| Autor |
Příspěvek |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2308
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 16:14:24 | 
|
Ares1: Každému vyhovuje něco jiného. Mě se v tom Intouru II sedí dobře. U Intoura I se sedí také dobře (ne-li lépe), ale nějak mě ruší motor (posuzuji jen dle Intoura od Lignety).
Tyhle turecký pomsty jsou suvereně nejhorší co na českým trhu je
NO, to jsi ještě asi nejel s Isuzu Turquoise.
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5246
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 16:30:32 |
|
ad MMM ale jel.To ovšem neřadím ani mezi autobusy.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 16:36:34 |
|
Ares1:nadšení vyplývá v kontextu toho, že jsem byl prvně ovlivněn tebou a ostatními protitureckými přispěvateli včetně mých zkušeností s conectem, tak jsem byl prostě mile překvapen a zatím nemám důvod názory měnit.
A to (podle Fedose) prkno potažený látkou mě na  sedí a to že je tvrdší to mi nevadí. Je totiž dobře tvarované(né jako v conectu)
Ještě taková poznámka. V IntouruII. s těmi hranatými sedačkami byly vzadu na pětce ještě uplně jiný seačky a ty byly vysoký tvarovaný tak že si čověk opřel celou hlavu. ty se mi zdály úplně nejlepší. Ale v celym voze je zatim nikdo nemá
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1970
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 16:41:03 |
|
Kuzl:
Hranatými sedačkami myslíš ty sériové ? To jako že vpředu jsou jiný sedačky, než vzadu ? 
|
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 17:29:30 |
|
Ty hranatý, tím myslím ty co jsou třeba v tom Intouru co sem dával MMM v příspěvku 2301. Jinak ano, myslel jsem tím to ,že v celym busu byly tyto sedačky, pouze na pětce vzadu byly ještě nějaký jiný( řekl bych že asi nejlepší co se dají do Intoura koupit)
ZDE se dá dočíst o typu sedaček - „Inter-Star Eco“ - to jsou ty špičatý, „Inter-Star Plus“ to budou ty hranatý a „Travel-Star Eco“ to budou asi ty nejlepší.
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5248
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 17:55:10 |
|
ad Kuzl já ti snad koupím jízdenku z Prahy do Ostravy pak se půjdu v Ostravě podívat až budeš vystupovat jak se budeš tvářit.To ti zmrzne úsměv. Jel jsem Icomáckým a Vsetínským a opravdu prostě bída.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 18:02:11 |
|
Ale ja neříkal, že to je vhodný na dlouhý trasy!! jen říkám,že si nemyslím, že je to tak hrozný jak tady popisuješ.
A myslíš že 2h 45m je krátká doba? Ostrava to není, ale rozhodně napoví. A ten lístek do Ostravy mi klidně kup, snad bych měl konečně štěstí na starý Intouro
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1972
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 18:16:43 |
|
Na lince do Ostravy bysi štěstí na starý Intouro mít mohl, třeba já ho měl.
odkaz
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2313
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 18:34:22 |
|
Jeďte z Prahy do Chebu (do Aše) a když budete mít štěstí, pojedete Intourem od AKV, tak pak řekněte jaký to bylo.
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1973
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 18:37:44 |
|
a když budete mít štěstí
To já bych měl radši štěstí na klasickou mentolovou C 954E...
|
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 18:49:37 |
|
Já se taky připojím k debatě. To že mají Intoura špatné jméno je hlavně vina Icomu. Když je začali kupovat tak se pí Kratochvílová chlubila, že dělali pruzkum mezi cestujícími a Ti si vybrali dalková sklopná sedadla. Zpočátku tak Intoura chodily, ale pak začaly chodit ty spičaté. Další věc je to větrání. To je podle mě proti všem hygienickým normám. Ale platí pravidlo dobré vysoké sedačky=1 malá ventilačka na předních oknech, špičaté sedačky=malá ventilačko ob okno. Hold asi něco za něco.
Conecta měly i své klady. Mezi ně patřily okna s velkou větrací částí. Navíc ty nejstarší, co mají 2 dveře jednokřídlé až za zadní nápravou měly taky dobré dálkové sedačky. Velké mínus Conect je přední tuhá náprava, takže se to houpe jak loď.
