Archiv do 31. října 2008

Autor Příspěvek Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 08:15:21       "Pokud jsem se díval, tak jak u DB, tak u OeBB je poznámka "bez záruky".(" A to je právě ten rozdíl mezi banánovou republikou a vyspělým státem. Utajování JŘ dotovaných osobních vlaků prostě je hovadské. Proč kraje, ČD a SŽDC nutí obce k trapným tanečkům, když chtějí získat připravovaný jízdní řád? Znovu ta samá otázka. Pokud je JŘ osobních vlaků v nezveřejnitelné podobě, tak jak je možné, že ho shodně zveřejnily DB a ÖBB. V případě, že je utajování na místě, měla být s oběmi železnicemi uzavřena smluvní doložka o utajení! Ve skutečnosti jde jen o úřednickou aroganci vůči občanům, o nic jiného. Pak taky ještě o alibismus a lemplovství. Jaký zákon zakazuje zveřenit data s poznámkou bez záruky? Nebo snad český SW neumožňuje obdobnou poznámku? Batyr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 10:57:47       Jediní kdo ten jízdní řád chtějí vidět jsou bezmezní šotoušci. Ostatní si počkají. Rozlišujme fotiče a šotouše! Fotiči jsou neškodní, ty druhé bez varování střílim David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 11:07:23       Batyr: Jediní kdo ten jízdní řád chtějí vidět jsou bezmezní šotoušci. Ostatní si počkají. Ti, kteří nevědí, jestli jim vlaky pojedou i od prosince tak, aby jim to vyhovovalo a mohli je používat, a váhají, zda si koupit čtvrtletní traťovou jízdenku, nebo třeba i In-kartu, platnou 3 roky, to vědět chtějí taky. Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 11:18:22       Bručoun: No já nevím, ale co když je to docela prostě a nekonspiračně tak, že ta data fakt ještě nejsou definitivní a můžou se měnit (byly například krajské volby, že), na což DB a ÖBB prostě kašlou pod heslem "kdyžtak to změníme" a ČD+objednatelé raději ne, protože dobře ví, že ještě prostě není odladěno? Nebo třeba že si zahraniční železnice vyžádaly data o dálkových vlacích, a ČD, líné data filtrovat, jim odeslaly celou databázi s vysvětlením "dálkovka snad platí, Os se ale může měnit", popř. si jen někdo u ČD myslel, že zahraničí bude zveřejňovat jen jejich vlaky na našem území a prostě to neřešil a tak dále? Je lepší "utajovat" trochu déle a vylézt s hotovou verzí, nebo poskytnou "otevřeně" data a pak sorry, ono nám to nakonec nevyšlo? Kdy bude kdo z těch "nešoto" cílových skupin dle vás víc nasranej? David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 11:22:23       Tomáš Záruba: Je lepší "utajovat" trochu déle a vylézt s hotovou verzí, nebo poskytnou "otevřeně" data a pak sorry, ono nám to nakonec nevyšlo? Nevím, proč by to nemělo "nakonec vyjít"? Že by až dodatečně zjistili, že se na něco navíc "nenajdou peníze" a předtím to nevěděli? Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 11:40:25       Buď tak (volby), a nebo ještě nějaké na poslední chvíli požadavky na časové posuny tuhle nebo támhle, nebo prostě a jednoduše některé věci (například omezení jízd) mohou být stále v řešení. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 12:05:19       TZ: Pokud vím, tak nemáte pravdu. Přijímání požadavků na změny bylo provozovatelem dráhy ukončeno cca před měsícem. Od té doby prý nejsou ochotni dělat ani opravy zjevných chyb a to ani kdyby to objednatal a dopravce požadovali sebevíce. Volby v tom jistou roli hrát mohou, ale jako zásadní vidím dva faktory: - Přechod SENY pod SŽDC (=vše probíhá více úředně) - Tanečky kolem navýšení úhrady za regionálku Každopádně JŘ, podle kterého se v prosinci, začne jezdit je hotov (až na nějaké minutové posuny) a nová vedení krajů, pokud budou chtít zasahovat, budou mít možnost měnit až od první změny. A je třeba si uvědomit, že vše bude stát a padat s penězi (ČSSD narozdíl do dosud vládnoucí ODS vidí v krajských rozpočtech rezervy, tak se nechme překvapit, zda tomu tak opravdu je). Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 12:09:38       ČSSD narozdíl do dosud vládnoucí ODS vidí v krajských rozpočtech rezervy, tak se nechme překvapit, zda tomu tak opravdu je. Jestli nějaké rezervy jsou, tak je ČSSD stejně vydá jako proplácení pobytu pacientů v krajských nemocnicích. Rozhodně to nepůjde do dopravní obslužnosti. Zdá se mi pravděpodobnější, že tomu bude spíše naopak. Mája Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 17:22:33       To že se data objevují dříve v hafasu než v idosu se opakuje více méně již několik let. Pokud si pamatuji, tak jednou opravdu ČD nechtěly, aby se objevovaly data v Idosu dříve, neb na základě těchto neúplných dat musely odpovídat na řadu neoprávněných dotazů. Možná to platí až do dnes. Příklad za všechny, třeba že R1183 začíná až v Rosicích. Šotouši si svoje vlaky najdou a ostatní dají ještě chvíli klid. Vcelku mi to přijde jako efektivní. Ale protože nesdílím stejný názor s pisatelem, že je nutné 2 měsíce předem zveřejnit data v Idosu, tak mě nazývat hovadem je poněkud ubohé. Co víš o tom, jak ty data vznikají? Jak se bojuje se záludnostma Idosu, aby výsledek aspoň trochu odpovídal skutečností, viz třeba http://www.dopravni.net/view.php?cisloclanku=2008051302 . Že plno obechcávek se musí dělat jen pro Idos, ale Hafas je schopem toto zpracovat bez problémů? Souvislosti jsou však daleko rozsáhlejší, než si leckdo myslí a vyplývají už i z toho, že kdysi MD předalo CIS na Chaps s tím, že si mají na to vydělat jak chtějí. Výsledek tohoto sklízíme všichni do dnes a ještě hodně dlouho ho poneseme. Jako např. šílený formát vstupních dat pro Idos, nesmylsné vyhlédávání spojů s přestupy a pod. P.S. Komplet data bývají až tak začátkem prosince. Batyr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 19:18:49       Mája: když on David je nový fundovaný odborník přes všechno co tak poslední dobou pozoruji. Rozlišujme fotiče a šotouše! Fotiči jsou neškodní, ty druhé bez varování střílim David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 19:30:37       Škoda, že se o mně Mája ve svém příspěvku ani slovem nezmiňuje. Od toho snad toto diskusní fórum je, abychom zde diskutovali o různých železničních a s tím souvisejících tématech, i když má každý z nás jistě jiné názory; můžeme si i vysvětlit, že něčí názor je špatný a nesmyslný; ale vždy slušně a bez narážek. Držme se toho. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 19:49:29       Mája, Batyr, Tomáš záruba: Nic nepochopili. Šotouši si data vždycky nějak opatří (nebo neopatří), o to přece vůbec nejde. Ještě jednou zopakuju stejnou otázku: jakým administrativně přiměřeným způsobem si mají obce zajistit nejaktuálnější stav přípravy GVD, zejména kvůli návaznostem busů na vlaky? To, že návrh, nebo hotový JŘ, někde vyškemrají, a jsou poučeni "a neříkejte na nás, že jsme vám to dali my", není přiměřený způsob. Provozní obtíže typu "nemožný formát", "vydělejte si na to jak chcete", svědčí právě a arogantním systému informací o přípravě JŘ v ČR. Zrovna tohle v Německu a Rakousku zjevně dělají lépe. Systém, kdy je konečný vlakový JŘ představen obcím až po termínech připomínkování autobusové dopravy, je od základu chybný. Dobrá veřejná doprava nikdy nevznikne tak, že se sejde několik géniů, kteří vymyslí všechny návaznosti v přísném utajení, a veřejnosti představí výsledek. Žádní géniové nikdy nedokážou myslet na všechny potřeby reálných cestujících. Minutové posuny busů se dají dělat za pochodu, o to vůbec