K-report
 

Archiv do 9. října 2009  

Diskuse K-report » Archiv 2009 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv do 9. října 2009 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Mouka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2290
Registrován: 1-2007
Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 21:33:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Drn: Chlap si zas musí dát pozor na todle a tu nálepku "Přistupte blíže" nebo jistě taky, ale především nepodcenit todle.
Bužírka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.166.188
Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 22:17:53    Odkaz na tento příspěvek  

Nehažte vajgly do mušlí! Kdo to pak má kouřit...
Monte_walsh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 84
Registrován: 5-2009

Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 22:34:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bužírka:...Nehažte vajgly do mušlí! Kdo to pak má kouřit...

Ty labužníku!
Requiescat in pace.
Mouka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2292
Registrován: 1-2007
Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 23:09:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oprava 2290: "nebo jistě taky" opravte na "znáš jistě taky"
Mouka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2296
Registrován: 1-2007
Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 23:28:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Monte: Znám lepší. V jedné hospodě se na WC píše: Nehažte vajgle do mušlí, tou rukou, kterou je vybírám, vám čepuju pivo.
Myškin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 167
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 19:22:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na jednom nejmenovaném WC jsem zase viděl nápis: Pánové, přistupte k pisoáru blíže, protože to, co držíte v ruce není tak dlouhé, jak si myslíte!
VR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.182
Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 23:00:53    Odkaz na tento příspěvek  

Kuřáci, neházejte vajgly do pisoárů, my vám taky nemočíme do popelníku.
Jenoušek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 28
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 19:49:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky moc uživateli Mouka za odkaz na stránky řešící můj problém zde dotazovaný 17.09.2009.
Omlouvám se za pozdní poděkování - byl jsem bez PC. Ještě jednou díky moc.
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 20:20:34    Odkaz na tento příspěvek  

Chcete mě?
Mouka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2309
Registrován: 1-2007
Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 20:51:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vagonet: Že by nepřizpůsobivý a agresivní spoluobčané konečně odešli, popř. byli odejiti? David by jistě věděl své.
T4784086
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 820
Registrován: 12-2007

Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 21:21:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Myškine a zdapak Ty zvladneš v jedne ruce džet mobil, radit kamaradce co ma jak vařit, zatimco druhou rukou vytiraš obyvak, přičemž nohou huštaš mimčo v kolebce ktere si libuje na čerstvem teplem Sunaře?
Podotykam že nejsem bijec za rovnopravnost, prava žen, mužu, děti, menšin ani převlečena feministka...
"Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich
Fanda76
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 30
Registrován: 10-2008

Odesláno Středa, 30. září 2009 - 00:14:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím všechny! Nevíte někdo, prosím, co to jelo v neděli přes Krupou po poledni za zvláštní vlak? Na čele byl zelenej brejlovec a pak nějaký Bai-ky (osmidvéřáky) a ještě něco a vzadu to "jistila" nějaká pára. Stál jsem ve frontě s gumokolem od šraněk docela daleko, ale i tak se mi zdálo, že Baiky byly prázdný... Dík za info.
Mzitka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 30. září 2009 - 08:32:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fanda76 - souprava ze sobotní akce na trati 142
Stanleystoner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 25
Registrován: 9-2009

Odesláno Středa, 30. září 2009 - 19:12:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravim, nevedel by mi niekto poradit, co je Brne take zaujimave pre zeleznicneho fanusika? Okrem Technickeho muzea...
Vdaka
stanleystoner
moj web: Lubochnianska lesná zeleznica www.lzlm.wbl.sk
Mouka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 1-2007
Odesláno Středa, 30. září 2009 - 20:05:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stanleystoner: Třeba přestavba Heršpic, vlečka BVV, Posvitavský vlečkový areál.
Bubo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.217.178
Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 09:48:33    Odkaz na tento příspěvek  

Posvitavský vlečkový areál sa môže preliezať len tak, mirnix-dirnix?
Mazanov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 707
Registrován: 5-2003
Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 09:55:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Také je tam Modelový svět nebo jak se to jmenuje...
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 09:57:21    Odkaz na tento příspěvek  

Stanleystoner: OSN a cvrkot na něm (pokud jednou bude KNN, tak už to nebude ono).

