.00 by stačil, a zase by mohl být veden z Třebíče a získat další cestující. A vlaky Brno - HB - Praha by tak mohly mít pravidelný 2hodinový takt celý den.
Ovšem přiznám se že neznám jízdní doby autobusů Třebíč-Praha
(Příspěvek byl editován uživatelem Richard.)
|
Avantime
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 20:44:07 |
|
Ad R Jan Palach - možná by se na něm dalo jedno eso ušetřit, kdyby se přepřahalo v Kutné Hoře 163/263, ale to je šotoušovina děsná. :-) Rád jsem ním jezdil jen ve směru do Brna, přestup v Kolíně na Bečvu do Prahy mi docela vadil. Je to sice nuda, ale pro cestujícího je nejlepší, když nemusí přemýšlet, kam že to ten rychlík vlastně jede, takže jsem pro zachování dvouhodinového taktu Praha - Brno přes Brod bez nějakých výjimek podobného rázu. Když už, tak jako vlak "půlící" takt, tak, jak to psal Slíva, ale to asi neprojde. :-)
Richard: Souhlasím. |
