| Autor |
Příspěvek |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4072
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 15:45:13 | 
|
ty vanhooly jsou viditelně taky po GO se změnou designu (něco ve smyslu jako přestavba karosy 700 na 900)... měl bych takovou lehkou obavu, aby to nebyl danajskej dar.
tiësto - nejlepší autobus v ČR podle výběru řidičů i mechaniků je C10,5 od SORu.
| Inteligence na planetě Zemi je konstatní. Jen počet obyvatel stále roste... |
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2612
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 16:18:59 |
|
Petr_k: Aha, tak to je ono... Já jsem se divil, že jsou nějak staré vzhledem k tomu, že už mají nový design. A z osobní zkušenosti vím, že Van Hool je po 12ti letech provozu ve velkoměstské MHD už docela kraxna, takže tyhlety "facelifty" možná nebudou o moc lepší. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5567
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 16:42:22 |
|
Tootti:
vřelé díky  |
Trupak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 17:56:55 |
|
Já jsem jezdil v Německu s Alicronem a lepší auto neznám... Ať žije Van Hool, fakt... |
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 21:15:30 |
|
ad Petr-k: A ona byla nějaká anketa?Tak to je jasný, jednoduchý, stačí kladivo a šroubovák Jenže mě nezajímá jaký je co pro řidiče a mechaniky, je to jejich práce, ale pro kaštany. Pro ně je to služba za kterou platí... |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2083
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 21:45:49 |
|
Prosím tě, dýdžeji, nedávno se to tu řešilo. Jestli si myslíš o SORech jen to nejhorší, tak si to napiš na papír, nalep si to nad postel a každej večer si to opakuj, abys to náhodou nezapomněl... Jestli si to neuvědomuješ, tak SOR jako jediný z výrobců dokáže docela solidně obměnit vozový park linkových dopravců a jak nyní vidíte, tak i MHD. Boom z 80. let se už nebude opakovat, jenže ty vozy z 80. a 90. let dosluhují, tak je potřeba je něčím nahradit, a to žádný jiný výrobce u českých dopravců prostě nedokáže. To, že jsou některé autobusy na h...o je dáno taky tím, kolik peněz do toho jsou ochotní dopravci investovat. Jako příklad uvedu naše trolejbusy 21Tr. Škodovka na VŠECHNY naše nové 21Tr (15 ks) nabízela klimatizaci prostoru řidiče a tónovaná skla. Dopravní podnik do toho nechtěl investovat. Co z toho plyne? Všichni řidiči nadávají na Škodovku a nikdo z nich si neuvědomí, že za to můžou odpovědné osoby z firmy, pro kterou jezdí. A úplně stejně je to se SORkama... Jestli někomu vadí sedačky, není to výrobcem autobusů, ale MAJITELEM!
|
Jebo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 23:12:26 |
|
Dneska jsem jel na lince Příbram - Plzeň SORem ČSAD Plzeň (SPZ PMV 4633). Asi se jedná o LC9.5. Netuším ale, jaký je opravdu rozdíl mezi verzí LC a LH. Neví náhodou někdo? Díky. |
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2448
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 00:53:21 |
|
Petr_k + Jenda_z_hk: Co se vám na těch Van Hoolech nezdá? Sice kdo ví co maj za sebou, ale upgrade designu na novější model to nebude  - v tomhle vzhledu se řada A300 dělá už od roku 2001.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4076
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 08:00:13 |
|
aha - ale stejně je mi divný, proč v létě 2002 dostal Mackinger nový AG300T ještě ve starým designu. Nebo to byla nějaká option by special request?
| Inteligence na planetě Zemi je konstatní. Jen počet obyvatel stále roste... |
|
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 14:44:57 |
|
Tr man: Proč pořád jen ten zaprděnej SOR? Vždyť je tu bývalá Karosa a nově Tedom, ten je mooooc pěknej a umí i plyn. Když už mluvíme pouze o domácích výrobcích. |
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2449
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 15:29:08 |
|
Petr_k: Tak to fakt netuším, ale řekl bych, že důvod bude právě to "T", neboli že nová trojbusová kastle ještě nebyla připravená. I když bychom mohli zase diskutovat o tom, do jaké míry je ta kastle skutečně nová oproti původní. Nebo prostě v Salzburgu chtěli celou dodávku jednotnou a kontrakt uzavírali ještě v době starého modelu... 
