| Autor |
Příspěvek |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3502
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 13:44:24 | 
|
Petr_k: Čo sa stalo s tymi dvoma prototypmi? Nebolo by foto?
|
Miloš_sk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 13:54:43 |
|
Petr_k : 15Tr17/6M 2001 BA6631-6634
Určite nie, aj tieto štyri 15-tky sú 13/6M.  |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4156
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 13:56:35 |
|
15Tr AEG ? O tom jsem nikdy neslysel. Mohl byt zajimavy vuz.
| Český pravopis je freeware, ale v žádném případě není open source! Používej dle libosti, ale nemodifikuj ho! Lamer.cz |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4915
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 15:52:25 |
|
Peto - jeden z nich se na podzim 1984 v ML zlomil a následně byl rozložen, pravděpodobně v Ostrově, nekompletní druhej byl rozložen někdy na přelomu 80. a 90. let v Brně, spousta dílů z něj jezdí různě po světě. Ale kterej byl kterej už dneska nikdo přesně nezjistí.
Miloš_sk - může být - ono se to samo nabízí jako překlep (17/6 M jsou 14Tr).
Pvvs - to jsme dva.
| Sebenesmyslnější údaj, je-li zadán v příslušné tabulce, nemůže být nesmyslem, protože slouží k manažerskému rozhodnutí. |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3503
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 16:24:52 |
|
Petr_k: Diky.
|
Miloš_sk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 16:48:17 |
|
Petr_k: Veď já len tak.
A mimochodom od piatku bude existovať aj vozidlo 15 Tr08/6M . A techničák bude mať dokonca úplne iní.  |
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1487
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 18:55:01 |
|
ad 15Tr AEG:
v.č. 11901 jsem našel jako 15Tr08/6 DSZO ev.č.343, původně určený pro Ukrajinu...viz tohle pdf strana 12.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4916
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 19:38:27 |
|
ovšem dostatečně podezřelé je rok výroby 1992,..., do provozu zařazen v listopadu 1995. Řada takových neodebraných vozů sloužila Škodovce jako zkušební a ověřovací, zejména právě v 1. polovině 90. let.
| Sebenesmyslnější údaj, je-li zadán v příslušné tabulce, nemůže být nesmyslem, protože slouží k manažerskému rozhodnutí. |
|
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1681
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 21:08:05 |
|
Tak tomu vozu 15Tr v.č.11901 se nabízí teorie že když nebyl odebrán byl využit jako zkušební vozidlo. Ta zástavba elektro výzbroje AEG do vozu 15Tr mohla být i příprava před stavbou prototypu 22TrG jako předsunutý vývoj. Další věcí je jestli ta výzbroj byla do vozu 15Tr někdy zastavena nebo se rovnou použila na prototypu 22TrG, vše se podle všeho odehrálo zhruba ve stejné době.
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2409
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 21:26:17 |
|
a co tak výrobní čísla chlapci ....
14Tr0 -> r.v.1981.
08369 -> 34 -> 14Tr0 1981 DP Mariánské Lázně
08370 -> 6203 -> 14Tr0 1981 (SK) DP Bratislava
08371 -> 6201 -> 14Tr0 1981 (SK) DP Bratislava
08372 -> 6202 -> 14Tr0 1981 (SK) DP Bratislava
08373 -> 3164 -> 14Tr0 1981 DP Brno
08374 -> 3165 -> 14Tr0 1981 DP Brno
08375 -> 3166 -> 14Tr0 1981 DP Brno
08376 -> 3167 -> 14Tr0 1981 DP Brno
08377 -> 68 -> 14Tr0 1981 DP Zlín
08378 -> 69 -> 14Tr0 1981 DP Zlín
08379 -> 3168 -> 14Tr0 1981 DP Brno
08380 -> 340/II -> 14Tr0 1981 DP Plzeň
08381 -> 346 -> 14Tr0 1981 DP Plzeň
08382 -> 347 -> 14Tr0 1981 DP Plzeň
08383 -> 348 -> 14Tr0 1981 DP Plzeň
08384 -> 349 -> 14Tr0 1981 DP Plzeň
08385 -> 350 -> 14Tr0 1981 DP Plzeň
08386 -> 351 -> 14Tr0 1981 DP Plzeň
08387 -> 45 -> 14Tr0 1981 (SK) DP Prešov
08388 -> 46 -> 14Tr0 1981 (SK) DP Prešov
14Tr 01.... začíná..
