| Autor |
Příspěvek |
Petr Jaroš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.177.69.66
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 09:38:55 |
|
Prosím, existuje někde přístupný návrh JŘ 2009 pro jihočeské tratě. Jč kraj jej nezpřístupnil, asi aby měl klid. Ona to prý není jeho povinnost!Ví někdo něco???, Je to něčí povinnost? Asi ne. Díky za info. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1777
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 10:12:29 | 
|
Petr Jaroš:
JČ kraj nezveřejnil návrh v žádném z předchozích let. Tedy nevěřím tomu a ani nedoufám v to, že by jej zveřejnil v letošním roce.
Přesto jisté (byť značně křivolaké) cesty, jak připomínkovat GVD na jihu Čech existují. Pokud máte konkrétní připomínky (ano já vím, není je k čemu mít, když nebylo nic zveřejněno, ale předpokládám, že kromě 200, severní části 203, 190 a do jisté (netroufám si soudit, jak moc velké) míry 196 je možné za návrh více méně považovat současný JŘ), tak mohu poradit dvě možnosti: Buď se zkusit obrátit na vaši obec (každoročně se konají jednání dopravce s obcemi = KCOD dopravce zastává funkci koordinátora), ale to ž bude v letošním roce asi passé, nebo se zkuste obrátit přímo na KCOD (kontakty Vám v případě zájmu pošlu mailem).
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 11:57:54 |
|
750 410-3: Podle toho jak jsem to viděl, tak bude 2hod takt, takže se zruší ta polední pauza kdy nejel rychlík. A nasazení bude: na dvou párech pojede 843 s 053 a na zbytku budou opět 854.
|
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 21:42:23 |
|
Co se týče projíždění Kolnína atd. tak mě docela irituje zastavování v Přelouči a Července.A to z Pardubic do Přelouče jede asi 3 minuty za rychlíkem paňťák,takže když má rychlík sekeru,tak ho kolikrát předjíždí až v Řečanech nebo až v Záboří.Zajímalo by mě proč tam stojí každý rychlík kromě nočních. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 22:03:09 |
|
Spelcr: "docela irituje zastavování v Přelouči a Července"
Co Vás vede k myšlence, že Přelouč nemá mít pravidelné rychlé spojení s Prahou?
Čím se Přelouč liší od Soběslavi, Mnichova Hradiště, Hořovic, Stříbra, Lázní Kynžvart, Golčova Jeníkova, Přibyslavi, Jinec, Stochova, Nového Strašecí?
(Správná odpověď: Přelouč je větší než kterékoli z uvedených měst, oproti některým dokonce podstatně větší.) |
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 22:18:34 |
|
Bručoun: Otázka je, zda by měl mít rychlík na jedné z mála opravdu dálkových linkách tolik funkcí, resp. jestli náhodou Přelouč nejni práce pro nějakej pravidelnej RE Pha(-Poříčany-Pečky)-Kolín-zastávkově-Pce??? Pro ty ostatní to neplatí, bo ty města tvoří větší podíl frekvence na těch linkách. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 22:40:34 |
|
Dejvice: Nojo, jenže ve všech zmíněných dírách staví "nejrychlejší" (přesněji jediná) vrstva rychlých vlaků, zatímco na 010 a 270 jen nejpomalejší vrstva, čili obyčejné R.
Chtělo by to dořešit, aby existovalo dostatečně husté spojení Praha-Zábřeh a Praha-Přerov-Otrokovice- rychlejšími vlaky, jiný problém v zastavení v Přelouči opravdu nevidím.
"nějakej pravidelnej RE Pha(-Poříčany-Pečky)-Kolín-zastávkově-Pce???"
Vešel by se takový RE kapacitně na 011 a do stanice Praha,hl.n.? Jezdil by celodenně celotýdenně?
Mimoto si myslím, že vlak, co staví v Pečkách, by měl mít trasu Praha-K.Hora,město.