nejde. V předstihu je třeba řešit zásadnější přípoje a nepřípoje (10 a více minut). Dále zda jeden bus stihne přípoj od vlaku, i začátek školy nebo šichty, nebo zda to musí být dva busy. Opět nejde o jednotlivé minuty, ty se vždycky doladí. Současný systém utajování vůči obcím a skupinám dojíždějících velmi ztěžuje prosazení oprávněných požadavků. Podle mě to nelze řešit jinak, než plným zveřejňováním ještě před uzávěrkou připomínek k autobusové dopravě. Jedním z motivů přípravářů JŘ zjevně je "aby nemuseli řešit neoprávněné připomínky". Tak raději neřeší téměř žádné připomínky, a kdo chce návaznost bus/vlak v kraji, který se o to nestará, tak si ať trhne nohou, nebo jede autem, že. Mája Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 19:54:26       O Davidovi to rozhodně nebylo . Jinak naprostý souhlas. Nazorů může být více, ale dizkuzi bychom měli vést slušně. Jct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 20:23:16       Ad Bručoun - poskytování informací obcím o přípravě JŘ železniční a autobusové dopravy by mělo být úkolem (zájmem) každého organizátora či odboru dopravy KÚ ne ? Ovšem skutečnost je jiná - třeba ve Stč. kraji na to dlabou, v Jihomoravském je tomu naopak ... Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 20:43:11       Jct: otázka je proč by to mělo dělat x krajů, když se dá zvládnou centrálně. Nejefektivnější by bylo, kdyby toto informování proběhlo zveřejněním na webu (nejlépe na tom, kde jsou i platné JŘ). Oni ti Němci a Rakoušáci asi ke zveřejnění nehotových JŘ mají nějaký důvod, který zdejším fachidiotickým byrokratům zůstává skrytý. Bohužel. Mája: tykání na potkání a vyzývání k uklidnění místo věcných argumentů asi patří k těm dobrým způsobům. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 20:48:42       Jct: nedávno tu psal Racek, že jim kraj dal k opřipomínkování autobusové JŘ, ale veškeré námitky smetl s tím, že nic nelze měnit kvůli přípojům na vlaky. Obec prý ale potřebovala načasovat spoje ke škole a do zaměstnání, tak si sama musela podloudně obstarat návrh GVD, aby mohla po kraji požadovat takové změny, s kterými ji kraj nebude moct utřít. Mája Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 08:19:47       Za tykání se vám omlouvám. K té výzvě uklidnění vám doporučuji studium emotikonů viz třeba: http://cesky-jazyk.upol.cz/articles.php?id=616e27f3-3be3-102b-a08 f-bdc08c7ed098. Doufám, že z toho bude již plně patrné, že pokud se za větou nachází tento emotikon , tak není myšlena zcela vážně. Teď k tématu: Mohl byste mi ukázat autobusové dopravce, který má zveřejněné data na příští JŘ v IDOSU? Defakto žádný. Proč asi? No protože dopravci řeší elektronická data jako téměř poslední věc v přípravě JŘ. Ono totiž, když něco změníte, nezbývá dopravci, než to zas celé vygenerovat, opravit do použitelné podoby a znovu zveřejnit. Takže tato činnost se dělá, až když je naděje, že se to už moc měnit nebude. Pravda, příprava dat pro vlaky probíhá trochu jinak, ale i tak je tam podobný problém. Němci a Rakušáci zvěřejňují data kvůli tomu, aby se mohly začít rezervovat jízdní doklady na další grafikon, rozhodně to není kvůli tomu, aby dopravní svazy a jejich obce mohly koordinovat JŘ. To je opravdu záležitost dopravních svazů. To že tuto funkci v ČR některé kraje neplní, je bohužel smutnou realitou. Ale zkuste vyrazit za dopravci, že budou svoje návrhy JŘ dávat do Idosu, aby se to mohlo lépe kordinovat. Předtím však přijměte jedno moje doporučení: řádně si namasírujte nohy . A taky se stavte v Chapsu, že budou tuto činnost defakto zadarmo provozovat. Třeba vám vyjdou vstříc. Ale dost silně o tom pochybuji. Ano, taky mám jinou představu o fungování elektronických dat JŘ. Současný monopol Chapsu podpořený postojem MD bohužel napřináší nějaké naděje na zlepšení stavu. Tak se snažím být aspoň realistou. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 14:27:47       David (1282):Toť pravda,ten nový JŘ potřebujeme znát,ať se můžeme rozhodnout,jak dál s doklady,či co a jak výhodněji pořídit.(Na 320 máte odp.na váš dotaz ohledně Hundaye,nebo spíše můj pokus o to) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4944 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 17:27:18       Mája: A je velký problém zveřejnit ty železniční JŘ v tabulkové podobě, když v IDOSu je to problém? Myslím, že by to bylo pro "koordinující obec" i přehlednější. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 22:31:29       Mája: Omlouvám se za nevhodné narážky. Vaši omluvu přijímám. Co se týče koordinace JŘ, tak žádný dopravní svaz nebo kraj nikdy nemůže znát všechny detaily. Ani na obecním úřadě nemusí vědět úplně všechno. Jinou rozumnou cestu, než včasné zveřejnění návrhu GVD před termínem připomínkování autobusových JŘ, nevidím. A od té doby pochopitelně včasné zveřejňování každé podstatnější změny, a hlavně podoby, v jaké jde JŘ do tisku. Prodej papírových JŘ přece nemůže být tak úžasný kšeft, aby se tabulky od zadání tisku do vytištění musely tajit. A i kdyby to byl dobrý kšeft, tak je utajení v rozporu s veřejným zájmem. Teoreticky si lze představit alternativu, že budou všechny podstatné fáze návrhu, a podoba dávaná do tisku, prostřednictvím krajů distribuovány všem obecním úřadům. (Těžko dělat nějaké hranice mezi obcemi, kterých se GVD týká, a kterých ne). Obce by pak předkládaly návrh GVD (spolu s návrhem autobusových JŘ) k nahlédnutí případným zájemcům z řad pravidelných cestujících. Což má háček, jak můžou ve větší obci vědět, kdo je pravidelný cestující a kdo ne? Podle mě je tato varianta zbytečně administrativně náročná, centrální zveřejnění na jednom webu je daleko jednodušší. Důvody, proč jsou v době uzavěrky autobusových JŘ k dispozici jen předběžné nebo konečné návrhy GVD, a ne konečný JŘ, který mezitím odešel do tisku, jsou pro mě nepochopitelné. Takhle to je každý rok už léta, a byla tudíž spousta času nevyhovující systém změnit. Systém, kdy je dán termín k opřipomínkování autobusového JŘ, ale aktuální podoba vlakového JŘ je v tu chvíli tajná, je opravdu zrůdný. Jirka_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 23:05:14       Zajímavé, že jindy tajnůstkářské ZSSK traťové tabulky KCP dneska daly na web: http://www.slovakrail.sk/sk/gvd-2008-2009 Zv94 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 09:38:50       Neví někdo od kdy bude v prodeji Knižní jízdní řád? David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1325 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 10:00:50       Zv94: V minulých letech býval nový JŘ v prodeji cca 2 - 3 týdny před začátkem jeho platnosti; myslím, že není důvod, proč by tomu mělo být letos jinak. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1326 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 10:06:48       Jeden poznatek z Konečného návrhu JŘ pro trať 120: Dva páry víkendových vlaků Praha - Středokluky - Slaný mají příští rok jezdit pod názvem "Cykloturistika", zatímco letos jezdí pod názvem "Velo" (Mimochodem, v žst. Praha - Dejvice byl tento název hlášen již loni, ačkoliv se tak tento vlak ještě nejmenoval). V této souvislosti mě napadá souvislost těchto názvů, jde totiž o názvy dvou cyklistických magazínů, ovšem vydávaných stejným vydavatelem (viz zde). Říkám si - pokud je tedy moje hypotéza správná - jestli jde o placenou reklamu, nebo o