| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 43509
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 13:44:42 | 
|
Rudolf_33, Zapa:
No, při kontrole je to jasné, to by pak byla kontrola na houby.
Ale při výdeji klasické jízdenky se (na pokladně) sleva neukazuje, tak proto mě zajímalo, zda zde, když je výdej na kartu vázán, se druh platné aplikace ověřuje. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Dan_od_mun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 13:44:50 |
|
pro Předchůdce do 1. třídy - doporučuji in-gold :-)) Zrovna jsem načnul třetí rok. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2342
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 13:51:34 |
|
Dan od mun: Jen bych ještě Předchůdce upozornil, že to stojí peníze. Celých 20 000,- a to jako studentík ZŠ asi dohromady nedá.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2343
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 14:01:08 |
|
MZ:Ale při výdeji klasické jízdenky se (na pokladně) sleva neukazuje, tak proto mě zajímalo, zda zde, když je výdej na kartu vázán, se druh platné aplikace ověřuje.
Jestli je myšlen výdej nulové jízdenky, tak se tam musí vypsat příslušné číslo In-karty a čtečky na pokladnách jsou. A kde nejsou, tak jsou In-karty na zadní straně očíslovány pro zjištění příslušné aplikace, i když podle toho se nepozná jestli je karta aktivní a opravdu s tím co je na rubu. Podle mě pokladní v takovém případě odkáže dotyčného ke koupi nulové jízdenky do vlaku.
Začínám mít pocit, že se tady řeší, jak to pokud možno vochcat. :-)
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 43511
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 14:37:45 |
|
Ale vůbec ne, mě jen zajímá, jestli to jde.  (Nárok na tu nulovou mám. )
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mind
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 18:29:29 |
|
Píše se tam číslo IN.
Ale asi by to vzalo i jinou IN, než ke kterým se to má vydávat. (Gold, Senior, ŽP)
Správnost čísla unipok nekontroluje, bohužel...
Ale pozor!!!
Je to dohledatelné! Číslo které tam pokladník nabuší
je uloženo v záznamu o jízdence na pásce, která je on-line dohledatelná. Otázkou je zda-li to někdo kontroluje, ale namátkou může.
Proto si pokladníci, výpravčí řádně přečtěte patřičnou dps a jízdenku na PID vydávejte jen k IN kartám opravňujícím k bezplatné jízdě.
Ale u nás není čtečka, tak jsem závislý na informaci od cestujícího a tím bych se i hájil. |
Mind
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 18:34:50 |
|
Číslo na zadní straně je na nic, když si cestující nechá změnit aplikaci. Koupí si týdenního golda a podobně. Bez čtečky se to neověří. Ale jak píše Zapa výše, nedivil bych se že brzo vyjde depeše kde bude psáno: Nulová jízdenka se vydává jen ze zařízení se čtečkou = pop a některé unipok. |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 22:46:28 |
|
Zapa: Pokud si cestující kupuje jízdenku na Smíchov, to znamená, že nemá tramvajenku a pokračování po Praze si cvaká sám. Nyní, když musí vystoupit na Smíchově, tak si cvakne na Smíchově a naopak ušetří 4 km na jízdence ČD. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 07:26:40 |
|
Koukám, že během mé další nepřítomnosti způsobené pracovní činností a pěkným počasím se zde diskuse přehoupla od GVD úplně někam jinam. Takže dodatečně děkuji kolegovi Bručounovi, ale jak si tak nad tím lámu hlavu, moc to nevidím na realizaci. Jsou tam drobné problémy, které to trošku hatí. Možná reálný bude trošku nárůst počtu vlaků ve špičce (k Os) Zličín - Hostivice, tam záleží jak se k tomu postaví StK. Jinak to pro rok 2009 asi bourat nikdo nebude a pro rok 2010 se provede poučení z krizového vývoje (kdo ví - třeba se už bude jezdit Kladnem na Smíchov...). |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 07:33:45 |
|
Jinak byla provedena výroba nové Liteňky:
Zadní Třebaň: 5:02 X, 7:02 (asi bude 7:08), 9:02 S+, 11:02, 13:27, 15:27, 17:27, 19:27 X, 19:57 S+, 22:02 X (asi bude 22:08)
Lochovice: 5:48 X, 8:06, 9:52 S+, 11:52, 14:32, 16:32, 18:32, 20:32 X, 20:47 S+, 22:52 X (asi bude 22:58)
Kde Vám nevychází jízdní doba, vlak to odstojí v Hostomicích.
