| Autor |
Příspěvek |
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 17:09:03 | 
|
..no ja se k te diskuzi pripojil proto ne že ,JPP ale vcera jsem nekde cetl/slysel že Iveco s okmažitou platnosti vypovida smlouvu na dodavky motoru pro Srače a tak jsem sel hodit oko co a jak a zatim žadne blyžši info..uvidime časem... |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5516
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 19:31:31 |
|
Oko:
A kde jsi prosímtebe četl? "NĚKDE" Jestli jsi tam četl blyžši info, tak se ani nedivim.  |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6032
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 19:54:30 |
|
Uvidíme, ale jen tak na okraj, rozlišoval bych Irisbus a Iveco Motors, řekl bych, že jsou to hodně nezávislé firmy. A také bych řekl, že 600 motorů v průběhu několika let, je pod rozlišovací úroveň firmy Iveco Motors. |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 20:06:15 |
|
Aresák: "Z jakého důvodu je Sor odstaven?" Závažnější porucha na motoru.
Praha ty dieselové NB právě chce s Iveco motory. A jak už tu padlo, Iveco je vázaný smluvně, takže dopad případného rozhodnutí o neprodloužení spolupráce by se projevil až po vypršení smluv.
Tahle zpráva může ale nemusí být pravdivá, v DPA se povídá lecos.
|
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 20:18:52 |
|
Martin: vypadam jak debil a nesnasim JPP ale ja vazne nevim kde to slysel..........  Ale ve vyhledavaci to nikde neni... tak sorac vsem |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 20:50:01 |
|
Iveco vyrobí ročně kolem půl milionu motorů...
Smlouva na dodávky motorů Iveco pro autobusy SOR platí do roku 2010.
|
M2359
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.64.121
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 11:26:33 |
|
No ja nevim jak to tu ctu,v patek jsem byl osobne v soru se podivat na vyrobu autobusu a byl jsem hodne prekvapen,tim myslim hodne kladne prekvapen a potesen,vozy maji kovovy ram,na nem plechy z nerezu,plastove spodni oblozeni - dekly ktere jsou na hlinikovych ramech, videl jsem kostru busu a vozy v ruznem stadiu rozpracovanosti a nic nikde neni sizene ci nejak odbite a vse je pekne zapravene, jel jsem s vozem NB18city jako ridic a neni nic co bych tomu vozu mohl vytknout,poslechl jsem si spoustu veci o voze a videl jsem jen uplne cely a pod vsemi dekly, vuz se ridi jak osobak,je perfektni vyhled ven,je zivy,je stejne hlucny jak citelis, kdyz to porovnam s citelisem kde su v kabine jak sardinka a nemam si kam dat ani penezenku s listkama pro cestujici,kdyz vemu ze z citelisu mam mizerny vyhled ven kde mi vadi i blbe umistena zpetna zrcatka.kde pri jizde nad40km/h tahne a jizda pripomina jizdu na motorce,atd,tak v tomto soru mam mista kolik chci,krasna volnost pohybu v kabine, nic nikde nevadi ve vyhledu a i pri jizde 80km/h krasne topi a nikde nefici zima z venku, co se tyka interieru, nikde zadne bedny na ad-blue a na naftu jak jsou v citelisu 3, v soru toto nenajdete a vuz ma ad-blue a splnuje euro5 a ma i nadrze na naftu, tez mi bylo receno ze stupinek mezi 3a3timi dvermi by byt nemusel ze vse zalezi na zakaznikovy co jak bude chtit,celkove je vuz lepe resen.
Rikejte si co chcete ale muj nazor a zkusenosti nezmenite a pevne verim, ze se tyto vozy dostanou i do Brna. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11152
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 11:29:19 |
|
M2359: Tak za tento názor budeš ukamenován, připrv se 
|
M2359
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.64.121
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 11:49:32 |
|
jsem pripraven :-) ale jak rikam, ja s nim jel a za volantem a co jsem napsal, za tim si stojim, je to ma zkusenost a tim i dekuji firme SOR ze mi vubec neco takoveho umoznila. |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 12:39:29 |
|
Proč by měl být ukamenován? Je to jeho názor.
Já se spíš zeptám na aféru motory. Jelikož si byl přímo u zdroje. Padlo tam slůvko o tom, že by Iveco přestalo dodávat motory? Díky |
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 14:28:41 |
|
Je jenom dobře, že SOR uspěl v této zásadní zakázce, jenom to mu umožní jít opět dál ve svém vývoji, a potvrdit, zda na to má, či ne, být úspěšným výrobcem autobusů.