reklamu takříkajíc skrytou? (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Batyr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 17:07:26       David: Panebože jako by to nebylo jedno. Ale potvrdil si jediné. Honíš se za příspěvkama. Ke všemu musíš mít nějaký komentář a dva příspěvky 6 minut po sobě nešli dát do jednoho že? 100 příspěvků za 3 dny není normální Rozlišujme fotiče a šotouše! Fotiči jsou neškodní, ty druhé bez varování střílim čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 17:28:58       Od prosince bude asi bude v Čelákovicích veselo. Podle návrhu by osobáky na Prahu odjíždět v xx:34, ale v xx:33 by měl Čelákovicemi projíždět hradecký R na Lysou. A v Čelákovicích pořád docela dost lidí chodí přes koleje. Už vidím průser, jak hradecký R smete člověka, který bude dobíhat osobák na Prahu. Batyr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 17:59:47       Čelakovičan: Jeho blbost. Pokud R pojede za osobákem tak není problém. Kvuli nějakým blbcům, kteří si krátí cestu a neumějí se ani rozhlédnout se opravdu JŘ upravovat nebude. Ono jich tam pár přejedou a ti ostatní se to pak naučí. Možná Rozlišujme fotiče a šotouše! Fotiči jsou neškodní, ty druhé bez varování střílim čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 19:15:23       Spíše by mne zajímalo, proč ty časové polohy nemohou zůstat jako nyní. Čili Os odjezd v xx:31 a příjezd na Masnu v xx:59. A hradecký R odjezd z hl.n. v xx:13, aby byl Vysočany xx:20-xx:21 a Čelákovicemi projížděl v xx:35 jako nyní. Nebo je hlavák v xx:13 ucpaný a na hradecký R by nezbylo místo? David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 19:48:16       čelakovičan: Pohled do jízdního řádu na příští rok prozrazuje, že u Os vlaků dochází ke zkrácení JD mezi Prahou Vysočany a Čelákovicemi, naopak mezi Čelákovicemi a Nymburkem dochází k několikaminutovému prodloužení JD. Totéž v opačném směru. Protože odjezdy/příjezdy vlaků do/od Prahy se liší v Nymburku v porovnání GVD 2008/2009 jen max. o 1 minutu, tak právě v Čelákovicích dojde příští rok k největšímu rozdílu v časech odjezdu u osobních vlaků oproti roku letošnímu. Podle nového návrhu sice dojde ke zkrácení JD rychlíků o 2 minuty mezi Prahou hl. n. a Prahou Vysočany, ale mezi Prahou Vysočany a Nymburkem bude JD naopak o 2 minuty delší. A když se výše uvedené faktory dají dohromady, vznikne ono "setkání" v Čelákovicích. Batyr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 19:51:04       čelakovičan: Protože zachováme přípoje na Masně ve stejnou minutu. Jen přes Libeň už se nepojede. Rozlišujme fotiče a šotouše! Fotiči jsou neškodní, ty druhé bez varování střílim Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4954 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 20:25:05       Batyr, č.349: Souhlas. Letos se v Měcholupech osobáčky potkávají. Stačí, aby ten Hostivaře jel o málo později jak ten z Benešova a vystupující, kteří se za tím z Benešova hned nahrnou do kolejí mu vlezou přímo pod kola. Moc se divím, že jsme tu neměli ještě nějakou mrtvolu. Když ale někdo liný chodit o pár metrů dál přes nadjezd, tak je to jen jeho chyba. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 16:47:56       David, Batyr: Díky za vysvětlení. Ono už tam snad moc lidí přes koleje nechodí. Když je zastávka v Jiřině. A někdo používá bus č.443. Takže by to snad neměl být problém. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 13:08:04       Opět se vrátím k připravenému taktovému GVD tratě 120 pro příští rok. Mám otázku, jestli by níže popsané schéma křižování na Negrelliho viaduktu nějak odporovalo provozním předpisům, a jestli by bylo dostatečně navatované pro běžný provoz. 