Taky nad tou zastávkou v Přelouči nejásám, pokud zrovna jedu na Moravu. Ale zrušit to podle mě nelze. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1785
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 22:53:22 |
|
Vešel by se takový RE kapacitně na 011
Pouze otázka: A neměla by v případě kapacity na 011 mít přednost pásmová zrychlenka Wilson/Masna - Libeň - průjezd - Český Brod - zastávkově - Kolín? Případně stavět navíc v Běchovicích z důvodu vazby busů z Černého Mostu. Tohle řešení by totiž "legalizovalo" případné předjíždění osobáků v České Brodě.
Prostě možných řešení je povícero a těžko říci, které je nejlepší.
O kapacitu Wilsonu bych se za předpokladu pobytu 2 minuty a průvozu na Smíchov nebál. Samozřejmě je nemalé riziko, že se nemusíme s danou trasou vejít pod Vyšehrad.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 22:58:19 |
|
Samozřejmě je nemalé riziko, že se nemusíme s danou trasou vejít pod Vyšehrad.
Tady bych ten kámen úrazu viděl. Když se loni mluvilo o možnostech prodloužení osobáků z hrbaté až na hlavní, tak mluvčí ČD mluvil právě o tom, že by to chtěli dávno, kdyby ale byla větší propustnost pod tím Vyšehradem. |
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 23:01:33 |
|
Bručoun: Souhlas s tím, že by v Přelouči měla stavět aspoň nejpomalejší vrstva rychlých vlaků, pro spojení z/do Prahy. Jenže když už jsou rychlíkové linky vedeny většinou radiálně z Prahy, tak by mě osobně připadal efektivnější model dálkových busů, kdy jede zpravidla nejrychlejší vrstva nejdál a před koncem linky se zpomaluje. Pak by v Přelouči takový rychlík nestavěl, stejně jako srovnatelné busy na jih Čech nestaví třeba v Dobříši...
A systém RE projíždějících např. Pha-Poříčany/Čerčany/Beroun a pak zastavující všude nebo skoro všude, se stejně časem u Prahy bude muset zavést, protože současná ramena S-bahnu trpí nerovnoměrnou frekvencí a pro města dál od Prahy je při jakémkoli intervalu neatraktivní a tak dochází k nevyvážené frekvenci prozměnu u rychlíků. |
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 23:04:28 |
|
Mibl: Furt tu ještě ta Masna stojí né? :-) |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1786
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 23:04:50 |
|
David:
A nebude u hrbaté problém spíše v tom, že by to stálo motor navíc, přičemž onen do systému navíc vložený motor bude více stát než jezdit? Zrovna tady bych kapacitu viděl do jisté míry jako výmluvu, ale třeba nám to -aa- vysvětlí.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 23:52:44 |
|
Když se pod Vyšehrad vejdou couráky ze 122, tak proč by se místo nich nevešla o něco potřebnější hrbatá? Ty vlaky ze 122 mě skutečně se.ou, protože to jsou notorické vzduchovoziče. Raději bych ušetřil zbytečně jezdící motor odstřelením úseku Smíchov-Zličín, a místo něj ten motor převelel na hrbatou kvůli prodloužení hrbaté na hlavák.
"A systém RE projíždějících např. Pha-Poříčany/Čerčany/Beroun a pak zastavující všude nebo skoro všude, se stejně časem u Prahy bude muset zavést,"
Hodil by se, ne že ne. Ale pořád se bude narážet na nedostatek kapacity v Praze a těsně u Prahy, a na ekonomiku. Pominu-li 011, tak na "pragocentrických" tratích to celotýdenně vidím na tři vrstvy vlaků: PID courák, PID Zrych/Sp/R a rychlý nePID R/Ex. Je otázka, zda je tou nejvhodnější prostřední vrstvou právě takový vlak. Možná ano, možná ne, opravdu nevím. Třeba na 170, pokud by nejrychlejší vrstva projížděla Rokycany, tak by prostřední vrstva zvládla nanejvýš Královák, Holoubkov, Mýto. Jinak by se ten vlak nedal používat pro cesty z Rokycan do Prahy. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 00:15:10 |
|
Mibl:
do toho minulého příspěvku jsem to nenapsal, tak až teď: tehdy to byla reakce ČD na tehdejší návrh Veolie Transport na provozování osobní dopravy na této trati, kde navrhovali vedení všech vlaků až na hl. n., mluvčí ČD reagoval právě těmi slovy, že v tomto ohledu je pesimista, že ČD by samy chtěly jezdit na hl. n., ale je nízká propustnost pod tím Vyšehradem. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2710
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 09:53:28 |
|
Aktuálně.cz: Dráhy chtějí chránit pasažéry. Noční vlak proto nestaví
V okamžiku zrození jsme odsouzeni k trestu smrti.
