| Autor |
Příspěvek |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 07:35:39 | 
|
Je to zdôraznenie a upozornenie cestujúcich a turistov, že sa jedná o východisko do V. Tatier. Zrejme vzniklo ešte vtedy, keď to bola jediná možnosť , teraz už je aj spojenie cez OŽ zo Štrby, od r. 1970. V minulosti bol ešte názov stanice Prievidza zmenený na názov Prievidza - Bojnice. Teraz sa už Bojnice vyškrtli. Alebo Martin - Vrútky, sa neskoršie rozdelili, nakoľko stanice sú samostatné, napriek tomu, že obce sú spojené. Aj kúpele boli zvlášť zdôraznené v názve, ešte doteraz zostali Číž kúpele, Brusno kúpele. V minulosti to bolo aj pri Turč. Teplice kúpele. |
oxík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.146.222
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 09:58:54 |
|
Rk kn: Díky |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 11:30:05 |
|
Platí na TEŽ jízdenka Inter-Rail? |
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 13:55:29 |
|
Ranní pozdrav z Kútů
| http://dennis.webnode.cz - fotografie , download modelů do MSTS |
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1179
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 10:35:58 |
|
Rk_kn: Dovolím si ještě doplnit Sliač kúpele 
  Yeah Federace zlínských fotičů  "utilanigiro uokajěn tišeř lěm hcyb čorp ,míveN." |
|
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 14:13:06 |
|
Martin a Vrútky sú podla mňa administratívne dve mestá i keď urbanisticky spojené, ktoré sa niekedy pred 1X rokmi rozdelili.
A ešte dávno boli niektoré mestá svaté (Svatý Jur - jur pri bratislave; turčianský svatý martin - martin; a neviem či aj mikuláš taký nebol) |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1898
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 15:53:17 |
|
Tak to není zase tak jednoduché.
Já jsem jel tento měsíc od Pezinku do Bratislavy přes Jur a pri Bratislave nebyl! |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 18:53:25 |
|
Tratovak: bol. |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 11:52:00 |
|
Borovička: bol svatý, potom pri bratislave a potom ho zase posvatili  |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2058
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 10:30:04 |
|
Hádanka :
|
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 22:35:45 |
|
Fany: Paprad, veselské zhlaví? |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2062
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 06:57:12 |
|
Jirka_p : přesně tak, výhybna PAPRAD, více v poště.. :-) |
M 4
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.232.84
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 16:20:19 |
|
Jak je to na Slovensku s čekáním na přípoje? Když například přijedu do Nových Zámků v 17:21 od Nitry a za tři minuty jede Ex na Blavu, dá se spolehnout, že když tak počká nebo se ujíždí? |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 17:44:17 |
|
M 4 : Ex 130 má v záhlaví značku krúžok s bodkou : nečaká na žiadne prípoje.
Mimochodom v NZ vždy boli problémy s čakaním na prípoje. 
