| Autor |
Příspěvek |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 3492
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 23:39:28 | 
|
Pánové, příště řešte dotazy (ála obrázkové řazení) mailem. Tady to dělá jen nepořádek.  |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 23:55:59 |
|
Bručoun:
Potlesk? Přesně jak uvádíte, ranní špička mezi 7 - 8 hodinou, kdy jezdí do práce "kancelářské krysy", je stále stejná, teda spíš o malinko horší, jelikož jízdní doba se prodloužila. R 1287 (8:15 z Kladna) je absolutní non-sense vymyšlený od stolu, aby vyšel takt, protože nástupy do současného zastávkového Os 2507 (8:06 z Kladna) jsou poměrně významné i na menších stanicích a zastávkách. Projíždění žst. Praha-Veleslavín a Praha-Bubny je ze stejného soudku.
Hodinový takt dopoledne je zbytečný, současný 1,5 hodinový zcela dostačuje. Největší pohyb cestujících vytváří v pracovních dnech dojíždění a dopoledne je hluché místo.
Jediný klad vidím ve vlaku s odjezdem z Prahy ve 21:30, ten ovšem mohli zavést i tak. Pro mě je nový návrh velkým zklamáním. |
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 00:24:02 |
|
Návrh řazení GVD 2009 na trati 200
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 08:43:45 |
|
Čsad zastávka: Nějak jste si nevšiml, že je po celý den interval max. cca 30 min., a to jak pro Kladno, tak pro Hostivici. Jak pro kladenské, tak zejména pro hostivické jde o obrovské zlepšení. Odpolední špička je zahuštěna na maximální možnou míru, víc už to nezahustíte. To je obrovský posun od pouhého spojení na šichtu k pravidelnému spojení, které může použít každý a kdykoli. 30 min. dopolední interval z Kladna a Hostivice do Prahy není žádný přepych!! Skutečně tleskám tomu, že se vytváří JŘ výhodný pro 90% cestujících, a ne pro 90% zastávek. Cestující z velkých sídel by neměli být rukojmími několika desítek lidí ze vsí po cestě. (Mmch. ještě napište, že zkrácení dopoledního intervalu Řevnice-Praha z 60 na 30 min. je blbost...) Jediný vážný problém vidím v nedostatečné ranní špičce směrem do Prahy. |
Kladeňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 09:24:56 |
|
Ale furt mi tam chybí ranní vlak s příjezdem na Masnu, tak v 4:30, aby se daly stíhat i první ranní vlaky z Prahy. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2307
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 10:26:09 |
|
Bručoun: Já jsem hlavně zvědavej jestli je to na tý 171 reálně vůbec vyjezditelný, nebo bude-li možno operativně třeba prohazovat soupravy (vlaky) mezi 88XX (Berouny)a 996X (Radotíny), když se ten berounský někde sekne, třeba kvůli přípojům, nebo předjíždění R.
Řazení mě také celkem zajímá, když bude evidentně zbytečné po celý den tahat do Berouna šest vozů. Čtyřvozky by to podle mě vyřešily (obzvláště při pravidelném 15 min. odpoledním taktu už z hl.n.), s tím, že by se v největších špičkách spojovaly, ale to je nárůst souprav a fírů a pokud vím, tak ani jedním nějak Praha zrovna nedisponuje.
|
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.233.34
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 10:47:13 |
|
ad čelakovičan
v Letohradu by měla nastoupit lokomotiva PKP
ad. Walbrzych
Možná ano, přímé spojení Pce - Rk přes Holice by, jako přípoj od R z Prahy něco přinést mohlo. Jen tu Solnici nevidím moc reálně. |
Batyr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 11:48:51 |
|
-ds-: Gratuluji za vaši rychlost a ignorování ostatních příspěvků
ivokruliš: A sakra. Jeden co neumí číst |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2308
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 11:59:53 |
|
Z ROPIDu: Praha hl.n. – Praha-Smíchov (30.6.-31.8.2008, úplná výluka, bude zavedena posilová tramvajová linka 34 v trase Hlubočepy – Smíchovské nádraží – Karlovo náměstí – Masarykovo nádraží – Těšnov – Vltavská - Výstaviště). Ve vybraných úsecích metra a na vybraných tramvajových linkách ve vybraných úsecích budou uznávány jízdní doklady ČD.