Maahsův zákon: Vše funguje jenom proto, aby se to mohlo pokazit.
PŘES 730 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ Þ http://www.mhdopava.ic.cz/
ICQ: 176653451 |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 17:27:37 |
|
Ad Přelouč a Červenka - aspoň se ty rychlíky někým naplní. Krom nějakých "ráno do Prahy odpoledne zpět" je frekvence tragická a téměř kdykoli kdekoli lze nalézt prázdná kupé.
To zpomalení není o nic horší než prakticky trvalé pomalé jízdy někde + "věčná stavba" Kolín - Praha která způsobuje že praktická jízdní doba mezi Prahou a Perníkovem je stejná jako před zahájením korytorizace. |
michawel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.250.138.76
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 23:18:51 |
|
Opavacek: Zejmena ta diskuse je naprosto uzasna. Co si ty lidi vlastne mysli, porad nadavaj na prazaky, pritom Praha je hlavni mesto, kde zije pres milion obyvatel, coz Vsetin s Valmezem apod. nemaji ani dohromady. Tak o co jde. To ze CD chteji, aby Sirava nezastavovala a jela durch Praha-Zilina (i kdyz ty Pce by se asi hodily), tak na tom fakt nevidim nic spatneho, naopak to hodnotim jako velky posun. Popravde jizda luzkovym vozem na trase Praha-Kosice je v soucasne podobe horor, protoze je clovek kazdou chvili buzen ve stanicich pri zastaveni, o stanicnim rozhlasu, hvizdu vypravci ani nemluve a jelikoz jeste nemame na techto vlacich tlakotesne plne klimatizovane vozy, ale jezdi tam WLABy, tak to fakt problem je. O tech zlodejich netreba diskutovat, proste pokud to nebude stavet, je lapkova sance vyrazne snizena.
Samozrejmne by stalo za zvazeni, zda se nevyplati poslat mimo Siravu jeste jeden spoj, ktery by obslouzil i zlinsky kraj. |
Michalk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 09:28:48 |
|
ad Slovakia: to je tak, když všichni kafraj, a nikdo se nepodívá na návrh... Slovakia má stát v Praze, Kolíně, Pardubicích a Olomouci, všude pouze pro nástup. Což si myslím, že je rozumné.
Mmch, teď jsem zjistil, že třeba Zábřeh taky nemá žádné noční spojení s Prahou (Excel staví všude, jen ne v Zábřeze...) a tudíž taky mj. odpadlo poslední přímé spojení se Slovenskem od Žiliny dál... No co, do Tater prostě budu jezdit autem |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 10:10:36 |
|
jeste nemame na techto vlacich tlakotesne plne klimatizovane vozy
Ty taky nemusejí být žádnou výhrou. Loni jsem jel klimatizovaným lůžkovým vozem. myslím, že byl od slovenských drah, z Jablunkova do Děčína, a ta klimatizace byla tak hlučná, že se jen tak jednoduše usnout taky nedalo... |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 13:21:16 |
|
Slovakia by měla mít všechny lůžkové vozy WLABmee (ŽSSK), krom českého WLAB do Popradu. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4668
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 14:38:44 |
|
Michalk:
No tak to je škoda, že nebydlíte kousek vedle - třeba v Šumperku. To byste jezdil tím autem do Tater nejspíš od nepaměti.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu  (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly  ). |
|
Martin007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 16:10:44 |
|
Neví někdo proč mají podle připravovaného GVD jezdit na trati 260 mezi Českou třebovou a Letovicemi skoro na všech osobácích 814??? Příjde mi to nelogické, když celá trať je pod drátama. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4670
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 16:19:34 |
|
Pár sčítání:
Os 6418 Lysá n.L. (18:15) - Ústí n.L. západ (19:50); 163+2*Bt+Bdt279; středa 27.8.2008
při průjezdu Liběchovem (frekvence nula) v něm seděli 3 lidé.