Lochovice: 4:13 X, 6:13, 8:13, 10:13 S+, 12:38, 14:38, 16:38, 18:38 X, 18:38 S+, 20:38 X
Zadní Třebaň: 4:58 X, 6:58, 8:58, 10:58 S+, 13:23, 15:23, 17:23, 19:23 X, 19:33 S+, 21:48 X
Ještě bude snaha řešit odpolední příj. do ZT xx:23 a odj. do BE též xx:23 = u dotčených vlaků nelze vyloučit prodloužení pobytu v Řevnicích o 5 min. kvůli zajištění přípoje v Liteň-BE v ZT, pak by vlaky směr Liteň odjížděly z ZT zřejmě až xx:38 po zajištění přípoje od BE. Vazba od Prahy by se v tom případě poněkud prodloužila. Uvítám názory místních znalců na tento problém (= zda až takto drasticky obětovat směr Beroun z důvodu o 11 min. - 5 min. pobyt v Řevnicích + o 6 min. delší přestup v ZT- neprodloužené vazby od Prahy) |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 08:46:52 |
|
-aa- : První vlak do Zličína v sobotu a neděli zůstane v 5:41 přesto, že k němu není přípoj? (Z Kladna sice má přijíždět vlak v 5:38, ale jen v pracovní dny.
Na 093 ty nesmyslné pobyty na Ostrovci opravdu zůstanou? Nebude možné aspoň v době 5-7 a 16-18 otočit alespoň nějaké končící vlaky místo na Ostrovci až v Dubí? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2169
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 09:39:27 |
|
-aa-:
Z pětiminutového pobytu budou cestující na tr. 171 fakt odvázaní. Byla by to hrozná prasečina. Proč nejde na liteňce udělat normální čistý dvouhodinový takt? Pokud by se to probralo se starosty a místními zaměstnavateli, tak lze i upravit školní docházku du učňáků, zaměstnání atd. Ale musí být záruka, že to několik let vydrží nezměněné.
|
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 09:55:31 |
|
Náš Liberecký kraj mě zneklidňuje. V minulých letech býval mezi prvními ve zveřejnění návrhu GVD; letos nic; a protože z 030 mizí ranní Sp do Lbc, z 087 večerní Lípa - Úštěk a omezuje se Paka - Martinice, začínám si říkat, zda k tomu nemá důvod (jakože škrty, kterými se nechce chlubit); nemá někdo více info? Nepsal jim někdo? Díky. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 10:49:13 |
|
Jeneč:
Klid, na civilizaci 122 dojde až nakonec, je blbost zabývat se detailně pendlem Zličín - Hostivice, když není definitivně usazená 120. Dtto platí i o pendlech Hostivice - Rudná, dokud není předělaná 173 na nové časy 171 na Smíchově (a to zatím není).
Pobyty v Ostrovci asi zůstanou, ono to bohužel nemá mnoho jiných řešení. Co se týká protažení některých vlaků do Dubí, doporučuji se obráti na Středočeský kraj. Některé prodloužit jdou. Řekněme v předběžné objednávce hl.m. Prahy, která však pro StK neměla žádnou závaznost a řešení v StK zde bylo pouze naznačeno, některé vlaky do Dubí byly. Na druhou stranu, přibylo vlaků až do Kralup, takže ono to Dubí (resp. Švermov, protože Dubí žádná sláva) zas až tak zanedbané není.
Qěcy:
Prasečina by to nepochybně byla. To s Vámi souhlasím. Dvouhodina na Liteňce by šla vyrobit jedině za předpokladu, že by se Os potkaly v Třebani. A to lze jedině za předpokladu, že rychlíky pojedou tak, aby toto bylo možné. Protože ale bude jednokolejka Beroun - Zdice, což je to místo, kde se ty rychlíky pro ideální stav musí potkat, tak tudy cesta nevede. Z druhé strany jsou limitující Lochovice, i když s nimi se trošku hrát dá, protože vychází vata asi 15 min. v Hostmicích. Otázka tedy zní - nechat opravdu provokativní nepřípoj nebo nechat 5 nebo kolik vlaků jet z Prahy do Berouna o 5 min. déle, když prodloužení jízdy bude provedeno v místě největšího lomu frekvence?