Pokud Iveco cukne, tak to jistě je dobrej důvod, aby jej nahradila rozumnější konkurence. A co vím, tak SOR si nějaké to vozidlo pro jistotu s jiným motorem, od MANu, už taky cvičně postavil.
| Smrt komunismu a socialismu |
|
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 14:45:02 |
|
Začínám věřit na pátek 13. neb sem byl nucenej jet tim libchavským šrotem |
Winter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 15:05:06 |
|
Tak to budeš mít pátky 13. čím dál tim častější  |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3905
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 15:21:00 |
|
Třeba i na Silvestra... 
| Pane faraři, Vy to pochopite, Vy jste svaty človek! |
|
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 17:29:55 |
|
Dj tiesto: jak sleduji politiku mnoha DP budeš prehodnotit svoji politiku vuci sracum nebo velmi brzo chdit pěsky bo brzo Sor ovládne...... |
Mazda_6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 18:10:24 |
|
M2359: Potvrzuji pravdivost výroků o dojmech z exkurze ve výrobním závodě SOR.
Já jsem tam byl tento týden v úterý a byl jsem také velice příjemně překvapen. Velice se mi po celou dobu prohlídky věnoval pan konstruktér a s patřičným přehledem odpovídal na moje (někdy všetečné) otázky.
Musím uznat, že firma SOR udělala významný skok dopředu a má co nabízet. Jak v šíři sortimentu, tak pravděpodobně i v kvalitě - aspoň podle toho, co jsem na vlastní oči viděl. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5003
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 20:14:04 |
|
Proč to tak hezky jenom vypadá...
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 20:17:29 |
|
potom co je sponzoruje PPF či kdo se ani po te injekci nedivim....
¨Jen se stale smeji Vašim dohadum SOR/CITELIS/SOLARIS/KAROSA/.................. pred 12roky jsem začinal na stare karose a 90% řidiču na tom byl stejne .same vozy r.v 1980-1998 dnesni vozy at je to cokoliv jsou zlate..... Jedine co me na nich se.e je chybejici kabina a malo vykonne topeni v prostoru ridice.Jinak dnesni vozitka zlato!!! |
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1637
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 20:18:12 |
|
Sory patria fakt medzi kvalitné autobusy. Bratislava ich prevádzkuje 66 no zatial ani jeden nehorel čo je v Bratislave úspech lebo tam snaď horelo už všetko :D |
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 20:58:11 |
|
JEZDIM S E2 najeto temer 500 000km a krom primerene koroze hodna letum vozu jsem velmi spokojen.... a to jsem nesedel v E3-E5.. to myslim je jina jizda...
ale myslim zdejsi 12leti odbornici na to maji zajiste lepsi nahled..kazdeho vec 4auky |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 23:08:27 |
|
Oko neber to jako rýpaní, ale co si mám představit pod pojmem přiměřená koroze? A kolikrát ti dělali přední nápravu? |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1451
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 10:09:57 |
|
Dle mého názoru jsou SORy z pozice cestujícího dobré autobusy, zejména řada C pro méně vytížené místní a kratší dálkové linky (ve výbavě LUX sedalda a klimatizace). Na krátké vzdálenosti docela pohodlné, i 2 m člověk si tam sedne tak, aniž by musel dát nohy nakřivo, jako v například ve většině míst v CROSSWAYi. S ostatními modely nemám dlouhodobější zkuenosti. |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1015
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 11:18:33 |
|
Navíc v Crosswayi ( a bylo to i za 9. karos), když si sedne někdo delší, tak cestující před ním má jeho kolena někde v páteři.
