| Autor |
Příspěvek |
Avantime
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 20:50:21 | 
|
Richard: Koukám zběžně do IDOSu, Os + R kolem čtyř hodin, autobusy 2,5 až čtyři hodiny. |
Canfranc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 20:59:52 |
|
ad Pannonka:
No do Maďar už těžko kdo lůžkem jezdí a ti co jedou dál, tak už mají plný zuby "nutných bezpečnostních opatření" v Pannonce přes Vysočinu, takže si zajedou Pendolinem do Vídně, ze které pohodlně a bezpečně večer vyjedou směr Beograd, Bucuresti, Sofia, Thessaloniki aj.
ad Praha - Brod - Třebíč:
Pánové, kde žijete, pokud 230 a 250 nebudou rychlostně "koridorovány", nemá vlak i přes občasné zácpy na dálnici šanci... |
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 21:04:56 |
|
No takže kdyby to byl sp., který by nestavěl jako os. tak by se mohla jízdní doba dostat na 3 hod 30-40 min to by podle mně i šlo.
Jakýkoliv vlak (při taktu na 230/250) v trase bývalého Jana Palacha je dneska nesmysl.
|
Slíva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 21:30:30 |
|
Zavádět znova přepřahy v Kutné Hoře mi přijde jako kravina. Když teda ušetříme eso na Slovanu můžeme přidat určitě jeden pár rychlíků. Ať je to tedy ve 20:24 z Brna a 22:24 z Brna (ten by mohl končit v HB a může ho tahat klidně 242 a ráno točit třeba na 671). Čímž by se ušetřilo další eso pro rychlíky ve 20:47 z Prahy a ve 22:47 (opět bych navrhnul konec v Brodě a obrat na nějaký ranní rychlík do Prahy, řekněme v čase Pannonky z HB). Musíte si uvědomit, že mnoho lidí dojíždí z Vysočiny do Kolína do TPCA a dnešní Ohře je už pro ně pozdě.
Přímé vlaky Třebíč - Brod asi není to nejlepší řešení. Využitelnost by nebyla tak velká. Proto stačí osobní vlaky Havl. Brod - Jihlava řekněme v půlhodinovém taktu. Ale počítejte také s tím, že v úseku Jihlava - Brod se buduje autoblok, čímž se teda zvýší propustnost tratě. Nadruhou stranu nádraží v HB už teď vlaky nepobírá. Takže další končící vlaky od Třebíče by mohli v HB působit kolaps. Nemluvím o tom jak by jste chtěli řešit případný přepřah v Jihlavě. A nebo snad zajíždět dieslama až do HB? |
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 21:37:09 |
|
No přiznám se, že jsem myslel něco jako 854+Bmx tak 2x dennně do Brodu.
Hodinový takt os. Jihlava-Brod celý den by se mi taky líbil, ale půlhodinový už je blbost.
|
Slíva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 21:52:17 |
|
Richard: Omyl. Ve špičce není půlhodinový takt vůbec žádná kravina. Není opravdu nic příjemného mačkat se s hromadou lidí v osobáku celou cestu do Brodu. Nejideálnější by byla kombinace 242+Bmto+Bds+Bmto+Bds+242. Takto už dnes jezdí jeden pár osobních vlaků do Jihlavy. Vznikne tak "pantografová jednotka" schopná okamžitě obrátit v konečné stanici. Což by určitě bylo dobré jak v HB i Jihlavě. Poslední pár by nebyl problém potom rozpůlit v Jihlavě a jedna část bude pokračovat na Cerekev a druhá zpět do Brodu. Další variantou je popřemýšlet o zajíždění takových jednotek až do Jihlavy města. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1422
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 23:08:00 |
|
No krásně se to čte,ale realita je jiná.
1.vlaky Třebíč-Brod-nesmyslné,navíc se současným stavem motorů nevyjezditelné.Směru na Brod daleko více prospěje odjezd z Jihlavy-města
2.půlhodinový takt-pouze ve špičce,přes den po hodině.Nutnost se zbavit příšer Bmto a BDs.
3.krajský úřad žádné spěšňáky navíc nezaplatí,protože je jednak nemá rád a nemá na ně ani peníze.Relaci Praha-HB-Brno by prospělo navýšení počtu R spojů v taktu,tím pádem i v noci.