|
M 4
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.193.201
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 21:42:27 |
|
Rk_kn: Aha díky. Já jen doufal, že česká vymoženost v podobě ujíždě (ne-)přípojů na Slovensko ještě nedorazila... |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 22:57:24 |
|
M4: Práveže, ona šla asi opačným smerom (SR=>ČR) ... |
zamčan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.119.116.34
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 10:37:35 |
|
RK Kn
To si odkial zobral taký blud že v NZ sú problemy s čakaním na prípoje.Čaká sa tolko kolko sa má.Na to sú čakacie časy.To nie je ani o ochote ani ústretovosti.Tak jak si to tento rok ZSSK vymyslelo tak sa čaká.Keď si dalo ZSSK napr že vlak 5061 bude čakať 175 len 5 min (namiesto klasických 10)pretože chce radšej odviezť robotníkov do VW krškany tak sa čaká tolko,ibaže potom by to samotní dispečeri ZSSK nemali meniť,pretože potom sa stane že sa raz čaká raz nie (kolko cest. nahlási vl.čata)a to je chyba.Už dávno pominuli doby kedy bol výpravca pán čo bude čakať a čo nie....Postupuje sa presne podľa čakacích časov príp. keď si v Komárne nevedia dať rady s cigánmi a zmeškajú vlak 22min a ešte zariadia aby v NZ čakal prípoj do NR (cez dispečera ZSSK) pričom prestúpi 1 človek a 20 ludí príde kvôli tomu neskôr do práce ..aj tak sa dá |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 11:37:34 |
|
zamčan : Nemusíš sa rozčuľovať, tú poznámku som vyslovil na základe svojich osobných a pracovných skúseností. A tie sa datujú ešte do čias ČSD, od r. 1950 odkedy som začal sám cestovať . Mimochodom aj spolupráca s NZ ako s dvomi dispozičnými stanicami mnohokrát zaškrípala. Ovšem to je už staršieho dáta, takže sa nebudem k tomu vracať ! Prepáč, ale nechcel so Ťa nahnevať .  |
Jakub
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 13. září 2008 - 23:25:07 |
|
Hook: Ano, InterRail platí na TEŽ i OŽ. Odzkoušeno x-krát, naposledy letos začátkem července.
Odpovídám celkem pozdě, ale dřív jsem na k-rep. nebyl.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jakub.)
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 10:49:37 |
|
Jakub
Díky za informaci,jedem příští týden,takže OK zpráva |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 14:40:58 |
|
Pre tých,ktorý neviedia ako vyzerá stanica Nové Zámky
http://fotoalbumy.azet.sk/1railman1/zel-stanica-a-depo-nove-zamky /?i9=27c4f5b20660
Moje foto.Kto chce mam aj viac toho |
mirec116
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.99.173.3
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 21:30:35 |
|
tak a dalsi rocnik zvolenskych pretekov je za nami:
http://lisinovic.blog.sme.sk/c/164423/Grand-Prix-Slovensko-2008-N ostalgia-v-oblakoch-pary.html |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 14:04:59 |
|
Pridávam daľšie fotky stanic.tento krát Nitra.Na mojom nicku http://fotoalbumy.azet.sk/1railman1/?i9=94dbdb3ed660 najdete aj ďalšie fotky napr Nitrianská poľná železnička a nejake tie lokomotívy.Pomali uz budem mat fotky celej flotily laminátok z RD Nové Zámky |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 11:59:18 |
|
K čemu v jízdním řádu ZSSK slouží tabulky silných a slabých dní /příp. neoznačených dní/ u vybraných vlaků? |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5056
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 12:27:55 |
|
Hook: Podle nich se odvíjí cena místenky.
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 12:50:02 |
|
Dík Ostravak,taky mně to napadlo,ale pro sichr se ptám.
Řekl bych,trochu diskutabilní věc,ale jiný kraj...že jo. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 18:03:57 |
|
Je to podnikateľská aktivita prevádzkovateľa os dopravy :
výňatok z cenníka ŽPP Os :
|
Javorina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 21:54:58 |
|
Nejen cena místenek, ale taky cena lehátek a lůžek - u kterých mě zaujalo, že v jeden den u jednoho vlaku může být lehátko "silné" a současně lůžko "slabé", zajímalo by mě k čemu to slouží.
Zda se třeba snaží korigovat poměr cestujících lehátko versus lůžko   |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 06:52:13 |
|
Javorina, na tento cenník som zabudol :
|
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 18:41:24 |
|
mne sa kalendar silnych a slabych dni paci, je to rozumna vec. v den, kedy je vacsi dopyt po danej sluzbe, je sluzba drahsia a zeleznica z toho moze profitovat. miestenka, lezadlo a ani lozko nepatri k zakladnym sluzbam, ide o sluzby doplnkove.