Já se domníval, že se slibovala posilová souprava metra ze Smíchova...
|
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 12:23:23 |
|
Zapa: To znamená že když pojedu z Plzně do Hradce Králové tak v úseku Smíchovské nádraží-Masna budu moc jet tramvají na jízdenku ČD? |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 12:41:24 |
|
Batyr: Ta polská loko pojede až do Prahy? Já myslel, že je to elektrická loko a ty R mají jezdit přes Doudleby? Nebo jak to bude? |
lukascada
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.138.74
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 13:13:47 |
|
ještě jsem se chtěl optat na ten pár R 1444 a 1445 od nového GVD??
Pojede nebo nepojede??
někdo tvrdí že ano někdo zase ne.
V návrhu GVD 2009 pro tratě 300 a 303 není a v návrhu řazení také ne,ale pro trať 303 už je tak jsem stoho jelen.
Navíc došlo ke zrušení přímých vozů u Sp 1641 to je škoda ,nevíte v jakém pojede Sp 1640/1641 řezení já si myslím že tam dají tak 842+010+010(010)nic lepšího se asi nedočkáme ale někdy mile překvapí i ČD.
Díky |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2309
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 14:02:21 |
|
Cisalpino: Pro metro to bylo jasné už asi před měsícem, ne-li dřív, ale o těch tramvajích jsem to vyhrabal až dnes a podrobnosti zatím nevím.
|
Batyr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 14:43:32 |
|
Bože to sou volové Mašinka vám něco řekl ne? (platí pro Vasa321, lukascada, ivokruliš) Nehledě na to, že kdybyste nebyli líní tak si to řazení uděláte z obrázků doma sami. Jo a to vám už někdo řekl že se to do prosince 1000x změní? Nazdar!
Čelakovičan: špatně jsem to napsal. Rychlíky pojedou přes Doudleby, takže v Lth přepřah 754 - EU07 PKP a naopak.
Až do Prahy pojede EU07 s jiným nočním vlakem a hlavně přes jiný hraniční přechod |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2312
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 15:11:08 |
|
Batyr: Navrhuji diskuzi přejmenovat na "Prosím o zaslání...." 
Už se těším, až všichni co si to teď stahují jako konečné řazení, budou v prosinci nadávat na ČD, jako že jak si to představují jezdit s něčím jiným, než s tím, co se dostalo ven v dubnovém návrhu.
|
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 15:32:18 |
|
RAZENI
tak to uz je fakt ignorace a vysmech, nebo-li debata "hlucheho s blbym" ... to all zadajici o razeni: kdyz si najedete na nick, tak se vam dole zobrazi mail dotycneho, neni nic jednodusiho nez to zkopirovat a zaslat ze SVEHO mailu nez abyste to tu zbytecne dlazdili damy a panove ... VIZ MASINKA \ |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 16:42:37 |
|
Batyr: Díky. Ten jiný noční vlak bude "Silesia"?
Jinak z Olomouce do Brna pojedou R minutu po sobě. Např. v 9:06 a 9:07hod. To bude švanda. |
foták
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.200.50
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 16:45:38 |
|
už je někde návrh Jízního řádu pro Královehradecký kraj ? |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 18:38:29 |
|
Trať 120 až na chybějící min 2 vlaky v dobe
7 - 8:30 je téměř dokonalá. Moc mi ale nepasuje, to co nalepili okolo. Teď jezdí ráno většina vlaků z Dubí,v návrhu by se mělo všechno točit na Ostrovci. Neříkám, že z Dubí a Švermova jezdí davy lidí, ale slušné počty si každý vlak nabral. Snad by to nebyl takový problém jednu, dvě soupravy začínajících Sp otočit až v Dubí a totéž i odpoledne u končících. A ty 20ti až 30ti minutové pobyty osobáků od Kralup na Ostrovci jsou taky úžasná "vymoženost".