4.Nezvyšovat počet Os spojů na 250,pokud možno ani ne na 230 v současném vedení.Spíše je vést jinak.Je jen otázkou času,kdy si čd napočítají větší úhradu za kapacitní soupravy Os za Tišnovem k žďáru vezoucí vzduch.
| Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! |
|
Slíva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 23:23:46 |
|
Happy: Ano taky to nějak tak vidím.
ad 2. S tím zbavením Bmto a BDs to není tak jednoduché. Na podzim se stahovaly z celé republiky do Brodu na osobáky. Teď si kraj stěžuje, že nevyhovují. On totiž kraj ani pořádně neví co chce. Čím je tedy nahradit?
ad 3. Krajský úřad nemá nejmenší zájem na provozu železnice na Vysočině. Úředníčci spíše podporují autobusy a schválně kdo uhodne proč.
ad 4. Osobní vlaky na 230 a 250 jsou také určitě špatně rozložené.
Ale rozhodně bych se v první řadě zabýval rozložením rychlíků a teprve potom návazností osobních vlaků na ně. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1423
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 23:54:22 |
|
ad Slíva:
ad 2:No ,když už nic,tak alespoň zkulturnit a odstranit ve dveřích to pitomé zábradlí.Tuhle sem s jednou maminou přes něj rval kočár,při tom na Ji-Hb jsou vysoká nástupiště.
ad 3: ano všude chaos,totální nesystematičnost VHD a spousta souběhů.Ovšem Icom je posvátnej a nedoknutelnej.Ono se jaksi není čemu divit,každý si hrabe do své kapsy..
ad 4:Jezdit Os Zruč-Světlá-Brod-žďár a potom Os žďár-křižanov-velmez.Nevýhoda je v dieslu.Zbytek obsloužit R a busy,místo bombastických souprav 363 s prázdnými Bdmtee
| Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! |
|
Slíva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 07:42:53 |
|
Happy:
ad 2. ČD nepočítají s tím, že by maminky s kočárkem a starší lidé jeli vlakem. A když už jedou, tak stejně starší osoby neplatí celé jízdné, takže pro ČD žádný zisk.
ad 3. Myslím, že si naprosto rozumíme.
ad 4. S tímhle spojením Zruč - Světlá - Brod - Žďár si nejsem tak jistý. Přeci jenom Zruč už je Středočeský kraj. Nejlepší variantou by asi bylo, aby bylo pouze spojení Zruč - Světlá, protože jízda až do Čerčan je opravdu zdlouhavá. Ve Zruči to už může točit jiný Os a bude tam přípoj i na KH. Ale spojení osobním vlakem z Kutné Hory do Brodu nelze úplně zrušit. Pokud dobře vím, tak také jízdní doba Ledeč - Světlá je půl hodiny, takže propustnost tratě není zrovna ideální. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 07:59:15 |
|
Když teda ušetříme eso na Slovanu můžeme přidat určitě jeden pár rychlíků. Ať je to tedy ve 20:24 z Brna a 22:24 z Brna
Já si do teď myslel, že pár je jeden vlak tam a jeden vlak zpět.  Navíc tyto večerní vlaky by díky jetí v taktu nevyžadovaly eso navíc.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 08:04:53 |
|
Canfranc:
ad Praha - Brod - Třebíč:
Pánové, kde žijete, pokud 230 a 250 nebudou rychlostně "koridorovány", nemá vlak i přes občasné zácpy na dálnici šanci...
Neznám to tam, ale hodinový takt z Prahy po HavlBrod, bych úplně černě neviděl. Chápáno ve smysl lepší "panťák" z Čáslavi a "z" Kutné Hory do Prahy. Za spojení Prahy s Jihlavou se to moc považovat nedá.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 13:36:10 |
|
Canfranc: No do Maďar už těžko kdo lůžkem jezdí a ti co jedou dál, tak už mají plný zuby "nutných bezpečnostních opatření" v Pannonce přes Vysočinu, takže si zajedou Pendolinem do Vídně, ze které pohodlně a bezpečně večer vyjedou směr Beograd, Bucuresti, Sofia, Thessaloniki aj.