Doporučuji předem stahnout brněnský Multikon a trochu se v něm zorientovat, abyste věděl odkud kam kudy jak co jezdí.

Šalingradu(u!) zdar!

(OSN...ošklivé staré nádraží, KNN...krásné nové nádraží
Zlámalík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 349
Registrován: 4-2006
Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 12:19:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Brněnské hl.n. stojí za to, cvrkot je značný.
Okolo Svitavy je dokonce i cyklostezka, za brány areálů je to se vstupem už pravda horší, ale i co je volně přístupné, je dobré. Na mapy.cz je to vidět - od mostu na Zábrdovické (49°12'1.088"N, 16°37'44.952"E) podél vody až dolů ke komárovskému mostu (49°10'39.67"N, 16°37'51.417"E) je to volně a část odboček (k ul. Špitálka do teplárny, k ul. Masné do Linde (dříve jatka a mrazírny) je přístupná též.
Na severu je na pozorování dobrá lávka přes maloměřické nádraží + depo (49°13'16.791"N, 16°39'2.863"E), tunely na Lesné (49°13'11.984"N, 16°37'55.514"E).
Vlečka po ul. Poříčí na výstaviště se taky dá, jenže je zrovna po strojírenském veletrhu, takže akční foto asi nepořídíte, ale dá se vedle Hornbachu na Heršpické prolézt mostkem (49°10'39.798"N, 16°36'24.95"E) na odstavné nádraží (jen nevím jak to tam vypadá s homelessy a případnou ochrankou), zkusil bych Heršpice, ul. Sokolovu (49°9'48.584"N, 16°36'24.675"E), kde BYLA lávka a šraňky a kde se buduje nový nákladní průtah (viz fotky uživatele "Lenosi" v diskuzi Brno a nové nádraží), o něco jižněji je kontejnerový terminál (49°9'42.449"N, 16°36'32.674"E) a vlečky do firem podél tratě na Břeclav.

A nebo se v neděli běžte svézt do Obřan, www.zahradnizeleznice.net

Aleš Liesk: OSN je fakt OS, jen se bojím, aby to KNN bylo fakt K, pokud vůbec bude
František_plášek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 724
Registrován: 9-2006

Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 14:45:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stanleystoner ...Ad Odstavné (ONA?) vedle Hornbachu - pokud se slušně a nejlíp s oblečenou vestou dostavíš ke stanovišti posunovačů (nebo jaké je oficiální označení) a domluvíš se s nima, že zůstaneš jen u boudy a budeš ctít pravidla bezpečnosti, myslím, že Tě nikdo nevyhodí...alespon moje zkušenost.

Stejně tak například signalistka na ´druhém stavědle v B.-Slatině...všechno je jen o domluvě (i když fakt, je, že já jsem si kdysi jako singalista - ale ne v Brně - brigádničil, takže si částečně jakoby "máme o čem povídat")...ale obecně - když se chováš slušně, nikdo Tě nevyhodí....to ale jako fotič předpokládám víš a ctíš...



(Příspěvek byl editován uživatelem františek_plášek.)
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati...
Trojlístek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2009
Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 22:45:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dobrý večer, chtěl bych se zeptat, kde se dá najít řazení francouzských vlaků TGV? Pokud někdo víte, předem moc díky!
Thingie
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 99
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 01:00:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdá se mi, že tato [1] akce zcela uniká místní pozornosti, a nikde jsem se o tom mnoho nedozvěděl. Jsou tu k tomu někde nějaké detaily, případně, je tu někdo, kdo je zná? :-)

[1] http://www.earthtimes.org/articles/show/288152,east-german-emigre s-relive-1989-freedom-train-ride--feature.html
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 09:20:30    Odkaz na tento příspěvek  

Trochu jsem si opakoval znalosti tyristorové regulace a potřeboval bych poradit / opravit, takže kdo může, nechť něco připíše:

560 + 210 - Tyristorová fázová regulace řízeným usměrňovačem, krmeno střídavým proudem a tyristor si z půlperiody ukrojí potřebnou část. Probíhá na pevné frekvenci 50Hz.

