Archiv do 21. prosince 2008

Autor Příspěvek Petas Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.37.118 Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 12:13:54       Proč nejezdí žádné Eurocity na trati Praha-Brno přes Havlíčkův Brod? Co tomu brání? Díky za odpověď. Kubajz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 12:19:34       Nedávno tady proběhla krátká diskuze na téma, že se možná jednou dočkáme žehliček na vlacích IC/EC a ono tomu tak opravdu je a to dokonce tak, že bude žehlička tahat turnusově vlak EN. Tím nemyslím soupravu s ONJ na hlavák, ale normální vlak s lidma. Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 13:57:29       Kdysi dávno byl v Roudnici neschopný Balt Orient a musel jsem ho odtáhnout žehličkou 110.Když jsem to konečně rozjel na 80 km/hod. ,tak jsem začal brzdit do Ústí n.L.A do Děčína se mě to už nepodařilo. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4697 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 14:01:07       Petas: Protože pro stanice na Vysočině jsou výhodnější klasické rychlíky a pro cestující vůči Vysočině tranzitní je výhodnější trať přes Českou Třebovou, resp. (mnohem častěji) D1. Zima je, zima je, zima je kočka - někdy tě překvapí, jindy si počká zima je píseň, sněhová vločka, štrúdl, kapr, vánočka... Petas Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.5.204 Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 16:24:40       Bkp: Díky. Snad se časem na těchto klasických rychlících setkáme více s rekonstruovanými osobními vozy, který jsou zatím vůči těm koženkovým docela v menšině. Podolski Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 16:32:04       Neví někdo proč je značka SC jen vyrtuální?Ani mi ji pořádně neuznáváme i v řazení na zelpage je to IC.nevi někdo co by se muselo stát aby ta značka byla jako plnohodnotná jako EC či ICE??? Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4698 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 16:53:38       Petas: Prosím. Podolski: SC je značka pouze obchodní, IC/EC i dopravní (provozní). Zima je, zima je, zima je kočka - někdy tě překvapí, jindy si počká zima je píseň, sněhová vločka, štrúdl, kapr, vánočka... Podolski Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 16:56:23       Bkp:Mohl by s to víc rozvíct.To obchodní mám chápat jak?? Podolski Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 16:57:48       BKP:A ICE nebo TGV je co??A co by museli ČD udělat aby SC byl provozní. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 17:11:04       obchodní = název produktu EC/IC jsou názvy druhu vlaku, které může používat každý dopravce, pokud jeho vlak splňuje kritéria daná UIC. Obchodní název může mít jakýkoliv vlak naprosto podle vůle/marketingové strategie dopravce - např. FE (=FlamendrExpres) Takže na ostravské/brněnské větvi jezdí pendolina na vlacích druhu InterCity, na bratislavské/vídeňské je to EuroCity a marketingově je to všechno hozené do pytle s názvem SuperCity... Apropo - Co to je "rozvíct"??? Podolski Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 17:14:32       Johny11:rozvést čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 18:01:40       Kubajz: Já jsem si říkal, proč ranní vlak "Phoenix" má příj. na hl.n. v 9:56, když do Holešovic přijíždí normálně v 9:18hod. Předpokládám, že vlaková loko zůstává v Holeškách a veze v 10:40 zpět do Německa EC vlak. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9761 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 18:44:10       Podolski: druhy vlaků (dopravní kategorie) stanovuje předpis SŽDC (ČD) D2, SuperCity mezi nimi není. U expresních vlaků (EC, IC, EN, Ex) je v předpise poznámka: "U těchto vlaků může být použito kromě druhu vlaku ještě další označení, které však není součástí druhu vlaku (např. SuperCity - SC);" Název SuperCity je tak např. na úrovni názvu RTExpres, což byly vlaky druhu InterCity, které plánoval zavést Railtrans. Ještě musím dodat, že nemám k dispozici poslední verzi předpisu D2, kterou již vydala SŽDC, takže aktuální znění neznám. V těch předchozích verzích se tam ČD snad právě pokoušely SC propašovat před IC a EC, co se týká přednosti vlaků při řízení dopravy, ale SŽDC jim to zatrhla (minimálně při vlastním řízení provozu). (Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Kubajz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 19:05:24       čelakovičan: přesně tak, tvé předpoklady jsou správné 3631090 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 20:04:47       nevíte někdo jakej bude ten mimořádnej jízdní řád k MS v lyžování v Liberci v únoru 2009???? Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 20:24:53       čelakovičan: Včera jsem tebou zmiňovanou Vídeň jel. Z Čelákovic 5:04 (jede i v neděli), pendolínem do Vídně ale zpátky jsem jel až 16:58 Franz Schubert, který je veden až do Prahy taurem a bezvadně krátí jízdní doby. V praze má být 21:31 a přijel ve 21:24 a jede po NS. Ještě přidám tip na jízdenku: Jeli jsme ve 4 a máme in-karty. Takže čd-net 900Kč + každý Wien special Břeclav - Vídeň(je zpáteční) za 230Kč (nebo za 280 i s vídeňskou MHD) + 4x 86Kč (nyní 100) za místenky SC. Takže za cenu kolem 500 tam i zpět na osobu je to super cena!!! Doporučuju, pěkný výlet. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2094 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 07:45:01       nevíte někdo jakej bude ten mimořádnej jízdní řád k MS v lyžování v Liberci v únoru 2009???? Návoz sněhu patří do rubriky Nákladní doprava .-) čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 19:21:22       Radekc: Díky. Takhle to mám v plánu. I když. Možná, že také pojedu z Vídně až v těch 16:58hod. Každopádně díky za info. Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 20:33:22       Objeil jsem v tištěném JŘ dvě chyby: 1) Na trati 130 zastavuje Os 6842/3 ráno i v Kyjicích a Třebušicích (viz zde), dle tištěného JŘ ne. 2) Na trati 840 (Praha-Budapešť) není vůbec uveden EC Avala. Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 20:45:33       Myslím, že to tu ještě nezaznělo, ale že by asi mělo... Podle období neděle odpoledne - úterý teď :-) se letošní GVD co do přesnosti VELMI povedl. S ohledem na dost podstatné zahustění v některých úsecích jsem to, přiznávám, ani nečekal. Pozitivně hodnotím zejména 171 (pominu-li vliv přiblblé výluky během 1.pracdne GVD), ale i navatování hlavního tahu a pro mě téměř šokující "konvergentnost" trati 200. Pokud se podaří důsledně odstranit všechny PJ mimo stavby, věřím že i po jarním rozběhu prací se to podaří udržet v mezích. To jen, aby tu nebyly samé stížnosti... ;-) Jarda_kučera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 21:03:13       Tomáš_záruba: No musím říct, že jsem to čekal horší-tenhle GVD... ale neděle v Radotíně opravdu příjemná nebyla-stačil ráno jeden porouchanej hliník a srovnávalo se to až do oběda... a věřte že jsem si hodně vyslechl od lidí "zrušili jste autobusy a jak se máme dostat do centra do práce když vy jezdíte zase zpožděný?? takle zase budou další lidi jezdit autama..." a nebo "já starej dědek, zrušili mi autobus zadarmo, u vás musím platit 9 Kč na Smíchov a ještě to bude zpožděný?"... což maj pravdu, co je tohle za INTEGROVANÝ dopr.systém?? A stejně těm lidem nevysvětlíte že MY jsme jim ty autobusy nezrušili... Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9777 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 21:11:14       Jarda_kučera: ten jeden porouchaný hliník mohl jen za ten svůj vlak, za zbytek mohlo o více než o půl hodiny opožděné přistavení tří souprav z ONJ (pro vlaky 8824, 8828 a 354) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Jarda_kučera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 21:14:53       Aha tak to se omlouvám, já neměl v tu chvíli k dispozici oběhy. Ale stejně to bylo špatně... co bude až napadne víc sněhu?? Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5269 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 21:17:52       TZ: a pro mě téměř šokující "konvergentnost" trati 200 Dočkej času, zamráči tohle moc dlouho nevydrží. (A jestli to odnese i moje oblíbená 006, tak někoho asi přetrhnu!!!) Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2420 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 21:22:54       Dočkej času, zamráči tohle moc dlouho nevydrží. (A jestli to odnese i moje oblíbená 006, tak někoho asi přetrhnu!!!) Jestli to nevydrží, co tam pak budou nasazovat? (810+010+810?) Jestliže se nám něco konečně povedlo, v budoucnosti zjistíme, že by bylo lepší, kdyby se to nepovedlo. ICQ 311-297-744 David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 21:26:22       Jestli to nevydrží, co tam pak budou nasazovat? Tak se plzeňská Škodovka bude muset víc snažit s nějakým tím Škoda-Desirem. Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 22:23:59       Já jsem s přesností také spokojen. Dneska jsem si v Mostě připadal jako ve Švýcarsku, všechny vlaky do skupiny na celou přijely načas (můj od Teplic dokonce s náskokem), na zpáteční cestě podobně, vlak od Mostu (do jehož obratu jsem nastupoval) zastavil dokonce na sekundu přesně dle JŘ (objektivně +-2 sekundy vzhledem k přesnosti mých hodinek a okometrického měření). (Příspěvek byl editován uživatelem Chomutovák.) Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 23:58:32       Chomutovák 1095: Avala má svůj JŘ pod číslem 862 Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 01:54:18       David: Všetko bude. Už sa na ňom pracuje. Jarda_kučera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 08:54:01       Když tady někdo zmínil "..jestli to ty 749 vydrží..." tak z toho bych ani tak strach neměl, já myslím že to dřív lehnou 854 na Rakovnických R! Přece jen ty catry na buštěhradce dost trpí (viz jiná diskuze) ale 749 to jsou podle mě Stroje s velkým S a nejen podle mě..a natahali se mnohem horší vlaky než dvouvozové rychlíky... Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 12:06:31       "Já jsem s přesností také spokojen. Dneska jsem si v Mostě připadal jako ve Švýcarsku," Na R na trati 200 lehla jedna mašina 749 včera (+40 min.), a na trati 120 pro změnu lehl jeden motorák 854 dnes (+50 min.). Psalo se to v příslušných diskusích. Tomáš_hradecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 16:51:30       Pokud jste někdo z Prahy nebo okolí a sháníte knižní jízdní řád IDS IREDO (vlaky+autobusy v Královéhradeckém kraji), nemusíte pro něj jezdit až na kraj světa. Mají ho taky v Praze ve stánku na Masarykově nádraží. Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 13:50:24       Až sem přijde Zlivák, tak ho asi jebne, jsme si z toho udělali distribuci pomůcek. Všem, kteří jste si o to napsali, jsem to poslal, takže ty příspěvky můžete smazat. Kdyby měl snad někdo další zájem, napište ICQ nebo mejlem, ať to tady nespamujem. Zvýraznil MZ. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 13:57:00       Zarazilo mne, že ranní "Metropol" má v Německu JD z Drážďan do Berlína 3hodiny?? Ostatní denní EC vlaky to zvládají za cca 2hodiny a kousek. Proč tak dlouhá JD? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 46361 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 14:32:27       Třeba proto aby tam nepřijel tak brzy? Žádosti průběžně mažu a jestli s tím nebude pokoj (piště ŠK přímo), tak asi začnu mazat účty. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Kubajz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 16:40:17       čelakovičan: Zřejmě z toho důvodu proč má Slovakia jízdní dobu třeba z Pardubic do Prahy 1:45hod a "normální" vlaky EC, IC to jezdí za cca. 1:10hod. Láďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 09:53:10       no tak to je dobrej vtip. Metropol má v raichu nataženou jízdní dobu a v pardubicích to stavět nemůže. Jdu blejt velebnosti.... Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2433 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 09:59:46       Láďa2: Řekni mi jedinej rozumnej důvod,proč by tam měl stavět. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Láďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 10:31:30       jejej, to už sem řešil s tolika lidma. ale je fakt že ne tady, tak ti to napíšu. Pardubice sou ne jen dvě krajský města ale i další šíroký okolí. nechť se každý koukne do mapy;)tedy možná půl milionu možných cestujících. Který se nemaj jak v dostat na ráno např do toho berlína, bratislavi, budapesti, či kam. argumet že jede amicus, je zcestnej, páč tvrdnout v břeclavi se samlozřejmě nikomu nechce. to je jako když v praze pravidelně ujíždí vlak přípojům od plzně a budějic. taky se ztratí téměž půlka možných cvestujících. A hlavně, jestliže ten vlak potřebuje prodloužit jízdní doby (asi jo, když ho chvíli před tím nezastavením v pardubicích zcela zbytečně vlečou do malešic) tak proč honíme ty tři, i kdyby pět minut v těch pardubicích? Oni vlaky nejsou jen pro pražáky, i když by je nakrásně třeba i zaplnili. ono vlak který "nikde" nestaví, tím nemůže nikdo jezdit, a plnej vlak se většinou skládá práve z těch pár cestujících který přistoupěj tu nebo támhle. říct že kvůli pár lidem to za to nestojí je blbost, páč když nenaberem pár lidí tady, pár támhle tak to bude fakt jezdit prázdný. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2435 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 11:34:44       Já ti rozumím. Když jezdil Galileo, viděls někdy, kolik lidí v Picích nastupovalo/vystupovalo? Já ano. Nikdy to nebylo víc, než -5/+5, z toho často pochybní živlové, co veděli, že je vyhodí buď až v Brně nebo v Praze. Ten vlak je určen jako noční rychlé spojení velkých metropolí. Nejde o to, že by zastavením ztratil 5 minut, ale o to, že tam polezou pochybné existence a bude se krást. V zahraničí noční EN vlaky projíždí i hlavní města. Nezlob se na mě, ale těch pár lidí z Pardubic to nevytrhne. Pokud bych to měl na povel já, před tímto vlakem bych hnal spěšňák, kterej by vyzobal frekvenci a lidi by si pak do EN přelezli v Brně, nebo v Praze. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Láďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 12:16:17       no spěšňák by to řešil, i když ne pro ty co chtěj lůžka, ale řesení by to jakž takž bylo. Velký metropole, a co sou dvě krajský města? to není metropole? Ono tam kde to projíždí i ty hlavní města, tak z těchto měst maj jistě spojení jiný a ne žádný jako v případě těch pardubic... 5 lidí to nevytrhne, ale pět tu, pět jinde. a těch pět lidí co možná nepojede a až tak to nevadí, nejspíš nepojede ani třeba odpoledne spátky, protože si prostě vezmou v noci to auto, když to jinak nejde že... no a somrácí? to snad není důvod nestavět ne? to je věcí neschpný policie. no a nebo zdražíme jízdný (případně přestanem vyhazovat peníze za popky, inkarty, nový pokladny, zbytečný lcdčka a pod.)a pozvem si ochranku do každejch dveří, která bude chtít vidět lístek Dj_tiësto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 12:56:41       Láďa_2:asi nevíš nic o EN vlacích, ty jsou určeny pro noční spojení velkých měst s tím, že tuším mezi půnocí a 4 hodinou by neměly NIKDE stavět aby se člověk vyspal a nebyl obtěžován nějakým zastavováním a přistupováním nových lidí Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2437 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 12:57:06       Je řada krajských měst, co nemá noční spojení. Plzeň, Budějice, Liberec. Je opravdu nutné zastavovat v Picích se VŠÍM, co tam jede, jen proto, že leží na korytu? Somráci a zlodějí je velkej problém, koho už někdy okradli, dá mi za pravdu. Tendá jev se dá eliminovat JEN tak (oni zloději často lístek mají), že se v noci zastavování dálkových vlaků omezí na minimum. Je mi líto, ale je to tak. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 13:35:21       5 lidí to nevytrhne, ale pět tu, pět jinde. a těch pět lidí co možná nepojede a až tak to nevadí, nejspíš nepojede ani třeba odpoledne spátky, protože si prostě vezmou v noci to auto, když to jinak nejde že... ?? Bavíme se o spojení Praha-Pardubice,že? Z Prahy jede v 0.09 R441 Excelsior.Z divadla to snad stačí a z hospody stačí odejít po 23h a dostanete se na nádr z celé Prahy.Jestli ta hodina v hospě je tak důležitá? Já ty důvody nezastavování chápu.Pardubice a Kolín mají nejlepší spojení s Prahou z celé republiky. A jde opravdu o ty zloděje.Třeba v exR650 do Plzně jezdili pravidelně. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 13:57:31       Nebo opačně-do Prahy? ve 3:29 přijede Metropol do Holešovic. Ve3:54 zastaví Excelka v Praze a pokračuje na sever s přípojem Děčín. Boha jeho,kolik lidí pojede zrovna Pardubice-Dresden či Berlín s odjezdem ve 2:30 z Pardubic? Hypotetická frekvence Praha,Ústí,Děčín je pokryta Excelem. TO TAK STRAŠNĚ ZÁLEŽÍ NA TOM,ABY TAM STAVĚL I TEN METROPOL ? To už je jako s tou Třebovou. Láďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 16:24:43       ad Dj_tiësto: EN vlaky maj mít nějaký mezinárodní standarty, ale že je tak nutný je dodržovat, když EC maj mít taky standarty a nikdo s s nima hlavu neláme (nebo to RIC B splňujou?) Že nemá Plzeň, Budějice je smutný, ne vždy tomu tak bývalo, ale to je problém celýho vlaku, ne jen blbýho zastavení... No Liberec je kapitola sama pro sebe, to bysme se dostali daleko, ale taky míval... (pro mladší např. R Kriváň) ad Mladějov: právě že se bavíme o vsech jinejch relacích než Prardubice Praha.) TO TAK STRAŠNĚ ZÁLEŽÍ NA TOM,ABY TAM STAVĚL I TEN METROPOL ? jde o to že na "východ" tam staví všechno, ale na to brno jede jen jedinej, a ten zrovna nestaví, nestaví... Asi uznáte, že když potřebuju jet do blavy, či km, tak mi vlak do krakowa, moskvy a jinejch koutů zrovna moc nenatchne... takže nejde o to zda by tam mělo stavět všechno, ale o to zda by tam neměl stavět ten jeden jedinej Boha jeho,kolik lidí pojede zrovna Pardubice-Dresden či Berlín s odjezdem ve 2:30 z Pardubic no když to vezmete takhle, kolik lidí jede relaci Brno-Berlin s odjezdem v 0:52, resp příjezdem v 3:24? Není to náhodou totéž? Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 16:51:12       Není to náhodou totéž? Není.Brno nejsou Pardubice. Asi uznáte, že když potřebuju jet do blavy, či km, Tak do Blavy? A kolikrát jste tam jel nemlich ve 2 ráno? Co v tý Blavě máte,že tam potřebujete dojet zrovna v 5:51 ráno na sedačku? Já mám dojem,že to berete "co kdybych potřeboval jet do Blavy".Domnívám se,že většinový cestující pojede s přespáním v hotelu v Blavě,zvláště,má-li tam pracovní povinnosti. Nic,mne fascinuje,že pro každý z těch x rychlíků,co zastavujou ve dne v noci v Pardubicích,máte použití.To je jako nutit autobusáka na lince Praha-Budapest,aby stavěl všude. Snažilo se vám to pár lidí vysvětlit,proč tomu tak je,Vám to evidentně nestačí.Jak jste jezdil do "té Blavy" ta léta předtím? To Metropol vůbec nejezdil. Abychom to nějak uzavřeli-podle mne je důvod projíždění jasný-omezení zlodějny.Pokud chcete bojovat za zastavení,bojujte.Váš boj.Ale nečekejte,že vám na takovou blbost jako stavět ve dvě ráno v Pardubicích bude někdo mimo ultrašotoušů souhlasně kývat,nic ve zlém. Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 17:13:25       Ranní souprava Plečnika z Prahy se vrací tentýž den zpátky na večerním Plečnikovi? Láďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 17:47:31       Brno nejsou Pardubice, ale pardubice je taky Hradec. i když to dá v součtu trochu míň, pořád to není racionální důvod. a jestli v týhle zemi neumme bojovat proti zlodějům jinak než nezastavováním, tak potěš bůch... a jestliže většinový cestující jedou s přespáním v hotelu, tak k čemu ty noční vlaky jezděj? pro ultrašotouše? vždyt ani fotit se to nedá Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9815 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 17:50:35       Mechanikofil: ano, ty čtyři EC vozy. Vnitro část točí v Budějicích na R 646 a opačně z R 643. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Mája Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 18:38:58       Ad Láďa 2: Zkuste mrknout do zahraničí na CNL401: http://fahrplan.sbb.ch/bin/traininfo.exe/dn/397833/150418/928372/ 331575/95? To jsou svině co? Ani Basileji, ani v Zurichu to nestaví. Láďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 18:45:57       hm a vy myslíte že ta Basilej Cúrich a další kde to nestaví nemá do Milána nebo Amsterodamu jiný, pořádný noční spojení? Nevím, ptám se, ale tipuju že má Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 19:50:43       že tuším mezi půnocí a 4 hodinou by neměly NIKDE stavět aby se člověk vyspal Tak nechapu, proc Metropol projizdi Kralupy, Roudnici, Lovo, kdyz pak v Nemecku cumi Achjo Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 20:05:02       Láďa_2: Protože prostě v těch Pardubicích je uprostřed noci. Takže jako by tam nebyl. Ostatní noční vlaky taky jezdí de facto jako hotel (akorát se člověk ráno vzbudí někde jinde) - a já tedy do hotelu málokdy přicházím ve 2 ráno. Ty Pardubice, pokud už bych na to přistoupil, "potřebují" spojení směr východ odjíždějící cca do půlnoci a přijíždějící nejdřív kolem cca čtvrté (a i to je jen pro masochisty). Pokud by tou dobou nějaký vlak tím směrem jel, 100% by stavěl (patrně i v méně významném místě). Pokud nejede, je na zvážení, zda se vyplatí ho zavádět, nebo ne (podobně jako do Plzně, Liberce apod). Jiná věc je, že by se třeba mohlo smět na jízdenku s rezervací EN z Perníkova na východ jet přes Prahu (nebo Amicusem trs Břeclav)... Případný "argument" o nočníkách směr Žilina rovnou vyřazuji s tím, že je to na 90% stav dočasný. Nepochybuju o tom, že minimálně z české strany bude snaha o 2 EN typu "od Popradu západně" (PP cca v 9 hodin, Praha o cca půlnoci a nestaví do Púchova či Žiliny nikde, resp. Praha cca 23 hod a nestaví od Pardubic nikde, jede pomalu) a "od Popradu východně" s polohou v KE okolo sedmé-osmé hodiny, nestaví nikde od cca Pardubic nebo možná Olomouce do LM či Popradu, pokračuje do HE. Z Ostravy je to na obě strany denní vzdálenost (jiná věc je, že vlaků Ostrava - Košice je nula, což je poněkud málo, ale snad se to jednou zlomí). Láďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 20:06:25       Páč Kralupy, Roudnice, ani Třebová, Svitavy a třeba Bezpráví nejsou dvě krajský města. Na to vám nejlíp odpoví mapa (já používám tu na seznamu, je docela dobrá), ale to tu omýláme fut dokola. že tuším mezi půnocí a 4 hodinou by neměly NIKDE stavět aby se člověk vyspal nejvíc mi udivuje že tohle se dodržuje, ale že na tom vloni jezdili Bčka (a jistě budou zas), což asi bude proti té samé normě nikoho "nevzrušuje". A co teprv ty ECa (na který je norem taky habaděj) jezděj ve složení A+7xB a nikomu to neva no ale už mi fakt nebaví tu vysvětlovat základní myšlenky jak naplnit vlak, a hlavně sem netušil že tu můj první příspěvek vzbudí tolik reakcí (to bylo napsáno spíš v údivu nad tou volnou JD v raichu), ale abyste neřekli že se z diskuze chci vykroutit, takže kdyby někdo měl touhu diskutovat dál tak na mejl Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 20:46:57       TZ: To se zdá rozumné,s tím souhlasím.Ono vůbec by to chtělo rozdělit ty nočníky na lepší ubytovací spoje,které budou stavět cca od půlnoci do 5.00 minimálně,a pak sedačkové B nočníky pro tu klientelu ,která si ta lůžka/lehátka nekupuje,bo je jí škoda peněz a raději ty dvě-tři stovky prochlastá :-) Souprava 2A+2B místenky pro ty,kteří nesehnali lůžka+náhodné cestující+třeba 4B. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 21:39:15       Láďa: jak naplnit vlak: O pár příspěvků výše tu někdo psal, že v podobné době jezdil Galileo (odj. 1:46) a nástup byl do pěti lidí. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5305 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 22:37:42       Láďa2: páč tvrdnout v břeclavi se samlozřejmě nikomu nechce A ostatní tvrdnout můžou? Pokud si koupíte lehátko nebo lůžko, můžete "tvrdnout" v něm. Věřím, že v Břeclavi jsou natolik kultivivání, že to strkají na kabel VN. Dále: 1) Na západ od nás je vcelku běžné, že se nestaví i ve větších městech než je souměstí Pce+HK. V létě jsem zaspal projetí např. Lyonu nebo Mnichova. 2) Pokud by bylo na mě, projel bych s Metropolem i to Brno, stejně jako se Slovakii Olomouc. Stálo by za zvážení vést potom nějaký courákoidní "flamendr" Praha-Brno(-Břeclav), ať už přes ČT nebo přes HB, ale co jsem tu četl nebo i odpozoroval, moc lidí by tím asi nejelo. 3) Také byste si mohl uvědomit, že zastavením sice možná získáte pár lidí z nácestnýh stanic, ale stejně tak jich můžete několik ztratit, bo se na nějaký "courák" vykašlou. Osobně, pokud nejsem totálně společensky unaven (), tak se probouzím téměř s každým zastavením. Myslím, že nejsem zdaleka sám. A to nemluvím o případu, že mi do kupé někdo v takovouhle nekřesťanskou hodinu přistupuje a dělá tam chtě nechtě světlo a hluk. Z toho plyne, že nejde jen o eliminaci zlodějů, ale i komfort jízdy. Mladějov: pro tu klientelu ,která si ta lůžka/lehátka nekupuje Pro tuto klientelu (resp. pro všechny noční vlaky) bych velmi doporučoval velkoprostorové vozy (tj. žádné dv lidi v kupé). Mohlo by jet více lehátek, těch pár Kč snad může dát dnes už skoro každý. Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 23:00:57       Hroch: Souhlas, i když to Brno je trochu diskutabilní - kdyby tam jelo ještě něco jiného, projet (přes Dolní, ať si zvykají ;-) ). Tím že ale nejede, tak bych řekl že v těch půl čtvrté resp. jednu ráno se to už/ještě dá snad tolerovat. Protože jakkoli obecně procento těch, kdo jsou ochotni vstávat takhle brzy je jen malé, v Brně už je dost velký celkový potenciál, že to může být absolutně zajímavé (zejména v poměru k celkové obsazenosti). michawel Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.106.10 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 23:31:36       Hroch - popravdě řečeno, on se projíždí i takový Frankfurt (resp. se do něj nezajíždí) na druhou stranu je fakt, že třeba na větvi Basel-Hamburg jede jednak noční ICE a jednak klasické Intercity z Frankfurtu (jako přípoj k ICE z Baselu), letos to jezdí obráceně, z Baselu IC, z Frankfurtu pak ICE. U nás by to vyřešil jeden zastávkový rychlík, který by vyzobal právě tu úsekovou frekvenci a pak by nemusel v každé díře stavět ani Excelsior. Řadil bych na to vozy Bp, nebo Bt a to by vyhovovalo. Jedna relace Praha-Český Těšín, druhá pak Praha-Břeclav. Ob hodinu za sebou, Těšín aby odjížděl tak v 22:30, Břeclav poslat až třeba v 0:30. Úsek Pha-ČT bych nechal stavět v Kolíně, Přelouči, Pardubicích, Chocni, Brandejse, Ústí. Na Těšín pak v Zábřehu, Olomouci, Hranicích, Studénce, .... atd. Tu Břeclav klidně ve Svitavách a Letovicích. Vmax 120 a na pohodu. Podobné vlaky jezdí v tom Německu jako IC a není to špatný. Ty časy berte orientačně, muselo by se to logicky promyslet důkladněji, ale je fakt, že tam tyhle spoje chybí a brání pak vzniku klasického západního konceptu nočních vlaků (tj. 0-5h pokud možno nestavět a když, tak jen z dopravních důvodů)