Ale na druhou stranu se mi zase zdá, že Intoura II. generace mají dost nevhodně odstupňovanou převodovku. Také je poněkud nevhodné pro stojící cestující, protože má madlo jen na jedné straně.
Souhrn: Za špatné jméno Intour II může především Icom, když si je objednal v socko verzi. Nevím, proč jich museli mít naráz tolik. Stačilo jich třeba 2/3, ale zato s pořádnými sedadly, větracími oky, popř klimatizací. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 18:56:55 |
|
LC: od AKV se na Florenci objevují C954E, Axer, Ares, Intouro, O350 Tourismo, C10.5, HD12 a Arway ....
(Příspěvek byl editován uživatelem martin.marilyn.manson.)
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1974
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 19:00:33 |
|
Jistě, já vím, ale mně jde o to JET s tou C 954E. Zatím jsem měj štěstí jenom na Tourismo .
Ale jsou i Intoura II. s lepšíma sedačkama a vícero větračkama - odkaz
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2315
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 19:04:47 |
|
LC: C954E jezdí pravidelně spoj Praha - Sokolov (10:30 z Prahy). Jinak je to různé, většinou ještě C954E jezdí z Prahy do Varů přes Louny a Kadaň. To vyfocený Tourismo jezdí Jovan pro AKV (14:30 z Aše do Prahy) a zpátky se vrací přes Plzeň.
|
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 19:41:23 |
|
C943:Jo ty sedačky ve starých conectech byly v pohodě, ale conecto je hrozně klaustrofobní bus, skoro na žádnou stranu místo.
ICOM zakázka by se dala rozdělit pomyslně do 3 skupin.
- první lepší sedačky, žadný větračky
- druhá lepší sedačky, vyklapěcí větračky
- třetí obyč sedačky, vyklápěcí větračky
poměr bych odhadl na 20%, 5% a 75%
a lidi na stojáka- proč by se nemohli držet jen na jedné straně a navíc je na každym sedadle na boku madlo pro stojící.
k tomu řazení já jakožto obyč cestující nevím nic...
Jinak přednost sedadel Intoura(zvlaštní že to tu nikdo nezmínil a to jsou tu někteří na tu bezpečnost silně vázaní) je to, že všechny mají pásy.
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1975
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 19:57:35 |
|
Jinak přednost sedadel Intoura(zvlaštní že to tu nikdo nezmínil a to jsou tu někteří na tu bezpečnost silně vázaní) je to, že všechny mají pásy.
A k čemu tam jsou, když je nikdo z cestujících nepoužívá ?
|
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 20:02:25 |
|
jsou tam(i s nálepkou na každém okně). bezpečnost především ne. A to je všechno co ten dopravce může s tim udělat.
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2084
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 20:02:38 |
|
LC:
Bacha ! Teď jsi si to asi pěkně zavařiřl !!!
To je jasné proč tam jsou ne ?
Aby když jede Kuzl se mohl přivázat-a to už je dobrej úspěch a Idiot Company to považuje za nezbytečné, aby v bude nebyly pásy-když výsledek je, že jede plný autobus a je přivázán řidič,kuzl a možná malé dítě které si s tím pásem hraje...
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2085
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 20:03:53 |
|
"A to je všechno co ten dopravce může s tim udělat"
A to zas né, může najmout stevardky a ty každého kdo nebude přivázán budou mlátit do krve bičem !
(Příspěvek byl editován uživatelem fedos.)
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 20:06:33 |
|
Fedos: ten bič by nebyl špatnej. to bych toho stevarda šel dělat asi taky
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1976
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 20:15:55 |
|
A to zas né, může najmout stevardky a ty každého kdo nebude přivázán přiváže. Pakliže by stewardky byly ženského pohlaví, nechal bych si to líbit.
Bacha ! Teď jsi si to asi pěkně zavařiřl !!!
Teď nevím, jestli to myslíš vážně, nebo co ... 
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2086
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 20:23:44 |
|
"A k čemu tam jsou, když je nikdo z cestujících nepoužívá ?"