kalendar silnych a slabych dni by som zaviedol aj na dalsie vlaky u ZSSK. v dnesnej dobe, ked ma chut cestujuci zaplatiit za miestenku a pri zakupeni cest. dokladu mu pracovnik oznami, ze miestenky su vypredane, neostava mu nic ine, ako ostat stat a pritom pri zdrazeni miestenky by urcite klesol zaujem o ich kupu, no pri nastaveni spravnej ceny, by trzby z predaja mohli rast.
nieco podobne plati aj o lezadlach a lozkach.
a ak si dobre spominam, aj CD zaviedlo v urcitych relaciach smer SK zlavu na lezadla, cize su ceny dve! |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 20:24:36 |
|
Mbican
O doplňkové službě může být řeč pouze v případě nepovinně místenkových vlaků.
V případě povinně místenkových IC ZSSK jde o standartní cenu jízdného+místenky,jejíž výše,ovlivněná silným nebo slabým dnem,je minimálně diskutabilní věc,spíše bych řekl,odírání cestujících.
Pokud je vlak povinně místenkový,je přece jedno,zda poptávka po místech je silná nebo slabá,maximální /rezervovaný/ počet míst k sezení nelze překročit a kvalita služby se silnou poptávkou nijak neovlivní,všichni cestující mají rezervované místo.
Argument,že ve dnech vyšší poptávky /což je další diskutabilní bod při pevně stanoveném kalendáři dopravce/ je služba dražší a tím i profit ZSSK,rozhodně neberu,protože za vyšší cenu místenky /mmch. o 400%!/ nedostáváte jako cestující zhola nic navíc,a profit dopravce mně,při vší úctě k ZSSK,nezajímá.
Neberte to,p. Mbican,jako nic proti Vašemu národnímu dopravci,chci pouze říci,že z mého pohledu to není vůči cestujícímu zcela košer. |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 21:56:33 |
|
754.054 PETRA s R 810 Horehronec v Dobšinskej l'adovej jaskyni
|
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 22:10:19 |
|
hook:
u nas nie su IC standardne spoje. nase IC sa u nas vnimaju ako vlajkova lod ZSSK, podobne ako vase Pendolino a to ma tiez zavratne ceny, kde sa cestujucemu neposkytuju super sluzby. takze ja mozem vase pendolino brat ako okradanie cestujuceho.
aj letecke spolocnosti, aj zahranicne zel. spravy maju svoju tarifnu politiku, kde sa ceny listkov pohybuju ZA UPLNE ROVNAKU SLUZBU radovo v rozdieloch desiatkach eur. a u ZSSK ostava zakladna cena nezmenena - ak neberieme do uvahy IC, ale to som vam uz vysvetlil. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2699
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 13:51:08 |
|
mne sa kalendar silnych a slabych dni paci, je to rozumna vec. v den, kedy je vacsi dopyt po danej sluzbe, je sluzba drahsia a zeleznica z toho moze profitovat. miestenka, lezadlo a ani lozko nepatri k zakladnym sluzbam, ide o sluzby doplnkove.
kalendar silnych a slabych dni by som zaviedol aj na dalsie vlaky u ZSSK
Jojo, určitě Vám poděkujou třeba študáci či pracovníci dojíždějící na stovky km a odejdou na jiný -lidsky únosnější způsoby dopravy ( ). Nebo si myslíme, že místo obligátního cestování Pá domů, v Ne/Po na kolej/ubytovnu pojedou třeba ve středu ?
nas nie su IC standardne spoje. nase IC sa u nas vnimaju ako vlajkova lod ZSSK
Jo, jenomže IC z Blavy do Košic jede pouze 4x za den a jiná možnost po kolejích znamená zvolit R, který stojí v každé  i. Na rozdíl od Pendolina jedoucího na trase Pha-Ova co 2 hodiny s relativně bohatou alternativou bezpříplatkových Ex/IC/EC spojů, o R jedoucích v úsekových částech trati ani nemluvě. Totéž třeba u DB není potřeba jezdit relativně drahým ICE/IC/EC, ale může ject o fous pomaleji hustou sítí RE vlaků.