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2084
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 15:40:47 |
|
DJ: zkus uznat taky názor někoho jinýho. "Bývalá Karosa" je nesmysl. Teď už ty autobusy nemají s Karosou vůbec nic společného. Tedom je sice kvalitní, ale nedokázal by kompletně obnovit zastaralý vozový park téměř u všech dopravců, navíc nedělá vůbec kloubové vozy. To může být jeden z důvodů, proč SOR vítězí. Kloubové jsou pro české dopravce dostupné pouze Citelis a SOR NB (NC) 18. Citelis je pouze jinak zabalený Citybus se všemi jeho chybami. A jestli jsi to ještě nepochopil, tak většině dopravců nejde ani tak o to, jestli budou mít kvalitní krátké Crosswaye a kloubové SORy, prostě nakoupí rovnou všechno od SORu, aby měli společné náhradní díly a ulehčili také práci mechanikům, kteří se prakticky musí naučit opravovat pouze 1 nový typ autobusu.
|
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 15:56:08 |
|
Tr man:Tak do nedávna SOR kloubovej taky nebyl a pokud vím tak jich zatím moc není. Zrovna tak by mohl, tady vážně nevím jak na tom ta fabrika je, Tedom udělat kloub kdyby byl zájem. Prostě, když už domácí výrobce, tak moooc fandím Tedomu. Tak mi vysvětli co dělá Tedom špatně, že ty Libchavy jsou všude a Tedom nikde?
K Mýtu, je to českej výrobce zrovna jako SOR, zrovna tak má cizího vlastníka a dělá se ze zahraničních komponentů ale montuje se tady.
Ještě: Kdyby nebyl SOR tak se stejně vozovej park musí obměňovat. A čím by to bylo? Busy z Mýta, ať je po Tvém+ cizina. Vše na vyšší úrovni než SOR. Kdy pochopíte, že SOR je česká autobusová Dacia? |
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 16:11:36 |
|
Těsto:
Proč pořád jen ten zaprděnej SOR? Vždyť je tu bývalá Karosa a nově Tedom, ten je mooooc pěknej a umí i plyn.
A proč ne SOR? Že se ti nelíbí? A Tedom s Ivecem jo, protože se ti líbí?
Kdy pochopíte, že SOR je česká autobusová Dacia?
Jestli jde o poměr cena/výkon, tak je to spíš přednost.
Jinak tvé kritiky na Želpage jsou už pověstné,
( 471 jsou špatné, Siemens je automaticky lepší, totéž 380 a Taurus...). |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 16:15:11 |
|
Kdy pochopíte, že SOR je česká autobusová Dacia?
Ono je spíš třeba pochopit, že v momentě, kdy je to levnější, než konkurence, tak je to českýmu kupci jedno.
|
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 16:26:08 |
|
(Příspěvek byl editován uživatelem oko.) |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2618
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 16:39:46 |
|
Aussiger + Petr_k : Teď čtu, že jsou z roku 2002, čímž se to celé vysvětluje. Předtím jsem totiž zaregistroval informaci, že to má být r.v. 2000, takže mi k tomu ten nový design nějak nepasoval... |
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 17:00:03 |
|
DJ: nejsem odbornik,ale řidič a mohu rici ze se Sorem jsem velmi spokojen,Citelis taky Good, ale myslim pomer cena vykon užitna hodnota Sor vede... Ok bud šef,nakup plne vybavene citelisy,mercedesy,neoplany... a budes hledet na naklady... minimalne spotreba atd.. Sor je mozna Dacia,ale zatracene dobra dacia.... Nebo se domluv se svym dopravcem ze listek co te stoji 20 bude stat 30 a on ti rad koupi Qalitni vuz.... |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2085
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 19:37:13 |
|
DJ: To je fakt marný. Jestli tě SORy tak štvou, tak si choď pěšky, ale pochop už konečně, že SOR je nástupce Karos řady 700. Když si důchodce koupil v 80. letech škodovku, myslíš, že si teď koupí Mercedes nebo Audi? To samý je u autobusů. SOR je prostě povedený "lidový vůz", stejně jako byla Karosa.