163 + 363 - Tyristorová pulsně šířková modulace, probíhající na třech pevných frekvencích, krmeno SS proudem.

Zde by mělo být vše jasné, ale problém mi dělá regulace na lokomotivách 263.

Jedná se o tohle: řízený usměrňovač pracující na konstatní frekvenci 50Hz si ukrajuje z půlperiody stejně jako na 210. Ale někde jsem četl, že regulace též probíhá na třech frekvencích jako na řadě 1(3)63. Mohl by někdo objasnit regulaci na 263? Nějak mi nejdou k sobě ty řízené usměrňovače a více frekvencí.
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 11:47:35    Odkaz na tento příspěvek  

To někdo něco pomotal. 263 má pro každý motor dva nezávislé sekundáry a 2 polořízené usměrňovací můstky, jež jsou svými ss výstupy spojené do série.
Pro snížení zvlnění se nejprve postupně otevírá jeden můstek - průběh napětí je tedy nulový a najednou v určitém čase (fázovém úhlu) skočí na sinusovku s amplitudou 1/2. Je-li první můstek plně otevřen, je na výstupu (celého usm.) poloviční napětí, průběh napětí sleduje tu sinusovku s amplitudou 1/2.
K tomuto polovičnímu napětí se při dalším zvyšování výstupního napětí přičítá (superponuje) napětí druhého můstku, tj. napětí běží po té nižší sinusovce a v určitém čase (fáz. úhlu) přeskočí na sinusovku s amplitudou 1.
Běží to tedy na 50Hz.
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 11:52:24    Odkaz na tento příspěvek  

Trojlístek: taky jsem měl tu "čest" zápasit s francouzský vyhledávačem a řazení jsem z něj nedostal (on třeba napíše krásnou tabulku s přehledem všech vlaků, ale už neprozradí, že některé odjíždějí ze Slavkova a jiné z MontePrassete... to musíte dohledat v podrobnostech).
(nakonec co chcete od lidí, kteří místo 72 říkají "šedesát dvanáct" a místo 98 "čtyři dvacítky deset osm" )
Řazení ale s dostatečným předstihem zobrazují informační tabule na peronech.
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 13:45:48    Odkaz na tento příspěvek  

Děkuji za odpověď, zároveň se mi tím dostává odpovědi, proč 263 nebzučí jak ostatní.
majales
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.5.154
Odesláno Středa, 07. října 2009 - 20:55:54    Odkaz na tento příspěvek  

Malej dotaz, kdo řídí dopravní cestu a semafory a určuje na kterou kolej vlak pojede, SŽDC nebo ČD?
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 299
Registrován: 11-2008
Odesláno Středa, 07. října 2009 - 21:24:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad majales: "Řízení provozu" dělá pro SŽDC na základě nějaké smlouvy ČD a.s. Zatím se ještě nerozhodlo od kdy a jestli vůbec přejde "řízení provozu" ( výpravčí , výhybkáři a pod.) pod SŽDC .......
Sokr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 477
Registrován: 5-2005

Odesláno Středa, 07. října 2009 - 22:55:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kdo řídí dopravní cestu a semafory a určuje na kterou kolej vlak pojede...
Výpravčí...
A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej...
http://www.nahouby.estranky.cz
Parmezano
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 394
Registrován: 5-2008
Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 09:25:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

výpravčíxy: asi se čeká na doběhnutí platnosti té smlouvy
Honza68
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.41.14
Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 10:43:21    Odkaz na tento příspěvek  

