| Autor |
Příspěvek |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1939
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 21:33:35 | 
|
Tento středový tunel má i Lamerova C 935E KLN 77-72.
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2395
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 21:42:37 |
|
Ještě doplním že to mělo být kolem roku 2000 v Rakousku - povinnost mít v noci u autobusu rozsvícený alespoň nouzová světla v interiéru. Tak mi to bylo prezentováno od pana Švandy (majitele busu co bylo na fotce), po té byl předělána Karosa dalšího libereckého doprace Hudeček pro stejný požadavek rakušáků.
Potvrzeno nezávisle od obou majitelů autodoprav. Pak jsem se zaptal dvou řidiů zájezdové divize ČSAD Liberec a odpovězeno totéž ...
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já? 
http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2055
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 23:03:09 |
|
zde jsou ještě nějaké detailnější fotky toho tunelu
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2056
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 23:42:40 |
|
Slim:
19657 AX 24-95 LC.735.20 1987 » LC.736.1022
Je to tam trošku vidět-ještě mám někde fotky když měl komplet předek, ale ty kdyžtak až najdu
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 10:13:33 |
|
Já jsem zase slyšel fámy o nutnosti instalace ABS do autobusů na cesty do Francie a instalace ostřikovačů předních světel(to nevim do které země). Ta vyhláška o ABS snad nikdy neplatila, ale na začátku 90.let si do dost dopravců do starších zájezdivých 700 karos nechalo namontovat. Každopádně ABS tam neni na škodu.
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1597
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 10:57:39 |
|
Tak ja taky prihodim jednu dobovou zpravu z agentury JŘP: ostrikovace a ABS se dodelavalo kvuli moznosti jezdit v "zapadnich" zemich stovkou, jinak mohly Karosy jen max. osmdesatkou. |
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2166
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 17:45:10 |
|
Po dlouhé době jsem začátkem ledna opět viděl v provozu LC 735 od B. Černého, pomalu jsem si začínal myslet, že už zádnou ani neprovozuje (ME 91-17)
A ještě zimní zátiší z mělnického autobusáku se dvěma C 734 a dvěma C 954. Oba snímky jsou z 5.1.2009.
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 18:53:13 |
|
Fedos: Díky, to je přesně ono.... ostatním díky za podporu s fámami, které určitě nevymyslela nějaká třeba učitelka ve školce, ale vždycky někdo, kdo se v tom oboru nějakým způsobem pohyboval... |
Medvídek_intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 21:28:04 |
|
Kolik jezdí v ČR Karos B 932 E.1680, resp. B 932 E s hranatym zadkem pro země býv. SSSR ?
AD Miroslav Liška Kynšperk n. Ohří - Nejlepší dopravce
|
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2061
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 21:32:50 |
|
Medvídek intouro:
5x
1x Probo Trans Beroun (červeno-bílá)
1x Connex Praha -II-
1x OAD Kolín (bílá)
1x DP Teplice (žlutý cvr dole šedý pruh)
1x Čsad Havířov (zelená)
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 22:47:57 |
|
...a ještě asi Horkýho komínek, ne? |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1542
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 22:55:00 |
|
Horkýho komínek je právě teď u Veolie Transport Praha, kam přešel při velkém předávání linek a vozů od 1.1.2007 
|
Busmat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 07:58:14 |
|
Jedna Karosa která se o víkendu potulovala na Kobyliském náměstí
Dopravce Trpálek Vladimír
|
Hupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1108
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 09:03:36 |
|
Zdravím všechny,
mám takový dotaz ohledně originálního lakování KAROSY C 734.