Os 8709 Veselí n.L. (9:42) - Č.Velenice (10:49); 842+Bmx; čtvrtek 28.8.2008
z Veselí obsazenost cca 80%, z Třeboně lázní již jen kolem 40%, do Velenic dorazilo kolem 30-40 lidí. Frekvence prakticky na všech zastávkách.
Os 8610 Gmünd NÖ (12:06) - Č.Budějovice (13:30); 749+BDbmsee+3*B; čtvrtek 28.8.2008
Gmünd - nástup 1
České Velenice - výstup 0/nástup 13 ... pokračuje 14
Vyšné - 0/0 ... 14
Nové Hrady - 0/8 ... 22
Petříkov - 0/5 ... 27
Jílovice - 0/1 ... 28
Hluboká u Borovan - 0/1 ... 29
Borovany - 1/7 ... 35
Radostice u Trocnova - 0/3 ... 38
Trocnov - 0/1 ... 39
Nová Ves u ČB - 0/3 ... 42
Nové Hodějovice - 0/0 ... 42
České Budějovice - výstup 42
Os 18414 Horní Cerekev (17:16) - Tábor (18:55); sólo 810; čtvrtek 28.8.2008
Horní Cerekev - nástup 5+bicykl
Hříběcí - výstup 1/nástup 0 ... pokračuje 4+bicykl
Nová Buková - 0/1 ... 5+bicykl
Dobrá Voda u Pelhřimova - 0/1 ... 6+bicykl
Zajíčkov - 0/2 ... 8+bicykl
Rynárec - 0/0 ... 8+bicykl
Pelhřimov - 5/6 ... 9+bicykl
Vlásenice - průjezd
Nová Cerekev - 2/1 ... 8+bicykl
Leskovice - 0/0 ... 8+bicykl
Pacov - 4/1 ... 5+bicykl
Šimpach - průjezd
Obrataň - 0/1 ... 6+bicykl
Pořín - 1+bicykl/1 ... 6
Chýnov - 0/7 ... 13
Dobronice u Chýnova - průjezd
Smyslov - průjezd
Tábor - výstup 13
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 16:51:11 |
|
Martin007: možná se to zdá nelogické, ale je to zřejmě nejlepší dostupné řešení. ČD žádná dvousystémová vozidla přiměřené kapacity nevlastní, a pochybuji, že by si je pro tento účel pořizoval nějaký jiný dopravce. |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 18:27:00 |
|
ČD si zase hrají na světové dopravce :-D Projíždět naši malou republiku si můžeme dovolit, až budeme mít takové množství vlaků, že každý vlak bude mít JEDNU svoji funkci. Je evidentní, že chybějící vnitrostátní dálková doprava je suplována právě tímto spojem. Na místě Vsetína požaduji v trase jim zrušeného spoje (nestavějícího) R z Prahy. Pokud na toto máme peníze, jsem pro luxusní EN v Pcích pro všemi 10, Olomouci pouze pro nástup atd. Jinak bezpečnost zajistit důsledným zamykáním a neprůchodností, kvalitními vozy (neměl by být slyšet hluk ze stanic) atd.
Argumenty typu v Praze je přes milion lidí dosáhneme zrušení železniční dopravy v ČR (a možná ponechání pro 13 krajských měst)... |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 19:11:50 |
|
Jinak bezpečnost zajistit důsledným zamykáním a neprůchodností.......
a v případě nějaké mimořádné události (třeba požár) jsou cestující v  .
Bezpečnost cestujících by měla být řešena jiným způsobem, doprovodem policie (já vím, že na to nejsou lidi ani peníze), ale řešit to zamykáním a projížděním rychlíkových stanic je podle mně dost nevhodné. Zlodějíčkové vlezou i do vlaku, který by nestál třeba nikde v nácestných stanicích, jsou dost mazaní a šikovní, dovedou si vlak přibrzdit kde to potřebují a vlak opustí kdekoliv během cesty. |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 19:37:13 |
|
Jasne...
