| Autor |
Příspěvek |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 17:23:28 | 
|
Orky:Souhlas,ale pozor,,Di tiesto a Fantom Tě nebudou mít rádi 
Dejvice:Co vím od strojvedoucích,tak 810 jezdí i přes 35l na 100,ale nehádámse.
Taková Sorka9,5 a 10,5 popř.Midway jezdí třeba za 20-23 resp 21-25l.
Jinak nevím co by ten rozdíl mělo dělat,pokud jezdí 810ka bez průvodčího,snad jen ještě to,že řidiči autobusů většinou neberou takový platy jako strojvedoucí,ale ten rozdíl by neměl být zase tak markantní.??
Jeto určitě taky otom,kolik se u té které trati motá zaměstnanců drah.
Zakopanej pes bude určitě i v celkovým hospodaření molochu,ale dotoho vidí opravdu velice dobře asi málokdo. |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1260
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 17:32:09 |
|
Dejvice:Ještě kté naftě,co vím,tak levnější naftu mají jak ČD tak většina bus dopravců,někdy je to oproti benzinkám dost velký rozdíl.
Takže mě někdo možná vyvede z omylu,ale podle mě jezdí ČD i větší bus dopravců za velice podobné až stejné ceny za naftu. |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 17:42:26 |
|
A pak jsou tady úseky jako Sobotka - Libuň - Lomnice, které sotvakdy budou páteřní, ale jsou turisticky atraktivní a jejich nahrazení busem by bylo velmi složité a sotva by přineslo víc cestujících. Je jasné, že tam nikdy moc lidí jezdit nebude, ale pochybuju, že by tam KHkraj a LBCkraj zastavily provoz (i když návrh GVD před cca 3-4 lety byl hodně "stručný"). Předpokládám, že přece jen nějaké procento takovýchto tratí o 6-8 párech vlaků zůstane.
Jsem také zvědavý, jak zabojuje trať 042... je to případ trati, kde by po nevelkých úpravách šel souběžný autobus přinejmenším v úseku Jablonec - Sytová zrušit (páteřní bus linka by byla Semily - Vysoké - Jabloneček centrum (přestup) - Rokytnice). Mám ale obavu, že ideje, jako rušení busů na silnici I. třídy i v případě celkového zlepšení dopravy narazí na odpor jak ouřadu, tak místních, jak už zde koneckonců bylo naznačováno. |
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 18:06:34 |
|
Zzz: Oka, jestli mají busdopravci taky zvýhodněnou cenu, tak je tu aspon trochu rozdíl ve spotřebě. Jenže koukám, když beru 30Kč/l (je to moc já vim, ale aby to vychazelo :-))), tak by to vyšlo třeba na 6Kč/km pro bus (20/100 x30) a 10Kč pro vlak/km (33,33333/100 x30), což je furt dost mizivej rozdíl... U platů se mi to nechce počítat (byl by to zas odhad), určitě by to zas stejně vyšlo tak na 1Kč/km. Tady to asi nenasbírám, myslim, že ani kdybych se hodně snažil (i nové předimenzované desiro bych tam snad mohl nasadit proti novému neodepsanému busu), tak ten vlak nebude ani za dvojnásobek busu... A to ještě busdopravci vozy často vozy odepisují narozdíl od ČD-Muzeum, to nám pak tu nafta, popřípadě plat zas srovná... Pokud by takový rozdíl vězel v hospodaření molochu, tak to mě potěš...
Fakt tu nejni nikdo, kdo by to objasnil?? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4589
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 18:11:47 |
|
Dejvice:
Fakt tu nejni nikdo, kdo by to objasnil??
Také se přidám k dotazu...
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu  (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1057
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 18:25:58 |
|
Chtělo by to třeba Petra Šimrala nebo třeba -aa- netuší? |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 18:52:18 |
|
Pokud by takový rozdíl vězel v hospodaření molochu, tak to mě potěš...
To by byla naopak dobrá zpráva - lokálky nemusí provozovat moloch.