8389 -> 66 -> 6206 14Tr01 (SK) DP Bratislava
8390 -> 310/II -> 14Tr01 DP Pardubice
8391 -> 65 -> 6205 -> 14Tr01 (SK) DP Bratislava |
Jonder1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 22:38:17 |
|
8392 -> 49 -> 14Tr01 DP Opava
| Peřina je na ukrytí dvou milionů malá, schovejte je pod plachtou :-D |
|
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 00:42:34 |
|
Jsem rád, že jsem svým příspěvkem rozvedl takovou žhavou diskuzi na toto téma a všem děkuji za příspěvky neboť se také rád něco dozvím :-) |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2415
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 15:43:34 |
|
pokračování........ můžete doplňovat více nevím 
08393 -> 352 -> 14Tr01 1982 DP Plzeň
08394 -> 67 6207 -> 14Tr01 1982 (SK) DP Bratislava
08395 -> 70 6210 -> 14Tr01 1982 (SK) DP Bratislava
08396 -> 353 -> 14Tr01 1982 DP Plzeň
08397 -> 354 -> 14Tr01 1982 DP Plzeň
08398 -> 72 6212 -> 14Tr01 1982 (SK) DP Bratislava
08399 -> 309 -> 14Tr01 1982 DP Pardubice
08400 -> 64 6204 -> 14Tr01 1982 (SK) DP Bratislava
08401 -> 73 6213 -> 14Tr01 1982 (SK) DP Bratislava
08402 -> 355 -> 14Tr01 1982 DP Plzeň
08403 -> 71 6211 -> 14Tr01 1982 (SK) DP Bratislava
08404 -> 68 6208 8142 -> 14Tr01 1982 od 1984 AUTOŠKOLA (SK) DP Bratislava
08405 -> 47 -> 14Tr01 1982 (SK) DP Prešov
08406 -> 120 -> 14Tr01 1982 DP Teplice
08407 -> 8000 242 -> 14Tr01 1982 předváděcí vůz pro DDR (D) Weimar
08408 -> 69 6209 -> 14Tr01 1982 (SK) DP Bratislava
08409 -> 303/II -> 14Tr01 1982 DP Pardubice
08410 -> 19/III 134 -> 15 14Tr01 1982 DP Zlín
08411 -> 4/IV 132 -> 14 14Tr01 1982 DP Zlín
08412 -> 20/III 133 -> 12 14Tr01 1982 DP Zlín
08413 -> ??? -> 1982
08414 -> 24/III 135 -> 13 14Tr01 1982 DP Zlín
08415 -> 18/III 137 -> 14Tr01 1982 DP Zlín
08416 -> 25/III 136 -> 16 14Tr01 1982 DP Zlín
08417 -> 211 -> 14Tr01 1982 DP Tallin - SSSR
08418 -> 212 -> 14Tr01 1982 DP Tallin - SSSR
08419 -> ? -> 14Tr01 1982 DP Baku - SSSR
08420 -> 2-1002 -> 14Tr01 1982 DP Riga - SSSR
08421 -> 213 -> 14Tr01 1982 DP Tallin - SSSR
08422 -> ? -> 14Tr01 1982 DP Jerevan - SSSR
08423 -> 210 -> 14Tr01 1982 DP Tallin - SSSR
08424 -> ??? 1982
08425 -> ??? 1982
08426 -> ??? 1982
08427 -> ??? 1982
08428 -> 2403 -> 14Tr02SU 1982 SSSR - Vilnius
08429 -> 2401 -> 14Tr02SU 1982 SSSR - Vilnius
08430 -> ??? 14Tr01 1982
08431 -> 215 -> 14Tr01 1982 DP Kaunas - SSSR
08432 -> 2400 -> 14Tr02SU 1982 DP Vilnius - SSSR
08433 -> 2-1003 -> 14Tr01 1982 DP Riga - SSSR
08434 -> 1-1101 -> 14Tr01 1982 DP Riga - SSSR
08435 -> ??? 1982
08436 -> ??? 1982
08437 -> ??? 1982
08438 -> 2-1001 -> 14Tr01 1982 DP Riga - SSSR
08439 -> 1-1100 -> 14Tr01 1982 DP Riga - SSSR
08440 -> 201 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08441 -> 101 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08442 -> 102 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08443 -> 202 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08444 -> 203 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08445 -> 103 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08446 -> 104 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08447 -> 105 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08448 -> 204 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08449 -> 106 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08450 -> 301 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08451 -> 302 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08452 -> 303 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08453 -> 107 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08454 -> 304 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08455 -> 305 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08456 -> 306 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08457 -> 307 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08458 -> 308 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08459 -> 309 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08460 -> 108 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08461 -> 310 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08462 -> 205 -> 14Tr04SU 1982 DP Kijev - SSSR
08463 -> 109 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08464 -> 311 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08465 -> 312 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08466 -> 110 -> 14Tr02SU 1982 DP Kijev - SSSR