(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
|
Vehikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 20:26:22 |
|
Dj_tiësto: Ono je to trochu komplikovanější. Chce-li menší (či větší) dopravce nahradit dejme tomu K 700 nebo K 900, tak jako správný český dopravce začne hledat v nabídce středněpodlažních busů. Jak by taky ne, když je to levnější než nízkopodlažní nebo alespoň LE verze. Navíc nízká podlaha není přeci na venkově potřeba... 
Nuže přejde tedy k modelům. A protože nemá jako každý čech moc peněz, hledá co nejlevnější model bez ohledu na komfort pro cestující. Automaticky vyřadí ze hry helmutí značky za nepřijatelnou cenu. Zůstane zde Iveco (či Irisbus, nebo jak se to dneska vlastně jmenuje) a SOR. Iveco se kvůli dvěma či pěti busům nepotrhá a s cenou dolů nepůjde, takže zůstává pouze SOR. A aby dopravce ušetřil co nejvíce, objedná tu nejsockovitější verzi, na kterou ovšem cestující oprávněně nadávají, avšak neoprávněně směrem k SORu. Nadávat by měli dopravci. Dále, jeden dopravce může mít pár SORek, ale dopravců jsou mraky. V celkovém součtu vycházejí obrovská čísla. Proto taková rozšířenost SORek.
Pokud jde o LE busy, tak je to v podstatě stejné. Medvědi a Setry jsou drahé, Iveco také, Solaris totéž a Tedom na tom bude podobně, ikdyž ze všech jmenovaných asi nejlevnější. No a pak je tu SOR se svým hrbem a ten opět v socko verzi nemá cenově konkurenta, bo úspora materiálu -> nižší váha -> nižší spotřeba atd. (Mmj, je to i zamyšlení pro ostatní výrobce, že autobus nemusí mít hmotnost tanku  )
Tedom se navíc zatím jeví spíš jako malovýrobce. Vyrábí v menších sériích. Také výrobní kapacita je malá. Já však Tedomu fandim 
- Není to však jen o výrobci, ale také o dopravci. Možná by byl někdo překvapen, co udělají se SORkou vysoké sesle, pěkné potahy, záclonky a v exteriéru poklice na kolech. Na stránkách SORu je myslím důkazů dost. Mimochodem, já hrbatý taky nerad
Že začne např. VT-P nahrazovat, při neustále vzrůstajícím počtu cestujících, Karosy C 734 SORkama C 10.5, tak to je prosím naprostá demence dopravce Co také jiného od frantíků čekat...} |
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 14:12:08 |
|
ad Vehikl:Konečně rozumný názor. Ve svý podstatě máš pravdu. Jen bych k tomu něco doplnil: Tak mně až tak nevadí malej SOR někde na venkově, pořád je to lepší než polské maršutky nebo to co jezdí ráno z Prahy do Rumburka ale města velikosti Brna, Prahy, Liberce by si snad sockový SORY mohly odpustit. Tady už je to hlavně o politice. Pokud se bude na VD dál tak kašlat tak bude prostě dál sockovatět. Jistě vedení krajů a měst VD nejezdí, ty jezdí Audinama a co je jim do nějakejch kaštanů. Splní ten SOR svojí funkci? Splní tak proč je kaštanstvo něčím zmlsávat, hlavně když bude na hokej, golf atd....
K Tedomu, SOR taky začínal s malovýrobou, tak proč víc nepodpořit tohoto výrobce. Nové zakázky - růst fabriky.
Jo a k té vesnici. Neřekl bych, že tam nízkopodlažnost není potřeba. Tam taky jezdí plno starších lidí a kočárky...Tam ten hrb stačí.