Zapomínáte tady na průvodčího, který je na mnoha lokálkách, a to klidně může dělat 10 Kč/km. Ale bez něho se provoz ještě zpomalí. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 18:55:14 |
|
Hroch: špička tak 4-8 a 13-19. Tj. Tzn. řekněmě S:30 celotýdenně (4:30-22:30) plus vložené vlaky v PD (5:30,7:30,13:30,15:30,17:30). Dvouhodina v pracovní den odpoledne je moc dlouhá. To už je opravdu na auto nebo na proklad s autobusem. Jsou tratě, kde je dvouhodina i ráno. Příjezdy v 5:30 a 7:30 do města jsou tak pro dělníky dělající na směny a pro školáky. Od 6 už dneska pracuje málokdo a od 8 je to už většinou pozdě. Pro ostatní obyvatelstvo chybí vlak v 6:30.
Dejvice: Moloch ČD bude hrát velkou roli. Proč je DP Praha výrazně nejdražší dopravce v Praze? Protože je to stejný moloch, jako ČD. Na lokálkách, kde ještě není specifický způsob odbavování hraje roli i průvodčí. A poplatek za řízení provozu a použití dopravní cesty není zrovna malý. A kolik mají autobusy pracovníků v pokladnách? Ono, když se to vše posčítá dohromady, tak 50 Kč za 810 je na světě. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 18:57:56 |
|
Babilon: Zapomínáte tady na průvodčího, který je na mnoha lokálkách, a to klidně může dělat 10 Kč/km. Ale bez něho se provoz ještě zpomalí. teď jsem si to taky zkoušel spočítat a vyšlo mi asi 7kč. Jenže toho průvodčího budete muset zaplatit i když čeká hodinu na další vlak. |
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1058
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 19:24:05 |
|
Babilon: Pokud je to skutečný ZDO vymeták osad s pár obyvateli a vlak ještě navíc nedokáže fungovat jako páteř systému a pro dlouhé cesty je nepoužitelný, tak zpomalení vem čert...
Orky: Kolik mají na takových tratích průvodčích a pokladních ČD?? Cena za řízení provozu a použití DC na těchto tratích (neobsluhované stanice, skoro nulová údržba, malá cena za 810ku) fakt podle mě tak vysoká nebude, netroufám hádat (15Kč/km dohromady???) a navíc to je právě ten jediný VIDITELNÝ podstatnější cenový rozdíl mezi vlakem a busem. A těch 50Kč/km tady bylo uváděno jako velmi dumpingová cena od ČD, pokud vim. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 19:53:20 |
|
ad špička: ve vyloženě venkovských oblastech bych z kapacitního hlediska viděl špičku jen 5-8, 14-16. Vím, že to platí třeba pro Berounsko a Benešovsko. V pozdější časy jsou plné jen spoje z Prahy a jejich přípoje.
Z hlediska "aby se každý dostal domů" se až do 18 hod. mnohde jezdí stejně, jako ve špičce, ale po 17 hod. už to většinou jezdí poloprázdné. Po 18. hod. už je v okresním městě definitivně po špičce. Do mnoha míst jezdí po 18. hod. poslední spoj. Do menších vsí další ani nemá cenu, vozil by v průměru půl člověka denně.
"Dvouhodina v pracovní den odpoledne je moc dlouhá."
Souhlas. Myslím, že do většiny obcí by se mělo v ranní i odpolední špičce jezdit po hodině. Myšleno tam, kde to kapacitně stačí.
"existuje něco takového, jako neodstranitelný busový souběh ?"
například Plasy-(Hadačka)-Kralovice
Kralovice-Kožlany
Rakovník-(Petrovice)-Čistá
Sedlčany-Kosova Hora-(Vojkov)
Votice-Olbramovice-Vrchotovy Janovice
Lochovice-Neumětely-Hostomice
To jsou lokálky, míjící neopominutelné vsi. Zde jsou busy neodstranitelný souběh, zatímco lokálka je odstranitelná. V podstatě snadno řešitelný problém. Na to, že jezdí víc vlaků, než busů, a že místo prokladů většinou jezdí ve svazku, prodělávají všichni místní, jak ti co mají vlak mimo běžnou docházkovou vzdálenost, tak ti na něj mají blíž. Ti druzí kvůli těm svazkům.
