Archiv do 19. listopadu 2008

Autor Příspěvek Qex Neregistrovaný host Odeslán z: 87.249.130.159 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 16:06:50       Kuřil P: Tak to je záhada, na štítku je opravdu výrobní číslo 842 a rok 1938 ( tlak 13 atmosfer). Jinak děkuju za snahu. Zjirsa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 11:20:43       To kvx: 1) Ano, tak jak píšete. 2) Ano, pístová parní tandemová napaječka. 3) Stalo se to jednou a to je zrovna natočeno na tom videu, jinak to byla chyba obsluhy. Hezký den. Adolf_bleichert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 13:50:25       Vážení přátelé. Neměl by někdo fotografie lokomotiv 464.072 a 433.044? Mnohokráte děkuji. Adolf_bleichert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 14:00:24       Add. Qex. Pokud máš kotelní štítek demontovaný, jukni na jeho boční stěnu (válcovou plochu). Nevím, zda to bylo pravidlem, ale ty exempláře, které jsem měl možnost osobně si prohlédnout, tam měly vyražené řadové číslo stroje. Qex Neregistrovaný host Odeslán z: 87.249.130.159 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 18:17:20       Adolf bleichert: Bohužel čistý jako slovo boží.... Konečný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 20:04:07       Pro Alfa: prosím ozvi se mi na mejl pod jménem, potřebuji zjistit něco kolem 423.009, případně to zrealizovat při mikulášské jízdě v Letohradu. Petr KVX Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.119.135 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 11:04:04       aD Zjirsa: má ta parní mašinka vůbec pojišťovák??? tohkle by se asi nedalo převést na nábřeží paromilů v Hradci Králové? tam je k vidění ledacos ale tohle by byla Matot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 22:18:22       Jazda Parneho vlaku na trase Bensheim - Worms. MATO T Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 05:16:48       Manot - je super se i zde na K-reportu dozvídat i o "mezinárodních" akcí... Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Nejbližší otevření muzea je až v roce 2009 o víkendu 5. a 6. dubna tuto dobu se už muzeum ubralo k zimnímu spánku - na viděnou v roce 2009 Zjirsa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 08:52:15       To kvx: lokomotiva má na sobě dva nezávislé pojišťovací ventily. Díky. Pravapara Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 09:31:00       Oranžové tsunami se objevilo i v muzeu v Jaroměři. Upozorňujeme, že konečná barva je nakonec černá... Oprava lokomotivy Conrad Vorlauf pokračuje a je dokončena oprava podpěry dýmnice. Také se připravuje výměna obručí u náprav k tendru. Děkujeme všem, kteří nám finančně pomáhají. Sbírka bude oficiálně ukončena 12.12.08. I po tomto datu bude možnost podporovat opravu této unikátní lokomotivy. Více informací na www.spolecnost-zeleznicni.cz Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 22:39:57       Co značí návěstidlo na uhelném bunkru v horní části snímku?Pod bunkrem stojí 52 8149. A dvě Kriegslok 52 8029 a 52 8079 T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 00:46:09       Tipnul bych si jako u nas- Uzávěra koleje zrušena a ve vodorovne poloze Stuj, kolej uzavřena... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2312 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 08:40:57       Tak tak, akorat nemci maji jeste treti navest - vertikalne, navestidlo neplatne .... Pavel 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 13:31:01       Hook" Pěkný fotky i když ty mašiny už moc Kriegslok nejsou, všechny tři jsou po reko na řadu 52.80 a mají nové kotle jinak lehce doplním 52 8029-52 5018-MBA-14103/1944-reko 15.9.61-kotel SKL 30469/1961 52 8079-52 5659-Schichau-3937/1943-reko 23.4.63-kotel SKL 31428/1963 52 8149-52 3839-Krenau-1395/1944-reko 11.11.65-kotel Raw Halberstadt 334/1965. prodej Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.2.28 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 15:34:43       Nabízím na prodej zachovalou Příručku pro strojvedoucí (parní trakce, vč. obr. příloh). Jde o provedení v hnědé barvě, autoři Louda, Mareš. Cenu nabídněte. mail: jarda@fscr.cz Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 18:00:57       230.100 Jasně,reka 52.8 a původní Kriegslok,díky za doplnění Když jsme u toho,používal se od začátku jejich rekonstrukcí stejný font čísel jako na původní řadě,nebo už měly pozdější jednotný typ?