A v Hostivici jsou všechny přípoje od spěšňáků,(rychlíků), takže pro cestující z Unhoště, Pavlova, Jenče, potažmo Hostouně a Dobrovíze je směr Zličín odepsaný. Jsem docela zvědavý na obličeje lidí, kteří tímto směrem jezdí pravidelně do práce až zjistí, že musí 40 minut čekat v Hostivici.  |
Batyr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 19:40:08 |
|
Zapa: To vůbec není špatný nápadad. Ten název by se tomu hodil víc
Moje řeč. A ti aktivnější to řazení zpracují i na ŽP
čelakovičan: Uhodl A nebude to jediný stroj zahraniční železnice zajíždějící k nám, ale ty ostatní už jsou myslím všeobeně známější  |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 20:52:20 |
|
Bručoun:
Jak pro kladenské, tak zejména pro hostivické jde o obrovské zlepšení
30minutový denní interval nepředstavuje zlepšení. Spojení Kladno - Praha je využíváno z velké většiny pro dojíždění do zaměstnání. Dopolední vlaky jsou pro většinu cestujících zcela zbytečné, tudíž žádné zlepšení nemohou představovat. I kladenští důchodci jezdí do Prahy v půl deváté. Je to jen imaginární zlepšení - až budu jednou za rok teoreticky potřebovat jet do Prahy dopoledne v kladiva... Také nezapomínejme na dvě ZDO autobusové linky a řadu komerčních, které dopoledne do Prahy jezdí.
od pouhého spojení na šichtu k pravidelnému spojení, které může použít každý a kdykoli.
To "spojení na šichtu" je přesně to, proč lidé-nešotouši vlakem jezdí. Každý a kdykoli dopolední vlaky použít nemůže, protože by většině lidí takto pozdní příchody v práci dlouho neprocházely. Pravidelnost je dobrá věc, ale je také třeba respektovat životní rytmus. Ráno pravidelně po 15 minutách, dopoledne pravidelně po 90 minutách - jsem pro. |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 21:16:22 |
|
ad fotak: taky me prekvpauje ze jeste nic. uricte se to objevi na strankach www.oredo.cz lec vzdy byly mezi prvnimi a letos si davaji na cas |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 21:37:54 |
|
Batyr: Z těch jiných zahraničních loko mne napadají Taurusy jezdící ( snad už konečně ) v celé trase Vídeň-Pha a zpět. Jenže EC vlaky z/do Vídně mají pobyt v Břeclavi 9 resp. 11 minut. Což je ideální čas na přepřah... |
1983MEN
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.35
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 21:59:14 |
|
Královehradecký kraj http://www.oredo.cz/cz/default.aspx?contentid=393b42bd-b29b-4944- 9502-6f6f3c3ac018&lang=9D2D0548-2D4A-46FB-8AB2-3E356457EE73 |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 22:03:59 |
|
Zapa: jestli je to vyjezditelné, to se v prosinci uvidí... Osobně jsem pro to zkusit, protože 10 min. interval je z Radotína potřebný. Otázka je, jak se budou v praxi řešit zpožděné rychlíky.
Někde jsem četl, že by mohly na "radotíny" být kratší soupravy. To by asi záměnám s "berouny" nepřálo.
Jeneč: "20ti až 30ti minutové pobyty osobáků od Kralup na Ostrovci jsou taky úžasná "vymoženost".
Fakt? To je tedy naprostý kreténismus. Vždyť většina lidí od Kralup vystupuje až na Kladně-městě!!! Dost lidí jezdí až do st.Kladno.
Mmch., dá se někde stáhnout návrh tratě 093?
"... v Hostivici jsou všechny přípoje od spěšňáků,(rychlíků), takže pro cestující z Unhoště, Pavlova, Jenče, potažmo Hostouně a Dobrovíze je směr Zličín odepsaný."
O důvod víc, aby se jezdilo z Hostivice do Zličína celý den po půl hodině.
Kladeňák: "chybí ranní vlak s příjezdem na Masnu, tak v 4:30, aby se daly stíhat i první ranní vlaky z Prahy."
Kolik lidí by s tím jezdilo? Průměrně půl člověka za den? Jezdí vůbec nějaký bus nebo vlak do Prahy s tak časným příjezdem? O žádném takovém nevím.
ČSAD zastávka: Chcete říct, že vlaky Praha-Český Brod, jezdící po celý den po půlhodině, jezdí prázdné? Nebo chcete tvrdit, že Kladno a Hostivice bude při pravidelném spojení generovat méně cestujících než Český Brod a Úvaly? Sorry ale v tomto ohledu se pohybujete zcela mimo realitu. Půlhodina je v okolí Prahy nejdelší interval, jaký může páteřní linka mít.
S 15 min. v ranní špičce souhlasím. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 22:16:26 |
|
Bručoun:
Jezdí vůbec nějaký bus nebo vlak do Prahy s tak časným příjezdem?
Dovolím si odpovědět za kolegu. Linka A22 s trasou Kladno, nám. Svobody 3:20 - Praha, Dejvická 4:13.
vlaky Praha-Český Brod, jezdící po celý den po půlhodině, jezdí prázdné?