Teď těžší kalibr, významnější neodstranitelné busové souběhy:
Praha-Beroun
Beroun-Zdice
Zdice-Lochovice
Zdice-Hořovice
Praha-Kladno
Jince-Příbram
Při pohledu do málo podrobné mapy by všechny tyto úseky šly nahradit vlakem, ale nejde to. Přestupní systém by kromě nepohodlí byl příliš pomalý. V nejsilnějších z uvedených relací (KL-PH, BE-PH může přestupní systém sloužit jako jedna z možností, ale všechny do vlaku nenacpete. Když to zkusíte, tak půjde 50% do vlaku a 50% do aut. Pokud byste zrušil bus v úseku Beroun-Zdice, tak půjde do auta každý, kdo ho má. Vlak sice nejspíš ponecháte, ale v lokálním spojení na kratší vzdálenosti bude vždy hrát druhé housle. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1557
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 23:13:15 |
|
Nerad se mísím do Vaší akademické debaty, ale Bručoune, neměl jsi nějaký úraz? Myslím něco s hlavou ...
Když tady tu ty neskutečné teoretické plky ... Říká ti něco takový pojem jako reálné přepravní proudy a ne vymyšlené podle nepodrobné mapy? Byl jsi tam vůbec někdy? Víš ty, jak třeba využívají lidi trasu Zdice - Hořovice? Víš za jakým cílem? Víš jaká je doprava v úseku Beroun - Zdice, kdo tam jezdí, proč a čím?
Doporučil bych ti skvělý program BAHN. Tam si můžeš postavit reálné trasy, reálné turnusy a optimalizovat a optimalizovat.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 01:57:06 |
|
"Říká ti něco takový pojem jako reálné přepravní proudy"
Tak za prvé, krávy jsme spolu nepásli.
Za druhé, kdybyste měl skutečné trumfy v rukávu v podobě neprůstřelných argumentů, neměl byste potřebu tak urážet.
Za třetí, o co Vám jde? O relacích v druhém odstavci jinými slovy říkám, že busy musí jezdit tam kde jezdí, vlaky taky, ale že ty vlaky se pro kratší cesty v dané trase většině lidí prostě nehodí. A co má být, tak už to přece je. Chcete to změnit, a zbořit funkční, léta vyvíjenou VHD? Najděte si pro optimalizace jiné relace, kde byste rušením busů neškodil. Až je objevíte, můžete sem o tom napsat.
Za druhé, mohl byste mi říct, co Vy víte o Berounsku a tamější dopravě? Naprosto mě nezajímá, co jste viděl z jedoucího vlaku. Jel jste někdy ze Zdic (z města, ne z nádraží!) do Králováku nebo do Berouna (do města, ne na nádraží!)?
