Archiv do 23. listopadu 2008

Autor Příspěvek Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 19:08:08       Jiří_t: Interval je nastven tak, aby autobusy navazovaly na metro. Vzhledem k tomu, jak je nastavena intervalová disproporce, která evidentně stačí, tak mi přijde 199 na Cílkově minutách zbytečná. Doposud mě o tom nikdo nepřesvědčil Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 19:24:51       Orky: No, tak schválně, až Ropid tuhle změnu zrealizuje, půjdeme se tam projet, ok? A uvidíme, jak bude-nebude samotná 198 zvládat... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 19:55:09       Jiří_t: Nabídku přijímám. Já tvrdím, že na odjezdu z Cílkovy do centra nebude hůře než na stupni 3. Protože je to dost široký rozsah, tak počet stojících nepřesáhne cca 10 - tedy včetně sedících počet cestujících nepřesáhne 55. Co udělá poražený? Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 20:30:56       Mašotouš: Pokud by vlak byl tak lákavý, všichni by si vystoupili na Picassově a na nádraží došli pěšky. Ten autobus by se vytáčel déle. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 20:39:12       Ale no tak! Copak cestující jsou ochotní ujít pár metrů, kór v dešti či v zimě? Kdepak! Vlak je lákavý úplně stejně jako metro A nebo C. Jde o to, na který z těchto prostědků navážeme autobusy. A vlak je nejlepší z hlediska dopravního (žádné zácpy, ani v Kutnohorské, ani v Podleské) i ekologického (méně spotřebované nafty). A taky se nesmí zapomenout, že zatím vlak jezdí natřískaný po 30 minutách. Takže dneska na vlak přestupuje minimum lidí. Do 30. srpna L. P. 2008 jsem považoval ROPID za instituci seriosní, jež plní toliko úkoly jí svěřené s noblesou sobě vlastní. TEĎ UŽ PRO TY ZATRACENÝ ŠÍLENCE NEMÁM POCHOPENÍ!!! Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 20:52:12       Šotoušsky kontroverzní změn na Praze 4 nahradí v prosinci změny přijatelné pro šotoveřejnost. K problému 38x - bylo to řešeno ROPIDem v info materiálech o odklonu pro obce- že je to jen jedna z etap a další že je převod k železnici. Ale je přece logické, když stále není hotový koridor, nechat jet 38x až do Prahy. Založit dopravu na nepravidelném vlaku by byla podpásovka. Mám známé v Mukařově, Dubči i Škvorci a všichni si navrhované změny pochvalují (Příspěvek byl editován uživatelem Denny Hozman.) Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 21:04:35       Mašotouš: V daleké budoucnosti, až bude S29 _dobře_ proložená s S9, až bude koridorisován úsek Hostivař-Vršovice a dál, až bude dost ešusů,..., možná. Nejsem proti ukončení kosteleckých linek v Uhříněvsi, ale uvědomuji si, že v současnosti je přestup na SS linku dost nevýhodný. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 21:44:58       Ale jo, já beru Háje jako prozatímní řešení. Chci jen podotknout, že odpolední kolony na 267 jsou taky výživné - běžně se stojí od Betonárky až ke kruhovému objezdu a skrz celou Uhříněves. Jen chci poukázat na to, že na Hájích není kde odstavovat a naopak Nádraží Uhříněves se uvolnilo a ty dvě linky by se tam vešly (což mohl být hlavní protiargument ukončení třístovek). Takže Nádraží Uhříněves, i když vlaky pořád mají svoje mouchy, by šlo využít už teď, kdyby se chtělo. Přeskočila by se tím jedna prozatímní etapa. Ale nemá smysl pitvat prozatímní stav, prostě je třeba co nejrychleji dotlačit všechny strany k vybudování terminálu BUS+S-linky, jedno kde. A bojím se, aby se podobné prozatímní etapy neprotahovaly donekonečna. Jak pozoruji, patrně kvůli dalšímu a dalšímu zalidňování středních Čech každodenní kolony narůstají, za chvíli už budou neúnosné i na trase 267, a nechtěl bych se dočkat situace, kdy budou autobusy zajíždět na maličkou otočku u říčanského nádraží, vyhazovat tu cestující a odjíždět parkovat na Wolkerovu, samozřejmě mimo centrum města. Do 30. srpna L. P. 2008 jsem považoval ROPID za instituci seriosní, jež plní toliko úkoly jí svěřené s noblesou sobě vlastní. TEĎ UŽ PRO TY ZATRACENÝ ŠÍLENCE NEMÁM POCHOPENÍ!!! Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 21:54:27       Orky: Domluveno, a poraženej tu veřejně přizná svojí prohru. Jenom ještě rejpavě podotknu, že když se zaváděla před pár lety 199 o víkendu, tak někde ten problém bejt musel. A pokud bude teď víkendová 198 na st.3, mam pocit že zbytek lidí bude v IGK. No, už toho necháme, a uvidíme po změně... Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 22:39:58       Mašotouš: V tom, jaké ošklivé stavy nastávají Na Vrchách a Na Blanici, se jistě shodneme. Mně se převedení na Háje vůbec nelíbí; ale moc s tím nezmohu. Ostatně, až ty kolony u kruhového objezdu dosáhnou nesnesitelného rozsahu (jakože to tam bývá dost špatné,) tak si kaštanstvo jistě začne hledat alternativní, čili výhodnější, cestu Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 00:43:25       Slyda : A proc nelibi? Ktera 3xx nejede k nejblize vzdalenemu metru? No jen 38x. Haje jsou fakt nejbliz ;) I prestupy z dalkove dopravy se zjednodusi.. A nejede na zadne nadrazi X C nejede akorat na Masarycku (Smichov nepocitam, temer vsechny vlaky ze Smichova jedou na hlavni - C ) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 08:46:15       Jiří_t: Ok. DH: Nějaké 3xx nejedoucí k nejbližšímu metru se najdou. Teď mě napadá třeba 348, která jede místo na Ládví do Letňan. Taková 315 a 343 třeba nejedou k metru vůbec. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 10:39:56       Denny hozman: K metru nejedou ani 319 a 341. K nejbližšímu metru nejedou 375 a 376. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 11:01:30       Která linka nepojede k nejbližšímu metru - přece nová 329! Ne, takhle se to vážně nedá brát. Linky, přijíždějící po Černokostelecké silnici, prostě vždy dopravně patřily k áčku, nejdřív se jezdilo na Želivského, pak na Skalku. Stejně tak celé Uhříněvesko. Na Háje odtud jezdila vždy jen linka s delším intervalem pro místní obsluhu. Bohužel až katastrofální situace na Kutnohorské to mění. Pokud by taková nebyla, nikdo nebude jezdit na narvané, déle do centra jedoucí céčko. Jinak k metru nejedou linky 309 (na jednom pražském konci), 313, 319, 341, 342 a 347 (taky na jednom konci). 309 a 313 jedou k vlaku, to je jasné, 341 a 342 k tramvaji, v obou případech prostě proto, že metro je daleko. 347 jede k tramvaji (Bílá Hora) a zároveň k motolské nemocnici (tedy místní obsluha), ale existuje spíš hlavně proto, že linky Hradčanská - Unhošť jsou v SID a ne v PID, jinak by to pokryly. 319 měla fungovat hlavně pro zaměstnance letiště, v praxi ale lidi jedou 119 z Dejvické k terminálu 3 a dál 319, protože PID je lepší než PID a SID, to je zářný příklad idiotismu Středočeského kraje. Linky 305, 315 s 343 nejde vůbec brát jako klasické linky, 305 a 343 jsou čistě školní a 315 je pro jakési mě neznámé místní spojení (školní ne, jede až po osmé). A mimochodem jezdí prázdná (jel jsem s ní dvakrát). Ono ostatně na "nejbližší stanici metra" nejedou ani linky z Vídeňské, když nejedou na Kačerov, ale na Budějovickou. Ostatně není nakonec nejbližší Opatov? Z více lokalit se jezdí k více různým stanicím metra (namátkou Brandýs, Radonice, Jesenice, Hostivice, Líbeznice aj.). Tady se ostatně schyluje k témuž jako na Kutnohorské, taky se hledá nějaké řešení odklonu z Vídeňské na Opatov či Roztyly. Do 30. srpna L. P. 2008 jsem považoval ROPID za instituci seriosní, jež plní toliko úkoly jí svěřené s noblesou sobě vlastní. TEĎ UŽ PRO TY ZATRACENÝ ŠÍLENCE NEMÁM POCHOPENÍ!!! Lorry Neregistrovaný host Odeslán z: 85.239.224.150 Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 12:59:30       Škoda, že se při prosincových změnách neprosadilo spojení Uhříněveska s nákupní zónou u Průhonic. Někdo už tady mluvil o tom, že snad nějaké tendence byly. Co se týče 38x - Sice tradičně končí u metra A, ale významná část lidí přestupuje na 267 ne kvůli kolonám, ale proto že jedou na Prahu 4. To je krásně vidět večer (kdy už kolony nejsou) směrem zc na Novém náměstí, kolik lidí do 38x zas přistoupí. A ač jsem příznivcem vlaku, spojení s Uhří s Hájema by mělo být co nejvíc zachováno i po přesměrování 38x na vlak. Z něj se totiž na P4 opravdu špatně dostává. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 15:56:00       Lorry: Z něj se totiž na P4 opravdu špatně dostává Praha-Vršovice ... bus 106, 124, 139 Praha-Strašnice zast. ... bus 188 Praha-Hostivař ... bus 122, 154, 212, 271 Praha-Horní Měcholupy ... bus 154 To není zas tak špatné spojení z trati 221 na Prahu 4. Lorry Neregistrovaný host Odeslán z: 85.239.224.150 Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 17:27:03       Čsad_zastávka: Ano, já to samozřejmě beru ze svého egocentrického pohledu, kdy spojení Háje-Uhříněves používám každý den a nechtěl bych cestovat Uhří-H.Měcholupy-Háje, kdyby byla 267 hodně zredukována. Nicméně ten přestup např. na nádr. Hostivař nebo Vršovice rozhodně není nejkomfortnější. Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 17:31:23       Nicméně ten přestup např. na nádr. Hostivař nebo Vršovice rozhodně není nejkomfortnější. Tak tak. Umístění pražských nádraží láme vaz masivnímu rozšíření městské železnice. Naštěstí to omezení 267 by nemělo být nijak drastické. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 17:38:38       Mauser:ta vase 199 uz tady skoro byla v podobe 182 takze o ty nabídky staronového spojení proste zájem neni (alespon dle Ropidu) Nerikám ze to nemá také nejaké + napríklad buspruhy lepsí komunikace atd ale opravdu si myslim ze ten návrh je utopie. AV 15-30 Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 20:45:32       "Praha-Vršovice ... bus 106, 124, 139" a) nejsou u nádraží, ale o pár bloků dál v Ukrajinský. b) prakticky použitelná pouze 124 (Brumlovka, Budějárna, Z.Pruh) "Praha-Strašnice zast. ... bus 188" Jednak taky kus dolů, pak sic na atraktivní Pankrác, ale takovejma perdelema, že asi každej radši pojede via Vágus a M-C "Praha-Hostivař ... bus 122, 154, 212, 271" a) Přestup taky pochoďák (navíc kolem nevábnejch pochcanejch podchodů u smyčky. b) Na Chodov z toho jediná 154, navíc úděsnou klikatinou takže taky nic.... "Praha-Horní Měcholupy ... bus 154" Viz výše. Vemte na vědomí, že do práce se převážně dojíždí do těch kanclkomplexů co jsou na Chodově, Budějárně/Brumlofce a Pankráci. Na nákup do nákupních center taky tamtéž. Vršovicům by pomohla tamo před barákem končící 193 kdyby ji tam konečně někdo protáhnul místo ježdění naprázdno spát pod most. O tom se šuškalo od prosince, jak to ale bude.... Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 21:08:38       Petr_vlček: do práce se převážně dojíždí Postesknutí formuloval p. Lorry obecně, možná jezdí z Prahy vlakem na chatu. Samozřejmě záleží na konkrétní trase, ochotě přestupovat apod. Špatné napojení pražských nádraží na MHD je pravda, na druhou stranu jejich poloha asi příjezd MHD moc neumožňuje. Zrovna v Uhříněvsi ano, tak je škoda, že se toho nechce využít. Hostivař si teď nevybavím, ale myslím, že na autobus ani z autobusu není nutné chodit podchodem. Lorry Neregistrovaný host Odeslán z: 85.239.224.150 Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 23:11:09       Čsad_zastávka: Bydlím v Uhříněvsi a dojíždím na P4 za prací (sice ne do "kanclcenter", ale na konec trasy 193). První moje výtka patřila tomu, že je škoda, jak se po prosincových změnách omezením zatahování 264/364 ještě víc zkomplikuje přestup v Uhříněvsi na vlak, který bude jezdit dvakrát tak často (obecně se v Uhříněvsi bohužel vlak moc nepěstuje>teď jeho obliba asi taky moc nestoupne). Druhá poznámka patřila tomu, že až budou jednou končit 38x kdesi u S9 (je jedno, zda v Uhříněvsi, Říčanech nebo někde v polích), stále by se uživilo rychlé spojení S9 - P4, což je podle mě pomocí 267 a MC. Škoda té 193. Měl bych alternativu (byť časove o něco delší) Nádr.Uhříněves-Vršovice>193 ke svým nynějším třem přestupům Háje, Kačerov, Nemocnice Krč, ale ty jsou zase pohodové, takže si nestěžuju. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 23:26:27       Lorry: A nevyplatí se vám přestupovat místo na Kačerově a u Nemocnice Krč jen jednou na Budějovické? Jinak mi přijde, že 154 ze zast. Horní Měcholupy je stejně výhodné spojení jako 267. Pro cesty z Uhříněvse asi ne, ale jako obecné spojení S9 - P4 je to myslím dost dobré. Lorry Neregistrovaný host Odeslán z: 85.239.224.150 Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 23:47:10       Čsad_zastávka: Nevyplatí. Často se 193 zdrží v koloně u Lísku a já ji stihnu na Nemocnici, přičemž kdybych jel až na Budějovickou, tak tam by mi už ujela. I při cestě zpět je to lepší s dvojím přestupem. Nemocnice Krč má tu velkou výhodu, že odtamtud každou chvíli něco jede na Kačerov. Se 154 máte pravdu, taky jsem o ní uvažoval, ale nikdy jsem v Horních Měcholupech na nádraží nepřestupoval, a tak nevím, jak je to k busu daleko. Jen vím, že tam očas oblohou létají golfové míčky Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5197 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 09:03:01       Změny od 14. prosince V úseku Poliklinika Prosek - Čakovice v provozu pouze v pracovní dny od 6 do 19 hodin (všechny spoje v tomto období). Navíc v pracovní dny ráno od 6.20 do 9.05 hodin zavedeny vložené posilové spoje v intervalu 6 minut v úseku Obchodní centrum Čakovice - Letňany a to pouze v tomto směru. To je záplatování... Kolikrát již došlo ke změnám v Letňanech za poslední půl rok? Vložené spoje na interval 6 minut u linky, která jezdí normálně dvakrát za hodinu. Aneb ČSAD provoz a kouskování linek v praxi v Praze. Není snahou Ropidu naopak linkové vedení zpřehlednit? Když už se například na lince 102 nevyzná ani šotouš, je někde něco špatně. Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 09:43:46       Za blbce budou zase řidiči, když budou z 151 vyhazovat na Syslové lidi, kteří se budou dožadovat jízdy na polikliniku Prosek, kamžto 151 obvykle jede. (Ráno to je poměrně žádané spojení.) Proč se ty vložené spoje nejmenují třeba "156"? Jinak 151 je nejklikatější pražská linka, v níž se velmi často publikum diví, kudy to jede (...na Vysočanské vidí nápis Čakovice a...) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 09:52:22       Já myslím, že Letňanští to překousnou a budou neskonale rádi. Ranní špička tam je neskutečný dobytčák na většině spojů všech linek. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 10:19:16       Šmankote, vždyť ty spoje mohly být na čemkoli, třeba na 3xx, vždyť mají už teď nástup všemi dveřmi. Proč komplikovat už tak dost ujetou linku? Já nevím, proč ten ROPID vždycky musí všechno pozitivní přetrumfnout nějakou kravinou (s odpuštěním). Do 30. srpna L. P. 2008 jsem považoval ROPID za instituci seriosní, jež plní toliko úkoly jí svěřené s noblesou sobě vlastní. TEĎ UŽ PRO TY ZATRACENÝ ŠÍLENCE NEMÁM POCHOPENÍ!!! Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 10:23:50       A ještě něco - ty spoje bych vedl od Avie a dal jim zvláštní číslo (např. tu 156). Do 30. srpna L. P. 2008 jsem považoval ROPID za instituci seriosní, jež plní toliko úkoly jí svěřené s noblesou sobě vlastní. TEĎ UŽ PRO TY ZATRACENÝ ŠÍLENCE NEMÁM POCHOPENÍ!!! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 11:38:14       3xx to být nemohly, neboť mají odlišný způsob financování. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 12:28:16       Supéééér, na další lince 5 konečnejch. To aby nebylo 102 smutno :-). Ano, takhle se řeší problémy v jednom dílčím úseku v systému dlouhých linek a metrolinek. Byť tenhle had s půlhodinovým intervalem není typickej příklad. Za Polikliniku Prosek tím večer nikdo moc nejede. Takže po 20. hodině ukončím vše na Poliklinice. Před tím, ale vše naopak prodloužím až do Čakovic. Ráno zpět nepojedu něčím z Čakovic, ale až od centra a jen do Letňan. Nápis Čakovice na Vysočanské a Českomoravská v Letňanech opravdu působí vesele... Já teda nevím, ale zas mi chvilku trvalo, než jsem to vůbec pochopil. V poledne mě jako cestujících 151 překvapí, že všechny jedou dál, večer mě překvapí, že za Polikliniku nic. Ráno mě překvapí, že mě 151 vyhodí na Letňanech... A všechno budu vlastně považovat za zhoršení, byť je to obecně zlepšení... Pokud tedy nejezdím do Letňan a je mi fuk, jaká krabice s koly přijede... Nevím, co je přehlednější. Jestli třeba ne 151 trvale na Polikliniku, 210 do Čakovic, maličko oslabená 186 a třeba 153 ve špičkách OCČ - Letňany. Jako cestující mám místo dvou linek 4, ale u všech vím po jednom přečtení kdy a kam jedou a vím na co jdu. U toho typu 102 a 151 musím hledat ři každé jízdě a v každém čase a na zastávce taky vždy... No jo, čekají nás určitě vložené spoje 133 ve standardech Ohrada - Florenc, nebo třeba vložené 22 Zvonařka - Malovanka, nebo třeba vložené spoje 18 Špejchar - Otakarova, na 10 Olšanské hřbitovy - Na Knížecí apod... Těšme se. Pak Ropid vydá vysvětlující bichli pod heslem: Aby se Vám lépe jelo a tam bude mít každá linka stránku vysvětlivek :-). Ať žije přehlednost. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5198 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 12:35:13       Orky: Já myslím, že Letňanští to překousnou a budou neskonale rádi. Nikdo nemá nic proti posílení, ale takhle se to prostě nedělá. Jen to mate cestující. Když už chce někdo mermomoci metrobusy, nebylo by lepší: 136: KJM---Prosek-Letňany-Čakovice 195: Jesenická---Prosek-Sídl. Ďáblice-Vozovna Kobylisy ????? 195 praská ve šveh a ve 136 si na Proseku skoro pokaždé sedneš. Jistě, někdo namítne ještě delší souběh 177 a 195, ale není v tomto případě jedno? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5199 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 12:45:23       A ještě jedno mi na tý 151 vadí. Stále se tu omýlá dokola, že v Praze existují tři typy linek - napaječ, tangenta a vymeták. A že napaječ nesmí plnit zároveň funkci tangenty, tangenta vymetáku apod. Přesto se z klasického vymetáku 151 na části úseku stane bagr napaječ. Stejně ujetý, jako ze 177 na Volze a Košíku dělat napaječ. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 12:46:35       Martin: Neboj, změny v Letňanech se budou dělat pořád co tři měsíce, časem na to v letňanské hře dojde :-). Přece, když udělám změny, musím počítat s určitými přetíženími a nevyužitími, které jsou nejprve doladitelné počtem spojů. Jenže když tam a tam pošlu linku, která ve svém jiném úseku sedí jak prdel na hrnec a nic s ní dělat bez plýtvání nebo oslabení pod použitelnost nejde, začnu ty linky sekat na prvočinitele. Přesně to jsem tu psal ještě před změnami. Tenhle systém Ropidu si sám vynucuje tyhle změny. Stačí, aby nějaká MČ zatlačila na nějaký problém a už se musí linky půlit a čtvrtit a konečné množit a nebo to chce překopat zas a znovu celou oblast podle vzhodnosti parametrů linek, co do té oblasti přijednou. Ropid se zcela dobrovolně zbavuje možnosti se systémem pracovat bez toho, aby byl dopad na cestující každou chvíli velmi patrný. Letňany jsou prvním přikladem. Praha 4 bude taky generovat podobné změny v dalších měsících. Vzhledem k penězům, MČ a nerovnoměrnému zatížení linek se opět začne systém metrolinek znepřehledňovat, a to do podoby daleko nepřehlednější, než je teď. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 12:49:55       Martin: Tímhle prohozením by se možná teoreticky vyřešily Letňany, ale nevím, jak by to pomohlo stavu za Vysočanskou. Na 195 jednou KB budou a věřím, že to už nebude tak dlouho trvat. Ale zatím jednak KB nejsou a je ten problém dopravního podniku na Zahraďáku s údajnou neprůjezdností KB vozů. Jinak musím říct, že souběh 136+177+183 mě i od pohledu přijde jako přepych. Myslím si, že 136+177 by to samotné zvládly. Spíš bych 183 nacpal do Vinoře nebo do Starých Letňan a ostatní linky tam pročistil. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 12:55:42       MŠ: V Letňanech za chvíli dojde k otevření areálu Avie a autobusy tamtudy budou projíždět. Je to mj. zájem magistrátu, který tu komunikaci vlastní. Po otevření pravděpodobně dojde k úpravě linkového vedení (diskutující mohou tedy začít polemizovat nad změnami ). Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5200 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 13:16:23       Orky: Na 195 jednou KB budou a věřím, že to už nebude tak dlouho trvat VŘ na 720 autobusů mělo být ukončeno již na jaře. Stále se čeká na výsledek. Do té doby budeme rádi, když vůbec něco jezdit bude. Jinak musím říct, že souběh 136+177+183 mě i od pohledu přijde jako přepych 183 je samozřejmě na pytel. Tu bych ukončil na Proseku blokovou smyčkou (Na Vyhlídce - Litoměřická) okamžitě. Návrat 181 do původní trasy třeba přes Kobylisy "M". 136 poslat do Čakovic bych se nebál. Stejně nám brzy vznikne M10 a souběh Ďáblice-Vinohrady by byl nepatřičný. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 13:42:01       Orky: No, jestli bude během dne pásmo do Ládví po 3-4 min. a dál po 6-8 min., ten souběh busů poněkud získá na atraktivitě. Ony ty cesty z míst jednu zastávku od metra někam za roh, které jsou teď vzhledem ke všem linkám na Proseku křížem dostupné jen s přestupem na metro nebo ty busy, tak ty budou najednou vzhledem k intervalové nabídce výhodnější busy... A možná se to vyplatí jezdit busem i místo metra (Kobylisy jsou hluboko a pokud riskuju pásmovej vlak, počkám si na Prosek raději na bus) :-). Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 14:09:29       Martin : Ano prohození 136 a 195 vidím jako velmi dobrý nápad, jak (dočasně) vyřešit problém v Čakovicích. Vozovna Kobylisy-Nádraží Libeň by zůstalo a dál 136 stejně nikdo nejede/může 10kou. Navíc elegantnější řešení než to prosincové. Ovšem zaplaťbůh, že se bude posilovat. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 14:30:57       Martin: Víš, co to je souběh? Vždyť se ty linky potkají na dvou zastávkách v Ďáblicích a na dvou na Vinohradech. Tomu já neříkám souběh. MŠ: Počet cestujících Prosek-Kobylisy je dost malý. Pokud bude ROPID živit všechny stávající přímé vztahy a ještě se jimu bude snažit dát intervaly budoucích metrolinek, tak žene rozpočet na dopravu do nepředstavitelných výšin a nebo některé oblasti do nechutného přetížení. DH: Já to prohození 136 a 195 nevidím jako dobrý nápad. 