No a nějaké IC jedoucí jednou za den do Bystrice, kde jinak spojení stojí za  - to už je zoufalost na úrovni Balkánu (např. BDŽ).
aj letecke spolocnosti, aj zahranicne zel. spravy maju svoju tarifnu politiku
Přesně tak - někteří žel. dopravci (nikoliv správy) patří spíš co civilizovaného světa a jiné spíš kamsi na Balkán. Bohužel. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1958
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 13:58:45 |
|
Na rozdíl od Pendolina jedoucího na trase Pha-Ova co 2 hodiny - O čem je řeč? To je jako plán na přespříští pětiletku. |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 14:10:33 |
|
RadekS:
zbytocne utocite a podrazdene reagujete. Ak si pamatam, tak je to rok, co CD zrusli priplatky pre IC vlaky a mali na to uplne iny dovod.
obavam sa, ze vase tvrdenia su tvrdenia len cestujuceho, ktoremu ide iba o jeho blaho.
napisal som v prispevku: "pri nastaveni spravnej ceny, by trzby z predaja mohli rast." K TOMUTO STE SA UZ NEVYJADRILI. BOHUZIAL.
PS: IC DO BB NEJAZDI. ale na druhej strane je mozne konstatovat, ze v trase ide Ex, ktory ma pohodlnejsie vozne ako IC a EC vlaky s voznami CD.
viete, jedna vec je cena, druha je komfort a potom su dalsie. osobne budem volit radsej kvalitny bus alebo osobny automobil, ako cestovat v bezpriplatkovom Ex alebo IC, nebodaj EC, kde na mna caka neklimatizovany vozen s kozenkou, ktory si pamata rok 1981 a casto je vlak taky napratany, ze stojim v chodbicke.
aj prax leteckych spolocnosti ukazuje, ze cestujuci ked potrebuje, tak cestuje aj pri vyssej cene. zaroven chcem dodat, ze pri R vlakoch je miestenka doplnkova sluzba a jej zvysenie v silne dni by nemalo vplyv na zvysenie zakladnej ceny pre ziadneho cestujuceho.
aj napriek vami deklarovanemu balkanskemu sposobu tarify IC vlakov ZSSK je nutne poznamenat, ze miestenky v silne dni su vypredane aj den pred odchodom vlaku. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4578
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 19:03:38 |
|
Hook:
protože za vyšší cenu místenky /mmch. o 400%!/ nedostáváte jako cestující zhola nic navíc
No co dostanu když třeba poplatek za použití bowlingové dráhy je v sobotu večer dražší, než v sobotu v poledne?
(Odpověď: dostanu to, že i přes nával mám své jisté.)
Borovička:
Na rozdíl od Pendolina jedoucího na trase Pha-Ova co 2 hodiny - O čem je řeč? To je jako plán na přespříští pětiletku.
Díky dvěma párům zvláštních IC vlaků se o nějakém tom dvouhodinovém taktu "nadvlaku" dá jakštakš mluvit.
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4579
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 19:07:18 |
|
RadekŠ:
Jojo, určitě Vám poděkujou třeba študáci či pracovníci dojíždějící na stovky km a odejdou na jiný -lidsky únosnější způsoby dopravy (). Nebo si myslíme, že místo obligátního cestování Pá domů, v Ne/Po na kolej/ubytovnu pojedou třeba ve středu ?
Já bych o nákupu nějaké hypotetické místenky pro cestu po silnici v neděli večer třeba z Jihlavy do Prahy třeba i uvažoval (tj. nezpomalovaný kolonou bych těch 130 mohl jet), ale rozhodně bych o něm neuvažoval třeba v noci z úterý na středu, kdy provoz je výrazně slabší.
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1959
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 20:50:48 |
|
Díky dvěma párům zvláštních IC vlaků se o nějakém tom dvouhodinovém taktu "nadvlaku" dá jakštakš mluvit.