Záruka je spíš na to, že příští rok to bude úplně jinak. Stavba koridoru se posune, jízdní doby rychlíků se změní, místa možných křižování se posunou a jediné co je jisté je, že taktový uzel 00 Plzeň bude zachován. Z toho plyne, že rychlíky na 171+170 pojedou zřejmě zase nějak jinak, celá 171 se bude muset šoupnou a s ní se bude šoupat vše další - 200, 172, 173, 174.... Nic s tím nenaděláte, zkrátka dospěl k Vám koridor. Pro tratě 011 a 221 je tohle již několikaletá rutina.... |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 12:32:30 |
|
ad Wałbrzych:
tak tak, taky me to prekvapuje, ze si davaji u nas letos nejak na cas ... :-/
co mam posledni zpravy, tak nejake omezeni bylo planovano (viz tvoje postrehy), rada kraje chce za kazdou cenu neco malo usetrit - ale je to takrka na politic. objednavku, protoze do frydlantu se planuje behem prac. tydne hodinovy takt (kvuli ekololg. stredisku v oldrichove a snadne dojizdeni skol do nej), takze kdyz se tu prida, nekde se logicky musi ubrat. vim jeste, ze se mel omezovat dost silne provoz mezi novym mestem pod smrkem a jindrichovicemi - ale kolik a zda vubec, nevim. a usetrit by se neco melo i na lomnici a do jablonce nad jizerou ... |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 12:34:15 |
|
ad spesnak na 030 -1882:
on bohuzel zas tak vyuzivany moc neni, cekalo se od nej vic ... |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2170
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 12:54:01 |
|
-aa-: jestli je to kvůli koridoru a za rok to bude lepší, pak je mi to jedno. Chtělo by to pak ale do jízdních řádů dát "reklamu" že tahle prasečina je kvůli modernizaci tratě.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2171
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 12:56:34 |
|
Jinač by mne dosti zajímalo vytížení vlaků na Liteňce, páč k této trati mám občas pracovní vztah, ale jen na jejím jednom konci.
Jestli by se třeba kraji nevyplatilo na této trati osobní dopravu trvale nahradit autobusama Řevnice/třebaň - Hostomice - Lochovice, nebo Řevnice - Lochovice (přestup směr Zdice) - Jince.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2172
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 12:58:05 |
|
Na Liteňce je žádoucí po skončení výluk na trati č. 170 opravdu prosadit dvouhodinový takt. Zvládne to jedna souprava.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4493
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 14:06:43 |
|
Qěcy: Jeden příklad frekvence na 172 jsem sem dával ve středu.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu  (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 14:59:51 |
|
Návrhy pro Liberecký kraj jsou zde: http://iidol.cz/navrhovane-jizdni-rady.html |
Kotec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.217.166.63
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 16:27:49 |
|
Mám dotaz, KMB v tom metru platí taky??? (Plánuji normální průjezd Plzeň - Všetaty.) |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2173
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 16:27:55 |
|
Hroch:
To je mi na nic, i když snahu si cením.
|
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 17:55:27 |
|
Kotec: Vyplněná platí. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 18:51:47 |
|
Qěcy: Zda se to zlepší je otázka, záleží jak vyjdou rychlíky. A do budoucna se může stát, že to v cílovém stavu nevyjde. Berte to tak, že uzel Plzeň se nezmění, ale díky tunelu do Ejpovic se jízdní doba zkrátí. Dalo by se to asi spočítat, ale nemám všechny podklady.
A co se týká náhrady autobusy a její rentability, pak lze říct, že kdyby StK nahradil busy ty tratě, kde se to čistě ekonomicky vyplatí, pak by v něm zbyla tratí stěží polovina. A kdyby to udělaly jiné kraje, tak v nich nezbyde osobní železniční doprava skoro žádná. To by přišlo nádražáků o práci.... |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 18:58:55 |
|
ad mates:
mno vida my o vlku a vlk uz na netu ... letos si dal LK opravdu na cas ... |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 20:37:16 |
|
Teda koukám -aa- má docela přehled. Tak doufám, že v novém GVD, který bude sestaven pomocí nového programu najdeme mnohem méně ulhaných jízdních dob než letos nebo loni.
Martin |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 21:01:56 |
|
Dalo by se to asi spočítat, ale nemám všechny podklady.