Sorry, ale idea, že nárok na kvalitní dopravu má jen občan bydlící a pracující v docházkové blízkosti železnice, je myšlenka naprostého vypatlance, co si nevidí na špičku nosu. To jako chcete ta města zbourat, a postavit je blíž ke dráze? Nebo si myslíte, že kdo chce jet z berounského sídliště na zdický hřbitov, tak má jet napřed na berounské nádraží, odtamtud vlakem do Zdic, a pak pěšky přes celé město na hřbitov? Vždyť by ujel a skoro dvojnásobnou trasu! (Jen pro pořádek, častější pochopitelně jsou cesty zdických do Králováku a do Berouna, než naopak, to ale na věci nic nemění.) No hlavně, že Vy něco víte o přepravních proudech ... |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 07:49:33 |
|
Je někde nástřel slovenského GVD 08/09? Díky. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1558
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 08:05:04 |
|
Bručoune, krásně jste se odhalil, alespoň pro mě. Vůbec nevíte, kdo jsem, přesto přesně víte, že znám pohled na svět jen z okna jedoucího vlaku. Vzhledem k tomu, že na Berounsku mám nezanedbatelnou část rodiny, tak si troufám říci, že o tamním regionu vím docela dost. Ale víte, opravdu mým koníčkem není optimalizace, svůj volný čas trávím raději jinak. Tímto konstatováním bych prosím náš dialog rád ukončil. Děkuji.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 09:35:29 |
|
T_m: Spíš Vy jste se odhalil. Původně jsem si myslel, že plácáte hlouposti proto, že to na Berounsku neznáte. Jenže Vy je plácáte přesto, že to tam znáte (aspoň to tvrdíte). Tak to jste dost smutný případ. Zjevně milujete vláčky, ale o funkci hromadné dopravy ve společenosti víte kulový. Hubou tlučete o přepravních proudech, ale když je míjíte v realitě, tak si jich nevšimnete. Není Vaše neschopnost vidět, odkud a kam se na Berounsku opravdu jezdí, dána tím, že Vás při návštěvách příbuzných vozí z nádraží autem? Pro mě jste sprosté hovado. Čím hloupější a nevědomější, tím arogantnější.  |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1559
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 10:56:46 |
|
Vy pro mě též pane. Navíc najděte v mých příspěvcích slovo VLAK, ŽELEZNICE, NÁDRAŽÍ. Ale s vámi to fakt nemá cenu ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 11:17:15 |
|
T_m: Přehlédl jste jednu drobnost. Kdo a kdy se vmísil do diskuse takovým tónem. Děláte z věcné diskuse žumpu. Místo argumentů urážky.
Vzhledem k tomu, kolikrát už jste se odněkud vynořil, abyste sprostě urazil některého diskutujícího, a nepravdivě ho nařknul, že píše o lokalitě kterou nezná, tak Vám napíšu ještě něco.
V hloubi duše zřejmě tušíte, že na Vám nepříjemných názorech je víc pravdy, než jste si ochotný vědomě připustit. Nacházíte se v absurdní situaci, kdy tvrdíte, že Vás téma optimalizace naprosto nezajímá, ale čas od času vyskočíte, a napíšete hloupý, protože pouze sprostý, příspěvek. Jedna věc je umíněně hájit svou pravdu, včetně občasných ostrých výrazů, a druhá věc je diskuse se v podstatě nezúčastnit, a vstupovat do ní nárazově coby "dobytek ex machina", jen urážkami bez argumentace. Váš způsob vedení diskuse nesvědčí zrovna o Vaší vyrovnanosti. Doufejte, že tento stav Vaší duše srovná čas. |
Fajo22
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 11:59:33 |
|
ad:čelakovičan
navrh GVD ŽSR 2009 na http://vlaky-sk.wz.cz |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 13:03:33 |
|
Fajo22: Díky. Pochopil jsem správně, že R470/1 "Amicus" bude celoročně jezdit do Budapešti a nikoli do Břeclavi? Alespoň to tak vyznívalo. Že mimo sezónu do Břeclavi a v létě do Burgasu. Ale na tratích 110 a 132 jsem neviděl žádná omezení. Jinak ráno IC "Kriváň" (odj. 5:35) docela drsně ujíždí "Metropolu" (příj. 5:40). Večer je to lepší, protože ve 22:34 přijíždí do Blavy Ex1512. (Nějaký nový vlak?) A "Metropol" odjíždí ve 22:55hod. |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 15:36:24 |
|
Čelákovičan: Na 132 už jaksi není co omezovat, když tam nic nejezdí. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 15:48:21 |
|
Šotouš_kuba: Jestli se tady náhodou nehovoří o slovenské 132... |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 16:05:55 |
|
Bručoun, T_m: Pánové, klídek, považoval jsem Vás dosud za rozumné jedince, nenuťte mě to měnit |