Včera jsem se bavil na i-dnes probírali lokálku se 150 lidmi na palubě. Chci se zeptat, kde je napsáno kolik lidí smí cestovat na "stojáka" ve vlaku, v busech to je, a tam kde to není, není tato přeprava povolena, podle kterého předpisu strojvedoucí nebo průvodčí třídí počet lidí, a kteří mají v případě přeplněnosti přednost a kteří nebudou přepravení pro nadpočetnost? Podle kterého předpisu mám právo na přepravu v sedě, nebo ve stoje? Proč řeší jen tu lokálku, když R 680 v úseku K.Hora Kolín jezdí narvaný každou neděli, stojí se běžně na záchodě i umývárce, odstál jsem si to na dvěřích( na té plošce co se zvedá), taktak jsem to zavřel, četa neměla šanci projít, a vyhodit nás? FUJ ! Stejné to bylo o prázdinách s kočkopsem v úseku Kolín - Mladá boleslav a zpět. Vlakvedoucí vyházel lidi z jedničky, většinou tam zůstal tak 1-2 a zbytek se mačkal ve dvojce a taky nezastavovali následující IC (žádné tam nejede), opakovalo se to pravidelně, tak to nebyl problém čety, ale řazení. A takových vlaků je víc, tak kolik a podle čeho tedy na "stojáka?"
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4289
Registrován: 4-2007

Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 12:29:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honza68:

U té 810 ky je to na pováženou. Běžně se počítá s cca 60 cestujícími, myslím, že 48 sedících po 80kg. Když tam narveš 150 lidí, sedne si motorák na dorazy a co je nejhorší, že to opravdu mizerně brzdí. Prostě páni kolegové vyhověli cestujícím a na své triko je odvezli, teď na to oba doplatí, víc fíra. Panáci ČD samozřejmě hodí alibisticky vinu na ně. Druhá věc je, jak k tomu přecpání došlo. Kde se vzala ta obří nezvyklá frekvence?

Nedávno jsem zíral v Lysé na to, jak se "dařilo" cpát lidi do 810 směr Milovice na Votvírák. Kdo je víc vinen, zda ČD, že jí samotnou nenapadlo posílit soupravu, nebo pořadatele, který si sice objednal autobusovou dopravu od nádraží do Milovic (stejně nestačila) ale neobjednal posilu po kolejích, je složité. Moje máti, bývalá učitelka, když jezdila se třídou (cca35 harantů) na třídní výlet, vždy objednávala přes stanici 010 navíc a vždy jí bylo vyhověno. Když jsme s kamarády jeli na cyklovýlet, objednali jsme si posílení soupravy o 2x 010 ve verzi cyklo a taky to šlo a bez placení. Takže, kdo je větší blb?
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
T4784086
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 831
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 14:35:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Drn: no jo, ja mam podobne zkušenosti. Když nas jela banda, přiobjednali jsme si 010 navic a šlo to. I když dneska to pry už tak jednoduche neni, protože mame patnact milionu organisaci, složek, uředniku a debilovin. A ze stejneho soudku- dny pivovaru Radegast. Loni. Posledni para z pivovaru jela řekněme v 18 hodin, posledni autobus z pivovaru řekněme ve 20 a akce končila ve 22. Nadraži Dobra u FM je co by kamenem dohodil a zbytek došel (vede od tud připojna vlečka do pivovaru). A teď posledni vlaky na Frýdek jely v 23 a před pulnoci. Solo 810. Z dobre vule to dozorce depa posilil o 010 a 810. Nedovedeš si představit jaky z toho byl kraval, že draha na tom byla ztratna protože musela zaplatit DC, firu a naftu. Přitom fira by stejně seděl na motoru ktery by protačel a stejně byl ve vykonu. A DC? Za tech sedm nebo kolik km to je to vyšlo na bratr bratru 150 Kč. Hrozna ztrata... Za to že se lidi v nouzi nejvyšši dostali domu. Letos to už naštěsti chytre hlavy na KCOD, OPŘ, PO a kdo vi jak ještě se jmenujou napadlo, ale taky v hodině dvanacte. A i tak to bylo natřiskane po strop.
Ale stejně by mně zajimalo, jak to je s tou obsaditelnosti, resp. kolik lidi a za jakych podminek si mužu pustit do vlaku. Na bržděnce mam obsaditelnost pro 810 55 lidi. Ty zbyle mam vyhodit?
Přiznam se že sam jako fira nevim...
"Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich
T4784086
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 832
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 14:41:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A kdyby se třeba stalo, že u rannich studentskych vlaku, (810 3x010 810), ktere jezdi nacvakane po strop a do nečeho bych bouchnul, byli by tam zraněni a došlo by se na to, že vlak byl přeplněny (počet cestujicich řekněme dvakrat převyšoval obsaditelnost), jak by se to řešilo, kdo by měl jakou odpovědnost za co vlastně...
"Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich
Honza 68
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.41.14
Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 14:44:32    Odkaz na tento příspěvek  