Chystáme se hodit do původního modrobílého laku jednoho atmosféráka a kromě dobových snímků by nám dost pomohlo, kdyby někdo znal čísla RAL odstínů té modré a "bílé". Díky
|
Erik_pauer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 09:35:09 |
|
Martin_j: dakujem za pochvalu, robim co mozem no a priznavam ze som sa nechal inspirovat, dufam ze nevadi |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 09:43:13 |
|
Ad Hupi: nepátrej v RAL (ta se v té době nepoužívala!!! Pátrej v ČSN!!!
vzorník RAL:http://www.barvy.cz/vzornik-barev.php?idsekce=4&strana=3&akce=ope nsekce
vzorník ČSN:http://www.aren.cz/csn-vzornik/
vzorník RAL/ČSN:http://digibox.eatelier.cz/?PODPORA:vzorn%EDky_-_barvy:barvy_-_%E 8sn |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 09:57:48 |
|
JINAK MALINKEJ DÁREK PRO VŠECHNY....
nákres LC736 "AERO"
|
Hupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 10:00:06 |
|
Lc937gt11: díky, převodník ČSN/RAL jsem neznal. Podobnou radu mi dával již Petr_k. OVšem vtip je v tom, že neznáme ani ČSN čísla.
|
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 10:06:30 |
|
Ad Hupi: osobně se domnívám, že to byla 0440 modrá a 0100 bílá..Máš icq? |
Hupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 10:10:34 |
|
LC937dt11: hele zázrakem jsme našli techničák, kde je uvedená barva. modrá světlá 4400, bílá šed. 1001. Takže ještě jednou díky za pomoc.
|
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 10:14:00 |
|
Ad Hupi: když se daří, tak se daří....Gratuluji! Jinak už jen vybrat vhodnou barvu a míchat a míchat.Což je dnes už také v pohodě neboť renomovaná centra míchají na požádání a počkání.Jinak Barvy,Laky Hostivař dodnes dělají podle ČSN. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3811
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 10:29:10 |
|
Hupi - já jsem ti to říkal, že to ve starších TP bývalo. (A dokonce jsem se i od woka trefil  .)
| Lepší, než vo vodě, lepší sedět v hospodě! |
|
Medvídek_intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 15:16:58 |
|
Fedos *2061: Díky.
AD Miroslav Liška Kynšperk n. Ohří - Nejlepší dopravce
|
|
Honza Kukla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.24.162
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 17:31:59 |
|
Zdar pánové, pokusim se vyjádřit k tomu co vím:
Ty tunely v 735 se dělaly v druhé polovině devadesátých let velmi často při "generálkách" u soukromých opravářů v Mýtě. Byla to velká móda a každej (včetně mě) to chtěl. Stálo to od 20 do 50 tis. Ten nejlevnější byl v šedym koberci s původníma třema větrákama ze stropu, ten nejdražší byl v látce jako sedačky a měl na střeše tu bednu jako 736.1024, ale vyrobenou "doma" právě těma opravářema (lepších cen se dosahovalo mimo jiné osazením ventilátorů z Favorita po dvou v sérii, z Favorita byly často i ty výdechy....).
V noci jsem se vrátil z Rakouska. Ještě teď se klepu, protože jsem ve voze nesvítil :-) Ale musim říct, že Repelend má pravdu, že se to říkalo, poprvé mi tim děsil někdo na Kaprunu asi v roce 98, tenkrát jsem zpátky jak blbec v Pětce svítil, ale vyndal jsem si aspoň tu první žárovku.