Pohodlně a bezpečně? Pendolinem s mrtě báglama? A jako by vás snad v R Dacia nemohli okrást? Nehledě na to, že přes Rakousko je to o dost dražší. Už vidím partu turistů, jak jedou do rumunských hor pendolinem přes Vídeň. (Ono tedy k večerním R z Vídně jede zatím klasické EC.) Zkrátka přinejmenším sezónní přímé spojení s Rumunskem je žádoucí. Ví tu někdo něco o onom sezónním rychlíku, nebo se mají naplnit Slívovy předpovědi? |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 16:49:50 |
|
Netřeba panikařit, přímé spojení Prahy s Budou i Peští zůstane celoročně zachováno; Slívovy předpovědi se přesto vyplní. |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 16:50:28 |
|
Samozřejmě myšleno přímé noční spojení. |
Zamcan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.119.116.34
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 17:03:04 |
|
Celoročne bude jazdiť EN Metropol okolo 0.30 z Prahy.R 470/471 Panonia bude sezonny rýchlik Praha-Burgas len cez leto. |
Slíva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 17:07:21 |
|
Mibl: Jsi horší než novináři. Trochu jsi moje slova vytrhnul z kontextu. Mluvím o přidání jednoho páru, které bude brát eso od Slovanu končící v Brně a potom o jednom páru s 242, která pojede s rychlíkem pouze do HB, čímž se ušetří eso.
Sants: Já jsem věčný pesimista. Takže potom nejsem překvapen, když moje předpovědi vyjdou. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 19:41:29 |
|
2. změna jízdního řádu
http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=135 |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 19:49:24 |
|
Slíva:
Za to vytržení z kontextu se omlouvám, přesto:
a) Spíše čekám, že Slovan pojede jako EC přes Třebovou coby protažení některého ze současných bE.
b) Srovnají se provázané oběhy es a souprav na rameni Praha - HavlBrod - Brno - Ova - Bohumín
c) Ono ušetřené eso ze Slovanu bude jezdit na nějakém rameni, kde bude jezdit opravdu celý den (tipuji 220, kde bude kromě jedné díry celodenní hodinový takt) a ne jen jeden pár vlaků typu ráno tam, odpoledne zpět (filozofie jednou denně tam a jednou denně zpět se na MD nerazí).
d) u vlaku jedoucího v taktu (a to ty vlaky ve 20:24 a 22:24 jsou) se použije mašina z daného oběhu a není třeba žádná navíc.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Vsd_honzig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 13:19:51 |
|
v 2.změně JŘ na trati 043 Trutnov -Žacléř u všech vlaků poznámka - jede v 6 a + do odvolání, ode dne vyhlášení vlak nejede - nevíte proč???
| www.sympatickydeviant.rajce.net |
|
Avantime
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 13:35:48 |
|
Mibl: Chápu to dobře, že ty vlaky ve 20:24 a 22:24 z Brna opravdu jsou v nějakém návrhu budoucího GVD? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1834
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 16:46:08 |
|
Chci se pozeptat "zasvěcenějších" (alepoň naznačit...), jestli je možné, že se plánují nějaké rychlíky z Budějek, přes Zdice do Prahy. Podle těch útržků co mám, to tak totiž vypadá, ale je mi jasné, že do začátku GVD může být vše jinak.
Mmch, dávám si dohromady 171 a je to chuťovka. S čím a s kým to chtěj všechno odjezdit nevím a hlavně se ženou, za stávajícího technického stavu tratě, do problémů.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1836
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 17:12:03 |
|
Aha, tak nic, ono se o tom už trochu debatuje na "Zdice-Protivín", ale tam nějak nekoukám.
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 17:48:58 |
|
Vsd_honzig: na DF ČD jsem našel zmíňku o tom, že se má začít jezdit Lubawka-Kralowec a kvůli tomu se musí hnout z vlaky do Žacléře. |
Vsd_honzig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 22:20:21 |
|
Orky: Děkuji,čekal jsem něco horšího
| www.sympatickydeviant.rajce.net |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3478
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 16:24:06 |
|
k trati 043:
Zastavení dopravy bych se ani (objektivně) nedivil. OREDO o tom mluví už docela dlouho.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.  |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1301
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 11:10:33 |
|
Co se týče zrušené Pannonie, tak bych navrhl prodloužit Ohři do Brna. Stejně tak ráno by byla výchozí z Brna. |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:52:36 |
|
ahoj, chcu se prosim zeptat, kde berete udaje o pripravovanem gvd 08/09...mohli byste prosim poslat link ci soubor na blahnikj@seznam.cz prip icq 392906248...dekuju moc |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 20:21:17 |
|
Pokud to budete nejake info posilat, kopnete to prosim i na jindra.j@seznam.cz. Diky |
Batyr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 22:55:22 |
|
R_1463Úpa: Ty seš nepoučitelnej že?