08467 -> 121 -> 14Tr01 1982 DP Teplice
08468 -> 301/II -> 14Tr01 1982 DP Pardubice
08469 -> 122 -> 14Tr01 1982 DP Teplice |
Karel_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 06:22:29 |
|
Nin:
vč:08413, typ:14Tr01, rv:1982, expedice:19.12.1982, ev.č.21/III, Gottwaldov, zař:1983, vyř:1986, pozn:nehoda, další osud:sešrot. v DP |
Karel_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 06:33:11 |
|
Nin:
vč:08426, typ:14Tr02SU, rv:1982, ev.č.:402, Vilnius, zař:1982, vyř:2005, pozn:r.1986 přeč. na ev.č.2402, další osud:sešrot. v DP, dat.šrotace:2006 |
řidič_mhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 17:19:42 |
|
Onehdá ste tu rozebírali 14ky a 15ky, něco sem doma našel, tak sem to oskenoval, jedná se o propagační materiály n.p. Škodaexport
14 Tr0
http://www.postimage.org/image.php?v=Ts1b15WA
14 Tr0 na obálce
http://www.postimage.org/image.php?v=aVfp9lA
5000. 9 TrSU pro SSSR
http://www.postimage.org/image.php?v=aVfpyi0
trolejbusové depo v Kijevě v bývalém SSSR
http://www.postimage.org/image.php?v=aVfpNfS
| Karosa C 734.00, LC 735.20 |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1591
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 16:39:48 |
|
Baterkoidní čtrnáctka v akci: http://www.youtube.com/watch?v=b3xEnba85Ns
|
Karosa_b731
Moderátor
Číslo příspěvku: 2562
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 16:48:12 |
|
Ještě jsem tam našel jedno video a ten zvuk má pěknej.
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4164
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 18:47:19 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=_Aw-7vbHIik&feature=related aneb spolecny vedeni v praxi
| Český pravopis je freeware, ale v žádném případě není open source! Používej dle libosti, ale nemodifikuj ho! Lamer.cz |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2422
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 19:25:49 |
|
Karel_Š :
díky za upřesnění...tu gottwaldovskou 23/III jsem nějak přehlídnul, ale i tak fďaka
pokračování.....
08470 -> 3169 -> 14Tr01 1982 DP Brno
08471 -> 3170 -> 605 14Tr01 1982 DP Brno
08472 -> 3171 -> 14Tr01 1982 DP Brno
08473 -> 3172 -> 603 14Tr01 1982 DP Brno
08474 -> 356 -> 14Tr01 1982 DP Plzeň
08475 -> 357 -> 14Tr01 1982 DP Plzeň
08476 -> 358 -> 14Tr01 1982 DP Plzeň
08477 -> 359 -> 14Tr01 1982 DP Plzeň
08478 -> 3173 -> 14Tr01 1982 DP Brno
08479 -> 3174 -> 609 14Tr01 1982 DP Brno
08480 -> 3175 -> 14Tr01 1982 DP Brno
08481 -> 3176 -> 14Tr01 1982 DP Brno
08482 -> 3177 -> 14Tr01 1982 DP Brno
08483 -> 3178 -> 608 14Tr01 1982 DP Brno
08484 -> 3179 -> 606 14Tr01 1982 DP Brno
08485 -> 3180 -> 604 14Tr01 1982 DP Brno
08486 -> 3181 -> 607 14Tr01 1982 DP Brno
08487 -> 3182 -> 14Tr01 1982 DP Brno
08488 -> 3183 -> 14Tr01 1982 DP Brno
08489 -> 3184 -> 601 14Tr01 1982 DP Brno
08490 -> 360 -> 14Tr01 1983 DP Plzeň
08491 -> 3185 -> 14Tr01 1983 DP Brno
08492 -> 3186 -> 602 14Tr01 1983 DP Brno
08493 -> 3187 -> 14Tr01 1983 DP Brno
08494 -> 361 -> 14Tr01 1983 DP Plzeň
08495 -> 362 -> 14Tr01 1983 DP Plzeň
08496 -> 363 -> 14Tr01 1983 DP Plzeň
08497 -> 364 -> 14Tr01 1983 DP Plzeň
08498 -> 365 -> 14Tr01 1983 DP Plzeň
08499 -> 366 -> 14Tr01 1983 DP Plzeň
08500 -> 367 -> 14Tr01 1983 DP Plzeň
08501 -> 368 -> 14Tr01 1983 DP Plzeň
08502 -> 369 -> 14Tr01 1983 DP Plzeň
08503 -> 370 -> 14Tr01 1983 DP Plzeň
08504 -> 313/II -> 14Tr01 1983 DP Pardubice
08505 -> 315/II -> 14Tr01 1983 DP Pardubice
08506 -> 132 -> 14Tr01 1983 DP Teplice
08507 -> 317/II -> 14Tr01 1983 DP Pardubice
08508 -> 131 -> 14Tr01 1983 DP Teplice
08509 -> 74 -> 6214 14Tr01 1983 (SK) DP Bratislava
08510 -> 78 -> 6218 14Tr01 1983 (SK) DP Bratislava
08511 -> 77 -> 6217 14Tr01 1983 (SK) DP Bratislava
08512 -> 76 -> 6216 14Tr01 1983 (SK) DP Bratislava
08513 -> 75 -> 6215 14Tr01 1983 (SK) DP Bratislava
08514 -> ???? 14Tr01 1983
08515 -> ???? 14Tr01 1983
08516 -> ???? 14Tr01 1983
08517 -> ???? 14Tr01 1983
08518 -> ???? 14Tr01 1983
08519 -> ???? 14Tr01 1983
08520 1807 14Tr01 1983 Krym - SSSR |
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 00:25:22 |
|
Ahoj, chcu se zeptat, zda nekdo nemá, či neví, kde na netu jsou detailní fotky žaluziové bedny na 14Tr.