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 17:18:48 |
|
A Vihorlat bude jezdit celoročně? V tom slovenským návrhu nejsou psaná žádná omezení. V českym návrhu je zase psáno, že Vihorlat bude jezdit denně pouze mezi Prahou a Pardubicema
|
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 20:48:36 |
|
Ad -aa-: já jsem pana Tm měl spíš za ultrazz a jen se to potvrdilo. |
Fajo22
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 22:00:24 |
|
Vihorlat bude tiež chodiť cez leto v úseku Košice-Praha, obmedzenia niesu preto, lebo je to len návrh
(Příspěvek byl editován uživatelem fajo22.) |
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.120.39
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 23:09:57 |
|
V přehledu řazení vozů v GVD 08/09 je u R Mathias Braun (dosavadní Antiplečka) uvedeno lůžko Praha- Zagreb (dokonce WLABmz ČD). Jsem zvědav jestli alespoň zavedou citystar do chorvatska i s skrz Rakousko, aby se člověk dostal k rozumné jízdence. U EC Avala je u lehátka Praha Soluň uvedena poznámka, že vůz je řazen pro skupinové přepravy a nemá být uveden v komerčních pomůckách (rozumím v jízdním řádu). Mám to chápat tak, že pro normální přepravu do Řecka již nebude lehátko k dispozici? |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 08:47:18 |
|
Šotouš_kuba: Myšlena slovenská 110ka ( Břeclav-Blava ) a 132ka ( Blava-Rajka ). |
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 12:08:57 |
|
 NA www.masa.unas.cz NAJDETE NÁVRH ŘAZENÍ VLAKU 2008/9 |
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 16:33:04 |
|
Zdravím na tu někdo navrh řazeni vlaku ale Čast 2 a 3 . diky |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 17:26:20 |
|
add Kubabe Zjevně mi něco uniklo, aneb díky tomu, že budou jezdit např EC 70 a 71 pravděpodobně Vršovicema a nezastavovat Kolín, i s Taurem je jízdní doba z Cajzlova na Brno 2.41 ? a proč je 15 minut v Břeclavi, když jsou avizované Taurusy, nebo jen pro klid, kdyb náhodou nebyly? |
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 18:08:21 |
|
Arakain: Promin nějak jsem to nepochopil |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 19:12:04 |
|
Arakain: Jízdní doby pro EC70,71 a další EC vlaky na Vídeň jsou zatím stále dělány pro ř.350, čili i s časem na přepřah v Břeclavi. |
Zdeněk84
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.215.34
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 23:52:43 |
|
a jinak to ani nebude, protože takt |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9165
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 01:46:22 |
|
Jog: konečný návrh prý letos vydán nebude vzhledem k posunu všech termínů na pozdější datum.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 01:52:31 |
|
Poborskiii:
Ono je to ale celkem jedno, protože už v minulých dvou letech jsem se přesvědčil o tom, že "konečný návrh" vůbec není konečným stavem a tím, co bude od prosince platit. A pokud třeba ano, kraje brzy přišly na to, že je to bude stát víc peněz, než mohou dát, a s 1. změnou JŘ se provedly redukce a rušení (v tisku se spíše používaly pojmy jako "optimalizace" nebo dokonce "vyladění potřeb zákazníků"). |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9166
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 02:13:44 |
|
David: Ještě před několika lety konečný návrh odpovídal tak z 99% tomu, co pak šlo do tisku. Jenže pak se změnil způsob objednávání a financování dopravy a výsledkem bylo, že se o podobě a ceně licituje do poslední chvíle před tiskem. No a teď už to nakonec dospělo do fáze, že se licituje nepřetržitě, bez ohledu na termíny. Ale myslím si, že za pár let, až si všechny jednotlivé kraje vytvoří a hlavně naplní své koncepce veřejné dopravy, tak že se to výrazně zklidní a pak se to bude opakovat maximálně jednou za čtyři roky v souvislosti s krajskými volbami.
Navíc pak bude snadnější i vypisování výběrových řízení na dopravce, protože rozsah dopravy bude víceméně dán a o nejlepší cenu se budou snažit dopravci, zatímco dnes je dána prakticky monopolním dopravcem dána cena a do ní se kraj musí vejít.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 03:31:46 |
|
Poborskii:
přesně tak, koncepce veřejné dopravy...
