| Autor |
Příspěvek |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3679
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 20:45:08 | 
|
já už to zapoměl,152+??? byla tuším na 44301. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4900
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 22:16:56 |
|
Dotaz na Láďu_kaznejov:
Píšeš o tom, jak jsi musel jezdit (předpokládám, že z Kaznějova) do Plzně příliš brzy a pak naopak dlouho čekat na nádraží na vlak.
Proč jsi nejezdil nějakým autobusem? Ty jezdí přece jen častěji, než jen každou hodinu, tam bys taky měl takové "prostoje"? |
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 22:31:07 |
|
Se 152 je 219 ve dvojčeti. Včera 47360 dneska 44306/44301.
| Hlavně že to jezdí (nějak).... |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1191
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 23:35:39 |
|
Hlavně cestujicí není substrát který by rovnoměrně vytížil vlaky ale bude vlaky vytěžovat dle vlastních potřeb a tudiš budou vznikat špičky.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Láďa_kaznejov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 15:26:35 |
|
David: Trochu špatně jsem se vyjádřil. Nemusel jsem jet vlakem, ale chtěl-li jsem jet vlakem.... Což jsem jako šotouš většinou chtěl.
Ale jen jsem tím svým příspěvkem chtěl říct, že kdyby se nejezdilo v taktu, mohly by se odjezdy vlaků přizpůsobit poptávce. Takt vytváří pravidelnou nabídku spojů více-méně po celý den - bez ohledu na poptávku. "Netaktovým" jízdním řádem by se dal ve špičce posílit počet spojů (taktová půlhodina je zde fakt nereálná) a mimo špičku naopak spoje ubrat. Pak by se na některých vlacích klidně uplatnily klasické soupravy.
Když budu snílek a představím si, že máme dvojkolejnou trať, tak si klidně dovedu představit 1/2 takt ve špičce. Tady si s Tebou, Údiši, dovolím silně nesouhlasit. Autobusy tímhle směrem odjíždějí ve špičce (po 14h) zhruba po 20 minutách a praskají ve švech! |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4905
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 21:48:30 |
|
Láďa_kaznejov: Tak když je nereálný ten půlhodinový interval a dá se reálně počítat pouze s "hodinovkou", není přece jenom lepší, když vlak na žateckou odjíždí nedlouho po příjezdu vlaků z ostatních směrů, zatímco většinu frekvence z Plzně (včetně té, které vyhovuje spíš odjezd "po půl") obstarají autobusy?  |
Láďa_kaznejov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 22:12:47 |
|
David: Není. Protože autobusová doprava je "z nouze ctnost". Každý rozumný člověk zvolí raději vlak, než autobus (pohodlí, nezávislost na aktuální dopr.situaci, apod.). Ale pokud by na vlak musel čekat a bus jede hned, tak pojede autobusem, to dá rozum.
Tobě snad přijde lepší, že autobusy poberou 90% ZDO a vlakem pojedou cestující, kteří přestoupili z rychlíků, režijkáři a zbylých 10% ZDO? To je opravdu moc moudré nechat většinu lidí jet busem, jen proto, aby jsme jezdili v taktu a vycházeli nám přípoje. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4906
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 22:26:57 |
|
Ale pokud by na vlak musel čekat a bus jede hned, tak pojede autobusem, to dá rozum.
Jestli jede vlak tím směrem "jenom" každou hodinu, tak asi vždycky bude někdo nějakou dobu na odjezd vlaku čekat, nebo ne?
Tobě snad přijde lepší, že autobusy poberou 90% ZDO a vlakem pojedou cestující, kteří přestoupili z rychlíků, režijkáři a zbylých 10% ZDO?
Nepřijde mi to lepší, ale nejsem si jist, že by tento nepoměr vyřešila situace, kdyby vlaky jezdily z Plzně hl. n. "po půl" místo "po celé"; nebo myslíš, že by se pak to procento lidí, co by jezdili vlakem, opravdu zvýšilo?  |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 5072
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 00:36:34 |
|
Každý rozumný člověk zvolí raději vlak, než autobus (pohodlí, nezávislost na aktuální dopr.situaci, apod.).
 Možná by ses divil, ale podle mého pozorování převážná část kaštanstva preferuje autobus - má to jednodušší tarif, má to víc zastávek, je to obvykle čistější a zpoždění bývají v rozumnější míře...