No že ti to Kuzl spočítá-když jsou tam kvůli němu a ty řekneš že to je zbytečné
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 20:30:33 |
|
proč by tam byly kvůli mně? to teda nevim, odkud jsi vytáhl tuhle perlu... pokud se nepletu ani jsem neřekl zda jsem se připoutal či ne
|
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 21:04:28 |
|
Můj názor je, že pásy musí být v každém novém linkovém/dálkovém voze, stejně jako v městských, nízkopodlažní sedadla, musí být vybavena loketní opěrkou.
A řidiči se většinou taky nepoutají. Aby jim auto neřvalo, že nemají připnutý pás, tak ho zapnou než se usadí na trůn.
A ještě mě napadlo jedno plus u Conecta. Je nižší než Intouro a Croos a i než sedmičková Karosa. Takže nemá zbytečně velký odpor vzduchu. Linkový autobus přeci nepotřebuje pod podlahou kdo ví jaký zavzadlový prostor. Trend LE vozů to jen potvrzuje. |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1978
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 21:04:43 |
|
Jéžišimarjá, ty teda řešíš věci ...
Ale realita je prostě taková - ze všech cestujících používají BP jenom šotouši. Je náš drtivá menšina, takže nás v mase ostatních cestujících považuji za nic. 
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2088
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 21:11:51 |
|
C 943:
to máš sice pravdu jenže když pak jedeš někam
(např. my jsme jeli asi 2x na ŠVP se spojbusem a ten jaksi nemá nic zájezdového)
tak pak je i u C 954 E ten prostor prostě malý... a zavazadla jsou i na msítě pro kočárek. U C 934, která má kufry menší je to to samé
A co potom viď ?
Pojedeš bez zavazadel ? Budeš je mít na klíně ? Nebo budeš platit zbytečně drahou dopravu vzdálenou X km jen z důvodu, že když ten vůz jezdí na lince tak to enpotřebuje ? To i to koště tam na té lince může být...
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3836
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 21:18:38 |
|
C943 - pokud můžu mluvit za všechny kolegy z AKV, tak většina se jich na dálkovejch linkách poutá, zejména při jízdě na dálnici. Za tu pokutu (průkopníkem byl majitel KVL 15-20) to nestojí.
| Lepší, než vo vodě, lepší sedět v hospodě! |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2316
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 21:22:59 |
|
Ale realita je prostě taková - ze všech cestujících používají BP jenom šotouši
Myslím že ne. Pokud mají autobusy pásy na všech sedadlech, tak se některý lidi poutaj. Je fakt, že jich není mnoho, ale alespoň někdo. A taky už jsem několikrát zažil s řidiči AKV, že vyžadují, aby se cestující na předních sedadlech poutali.
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 21:51:13 |
|
Ale, pánové. Jde o dvoubodové pásy. To zase něco EU nadrobila. Je to polovičaté řešení. Když se vůz převrátí - a tam jsou pásy nejdůležitější - tak z dvoubodovek prostě cestující vypadnou. Ostatní případy jsou pak pěkně sporné. A děti do dvoubodovky? Vražda. To je tak, když se předpisy vymýšlí od zeleného stolu.
A tak si trochu rýpnu: tříbodové jsou konstrukční nesmysl, ale což alespoň na první čtyřce mít čtyřbodové? Tož, mudrujte! |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1671
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 21:55:30 |
|
(průkopníkem byl majitel KVL 15-20)
ten prehazoval pás pres sebe
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1980
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 22:04:22 |
|
ale což alespoň na první čtyřce mít čtyřbodové?
Čtyřbodové ? Pakliže myslíš tříbodové, ty jsou na 1-4 snad již standardem, ne ?
že vyžadují, aby se cestující na předních sedadlech poutali.
No tak to samozřejmně, na 1-4 je to normální.
Pokud mají autobusy pásy na všech sedadlech, tak se některý lidi poutaj.
Mám úplně jinou zkušenost.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2317
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 22:16:49 |
|
Je fakt, že když jsem se připoutal na školním spoji (kterej obsluhují výhradně linkové autobusy) tak na mě koukali jak na blázna.
|
Irizar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 23:16:45 |
|
Moja skúsenosť je, že väčšinou to začínam ja, ale keď ľudia naokolo vidia, že si zapínam pás, použije ho aj niekoľko ďalších. Ostatní na mňa pozerajú ako na idiota, ale holt, ak sa naozaj niečo stane ja sa budem smiať posledný.