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson |
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3918
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 14:36:05 |
|
Jirka_m: Tohle je výsada sedadel, které se začali dodávat jako základní výbava od typu C954. Naopak třeba sedadla, která má v základu Ares a nyní Arway 15M, považuji za jedny z nejpohodlnějších.
| Pane faraři, Vy to pochopite, Vy jste svaty človek! |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2646
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 14:47:58 |
|
Nejhorší místo na sezení co se týče produktů Irisbusu je místo v Arwayi vzadu - kolena jsem měl u brady a pohodlí prostě nic moc.
|
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 14:49:43 |
|
ad Oko:Tak vzhledem, že vlastním  tak ty sráče můžu vcelku eliminovat. Dokud budou u nás jezdit hlavně staré dobré Karosy a nebo Ciťáky tak to bude v poho. V momentě kdy se rozšíří ten libchavskej mor tak dojedu gumokolem k metru a dál pěkně metrem a 14T a 15T |
Kotelník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 17:18:54 |
|
sergej: Prosím tě, neplevel tady diskuze a nevnucuj furt všem svůj názor, díky... |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5013
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 17:21:54 |
|
Tak již dlouhou dobu nečiním, takže není zač.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 19:39:48 |
|
Aresak:primerena v tom že jsem byl vyhozen z STK a musel se vyvarit komplet zadek...  ...
Napravy spojky ty maji životnost 40-100 000km...
Hele to neni muj problem,ja resim jizdu toho vozu a nejde srovnavat 10let stara E2 s dnesnimi vozy... Tenkrat tam nebyla temer zadna antikorozni uprava atd. a vyvoj sel take kupredu. kam to dosahl za 10 let Solaris... až do Berlina.... Na to že ma temeř 500 000km v celku kopcovitem terenu a pominu vicemene to že muj vuz je prototyp tak musim rici že me ve štychu nenechal... |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 20:38:17 |
|
Oko: Pěkná odpověď. Je vidět, že svoje auto máš rád. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5529
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 21:35:41 |
|
Tak jak to vypadá s tím zapůjčením kloubáku pro Prahu? |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1924
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 21:57:14 |
|
90% prevádzkovej produkcie klbových SORiek je v Nitre
| http://www.mestskadoprava.net |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2657
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 22:06:54 |
|
Tootti: Zdá se mi to, nebo je ta ulička mezi sedadly nějak úzká?
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3943
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 22:08:38 |
|
Neřekl bych, že je užší než v konkurenčních vozech. Celé mi to připadá jednoduché a účelné.
| Pane faraři, Vy to pochopite, Vy jste svaty človek! |
|
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1925
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 22:12:36 |
|
TAk SOR, po celej dlžke sa mi to vidi, ža najprv bol autobus a potom sa riešil interiér, sedadla krížom-krážom hore-dole.....taký Van hool ma motor vpredu a to tiež vyzerá všeliako, ale zadnú časť ma aspon usporiadanú...
| http://www.mestskadoprava.net |
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 22:40:42 |
|
Chtelo by to ovsem vyhodti tu zadni 4 naproti predposlednim dverim a dat tam sklopnou 2. Mista na kocarek je v nem takhle malo. A hlavne probuh vyhodit tu debilni lavici s podelnym sezenim vpredu. Btw. takovej kdyby mely nater bylo by to fajn, aspon opticky to zacisti ten ksindl s tema listama.
http://sor.cz/site/images/news/news-12-small-0.jpg?18373
| Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5532
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 10:27:49 |
|
Takhle bych si interiér představoval předělat já. Modře jsou označeny bezbariérové sedačky bez stupínku.
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5015
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 12:39:33 |
|
1099: Takhle to vypadá docela slušivě, jen by to ještě chtělo vidět, jak ten nátěr pořeší u posledních dvou oken na druhé straně.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Dopravce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1951
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 12:48:35 |
|
já bych osobně nejdřív zrušil ty jedny dveře v přední části.
| Správný šoutouš je ten, který 20 minut čeká na autobus, aby s ním pak jel dvě minuty. |
|
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1928
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 13:05:44 |
|
Dopravce: aj ja, tá dvojsedačka pred druhými dverami je moc tesna.
| http://www.mestskadoprava.net |
|
J_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 13:07:05 |
|
Tak já taky přidám svou představu:
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5538
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 13:07:24 |
|
Dopravce:
U 12 m dlouhého autobusy bych ty jedny dveře zrušil okamžitě. Ale vzhledem k tomu, že SOR NB18 má skoro 19 m a v Praze jezdí klouby na velmi vytížených linkách s velkou výměnou cestujících, těch 5 dveří bych se nebál. |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 13:48:23 |
|
J_Š: to je ono, jen bych mozna ubral jednu pevnou sesli u prostoru pro kocarky, pripadne tu udveri naproti.