To je přesně ono, kde je to napsané, že smím mít ve vlaku takový a takový počet lidí a podle jakého předpisu. A kde je napsané kolik jich smí být na stání? A kde je napsané kdo je má vyhodit?
Honza 68
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.41.14
Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 14:52:18    Odkaz na tento příspěvek  

A ještě 810 údajně 20 tun prázdný (asi včetně obsluhy a náplní, u busu se to tak počítá) obsaditelnost 55 ks tj při 80 kg na kus 4.400 kg při 75 kg je to 4.125kg. A teď plný dle bržděnky 24 tun a kde je těch 400, potažmo 125 kg navíc a to nepočítám zavazadla. Tedy každá plně obsazená 810 je přetížená ?!
Honza 68
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.41.14
Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 14:58:27    Odkaz na tento příspěvek  

A ještě plá obsaditelnost 810 je 55 lidí, je tam 55 sedaček, to znamená, že se nesmí přepravovat žádný stojící cestující !!! A ještě je to přetížené ?!
Voitekk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8
Registrován: 8-2009
Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 15:02:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

to je podobný jako řidič nákladáku, když mu na korbu nasypou jedenáct tun místo deseti a jede přetíženej, nikoho nezajímá že za to nemůže a nemá šanci poznat že je tam toho víc. je možný že tady to bude podobný, měl si na palubě víc lidí nět můžeš tak máš smůlu, a všichni věděj že přepočítávat jestli těch lidí v tý 810ce tam je 55 ne 58 je blbost a nejde to, ale na druhou stranu ty přeplněný rychlíky jezděj relativně běžně a nikoho to nezajímá tak nevim
Honza 68
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.41.14
Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 15:24:38    Odkaz na tento příspěvek  

Sčítání lidí dělají dráhy běžně, maximální celková hmotnost náklaďáku je v tech průkazu. Podle zákona 361 ve znění platných předpisů nesmí řidič překročit povolenou obsaditelnost a únost, kde je totéž napsáno u ČD. Řidiče kontroluje celní správa, policie, referát životního prostředí, živnostenský referát a vozí s sebou váhy, jak vypadá kontrola přetíženosti - tj 56 lidí v 810 u ČD. Já se nepřu a nechci přít zda u jakou udělal ten fíra chybu to jiná diskuze, mě zajímá podle čeho jsou ve vlaku určena místa na stání a kdo a které cestující vyhodí.
Honza 68
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.41.14
Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 15:37:02    Odkaz na tento příspěvek  

Prý tech. průkaz na dráze vydává drážní úřad a je uložen v depu, takže informace jen ze skříně vozu, tj. obsaditelnost sedících cestujících. Do nudle se píší sedící cestující, do bržděnky taky, tak kde je napsáno, že ve vlaku jsou místa k stání, já mám pocit, že nejsou !! ??
T4784086
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 835
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 15:57:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No, srovnavat 810 a naklaďak mi připadne kulantně řečeno nesouvislé...
Naklaďak se řidi silnični vyhlaškou a s ni souvisejicima pravnima normama, zatimco pro 810 plati 266/94 Sb. , vyhlašky 100, 101, 50 a ja nevim ktere všechny ještě. A v dražnim zakoně jsem se o tomhle nic nedočetl, takže kde je pravda???
A na draze neni tech. prukaz, ale prukaz zpusobilosti dražniho vozidla. V podstatě to je to same, akorat se tomu jinak řika..
"Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich
Honza 68
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.41.14
Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 17:32:03    Odkaz na tento příspěvek  