Je zjevné, že na železničních tratích, které jsou např. 4 roky integrovány v IDS JMK, se za ty 4 roky jízdní řád prakticky nezměnil a i návrh na příští rok je pro osobní a spěšné vlaky prakticky stejný. Jenže jsou kraje bez koncepce (evidentně např. Vysočina) a jak již média uváděla, tam ty licitace budou opravdu rok co rok nebo spíše několikrát do roka.
Ale vůbec ten přístup, který uvádíte, že "dnes je dána pakticky monopolním dopravcem cena a do ní se kraj musí vejít", je velmi zajímavý. Co čtu z vyjádření krajských samospráv nebo např. Českých drah, zaznívají slova o tom, jak "kraj platí, kraj rozhoduje" nebo "kraje jsou pro nás zákazníkem". Slova vznešená, ale... najednou se kraj (zákazník?) musí do něčeho vejít, a když ne... však vy lidi se bez toho spoje taky obejdete a nebo si kupte auto, ne? |
Ladislav16
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 11:59:50 |
|
Nevíte někdo, kdy kraj Vysočina vydá návrh jízdního řádu 2008/2009?? Dík |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1774
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 12:54:17 |
|
ad Ladislav 16: To vůbec neřeš,protože možná bude za krátko úplně vše jinak a to doslova.A pokud chceš vidět nynější návrh,tak prostě otevři současný JŘ.Ono když se koukneš do JŘ z dob socialismu,tak tam najdeš dost podobné věci.Jinak na Vysočině se na web návrhy či koncepce nedávají,protože daňovým poplatníkům je po tom "hovno",co si kraj upeče.Z tohoto přístupu je mně šoufl.
| Zvoní tu umíráček.Komu?? Železniční regionální dopravě na Vysočině.Doufejme,že nezahyne. |
|
Ladislav16
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 13:59:19 |
|
Happy: To mě taky. Ale když už si platíme ze svých kapes úředníky, tak by vůči nám mohli být té lásky a ten návrh na internet dát. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1560
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 14:04:38 |
|
Ladislav16: co ti brání napsat slušný mail na odbor dopravy KÚ a jako daňový poplatník požádat o zaslání? Pokud nevyhoví, pak bych to řešil třeba pomocí tisku ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1776
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 14:47:23 |
|
ad T_m: A oni ti napíšou,že to je interní věc kraje "čili,že ti do toho nic není",nebo ti pro jistotu nenapíšou nic.A novináři této problematice mnohdy nerozumějí a nechápou po většinou souvislosti.Takže se spokojí s oklepaným klišé,jak je železnice nevýhodná a že lacinej bus všechno spasí.
| Zvoní tu umíráček.Komu?? Železniční regionální dopravě na Vysočině.Doufejme,že nezahyne. |
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1562
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 14:51:02 |
|
Vzhledem k tomu, že jízdná řád podléhá schvalování a je určen pro veřejnost, tak s takovou odpovědí bych se nespokojil. Novinářům je to sice samozřejmě fuk, ale co ti brání si článek napsat sám a poslat ho do různých novin?
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů |
|
ivokruliš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.55.18
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 17:08:37 |
|
Nevíte někdo co je s návrhem jízdního řádu v jihočeském kraji???????? |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 20:22:05 |
|
Happy, T_m
Interní věc kraje? Co to je? Tu dopravu objednává kraj pro sebe? Nebo pro lidi a ti se o to tím pádem také zajímají? A kraj to je nějaká soukromá společnost, která se občanům nemusí zpovídat z toho, co dělá? Nebo je její existence, potažmo činnost placená z peněz vybraných na daních a dalších veřejných příjmech? Nebo je v tom všem fakt takový bordel? |
471015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 22:53:02 |
|
Neví někdo, jestli se bude příští rok jezdit do Lednice? Abych si to tam kdyžtak ještě v září projel ...