PS:Zapomněl si na Solaris. Je polskej, tak by nemusel být tak drahej a pak asi bude i kvalitní, když ho nakupujou i od nás na západ...O tom se může SORU tak leda zdát. Pročpak.....? I v Německu, Rakousku, Francii jsou chudší a menší města. |
Vehikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 15:00:38 |
|
Dj_tiësto: Nepotřebnost nízkopodlažních autobusů na vesnici byla myšlena jako ironie, proto ten smajlík. Mnoho dopravců má totiž pocit, že nízkopodlažní autobusy, či autobusy LE patří pouze do města.
Já vidím budoucnost SORek spíše v příměstské/meziměstské dopravě. Osobně se mi velice zamlouvají řady C, CN a NC. Řada NB je nevydařená a chtěla by trochu přepracovat, řada BN je na tom dle mne o něco lépe, ale jen do délky 10.5 m. Čtyřdvéřový hrbatý dvanácti-metr ve mne vzbuzuje dosti rozporuplné pocity, neboť pokud jsou potřeba čtvery dveře, autobus jezdí pravděpodobně natřískaný. V tom případě bych volil celonízkopodlažní vůz. Vozy LE nejsou určeny pro velkoměstský provoz (ale vysvětlete to ekonomům podniku...)
A myslím, že Liberec se ze SORek poučil.
Solaris jsem v prvním příkladu nezmiňoval, protože , pokud vím, nevyrábí středněpodlažní vozy pro meziměstskou dopravu. Zapoměl jsem totiž napsat, že druhý odstavec mého předchozího příspěvku se týká pouze středněpodlažních vozů. |
Vodifone95
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 15:46:38 |
|
Mě se taky řada NB vubec ani trochu nelíbí, je to ten největší xindl jakej jsem kdy viděl. Řada BN je na tom u mě líp, podle mě je BN12 celkem dobrej bus, jenom by to do něj chtělo lepší sedadla (Vogel...) a bylo by to ideální. A ještě bych odstranil ty podélný sklápěcí uprostřed. Jasně, 4 dveře působěj u krátkýho busu hodně divně, ale podle mě to ujde. Soru podle mě jdou hlavně meziměstský busy, takový C10.5 mam docela rád.
http://www.b732.ic.cz/ - moje stránky (převážně) o MHD - Praha, dále i Pardubice, Zlín, Luhačovice, Poreč (Chorvatsko),...
Chcete pohodlně sedět v (např.) Citelisu a Soru? Kupte si Kosmodisk!
Očekávaná budoucnost MHD v Praze: A bude hůř  Pohroma už se blíží! |
|
Chuckie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 17:58:45 |
|
Zdravím,
myslím že diskuse s DJ a Vodifonem a podobnými je zbytečná a asi by bylo nejlepší je ignorovat...
Jsem taky jen řidič. A od autobusu chci aby se mi dobře ovládal a aby byl spolehlivý a praktický... A značka je to poslední co řeším
Nízkopodlažnost je fajn. Měli byjste vidět, jaký je rozdíl při nastupování do staré K 7xx či 93x a při nastupování do 952E, která má nižší schody... Pro lidi je lepší, když tam ty schody nejsou, nebo jsou nižší... A to nemluvím o kočárcích... |
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 20:04:22 |
|
Chuckie:Nebojte diskutovat s Vámi nehodlám. Jen poznámka. Myslím, že jako řidić by jste si určitě "zvykl"na něco lepšího než je SOR a jinak Vy jako řidič máte jezdit s tím, co Vám zaměstnavatel dá a hotovo a když by se Vám to nelíbilo tak můžete jít. Vy jste tady pro nás, cestující, a ne my pro vás... |
Vodifone95
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 20:08:12 |
|
Chuckie:Nebojte diskutovat s Vámi nehodlám. Jen poznámka. Myslím, že jako řidić by jste si určitě "zvykl"na něco lepšího než je SOR a jinak Vy jako řidič máte jezdit s tím, co Vám zaměstnavatel dá a hotovo a když by se Vám to nelíbilo tak můžete jít. Vy jste tady pro nás, cestující, a ne my pro vás...