Pokud si teď správně vybavuju, jak to napočetl SUDOP v Koncepci dopravy Plzeňského kraje (dá se najít na webu Plzeňského kraje), tak by "pomalá" rychlíková vrstva měla při uzlu 00 v Plzni přijíždět od Plzně do Berouna v XX:54 (z Plzně odjezd po rychlé nezastavující vrstvě). Ale tam to vidím ještě otevřeně a data od SUDOPu bych bral s rezervou.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2174
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 17:04:55 |
|
-aa-:
Nevím, jak se má/nemá měnit uzel plzeň grafikonově, ale stavebně se měnit bude a to výrazně. Odstraní se oba přesmyky (klatovský i domažlický), přes celý uzel bude rychlost minimálně 80 km/h.
Nádražáků o práci by nemuselo moc přijít, pokud by MD nevyžíralo trasy nákladním vlakům. Je ještě dost co vylepšovat v interoperabilitě všech vhodných tratí i v jejich kapacitě, aby na tom nákladní a kombinovaná doprava byla lépe. Jinak MD může navýšit silniční mýto až tak, že na železnici bude jezdit třeba dvojnásobek nákladní dopravy, jenže ony se ty vlaky budou strašlivě zdržovat díky vyžraným trasám pro nevyužité rychlíky.
|
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 07:26:48 |
|
Kurňa chlapi. Jsem v Praze náplava, ale v Dobři jsem několik let bydlel. Takže 171 musí jezdit na doraz toho co jezdí a ještě ji rozšířit na směr Vršovice z Radotína, jinak se ty lidi už zase odnaučí jezdit vlakem definitivně, a jen budou nadávat na délku kolony Radotín -Smíchov ale po silnici. Už se to tak děje a za 2 roky tudy pojede velký dopravní okruh kolem Prahy. A to jsem si, když jsem dělal na Barandově, cestu do práce jinak než vlakem nepředstavil. Pamatuju ty leta rekonstrukce mostu přes Berounku Mokropsy-Všenory a nechápu jak za první republiky to žel vojsko udělalo za týden a před 15 lety se to dělalo 3 roky . Jasně prachy, překvapení o stavu. Ale to si ty vlaky potom z pohledu místních budete moci nacpat.. Z toho plyne Liteňka pokud prostě nebude mít vazby na 171 perfektní, tak ji rovnou rušíte. Půlka vesnic dojede líp busem do Řevnic, druhá do Hořovic a končíme... Jděte vyrábět modrogumoviny do Č. Třebové, kolem Prahy platí stačí je nasrat všechny na 1/2 roku a pak to 10 let horko těžko taháte do vlaků zpět. (kdybych neměl v práci zářný příklad, kterého výstavba dotýkající se 231 a 011 odnaučila vlaku, tak to neřeším). Na ty Vršovice to píšu správně z důvodu, že mraky kancelářských krys nám sedí na Pankráci, Budějárně, Krči, Strašnicích a těm bude muset jeden ubožák ukázat, když mu zrovna doma chcípne auto, že to jde vlakem, rychleji a bez přestupů a mačkání a možná se po několika pokusech chytnou další. Před 3 lety se některým mým zaměstnancům vyplatila síťová jízdenka za 2700 měsíčně, nyní řeší jen služební auto. Vemte reálně centrum Prahy kvůli zónám a budoucímu mítu zůstává už jen pro služby, ty firmy se stěhují víc ven a málokomu se chce přesedat. Proto je ideální moment na Desira na Kladno, když budou jezdit přes Jinonice (přímo metro) ješte letos, je šance, že se hodně lidí z okolí baráku ČSOB na Radlické (snad 7 tis zaměstnaců v těch kancelářích) naučí jezdit vlakem. Za rok, až se dodělá R6 do Prahy, bude pozdě. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 12:37:53 |
|
"171 .... ještě ji rozšířit na směr Vršovice z Radotína,"
Ne, alepoň ne v dohledné době. Dokud nebude dálková doprava převedena do tunelu, tak nemá smysl páteřní linky rozmělňovat. Je třeba budovat páteřní linky s co nejkratším intervalem (jak ve špičce, tak mimo špičku), a jasným směrem jízdy. Většina cestujících není zvědavá na fóry typu: něco až na hlavák, něco jen na Smíchov.
"Půlka vesnic dojede líp busem do Řevnic, druhá do Hořovic a končíme..."