|
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 23:39:31 |
|
Ad Slovensko: prošel jsem návrh - a je to teda jeden velkej zmar, hlavně v mezistátní dopravě:
* Lenartovce - Bánréve, Fiľakovo - Somosköújfalu, Komárno - Komárom, SNM - Sátoraljaújhely nic
* Bem končí? Cracovia bez omezení? V úseku Plaveč - Muszyna krom Cracovie (v noci) nic
* Košice - Hidaš jen 2 IC a Cracovia
* Blava - Rajka odpoledne nic, s vlaky Petržalka - Györ ticho po pěšině
* Několikahodinové díry na hlavních tratích (vrchol: devítihodinová Turna / B. - Plešivec o víkendu, mezitím jede jen 1 R (ta je tam ale i letos)), dopolední mezera ve směru Blava - NZ
* Jinak vnitro většinou při starém. Možná je škoda, že Slovakia nestaví na Štrbě.
Kdyby se měla rozvinout větší diskuse, můžeme se přesunout do sekce Slovensko, ať to u nepřekáží. |
Fajo22
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 08:49:40 |
|
RE:Walbrzych: Cracovia bude s obmedzením cez leto tak ako teraz Jozef Bem končí bez nahrady  a Slovakia minimalizuje zastavenia kvôli kategórii EN
(Příspěvek byl editován uživatelem fajo22.) |
814 006
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.21.96.46
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 10:34:03 |
|
Zmar v mezistátní dopravě sice je,ale naopak podle návrhu dojde k posilnění osobní dopravy na Ukrajinu v celkem příznivých časech.Silnice Užgorod přeplněný,Male Slemence špatná dostupnost,Ubľa ještě horší. |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 11:28:40 |
|
Ok, přesouvám diskusi na Slovenské železnice |
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 17:41:00 |
|
Happy: A zkoušel jste tam napsat nebo jenom říkáte, co podle Vás odpoví? Já musím říct, že když už jsem napsal třeba na Ústecký kraj, tak se mi vždy dostalo velmi srozumitelné a rozumné odpovědi, byť se třeba můj dotaz týkal rušené trati. Ono to chce nejdřív napsat a až pak se rozčilovat... |
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 23:16:56 |
|
Zdravim.Může mi někdo z Vás nějakým rozumným argumentem vysvětlit, proč Rka z Chebu přes Ústí končí na Smíchově?Je problém to ukončit na hlaváku? |
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 23:41:58 |
|
Klimi: Neni tam misto?? Nevim, jak dlouho se má ještě rekonstrovat, ale pokud ano, tak je to snad logický... Lepší posunovat na Smícháči... |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 09:10:10 |
|
Klimi: řekl bych, že soupravy zřejmě nemůžou hodinu zevlovat a zabírat kolej (+ zhlaví a další kolej objížděním) na Wilsonu, protože tam na to nebude místo. Je potřeba někam je uklidit a tam teprve obrátit - a když už se na ten Smích jede, tak je zbytečné lidi vyhánět. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1754
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 09:29:12 |
|
Klimi:
Nedostatečná kapacita hlavního nádraží (po dokončené rekonstrukci) pro regionální dopravu, tohle je způsob, jak uvolnit kolej.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Valis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 17:00:54 |
|
Lidičky jestli mi můžete odpovědět bude se od nového GVD měnit počet vlaků EC mezi Prahou a Bratislavou? |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 19:12:36 |
|
Valis: Počet EC vlaků by se měl zvýšit. Alespoň tedy "Slovan"("Jadran") by měl být EC a jezdit po koridoru a ještě tuším vlak jménem "F.Křižík". Víc zatím nevím, respektive návrh na GVD 08/09 se pořád může ještě změnit. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4801
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 21:18:04 |
|
Já se taky přidám s dotazem. Možná to tu již bylo. Od nového GVD se předpokládá vedení vlaků SC přes Vršovice na hlavní. Možná mě budete za autobusový dotaz na železničním fóru kamenovat, ale co bude s AE? Zůstane v Holeškách? Přeci jen je AE dotováno z ČD a nějaká koordinace by neuškodila.
Díky |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 23:22:50 |
|
Díval jsem se do nového návrhu a není tam už noční spoj do Amsterodamu, v jeho čase jede vlak do Švýcarska. Přímé spojení do "Benátek severu" tedy končí? |