Konečně to někdo řek. Já ty Karosy se sníženou podlahou moc nemusim, akorát tam jsou některý sedadla prostě takový "utopený". A to nemluvím o B941E a dalším, co má u druhých dveří zezadu ty pitomý 4 menší schody. Bohužel to maj i Crosswaye.
http://www.b732.ic.cz/ - moje stránky (převážně) o MHD - Praha, dále i Pardubice, Zlín, Luhačovice, Poreč (Chorvatsko),...
Chcete pohodlně sedět v (např.) Citelisu a Soru? Kupte si Kosmodisk!
Očekávaná budoucnost MHD v Praze: A bude hůř 14T + SOR NB = † pražské MHD |
|
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 21:13:17 |
|
DJ těsto: presne tak... mam stejny nazor že pokud se ti to nelibi tak ty blb.čku chod pěšky..nikdo te nenuti jezdit se sorem. |
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 21:27:23 |
|
DJ, Vodifone: Vy dva bohudík reprezentujete velmi malé procento (lépe řečeno promili) cestujících (jinak zvané jako kinderšotomafie), ostatní jsou rádi, že je odveze bus, pokud je nízkopodlažní, tím lépe. Přestaňte tady už konečně se svou dogmatickou utopií |
Vodifone95
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 21:28:23 |
|
Pokud se mi něco nelíbí, nechám si to ujet a počkám na něco lepšího. V následujících letech se to asi bude stávat častějc než je zdravý.
EDIT: Hynek: ano, čím nižší kapacita a vyšší schody na sedadla, tím lépe. (Citybus E3) A pak kdo tu mele pořád ho**o s mákem, že...
Já jsem rád, když mě odveze bus, který má pohodlná sedadla, která jsou vhodně uspořádaná (atd.), což je spíš u autobusů se schody, ale u nízkopodlažních občas taky.
Ach ta šotoadultmafie...
(Příspěvek byl editován uživatelem Vodifone95.)
http://www.b732.ic.cz/ - moje stránky (převážně) o MHD - Praha, dále i Pardubice, Zlín, Luhačovice, Poreč (Chorvatsko),...
Chcete pohodlně sedět v (např.) Citelisu a Soru? Kupte si Kosmodisk!
Očekávaná budoucnost MHD v Praze: A bude hůř 14T + SOR NB = † pražské MHD |
|
Vehikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 21:42:56 |
|
Vodifone95:"Pokud se mi něco nelíbí, nechám si to ujet a počkám na něco lepšího"
Výborně, aspoň se v autobuse uvolní jedno místo 
Mimochodem, existuje ještě jeden zázračný dopravní prostředek. A to jízdní kolo. Prospěje Vašemu zdraví a vždy budete mít jistotu, že vám nikdo vaše místo nezasedne. Díky nastavitelnosti výšky sedla si nyní můžete nastavit posez na úroveň sedaček v sedmistovkách, tedy již žádná nízkopodlažní kola! Šťastnou cestu |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 21:50:41 |
|
Asi bude nejlepší se řídit tím, co navrhoval Chuckie, ignorace malých šotoušků, kteří ještě mají hodně zkreslené představy. To jsou strašné žvásty, co tady pánové předvádí a pořád melou to samé dokola... |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2087
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 13:14:31 |
|
DJ, Vodifone: jestli se Vám SOR nelíbí a máte proto nějaké pádné argumenty, kromě toho, že Karosa je jednička a SORy jsou sračky, tak je sem napište. Jestli argumenty nemáte, tak přestaňte tuhle diskuzi zasírat (hlavně DJ). Pište sem objektivní kritiku chyb, které zavinila firma SOR a ne majitelé autobusů.
Omlouvám se všem normálním diskutujícím za zbytečný příspěvek, ale když tu DJ Tiesto vys... 50 příspěvků o tom, jaké jsou SORy sračky bez nějakého pádnějšího argumentu, kromě toho, že tím jednou jel jako cestující, tak je to už trochu moc...