Ako vodič som si navykol zapínať sa vždy keď idem mimo mesto - Nóri udržiavajú okresné cesty tak mizerne že aj s pneumatikami so špicmi to šmýka jak sviňa. A na expresoch pri príhovore k cestujúcim zdôrazním, že "voz je vybavený bezpečnostnými pásmi a je vašou zákonnou povinnosťou ich použiť". Väčšinou potom tiež zopár cvaknutí počujem...
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1983
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 10:35:04 |
|
Irizar:
Trošku odbočím - máš moc pěkné fotografie na svém webu ! 
Jak se to dělá, když chtějí s nějakou 700 jezdit do ciziny ? To musí vyměnit sedadlo a dát tam nějaké s pásem ? Děkuji.
|
Irizar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 12:37:20 |
|
Lc_736_c_954: To vieš, keď si človek môže pristaviť autobus tak ako mu to vyhovuje to sa potom fotí...
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.27.130
| | Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 14:55:30 |
|
Autobusy s linkovou výbavou na dálkových linkách, (ne)větrání pomocí malých klapek, bez klimy...jako motoráčky ř. 810 určené na lokálky, na dálkových výkonech s jízními dobami i přes 2h, a to u ČSD i ČD. Dnes je to (nemístném) šetření, dřív čs. průmysl nic jiného nenabízel.
A když nabízel, tak se zase sockovalo, zářným příkladem budiž osobní vozy ř. Bee (vnitro, z Českých Velenic), které se naprojektovaly pro klimatizaci a tudíž s nouzovými větracími klapkami v oknech, ale ve finále na klimu nezbylo... . V létě je v nich při cestě dálkovým rychlíkem jak v městském Irisbusu=na zdechnutí. |
Jebo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 23:42:34 |
|
Já jsem jel Intourem od Icomu z Olomouce na Vysočinu v nízkých sedačkách, nepřipadalo mi to hrozný. Ve vysokejch jsem nikdy neseděl, bohužel. Axery jsou ale určitě lepší. Na dlouhou cestu jsou horši linkový SORy (do dvou hodin v pohodě, ale pak se v tom nedá sedět). |
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 10:27:24 |
|
Když už jsme tu narazili na Motocentrum Snina, občas ho vídám v Plzni. Jednou takhle s dálkovým patrákem - dvounápravovým renaultem - zastavil na úplně nemožném místě. Cestující nabíral na Hlavním nádraží ČD, Americká. S autobusem zatarasil celou zastávku MHD, na kterou se vejdou normálně 3 autobusy. Na tom přestupním uzlu, jednom z nejdůležitějších v Plzni, zastavují 3 trolejbusové linky a ještě více autobusových. Cestující nastupovali, ale řidič nikde nebyl, asi si odskočil do Tesca na WC. Dopravní kolaps byl opravdu dokonalý. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10721
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 10:31:56 |
|
Motocentrum Snina jsem potkal onehdy s nějakou zelenou přebastlenou zrůdou někde u Holic, svítila tomu při jízdě couvací světla a vypadalo to, jakoby to vytáhli z vrakoviště. Zajímalo by mě, co to jelo za linku, touo dobou tam rozhodně nic jet (a zastavovat) nemělo. Foto je jen ilustrační, v těch podmínkách to jinak nešlo.
(Příspěvek byl editován uživatelem bobyk.)
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10290
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 10:56:05 |
|
Já znám z Motocentra Snina jen nějaké bílé 700 přebastlené na 900, s nápisy Motocentrum Snina. A nějaké neznámé a záhadné linky bych vůbec neřešil, do Plzně oni jezdili v režimu přísného utajení mnohem dřív, než se vůbec objevili v českém IDOSu.
http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L000030_081117_73100.pdf
http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L000506_081214_77208.pdf
Mmch. u Holic, nebyla to ta první linka?