/viz. 52 8068/ 4.086,Pjp Díky za informaci} 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 18:28:31       Hook" Já bych řekl jak na které loko-např.52 8034 má tvar číslic 52 shodnej s tvarem číslic 52 na loko 52 001 ve stavu po vyrobení ale zase 52 8014 nebo 52 8190 maji tvar číslic jako ta tvoje 52 8154 ve stavu po rekonstrukci. Je to zajímavej poznatek-s těma číslicema-tohle mě nikdy nenapadlo-je fakt že mě tady tyto reko moc neberou. Nejradši ji mám tak jak vyjela z některé lokomotivky začleněné do GGL a v originálním šedém nátěru. 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 19:04:28       Hook" Ještě doplním něco ze svého archivu 52 4996-MBA-14066/1944-20.6.46-Stendal-lok.kolona 29,1.7.50-Berlin Schoneweide lok. kolona 5,20.12.51-Frankfurt/O-1.7.60-Berlin Schoneweide-14.11.66 reko na 52 8177-kotel SKL 34126/1966-15.11.66-27.9.90 Berlin Schoneweide-31.12.91 odstavena do zálohy-1.7.93 Dampflok freunde Berlin-1.1.00 Berlin Schoneweide 52 4896-MBA-13966/1943-1.1.49 k DR jako trofejní-1.7.50-Senftenberg-1.7.60-Hoyerswerda-1.1.66 reko na 52 8154-kotel Halberstadt 345/1966-1.7.70-Hoyerswerda,1.1.78-14.12.81-Kamenz-15.12.81 Falkenberg-10.1.90 Halle-10.9.92-Leipzig-Engelsdorf-1.1.00 žel. spolek Lipsko-5.3.05 uvedena opět do provozu 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 19:16:47       Hook" Pokračování 52 3311-Jung-11322/1944-31.12.45 k SŽD jako TE 3311-1946-Lvov,1948-Oděsa,1953-Kišiněv,1956-Oděsa,1962 prodána DR,9.12.62 reko na 52 8068, -kotel SKL 31090/1962-10.12.62-Falkenberg-26.5.67-Roblingen-2.10.67-Falkenbe rg-14.11.67-Altenburg-31.5.73-Haldensleben-27.9.90-Wustermark jako vytápěcí kotel-1.1.00 EM Nordlingen A ještě ta originál z tvé fotky 52 4924-MBA-13994/1943-30.4.46-Berlin Pankow-lok. kolona 4,1.7.50-31.12.76-Berlin Schoneweide,1.1.77-31.12.88-Elsterwerda,1.1.89- Bautzen-odstavena do zálohy,15.4.90-navržena na zrušení,1.1.00- SEM Chemnitz-Hilbersdorf Pokud by jsi chtěl něco více tak na maila Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 19:21:01       230.100 Díky za info,i když mně osobně zase berou ty rekáče,holt podle vkusu každého soudruha,že jo... No snad ještě perlička k těm fontům číslic - lze najít i kuriozitky s oběma typy,třeba tato 89 6009 } 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 13:27:38       Hook" Určitě, ale i k těm reko mám poměrně dost rozsáhlej archiv. E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 09. listopadu 2008 - 21:21:05       Tak se mi zdá, že za mejch mladejch let bejvala 89.6009 tendrovkou.Teď mi to připadá nějaký delší s tou krabičkou na zádi. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 Carli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 13:43:15       nazdar mašinkáři scháním fotky parních lokomotiv z okolí Chomutova předem děkuji carli 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 15:25:45       Prosba o pomoc. Nepozná někdo místo pořízení fotografie z 1.republiky, kde je lokomotiva 414.067 ?. Mám ji již dlouho, ale ještě jsem místo nezjistil. Podle serie dalších fotografií, které k obrázku patří by se mělo jednat snad o Chebsko. Možné je, že i směry na Plzeň, Rakovník nebo Chomutov. Takže asi mnoho možností. Pomohla by i informace o lokomotivě, kde jezdila atd. Výzvu jsem dal i na Karlovarské tratě. Předem díky za "spekulace". 532. Pražec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 16:22:08       To E499001: Ohledně 89.6009 jste tedy skutečně dobrý pamětník. Tříosý tendr ta mašina obdržela v r. 1961, ponechala si však "tendrovkové" označení řady (89). Něco informcí je na http://www.eisenbahnwelten.de/896009.htm 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2330 Registrován: 7-2004 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 17:16:19       nález na aukru: http://www.aukro.cz/item478103164_lokomotiva_cedule_556_0201.html http://www.aukro.cz/item478104861_lokomotiva_cedule_935_0111.html Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2331 Registrován: 7-2004 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 17:18:37       a další... http://www.aukro.cz/item475382172_rarita_cislo_z_parni_lokomotivy _354.html Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. Fujara_735_2305 