Nemám zdání, tam jsem v pracovní dny přes den nejel ani nepamatuji. Možná je ale tahle linka ovlivněna neexistencí rozumného autobusového spojení, což je v Kladně jinak. S dopoledními vlaky z Kladna zkušenosti mám. Myslím, že jejich malé využití souvisí i s tím, že Praha je spádovou oblastí pro nákupy a veškeré vyřizování pro obce z tratě 011, zatímco Kladno si vystačí samo. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 22:36:49 |
|
Čsad zastávka:
ad bus s příjezdem 4:13: Pak ale není třeba souběžný vlak. Až půjdu někdy z flámu, tak se půjdu podívat na vytíženost toho busu.
ad dopolední vlaky: Kladno si s nákupy jistě vystačí, je tam víc obchodů, než na celé slavné Praze 6. Hostivice si ale nevystačí. I z Kladna jezdí dopoledne dost lidí, denně vídám plné busy ještě po 10. hodině. Směrem na Kladno se zaplňují už od nějakých 12 hod. Na jednosměrné ježdění až do 10 hod., a z Prahy už od 12 hod. by Vám chyběly soupravy...
Praktickou zkušenost s existencí pravidelného vlakového spojení Kladno-Praha zatím nemá nikdo. V takto silné relaci (z hlediska celkového počtu cestujících všemi druhy dopravy) bude silný induktivní efekt. Počkejte s hodnocením tak rok dva, než se zvěst o použitelné železnici trochu rozkřikne. Na nižší cenu PID až do centra hodně lidí uslyší. Téměř jistě uvidíte silný nárůst počtu cestujících, i v sedle. Takto masivní taktový systém nelze hodnotit měsíc po platnosti GVD. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 23:42:40 |
|
než se zvěst o použitelné železnici trochu rozkřikne
Použitelnost železnice je hodně dána jejím nešťastným umístěním ve městě, hlavně žst. Kladno. Ale i kombinace MHD Kladno + vlak je pořád cenově atraktivní. Souhlasím, že s hodnocením je třeba počkat, ale ohledně zaplněnosti zůstávám spíše pesimistou. Nutnost sladit oběhy chápu, ale třeba to zrušení Os po 8. hodině, o kterém jsem psal, nechápu. Za každou cenu dodržet nějaký takt, který si stejně vymyslím, je prostě hloupost. |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 24. června 2008 - 23:45:12 |
|
nejen 093 se dá stáhnout na: http://gvd.kvalitne.cz/navrh-gvd.html
Osobně si myslím, že celodenní takt smysl má i dopoledne. Všechny dopolední vlaky jezdí slušně obsazené oběma směry. ( až na 1890 ve všední den)A další lidi to určitě přitáhne. Zahlíd jsem tu docela dobrý nápad. Soupravu z Masaryčky poslat do Kralup a odtut v 7:00 jako Sp se zastavením Otvovice,Zákolany, Brandýsek, Švermov,Ostrovec (křižování 7:35), Město a Kladno a dál do Prahy buď jako Os nebo Sp s odjezdem z Kladna v 7:45. A školáci z Kralup by zároveň dostali nádherné spojení do Kladna do školy. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 06:09:05 |
|
Čsad zastávka: jděte se někdy podívat, jak plné jezdí vlaky Řevnice-Praha. Celá oblast má dohromady pouhých 10 tisíc obyvatel, s Radotínem necelých 20 tisíc. V docházkové vzdálenosti stanic Kladno a Kladno město a Hostivice bydlí ještě více lidí. Asi 1/3 Kladna nepotřebuje MHD k cestě na nádraží, t.j. přes 20 tisíc obyvatel. Plus Hostivice, téměř 10 tisíc obyv. Poptávka pro rychlé a levné dopravě do Prahy prostě je, a to do značné míry i dopoledne. Vše je jen otázka nabídky.
Redukovat příměstskou dopravu na dělnické spoje bych považoval za mimořádně nešťastné. Co stačí pro malou vísku typu Pavlov nestačí pro sídla velikosti Hostivice nebo Kladna. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 06:09:05 |
|
Čsad zastávka: jděte se někdy podívat, jak plné jezdí vlaky Řevnice-Praha. Celá oblast má dohromady pouhých 10 tisíc obyvatel, s Radotínem necelých 20 tisíc. V docházkové vzdálenosti stanic Kladno a Kladno město a Hostivice bydlí ještě více lidí. Asi 1/3 Kladna nepotřebuje MHD k cestě na nádraží, t.j. přes 20 tisíc obyvatel. Plus Hostivice, téměř 10 tisíc obyv. Poptávka pro rychlé a levné dopravě do Prahy prostě je, a to do značné míry i dopoledne. Vše je jen otázka nabídky.
Redukovat příměstskou dopravu na dělnické spoje bych považoval za mimořádně nešťastné. Co stačí pro malou vísku typu Pavlov nestačí pro sídla velikosti Hostivice nebo Kladna. |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1456
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 10:17:22 |
|
Sakra, ten odkaz na KH kraj ráno šel a teď nic 
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Vlakynachod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 10:32:48 |
|
Nuts: aspoň tratě 026, 028, 032, 033 a 047 jsem stáhnul, jsou na www.vlakynachod.cz
| www.vlakynachod.cz --- Viktor Zerzán |
|
Negrelli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 10:42:15 |
|
Nuts - že by to bylo kvůli pseudomapě, ze které se nedalo nic vyčíst a při odhadu polohy tratě nebyl správný odkaz - třeba 030 na mapě byl odkaz na 040.
Jsem sice pro inovace, ale je nutné je nejdříve odladit. Zatím mohl být zveřejněn pouhý jednoduchý přehled se správnými odkazy na tabulky. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 11:27:52 |
|
Nuts, Negrelli: Já si myslím, že to byla ještě moc pracovní verze na to, aby se to dalo zvěřejnit. Vždyť nebyl ani odkaz na titulní stránce. Pokud si dobře pamatuji, tak to tu někdo s OREDA sledoval a proto to po vložení odkazu sem mohli stáhnout. Ale jen spekulace.
(Příspěvek byl editován uživatelem orky.) |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1589
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 12:43:39 |
|
Kraj Plzeňský - vizte http://www.plzensky-kraj.cz/article.asp?itm=34182
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1622
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 13:02:26 |
|
Oredo už funguje.
Neplivejte pod stůl, jsou tam naši kamarádi.
ICQ 311-297-744 |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 13:41:54 |
|
Pes38: No, tak jsem se netrefil
Myslím, že je ještě šance z Liberce a možná ze Zlína. Od ostatních krajů podle zkušenosti z ostatních let zveřejnění návrhu nečekám. |
Negrelli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 13:44:49 |
|
Teda zavést Karla Čapka do Norimberka je to samé jako vytvořit např. Karla Poláčka nebo Otu Pavla na trase Praha-Osvětim |
Hrubyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 15:22:35 |
|
Ad OREDO: Na stránkách OREDA to stále je, ale musíte se tam proklikat
|
Vysohlid12
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 18:06:28 |
|
prosím vás ....to řazení..mohli byste mi ho taky poslat na vysohlidjr@seznam.cz? Já vím že je to pozdě ale nikdy předtím jsem tady nebyl |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 18:13:27 |
|
Chtělo by to návrh ústeckého kraje...
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 19:16:40 |
|
Návrh JŘ Železnice Desná.
odkaz |
M 4
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.39.74
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 20:56:29 |
|
Zdenda999: na ten není třeba dělat pdf, prostě se napíše, že hejtman Šulc zastavil osobní dopravvu v celých severních Čechách a je to |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 23:22:38 |
|
Bručoun:
Poptávka pro rychlé a levné dopravě do Prahy prostě je
Ano, ale není neomezená. Většinou jsou to dojíždějící do zaměstnání a studenti. Jen málo to budou cesty za nákupy, na úřady, za zábavou, které nejspíš vytvářejí tu poptávku na trati 171. A rozšířením nabídky spojů už asi nikoho dalšího moc nepřesvědčíte, aby jel do Prahy - celková nabídka autobusů + vlaků je už dnes velmi široká.
Redukovat příměstskou dopravu na dělnické spoje
To určitě ne, ale raději bych viděl posílení dopravy v období, kdy jezdí většina lidí. Místo toho jen nesystémové úpravy od stolu. Když to vezmu podle sebe, tak by mi celé toto "posílení dopravy" cestování spíš zkomplikovalo. Zkrácení intervalu odpoledne z cca 40 min. na cca 30 min. mě nevytrhne, pokud bych přišel o ranní spojení. |
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. června 2008 - 18:59:50 |
|
Batyr (22.června): to bylo jen postesknutí, ale když to berete takhle tak prosím...
| ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz |
|
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. června 2008 - 21:21:30 |
|
ČSAD zastávka 752: Pravidelnost je dobrá věc, ale je také třeba respektovat životní rytmus. Ráno pravidelně po 15 minutách, dopoledne pravidelně po 90 minutách - jsem pro.