Ano, ano, a kde to tedy píšou, kolik lidí smí být přepraveno v 810 a kolik jich smí ve vlaku stát. Znamená to, že na silnici platí maximální počty osob a potažmo tuny nákladu a na dráze ne, neboť je to kulantně nesouvislé srovnání? Stačí mi číslo zákona a odstavec. V 266 ani v jeho prováděčkách jsem o tom také nikde nečetl. A nevzpomínám si, že bych někdy viděl ve vlaku uvedený počet míst k stání. A v tom průkazu způsobilosti k 810 je uvedeno co? Možná to tam je a mé dotazy jsou vyřešeny, víte to ?
Honza 68
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.41.14
Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 17:38:05    Odkaz na tento příspěvek  

Víte, nechci se hádat, jen mě zajímá jaký je správný postup, zda mohou cestující stát, a podle jakých právních norem se postupuje. A na to s tím přetížením 810 při obsazení 55 cestujícími jsem přišel náhodně a patrně špatným výpočtem a tak mě zajímá jak se vypočítá správně celková váha 55 cestujících aby vyšla do 4 tun uvaděných v dokumentaci.
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 344
Registrován: 4-2009

Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 17:43:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honza 68: Nevím, co mají zapsáno 810-ky v Průkazu způsobilosti drážního vozidla, ale u typových výkresů motorových vozů M 151.0 / M 152.0 mám psáno: 57:40 / 56:40 (sedící:stojící). Stačí to takto?

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Honza 68
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.41.14
Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 17:59:15    Odkaz na tento příspěvek  

Bezva takže v 810 se může přepravovat 96 lidí což je při 75 kg na kus 7.200 kg nákladu a opět se ptám 20 tun pohotový stroj a 24 plné obsazení dle nápisu na skříni a kde je těch 3,2 tuny plus nějaké to zavazadlo ? !
Honza 68
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.41.14
Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 18:03:48    Odkaz na tento příspěvek  

A délka 810 ? Cca 14m odečteme 2m kabiny, zbývá 12m za kabinou ve směru jízdy tabulka : " nechte volný prostor" takže 11m uličky a v něm stoji 40 cestujících, ulička je asi 1m široká takže cca 27 cm na 1 cestujícího. Moc se pletu?
Honza 68
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.41.14
Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 18:10:29    Odkaz na tento příspěvek  

Psali "pobral třikrát vice cestujících" ale je-li obsaditelnost 96 cestujících, tak už jich zas tolik navíc nevzal, ale stejně kde je to napsané, zda mohou stát a kolik jich může stát. A proč vám u všech vlaků píšou do dokumentace jen váhy podle počtu sedadel, vozíte mnohem větší zátěže, aniž by vám na to počítali procenta, nebo ne ?
Honza 68
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.41.14
Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 18:12:11    Odkaz na tento příspěvek  

Jdu mimo internet tak zítra už to snad někdo zjistí a uvidíme jak to je, dík za ifo.
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 345
Registrován: 4-2009

Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 18:29:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honza 68: Je otázkou, kdy jste naposledy viděl plně obsazenou (96 chlapů s váhou 75 kg a zavazadly). Zapomeňme pro tuto chvíli na onen "těžkotonážní" případ z médií. Připustíme-li výskyt žen, dívek a dětí (zdaleka nedosahující váhy 75 kg) v tomto MV tak se hmotnost vezeného substrátu zase o něco sníží.
Ale zkuste se poptat na nábřeží, třeba Vám to někdo obstojně vysvětlí.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Pospec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1696
Registrován: 2-2007

Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 18:52:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mohl by někdo říct, jaké vzory tiskopisu zpožděnek nyní platí? Díky.
Posláno z mobilu.
Yeah Federace zlínských fotičů - nejlepši
chlap120kg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.55
Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 20:16:57    Odkaz na tento příspěvek  

Němec_z_ova: chlap s váhou 75 kg

Já mám 120kg bez zavazadla. A takových nás bude víc. Co pak?
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 346
Registrován: 4-2009

Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 20:25:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

chlap120kg: Gratuluji k dosažené váze. V tom případě doporučuji použít poloprázdných motorových vozů. Tady názorně vidíte, jaké problémy můžete způsobit svému oblíbenému železničnímu dopravci.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Arpeer
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9
Registrován: 6-2006
Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 10:49:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte někdo, zda platí FIP v berlínských S-Bahnech?
Rudfon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.250.177
Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 11:47:20    Odkaz na tento příspěvek  

Připustíme-li výskyt žen, dívek a dětí (zdaleka nedosahující váhy 75 kg)
Pravda no, do 75kg jim kolikrát chybí. ALE shodit
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 985
Registrován: 3-2007
Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 13:29:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Arpeer: Ano,platí,choděj i revizoři-a bez problémů. Jinak výhodné 1 denní síťovky na celou MHD Berlín.Podrobnosti o JŘ,síti apod.: www.s-bahn-berlin.de

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Honza 68
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.41.14
Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 18:44:01    Odkaz na tento příspěvek  

Takže žádný strojvedoucí neví kolik stojících lidí smí převážet ve vlaku, neví to ani žádny vlakvedoucí, vypadá to, že to neví nikdo, ono to asi není nikde stanoveno !
Honza 68
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.41.14
Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 19:21:24    Odkaz na tento příspěvek  

ad: Němec-z-ova - je jedno jestli 810 jezdí nebo nejezdí plná, a kolik váží děti, jde o to, že nikdo z osob odborně způsobilých provádět doprovod vlaku neví zda smí přepravovat stojící cestující, ani kolik jich smí přepravovat (na modelovém příkladu nejznámějšího stroje 810 se to tu jasně ukázalo) a není ani rozhodující jestli jde o přívěšák, či o nějaký "čtyřosák". Jde o to, že ty vozy a motoráky,..., byly nejspíš schváleny jen pro přepravu sedících cestujících ! ! ! Vás železnice viditelně baví, máte i výkresy, a přesto to nevíte, já se snažil a taky nic nezjistil, "Drn", je fíra(60 cestujících po 80 kg- přetížil by 810 o 800kg), "478" taky a nic o tom nikdo z nás neví ! Stejně si myslím, že v žádném KC předpise není, že smí být naloženo jen tolik cestujících kolik je kapacita vlaku, ačko-li u přepravy kol se to tam píše !
Honza 68
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.41.14
Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 19:27:21    Odkaz na tento příspěvek  

Pánové a dámy, zkuste se ještě poptat, kolik stojících cestujících smí být ve vlaku a potažmo jaká je norma kg na jednoho a jak se počítá celková hmotnost vlaku, je-li plný a jsou-li v něm i stojící cestující, než to uzavřu s úsudkem, že to opravdu není nikde napsáno. Dík !
Slexx
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 270
Registrován: 8-2005
Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 20:25:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

byly nejspíš schváleny jen pro přepravu sedících cestujících ! ! !
To jsou kecy.
řada 810:
Míst k sezení 55
Míst k stání 40

Vaše starosti bych chtěl mít.
Jdu radši na pivo.
Alf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3213
Registrován: 9-2003

Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 20:38:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky bych to tak vidělať chutná..Prostě každý asi zažil ve svém okolí případ kdy byl vůz 810 a pod.narván po střechu a přesto cestující byť trochu nedůstojně dovezl do cíle cesty..Nikdo to nepitval nikdo neprudil..Teď je to díky novinářům pecka,která najednou každého trápí
..pořádná mašina má kotel a komín..