Ale v první řadě by měl někdo začat myslet hlavou a ne... Praxe (ve škole) mi začínala v 7:00
A je jisté, že kromě těch "5 lidí na přestupy" začínají všichni pracovat / studovat v 6:00, 7:00 nebo 9:00? Nebo jich je taková většina, že stojí za to zlikvidovat přestupy? Já bych neřekl, pružná pracovní doba je dnes celkem běžná třeba i na úřadech. A na "školní" osmou jede do Plzně vložený vlak.
Takt vytváří pravidelnou nabídku spojů více-méně po celý den - bez ohledu na poptávku.
Co je to tu zase za taktovou inkvizici? Vždyť ráno se jezdí do Plzně po hodině i s prokladem na půl, pak třeba nejede 4 hodiny nic, pak převážně po dvou hodinách. Tu bezohlednou rovnoměrnou nabídku moc nevidím. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12099
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 10:15:52 |
|
David: Není. Protože autobusová doprava je "z nouze ctnost". Každý rozumný člověk zvolí raději vlak, než autobus (pohodlí, nezávislost na aktuální dopr.situaci, apod.). Ale pokud by na vlak musel čekat a bus jede hned, tak pojede autobusem, to dá rozum.
V tom případě mi vysvětli, proč můj brácha jezdí z Plzně do Prahy zásadně žlutým autobusem.
Pak mi vysvětli, proč bych měl jet ke kamarádovi do Horní Břízy vlakem, když na boleveckou zastávku to mám dvacet minut přes celé sídliště, ale zastávku autobusu Gerská mám pět minut od domu.
Myslíš si, že člověk z horního konce Třemošné půjde přes celou vesnici dolů na vlak (nebo naopak na druhou stranu na Třemošnou zastávku), když cestou mine dvě autobusové zastávky?
A tak dál.
Prostě: Vlak ANO, autobus ANO, ale všeho s mírou a každý ten dopravní prostředek využívat smysluplně.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1869
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 12:52:44 |
|
ad Láďa: Na 160 dnes většinou jezdí už slušné soupravy 854+054. Přesto je vidím většinou jen slabě obsazené, kdežto spoje ČSAD praskají ve švech. Teorie o úžasnosti vlaku vůči autobusu pro běžné kaštany má na trase Kralovice - Plasy - Plzeň tedy daleko k pravdě. Zřejmě z několika důvodů:
a) mnohem lepší docházková vzdálenost na zastávky ČSAD především v Třemošné, Horní Bříze, Plasích
b) mnohem lepší přestupní vazby s MHD Plzeň
c) časté výluky na trati + výrazná zpoždění
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2649
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 13:00:05 |
|
Tarif tě nenapadl, ad d) ? 49 vs 36 není zrovna drobný rozdíl. (příklad na Plasy)
Na 149 došlo po nástupu nového železničního dopravce s výrazně levnějším tarifem (a kratšími jízdními dobami a s absencí špíny, budiž ) k nárůstu počtu cestujících... (Postupnému, trvá tuším stále) |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2650
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 13:01:58 |
|
V tom případě mi vysvětli, proč můj brácha jezdí z Plzně do Prahy zásadně žlutým autobusem.
Tarif, kafe, wifi, jedním slovem pohoda? |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1870
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 13:32:21 |
|
ad H_k: Pokud se budeme bavit o pravidelně dojíždějících, tak je tato otázka poněkud sporná. Např. při čtvrtletním předplatném vychází cena za přepravu v této trase už citelně levněji, na druhou stranu není zřejmé kolik procent cestujících o tom ví a kolika z nich by vlak pro cestu tam/zpět pokaždé vyhovoval. Podle mého, mnohem významnější rozhodovací faktory jsou však obsaženy v bodech a,b,c.
ad "kafe" u žluťáků: Kafe pane kolego vypadá a chutná poněkud jinak. Jest smutné, že sajrajt v plastovém kelímku je českým kaštanstvem posuzován jako luxus.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1324
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 13:36:02 |
|
U linky Kralovice - Plasy - Plzeň jste opomněli to nejdůležitější - přestupy a čas.