Ostatně, do Plzně třeba jezdí jakási linka s Ukrajiny s Karosou Prima, podle cedulky je cílem město Truskavec, zastavuje na rozbahněném parkovišti vedle vlakového nádraží a jízdní řád té linky jsem dosud nějak nepochopil. Pokud vůbec nějaký pravidelný je. Pak jsem tu taky viděl nějakého dopravce jménem Čuporák, ze Slovenska, autobus s linkovou tabulkou za předním sklem, doteď nevím, jestli to byla nějaká utajená linka a nebo záskok třeba za to Motocentrum Snina.
Jednou takhle s dálkovým patrákem - dvounápravovým renaultem
Foto by nebylo?
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10722
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 10:57:46 |
|
MJ: Bylo to kolem poledne, takže asi ne.
|
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 11:32:12 |
|
Martin J: Bohužel ne, foťák nemám a mobil je staršího data výroby. A od té doby jsem ten stroj neviděl. |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5266
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 13:18:41 |
|
ad Kuzl nakoukni do diskuse Autobusy v ČR.
O kvalitách Mercedesu Conecto svědčí i jejich již! vyřazování u Icomu.A nejedná se o jeden náhlý kus.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 13:24:04 |
|
Ares1: ja neobhajuju kvality Conecta! Jinak už jsem to četl a jelikož vyřazují i první Intouro první generace, tak to bude spíš tím že Icom přestal dělat SO a GO a prostě to všechno jde pryč
|
Medvídek_intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 16:03:18 |
|
Je fakt, že když jsem se připoutal na školním spoji (kterej obsluhují výhradně linkové autobusy) tak na mě koukali jak na blázna.
Na mě taky. Já se vždy poutám, pokud ten určitej autobus má bezpečnostní pásy. Ale to jsem vždy jedinej v celym buse, ve kterym jede tak 60 lidí.
AD Miroslav Liška Kynšperk n. Ohří - Nejlepší dopravce
|
|
Puc
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.168.76
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 22:33:07 |
|
Ma ICOM jeste neco jinyho nez ty intoura a nejaky connecta? Trebas nejaky 7.. a 9.. karosy? Me pripada ze ICOM nevi co s penezma. |
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 23:33:52 |
|
V pátek jsem zahlédnul v Bečově nad Teplou atmosféráka (C734) společnosti VV Autobusy Žlutice..
..takže je ještě šance zastihnout na pravidelných linkách.
COACHWORK BY
K A R O S A
CZECHOSLOVAK LEADING COACHBUILDER
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10378
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 00:08:56 |
|
Trebas nejaky 7.. a 9.. karosy?
9 už snad ani ne, 7 dosluhují a vyřazují se už i první Mercedesy.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2365
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 08:44:40 |
|
V pátek jsem zahlédnul v Bečově nad Teplou atmosféráka (C734) společnosti VV Autobusy Žlutice..
Oni mají atmose? To ani nevím. Jinak VV Autobusy posílají na linky lecos, maj hodně bastlů (který už maj něco za sebou), trochu devítek, jednoho Axera a Midwaye.
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10812
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 09:19:48 |
|
I jeden z těch bastlů je původem atmos KVA 84-84
|
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 11:51:03 |
|
Puc:krom Intoura II. a conecta můžeš narazit(v rámci celého koncernu) na Intoura 1.generace,MB O 404,MB 0815 (minibus), MB conecto II., MB citaro, Crossway LE, Sor 9.5,... ale všechny tyto typy jsou ve velikém utlačení tebou zmiňovanými typy.
|
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 12:46:46 |
|
MMM: VV Autobusy provozovaly před rokem a půl ještě asi 5 atmosů...
Je vidět, že jsi Žlutice a okolí nenavštívil
COACHWORK BY
K A R O S A
CZECHOSLOVAK LEADING COACHBUILDER
|
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.37.51
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 18:59:07 |
|
V těchle krajích bývalo leccos zajímavého a vrakovitého. Než převzalo NAD Kralovice-Mladotice ČSAD Plzeň, jezdil na lince rohzrkaný, světle zelený rzí prožraný atmosférák firmy Anorexia Rakovník. A v nedalekých Podbořanech u Autobusové dopravy Podbořany přežívaly atmosféry hodně dlouho. Klasické linkové dvoudveřové C734 v samodomo verzi Lux s vysokými sedačkami a nikam nepřipojenými větracími kanály z LC. Teď 2 přebastlené kusy namočené do bílé barvy provozuje firma Autobusy Stropnický. Garážuje v uhelných skladech u silnice do Kadaně, ve společnosti vraků starých NA Liaz, IFA a podobných perel. |
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2170
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 16:29:34 |
|
Me pripada ze ICOM nevi co s penezma.