Pro místní by dobře trasované autobusové linky byly výhodnější.
V oblasti nyní jezdí autobusové linky C14, C15, C16, C17, C18, C23, C25, C26, C33, C38, C45, C50 a D88. To je dohromady nepředstavitelné množství kilometrů. V nejvytíženějších úsecích (při dojezdu do Berouna nebo Hořovic) jsou spoje osekány na minimum, zatímco v nejméně vytížených úsecích se několikanásobně překrývají a ještě jsou v souběhu s vlakem.
Například v úsecích Osov-Hostomice a Hostomice-Lochovice jezdí v pracovní den více než 2x30 (!) spojů, přesto není zajištěn přitažlivý celodenní provoz. Drtivá většina spojů v těchto úsecích pochopitelně jede téměř prázdná. V podstatně vytíženějších úsecích přitom jede jen zhruba polovina spojů: Hořovice-Lochovice 2x17 spojů, a v nejvytíženějším úseku Beroun-Tmaň dokonce jen 2x13 spojů.
Dosavadních 13 autobusových linek by se mělo přetransformovat do promyšleného přestupního systému s podstatně nižším počtem linek a s podstatně lepším přizpůsobením počtu spojů poptávce.
Možné linkové vedení (například):
1) Hořovice-Lochovice-Neumětely-Hostomice-Osov-Podbrdy-Všeradice-Lit eň-Běleč,odbočka-Zadní Třebaň
2) Beroun-Tmaň-Málkov/Želkovice/Všeradice
3) Beroun-Tetín-Koněprusy/Korno-Liteň-Drahlovice-Svinaře-Řevnice
4) Beroun-Zdice-Chodouň-Lochovice-Lhotka-Hostomice-Osov-Velký Chlumec-Dobříš
(5) cyklobus o letních víkendech ?)
Hlavními přestupními body by při tomto linkovém vedení byly Lochovice, Hostomice a Všeradice. Dopravní obslužnost větších obcí by se pronikavě zlepšila (cca 80% obyvatel), menších zůstala na stejné úrovni (cca 20% ovyvatel).
V několika malých osadách s pár desítkami obyvatel (cca 1% obyvatel) by se dopravní obslužnost buď mírně zhoršila (Bítov 1 km na zastávku, Běleč 0,5 km na zastávku, Nové Dvory 1 km na zastávku, Koledník 1 km na zastávku, Bílý kámen 1 km na zastávku, Lážovice 1,5 km na zastávku, Lštěň 1,5 km na zastávku), nebo by se zřídily zvláštní krátké linky s 3-5 spoji v pracovní den, obsluhované větším osobním autem.
Kdyby středočeský kraj byl ochoten pustit se do koncepční práce, tak by se současným počtem "bus-km", naježděných v souběhu s liteňkou, dokázal vyrobit téměř zázraky, a vlak by se mohl z hlediska počtu km zrušit bez náhrady. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2175
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 12:38:15 |
|
Arakain:
Tvoje čeština, to je děs. Nedá se tomu pořádně rozumět.
MM se rekonstruoval nanejvýš půl roku a dělalo se přitom všechno (oprava konstrukce, opískování, komplet nátěr, oprava pilířů, výměna mostnic, kolejnic a krycích plechů. Takže most je jako nový. A za týden by to ženisti nemohli zvládnout.
Trať 171 je už dneska přetížená (trať se má stavět na 70 procent maximální kapacity), dneska ve špičkách je kapacita využita na 85%. A to budou přidány další vlaky, takže využití bude 90 až 95%, takže se bude jezdit ve sledu všechno, náklady před rychlíkama a podobně.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2176
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 12:41:38 |
|
Bručoune, hezkej návrh. Jenže STČ kraj dopravu dokáže akorát zkurvit. Ale i tak, zkus na StČ kraj svůj návrh poslat.
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 17:29:36 |
|
Qěcy: pokud chcete, aby to tam došlo co nejdřív, tak to tam klidně pošlete.
Budu-li mít čas a chuť, tak si udělám představu o taktových uzlech, protože nejde jen o přestupy na vlak, ale i o přestupy bus-bus. Například Beroun-Lochovice-Neumětely, Hořovice-Lochovice-Libomyšl, Hořovice-Lochovice-Lhotka, Beroun-Všeradice-Podbrdy-Osov, Beroun-Všeradice-Nesvačily, Dobříš-Osov-Všeradice, atd. První čtyři jmenované by musely být těsné "ze dveří do dveří", protože dnes je tam několikrát denně přímá linka.