-zelení - přímá linka, 1 hod./37 km/46Kč
-modří - 1 přestup, za hodinu se dostanu z Plz leda do Mladotic a musím 1x přestoupit. 1:44!!!/52 km/72Kč
Modrou variantu využijí jen režijkáři, sadisti (nebo masochisti?), šotouši a místní na krátké vzdálenosti, protože v této poloze nejedou zelení.
ad. MK - časté výluky? Na 160 kvůli odklonům letos snad jen 2-3x. A na zelené frézování a asfaltování, výkopy plynů, velké dopr. stavby atd. nemají vliv? To proto, že vrakoska roztáhne křídla, z motorového prostoru se vyndá 2m vrtule a silniční výluku přeletí?  Zku*vená organizace výluk ze strany sždc je věc druhá.
"...většinou jen slabě obsazené..." a to jezdíš jen a pouze spoji co končí v Plazích a řazení 810+01X  Např. u linky "Trokavec EXPRES" taky nejezdí všechny spoje nabouchané (=plné prdelomísta).
"...sajrajt v plastovém kelímku je českým kaštanstvem posuzován jako luxus..." toť ta zku*vená česká povaha
(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.) |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1871
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 13:50:37 |
|
ad VB: Oprava: Relativně časté výluky až do nedávna...
P.S.: Vrakosa přeletí a lidé na rozdíl od vlaku nejsou buzerováni pochodováním někam za stanici k busu a po pár kilometrech zas opačně. Mě tedy výluky znechucují velice.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12106
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 14:20:01 |
|
V tom případě mi vysvětli, proč můj brácha jezdí z Plzně do Prahy zásadně žlutým autobusem.
Tarif, kafe, wifi, jedním slovem pohoda?
Tak v tom případě bratr není rozumný člověk, protože podle Ládi z Kaznějova jezdí rozumní lidé vlakem
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 14:25:33 |
|
H_K: SA - to není kafe, to je instantní srajda. Chudému lidu to ovšem možná ke štěstí stačí. Pokud tedy neskončí v pangejtu, SA má zvláštní osobitý styl jízdy i náhled na dodržovaní předpisů a vyhlášek....
t149: ten nárůst máš nějak podložen? Subjektivní názor z 5 cest za rok neberu a info z Viamontu beru jako marketing. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2651
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 14:37:19 |
|
toť ta zku*vená česká povaha
Co je zkr*venýho na tom, že si to v nouzi dám? Dobrý kafe vypadá jinak, chutná jinak - stojí taky jiný peníze a nechodí se na něj do autobusu. Tady zase někomu hráblo ze žlutý barvy.
W.: No jasně, jiní dopravci nebourají. Co neni na titulní straně v Blesku (pardon, MFD), to totiž neexistuje.
Info z Viamontu je jeden velký marketing, ohromný marketingový tah. Předstírají, že zachránili trať 145 přes osudem hornoslavkovské, zamlčují, že v Regiosprinteru nejsou stolečky, kam by si unavený šotouš položil pivo v kelímku z bufáče a vybalil chleba se salámem, prostě hrůza, tuta firma. Zlaté časy zablešených krabiček, jednoduchého tarifu, cyklovozů v zimě, pohodlných jízdních dob, výluk bez výlukových JŘ... |
Ú.Di.Š
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.32.65
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 14:46:19 |
|
Vladimír Bé:
To proto, že vrakoska roztáhne křídla, z motorového prostoru se vyndá 2m vrtule a silniční výluku přeletí?
  
Dobře jsem se zasmál Jinak samozřejmě vlak můžeme jako konkurenci linky Kralovice - Plzeň počítat pouze v trase Plasy - Plzeň, z Kralovic do Plas alternativa existuje jediná: 
W: Já bych tomu i věřil, ikdyž ty do toho jako místní vidíš rozhodně líp. Info z Vidlemontu bych bral taky jako mazání medu kolem jistého otvoru, ale na druhou stranu nabídka jakž-takž přijatelných vozidel, (ano, jsou to blbý tramvaje co jezdí mezi lesy, ale lidi na to slyší), přímé sobotní spojení Mariánek s dederónskem a přijatelný tarif můžou dělat svoje.
Mírné OT:
Včera jsem uzřel R 1195, nebo prostě něco co jelo v jeho poloze v sestavě 842+842. Nevíte o tom někdo něco, Pepíku? |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 14:53:47 |
|
Ú.Di.Š: neveřím ničemu, co si sám nesfalšuji Myslím, že dosud neexistuje jediný nezávislý důkaz (nazávislý na subjektech, které jsou na projektu zainteresovány), že skutečně došlo k výraznějšímu nárůstu cestujících. Výraznějšímu - řekněme alespoň jednotky procent. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1325
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 15:06:04 |
|
H_k 2651 spojení špatných souvislostí - myšleno takto:
Jest smutné, že sajrajt v plastovém kelímku je českým kaštanstvem posuzován jako luxus. Toť ta zku*vená česká povaha.
Vždyť je to zadarmo přece. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2652
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 17:45:48 |
|
W: Kde by se vzaly jednotky procent. Vlaky jsou čistý, na WC to dokonce voní, jezdí výrazně rychlejš (řekněme o desítky procent) a levnějš (řekněme taky o desítky procent). A přibyly nějaký spoje. Tak to asi cestujících ubylo.
Bože, co všechno dneska studuje dopravní fakulty.  |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 17:53:56 |
|
H_K: Jasně. V zimě je v tom zima, cestou z KV do ML nebo ze Zwickau do Falkenau spolehlivě vymrzneš. Levnější je to jen v některých případech atd. Přibyly spoje, takže přes Tepličku a Kfely máme celej rok hodinovej (!) TAKT i 24. a 31.12. do deseti večer. Zato na hlavní trati spojující řádově větší obce jsou díra jako sviň.
Hele blbce dělej laskavě z někoho jinýho.
Nárůst cestujících sis vymyslel a žádný čísla nevíš a ani nemáš čím to podložit (vyjma propagandy, eh pardon marketingu Dopravce).
A o studiu se bejt raději nezmiňuju, protože strávit vosum nebo kolik let na Bc., tím bych se tedy opravdu nechlubil. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2653
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 18:13:41 |
|
Nj, studovat jako ty, tak mam na Bc ještě 5 let čas.
Hodinovej takt do deseti večer na vánoce - ano, číst v jízdním řádu je těžký, já tě chápu. Jak to nemá 5 variant poznámek a není to na dvě stránky jako za časů ČD, tak to neni lehký.
Cestující přibýt nemohli, jen státní dráha ví, že nejlepší lákadlo je komplikovaný a drahý tarif, špína, zpoždění, a interiér od bufíku smrdící krabičky. Kdo u nich dělá celej život, ten to musí vědět.
Levnější je to jen v některých případech atd.
Já mít režijku, tak mě štvou stejně, o tom žádná.
Jinak v zimě jsem s tím jezdil a nemrznul jsem, bylo tam úplně normálně, ale asi mám pech, tzv smůlu na pozitivní zkušenosti. Narozdíl od krabiček a jejich vleků, kde byl mráz na začátku, částečně teplo / mlha uprostřed, neodhadnutelně na konci... Ale člověk se tam moh natáhnout přes tři místa a tu hodinu a 45 minut spát, pokud tedy zrovna v únoru nejel cyklovůz. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 18:43:12 |
|
H_K: Opět pouze tupě lžeš. Já studoval a studuji přesně normovanou dobu a nemusel jsem se poníženě plazit a žebrat o přerušení studia a navíc za svoji vlastní blbost platit 20 litrů Kč za semestr. Takové parazity bych rovnou z fakult vyhazoval. Semestr navíc a ani o měsíc víc. To bys ovšem skončil už dávno. Jakékoliv tvé další zdejší poznámky jsou jen důkazem neuvěřitelné drzosti dnešní oprsklé mládeže. Podobných parazitů lze potkat na VŠ stále dost.
Jinak těch 7 emotikonů je sice graficky hezkých, ale nijak jsi nedoložit tvé původní vymyšlené tvrzení, že na trati č. 149 došlo k nárůstu cestujících. Zatím jen všichni vidíme neuvěřitelné plýtvání na hodinový takt do děr jako je Bečov. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2654
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 20:50:23 |
|
Samozřejmě, nikdo tam nejezdí, nikdy se to tak nedělalo, špína k dráze patří, zpoždění taky, jízdní řád má vypadat jako noty na buben, má mít milion variant a omezení, a kompenzační cena za Sprinter Viamontu do Bečova je úúúplně stejná, jako za molochovo osobák s plecháčem a třema do Sokolova, jojo. Kdežto čekání vozidla na konečný ve špičce by bylo správné, takové jest uvažování státní dráhy, vše jiné je "neuvěřitelné plýtvání" Tzv. "synergický" efekt Pardubických rychlíků.