Puc: Ono to tak růžové, jak to vypadá zase není. Kdyby ICOM nevěděl co s penězma, jistě by ty svoje Intoura vybavil klimatizací, BUSE, kvalitníma sedačkama ... a taky by jistě koupil nějaké Tourisma, Travega, zkrátka něco odpovídajícího na delší mezikrajové linky. ICOM se populisticky chlubí masivní obměnou vozového parku, nízkým průměrným věkem vozidel ale kvantita je poněkud na úkor kvality.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2371
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 17:24:53 |
|
Atmák: Ale ne, byl jsem tam často (mám to kousek od domova), ale nikdy na šocení, spíš se projít (i když tam nic není) nebo zajít do cukrárny (jedna je pod náměstím). VV Autobusy vídám teď jenom ve Varech (kam se asi nasazujou ty lepší kousky) a poslední dobou vidim hlavně Axera a jednoho bastla (SPZ už nevím).
749.241 - AD Podbořany provozovaly (provozují) lecos, v nejbližší době mají všechny sedmikila vyřazovat (jedna C734, a pak bastly na C735 včetně samodomo verzi Lux s vysokými sedačkami a nikam nepřipojenými větracími kanály z LC) ). Všechny atmosy už jsou bohužel (bohudík?) vyřazený.
Karosy od Autobusy Stropnický jsou sice možná bastly, ale alespoň jsou v slušném stavu.
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.39.183
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 18:36:55 |
|
Ve slušném vzhledovém stavu ano. Interiér je pěkný,textilní potah stropů, sedačky, koberec,záclonky, čisto...Vnější vzhled taky není špatný, ale tak z 5m. Při bližším zkoumání (byly na NAD, při čekání na vlak) je kastle shnilá, jen natřená, takové ty houbovité boule pod barvou, okolo lišt...Spodek jsem neviděl, nejsem HaD abych se tam plazil, ale pokud se při přestupu od Podbořan ke Stropnickému použila jen bílá barva , nebude to asi nic pěkného. Při jízdě po nerovnostech se celá kastle jakoby "potácí" a viditelně kroutí a prohýbá. Tím sice trpěly Karosy C7x odmala, ale když je shnilost větší než malá, kroutivost se zvyšuje.
Vaněčkovo atmosféra vykuřuje okolo Žlutic, do KV se s tím asi bojí. Nezaložíme vlákno poslední atmosférák v pravidelné linkové dopravě? |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 19:30:25 |
|
První plně turbo provoz mělo ČSAD Praha -západ v už v roce 1988 a taky se tím patřičně pyšnilo. Při mém nástupu k podniku v roce 1986 zbývala 2x LC 735 a 4x LC736 - z toho jeden kočkobus do Itálie. Zajímal by mě osud exPZ 94-12, která pod různými SPZ přežívala do roku 2001, ale jěště i prý potom ještě jezdila. |
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 19:44:48 |
|
Komu byla PZ 94-12 odprodaná? Byla to zelená 735.00. Já si pamatuju že sme s tim jeli asi 2x na školní výlet (tak 1993-1995), ale nevim jakýmu soukromníkovi patřil. Myslim nějaký atm byly v ČSAD PZ i na začátku 90. let. Minimálně nějaká jezdily na MHD.
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2372
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 20:04:35 |
|
749: No, zblizka jsem ty Stropnickeho Karosy nezkoumal, videl jsem je vzdy z busu. Pred chvili jsem se byl podivat, co stoji od VV Autobusu na Dolnim nadrazi. Byl tam jejich Axer a jel do ZLutic a od jeho zadni napravy se ozivalo jakesi skripani. Uvidim co bude tam bude stat zitra.
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 20:18:33 |
|
Bílo-Zelená po přelaku LC735 byla PZ94-14, tohle byla expresní temněmodrobílá PZ94-12. Měl jí jako první exřidič ČSAD Bican - a sám s ní u podniku ještě před tím jezdil. |