136 jede akorát na kraj centra, kam se dá rozumně dostat třeba 140+tramvají, 195 nabízí více - tangentu do východní části města s vazbou do dalších směrů na Spojovací, Malešicích, Skalce. Navíc je podstatně spolehlivější než slavná 136. Já bych 195 vyřešil okamžitě. Stáhnout klouby ze 109 nahrádou za posílení třeba 7-8/15/10, což by místní určitě uvítali, stáhnul klouby z 243, kde jsou zbytečné, podobně bych uvažoval stáhnout klouby ze 180... Určitě bych těch 20 potřebných kloubů našel a posunout pár obrubníků bych neviděl jako problém. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5203 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 14:40:40       Orky: Pokud si dobře pamatuji (před otevřením IV.B na ČM), vyjádření Ropidu k zavedení linky 10 bylo na základě, že je třeba odlehčit autobusové lince 136. On ani nejde tak o souběh zastávkový, jako směrový. A 136 opravdu z Ďáblic nabízí podobný směr, jako linka 10. Že na ty Vinohrady obě linky dojedou jinudy je celkem jedno. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 14:43:43       Klouby na 195 patří, o tom není sporu. Jabloňová ulice je problém, který se dá vyřešit (skutečně jde o obrubníky). Ale problém, který tak jednoduše řešit nedá, je smyčka Jesenická. Neumožňuje víc než jeden odstav pro kloubový autobus, dneska sotva dva standardy. A ten odstavený navíc sotva půjde předjet (tedy jako TRAM). To by chtělo spíš nějakou změnu trasy (dál po 188?). Do 30. srpna L. P. 2008 jsem považoval ROPID za instituci seriosní, jež plní toliko úkoly jí svěřené s noblesou sobě vlastní. TEĎ UŽ PRO TY ZATRACENÝ ŠÍLENCE NEMÁM POCHOPENÍ!!! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 14:45:57       Orky: Jenže to jsou i cesty Kobylisy - Střížkov, Ládví - Poliklinika Prosek, Poliklinika Prosek - Prosek, Madlina - Prosek, Střížkov - Prosek, Ládví - Střížkov. Najednou bude výhodnější bus nebo bus+bus. Metro vypadává ze hry. Najednou jsou tam dvě páteře nad sebou, dohromady se plýtvá a linky Ládví - Poliklinika apod. zařvaly, takže v souhrnu se čemukoliv dál od metra doprava buď nezměnila nebo i zhoršila. Címž jsme zpět u špatného trasování MC... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5204 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 14:47:36       což by místní určitě uvítali, stáhnul klouby z 243, kde jsou zbytečné Už asi po dvacátý tady píšu, že na 243 klouby rozhodně zbytečné nejsou. Posuzuješ podle čeho? Na Zbraslavi jsem minimálně jednou týdně a vzhledem k rozvoji Zbraslavi jsem přesvědčený, že ani současný stav do dvou let nebude stačit. 243 ráno na SMíchov jezdí na stupni 4 a pozoruji, že se to s každým rokem zhoršuje. Chápu že klouby nejsou, ale tohle je vytloukání klínu klínem. Pokud mám do doby, než ty klouby někde budou udělat menší zlo, šáhnu na linky 136 a 195. Proč má jezdit za Prosekem 195 na stupni 4-5 a 136 na stupni 2? Směrová nabídka 195 versus 136 - tady bych se neodvážil usuzovat. Obě linky mají atrkativní směr. Ale pokud tou 195 občas jedu, je pravidelným jevem výměna asi tak 70% cestujících v zastávce Vysočanská. Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 14:56:28       Martin: A co z 243 sebrat klouby výměnou za zkrácení intervalu? Prohození 136 a 195 mi nepřijde jako nejhorší nápad. Navíc jde mezi těmahle linkama pohodlně přestoupit hrana-hrana v několika zastávkách, takže eventuelní rozbití přímejch cest by tu zas tak nemuselo bolet. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 15:12:01       Martin: Prostě to nedává logiku. Linky do Lipenců a Baně jedou SD a linka končící na Zbraslavi jede v KB? A to vše při rovnoměrném prokladu? Pokud jezdí 243 na stupni 4, tak linky 129 a 241 jezdí 5N a zbytek bere ta kloubová 243. Linka 195 jinak rozumně řešitelná není - buď KB vozy a nebo posílení, ale pak se rozvrtají proklady na celém severním městě. To pak radší posílím tu Zbraslav z intervalu 4/10/5 na 3/10/7,5, kde to až tak zlé nebude (nárůst nějakých 12 párů spojů) a ve 195 se bude dát dýchat. A pokud je problém na Jesenický, tak bych ji prodloužil místo 224 na Strašnickou. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5205 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 16:14:01       Orky Linky do Lipenců a Baně jedou SD a linka končící na Zbraslavi jede v KB? A to vše při rovnoměrném prokladu? Pokud jezdí 243 na stupni 4, tak linky 129 a 241 jezdí 5N a zbytek bere ta kloubová 243. Já věděl, že to nemáš z praxe, ale z úvahy. Leč tvá úvaha je opravdu mylná. 241 sice našťouchlá jezdí, ale není to katastrofa. Zbraslaváci vědí, že linky 129 a 241 přijedou už od Žabovřesek resp. Lipenců plné, proto ráno chodí na 243. Nemá smysl se nad tím dohadovat, dokud si to nezkušíš. Často jezdím spojem kolem sedmé ráno ze zastávky Sídliště Zbraslav. Přijít minutu před odjezdem, znamená si nesednout už z nástupní zastávky. Zastávky U Včely a náměstí naplní kloubák hravě na stupeň 4. Linka 195 jinak rozumně řešitelná není Ale je. Jen se nebát toho prohození se 136. Pokud se někdo mermomoci bude chtít dostat někam do Malešic a dál, tak si ve Vysočanech holt přestoupí. Dělá to tak další jiná skupina při dnešním přestupu na 136. V čem je problém? To pak radší posílím tu Zbraslav z intervalu 4/10/5 na 3/10/7,5 Žádý takový interval na Zbraslavi není. Od stolu se plánovat prostě nedá. Až tam budeš jezdit pravidelně, podobnou blbost bys nenapsal. Jen tak na okraj - intervaly linek na Zbraslav: 129 - 12/60*/12/60 *dodatečný proklad s linkou 318 po 60 minutách 241 - 12/30/12/60 243 - 12/30/12/60 Proklad Smíchov-Zbraslav 4/10/4/20 Co na tom chceš měnit? Funguje to a Zbraslav si před pár lety vybojovala kloubáky a je za ně ráda. Už teď má asi 9 000 obyvatel. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5206 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 16:24:20       Jiří t: co z 243 sebrat klouby výměnou za zkrácení intervalu? Rozbiješ proklady, který na Zbraslav fungujou. Když někde sehnat klouby na 195 tak na 180, 109, prohozením 136 a 154 z Chodova na KJM apod. Nebo ještě jednodušeji - nakoupit prostě další. Ale proč má Zbraslav úpět za nějakou 195? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 16:41:09       No, všechy linky mají ráno 10 minut, tedy součet je 3,33/10/4/20. Takže taky špatně To, že Zbraslaváci chodí na JŘ 243 se mi moc nezdá, ale budiž. Ale odpoledne si myslím, že na 243 nečekají a dopoledne by měla být v pohodě. V přepočtu na místa by tedy mohla být náhrada v podobě výsledného 3/10/7,5 akorát. Problém je podobný jako, když tu napíšu, že by se mohla prohodit 16 a 4 Osobně pro Letňanské je 195 určitě atraktivnější, než 136. Směrově jak jsem již psal výše. Na Ohradu je to lepší 140+tramvaj a navíc 136 na ní pojedou skoro hodinu. Na Floru to samé (140+10). Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 16:51:00       A ještě doplním: Každej si tu bude hájit oblasti, kde bydlí nebo kam často jezdí. Hlavně každej vidí ty stupně jinak u sebe a jinak v oblasti, kam zavítá sem tam (když opominu to, že mnozí zde machrující se stupněmi ani neví, jakou mají cca hodnotu). Já jen doufám, že to VŘ na busy bude už konečně vyhlášené a že se konečně začnou ty nové autobusy kupovat. A že to budou hlavně klouby. Už několikrát se psalo o tom, že KB jsou výrazné posílení za méně výrazný nárůst nákladů. A dokonce jsem slyšel i něco takového, že by počet KB z těch 620 autobusů měl být cca 70% a že příští rok by se měly kupovat pouze klouby, případně midibusy. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5207 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 17:10:48       Orky: No, všechy linky mají ráno 10 minut, tedy součet je 3,33/10/4/20 Ze Smíchova ne. Ale odpoledne si myslím, že na 243 nečekají a dopoledne by měla být v pohodě Odpoledne logiku klouby na 243 opravdu nemají. Tam se jede tím, co mi prostě přijede na zastávku. To, že Zbraslaváci chodí na JŘ 243 se mi moc nezdá, ale budiž. Je to prostě tak. Ty nechodíš ráno na určitej spoj, kterej ti visí doma na ledničce? Osobně pro Letňanské je 195 určitě atraktivnější, než 136¨ Ale jo, jen bych ze 195 nedělal takovou vědu. Pro Zbraslav je taky atraktivnější kloub a maso po osmé večer na 250 taky Újezdu nezávidím. Každej si tu bude hájit oblasti, kde bydlí nebo kam často jezdí. Tak já třeba ke 108 mám citovej vztah (šotoušky odkojen), jezdí mi pod okny a zcela otevřeně říkám, že je ta linka úplně ghovnu a umírá na úbytě. Až se rozloučím s číslem 108, bude mi určitě smutno. VŘ na nové busy je zatajeno tajemstvím. Příští týden měl být znám výsledek, ale pro zdravotní indospozici někoho z rady se to odložilo na týden přespříští. Více-méně je "rozhodnuto", že to budou Sory. Kolik bude kloubů a kolik SD ví snad jen představenstvo a my se můžeme jen dohadovat. Já osobně bych bral i 15m busy - adepti 131, 180, 137, 205 (teď už asi ne), 154, 250, 183, 267 a další. Podolski Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 17:53:00       Nemá někdo odkaz na změny od 14. prosince?Dík za odpověď. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 18:04:40       Třeba tu: http://www.pidservis.ic.cz/report.php?no=564&style=standard Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 18:42:15       Ty Letňany jsou bohužel zapříčiněné politikou. Protože Žďárský má silný hlas, byla posílena 186 a zrušena 210 + protože Čakovice chtěly spojení do Vysočan, byly upraveny 195 a 134. Nejlepší by bývalo bylo nechat vše ve stavu od května (ty Čakovice řešit třeba 166, to je teď jedno, vymyslet se toho dá dost). A počkat, až budou na 195 klouby. Jinak jsem ale velmi příjemně překvapen, že k posile Tupolevovy dochází tak brzy a neopakuje se čtyřleté podcenění jako u Bohnic po IV.C1. To je tu to důležité, vedle toho je pojmenování těch spojů opravdu zanedbatelný problém. Myslím, že letňanští budou hlavně rádi za volnější busy a znepřehlednění systému tomu rádi obětují, takže bych to tak zapáleně neřešil. Jinak co se týče těch kloubů, za dnešního stavu by mohly být bez náhrady sebrány ze 196. A za úplně dnešního stavu i ze 150. Horší to bude po realizaci plánovaných změn... (Jinak Zbraslavi je zcela určitě srdečně jedno, zda se vozí kloubem nebo sd, důležitá je obsazenost vozu. Posílení a převedení do sd by určitě přivítali protože kratší interval. Ale nemyslím si, že je nutné to dělat, když máme zatím rezervy jinde.) Problém, proč je stále 195 sd, bych spíše hledal v jednáních o stavebních úpravách. Prohození 136 se 195 rozhodně nepovažuji za vhodné řešení. Trasy takto významných linek mají jaksi hlubší opodstatnění a nelze je měnit z provozních důvodů. To bych přirovnal k záchodovým požadavkům DP... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5209 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 20:09:12       Trasy takto významných linek mají jaksi hlubší opodstatnění A co když já v 136 v Kobylisech opodstatnění nevidím? Po Prosek žádná, ale dál mi připadá, jako by si se 136 nevěděli rady. A prázdná kolem smyčky v Ďáblicích jezdí a ne že ne. Detektiv Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.168.11 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 20:54:33       Když už se tu zmiňuje linky v oblasti Proseka, Letňan a jejich trasování, nevíte, jak to vypadá s linkou 134 přes Jarov? Už se provedlo to šetření? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 21:00:31       Detektiv: Zatím bídně, bude-li vůbec. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2241 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 21:46:13       134 přes Jarov odloženo na březen. Šetření proběhlo, ale to zdaleka nestačí "Město bez tramvaje je jako dům bez ženy" (Cor van Mechelen, Amsterdam) boombitch Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.12.123 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 21:59:05       Taky máte tak dobrý zkušennosti s Jardou Štěpánkem a linkou 110 ?? už jsem za poslední měsíc musel napsat několik stížností kvůli nedodržování JŘ, způsobu jízdy... btw Linka 151: Tato změna vstoupí v platnost již 1. prosince! V úseku Poliklinika Prosek - Čakovice v provozu pouze v pracovní dny od 6 do 19 hodin (všechny spoje v tomto období). Navíc v pracovní dny ráno od 6.20 do 9.05 hodin zavedeny vložené posilové spoje v intervalu 6 minut v úseku Obchodní centrum Čakovice - Letňany a to pouze v tomto směru. to si snad někdo dělá prdel, nemají se ty vložené spoje jmenovat 233 ??? už slyším ty lidi, proč ta 151 končí na Letňanech a nejede až k poliklinice? ať žije antikoncepce pražské MHD!!! Rova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 22:08:22       Údajně se zvažuje prohození typu vozů u linek 180/217. 217 by šla sice ještě posílit vzhledem ke špičkovému intervalu 10/12 min., ale s ohledem na proklad se 191, je případné nasazení KB patrně lepším řešením a na 180 po případných drobných korekcích JŘ (mírné posílení v exponovaných obdobích) by SD busy bohatě stačily a ještě se pár kloubáků ušetří. (Příspěvek byl editován uživatelem Rova.) Citybus.cz