Co se týče navrženého linkového vedení, tak hlavní problém vidím v (ne?)možnosti vedení pravidelné linky v úseku Nesvačily-Na Babce-(Liteň). Přijde mi, že to sice není užší, než třeba úsek Lhotka-Radouš, ale někdo by v tom mohl vidět problém. Možná by to spravila značka zákaz vjezdu vozidel širších než 2 m, s vyjímkou linkových busů. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 20:45:04 |
|
Bručoun: Naprosto správná úvaha.
Bručoun+Qěcy: Já bych to zatím na kraj neposílal, nyní je třeba vyčkat na výsledek voleb. Radní pro dopravu bude nový a uvidíme, jaký bude jeho postoj k jednotnému IDS Praha + StK. Pokud kladný, mohlo by se začít něcocrřozumného vymýšlet. Bohužel dnes to v některých oblastech jezdí dle vůle a pod taktovkou s úředníky "spřátelených" autobusových dopravců.... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2346
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 20:55:52 |
|
Qěcy: Jinač by mne dosti zajímalo vytížení vlaků na Liteňce, páč k této trati mám občas pracovní vztah, ale jen na jejím jednom konci.
Nějak nechápu, co chceš vědět, když to tam jednou za čas vypravuješ. Do/z Litně jsou některé vlaky na stojáka (23, 28), ale ani zbytek na tom nebude zase až tak špatně (samozřejmě se musí přihlédnout k denní době a období). Z Litně to je pochopitelně volnější, ale to je asi jako pantograf, který vyjíždí ze Smíchova a postupně se ku Berounu vyprazdňuje.
Můžu tě ubezpečit, že taková Rudná v úseku Beroun - Nučice je na tom podstatně hůř a třeba i některé vlaky na Rakovník také kasovním trhákem nebudou.
Jak už jsem někde výše psal, tak já Liteňku využívám už teď pouze k cestám "za zábavou". Do zaměstnání mě skutečně nedoveze, ale to souvisí s tím, že turnus mám jaký mám. Tohle řeší gumokol. Autobusům se nějak nebráním, pokud by jezdily nějak rozumně, tak proč ne. V současné době je ale vůbec nepoužívám a ani nevím co kam jezdí. Možná je to ale moje chyba. Fakt nevím. Zkrátka si vystačím s vlakem a fiatem.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2182
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 21:19:50 |
|
Zapa:
Přehled o obsazenosti Liteňky mezi Třebaní a Bělčí mám perfektní, za těch několik let služby v ZT. Ale jak je tomu například okolo Hostomic?
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2347
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 21:35:10 |
|
Qěcy: Předpokládám, že jsou nějaké výsledky ze sčítání. Mmch.od 11. do 21. nám to opět začíná...
Poreferovat o obsazenosti bych ti mohl tak max. po Vižinu, ale vzhledem k tomu co jsem psal (jen za zábavou), jen o některých vlacích, které občas využiju, popř. jsem kdysi využíval (to by asi nebylo moc věrohodné). Já tu lokálku totiž také "sčítám" až podle toho co vyleza/naleze v Třebani z/do pantografu.
|
ivokruliš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.55.18
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 08:53:52 |
|
máte někdo to řezení vlaků s obrázky ?????? pls pošlete mi ho na krulis.ivo@seznam.cz díky moc |
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 11:00:01 |
|
ivokruliš: A chceš to poslat až to bude cele hotove??? |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 13:09:00 |
|
Já bych to řazení, pokud něco takového existuje také poprosil. A klidně i nehotové. |
ivokruliš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.55.18
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 13:43:00 |
|
Kubabe: klidně i nehotové hlavně co nejdříve prosím díky předem |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2348
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 14:48:42 |
|
TO UZ TU DLOUHO NEBYLO. K ČEMU VAM TO PROBOHA BUDE?
|
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 15:49:24 |
|
Zapa: Já jen čekal, kdy se zase ozvou..to snad není možný. Některým lidem prostě určitý věci nevysvětlíš.. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1961
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 16:38:39 |
|
Nač vysvětlovat. Neragovat na příspěvek a je to.