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 19:47:49       Dobrý den chtěl bych se na vás tímto forem obrátit na pomoc sháním foto lokomotivy 464,044 děkuji 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 19:08:58       Hook" Ty reko 52 bereš jen reko na 52.8 nebo i na 52.9-rekonstruované na kohlenstaub-feuerung System Wendler / vytápění uhelným prachem-systém Wendler / ? T4660254 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 07:08:23       Pozvánka na Mikuláša plagát dlmajl.pdf (269.7 k) Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 23:16:01       230.100 S řadou 52.9 jsem se dosud nesetkal,ale pokud bys měl nějaké foto,příp. link na podrobnější info,byl bych velmi rád. Zajímal by mně hlavně jejich tendr. 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 17:33:58       Hook" Já odkaz na žádnej link nemám, vycházím jen se svého archivu-kterej pracně buduju a rozšiřuju.Já bych ti ty informace radši poslal na mail jo. Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 22:13:12       Zde jsou odkazy na fotky jediné existující 52.9 z muzea v Halle. Jedná se o 52 9900-3. odkaz odkaz odkaz odkaz odkaz A něco o této skupině řady 52 je tady: odkaz odkaz Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 01:02:12       ad 230.100 Za informace o řadě 52.9 budu moc rád,práškové topení na 52 DR je pro mně "pole neorané". ad Moře Díky moc 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 18:58:30       Hook" Máš řadu 52.9 v mailu Kapka_deště Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 14:02:20       Malá vzpomínka 17. listpopadu 1972 (před 36 lety), mněla poslední výkon u ČSD jedna legenda: 498 102. Lokomotiva proslulá svojí krásou, tenkrát jí Velenické dílny udělali moc pěkně, ten pluh z papouška jí moc slušel.Pro připomenutí přidávám foto p. M. Malece z Bridllových stránek.Docela jsem mněl radost, že nám z ní něco zbylo,viz foto: Osožák Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.50.244 Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 15:47:32       To toho moc není E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 18:34:37       Zato u slovenského albíka se schyluje k úplnému zprovoznění. Jen se divím, že to sem ještě nikdo nepřilepil http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002800-Albatros-ide-z-Vruto k.asp Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 19:39:50       Kapka deště: no mám takovej dojem,že to číslo tendru je špatné.Pač to je tendr k 556.0 má jedno víko do vodojemu (řada 498.1 měla víka dvě) tento tendr em si prohlížel na lužné.pro ujištění nemáte fotku ze zadního čela? Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 20:35:35       Sice je to model, ale krásný. Škodovka v Turecku. odkaz Konečný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 21:31:03       ... a tady v provozu. Dělala je i ČKD v 1949. (zdroj drehscheibe-online.de) Michal4981 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 22:06:58       E499001: Taky už jsem se chtěl zeptat, nějak jsme zatím nenašel nikde fotku albíka v surovém stavu, chtěl jsem se jet taky podívat, ale nějak mi to nevyšlo, tak kde jsou fotky ? už se moc těším, až zas bude jezdit, super práci odvedli hošijen škoda toho našeho albíka, který už se na trať asi nikdy nepodívá ICQ: 275-249-443 www.ricrd.webnode.cz Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 22:12:36       230.100 Díky za informace k řadě 52.9 DR,s těmito rekonstrukcemi jsem se dosud nesetkal. Mmch.,když jsme u těchto bývalých kriegslok,někde jsem četl,že snad existovali i kusy,které měli pro zvýšení výkonu kromě klasického topení uhlím i pomocné přitápění mazutem,ale jestli toto používali DR,nebo jiné železniční správy na kořistních strojích,není mi známo. Každopádně ještě jednou díky za info k této legendární řadě! Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 23:13:48       Nevíte někdo,co znamenají údaje Pt 47 17 a G 56 16 na malých tabulkách? Je to označení celkové hmotnosti a tlaku na nápravu? Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 08:22:34       Hook: Přitápění mazutem užívaly rumunské dráhy (CFR). Nešlo jen o kořistní lokomotivy, tyto stroje se v Rumunsku vyráběly a údajně ještě po válce. Balkánu znalejší snad doplní a upřesní Pal Neregistrovaný host Odeslán z: 62.209.192.59 Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 10:38:47       Pt - 47.17 P - osobní lokomotiva, G - nákladní lokomotiva S - rychlíková lokomotiva t - tendrovka 47 - 4 hnací nápravy, 7 náprav celkem 17 - hmotnost na nápravu v tunách 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 15:28:24       Hook" Přitápění mazutem nebo topným olejem u řady 52 nebylo jen na Balkáně ale například u MAV-520.087-odkoupena v roce 1962 od SŽD- depo Szombathely údajně ještě v roce 1977 v provozu, BDŽ-15.114 ex 52 7457-ŠKODA-1533/1944,6 loko řady 52 u NSB, a 200 trofejních kriegslok které po válce připadly OBB bylo rekonstruovány na olejové přitápění.Ale literatura hlavně uvádí Rumunsko i když v bývalém kružítkovém Německu bylo loko s olejovým topením taky dost např.řada 01.5 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 15:51:29       Hook" 52 8156 ex 52 5678-Schichau 3956/1943-29.1.66-reko na 52 8156-kotel Raw Halberstadt 349/1965,Bw Stendal. 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 16:10:09       Hook" 52 9533 na mostě přes Labe v Dráždanech. Je to jediná fotka 52.9 kterou mám.Kvalita nic moc je to skenovaný. 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 17:52:55       Hook" Ještě doplním-přitápění nebo topení mazutem se samozřejmě používalo i v bývalém SSSR,např.loko TE 1687-depo Kaliningrad-taky jim lítali kotle vzduchem jako našim mazutkám,a potom se ještě používalo u zhruba 70 lokomotiv TY 2 PKP ex 52.Jen tak na okraj-lokomotivy TY 2-953 a TY 2-1285 byly vybaveny mechanickým přikladačem,lokomotivy TY 2-464,1214,1220 PKP a lokomotivy TE 1263,2363,5490,5560 a 5978 byly v rámci vzájemné hospodářské pomoci předány do Vietnamu-jestli tam jezdily to nikdo neví ale někdy v letech 1994/1995 byly sešrotovány. Kapka_deště Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 18:52:35       ad) Albík 498 112, ještě takhle: Trepko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 21:44:35       Musím uznať, že ten tender zo 112tky vyzerá z vonku celkom slušne oproti tomu nášmu. Tu by sme toľko gitu určite neminuli. Len ktovie ako je na tom z vnútra. Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 03:44:40       Trepko: Věř že nevypadá pač tohle neni fotka tendru od řady 498.1 ale od 556.0 netušim kde sebrali to číslo,zřejmě asi někdo vyprávěl a někdo strašně hltal.Navíc tendr černý s červeným olemování (už vidim jak za modrou mašinou vlaje černej tendr.Argument o pozdějším přebarvení je taky zbytečný pač by se napatlal a určitě by nikdo neřešil červené linky.navíc na 99% ten tendr má jedno víko na zadní plošince uprostřed (tendry 935.2 posledních 15 ks právě pro řadu 498.1 měly víka dvě ´ke stranám místo uprostřed.navíc tendr kterej je spolu s 498.112 v Lounech tak je v hrozném stavu o promačkaném boku vodojemu nemluvim (stejnej schnilák jako sama bejvalá elegantní 498.112)Lokomotiva zrušena 27.10.1975 kovošrot Plzen.Jiak děkuji Kapka deště za fotky. (Příspěvek byl editován uživatelem Albatros498112.) Zjirsa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 14:33:59       Co se dělo v Dačicích aneb tlaková zkouška kotle. http://jezevecek.rajce.idnes.cz/Tlakova_zkouska_kotle_10._8._2008 /#album Trepko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 15:52:07       Albatros498112: Jo to som si veru mohol všimnúť, že je čierny. Ale to by mi robilo najmenšie vrásky na čele. A čo sa tých dvok viek týka, nerobilo by nám velký problém pri tom rozsahu prác aké sme na 935.2284 vykonali, prehodiť vrchný plech. Priznávam sa, že predošlú diskusiu o výkach na tendroch som nečítal, ale všimol som si, že podaktoré 556.0 majú tendre s dvomi výkami ako napr 556.036+935.257 Trepko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 16:33:37       Avšak nechcel som tým povedať, že by bol tento tender alebo akýkoľvek iný vhodnejší pre nás ako práve náš vlastný a povodný. Len som chcel poukázať, že z vonku vyzerá zachovalo (s výnimkou farby). Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 18:56:43       Trepko: Můžete mi poslat fotku tendru k 556.036? zejména na ty víka děkuji. Kapka_deště Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 19:05:19       Albík:trošku jsou vidět, ty víka Trepko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 19:12:30       Zde: