| Autor |
Příspěvek |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10684
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 14:16:31 | 
|
Zájezdovou sedmičku s kulatou zádí měl nebo možná ještě má dopravce Josef Martikán z Opavy. To byl originál, nebo šlo také o bastl? Viděl jsem ten vůz jen asi dvakrát a detaily z něj si nepamatuji.
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 14:33:54 |
|
Nové čelá má aj lepeňák 3T4 1344. Ale má obidve a zadné svetlá zo SORu (taktiež by to mala robiť HELLA, vrchná smerovka oranžová!) fakt je  . Predné čelo á la 954 a zadné ako mali .1032ky. Ide o prestavbu, abo origo? Majiteľ Tourist Car Bus s.r.o.
1 Máje 422, Bohumín - Skřečoň
foto v kvalite 2MPix
A ďaľšia, ktorú som fotil tiež pri štadióne nášho nebohého brankára V. Dzurillu (taký tmovohnedý štadión) mala iba predné čelo menené (taktiež á la 95x) a nemala zadné dvere. Zadné čelo mala origo.
ŠPZ - BB-510BC
Majiteľ - STEBILA Autbusová Doprava
Partizánska Cesta 3, B. Bystrica
Tel. / Fax: 048 - 414 15 19, 0907 817 026, 0903 822 811
Obe sú na fotkách 
www.generalneopravy.tk
www.autobusova-doprava.tk
ICQ - 489-696-538
Mail - tomino.men@windowslive.com
!!!Karosa FOREVER!!! |
|
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1529
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 14:47:58 |
|
Nemate niekto fotky tej Karosy čo je niekde v Afrike myslim že v Egypte  Ď. |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 14:49:41 |
|
Hugo: myslíš tej LC736.1032?
www.generalneopravy.tk
www.autobusova-doprava.tk
ICQ - 489-696-538
Mail - tomino.men@windowslive.com
!!!Karosa FOREVER!!! |
|
Luk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 16:57:17 |
|
Stebilova Karosa ma vymeneny len naraznik!
| Velké "L", velké "U", velké "K" - LUK (systém to tak neumí) |
|
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1530
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 17:27:46 |
|
Tomino: Ja neviem aka tam je |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2381
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 17:40:57 |
|
Takže do ČSAD Liberec LIA 59-27 Karosa LC 736.1014 určitě přijela z Mýta už s klímou, dnes mi to potvrdil šéf dílen a ten má pamatováka a přehled. Dle jeho slov do Jablonce šla stejná sestřička, tím se potvrzuje že to ještě rozdělovalo ČSAD Ústí nad Labem.
Ještě ten tunel na stropě, co mi říkal majitel busu co je na fotce, tak ten byl dodělán, protože, už si nepamatuji kde, byla povinost v noci mít zapnuté alespoň nouzové osvětlení a původní osvětlení nebylo moc na to vhodné ...
LIA 90-36 Karosa LC 736.1024 - byla zakoupená z Kyjova a do provozu v ČSAD Liberec 10.6.1996 už s klimou Sütrak.
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já?
http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10198
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 18:01:31 |
|
Ono vůbec když jsme u těch lepeňáků, co je tohle za splácaninu?
To je tenhle dopravce a tahle Karosa.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 18:38:20 |
|
Bobyk: Martikan ma original prototyp LC20 (736.1028). A to auto nema zadek shodnej s 900, ale ten samej (bez okna) jako mela prazska 3000 (B17). |
Maditel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 18:39:21 |
|
Prosím pokud by někdo našel doma v pc nějaké další foto této Karosy, rád ho uvítám jako podklad pro vytváření modelů. Dííííík pánové
|
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1532
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 18:55:25 |
|
Récéo s Francúzska:
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 18:59:27 |
|
Hugo: 12,8m, však?
Ináč, aké boli prototypy medzi LC3 a LC20? mám veľkú dieru  to boli asi aj (napr.) LC736.1014, však? ale aj tak nechápem. medzera medzi 1983/84 a 1993 17 prototypov??? diaľkových...
www.generalneopravy.tk
www.autobusova-doprava.tk
ICQ - 489-696-538
Mail - tomino.men@windowslive.com
!!!Karosa FOREVER!!! |
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 19:02:19 |
|
ruzne... |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1929
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 21:00:20 |
|
Hugo:
Hm, tak to si dám líbit , a ještě 12,8m ... /slint/
Nemáš více fotek tohoto / jiných / vozů tohoto typu ? Ď
|
Honza Kukla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.94.41
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 22:21:59 |
|
Chtěl bych jako mjitel mnoha LC 736 uvést ty informace o 1022 a24 na pravou míru:
Docela se mi líbí ten přehled od 737 GT 11, ale nutno dodat, že první vozy 1022 (asi .0) neměly retardér. Ten měly až vozy se sedačkama do boku.
Pak jsem nikdy neviděl 1024 s retardérem.
Pak ty ABS byly i WABCO (na mé 1022.3 z roku 96 určitě)
Co se týč klimy v gumě - tak to zajišťoval tehdy prodejce, než to dostal zákazník. Tedy nikoli Karosa. Používaly se vozy 735.1011, výjmečně i 736.1014.
A zkušenosti z provozu:
Když nejde klima na 1022, tak to je peklo - nelze větrat - točí se jen vnitřní vzduch (taky jsem to zažil).
Naopak 1024 nemá klimu, ale zas pěkně větrá čerstvý vzduch a pokud nejsou tropická vedra, dá se v těch vozech jezdit (logicky). Jinak 1024 jsem nikdy neměl, tak to jsou jen poznatky cestujícího z Chorvatska, když jsem tam ještě za starejch časů jezdil a někdy se vracel s někym jinym...
Na závěr si neodpustím uvést, že nejlepší výrobek z Karosy 7 byla LC 736.1014, které tu budou jezdit nejdéle. |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2383
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 22:36:17 |
|
Ad Honza Kukla: a prosím Tě, jaké máš provozní zkušenosti s LC936 a LC936XE ... Co nejčastěji zlobí? Co si pamatuji u nás tak kompresor a kompresor na klimu, jinak jsem o tom vozu nevěděl. Kolik má najeto nejvíc u Tebe 936ka a jaké jsou u Tebe průměrné spotřeby, dnes mi jeden dopravce říkal, že ta jeho se slabším motorem umí jezdit za 22l/100km a strop je 24l... problémy s motorem (naše má milion a drží), životnost převodovky,atd.Díky za odpovědi
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já?
http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
Honza Kukla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.94.41
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 22:46:22 |
|
Já mám jen LC 936. Mám ty vozy moc rád a jsou příjemné na svezení i když jsou slabší. I když s ní jedu osobně třeba do Francie bez vleku, tak minimálně 25 l. Po ČR mi žere min. 28 l a mám vlastní normu "vysledovanou provozovatelem" 29 l.
936 jsou mnohem spolehlivější než 736 a přesně jak říkáš jedinej problém je vzduch. Ne každej ví, že ten kompresor několikrát za rok odchází, protože je přicpaná trubka skrz celej vůz k přední ose, kde je odlučovač a vysoušeč. Já už mám svůj postup údržby a vždy před sezonou měnim odlučovač, vysoušeč, pružnou hadici. Bez kompresoru, vysoušeče a hadice bych nejel ani do Vídně...
Jinak klima Webasto je spolehlivá (byla i na LC 736.1022) kompresor klimy mi nikdy neodešel, ani spojka.
Jezdíme s ti celou Evropu, Island... |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2384
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 22:50:23 |
|
U mého bývalého zaměstnavatele ČSAD LBC jsme měli normu 29l a je pravda že na lince Liberec - Praha dokázala jezdit za 26l ale na Liberec - Harrachov si brala 31l, to ale byla po strop narvaná a taky se jednalo o slabší model. Ale jinak píšeš že spokojenost? A to máš vozy 1997 a 1998?
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já?
http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
Mazda_6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 22:52:52 |
|
Repelend: dovolím si předat svoji zkušenost - máme LC 936 r.v.1999 se silnějším motorem, nyní aktuálně má najeto 1 milion km.