Jinak s tou bezpecnosti je to tak, jak rikaj, akorat obracene. Staci nepozorovane nastoupit v Praze a uz muzu krast az na Slovensko, no genialni :-D |
pd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.62.230
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 19:37:54 |
|
Přesně tak, pro zloděje není nezastavující vlak žádný nepřekonatelný problém. Nicméně nezastavující EN bych neodsuzoval, svůj přínos ke komfortu cestování to nepochybně má. Každopádně pro Vsetínsko by to ale chtělo náhradu alespoň ve formě přípojného zrychleného osobáku do Hranic k Silesii, snad i v podobě 814. První příjezd do Prahy v 8.30 je dost pozdě.
Jiná "zajímavost" je to, že přes Brno budou v jediném nočním rychlíku pouze dva vozy k sezení. Jel jsem letos Galileem 4x a vždycky se stálo (a to tam ještě je letos navíc BDs + A, plus samozřejmě část frekvence jezdí Panonkou). Že by další opatření ke snížení kriminality ve vlaku tím, že se do něj zloději nevejdou?  |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 22:37:47 |
|
mno nevim nevim s tema zlodejema: hadam, ze za tu streku by si toho urcite nekdo vsiml (praha az slovensko), kdyby se porad nekdo prochazel divne sem a tam celou cestu a nahlizel do kupecek jestli nekdo spi ci ne ... tak to je snad jasny uz od pohledu, ze to nebude vystrasenej zacvik pruvodciho, kterej se boji otevrit dvere do kupecka  |
Wilbizz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 23:04:13 |
|
noo není to špatnej nápad(omezení zastávek),ale predstavte si,kdbyste bydleli právě třebas v tom vsetíně,či valmezu..mluvili by jste stejně??...nějakymu ,,pražakovi,, se to mluvíí |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 23:51:51 |
|
A což aby Zlínský kraj objednal sólo šukafon, jenž by tvořil přípoj k Silesii: Hranice n/M. 0:50 – Vsetín 1:40, zpátky 2:10, Hranice 3:00. A měl by případně obslouženy i nácestné díry. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 00:18:56 |
|
Walbrzych:
tak ať to udělá, co mu v tom brání? Dva spoje navíc určitě krajskou pokladnu (respektive krajský účet) nezruinují. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 07:57:03 |
|
David: Jen aby šukafon stačil...
Na www.railpage.cz je návrh řazení některých dálkových vlaků na GVD 08/09. Doufám, že je to jen návrh. Třeba EC 272/3 "Jaroslav Hašek" vůbec nemá malovanou jídelnu ani 1.třídu... Je tam jen hromada vozů 2.třídy a "půlhytlák". A ty vozy se tváří jako "byméčka". ( Rozkliknout a zvětšit mi to nějak nejde.) |
realista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.170
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 08:51:49 |
|
Jel jsem letos Galileem 4x a vždycky se stálo
Já jsem s ním jel za poslední rok čtyřikrát a vždy jsem si mohl vybrat prázdné kupé . |
Phpttjournal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 10:31:04 |
|
čelakovičan : To řazení je k 1.8.2008sestavené.Zatím u Haška není žádná změna v řazení ani po dalších 6-ti změnách řazení co již byli.
A co se týká řazení : 1216 Praha-Břeclav - 350 Břeclav -Budapešť Bpee242 61- 2ks ; Bee240 61 -4ks ; WRmee814 61 ; Ampz146 73 ; Aee142 61 vozy z Budapešťě pokračují místním IC do Peště oficiálně z intranetu |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 10:35:25 |
|
ad celakovican: staci na ten vuz kliknout pravym tlacitkem mysi a zobrazi se tradicni mistni nabidka, mj. je na zacatku: otevrit obrazek a v zavorce je primo typ vozu |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 10:38:41 |
|
takze EC hasek by mel byt aj s 1. tridou (bylo by divny kdyby ne, kdyz to je EC)
Aee+BDbmsee+Bee+2xBpee |
Zámčan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.119.116.34
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 12:00:51 |
|
journal
Vozy z Budapešti nemôžu pokračovať do Pešti,lebo to je to isté.Nyugati aj Keleti sú v Pešti ak sa nemýlim Deli je v Budíne.Vozy z Pešti najskôr pokračujú na nejakom vnútroštátnom IC na východ Maďarska.
Čo sa týka radenia tie rakúske Taurusy sú už isté Lebo napr. pri ceste z Prahy nie je pobyt v žst breclav dostatočne dlhý (len 5 min.) |
814 006
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.21.96.46
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 13:34:12 |
|
realista:já jel galielkou dnes v noci 2klasa to opravdu v riti,1kl 4ks v oddíle.Trasa Břeclav-Praha |
Phpttjournal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 15:32:51 |
|
Zámčan : Jisté taurusy jsou z 80% na všech uvedených výkonech.Čeká se v těchto dnes vyjádření OBB, jestli s tímto budou souhlasit - kvůli výkonům.Na případné změny a dodatečné zařazení 350-tek |
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 15:37:23 |
|
a k tym rakuskym taurusom. Stale su tam pisane 1116. A ak sa nemylim tak tie dalej nez za SVitavy neprejdu (ci kde to zacina js 3000V) |
Zamčan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.119.116.34
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 10:51:14 |
|
journal
Ale čo bude s jazdnými dobami.Polohy EC vlakov sú davno dané a nie je ich tak jednoduché meniť.V smere z Prahy je v Breclavi 4 min pobyt--potrebný by bol pri preprahu 10min.A nie je jednoduché len tak posunúť EC o 6 min,pretože či už ZSSK alebo MAV už majú svoje polohy R a OS vlakov dávno zapracované .Jedine že by bol odchod z Prahy o 5 min skôr a viedenských 5 min neskôr...Mne to vyzerá aby nedošlo k takýmto anomaliam že by sa to malo v úseku Bratislava-Praha realizovať až od GVD 2010. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4677
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 18:32:15 |
|
Walbrzych:
Souhlasím.
Dálkové noční vlaky tu nejsou od toho, aby suplovaly regionální obsluhu pro opilce a jiné "existence" navštěvující noční podniky. V takových Českých Budějovicích nebo Plzni by si je také museli zaplatit, nevím, proč by na Valašsku měli mít v tomto nějaké privilegium.
O naplněnost toho vlaku bych se rozhodně nebál, nějaký pátek už tím směrem jezdím a obsazenost Šíravy je značná, a to nejen v exponované dny jako dnešek. A ač se to moravským nacionalistům nezdá, tak prostě naprostá většina lidí jezde z Prahy (maximálně Pardubic) do Ružomberka a dále. Frekvence v mezilehlých stanicích je ve spacích vozech mizivá.
Zloději samozřejmě z Prahy až do Popradu apod. jezdit nebudou, ti operují v okolí svého bydliště (logicky) a takto by museli trávit někde na Slovensku celý den nebo platit jízdenku na denní vlak zpět. Funguje to tak, že večer jedou jedním spojem někam, tam počkají a opačným jedou zpátky, případně jedou zpět autem.
Samozřejmě si umí vlak zastavit, ale už je to náročnější, už jsou "víc vidět" a neschovají se v "davu" ostatních cestujících.
Letos jsem cestoval nočními vlaky i v cizině a vůbec jim tam nepřijde divné projíždět města jako Lyon nebo Mnichov a to, uznejte vsetínští, je trochu jiný "kalibr" než váš Vsetín nebo ValMez. Velikostí země není možno argumentovat, neb u nás je cestování nočními vlaky víceméně mezinárodní záležitost (pokud tedy nejdedu z diskotéky ve ValMezu do Vsetína apod, že...) a zrovna se Slováky nehraje hranice nějakou roli.
Je zajímavé, že když jezdíval blahé paměti SC "Manažer", nikomu nepřišlo divné, že projel i takové Pardubice a Třebovou nebo dokonce Olomouc!! Když tu máme trochu obdobné spojení, tentokrát v noci, tak se můžou všichni hned připo....
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Mirec_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 19:15:44 |
|
Hroch: Přesně tak, když si stěžují, tak ať se domluví s krajem a objednají nějaké flamendráky. EN jsou dobře navrženy.
Kámošovy stránky o stavbě modelu lokomotiv 710 a 753
www.t334029.ic.cz
ICQ:457-187-436 - Vlárští šotouši sobě
|
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 19:22:16 |
|
http://masa.unas.cz/album/index.html
No hruza,Bee 240 do Beogradu,anebo ze v prerove budou met luzka ktere jsem videl jen jednou za zivot.Doufam ze to nebude platit
| Při rekonstrukci je dosazen nový a hlučnější motor a podvozky (aby se předešlo nehodám, při nichž byli přejeti lidé pohybující se v blízkosti kolejiště, protože neslyšeli přijíždějící vlak),je vyvýšen původně nízkopodlažní oddíl, aby měli všichni cestující lepší výhled do krajiny. Vakuové WC je nahrazeno ekologickým vývodem přímo do kolejiště, čímž bude postaráno o řádné hnojení traťového porostu |
|
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 19:42:55 |
|
Vantju...nejak som nepochopil co si myslel tym tvojimprispevkom :D |
pd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.62.230
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 20:35:15 |
|
Hroch: to přirovnání s Manažerem trochu pokulhává, protože Manažer byl vlak navíc, nic se kvůli němu nezrušilo. Tak se nediv, že se teď můžou všichni připo... (a mimochodem, pokud si matně vzpomínám na tehdejší situaci kolem Manažera, tak se v žádném případě nedá říct, že to tehdy nikomu nepřišlo divné... ale to teď není podstatné). Samozřejmě nejlepší řešení by byl nějaký ten přípojný osobák.
A že frekvence v ubytovacích vozech je v mezilehlých stanicích mizivá, je celkem logické. Ono totiž ze Vsetína nemá moc smysl jet lůžkem/lehátkem ani na jednu stranu. Na těch 5 hodin jízdy se to zkrátka nevyplatí, a ještě s nástupem nebo výstupem kolem 2. hodiny ranní, to bych toho stejně moc nenaspal.. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4682
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 21:15:35 |
|
pd:
A že frekvence v ubytovacích vozech je v mezilehlých stanicích mizivá, je celkem logické. Ono totiž ze Vsetína nemá moc smysl jet lůžkem/lehátkem ani na jednu stranu.
... a proto nevidím problém udělat přípoj sedačkovým vlakem k Silesii/Šíravě/Excelovi/...je to vcelku jedno, můžou si vybrat.
Koneckonců obdobný přímý spoj na brzo ráno do Prahy nemají ani ze Zlína/UH/Opavy.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 22:32:42 |
|
K diskusi o nezastavování: A co takhle vlak jen z ubytovacích vozů,bez sedaček? Už to tady bylo,velmi oblíbený R 129/128 Hornád,který byl "o třídu výš" nad ostatními šmudly.Každý vůz má svého průvodce,nikdo necourá..
To bylo dobré řešení. |
zvědavý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 15:13:40 |
|
Ad Phpttjournal) Odkud máte ten nesmysl, že Haška bude vozit Taurus? |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 15:18:41 |
|
Thomas16x07:No prostě že ten GVD je hrozný.