(Samo že kdyby to vozidlo tam hodinu stálo a pak další spoj nepobíral, byla by to tzv. Neschopnost lokálního es-er-óčka operativně posílit soupravu )
Jinak, dokončit bc vejšku ve 33, pravděpodobně z donucení manželkou, na vesnici a se stujiním programem o 1,5 roku delším než na normální škole, to bych se dmul v prsa. Ono se to musí totiž správně podat. To bych byl na sebe hrdej jak absolvent plzeňských práv. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4724
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 21:34:04 |
|
krátký tramvaje z Varů do Bečova jsou v kontextu s provozem vlaků Viamontu a linek Lignety a ČSAD Pl na týhle ose celkovým symbolem krajský dopravní nekoncepce... a KIDS KK vůbec by zasloužil vystřílet (teď nám zprasili jednu objížďku).
HK - bohužel na trati ML-KV jsou vlaky, které dlouhodobě nepobírají a nikdo to neřeší.
| Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován. |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2655
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 22:47:52 |
|
Vím. Objednat posilový bus je totiž nad psychické síly "koordinátora", vzájemný proklad busů taky. Radši snad nekomentovat... Hlavně že si v Pz kraji furt stěžují, že něco nefunguje ideálně - tak krásně jim to tu šlape, tak aktivní IDS!! (Halt člověk pozná, co má, až když to ztratí - asi i v dopravě ) |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4911
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 22:53:57 |
|
Koukám, že se tu rozproudila opravdu věcná diskuse, bez jakýchkoliv osobních invektiv.
K "žatecké" - uznávám, že ten 30-minutový interval je byť jen na menší části tratě fakticky nerealizovatelný, nevycházela by žádná rozumná křižování. Snad kdyby byla postavena - někdy před 2 až 3 lety v této diskusi o tom byla myslím řeč - nějaká ta přeložka tratě mezi Horní Břízou a Kaznějovem, což by mohlo znamenat jisté zkrácení tratě i zvýšení rychlosti na samotné přeložce, pak by to možná šlo, ale taková věc je stejně nereálná.
Ale jestli má jezdit jen jeden vlak za hodinu, pak jsem subjektivně toho názoru, ať ty vlaky jezdí z Plzně opravdu po celé, ať se aspoň využije toho, že je možnost přestoupit na plzeňském nádraží z kteréhokoliv do kteréhokoliv směru.
K off-topicu o Viamontu:
W.: Jaká byste si představoval jiná data, než které uvádí Viamont? Jaké máte důvody jim nevěřit? Mám já věřit údajům od ČD o obsazenosti jejich vlaků?
Díky za odpověď.
Jinak u většiny lokálek by bylo při srovnání s dobou např. před 3 lety úspěchem, kdyby na nich počet cestujících zůstal alespoň stejný, například tento článek hovoří o 6%-ním poklesu počtu cestujících ve regionální dopravě v 1. čtvrtletí roku 2009 (ale nevím, jestli těmto číslům od ČD mohu věřit ). |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 05:50:19 |
|
Pánové, jakýsi ztroskotanec HK zde neuvěřitelně kecá, doporučuji ho ignorovat.
Zatím svá tvrzení o nárůstu cestujících na t149 nijak nedoložil. Ono to ani nejde, že?
David: Jaké máte důvody jim nevěřit?
Například ten, že ona "soutěž" byl veliký podvod a zpracovatel dostal za svoji "práci" managorský post - zrovna náhodou u Dopravce, který byl zadáním zvýhodněn. Smrdí to korupcí na sto honů. A tak pár lidí znám. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1872
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 08:55:48 |
|
ad W. + HK: Lze provést bratrovraždu přes internet??? 
ad David: Získat věrohodná data je problém, prakticky každý dopravce, koordinátor provozu na lokálce či zainteresovaný politik si je totiž z politických důvodů vesměs mírně vylepšuje a nebo kulantně zaonačuje.