Téměř bez závad, údržba pravidelná dle doporučení výrobce.
Asi v 950 tis. km výměna spojky, seřízení motoru v TEZASu, a asi 2x za dobu provozu seřízení+oprava cívek retardéru. Je to jedno z nejpovedenějších aut od Karosy.
Jezdíme s ní zejména na linkách 133441 a 303098, občas nějaký zájezd. Měsíčně 7-12 tisíc km.
Ta uvedená spotřeba mi ale nesedí, u nás 27-29 l/100 km, podle počasí (klima, topení). |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2385
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 22:57:21 |
|
Ad Mazda 6: díky, tak to už máte klimu Thermo King? Jaké jsou tam nároky na údržbu? Každý rok revize? Jak často se mění médium?
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já?
http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
Honza Kukla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.94.41
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 22:57:51 |
|
Ještě doplním k té 936: Já to nevyzkoušel, ale vím prokazatelně od jiných dopravců, žě ten Renault vydrží i přes milion km a je stále dobrej. Jel jsem s vozem co měl přes 1,100.000 a motor určitě nebyl vyhaslej.
Zadní náprava Detva to samozřejmě nevydrží, tam je hlavně problém vymačkávání drážek na poloosách v náboji.
Zajímavé ale je, že na 736 často odcházela převodovka 8P120 a na 936 vydržela už právě i přes milion... A není tak časté, že by měla závady. To upřímě řečeno nechápu, nevim co tam mohli vylepšit (je pochopitelně jiný vývod na retardér, ale to nemá s životností co dělat) |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 22:59:15 |
|
ad Honza Kukla - klima a okna v gumě - tehdy přeci snad prodejci ještě nebyly,jen Karosa |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2386
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 22:59:34 |
|
a ještě otázečka, co všechno víte o tomhle kousku? Vím že je ex ČSAD Ústí nad Orlicí a jezdila linku do Prahy. Ale to je tak vše ...
http://www.inzertbus.cz/detail-815.phtml
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já?
http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
Honza Kukla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.94.41
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 23:05:44 |
|
Jo jo s 936 jsem spokojenej. Chci si ještě pořídit (hlavně pro sebe) XE. Tam mi láká 217 kW a ovládání klimy/topení. Samozřejmě vše mám vyzkoušené (rád se vozím cizíma autama na zkoušku pochopitelně jedině jako řidič).
Jinak jak furt propaguju LC 736.1014, tak to jsou z provozního hlediska nejekonomičtější vozy mimo jiné i spotřebou. Tam se dá OPRAVDU jezdit za 22l (v takovém režimu jako 936 za 26 například) |
Honza Kukla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.94.41
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 23:15:31 |
|
Prohlížel jsem jí u Machalickýho už asi na jaře? Neuchvátila mi. Připadala mi normální "Devítka" já o ní víc nevim.
Teď se omlouvám, přesto že se tu rozjela kvalifikovaná diskuze, du si lehnout, protože zejtra letim do Rakouska..
Jo ještě když koukáš na ty inzeráty - viděl si (už je pryč) 936 celou modrou za 850? To byl zajímavej prototyp: maska XE, rok 98, motor 217kW, ale pozor převodovka ZF + Voit !!! Tu sem chtěl, ale někdo byl rychlejší :-( |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2049
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 23:20:14 |
|
Honza Kukla:
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2387
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 23:20:18 |
|
Tak šťastnou cestu a klidnou jízdu...
Jo na tu jsem jukal, ale převodovku jsem přehlédl. To bude ta stejná převodovka co má třeba Axer, LC956?
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já?
http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5203
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 23:22:29 |
|
ad Mazda 6 snad nebude vadit,že ji tady Repelendovi ukáži pokud se nemýlím je to tato že..
omlouvám se že jsem vstoupil do zajímavé diskuse.
díky za ní.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2388
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 23:23:36 |
|
Ad Fedos: jo to je vonča, psal jsem na ní a bylo mi odepsáno 7.1.09
Dobrý den,
autobus je již prodán. Inzerát doposud nebyl smazán.
Děkuji za projevený zájem.
S pozdravem
Tomáš Nebeský
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já?
http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2389
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 23:31:39 |
|
ad Ares1 a mazda 6: tak to je mazel, dnes jsem na jednu r.v.1999 koukal a ta už byla nabobtnalá nad zadním kolem už začal praskat plech, to není dobré. To jste na ní už dělali plechy a příčky? Rámy jsou na 9tce už odolné, ale ty příčky a plechy už začínají hnít.
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já?
http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
Mazda_6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 08:03:12 |
|
Ares1: díky za fotku, je to ona .
Repelend: klimatizace Thermoking bez problémů, každý rok před letní sezónou děláme revizi a doplnění chladicího média v autorizovaném servisu.
Na karoserii jsme před rokem vyměňovali plechy kolem kol a zadní dveře, pak jsme ji celou lehce stříkli .
S převodovkou jsme zatím problém neměli, jinak jsme asi jednou měnili kompresor. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10687
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 08:22:31 |
|
S215SL: Díky moc. A když jsme u toho, je možné napsat, jaký je dnes osud onoho vozu 3000?
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 09:08:46 |
|
Díky Honzovi Kuklovi za potvrzení, že klima do oken v gumě se nikdy nedávala v Karose, jinak tvrzení, že někde byla povinnost mít v noci zapnuté nouzové osvětlení, to je jedno z nejveselejších za poslední dobu a jen potvrzuje, že i odborníkům z praxe se někdy moc věřit nedá (to jsou podobní těm, co lepeňáka označují 737) a už vůbec nechápu, proč by to původní osvětlení pro ten účel nebylo vhodné... |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2390
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 11:54:38 |
|
ad Slim: prostě mi to říkal majitel toho busu a nemám důvod mu nevěřit. Je to starý zájezdový pardál, který podniká v autobusové dopravě od revoluce, ale dnes to ještě v práci prověřím. Ještě říkal, že si Němci vymysleli nutnost na autobusech ostřiku předních světel. Jinak sám jsem ten bus v noci řídil a nevím jaké máš zkušenosti s tímto "stropem", ale pro mě, když se zapla poloha jen opravdu "intimního osvětlení", tak to bylo lepší jak svítit na nejnižší polohu s klasikou, kde to svítí zbytečně moc. To je moje zkušenost.
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já?
http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 15:06:57 |
|
Bobyk: http://www.citybus.cz/praha/typy_autobusu/prototypy/B17/foto.htm
uplne dole foto z 2003.
Vypada ted ale porad skoro stejne (3/'08).
 |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10694
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 15:23:59 |
|
S215SL: Díky moc. Tu stránku jsem sice prohlížel, ale nenapadlo mě, že se pod prázdnými řadami skrývají ještě další fotky.
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 15:46:49 |
|
Stojí za zmínku, že zadek tý ex 3000 je odklápěcí.
|
Winter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 15:55:11 |
|
To pochopitelně, jinak by do ní to auto nenaložili :-) Jinak B17 loni v srpnu mimojiné týden rekreovala v Chlumu u Třeboně
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 16:01:58 |
|
Tam je, pokud vim, pravidelne (VIZ foto z '03). |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 16:04:42 |
|
Winter: A ta fotka je ze kdy ? Ze srpna 2008 asi těžko, protože v červnu 2008 ten přapravník vypadal takhle (nová světla a jiné):
|
Cahlik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 17:11:32 |
|
Kolegové,neměl by tady někdo prosím vás fotky ineriéru a pracoviště řidiče na Karose B 731.00 tedy Atmosu?? dík předem a čuus truuck
Nemusí pršet,stačí když hodně hustě kape!!!
Proč věčně v Sokolově nejdou strojky EM-Test??
Proč se ztrácí nafta?? |
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2391
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 17:23:21 |
|
Ad Slim: tak jsem se teď ptal tří řidičů a všichni mi odpověděli to stejné: v Rakousku byla podmínka v noci mít v autobuse za jízdy rozsvícené aspoň tzv. nouzovky. Proto si Hudeček i Švanda nechali do svých Karos v Mýtě (ne v Karose) udělat tyto stropy s nouzovkama. Takže nevím kde je pravda, ale tyhle lidi vědí o čem mluví a řekli to nezávisle na sobě.
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já?
http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1936
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 18:18:28 |
|
Prosímvás, jak se otevírají víka pro zavazadla, když je "zámek" umístěn nahoře, jako u tohoto vozu ( odkaz ) ?
|
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1964
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 18:44:47 |
|
Lc...: já bych řekl,že takto
3T4 8850, 2T7 4651/4653, 2T9 2597 best of VTM
Vlastík & Liduš nejlepší posádka VTM
Karosa žije dál!!!
www.mhdveslezsku.net |
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1937
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 19:57:34 |
|
Taky si to myslím, ale chtělo by to důkaz ...
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2264
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 15:24:03 |
|
Mám dotaz: kolik vážila Karosa B731.00, Karosa B731.1667 a kolik váží Citelis nebo Citybus ve dvanáctimetrové verzi?
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10210
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 15:45:27 |
|
Ke zbývajícím typům techničák ofocený nemám (i když k Citybusu a Citelisu bych ho mohl sehnat).
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 16:12:30 |
|
pre zberateľov (síce už vyradené  a jedno písmeno/číslo bolo niečím zafarbené a zamazané)
Typ: Karosa C734.40
Majiteľ: M-Travel, Bratislava
Predch. majiteľ: Autodoprava Valášek, Vieska, 020 01 Púchov
VIN: TMKC73440LM_29090
Náter: klasický linkový M-Travel
Stav: bus je už asi rok (aj viac) odstavený, bez ŠPZ (predtým tuším BA-06xLL), čiastočne odstrojený a je to sklad ND M-Travelu, nájdete v ňom sedačky od HD12, až po atmosu (naskladané na kope) , ale keď som ho bol dnes pozreť, tak bol už zamknutý, čiže nemám nič z neho
www.generalneopravy.tk
www.autobusova-doprava.tk
ICQ - 489-696-538
Mail - tomino.men@windowslive.com
!!!Karosa FOREVER!!! |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2266
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 16:22:20 |
|
Martin j: Díkys.
Pokud wikipedie nelže, měla by pohotovostní hmotnost Citelisu být 11200 kg. Ještě zbývá hmotnost B731.00
|
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 16:28:41 |
|
Jestli je ta 731.00 dostatečně blízká 732.20, tak ta 732 měla celkovou 16000 a pohotovostní 9500 (jestli si to dobře pamatuju). |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 16:34:17 |
|
K731 bola: 9400kg (pohotov. hmostnosť) a 15 780kg (celková hmostnosť)
K732: 9500kg a 16 000kg
www.generalneopravy.tk
www.autobusova-doprava.tk
ICQ - 489-696-538
Mail - tomino.men@windowslive.com
!!!Karosa FOREVER!!! |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3805
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 17:14:58 |
|
citélis S má max. hmotnost 18 tun, a kdyby se ještě někdo zajímal o krosvej LE, tak 17,8 t Interurbano a 18 t Urbano
| Lepší, než vo vodě, lepší sedět v hospodě! |
|
Erik_pauer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 17:57:02 |
|
Tomino: je to jeden z tychto autobusov?