Tak mi je ve směru Praha - Ostrava po ránu ukažte. První pendolíno se chytá spíše nočními spoji a další nadvlak jede až za 4 hodiny s příjezdem do Ostravy po půl jedný. Zbývají klasická zastávková EC/IC s nejrůzmějšími rekovagóny a příslušně dlouhou jízdní dobou. |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 20:56:17 |
|
Bkp
(Odpověď: dostanu to, že i přes nával mám své jisté.)
Zcela správně,až na podstatnou maličkost.
V sobotu v poledne totiž nemůžete ručit,že večer bude nával-může být,ale taky nemusí.
Analogicky ZSSK nikdy nebude ručit za to,že zrovna jí určený silný den bude skutečně silný,jediné co garantuje,je vyšší cena.
Ve finále ovšem můžete zjistit,že i přes vyšší cenu místenky je vlak poloprázdný.
Jako cestující respektuji cenovou politiku dopravce,ale tento princip zaručeně vyšší ceny za nezaručeně vyšší poptávku po místech nepovažuji za zcela správný.
Otázkou je,nakolik je cenový rozdíl pro běžného cestujícího akceptovatelný. |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 21:07:51 |
|
HOOK:
ano suhlasim, najma s poslednou vetou. Ale je dolezite spomenut, ze ZSSK si silne a slabe dni dokaze odsledovat cez iKVC, kde ma prehlad od roku 1996, kolko ludi si kupilo miestenku pre jednotlive vlaky a z toho sa da dost presne urcit, ktory den a ktory vlak je silny, resp. slaby.
nieco podobne - ale nie s rastom cien - funguje aj v MHD. sleduju urcite obdobie spoje na danej linke a po case dokazu vyhodnotit, ktore spoje treba posilnit, ktore zrusit. chcete aj tu spochybnovat, ze ten spoj, ktory choodi vzdy poloprazdny by siel po zruseni mozno plny? tak to nejde. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2700
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 07:31:00 |
|
zbytocne utocite a podrazdene reagujete.
Já nevím, Vy mě prostě občas argumentujete, jak pan Čiko(ko)tovký. Lidi jezdí kdy potřebujou a výsledný střet s vyšší cenou v silné dni může znamenat jejich odchod tam, kde se to prostě nepraktikuje. Slovensko přeci není Ukrajina, kde jsou lidi rádi, že jim vůbec něco jede. Já dejmetomu dovedu jakžtakž pochopit, že to ZSSK praktikuje u těch pár IC (rádobynad)vlaků, ale rozšíření na další spoje mi připadá naprosto uhozené. Pak se divte, že počet cestujících jedoucích se Zločineckou spol. každoročně neustále klesá.
A argumentovat leteckými společnostmi (či třeba mobilními operátory) je trošku mimo, tam fakt lidi co poptávají nízkou cenu letí jinej den (střeba študáci) a ti co letí na služební cesty (můj pořípad) to unesou. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2701
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 07:44:13 |
|
ze v trase ide Ex, ktory ma pohodlnejsie vozne ako IC a EC vlaky s voznami CD.
Kdyby to, i oproti SBB či NS. Akorát jste zapomněl dodat, že ležet Blava a BB ve Švýcarsku či Nizozemí (ale i v ČR - viz třeba trať Praha-Budějice)byl na trati BB-Blava minimálně hodinový takt. Ano, občas by se sedělo na kožence, zvlášť v silné dni, kdy se řadí starší posilové vozy). Zatímco ten Váš "nadvlak" složený z "nadvozů" jede jednou denně a ještě k tomu ty zájemce o jízdu v silné dni chcete odradit vyšší cenou.
|
Ufo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 09:09:11 |
|
RadekŠ: Hron je Ex - bez príplatkov a miesteniek. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2702
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 09:23:39 |
|
Hron je Ex - bez príplatkov a miesteniek.