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2805
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 14:20:44 |
|
Tr_man: Tedom je sice kvalitní,
Preto ma 18 košickych tedomov prasknute priečky a nalomene nosne ramy, že su take kvalitne? Postupne chodia do Moldavy na opravy a niektore su polamane už 2 krat (po oprave)
Sorry za OT, kľudne reagujte do diskusie tedomy.
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 14:31:20 |
|
Peto: Autobus nemůže za silnice, pardon - tankodromy a za styl jízdy některých řidičů. V Praze se zase lámou Citybusy, o Karosách ani nemluvě. V ČR a SR je na silnice vhodný akorát T72
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2806
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 14:51:08 |
|
Mr_proper: Môže za to výrobca, ten autobus ma niečo vydržať, veď ho nenavrhovali len na vystavu alebo hej? O zlomenom Solarise som ešte nepočul a tie jazdia po takych istych cestach ako Karosy, Tedomy
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2622
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 14:58:15 |
|
Tak Tedomy se lámou? Je pravda, že na mnoha fotkách Tedomů mi jejich kastle připadá nějaká nalomená - jakoby se záď busu pod tíhou motoru skláněla k zemi. Je to trochu vidět na této fotce - http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/21566/category /1774
Porovnejte linii horní hrany oken u Tedomu a za ním jedoucího Solarisu... Tedom se viditelně "hrbí", zatímco Solárko je krásně rovné. Původně jsem si myslel, že to je nějaký optický klam či vada dílenského zpracování, ale když teď čtu o nalomených rámech, začíná mi být jasné, že to je vada konstrukční a asi jde o pořádný průser, protože těch Tedomů, u kterých jsem si tohoto všiml, je spousta... |
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 15:31:17 |
|
Tedomy dopadnou zle
|
Maintt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 15:33:12 |
|
Jenda_z_hk: mne prišlo smiešne ke´d som zbadal na tej fotke ten trolejbus
viem že je to klb, ale neda mi to:D
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 15:35:45 |
|
Janda z hk: takhle, akorát ze strany dveří, vypadají mnohý pražský Citybusy E3. Jeden už se takhle dolomil úplně a je v ÚD na opravě.
SORu NB12 prorokuju stejnou budoucnost, křídla posledních dveří u nich lítají při průjezdu rogólem nahoru a dolu, tak jako u těch Citybusů. Asi není zrovna normální, aby kastle takhle pružila. Za pár let tam prostě něco praskne.
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1482
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 15:40:28 |
|
A můžete mi někdo vysvětlit, proč na dalších fotkách ten samý autobus vypadá úplně normálně?
Předpokládám, že kolegové ze Slovenska budou opět provádět průzkumy přímo v terénu za použití speciálních pomůcek.
Peto5220:
Jistě máš přehled o tom, jak jsou na tom Tedomy např. v Bulharsku a Liberci, abys mohlo s jistotou tvrdit, že za jejich stavem je, dle tebe, špatná konstrukce... |
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 15:46:27 |
|
Co jsem slyšel kritiku Tedomů, tak je to jen ze Slovenska. Takže si myslim, že ne za vše může konstrukce a silnice.
něco podobnýho jako hořící Solarisy..
|
Maintt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1026
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 15:49:09 |
|
Wang: mne sa ani druha fotka nepozdáva
Špeciálne pomôcky netreba, lebo je to už vidno aj voľnym okom
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5040
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 17:35:00 |
|
SOR NB18 v Jablonci nad Nisou:
První dojmy ze sériového NB - jede to vcelku pěkně, narozdíl od prototypu to i vypadá k světu, jen toho interiéru je škoda.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1473
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 20:10:20 |
|
Se SORy jiné řady než C nemám moc zkušeností, ale vyzkoušel jsem jako cestující NB12 na lince 165 PID. Jaký důvod mají 4 (resp 5 dveří u 18 m) dveře? Není to moc nebo se využijí? Jsou také zájemci Z ŘAD DOPRAVCŮ  o 3 dveřovou verzi? |
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 906
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 21:31:17 |
|
Martin240025: Rychlejší výměna cestujících. A není to až taková rarita, jak si myslíte. V Maďarsku jsem viděl busy s podobným počtem dveří, jen si nemohu vzpomenout na výrobce.