Ti Helvéti jsou ale blbí, že? Nechtěl byste jim poradit? |
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 12:46:16 |
|
Vysohlid12: Pozdě není |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 13:07:23 |
|
Návrh ústeckého kraje |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4456
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 16:15:44 |
|
Orky:
Hmm... Pan Jeřábek je odvážný.
Fascinují mě tam ty přetrvávající dva páry na 085, asi se tam budu muset někdy vypravit.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 16:44:09 |
|
Hroch: A jste si jist, že ty dva páry objednal kraj? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 17:43:36 |
|
Hroch: Ten návrh je vpodstatě současný stav. Až na pár výjimek. Spíš dochází k přidávání vlaků: Zaujal mě pár nových nočních spěšných vlaků Ústí nad Labem-Česká Kamenice a zpět a jedoucích denně (Do Kamenice přijíždí až 1:41 a z Kamenice odjíždí 3:40. Vazby na poslední (resp. první) vlaky z/do Prahy. Na Litvínov přibyl pár vlaků na konci odpolední špičky, nový vlak ráno Úštěk-Lovosice (tady jsem našel zrušení prvního vlaku v úseku Lípa-Úštěk a posledního Úštěk Lípa), nový pár vlaků Teplice-Žalany zastávka.
Blíží se volby, oni už žádné významné rozhodnutí směřující k omezování dělat nebudou. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4459
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 18:20:02 |
|
Babilon:
Nejsem, ale když jsem tama jel asi před dvěma lety, tak jsem tam jel sám a zpět nastoupil jeden člověk v Zahradách, tak si nějak neumím představit ty davy. Ale třeba se to změnilo, trať je to pěkná...hezčí než opěvovaná 132.
Edit: Orky:
Ono i ten současný stav..."chybí" 113 a 132. Dokážu si představit, že bude halda, především anonymních, připomínek, jakto, že tam ta doprava není obnovena.
(Příspěvek byl editován uživatelem hroch.)
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas netvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Standal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 18:40:10 |
|
Dokonalé spojení z Kralup směr Louny zůstalo,přestup ve Slaném s čekáním "pouze" 30 minut,to chtěj vyhnat poslední lidi s tech vlaků? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 19:37:57 |
|
Standal: Tady je problév řešení vazeb: zatímco ÚK potřebuje vazbu ve "30" v Lounech, tak StčK bude podporovat vazbu na rychlíky v Kralupech. Co s tím?
Kdysi jsem se tím zabýval a tak jsem vytvořil kompromisní variantu
A jede jen v S a N, 80 přímé vozy Louny Kralupy v S a N |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 20:56:09 |
|
Hroch ad 085: Bohužel někdy je ekonomicky výhodné jezdit i s prázdným vlakem. V dubnu jsem jel z Jablonce n.Jiz. do Rokytnice. Ve vlaku jsme byli tři - strojvedoucí, průvodčí a já. Zpátky odjeli sami dva. |
Standal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 21:49:43 |
|
Orky: Zajímavá varianta to je,ale hodinovej a půl hodinovej takt Kralupy-Slaný mi přijde dost zbytečný,ale jinak to asi nejde.Jestli by nestačilo prodloužit ty stávající vlaky končící v Peruci a Klobukách do Loun.Jenže je zas otázka kolik lidí by tim jezdilo,když by v Lounech nebyly přípoje a kdo by to zaplatil.Dík za vysvětlení,já právě myslel jestli to zas neni nějaká Šulcovina |
231 čelákovák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.246.111
| | Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 22:27:33 |
|
Lidi prosim vás nevíte jak to bude s ešusami na trati 231 bude navýšení nebo ubrání
díky moc za pomoc |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 22:44:28 |
|
ivokruliš, Vysohlid12: Jak u blbých.
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 28. června 2008 - 09:57:13 |
|
231 čelákovák: Počet ešusů ( alespoň v úseku Pha-Čelákovice ) buď zůstane stejný, nebo dojde k navýšení. Snaha je, aby na trati 231 jezdily jenom ešusy. Ale jak jednání dopadla ( pokud už skončila ), to nevím. |
Alternativní návrh na trati 110