Jinak Slima asi nejvíc pobaví: Neni to tak dlouho, co jsem slyšel, že v Itálii se nesmí pouštět video, když nemáš zakrytý zadní okno, ten co mi to řikal kvůli tomu zaplechoval zadní sklo na Karose. |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 17:40:27 |
|
K tomu videu... souvisí to s autorským právem. Mohou Tě vyzvat (Vás) vyzvat o prokázání autorských práv k veřejné projekci.Tímto netvrdím,že zaplechování je dostačeným průkazem autorských práv
Maje mi to připomělo: platíte dopravci poplatky za TV a radio v autobusech? |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 18:17:11 |
|
Ty vole, ještě, že se neříkalo, že musí být zaplechovaný přední okno kvůli nebezpečí odrazu vášnivého lesku očí při pouštění dobrodružství kožených kalhot v Tyrolích....;-))))))) |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 18:21:11 |
|
Ad slim: no to když chceš pouštět tak musíš mět záclonky...nebo nezamrzlé WC |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 19:01:49 |
|
...nebo ty služby stewardky... |
Chuckie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 19:44:46 |
|
To je tedy debata :-)
Tady posílám něco pro znalé ruštiny
|
Honza Kukla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.94.41
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 22:12:49 |
|
Bezvadný, sem zvědav kolik dětí si ty pojistky přeloží nebo aspoň přečte :-)
Jinak mi zaujalo, že ty karosy 800 už měly vysoušeč, ale hlavně ten odlučovač je moc pěkné slovo. Kéž by se tak snadno daly luštit nápisy třeba v Setrách. |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2398
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 22:34:14 |
|
Ad Honza Kukla: i C734 z roku 1996 mají vysoušeč z výroby. Jestli máš zájem o pěknou XE, ozvi se mi na mail.
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já?
http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 22:43:36 |
|
Vysoušeč mají z výroby i B731 z roku 1995. Teda alespoň ty pražský, za jiný vozy nemohu mluvit.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10236
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 11:03:59 |
|
no a priznavam ze som sa nechal inspirovat, dufam ze nevadi
Napadlo mě to, že vidím určité podobné znaky Ale jinak mi to samozřejmě nevadí, naopak takovou aktivitu vítám.
platíte dopravci poplatky za TV a radio v autobusech?
U nás má rádia jen pár vozů (aktivita posádky), a to jak klasická autorádia, tak nějakou svépomocí dělanou bedýnku na visací zámek s běžným rádiem.
Vyšlo teď nedávno nějaké nařízení, že kdo chce mít ve voze autorádio, nechá si ho tam zabudovat lidmi z dílny a musí doložit, že zaplatil poplatky. Kdo ovšem nosí přenosné rádio (jako třeba já), toho se to samozřejmě netýká.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Chuckie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 16:25:30 |
|
Ad poplatky - Co o tom vím, hrubá teorie, ale...
Pokud je ve voze oficielně namontované autorádio a televize (myšleno s přijímačem signálu) je český dopravce povinen za každé rádio a televizi platit v ČR koncesionářský poplatek. Proto třeba u nás jsou nové vozy objednávány bez rádia. Pokud si do vozu řidič rádio namontuje, je to "načerno" a na jeho zodpovědnost. Navíc, pokud je možno přehrávat rádio a jinou hudbu lidem do vozu, je dopravce povinen zaplatit autorské poplatky za veřejnou produkci. Pokud se jedná o video přenos, je třeba mít ještě zvláštní "papír" na každý film... Viz stránky OSA a INTERGRAM.
Přijde mi to jako buzerace, ale je to tak. Navíc dle agentury JPP se vám v některých státech EU může stát, že po vás policie bude chtít "papír" na to, že přehrávaný film můžete "veřejně produkovat". Znám jediného řidiče, kterého se na toto ptali v Rakousku při kontrole AETRu a ostatních papírů. Vyřešil to tak, že jim ukázal první orazitkovaný uřední doklad v češtině, který vypadal důvěryhodně...
Kdyby někdo věděl jak to je ve skutečnosti, docela by mě to zajímalo.
Prosím kdyžtak soukromě, přijde mi, že to do této diskuse asi nepatří. |
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 19:42:31 |
|
Ví někdo něco o Karose KH 64-12?
web: tr158.blog.cz
icq:348-506-861 |
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1203
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 20:37:53 |
|
Proč se u některých Karos předělávaly přední světla viz. foto od Busmata? Co si pamatuji, tak mi ta nová světla přišla jako z novějších žigulíků. Mělo to nějaký význam?
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2065
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 21:21:01 |
|
Raspi:No asi ten že ty světla byly schodné s Žigulama...
A proč ?
No já si myslím, že důvod to nemělo, prostě si někdo řekl, že si to tam dá, zalíbylo se a pak se to dělalo jako podobné jiné věci v nějaké malé firmě (jen co si myslím)
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 21:57:48 |
|
A na technických kontrolách s tím nebyl problém? Ona to asi nebyla schválená přestavba.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 09:50:15 |
|
Účel byl jediný - optický tuning - podle některých lidí i firem to líp vypadalo. Problém se STK ovšem nebyl, protože z pohledu schvalování vozidla je podstatné použití zdroje schváleného pro ten který účel (tlumené,dálkové, parkovačka), umístění dle povolených parametrů (tj ve vztahu k obrysu vozidla)a dosah tlumených světel (ten je dán schválením zdroje a seřízením...V podstatě je to totéž, jako když na náklaďáku nebo přívěsu někdo použije jiné zadní světlo, než jaké tam bylo z výroby... |
Jura_OV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.81.164
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 10:14:03 |
|
Jak se dělají zaručené informace :
Nerad se zapojuji do plechových diskuzí, pokud si nejsem 100% jistý, ale mám jeden poznatek.
Mluvil jsem s člověkem, které v dopravě OPRAVDU něco znamená a narazili jsme na tvorbu legend a mýtů. Když jsem mu říkal o diskuzi na téma ,,svícení ve voze a omezení rychlosti u Karosy na 80km - pokud nemá ostřikovače světel, tak se nejprve smál, a pak si vzpomněl, že po revoluci opravdu jezdili v Německu některými Karosami max.85km/h.
Dle jeho slov Němci určitou dobu požadovali, aby některé (asi starší) vozy měly certifikát TÚV, (podle čeho to bylo děleno si nevzpomíná – je to více než 15 let). Certifikáty byly vystavované na jakési ,,německé STK“ a vozidla musela mít určitou výbavu a ostřikovače byly jedna z povinných dodělaných součástí. Takže vytrženo z kontextu – Pokud autobus neměl ostřikovače světel, nesměl jet více než 80km/hod.
I toto je jedna ze správných odpovědí. Zřejmě i tak nějak vzniklo to svícení ve voze – ale s tím se nikdy nesetkal a považuje to za nesmysl. |
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 11:02:06 |
|
Jura_OV: Děkuji za příspěvek. Tohle vysvětlení zní věrohodně.
Ad. světla žiguli: Ve všech případech se jednalo o tvořivost majitelů/řidičů. Podle slov majitele jedn takto upravé Karosy "tyhle seděly ke hranatému tvaru autobusu víc" (mě to tak nepřipadá) a na STK se taky občas divili, ale doložil jim doklad o homologaci oněch světlometů a nemohli nic namítat.
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
deryl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.87.121
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 11:24:42 |
|
Kolem roku 1990 přišla do ČSAD Vsetín
karosa LC 736 a ta měla žigulácké světla z výroby.
Pohledám tu fotku. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 12:51:13 |
|
To deryl - naprostý nesmysl, nikdy takový bus z karosy nevyjel (asi s výjimkou dvou busů se skloněným čelním sklem,nejsem si jist).jediná možnost, že hned z výroby prošel bus nějakou úpravou u tunera (Union Vysoké Mýto,Excar Pelhřimov a mnoho jiných kteří to většinou dělali v rámci nové přední masky a jiných optických úprav). je to podobný mýtus jako klimatizace z karosy na autě s okny v gumě. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 12:56:44 |
|
To Jura OV: Nevím, jaký je stav dnes, jsem fakt už přes 10 let mimo obor, ale v té době,o které mluvíme, platila takzvaná Německá stovka....tj. jakýkoliv bus mohl jezdit pouze 85 (nebo 80, nejsem si jistý), a pokud chtěl jezdit stovkou, musel na speciální STK do Německa (později to dělaly vybrané pověřené STK u nás) a musel splnit určité náležitosti (mj. třeba i oddělení prostoru za řidičem od cestujících sklem podobně jako u linkáče, zaslepení předního čela košů na zavazadla a podobné detaily, nevylučuju, že součástí toho souboru požadavků byly i ty ostřikovače světel. Na to dostal bus nálepku na zadní okno se stovkou (bez červeného lemu, ale se známkou na styl STK) a tahle prohlídka se musela samostatně obnovovat podobně jako STK. A musela se dělat na každý konkrétní autobus, nikoliv paušálně na typovou řadu.Tj. teoreticky tu stovku mohl dostat třeba erťák a nemusel ji mít poslední model...Nesouviselo to se stářím vozu, jen se zájmem dopravce mít to povolení ke stovce...jak je to dneska, nevím... |
deryl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.87.121
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 14:01:40 |
|
Tak LC 735 foceno 1989, světla originál |
deryl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.87.121
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 14:07:55 |
|
možná takto z linky nevyjel,ale nový přišel takto upravený.... |
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 14:11:59 |
|
Nevítě něco o osudu téhle šestky z ČSAD Klíčov?
(autor oskenované fotky snad promine)
Nebyla zničená při nehodě na dálnici v Německu někdy na počátku 90. let? Tenkrát tam byl i smrťák. Narazily do sebe Karosa a nějakej cizí patrovej bus.
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2066
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 14:17:19 |
|
No já zde mám toto,
je to z netu:
Jezdí to ještě vůbec ?
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
deryl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.87.121
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 15:35:19 |
|
Ta VS 84-70 ještě jezdí a pořád na lince Vsetín- Zlín, v červenci měla nabořený zadek a celkem pěkně to opravili a znovu nasadili na linku... |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1727
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 15:52:13 |
|
deryl: No je klidně možný, že se to tam montovalo na lince. Vem si řízenej trh, tak možná klasický světla zrovna nebyly ten měsíc k mání..
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 16:03:16 |
|
PÁNOVÉ PROBERTE SE!!! Tohle kdyby se mělo montovat na lince, vyžadovalo by to změnu dokumentace, výrobu lisovacích nástrojů, hlavně nové schválení technické způsobilosti vozu, máte fakt pocit, že by to stálo za to kvůli výpadku ve výrobě světel a výrobě vozlů v počtu řádově možná desítky? Notabene jak se pamatuju z doby komunismu, tak zrovna světla na cokoliv rozhodně nikdy nebyla úzký profil...a kdyby už - měli odzkoušené, schválené a výrobně připravené provedení s kulatými světly...ve všech třech případech byl výroce Autopal, takže ani požár fabriky to nevysvětlí...A hlavně - proč by používala fabrika světla, která mají integrovaný blinkt a současně nechávala na víku další blinkry? To by udělal fakt jen amatér...(včetně těch tunerských firem).Přes všechny nedostatky komunismu nepamatuju, že by někdy museli změnit takovýmhle způsobem výrobu jako náhradu za nedostatkový díl...to šlo u barvy nebo zrcátek... |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2068
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 16:12:48 |
|
V tomto souhlasím se Slemem-z karosy to nešlo
Ale je možné, že než ten vůz dojel do Vsetína, tak se někde cestou zastavil řidič na obědě a ty světla mu někdo vyměnil.. 
Ba né, ale mohlo se tak stát, že cestou z mýta do Vsetína se stavili u té firmy co to montovala...
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
deryl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.87.121
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 16:13:40 |
|
Hoši a jen tak mimochodem, klasické kulaté světla z karosy nejsou taky ze žigula? myslím tu starou řadu 2101 a tak...v rámci východního bloku bych se ani nedivil... |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 16:17:49 |
|
Puvodni svetla na 2101 ani nebyla na halogenku.
Nahradu (parabola) delal samozrejme autopal.
Jinak tohle: Ba né, ale mohlo se tak stát, že cestou z mýta do Vsetína se stavili u té firmy co to montovala...
Me taky celkem pobavilo, je videt, ze si v ty dobe jeste "tahal kacera"... |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5227
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 16:20:36 |
|
ad Fedos jezdí ta Vsetínská zase ses nezeptal.Kdyby ses zeptal tak bys to věděl i fotkou
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 16:24:28 |
|
No co se týká té dostavby, hlavně nevíte, jak dlouho ten bus byl na cestě z karosy...Upřímně řečeno nevidím na tom bude jakoukoliv další tunerskou úpravu, většinou to bylo tak, že světla přikoupila firma k dalším úpravám (většinou lednice, video, případná domontáž klimatizace, počalounění stropu apod.). Sám si trochu odporuju, ale nepřipadá mi moc pravděpodobné přistavit bus někam jen kvůli výměně světel. osobně mi připadá nejpravděpodobnější postup (tehdy běžný), že v době, kdy každý nový bus strávil den až dva na dílně, aby byl schopen vůbec vyrazit do provozu, si do něj řidič namontovával a přemontovával ze starého vozu svůj individuální tuning, držáky, popelníky, koše na odpadky, přísavky na směrové cedule, přídavná světla, horní obrysovky apod. A že v rámci toho se tento řidič rovnou vrhnul na výměnu světel. vypadá to velmi profesionálně, pokud se dá z fotky posoudit, ale i tací byli... |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 16:35:00 |
|
Jinak co se týká těch parabol, tak v RVHP (a nejen tam ) byla tehdy normalizovaná parabola, používal se průměr 160mm a 130mm, současně byly navzájem zaměnitelné paraboly pro běžnou a halogenovou žárovku (ale ne žárovka v parabole), takže parabola proměr 160 mm = Škoda 100/110, škoda 105/120 dvouoká, tatra 815, karosa 700 kulatá, v rámci RVHP pak onen Žigul ( po úvodních sériích se světly Carello se pro celou jejich produkci používala výhradně světla autopal a to hranaté pro 2106, o kterém se tady bavíme, bylo v Autopalu pro Žigula přímo vyvinuto) a plno dalších vozů. Průměr 130 mm pak měla Š 1000MB, Š 11, Š 120 čtyřoká, lada 1500 a 1600 apod., pak byl jetě průměr 130mm dálková, což byla Š 11 vnitřní, Š 110 čtyřoká, Š 120 LS/GLS, Lada vnitřní apod...Bylo naprosto běžné koupi halogenové paraboly ze Š 120 (tenkrát stávala jedna 81,- Kčs a H4 žárovka 73,-) a bez jakékoliv úpravy jimi nahradit původní v Žigulu...
Klasická obdélníková parabola Autopal byla vyvinuta pro Š 105/120 model 1980 tuším a následně se začala používat v Aviích a Liazech (kde původně byly nižší a širší vložky Cibié s konkávním sklem v rámci licence koupené s Avií), později Karosa turbo, dodnes je má třeba nový vlak metra Siemens...Soudruzi fakt unifikovali... |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 16:39:09 |
|
...z té barevné fotky mi připadá, že to je stejné provedení jako na té černobílé z roku 1989, takhle hezky jsem to snad nikdy neviděl, utvrzuje mě to v tom, že to je práce někoho šikovného kolem Vsetína...;-))) Ostatně provedení s novými světly a původní mřížkou je velmi vzácné, většinou se po náhradě světel přidala brutální plechová samodomoprofituner maska se štěrbinami a la Renault FR1, v horším případě s úpravou vstupu k topení v horním víku v tomto stylu... |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 17:03:52 |
|
Jednu dobu bylo taky moderni "pulit" na 700 predni blinkry (spodni 2/3 blinkr + horni 1/3 obrysovka).
Uprava spocivala v rozrezani krytu blinkru a couvacky a jejich slepeni. Parabola blinkru se vhodne oddelila clonkou a vyvrtala se dira pro objimku zarovky obrysovky.
Toho sameho bylo nekdy, daleko nevkusnejc, docileno montazi jiz takto rozdelene svitilny tusim puvodem z traktoru Zetor. Ta byla ale sama o sobe dost vysoka vycumovala tak z prolisu hodne ven. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1663
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 17:18:28 |
|
Slim,S215sl atd:prídavná ovalná svetla na masce napríklad na prazském 3040 jsou z ceho?typuju Sx 11..
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