Jeden kopne a další se toho chytnou. Nevedete někdo statistiku jak dlouho jim to vydrží než se zeptají znovu? |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 23:38:00 |
|
tak to tak neprozivej ... |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 21:19:50 |
|
Holt ne každý je pan Zababa asi jako Vy a má přístup k těmto informacím...Proto jsem asi nepoučitelnej |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3497
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 22:42:04 |
|
R 1463Úpa:
Nejde o přístup/nepřístup, ale o to, že doba, kdy vyjde návrh i důvody, proč se zde tyto věci nemůžou objevit, už sem byly napsány mnohokrát. A někteří asi neumí číst, jinak si to neumím vysvětlit.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Raptor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 08:04:25 |
|
Jenže, vite, to je průšvih? Že i když by návrh podle platné legislativy měl vyjít nejpozději za 5 dní v pondělí, bude velmi, velmi málo lidí, co se k němu dostanou. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1845
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 13:00:55 |
|
Raptor: Jenže co jsem tak pochopil z diskuze na "trati 200", kde se objevil -aa-, tak to co by vyšlo jako návrh by bylo v současnosti u některých tratí asi ještě hodně vzdálené od skutečnosti. Doporučuju se tam podívat. Týká se to mmj. i 120 a 171.
|
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 16:54:19 |
|
Raptor: proč průšvih?? |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 21:05:48 |
|
Hroch: uznávám..Chodím sem asi teprve měsíc, proto ty důvody neznám... |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1129
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 21:25:24 |
|
Sants: Protože čím míň lidí ho má, tím hůř uniká.
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Rejpal Iredo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.21.96.46
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 08:00:33 |
|
Návrhy JŘ se musí různě vyčuchávat.Ale při troše štěstí nějaké náznaky,již jsou. Např.na Kordisu: Rozšíření IDS JMK. |
Bax
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.208.82
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 19:19:37 |
|
Od nového GVD se ruší BE expresy, nahradí je EC z Německa. |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 23:40:08 |
|
Bax: Tomu moc nevěřím- to jako bude Deutschland-Brno hod.takt? :-) Btw. na 090 jezdi v ty doby superexpresy z Podkrušnohoří. Na druhou stranu už by odpadla výmluva prokladu s EC na nezastavení v Lovo :-P |
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 00:53:17 |
|
já sem tu zase četl, že je nahradí nové ec do blavy a vídně, ale ne z německa, ale jen z prahy |
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 10:40:58 |
|
Když může být hodinový takt Ex/IC/EC Praha - Ostrava, tak bych se tomu ani nedivl. Spíš by mě zajímalo, jaké by ale bylo využití těchto vlaků. Ty brněnské Ex jezdí většinou prázdné, EC na Brno na tom nejsou o moc líp. Třeba minulý PÁTEK jsem koukal na lichou Vindobonu a daly se bez problémů najít kupéčka s jedním až dvěma lidmi. |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 11:34:14 |
|
To je hezké, že argumentujete páteční Vindobonou, která jede PŘED vypuknutím špičky; zkuste ale třeba pátečního Jeszenszky Jánose: v 1. třídě plno, ve 2. xtání, v restaurantu obsazeny všechny stolky i přes to, že Bier stojí kolem 4 €. |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 11:37:22 |
|
Pes38: takže průšvih má být to, že hůře uniká? Proč průšvih? Já bych to nazval spíš "schotorozmrzelost", nebo tak nějak  |
Wien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 19:32:21 |
|
V návrhu GVD 2008/2009 jsou nynější R 1444/1445 přečíslovány na R 1448/1449 a vedeny v trase Brno hl.n. - Kojetín - Hulín - Valašské Meziříčí - Ostrava-Vítkovice - Opava východ, stejně tak víkendové Sp 1642/1643 RadhoŠť. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1716
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 20:08:10 |
|
ad Pannonia:Bohužel problémy s kriminalitou a kvalita vlaku znamenala opravdu jeho konec.Jel ses s ním dostkrát a opravdu to byla bída v obsazenosti co se týče Brno-hranice a pak Maďar.Největší využití měla Pannonka až v Maďarsku jako vnitro vlak do Buda.Na to by stačilo opravdu Eso s třema bečkama jako to maj na Budějky a jet s ním přes Brod do Brna.Obsazenost Galilea je taky ale mizerná,Z Buda sem už jel taky dostkrát a vždy tak max 30 lidí...No pokude nebude masově jízdné za pár Euros Globálka a známé pro lidi,tak už těma nočníma vlakama nikdo jezdit nebude a jsou na zrušení.Bohužel v současnosti Pannonka+Galileo je blbost.