Do náročnéjšího provozu, jako je v Praze, mi to připadá výhodnější.
A teď do mě šotouši |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2624
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 21:49:24 |
|
Fousekx: Je to nový maďarský výrobce ARC - kloubáky od něj jsme viděli v Debrecíně a 2. dveře mají skutečně zdvojené. Toto je typické třeba pro Itálii - dvoje dveře těsně vedle sebe a mezi nimi jen sloupek. Ale dvoje dveře, mezi nimiž je malé okénko, už se tak často nevidí... |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1474
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 23:24:08 |
|
jasný, já třeba v Německu (Berlín, Mnichov) viděl kloubáky se 3 dveřmi a 12 m busy se 2. |
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 02:38:26 |
|
Jenda_z_hk: Díky za připomenutí. Jasně, bylo to v Debrecíně.
Martin240025:
Ano, je to tak. Ono to závisí na zaplněnosti MHD a taky trochu na zvycích. Za to jsem trochu vděčný SORu, že se pustil do něčeho nového (těch 4-5 dveří) a boří mýty. Že není spokojený s tím, co tu je a hledá další cesty. Teď to třeba vyjde, nebo ne.
Kuriozní situace nastává třeba v Prostějově, kde se nastupuje předními dveřmi. |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2180
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 15:39:35 |
|
Nepřipomíná vám konstrukce levého zrcátka toho ARC něco ?
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 14:12:16 |
|
Zlatovánkova SORka v řece.
http://zpravy.idnes.cz/obrazem-hasici-lovili-linkovy-autobus-z-ri cky-kretinka-pix-/krimi.asp?c=A090326_111131_krimi_cen |
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 15:08:08 |
|
Adam Št.:tak když se nikomu nic nestalo tak. Ten počet cestujících je obdivuhodný. Už vidím jak, kdyby to bylo ve vlaku, jak tu plno chytráků začne mlít, že ten vlak vozí vzduch a že nemá cenu aby jezdil.. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4124
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 15:52:45 |
|
sletět tam krosvej, tak je totál na odpis, bo by se do koryta nevešel...
| Inteligence na planetě Zemi je konstatní. Jen počet obyvatel stále roste... |
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2211
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 17:23:28 |
|
Hlavně by šel hned ke dnu.
|
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1215
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 18:11:21 |
|
Dj: akorát, že když ty 3 cestující veze bus tak má trošku jiný náklady ...
ICQ:276-583-029
Všechny fotky vozů TAD prosím ke mně na email. |
|
754037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 18:14:53 |
|
V pondělí si na rychlostní silnici z Brna směrem na Mikulov svištěl nějakej SOR NB12 s CNG bednou Nevíte kam to mířilo ?
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2089
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 19:17:16 |
|
Jééé, SORka skončila v řece, to je ale blbej autobus, hned bych je všechny vyřadil, já jsem hned řikal, že zlatý Iveco, to je pořádnej autobus, ten v řece skončit nemůže...
|
Kebule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 22:41:27 |
|
Jak tak koukám při tom vyprošťování mu pěkně pokroutily levou spodní část. Škoda ho žluťáska, snad to rozchodí/rozjezdí
Možná by to vyprošťování šlo udělat i šetrněji, ale nemůžu posuzovat, nevím jak je ta cesta prostorná, technické vybavení atd... |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1960
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 12:05:48 |
|
SORka v Rakúsku
V.č. 1237
| http://www.mestskadoprava.net |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 16:27:11 |
|
TQM má půjčený Sor NB 12 a zatím samá spokojenost. |
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2093
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 17:51:44 |
|
Aresák: takže od nás putoval rovnou do OpavyPravda kabát TQM s klimou by mu vážně slušel
3T4 8850, 2T7 4651/4653, 2T9 2597 best of VTM
Vlastík & Liduš nejlepší posádka VTM
Karosa žije dál!!!
www.mhdveslezsku.net |
|