Fakt takový lidi nechápu. |
Pouch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 20:06:37 |
|
Kam s tím řazením spěcháte? Vždyť do prosince dost času ne? |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 22:31:18 |
|
Od tratí na Kladensku už sice diskuse odbočila, ale dovoluji si upozornit ctěné spoludiskutující na tiskovou zprávu ROPIDu, že ČD předávají objednavatelům návrh nového JŘ. Nevím, jestli už s krajem někdo jednal a to předání je jen formalita, nebo to kraj teď vidí poprvé. Každopádně je tam už i zmínka o nových vozidlech a nasazení Regionov. Mmch, teď už běžně jezdí 4 - č. 1, 44, 45 a trio. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2349
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 09:09:24 |
|
Já jsem včera v novinách někde četl, že "to bude obnovení zašlé slávy tratě Praha - Rakovník", nebo něco na ten způsob.
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1804
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 10:48:36 |
|
No pokud to někdo myslí současně vážně i s modernizací Praha - Kladno (1. etapa stavby má zahájit v lednu 2010 a osobáky pojedou odklony na Smíchov) tak spíše než o "obnovení zašlé slávy" půjde o jednoroční "labutí píseň" tratě Praha - Rakovník (Chomutov) s tím, že pak se to na léta rozvoře a nová frekvence vzejde za úplně jiných podmínek.
(Příspěvek byl editován uživatelem Borovička.) |
ivokruliš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.55.18
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 14:39:55 |
|
Kubabe: tak kde to vázne to řezení ??? |
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 14:57:31 |
|
IvoKruliš: a co to takhle řešit přes mail?
|
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 17:00:25 |
|
ivokruliš: http://www.edisk.cz/stahnout-soubor/90470/Razeni.zip_222.06KB.htm l |
ivokruliš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.55.18
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 19:05:43 |
|
Kubabe : díky hezký |
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 19:54:31 |
|
Ta rakouská 1216 na Comeniovi je pravda nebo sci-fi?
|
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 22:04:39 |
|
to tam jen hazim |
Tomáš_hradecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 14:58:38 |
|
spíše než o "obnovení zašlé slávy" půjde o jednoroční "labutí píseň" tratě Praha - Rakovník
Pokud na této trati přibudou cestující, bude to argumentem pro přestavbu. Asi aby si to investor nerozmyslel... |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1807
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 15:38:30 |
|
No než si cestující zvyknou a přibudou, tak budou drasticky odehnáni. A kdo bude trvat na vlaku tak na Smíchov. Pak se nějaký rok bude přesedat na dlouhé míli (můžeme hádat zda na metro nebo rychlodráhu a zda z vlaku nebo busu). A teprve pak po dostavbě celé tratě Praha - Kladno budou znovu přibývat cestující postupně odlákávaní z autobusů ukončených na DM nebo Veleslavíně. Takže ta akce s pravidelným taktem ztrácí z dlouhodobého hlediska smysl, pokud dokonce za stávajících podmínek nezhorší ranní jednosměrné dojezdy a tím neodkládá lidi do aut a busů. |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 20:47:22 |
|
add Borovička - Přesně. Totéž jsem psal o 171. A taky spousta dalších tratí nejen kolem Prahy. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 21:02:57 |
|
"Pak se nějaký rok bude přesedat na dlouhé míli (můžeme hádat zda na metro nebo rychlodráhu a zda z vlaku nebo busu)."
Metro na Dlouhé míli v dohledné době nebude. To jsou pohádky ovčí babičky, resp. primátora Béma a nohsledů. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 21:07:11 |
|
Intervaly (min.) na trati 120 Kladno - Praha od zahájení provozu do 8:30 hod.
dnes: 22, 29, 20, 17, 7, 20, 13, 19, 19, 25, 36, 21.
plánované: 30, 30, 18, 8, 21, 13, 18, 7, 29, 14, 46, 14
Tzn. že žádné vlaky nepřibudou a o taktu nemůže být řeč. Jestli něco přiláká cestující, tak to budou kvalitnější vozidla a nižší cena ve srovnání s autobusy. Podpůrně může působit i rušení některých autobusových spojů, jako např. na rychlíkové lince A55 už nejezdí z Prahy spoje ve 20:45 a 21:15. Spoj ve 21:15 jezdíval docela plný, teď se plánuje na 21:12 z Prahy-Dejvic rychlík. |
Homo schotonikus fujifilmus