Tudíž podrobný osobní průzkum je nespolehlivějším zdrojem informací.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2656
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 09:18:33 |
|
Ale ani osobnímu průzkumu nebude W. věřit, protože to bude stejně podjatý. A tržby vykázané dopravcem jsou taky nevěrohodný ukazatel, když dopravce prodává jízdenky na izolovaném úseku - to naopak moloch s celosíťovým tarifem přesně ví, že ubylo 6% cestujících a že to bylo v regionální dopravě, kterýžto pojem má jistě přesně definován.
A základní ekonomický poučky neplatí zcela samozřejmě, jsme přece v dopravě, vyjímce ze všech jinde ověřených teorií, div né z fyzikálních zákonů.
W: Nejen, že jsem ztroskotanec, ale navíc podrývám úspěšnou státní firmu a osobně jí nasazuju do koženky amerického brouka - pardon - blechy. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4915
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 09:21:25 |
|
W.: Protože se téma týká tratě, která patří do jiné diskuse, než je tato, odpovídám v "Tratích v Karlovarském kraji". |
Bocco
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 12:46:41 |
|
Pekný článok od Leoša si môžte sami prečítať tu: Doupovskou dráhou
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1231
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 23:18:03 |
|
Pánové, sedí přečíslování:
042.001->21-29 204
042.002->21-29 201
042.003->21-29 202
042.004->21-29 203?
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1336
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 23:57:56 |
|
Ano |
host_kralovice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.1.234
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 10:20:28 |
|
K te diskuzi Kralovice - Plzen. Jezdim do Plzne 4. rok na VS a neznam lidi, co by vymenili bus za vlak. I kdyby se udelala reko z Kralovic do Mladotic a jezdil tam nejaky Sp Kralovice - Plzen, asi by to pramalo lidi vyuzilo - jizdni doba je strasne dlouha, bus to jede hodinu, z Gery 40 min. Tzn. tezko tomu muze vlak konkurovat. Navic v Kralovicich je poloha nadrazi dost mimo mesto, takze kdo ma zastavku dole u potoka, nikdy nepujde pres cele mesto nahoru. Dalsim argumentem je cena, kterou jste tu jiz uvadeli. Myslim, ze by kraj mel dohlednout na to, aby se busy a vlaky netloukly a melo by dochazet k doplnovani casovych bublin - ted mluvim hlavne o smeru na Domazlice, kde autobusy i vlaky jezdi prervane, ale v urcite hodiny nejede nic. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1880
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 16:15:32 |
|
ted mluvim hlavne o smeru na Domazlice, kde autobusy i vlaky jezdi prervane, ale v urcite hodiny nejede nic......Psát na kraj a dopravce. Kolikrát se dění dá do pohybu až po pořádné stížnosti.....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 17:20:43 |
|
Souběhy a díry směr DO (např So odp)-souhlas.
Přeplnéné vlaky tím samým směrem??? No nevim, snad pokud by se za přeplněný vlak považoval ten co veze 3+batoh na čtyřce, tak ano.
Posláno z mobilu. |
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1426
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 17:35:15 |
|
Ono souběhů je mnohem více...třeba relace Plzeň-Radnice...v určitý čas jede bus i vlak a potom je tam dvouhodinová mezera.
Špatné by nebylo, kdyby se dvě Regionovy nasazovaly na Radnické a mohlo by být přímé spojení Radnice-Stupno-Chrást-Plzeň třeba po těch dvou hodinách a ve špičkách po hodině. Ty prázdné hodiny by se mohli se prokládat busy, aby nebyly zbytečné souběhy, ve špičkách bych bus vedl po půl hodině odjezdu vlaku. Takže např. sudá vlak, lichá bus a ve špičce každou hodinu vlak a půl hodiny po něm bus.
| Od začátku platnosti GVD 2008/2009 najeto: 12477 km po českých železnicích. |
|
D erm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.73.144
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 00:01:25 |
|
Mám dotaz:- jezdí někdy na trati do Bochova nákadní vlak a popřípadě se sním svézt? |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.10.42
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 10:29:59 |
|
Nákadní vlak by měl jezdit v 1,3,5, časy tu určitě někde dohledáš, rámcově se v Bochově vyskytuje mezi 10.30-12h. Jeslti jsi oprávněn jezdit nákladními vlaky, tak ti nic nebude bránit jet i s bochovským Mn. |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2118
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 12:40:50 |
|
Ale jestliže pojede pouze sólo mašina, budeš muset utíkat za ní. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 20:54:13 |
|
@Vladimír_b: Díky.
|
Pro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 10:16:04 |
|
Jestli to tu ještě nebylo:
http://www.pozor-vlak.de/inhalt_kbs_160.html
Jsou tam 3 stránky obrázků... |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 15:42:12 |
|
Pátek 9.10.2009
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Kuře
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 20:15:48 |
|
Pěkný, škoda, že ti ta 750.235 neodjela za světla.