zvědavý:Já nevim,našel jsem tuto stránku
| Při rekonstrukci je dosazen nový a hlučnější motor a podvozky (aby se předešlo nehodám, při nichž byli přejeti lidé pohybující se v blízkosti kolejiště, protože neslyšeli přijíždějící vlak),je vyvýšen původně nízkopodlažní oddíl, aby měli všichni cestující lepší výhled do krajiny. Vakuové WC je nahrazeno ekologickým vývodem přímo do kolejiště, čímž bude postaráno o řádné hnojení traťového porostu |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4686
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 16:52:42 |
|
Mladějov:
Tomu se nebráním, zvlášť, přidalo-li by se pár lehátek. Myslím, že dnešní cena lehátek je přijatelná v podstatě pro každého. Zbytek si může počkat na následující spoj/jet předchozím.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Arpeer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 21:03:34 |
|
Nemáte někdo link na nejnovější (nejlépe konečný) návrh JŘ 08/09? Díky. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 21:11:43 |
|
Arpeer:
aniž bych mohl vyhovět vašemu dotazu, tak se zkušeností z předchozích let chci upozornit, že všechny takové "konečné návrhy" ještě doznaly změn, mnoho "politicky citlivých" změn, jako zastavení provozu, se "odklepávalo" snad i koncem října, a když pak třeba začal jízdní řád platit, tak téměř současně třeba nějaký kraj již oznámil, že s první změnou provede "optimalizaci". Já osobně se tohoto držím a ačkoliv by mne třeba zajímalo, jak budou vlaky např. příští léto jezdit, tak vím, že "konečný návrh jízdního řádu" mi to často nepoví... |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 21:17:45 |
|
"A co takhle vlak jen z ubytovacích vozů,bez sedaček?"
Na českém území by to byl přínos. Ale jak je to na Slovensku? Nepojede náhodou v taktové poloze běžných R ? Nevím, nedíval jsem se.
"A což aby Zlínský kraj objednal sólo šukafon, jenž by tvořil přípoj k Silesii: Hranice n/M. 0:50 – Vsetín 1:40, zpátky 2:10, Hranice 3:00."
Nic proti, je to věc zlínského kraje. Myslím ale, že by se našly potřebnější noční relace. Třeba Hrochem zmíněný Zlín a Opava.
Anebo Mladá Boleslav, Příbram, Jihlava, Karlovy Vary, .... Netvrdím, že nutně vlak, pro mě za mě by to mohl klidně být i krajem objednaný bus.
Nikdy nepochopím, proč by relativně malé město ležící na hlavní tratě mělo mít přednostnější nárok na kvalitní (spíš nadstandardní) spojení, než větší město ležící na lokálce, nebo dokonce mimo železnici.
V Čechách je flamendráků tradičně minimum, a když už, tak do hóódně velkých měst. Moravský nacionálně laděný řev některých jedinců tedy vnímám jako pokus získat něco navíc. Přesněji jako pokus neztratit nadstandardní spojení, které neodpovídá významu města.
(Ještěže neexistuje samostatná země Lovosice, to bychom si vyslechli nacionálně laděných invektiv ...) |
naroznej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.170
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 21:32:14 |
|
Anebo Mladá Boleslav
Tady by pomohlo , kdyby poslední 810 nekončila ve Všetatech , nýbrž v MBM. Poslední bus směr MB odjíždí z Prahy ve 22:30 a to se mi zdá poněkud brzy. |
Smithers
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 21:44:24 |
|
naroznej: A taky by pomohlo, kdyby tenhle vlak jel i v sobotu večer. |
naroznej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.170
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 21:51:35 |
|
Smithers: Přesně tak. Člověk z MB , pokud chce jít v Praze do divadla nebo jinam za kulturou či zábavou má smůlu.
V Praze ve 22:00 je živo a ruch jako ve dne. Tímto busem jsem jel několikrát a vždycky odjížděl z Prahy narvaný.
Po trati 070 jede dle mého názoru x vlaků bez jakéhokoliv smyslu a logiky . Tento vlak by nějaký smysl měl. |
Phpttjournal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 00:13:39 |
|
zvědavý : Do dnešního večera to bylo na intranetu.Bohužel OBB řeklo na 1/3 všech návrhu s taurusi jasné ne.Očekávat změny je možné rychle ...Tedy spíše už vím o 4 jistých co bylo zamítnuto a náhrada bude Slovenská |
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 09:58:23 |
|
co bylo na intranetu?
to jako ty přepřahy bratislavských EC myslí/myslel někdo vážně? Nevím ptám se.
A už někdo někde povídal o kolik je ten taurus levnější než krysa? Teda alespoň se říkalo že je to všechno proto že to vyjde levnějc. |