http://erikpauer.freevision.sk/transport/autobusy/BA_kraj/mtravel .html
ak by som ta smel poprosit ak mas nejake udaje ktore by vedeli ten zoznam doplnit bol by som rad keby si sa o ne podelil. dakujem |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10212
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 18:34:46 |
|
http://erikpauer.freevision.sk/transport/
Tohle je moc pěkný seznam, chválím! A něco mi to připomíná
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 19:12:22 |
|
To Repelend: Tvůj profík, kterému tak bezvýhradně věříš, se sám usvědčil s mírně řečeno neinformovanosti. To ustanovení o ostřikovačích světel na dálkových autobusech bylo cca kolem roku 1991 v české vyhlášce, doporučuju si najít. S Němci ani Rakušáky to vůbec nemělo nic společného, nicméně věřím tomu, že podobné boláboly se mezi řidičskou obcí tradujía tradovat budou...Zrovna tak dedukce, že ten středový tunel s rozvodem vzduchu (tehdy jistě investice v řádu minimálně desetitisíců) si někdo vymyslel a hlavně koupil kvůli tomu, že mu v noci bylo standartní osvětlení nepříjemné, to je taky hodně přitažené za vlasy a nejspíš jedna z mnoha dedukcí, které se tady neustále objevují místo fakt. Každý, kdo s Karosou řady 7 jezdil, to vyřešil bezplatně prostým vyjmutím žárovky nebo žárovek z první svítilny za řidičem...(Honza Kukla mi jistě potvrdí). Pánové, vezměte už, prosím, v úvahu, že řidič busu, jakkoli profík nebo dlouholetý, není vždy stoprocentním zdrojem infomací. Někdo si nepamatuje, ale myslí si, že to bylo tak a tak, někdo žije v nějaké představě celou dobu a opravdu sám věří něčemu, co tak od začátku nebylo, někdo si třeba vymyslí i úmyslně. Vrátím se k tomu, co už jsem jednou napsal - zeptejte se svých profi známých, kolik z nich označuje lepeňáka jako 737...ručím Vám za to, že většina. |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 20:12:39 |
|
Ad Slim: též si myslím, že hlavním důvodem instalace těchto tunelů bylo vytvořit na cestující dojem "air condition". Však v té době bylo něco jet LC736 s individualním rozvodem vzduchu....
ono to taky leckdá "sálo a funělo" daleko lépe než u LC736 (ušáků)
jinak ač šlo o "samo domo" úpravu, nebyla špatná a dle mého mínění určitě prospěla "outfitu" LC735
(Příspěvek byl editován uživatelem lc937gt11.) |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 21:04:18 |
|
No to rozhodně nezpochybňuju, každý bus bez klimy blbě větral včetně ušáků, takže různé pokusy se dají pochopit. Mne jen nadzvedává to, co tady v mnoha případech, tj. dávat něčemu význam, který to evidentně nemá, a tvrdohlavě na tom setrvávat s poukazem, že to řekl někdo, komu se to musí věřit.
Od svého předchozího příspěvku jsem se hrabal na vepřových webech v dopravních zákonech a nenašel jsem ani v rakouském ani v německém nejmenší zmínku o povinném nočním osvětlení v busech. Přitom třeba ten rakouský platí od roku 1967 a prošel jsme všechny novelizace... |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3428
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 21:23:42 |
|
On tenhle středový tunel s mřížkami z favorita má i jedna tišnovská "dálková" C954, jestli si dobře vzpomínám.
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 21:29:03 |
|
No když se podívám na tu fotku výše, tak znám ještě jednu mnohem kultivovanější verzi, ale asi ji nebudu mít na fotce. Měla ji za podivná sedmičkodevítka Richarda Bílého, jestli ji pamatujete (zelená lepená okna, devítkový předek, sedmičková palubka a zadek totálně atypický svislý, nikdo neurčil, kde a z čeho to vzniklo), která skončila někdy předloni v Čestlicích u Kačeny. Bylo to plošší, krásně profesionálně provedené a byly v tom normální karosácké vnitřní svítilny. A ještě jsem to viděl na několika jiných vozech... |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2394
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 21:29:34 |
|
Ad Slim: nevím, ale když mi to potvrdili už 4 lidi, dokonce se polovina ani nezná a potvrdili mi to nezávisle na sobě, tak se na mě nezlob, ale spíše věřím jim. Zvláště lidem, který si nechávali své autobusy kvůli tomu předělat a už jsou to dva autodopravci. Takže u nás v Severních Čechách byly jiné předpisy nebo nevím...  S KArosou LC735 jsem něco jako řidič najezdil a vím o čem mluvím a jezdil jsem jako řidič i s tím co jsem dával na fotce i v noci...
Už jen pro zajímavost, se budu po tom pídit mezi dopravci dál...
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já?
http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