Díky všem diskutujícím! |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 16:10:30 |
|
ridic mhd: Super foto hlavne ten ML 14 Tr 2 prototyp.Pred casom tu niekto chcel prototyp 15 Tr.
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9168
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 11:46:58 |
|
žaluziové bedny na 14Tr. co tím myslíš?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 11:50:12 |
|
No to, co je nahoře ta bedna s těmi odporníky - pravda, šlo to už od začátku formulovat takto |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9170
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 12:48:21 |
|
jo odporník EDB. já fota nemam, ale pro model doporučuju koupit dostatek zrezlé barvy  
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 14:33:32 |
|
Jozsi: lepšie nemam...
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
Košická ŠL: http://sl11ke.wbl.sk/ |
|
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 16:01:28 |
|
Furčan: Díky, paráda!
Bobo: To máš pravdu, jak se koukám na tu Furčanovu fotku, tak stále více nabývám dojmu, že rezavá barva bude pro stavbu modelu nezbytná.
Mimochodem v té bedně jsou jen odporníky pro EDB? Kde se v tom případě nachází další odporníky? |
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 17:05:51 |
|
Jozsi: V té odporníkové bedně se nachází odporník EDB, odporník pro přepínání výhybek, odporník motoru pro pohon kompresoru, odporník v sérii s motorem alternátoru a hydromotoru a odporník paralelně na kotvu motoru alternátoru a hydromotoru. Pokud chceš, můžu vypsat i hodnoty ohmických odporů. |
Nexion
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 17:46:38 |
|
Pus: Tak to by mě docela zajímalo, jaké tam jsou hodnoty.
|
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 18:09:17 |
|
Nexion:
U všech odporníků je stejné jmenovité napětí - 600Vss - a minimální izolační odpor - 0,6 megaohmů.
Ohmické odpory:
Brzdový odporník - 1,731 ohmu +- 5 %
Odporník pro přepínání výhybek - 4,9 ohmů
Odporník motoru pro pohon kompresoru - 15 ohmů
Odporník v sérii s motorem alternátoru - 7,5 ohmů
Odporník paralelně na kotvu motoru alternátoru - 360 ohmů |
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 23:00:52 |
|
Tak to nejsou moc velké hodnoty - hlavně se tomu divím, protože nemám vystudovaný silnoproud. Jak jsou tlusté ty dráty (či spíš tyče), kterými je to vinuto, pakliže jsou ty odpory vůbec vinuty? |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9183
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 14:52:45 |
|
co si vzpomínám tak k edb odporu vede drát 50mm2. k vexlovému taky. a vexli spíná stykač K7, typ SMD 33 tušim.
jo už jesm to zapoměl za dobu, kdy ostrov doostroval.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 19:44:05 |
|
Když jsme u té elektroniky, neví někdo, jaká je pravděpodobnost, že pulzní regulátor (tedy pár TEchnologicky SLAbých obvodů) u starších 14Tr a novějších 9Tr obsahoval GERMANIOVÉ tranzistory? |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 23:20:11 |
|
Tak Vsetko naj do noveho roku prajem
Peto 5220.Ze mame teho Silvestra tak tu pre teba foto 1.a 2.prototyp 15 Tr.CB foto je z arch.kolegu PvvS ,FAR foto z obalky casopisu 100plus1 r 1983.
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