To je přeci z hlediska mé úvahy úplně jedno. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 10:26:27 |
|
Lidi jezdí kdy potřebujou a výsledný střet s vyšší cenou v silné dni může znamenat jejich odchod tam, kde se to prostě nepraktikuje.
Podľa toho čo v tých vlakoch vidím, zjavne sa tak nedeje. Piatková 403 máva poslednou dobou oba vozne čo jazdia pp a je to plné ... |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2703
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 10:33:43 |
|
Podľa toho čo v tých vlakoch vidím, zjavne sa tak nedeje.
Tomu věřím (taky píšu "dejmetomu dovedu jakžtakž pochopit, že to ZSSK praktikuje u těch pár IC"), ale uplatnění téhle praxe jinde (jak navrhuje MBican)už může vést k diametrálně odlišným výsledkům. |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 10:37:25 |
|
RadekŠ:
prepacte, ale argumentujete ako borec sveta, ktory vsetko vie a vsetkemu rozumie. zda sa, ze vas tu vobec nezaujima, ze vam vsetci oponuju...
PS: ČD forever, tam to frci ako ma...
Ak je zhladiska vasej uvahy jedno, ze HRON je bezpriplatkovy vlak, mne moze byt uplne jedno, ze spominam letecke spolocnosti.
netvrdim, ze u nas je "nadvlak", len je potrebne poznamenat, ze nas "nadvlak" jazdi v silne dni vypredany. ale to asi nikdy neakceptujete vo vasich priblblych reakciach. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2704
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 11:46:16 |
|
ale argumentujete ako borec sveta...ČD forever, tam to frci ako ma... ze nas "nadvlak" jazdi v silne dni vypredany
Já zde hlavně nemíním rozpoutávat imbeciní debatu ČR vs. SR, která nikam nevede.
 |
Zámčan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.119.116.34
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 13:03:57 |
|
Radek
Ja si myslím,že kalendár silných a slabých dní je nesystemová vec,ale logiku to má ako pri tom bowlingu.Ráno keď nie je veľký zaujem je cena za dráhu nižšia....Skúste to otočiť z druhej strany.ZSSK by rada dala cenu miestenky vždy ako cez silné dni,ale keďže potom cez tie "slabé"dni by vlak jazdil poloprázdny,tak dala cez tie slabšie dni povedzme že "zľavu" |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 16:59:20 |
|
RadekŠ:
ani ja nemam dovod rozvadzat debatu ČR vs. SR, takze tymto prispevkom planujem skoncit moju debatu na danu temu. |
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 20:15:40 |
|
Mbican: já nemám nějak výrazně ve zvyku "podepisovat" ostatní příspěvky, ale Radekš to vystihl celkem dobře.
K vaší větě aj napriek vami deklarovanemu balkanskemu sposobu tarify IC vlakov ZSSK je nutne poznamenat, ze miestenky v silne dni su vypredane aj den pred odchodom vlaku jenom dodám, že třeba v Rusku máte vyprodané vlaky týden či dva dopředu. Jestli je to dobře či ne nehodlám soudit, ale Slovensko je snad jinde (= v "civilizované" Evropě). No i když vidím-li s prominutím dementní nabídku třeba v relaci Bratislava - Bánská Bystrica, tak trochu pochybuji.
btw. vysokorychlostní vlaky nebo "středně" rychlé vlaky v Německu, Švýcarsku, Velké Británii atd. nejsou povinně místenkové ani v tzv. silné dny ...
(Příspěvek byl editován uživatelem jct..) |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2243
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 20:23:44 |
|
V Nemecku nejsou, ale mistenku na ne taky nesezenete uz i mesic a dele dopredu, chudaci ti v Rusku Vam povim ... jen nejakej tejden ... :-/
A dale, pokud nekdo si chce hrat s cenami jizdenek, tak proc se neinspirovat u ajrolinek ? Kdo driv prijde, tento ma za "hubicku" a cim pozdejc, tim drazsi "kalhoty" tam zanecha ...
Pavel |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 21:49:11 |
|
WGmeer ZSSK
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/ZSSK/ZSSK_WGmeer.php |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 23:39:30 |
|
Jct: vysokorychlostní vlaky nebo "středně" rychlé vlaky v Německu, Švýcarsku, Velké Británii atd. nejsou povinně místenkové ani v tzv. silné dny ...
Áno to môžem potvrdiť, nacestoval som sa v "silných dňoch" na OBB aj DB viac než dosť. Ale naozaj neviem či je úroveň cestovania ala nedeľné rýchliky Bohumín - Brno (toto je len ilustračný príklad, neporovnávam teraz s ČR ale s AT/D) na niekoľkohodinovej trase, hoc v Bpmz či dokonca ICE je lepšia než "balkánsky" tarif... |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2716
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 11:04:29 |
|
V Nemecku nejsou, ale mistenku na ne taky nesezenete uz i mesic a dele dopredu, chudaci ti v Rusku Vam povim ..
Jenže v tom Rusku jsou takovéto vlaky povinně místenkové a to znamená, že po vyprodání místenek nejedete nikam. Aspoň tedy ne vlakem. Zatímco v tom Německu přijdete nablind na nádraží v taktovou minutu a v nejhorším je vlak přeplněnej a funguje solidní systém inetegrálních taktových grafikonů. Což v Rusku a Balkáně bude tak v roce 2180, neb se zde praktikuje organizace dopravy tak na úrovni roku 1880 (odevšad kamkoliv skoro jeden vlak denně/týdně a přípoje zaručeny do půl dne..) či pár vlaků hrajících si na jakýsi rádobyluxus.
PS: V SRN jezdím vlakem docela dost, z Ruska a zemí které úrovní dopravy řadím mezi Balkán mám zkušenosti taky (jak to tam po rozmachu začne jít s od desíti k pěti).
Pokud v tomhle nevidíte zásadní rozdíl....
PS: Já bych si přál. aby železnice v SR funfovala jako v Německu (Rakousku, Nizozemí, Beneluxu, Dánsku...) a nikoliv jako někde v Bulharsku či v Rusku - to je z dlouhodobého pohledu cesta do pekel a takovýto způsob organizace dopravy je jen pro zoufalce. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 11:25:34 |
|
RadekŠ: Ja v tom veru zásadný rozdiel nevidím . Taktová doprava je síce fajn, ale kým sú požiadavky aké sú, je to zbytočný luxus ... Oukej, nech je to na úrovni balkánu. A prípade, že ma v St. Poltene nepustia ani do tretieho vlaku z dovodu preplnenia a ľudia vyslovene vypadávajú z dverí, tak to je potom čo? India? Pakistan? 
Ostatne aj na diaľnici týždni autobus BA-KE a niekedy dokonca BA-ZA máte veľký problém stretnúť ... a keď sa to neoplatí autobusárom, čo má podľa Vás robiť železnica?
(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 11:34:32 |
|
2 Mbican:
Ten WGmeer se bude prosím Tě používat na co????
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům....
.........smrt Bangladám................ |
|
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 12:08:03 |
|
František_plášek-jedná sa o sloločensky vozen teda konferencie,oslavy,svatby a podobne
TRAINZ- http://www.mncreating.estranky.sk/
Rail foto- http://fotoalbumy.azet.sk/1railman1/?i9=27c4f5b20660 |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2717
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 12:36:40 |
|
Ale naozaj neviem či je úroveň cestovania ala nedeľné rýchliky Bohumín - Brno (toto je len ilustračný príklad, neporovnávam teraz s ČR ale s AT/D) na niekoľkohodinovej trase, hoc v Bpmz či dokonca ICE je lepšia než "balkánsky" tarif...
No tak pokud "nevietě" - tak to už je se šotouštvem tedy hodně špatný.:-))) |