Martin: jj u toho kloubaku ten pocet dveri bych taky klidne zanechal. Hlavne vzhledem k delce to nepusobi desne jako 4 dvere u 12m busu, kdy to vypada ze se otevira cely bok.
| Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! |
|
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 14:44:33 |
|
ARESAK:asi jsme si nerozuměli.Ráno provedu kontrolu,oleje,světel,kol a celkového stavu vozu.Jezdím v pohodě a kldně.S vozem jsem maximálně spokojen....ALE že ten krám hnije,odchází spojky atd.. je mi u  .. si myslíš že po 8-15hod.službě ještě budu na dílně a zadara vypomáhat s opravami????Jsem řidič a řídím,pak existuje servismen a ten dělá své... Dělá to co mu řeknu že je třeba opravit,aspon u nás to tak funguje a nemusime si oprvovat vozy doma před barakem.mej se |
M2359
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.64.103
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 19:26:06 |
|
kdyz si to bude zakaznik prat,verte, ze to tak bude mit. |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 21:33:58 |
|
M2359:
problém je v tom, že DPP je jako zákazník poslední dobou naprosto stupidní
(Příspěvek byl editován uživatelem Pershink.) |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2859
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 05:41:54 |
|
Už to konečně přejmenujte na Autobusy a trolejbusy SOR.
Více postupně během dneška na webu
Dnes zahájení zkuš. provozu s cetujícími
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1783
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 11:01:36 |
|
A tenhle, to je ten první? Nebo je to třetí...
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2861
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 13:37:06 |
|
Eugen: To je ten první, byly z něj strženy zelené pruhy a naopak přidělány piktogramy a "povinná výbava DPO" - slogan Nastupte prosím, informace o provozovně, ev.č., samolepka Bezpečnější Ostrava atd.
Třetí ani neexistuje
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1786
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 13:49:56 |
|
Díky .
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 16:36:06 |
|
Trollino 15: Vedle loga DP na boku má stejný nápis "SOR1" jako na čele nebo tam je nějaké ev.č., popř. má první prototyp přiděleno v DP ev.č.?
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5020
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 16:49:44 |
|
"SOR1" je tím evidenčním "číslem".
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 17:00:23 |
|
Aha, díky. Já čekal spíše něco jako 9999 ...
|
Lukin9
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 17:50:48 |
|
SOR1 je evidence, číslo 9999 je pro PC
(Příspěvek byl editován uživatelem lukin9.)
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 18:20:14 |
|
zdá se mi to nebo je na té sorce ještě starý typ buse panelu bez led diod ?
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2864
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 18:58:41 |
|
Aby v tom bylo jasno:
Oficiální evidenční číslo 9999 je proto, aby to rozkousal počítač a bylo možné ho zařadit, označení pro všechny ostatní (řidiči, dispečeři) je SOR1. Proč to tak je netuším, možná proto aby se jasně odlišilo, že vůz není v majetku DPO
Rhomosapienc: Nezdá se ti to...ale není problém instalovat tam diodové
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5556
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 11:12:04 |
|
Tootti:
Koukám, že se na busportálu objevily tvoje fotografie nitrianských SORů, co jsi dával sem. Můžeš sem, prosím, hodit ještě ten zbytek? Zajímaly by mě detaily interiéru.
Moc díky |
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 13:43:13 |
|
http://www.flickr.com/photos/mathulo/
Odkaz pro příznivce libchavskejch sr..ů. Pěkně je vidět srovnání 7!!!!!!let starého VanHoolu a naprosto nového SORU. Ty busy jsou každej úplně jinde ale naopak než by se mohlo díky datu výroby znát. Na těch krámech je tak moc vidět, že tam přešli vývojáři s Karosy a ty prostě nic jiného než to co dělali před 20 lety neumí, jen ten požadavek na nízkopodlažnost je zaskočil a museli se s tím chtíc nechtíc poprat. Že se ty zemědělci nedrželi svého řemesla a fušujou do busů.a nejvíc mě se...,že to odskáče i Praha. I ta Nitra na tom bude líp. |
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1653
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 13:56:38 |
|
Ono taky srovnávat SOR a VanHool není moc dobrý nápad. Podle mě ty busy jsou od sebe uplně někde jinde.
|
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1933
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 14:52:03 |
|
Martin: tu máš ten SOR
Van Hool/SOR, hm uvidime časom.
Sor je nový a VH je prelakovaný a poriadne vyčistený.
| http://www.mestskadoprava.net |
|
: vzhledem k nynější časové vytíženosti asi na nic nešáhnu 