Další co tyhle vlaky zabíjí je to stání v Praze na hlaváku...je opravdu krásné jak se tam po příjezdu nahrnou bezdomáči+smažky a koukaj co by se dalo ukrást.Jenže on s Galileem už nikdo nejezdí,tak není okrást skoro koho.Do Excelky taky hnedka naklušou.Tohle by měla dráha a PČR řešit.
| Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... |
|
Malý_hektor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 20:13:23 |
|
753 006: no, trochu bych tě opravil. Obsazenost ubytovacích vozů v Galileovi je velmi solidní, v létě dokonce máš potíž sehnat lehátko do Budapešti. I když Chopin to není |
Malý_hektor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 20:30:41 |
|
A například na trase do Praha - Polsko mám pocit, že víc lidí cestuje právě v noci. Silesia jezdí obsazená slušně, často ji vídám v Bohumíně a je to krása, stejně jako Vltava a můj velmi oblíbený Chopin Takže co se týče nočních spojů, byl bych optimistický. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1717
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 21:47:33 |
|
Co se týče Polsko,to jsem rád,co se týče Slovensko vidím občas sám že tam je situace dobrá.Nová cena s lehátkem by tomu mohla ještě pomoci.maďarsko je zatím slabota,ale rád slyším že se to teda asi bude lepšit
| Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... |
|
Malý_hektor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 22:31:32 |
|
753006: No, nemám oficiální čísla, ale ten Galileo a jeho lehátka/lůžka jsou asi nejlepší a to i přes vysokou cenu jízdenky Praha - Budapešť. Přes den už to tak dobré není, tam je to mnohdy těch tvých 30 lidí, až od NZ je to lepší. Tam by to opravdu nějakou relačku za pár éček jak říkáš chtělo. |
Rida
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.168.76
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 22:52:22 |
|
Už jsou někde k dispozici ty návrhy?Nebo kdy budou? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3510
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 22:56:59 |
|
Hnědočeši budou opravdu jednou záhubou nočních spojů, o tom jsem již skoro přesvědčen. A bohužel dotčení lidé s tím nemají zájem něco dělat, skoro bych řekl až naopak.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Precla
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 00:00:08 |
|
Nerad bych tu brečel na nesprávném hrobě, ale jestli opravdu ze Slovana bude EC přes Třebovou, doufám, že prázdné místo zaplní jiný rychlík. Ikdyž je Slovan "nejhorší" rychlík na 250tce, tak jeho obsazenost je velmi vysoká. A ještě dotaz, co se stane s Jadranem?
(Příspěvek byl editován uživatelem Precla.)
=====================================================
Sháním pomoc se stránkami o trati 250/1 Nejlíp z Tišnova =) |
|
Honzabalak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 00:16:06 |
|
Precla: jj, s tím souhlasím. Na Slovanovi jezdi snad to nejhorší co může být . Proto s ním nerad jezdím.
Ideální by byla souprava se zařazenými Beery nebo Bee...
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
363.087-8 - nejzajímavější nereklamní eso |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 00:39:22 |
|
takže průšvih má být to, že hůře uniká? Proč průšvih? Já bych to nazval spíš "schotorozmrzelost", nebo tak nějak
I tak se to dá chápat. Průšvih by to nebyl, kdyby to všechny (!) kraje povinně zveřejňovaly...
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
ivokruliš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.55.18
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 09:03:24 |
|
nevíte kde sehnat nový jízdní řád na 2008/2009 ??? |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 09:09:00 |
|
Na podzim v pokladně na nádraží
Vlastním Skype-- "Vojtik48" , tak kdyby chtěl někdo pokecat 
ICQ mám taky, ale nerad jej používám, proto sem číslo nedám
E-mail: vojta.hoffmann (@) seznam.cz
Nebo můžete psát i soukromou zprávu (ikona obálky v záhlaví příspěvku) |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1718
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 11:43:04 |
|
Tu akční nabídku Budapest/Blava by to chtělo jako sůl.Něco jako jízdenka+lehátko 29 Eur Buda,24 Eur Blava,sedačka třeba 20/15 Eur.Hned by byla vytíženost.
Vůbec koncepci noční dálkové dopravy bych změnil.Třeba směr Blava bych nechal EN Galileo,ale spojil bych ho třeba s EN (třeba Šírava) a v Přerově bych ho zase rozkuploval s Chopinem.Odjezd bych nechal z Prahy kolem 21/22 hod.Byl by to vyloženě EN vlak a zastavení pouze Praha,Nymburk,Hradec,Pardubice a šmitec jako v zahraničí a pak až v Břeclav /Žilina a dál.Řazení vlaku bych udělal pouze max 2 vozy k sezení u každého vlaku (tj 2Bmee Šírava,2Bmee Galileo)Povinná rezervace míst k sezení u těchto vozů. (Cestujícím s GLOBALem je to jedno - místenka v ceně a ŽP ať si to hezky zaplatí.Tyto vlaky nejsou určeny k cestovnání mezi zastávkama.Omezila by se kriminalita.Jo a pak k tomu druhá bych zavedl noční R Praha-Kolín-H.Brod,Brno,Břeclav,Řazení ´2*B,2*Bmee a ty 2 Bmee by v Břeclavi přešly na Galilea.byl by to takový vymeták pro ty lidi z nácestných stanic a zároveň noční spojení s Brnem.Pro Lupiče již ne tak atraktivní,bo cizinci by jezdili na GLOBAL povinně místenkáčem.
Stejně tak bych řešil dálkovinu Slovensko východ.
Minimálně bych zavedl jeden pouze lůžko/lehátko vlak s dobrou GLOBAL tarif nabídkou s odjezdem z Prahy cca 22 a zasatávky pouze Kolín,Pardubice a stop a pak až SK.Druhý vlak by byl EN který by pobral v Praze lůžka a lehátka od Chebu spodem i vrchem a na konci opět 4 povinně místenkové Bmee na GLOBAL a opět tak Kolín,pardubice a spánek a zase až SK.Pro vnitro frekvenci a cestující dál od Pardubic,nastupujících až po půlnoci by bohatě stačili další dva R SK které by byly sestaveny z Béček a nějaké lůžko a lehátko a ty by stavěly všude v R stanicích a jeden vrchem přes Ostravu a druhý spodem valmez.Pro frekvenci by to postačovalo.Hodit na něj nějakou nižší cenu v GLOBAl (třeba o 2-3 Eur) a zbytek nechat na místní vnitro frekvenci a nástupy po půlnoci.Zavést a dostat do podvědomí globální ceny a místenky u vlaků vyšší kvality¨v noci a přitom ponechat pro normál frekvenci vždy jeden klasický noční R.(Tak a teď mě Třebováci zas můžou rozcupovat)
(Příspěvek byl editován uživatelem 753006.)
| Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 15:38:14 |
|
Přiznám se, že čistě lůžkový/lehátkový vlak typu "Hornád" na Slovensko by se mi líbil. Ovšem jak moc by byl využívaný, to si netroufám odhadnout. U toho EN vlaku na HK bych rozhodně nestavěl v Nymburce. V Poříčanech nebo Č.Brodě také žádné dálkové vlaky nestaví. A z HK bych asi pokračoval v přímém směru na Týniště a dolů na Choceň. Ale nestavěl bych tam. Co se týče ČT, tak nějaké noční spojení dolů na Brno by asi býti mělo. Jestli by to měl být vymeták už (až?) z Prahy ( jako přes HB) nebo nějaký Sp vlak pouze ČT-Brno, toť otázka. |