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 21:45:54 |
|
Bohužel smůla. Když 750.235 jela s Vn tak zaprvé jsem neměl šanci ji stihnout a za druhé jela ještě v nefotitelný čas. Teprve až směska byla použitelně nasvícená protože ještě před 9 se sluníčko zbaběle schovávalo za rozpouštějicí se nízkou oblačností.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 22:53:59 |
|
Ještě doplnění příspěvku 1198.
První fotka u u Vahaneče v úseku mezi Vahanečí a Bochovem a druhá je mezi Vroutem a Kryrama.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3781
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 06:37:55 |
|
235 neodjela za světla,protože vojsko chtělo na čas. Tím pádem ani PLM z Kaštic po lokálce nejela řádně za světla...Takže zas někdy za rok...škoda. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.32.65
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 16:06:14 |
|
Ať žijou výluky, při kterejch se víc nedělá, než dělá...
Mn 88612 počkal až do konce, tj. z Kaznějova po půl druhý, lok 397
Os 7643: 842.023+054 |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 17:03:21 |
|
Pane Ú.Di.Š.-přijďte se někdy na takovou výluku podívat,a pak pište,jo? |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.90.46
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 18:05:09 |
|
Můžu Vás ujistit pane Dačický, že pár takových výluk už jsem viděl. Mě je samozřejmě prakticky jedno co se za dobu výluky (ne)udělá, spíš mě zaráží způsob (ne)organizace NAD při výluce a vůbec celkově celé výluky. 40 minutový zpoždění rychlíků, nevystavení náhradní soupravy z Plzně, když obratovej měl +40 už v Plasích... Pak nemá jedna blbá výluka kdesi "daleko" za Plzní rozházet půl kraje |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 20:31:29 |
|
A dalším nešvarem je rozkouskování výluk. Tohle je letos několikátá výluka. To se to nemohlo všechno udělat najednou? Ušetřilo by se také za NAD, kterou zaplatím jednou a né pětkrát.
|
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 21:24:28 |
|
Pavel dačický; pokud je konec výluky stanoven na 14:30 (neboli R1194 a 95) už by měly projet a oba+násĺedné Os čekají skoro hodinu na nevímco, asi zesjízdnění tratí :-( a toto se opakuje 3 dny po sobě, tak asi je něco blběééé. Neber sí to osobně, ale asi někdo někomu špatně něco naplánoval...
Posláno z mobilu. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 00:03:17 |
|
Organizace či spíš neorganizace NAD při výlukách,zaráží kde koho a polemizovat o tom,co se za krátkou výluku stihne nebo nestihne udělat,by asi taky nemělo význam.Dnešní zpoždění odpoledních vlaků a pak následný vykřižování rychlíků v Mladoticích bylo z jistýho důvodu,o kterym bych se tu nerozepisoval.
P.S.-trať po výluce sjízdná byla. |
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 07:03:33 |
|
Natáhli snad zas na 2 koleje do Mladotic náklad (stejně jako v Po) a nezbyla kolej na křižování?
Tristní je že Os na 15h do Plzně, který ještě jede NAD přiveze +10' a rychlíky, co už mají projet, opakovaně mají skoro po hodině...samozřejmě obraty v pr...a od 1197 ve 20h v Plzni nejspíš přípoje pá,pá-lá,lá.
Posláno z mobilu. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 10:54:08 |
|
Natáhli snad zas na 2 koleje do Mladotic náklad (stejně jako v Po) a nezbyla kolej na křižování?
Tak nějak:na 3.kol stály Wapky+soupravy od osobáků(asi),ale důvod toho následnýho zpoždění byl někde jinde.Stručně napovim,že před pár lety by se to nemohlo stát. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3811
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 15:30:41 |
|
koukám diskuze se zvrtla v hádanku "kdo je lempl" |