1) xx:19:00 Os od Kralup uvolnil "kralupskou" kolej viaduktu 2) xx:21:00 Os od Kladna odjíždí z Buben na "kralupskou" kolej viaduktu 3) xx:22:30 Os od Kladna uvolnil zhlaví Buben 4) xx:23:00 Sp do Kladna odjíždí z 6. nebo 7. nástupiště Mas.n. na "kladenskou" kolej viaduktu 5) xx:23:30 povolení vjezdu z "kladenské" koleje viduktu do "dejvické" části Buben. Sp do Kladna je v tuto chvíli 2:30 min. od vjezdového návěstidla 6) xx:24:30 Os od Kladna zastavuje na "kralupské" koleji před vjezdem na Mas.n. 6) xx:24:30 Sp do Kladna uvolnil zhlaví Mas.n. 7) xx:25:00 povolení vjezdu z "kralupské¨" koleje na Mas.n., Os z Kladna se opět rozjíždí 8) xx:27:00 Os od Kladna zastavuje u 6. nebo 7. nástupiště Mas.n. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 11:57:15       V návrhu nového grafikonu 08/09 je pro trať 270 uváděna stále stejná kilometráž,to i po stavebních úpravách a přetrasování některých úseků nedošlo ke změně v mezistaničních vzdálenostech? David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 12:05:00       Hook: Ke zkrácení tarifní kilometráže na trati 270, konkrétně úseku Tatenice - Hoštejn, došlo předloni (zkrácení ze 7 km na 5 km), od té doby, co mě paměť neklame, už k žádnému přetrasování nedošlo, takže ke změně kilometráže myslím není důvod. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 12:16:53       David Dík,u Lupěného také ne? David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 13:00:42       Hook: U Lupěného (směrem k Hoštejnu) také došlo ke zkrácení trasy díky dvěma novým tunelům, na druhou stranu už před otevřením tunelů začaly vlaky v Hoštejně zastavovat u nových nástupišť, která jsou až za vlastní stanicí směrem k Tatenicím, takže ten úsek Lupěné - Hoštejn vyjde kilometricky skoro nastejno jako předtím. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 13:55:17       David,OK díky Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 19:31:59       Reakce na předchozí příspěvek veškeré žádné, přesto sem s křížkem po funuse pověsím návrh, jak ze "zveřejněných Sv jízd" v podobě odpoledních posilových spěšňáků Praha-Kladno udělat funkční Sp vlaky. 120_odpol_spicka.xls (33.3 k) Myslím, že tentokrát to není žádná šotoušovina, a že by se podle toho dalo v praxi jezdit bez zpoždění. Soupravy 854+054+954 téměř bez vaty, nadupanější soupravy by měly mít vaty dost. Jsem zvědavý, jestli v uvedeném taktovém schématu někdo najde něco nefunkčního nebo ulhaného. konkurent Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.4.83 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 22:57:28       Ze ŽP: Odjezdy a příjezdy z Prahy a do Prahy pro nový GVD. http://77.75.72.12/010120/ Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 23:45:16       konkurent: Příjezdy z Kladna převážně na 6. kolej, odjezdy převážně ze 4. koleje. Včetně rychlíků, které původně měly mít desetiminutový obrat. Snažím se to dešifrovat, ale nedaří se mi to. Rychlíky budou přes dvě hodiny čumákovat na Masně? Vratné soupravy nebudou? Budou promíchané oběhy R a Sp? Ani jedna varianta mi nedává valný smysl. Pan_gogo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 00:10:28       Ještě přidám Kladno: kladno_odj.pdf (117.0 k) kladno_prij.pdf (117.3 k) My jsme všichni GOGO! Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4980 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 22:15:57       Pan_gogo: Koukám, že na Kladně asi všechny koleje mimo třetí vytrhají... Edit: A v Praze na hlaváku, koukám, bude sedmý perón nějaký osiřelý (jen příjezdy rychlíku od Budějovic). Dedukce (pro Bručouna): Je to zase nějaká pracovní verze a nic bych z ní, co se oběhů týče, neusuzoval. (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.) Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 12:43:39       hroch: to mě taky napadlo, jinak to opravdu nedává smysl. Hrubyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 10:33:22       Tisková podoba nového JŘ pro Královéhradecký kraj je ke stažení na www.oredo.cz Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! Negrelli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 13:11:28       Ondrůjův výplod posílaný s tabulkami: Jakékoli zveřejňování dat z jízdního řádu podléhá informačnímu embargu do 24. 11., kdy proběhne centrální tisková konference a bude zahájena distribuce a prodej jízdního řádu. V tomto smyslu, prosím, informujte i příslušné koordinátory, objednatele a obecní či městské úřady. Současně není možné v tuto chvíli data poskytovat novinářům a veřejnosti - toto podléhá souhlasu tiskového oddělení. Zodpovědnost za toto je na jednotlivých ředitelích KCOD. ... Předem děkuji za spolupráci. S pozdravem, Ing. Aleš Ondrůj České dráhy / Czech Railways Ředitel odboru marketingu / Marketing Director Otázka - má Oredo souhlas, nebo o tom neví? Jinak zveřejnění vítám David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 13:32:54       Negrelli: Kde jste to vyjádření našel? To si ten Ondrůj snad dělá , ne? Jakému "embargu"? To zní, jako by šlo o něco vojenského, nebo válečného! Čeho se bojí? Mimochodem - neříkalo se, že letos poprvé sestavuje JŘ a grafikon SŽDC? Hlavně, že tam má Ondrůj uvedeno "Marketing Director", aby to znělo "světově", ale tímto vyjádřením - pokud se takto opravdu vyjádřil - vypadá hodně trapně. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Martintrneny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 13:53:04       Je už něco konkrétního ohledně řazení na příští rok? Negrelli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 13:57:07       Je to v průvodním textu k tabulkám JŘ David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 14:19:15       Ještě jeden komentář si k tomu neodpustím: říká to marketingový ředitel společnosti, která z velké části jen zajišťuje dopravní obslužnost na základě objednávky a požadavků orgánů veřejné správy, které této organizaci za tuto objednávku platí nemalé peníze. A potom zástupci takové firmy řeknou to, co řekli, a ještě mluví o tom, že ty JŘ nemohou oficiálně sdělit ani objednatelům a koordinátorům, tedy těm, kteří tu dopravu objednávají a také platí? Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 14:30:53       "Jakékoli zveřejňování dat z jízdního řádu podléhá informačnímu embargu do 24. 11.", O jaký zákon či obecně platnou vyhlášku se toto tvrzení opírá? Práva a povinnosti nelze v právním státě ukládat jiným způsobem. Oredo: Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2025 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 14:58:19       No co víc, jak si mohu naplánovat cestu a třeba zavčas objednat místenku před vánocemi, když vlaky ČD (předpokládám, že zákaz neplatí na vlaky jiných společností) jsou tajné. Jak si mají pracující zvážit zavčas zakoupení vhodného dokladu (měsíční, roční), když neví jak budou vlaky jezdit? Stačí zavčas dát výpověď v práci, když z důvodů utajení se doví o zrušení vlaků na své trati až na poslední chvíli a nadále nebiudou moci dojet na pracoviště? Pan Mařenin erector si dělá asi legraci. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 15:12:13       Tady někomu zvoní ve věži...a ne málo... Andrůje z toho neviním, dostal to asi příkazem. Ale kdo ví, možná je tak blbej, že je o tom sám přesvědčen. A potom zástupci takové firmy řeknou to, co řekli, a ještě mluví o tom, že ty JŘ nemohou oficiálně sdělit ani objednatelům a koordinátorům, tedy těm, kteří tu dopravu objednávají a také platí? Já být objednatelem, tak budu řvát. Hodně řvát. A příští objednávku si velice rozmyslím... Za ty prachy mi to soukromníci odjedou lépe... (Příspěvek byl editován uživatelem pes38.) Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 15:23:02       Nejen OREDO, ale I OBB a DB to zvěřejnilo... Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 16:01:59       Už vidím, jak ČD nebo SŽDC žalují DB a ÖBB za nedodržení interní instrukce ČD Konečně by mělo někoho na MD trknout, a zapracovat do vyhlášky, že od 1.9. (uzávěrka připomínek pro busové JŘ leckde bývá už v září) jsou všechny fáze návrhů GVD plně veřejné. A stanovit kdo, s jakým maximálním prodlením, a v jaké formě je povinen 1.9. a pak průběžně všechny návrhy zveřejňovat. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 16:41:19       Pes38: Za ty prachy mi to soukromníci odjedou lépe... Já se obávám, že neodjedou. Soukromnící nemají odepsané 810. Šotouš_kuba: Nejen OREDO, ale I OBB a DB to zvěřejnilo... Ale narozdíl od OREDA to nezveřejnili v tabulkách. Bručoun: Souhlas. Zajímal by mě jediný důvod, proč se již hotové JŘ nemohou zveřejnit. Jakékoli zveřejňování dat z jízdního řádu podléhá informačnímu embargu do 24. 11. Jaképak jsou sankce za nedodržení tohoto embarga? Mají toto zakotveno ve smlouvě o závazku veřejné služby? David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 17:09:04       Orky: "Za ty prachy mi to soukromníci odjedou lépe..." "Já se obávám, že neodjedou. Soukromnící nemají odepsané 810." "Lépe" jistě neznamená "za stejnou cenu". Ale když se to vezme přísně ekonomicky, tak jakákoliv sólo 810 se dá nahradit autobusem. Jeho JŘ by asi nebyl zveřejněn o nic dříve, než necelé 3 týdny před začátkem platnosti nového JŘ, ale to by nikomu tak divné nepřišlo. A pro objednatele by to bylo levnější. Opakuji ještě jednou - já být objednatelem takové dopravy, tak si to líbit nenechám, vždyť by mělo platit (neříkám, že tomu tak skutečně je), že objednatel platí, objednatel poroučí! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 18:49:18       Jen něco poznámek: Za ty prachy mi to soukromníci odjedou lépe... V dálkovce nejspíše ano, ale v regionálce ne. Pokud by tomu tak bylo i v regionálce, tak v části krajů by už dnes ovládali značnou část sítě neČD dopravci. Nějak jsem si nevšiml, že by tomu tak bylo. Opakuji ještě jednou - já být objednatelem takové dopravy, tak si to líbit nenechám, vždyť by mělo platit (neříkám, že tomu tak skutečně je), že objednatel platí, objednatel poroučí! To je sice dobrý argument, ale obávám se, že protiargument je poměrně jasný: Tak my to jezdit nebudeme a najděte si někoho, kdo vám to za srovnatelných podmínek odjezdí. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.8.109 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 19:14:42       Otázka - má Oredo souhlas, nebo o tom neví? OREDO má souhlas od příslušného KC ČD a příslušné divize VIAMONTU a pokud by náhodou nemělo, tak je zveřejní v nějaké jiné podob. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2529 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 19:28:36       Jakékoli zveřejňování dat z jízdního řádu podléhá informačnímu embargu do 24. 11. Aha, takže až se mě nějaký cestující bude ptát, jestli nevím jak to bude jezdit od nového JŘ, tak ho mám poslat kamsi? No hlavně, že nám zase dnes přišlo lejstro, co děláme špatně a jak na cestující prdíme... Pohled do zrcadla by asi překvapil. Já fakt nevím na co se čeká. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... http://emj471.euweb.cz