Archiv do 18. prosince 2009

Autor Příspěvek 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.7.27 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 08:42:44       Saviku, místo plácání všude okolo se jak kdo krade, se uklidni a radši se podívej na turnus brejlovců v Plzni...3xjednodenní oběh v kladiva. Dál už nic. Klatovy jako minule 3x (+1 v SoNeSv). K čemu tedy v Plzni hejno čtyřek? -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.233.34 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 09:40:17       Ať žije i Oredo a podobné spolky organizující přepravu přes hranice krajů,kde se tváří ,že nikdo nežije a pustina.. veškeré změny na trase DnO - Letohrad inicioval Odbor dopravy Pardubického kraje, popřípadě některý z jeho dvorních našeptávačů. Královehradecký kraj byl postaven před hotovou věc, několik málo hrůz se podařilo změnit, ale většina zůstala. Teď záleží jenom na obecenstvu, jak to odmění potleskem, nebo pískotem, aby byly pádné argumenty s tím něco dělat Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 10:03:02       Savik: Doporučil bych Vám zajít do nějaké modelářské prodejny, připravit si necelé 4000 Kč a zakoupit sï tam 754.028 od Roca v modelovém provedení. Měl byste ji na doživotí pěkně doma na skříni a mohl se každodenně ukájet pohledem na ni. Bohužel však pokud je mi známo, zatímco Vy jste nadával a oplakával, jiní šotouši a modeláři již model této mašiny vykoupili. Ovšem bude určitě druhá série - možná však s jiným číslem.... Smůla! -ds-: Ovšem neříkej, že jste se rádi nepřidali. Aneb proč se tedy přestupuje v HK? Rychlíky z Prahy mohly jezdit až do Doudleb, turnusová potřeba 754 by se nezvýšila a Pardubický kraj mohl být za totální pitomce. Takhle se OREDO postavilo hned vedle. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3362 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 10:46:30       Od té doby co se i přes upozornění některých starostů nezměnil např.do očí bijící nepřípoj v Doudlebách,kdy motoráček z Rokytnice čekal u vjezdu do Doudleb až ujede Sp do Letohradu,už oredu a podobným nevěřím..Neříkám ,že dělají vše špatně ,kolem HK a Pa doprava funguje myslím dost slušně,ale spolupráce v okrajových částech krajůJe jasné,že úsek Potštejn - Žamberk je slabší(pomíjím dojíždějící frekvenci Bohousová - Žamberk)a vozit vše v klasice je blbost.Teď vysvětlete lidem kteří si zvykli na pravidelnou frekvenci přímých spojů,že např.ze Žamberka mají jet do Prahy s minimálně dvojitým přestupem přes UO..Na to se každý druhý vys... a do vlaku ho už těžko nalákáte..Pak ještě vylepšení služeb v podobě zavření nebo omezení pokladen a cestující se na to už vážně vykašlou..Příklad z trati Doudleby -Rokytnice.Od nového roku má být zavřena pokladna v Rokytnici(to samé bylo na poslední chvíli odvoláno ve Vamberku)a omezena prodejní dobav Doudlebách.Těch pár posledních věrných kteří jezdí do práce mezi Va - Rok si pak ani nebudou mít kde koupit např.měsíční jízdenku kterou bůhvíproč nemůže prodat průvodčí ve vlaku..Myslíte že se poženou po práci do pokladny v Doudl.nebo jinam??Kdepak..vykašlou se na to..A zase budou sčítání kdy se bude jen suše konstatovat pokles zájmu cestujících..nedivím se.Promiňte mi tento snad dlouhý příspěvek,prostě jak to rok od roku pozoruji v praxi,už mě to .... ..pořádná mašina má kotel a komín.. Atb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 14:06:16       ze Žamberka mají jet do Prahy s minimálně dvojitým přestupem přes UO..Na to se každý druhý vys... ... já bych řekl, že na to se vys.... úplně každý, když má možnost jet přímo autobusem, s lepší dostupností a za podstatně příznivější cenu. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2390 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 14:14:15       Nevím, jak čitokrevní Žamberáci, ale my z okolních vesnic máme volbu jasnou: studenty vozí rodiče v neděli večer na vlak do UO, kdo z dospělých potřebuje do Prahy, jede autem do UO a tam vlakem, kdo do Brna, ten se veze do ČT (proto se tak bijeme za EC v MuN). Pravda je, že přímáky Let-Pha naučily spoustu lidí na vlak. Bohužel, to jde zase do kytek. Vlak opět zbyde pro chudé ultrašotouše bez auta jako já.... Lloretmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 14:24:00       OREDO se vždy tváří jako ukřivděné, zajímal by mě jen jeden ale opravdu argument proč došlo v král.hradec. kraji k tomu čemu došlo. Když napíše pan Moravčík do novin že chce mít v kraji 25 "moderních" hyperboud tak nevím kam už s nimi. ty krásné netopíci 810 co v posledních dnech jezdí taky super. Dnes když jsem jel ráno z práce 15200 super ohlasy od cestujících na 026 třetina 810, nasraní a to ještě ani do práce nedojeli, že už se pár lidem ujelo to pominu díky čer.čepicím, že jsou pokladny v noci zavřené- zbytečně a cestující nechápou důvody- já také ne. Hlavně že se čd roztrhali a nikdo nechce nikomu za nic platit jinak to nechápu. potom mě příjde k smíchu "vaše české dráhy se vám omlouvají za nepříjemnosti zrušením přepážky, velmi litujeme atd" anebo k pláči??? kdy už se někdo nad tím zamyslí? Pinec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 14:32:16       A co ty připomínky místo na K-report napsat na K-úřad? Mě totiž přijde, že tam nevědí, která bije a hlasy lidu bude to jedinné, co je může aspoň popíchnout... Jinak pochopitelně vznikne dojem, že škrtání vlastně nikomu nevadí Aktuell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 14:36:05       Taky je dobrej první vlak na trati 028 v neděli (25104/25105) kterej nemá v Opočně žádný přípoj, přitom kdyby jel o půl hodiny dřív, tak by byl přípoj na 5101 do Chocně. Pinec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 14:39:19       "zajímal by mě jen jeden ale opravdu argument proč došlo v král.hradec. kraji k tomu čemu došlo" Tak až budete u doktora přijmat dar od kraje, tak si řekněte: "zas o půl kilometru jízdy vlaku méně". Lloretmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 14:39:51       kraj ti napíše budeme situaci sledovat a analizovat a po vyhodnocení se uvidí ale tohle píšou i čd ve svém plátku. Ještě perlička nedělní spoje hlavně ty večerní do sólo catru, tomu říkám kultura, jsem zvědav jak dlouho budou jezdit. Ano kdo má auto radši jede do uzlu, ale to už je psáno výše Lloretmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 14:41:26       díky vzpomenu si na tebe Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2391 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 15:01:27       Tak až budete u doktora přijmat dar od kraje Áno áno, tak tak. Minulý víkend jsem v PaNemocnici hrdě platil poplatky (2*90 Kč) a ještě jsem byl rozčilený, protože jsem musel čekat stejnou frontu se "podepíšu smlouvu". Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 16:11:01       Vážení, zcela vážně: Piště připomínky skutečně na kraj. Nejlépe rovnou na adresu hejtmana. Neuškodí třeba nějaká petice. A taky pár článečků do novin. Před volbami to bude třaskavé téma: "ODS za 8 let v kraji nezrušila téměř žádný vlak, ČSSD po pouhém jednom roce své vlády rušila jak divá". Nedlám si iluze, že ODS je lepší než ČSSD, ale účel světí prostředky.... -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.233.34 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 16:19:55       do očí bijící nepřípoj v Doudlebách,kdy motoráček z Rokytnice čekal u vjezdu do Doudleb až ujede Sp do Letohradu věřte si čemu chcete, hlavně zárohovým nesmylným "přípojům", které využijet cca 2% lidí, cestujících na trati 023. Kvůli tomu, aby byl přípoj z Rokytnice do Letohradu, tak bude čekat 98% lidí v DnO o 15 minut déle. než je nezbytně nutné? Jardis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 16:26:56       To Aktuell: ...první vlak na trati 028 v neděli (25104/25105) kterej nemá v Opočně žádný přípoj, přitom kdyby jel o půl hodiny dřív... Sem si toho hned všimnul, doufajíc, že to je jen nějaká tisková chyba, ale, světe div se, ten vlak opravdu vyjel, nikdo s ním nejel a on zase přijel... Na jednu stranu kraj nesmyslně šetří a na druhou se mu povede tohle. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3364 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 16:59:15       Pravda jde o blbých 8minut rozdíl - R797 odjížděl z Db.15.50,a 25241 měl příjezd v 15.58..s tím že další "přípoj"směr Letohrad jede už za hodinu v 16.57Proč asi jen 2% cestujících teoreticky využije přípoj,kdyby byl??No protože ty ostatní jste to odnaučili!prostě dříve automatická úvaha že bude přípoj i"na druhou stranu" směr Letohrad je rok od roku horší a logicky se lidé odnaučili jezdit..Netvrdím že ČD dělaly bůhvíjak dokonalé jízdní řády,ale od vzniku krajů si prostě každý hraje na svém písečku..Taky mi je jasné,že spádová oblast Doudleb tíhne spíše k HK.A to je bráno zdáse jako základ a za Potštejnem je černá díra..Nic,nechme toho - já věřím tomu co vidím.Zemřel jízdní řád - Ať žije nový! ..pořádná mašina má kotel a komín.. Kristian ze záhrobí Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.76.29 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 18:25:28       To rušení červených čepic stejně nechápu A co to znamená soudruzi? Že jsme zase o kus dál k oddělení dopravní cesty od ČD! Brzy to nebude výpravčí, ale dozorčí provozu nebo co, neprodává jízdenky, nedělá nic přímo k ČD.. A půjde o třídu dolů.. Jen se musí nějak vyřešit stanice kde nejsou odjezdová návěstidla platná jen pro jednu kolej, tam zatím červení výpravčí zůstat musí. Tady v okolí zůstal jen Č.Kostelec, Trutnov hl.n., Náchod, Doudleby, Stará Paka, Mostek, Dvůr a jako bonus ještě Jaroměř a Týniště, tam jen kvůli tomu že tam je asi velký provoz a pohyb lidí v kolejišti nebo co. A nemá mít strojvedoucí náhodou u sebe mít při řízení, kromě dalších věcí i spravně jdoucí hodinky.. Hlavně svačinu! Mám správně jdoucí mobil, hodinky nefasujem. Tak jako tak musím odjíždět podle rychloměru, do kterého se to jaksi ukládá.. Rop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 18:39:19       Kristian: v Týništi je to bonus za to, že již 68 let tam je nevyhovující nádraží Po totální reko, která je v přípravě (tudíž již na dohled) zmizí i tam odsud :-) Llama here, llama there, I see llamas everywhere. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2394 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 20:53:57       To rušení červených čepic stejně nechápu Já to chápu velmi dobře - doufám, že je to první krok k zavedení dálkového ovládání stanic - zlevnění provozu = budoucnost železnice. Nezlobte se na mne, ale zaměstnávat vysoce kvalifikovaného pracovníka v Liticích pro křižováni dvou regionov je prostě ekonomický nesmysl, stejně jako v Kostelci, kde půlka vlaků nestaví. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 21:28:03       A co to znamená soudruzi? Že jsme zase o kus dál k oddělení dopravní cesty od ČD! Trošku pletete jablka a hrušky. Nevidím v tom důvod, proč by nemohla přejít červená čepice a výpravka pod SŽDC (a taky tomu tak na mnohých místech bude) to je věc ryze dopravácká. doufám, že je to první krok k zavedení dálkového ovládání stanic Jo, kdyby to bylo jenom tak jednoduché, počítám že elektromechanika nám ještě leckde vydrží 10-20 let... zaměstnávat vysoce kvalifikovaného pracovníka v Liticích Jen tak mimo soutěž v Liticích při křižování zaměstnáváme pracovníky dokonce dva ... (Příspěvek byl editován uživatelem pepa_L.) Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2396 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 21:55:58       Jo, kdyby to bylo jenom tak jednoduché Jenže tohle jsou typické důsledky rozhodování stylu: "elektrizace nebo nic" Na druhou stranu - já jsem si první jízdu Bohousová-HK užil už v neděli spojem 15246+1954 a krom toho přesedání v Doudlebách nemám vcelu námitky. Regionova jela s přípřeží 810 (no podle dynamiky jízdy jsem měl pocit, že šukafon táhne regošku) a obsazena byl "akorát". Přesedání v Doudlebách hrana-hrana, čekání nudných 15 minut. V obou soupravách funkční IS, topení akorát, pohodlí v regionově lokálkové, v 954 "tak jak se sluší na místní vlak. 954+854 obsazen z Týnište naplno, 054 dost chyběl. Mé hodnocení změn je zatím neutrální. Ty Doudleby by mohly být ostřejší, ta vata je tam podle mne zbytečná. V Týništi jsem také s vozy Bdmtee zaznamenal loko EU07(?) - nebo prostě něco PKP Intercity Ad. stavědlo v Liticích - kolipak stojí takové motorové ovládání dvou výhybek? (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) Pinec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 07:53:22       Co máte furt s těma červenejma čepicema? V Hradci už nejsou nějakou dobu a komu to vadí? Od žádného cestující jsem neslyšel nic ve stylu "mamííí, kde je ten mávající pán ?". Kdybych se to tenkrát nedočetl někde na netu, tak jsem si toho možná ani nefšim... Prostě kde to zabezpečení umožňuje, netřeba této exhibice. Stejně chápu i zrušení prodeje jízdenek. Vyjeďte si zašotoušit na západ a pochpíte... Byť je samozřejmě chyba, že z popky nejde vydat úplně všechno (časové jízdenky). A nebo to dotyčný pracovník neumí (SONE DB)... Na novinkách v novém šotoroce mi vadí ledasco, ale zrovna tohle teda fakt ne. Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 08:15:01       dnes má přijet do Letohradu 750.202 ODOS z Prostějova Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 10:14:41       Honzasl: Rozhodně lepší styl elektrizace než nic, než racionalizace prováděná kvůli úspoře zaměstnanců za každou cenu. Například jsem měl tu čest shlížet na racionalizaci trati Zdice - Protivín z hlediska zaměstnání a můžu Vám říct, že takhle nedotaženou a odfušovanou práci jsem dlouho neviděl. Vše je ovšem jenom o lidech a o penězích... Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2493 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 11:54:02       Nezlobte se na mne, ale zaměstnávat vysoce kvalifikovaného pracovníka v Liticích pro křižováni dvou regionov je prostě ekonomický nesmysl, stejně jako v Kostelci, kde půlka vlaků nestaví. Kdežto nyní stejně vysoce kvalifikovaný pracovník dělá v jiné uniformě a za méně peněz práci, kterou by s jistou dávkou nadsázky a znalostí předpisů mohl vykonávat každý druhý šotouš. Jinak ke Sp do Doudleb. Vypadá to, že ostré obraty s přípojnými vozy jsou mírně nedomyšlené. Sp 1948 přijel do HK na 1. nástupiště v sestavě 854.014+Btn+Btn asi v 8:56. Na zhlaví HK už čekala 854.005 a připojila se k této soupravě. Rázem tak vznikla souprava 854+053+053+854. Do obou vozů se začali skládat cestující, ale minutu před odjezdem začali být přesouváni do přední části soupravy. Poté zadní část poodjela a na přední se začala dělat zkouška brzdy. Noo ve výsledku asi +5. Ale jsou to novinky, tak další dny se to snad už zlepší Stránky o motorových jednotkách REGIONOVA http://www.regionovy.cz. ICQ: 205-355-261 Lokofan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 12:15:29       ds: Věřte si čemu chcete Já věřím tomu, že kdyby se nepodíleli na tvorbě jízdních řádů bačkoráři, tak by jejich kvalita byla určitě lepší! Tomáš_hradecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 12:52:55       Lokofan: kdyby se nepodíleli na tvorbě jízdních řádů bačkoráři, tak by jejich kvalita byla určitě lepší Bačkoráří? To je jako kdo? Členové spolku přátel bačkor? Cog. Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 13:06:38       Tedy pracující důchodci? Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2400 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 13:31:41       Kdežto nyní stejně vysoce kvalifikovaný pracovník dělá v jiné uniformě a za méně peněz práci, kterou by s jistou dávkou nadsázky a znalostí předpisů mohl vykonávat každý druhý šotouš. Ale kuš. Chtěl jsem říct, že je nesmyl mít vůbec nějakého výpravčího v Liticích (Potštejně, Kostelci, Doudlebách), když jeho práci stejně spolehlivě zvládnou stroje. Práce výpravčího je podle mne kvalifikovaná činnost s velkou mírou rizika selhání jednotlivce (tj. drahá pro zaměstnavatele) - ale ve výjmenovaných výhybnách lze tyto pracovní poměrně snadno nahradit stroji (kurnik, doufám, že mne odboráři neukamenují). Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 13:50:24       tak Doudleby snad nejsou výhybna... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2401 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 14:19:39       Slovo výhybna so prosím přelepte slovem "výhybna" Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 14:51:20       chápu, že to bylo řečeno s nadsázkou, ale běžte se někdy podívat na pracoviště výpravčího v Doudlebách a myslím že svůj názor velice rychle přehodnotíte. Ono z peronu ta jeho práce vypadá jednoduše, ale uvnitř se děje něco úplně jinýho. Absolutně se to nedá srovnávats dopravou v Liticích nebo Potštejně Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 16:28:29       Honzasl: Žádné Sp vlaky (tedy ani nedělní 1954) nemají jezdit v sestavě 854 + Bdtn756 + ABfbrdtn795, motor s řidičákem jedou vždy bez vložáku. Např. http://www.zelpage.cz/razeni/10/vlaky/cd-1954 sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 17:46:49       Honzasl: výjmenovaných výhybnách lze tyto pracovní poměrně snadno nahradit stroji Tak zaprvé se podívejte co vůbec vyjadřuje pojem vyhýbna (vhodno zalistovat v předpise ČD D2). A za druhé, kdyby na trati Letohrad - Týniště bylo nakročeno k nějakým dálkovinám, tak by se třeba v Potštejně nestavěl takový nesmysl jako je TEST... Petrjablo: Moje řeč! Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2402 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 21:27:31       Pepa Slovo Doudleby přelepte slovem " ". Mmch, kolik by bylo v Doudlebách práce, kdyby byly nasazeny v osobní dopravě výhradně obouhlavé jednotky, bez nutnosti šibování? Radekedar Teď nevím, na co regujete, ale jestli na můj 2396 054 dost chyběl, tak jsem si prostě jen posteskl, že nasazená souprava byla jen tak tak. A jak už jsme se dohadovali v diskuzi o 854 s Honzou215, tak knižní jízdní řád a zelpage říká o vozidlech něco jiného, než IDOS a také než je realita (vozy 053) Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 06:47:13       Honzasl: Aha, já myslel, že by tam snad měl být Na ŽelPage jsem to řazení napsal správně, chyba je na straně ČD, že místo Bdtn756 stále úspěšně řadí Btn755... (Ale cestujícím to může být jedno, protože na ty vozy negarantují přepravu kol) sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 08:32:59       Honzasl: no jo jenže ty jednotky nejsou a dlouho nebudou a ty co jsou jsou leckdy na dvě věci. viz nedělní Sp 1956 - setkal se s mimořádným úspěchem u cestující veřejnosti - nahradit 5 vozový rychlík regionovou je opravdu geniální, ale ono to KCOD má určitě dobře spočítaný, hlavně že pořád ščítá. Kašpar M. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.112.250 Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 08:48:10       To Doudleby: a není náhodou(nevím, opravdu se ptám) výpravčí v Doudlebách Dirigujícím pro trať do Rokytnice? Nebo je dirigující ve Vamberku(pokud tam tedy nějaký je)? Pokud by byla rokytnická dirigovaná z těch Doudleb, má tamější výpravčí práce často až nad hlavu, takže je blbost ho rušit, jak tady navrhují místní "odborníci". Aktuell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 09:22:56       Dirigujícím dispečerem pro trať Rokytnice - Vamberk je výpravčí ve Vamberku. Kromě nedělní 1956 bude asi zajímavý například páteční 15223, kterým cestuje běžně přibližně 120 lidí a nově jede sólo 810 :-) Naopak chválím vlak 15205, který jede v sestavě 854+053. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2403 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 13:09:17       Kašpar M. Pokud je někde výpravčí vytížen, tak samozřejmě nerušit - odpusťte už mi prosím, páni odborníci ty Doudleby. Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 17:36:02       odpusťe si ty odborníky, ale taky se Vám neseru so Vaší profese, Lloretmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 20:45:08       máš recht Petrjablo, pro ty co mě nepochopily znovu a naposledy, nevídím žádnou úsporu červená, modrá čepice obě stojí ve výstrojáku stejně a v prodeji jízdenek taky ne když tam stejně jsme. Pokud dojde k náhradě člověka úplně tak ano, ale takhle?? To tak akorát můžeme nasrat cestující, vysvětluj jim že někdo je KCOD někdo SŽDC atd, oni nás pořád vidí jako ČD. Pinče tak si FŠÍMEJ a nechrápej když jedeš skrz Hradec, pokud na západě není ve stanici nikdo tak tam asi klíče od hajzlu nikdo dávat nebude např. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 21:11:14       takže je blbost ho rušit Já nevím, že tady mají jistí lidé představy jako by se řízení a provozování drážní dopravy a vše kolem konalo mávnutím kouzelné hůlky. To není jenom tak, prostě zrušit někde výpravčího. Zvlášť v dnešní době, kdyby tam bejt nemusel tak tam není. Petrjablo: Naprostý souhlas. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2405 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 21:20:46       Já schvaluji zrušení výpravy červenými čepicemi, aby se červené čepice mohly věnovat řízení dopravy u monitoru nebo pultu na plný úvazek. Podporuji zavedení jejich náhrady dálkovým ovládáním, tam kde je to možné. O tom mluvím celou dobu. Nemůžu za to, že je instalováno ZZ, které je do budoucna mrtvé (TEST). Co se týče prodeje jízdenek apod - je právem dopravce rozhodnout se, jestli platit výpravčímu za prodej lístků, nebo prodávat ve vlaku. Nevím kolik to stojí, od tohou jsou jiní. (RTe taky neměl mít žádné pokladny a všichni si to vychvalovali, Viamont na 045 má jen automaty a prodej ve vlaku) Mně jako zákazníkovi bude vadit, že mi jsou nedostupné staniční záchody a že mi průvodčí není schopen prodat měsíční lístek a je mi fuk, jestli se prodej odehraje ve vlaku nebo na pokladně. Předpokládám, že náklady pokladny netvoří zřejmě jen ten výpravčí, ale i jeho školení a náklady na Unipok. Kašpar M. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.112.250 Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 22:05:36       Jízdenky na Viamont ti prodá i kterákoliv pokladna ČD, kromě toho je pokladna Viamontu i ve Svobodě. Lloretmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 22:41:54       Honzasl - to chceš celou republiku zavést na dálkové ovládání??? vidím že máš docela jasno peníze nejsou pomalu už ani na uklizečky... Já se řízení věnuju dostatečně a když dořídím tak jdu dát odjezd, pardon dal jsem. pochopím to ještě ve stanicích o x perónech typu H.K.,Par.atd. ale ne jako teď na 026. Naposledy speciálně pro tebe celé ČD - nemuselo se teď řešit co kdo komu zaplatí, tím končím. Jen nechápu narážku mrtvé ZZ (TEST)? Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2406 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 00:16:09       Lloretmar Ech, nemučte mne, dejte mi ránu z milosti, ať už se netrápím, strašně jsem se do toho zamotal. Původní má myšlenka byla: - nechť jsou výpravčí ve stanicích, kde to má smysl nahrazeni stroji, pokud to ušetří náklady a bude to účelné, což by na 021 být mohlo. - nechť se nevypravuje plácačkou, kde to není nutné, je to nic proti ničemu. - mrtvé ZZ - myšleno tak, že neumožňuje zavedení dálkového ovládání, nýbrž je to jen náhrada dosloužilé mechaniky. Kašpar M. Ale to ano, ale chtěl jsem říct, že se Viamont obejde bez staničních pokladen a nikomu to nepřijde divné (samozřejmě, provoz lokálky je trochu specifická záležitost). Končím, nenašel jsem žádnou kladnou odezvu, tj. má stanoviska nejsou zcela správná a zkusím vymyslet něco nového. Nakonec, od toho vedeme diskuzi. Pinec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 08:38:21       Pane Loretmar, debata (pro mě) začala tím, že jste napsal "nasraní a to ještě ani do práce nedojeli, že už se pár lidem ujelo to pominu díky čer.čepicím". Já pouze rearuji, že červená čepice cestujícího nezajímá VŮBEC. A rady, že mám ve vlaku nespat, abych se mohl nasr**, si nechte pro své kolegy. to chceš celou republiku zavést na dálkové ovládání??? vidím že máš docela jasno peníze nejsou pomalu už ani na uklizečky... Oni ty vaše platy taky nejsou nejmenší... Čím více dálkoviny, tím lépe. V příštím životě chci být dirigující výpravčí na trati Vamberk - Rokytnice. Jeden motorák tam a zpátky, žádné křižování,... Jct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 10:47:25       máš recht Petrjablo, pro ty co mě nepochopily znovu a naposledy, nevídím žádnou úsporu červená, modrá čepice obě stojí ve výstrojáku stejně a v prodeji jízdenek taky ne když tam stejně jsme. Úspora není v čepicích, ale ve zrychlení dopravy, třeba v takové Stéblové je to ráno okolo 7h pěkně znát. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 10:53:50       Čím více dálkoviny, tím lépe řekl člověk. Ovšem, až by leckde napadl metr sněhu, tak by se mu šťuklo vyhazovat celou stanici sám... Kristian ze záhrobí Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.75.158 Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 11:25:03       Mně jako zákazníkovi bude vadit, že mi jsou nedostupné staniční záchody Nevím jak jinde, ale tady se čím dál více objevují zelené budky jako WC, na starosti to má soukromá firma, výpravčí se o to nestará, cestující má čisté WC k dispozici.. Dávlkovina je věc pochybná, to jsem viděl minule v Trutnově.. Deset minut na vjezdu, nikde nikdo, vysílačka mrtvá, telefon nikdo nebral. Po čase se objevila přivolávačka, před vlakem zhasla, výměny se začly točit, fakt super A to bylo teprv -10 stupňů, nechci to vidět, až sypne tak 10 čísel bílé krystalyzované vody. Taky se stalo, že ze Stanoňovic to Trutnova se nemohli dovolat, vlak dostal 10 minut, a pak se ještě na Středu divil, kde jako jsem, co se děje, že mě ještě nevidí!? No když jsem byl sotva v Bohuslavicích, tak co chtěl vidět.. Jestli to bude fungovat takhle, tak jsme si moc nepomohli. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 17:49:06       Náhodou zrovna na Trutnově - Středu byla JOP-ka potřeba jako sůl (krom toho počáteční nemoci má ze začátku vše), protože to provizorium co tam nahrazovalo elektrodynamické SZZ nebylo zrovna to pravé... Kristian ze záhrobí Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.106.104 Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 18:03:15       To jo, to chtělo, ale jaksi by to mohlo trochu fungovat spolehlivěji, ne aby se ti před vlakem začly točit výměny na vytrhanou kolej.. Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 07:37:09       dnešní Mn 83044 poveze 29xTams do Žamberka Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2039 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 08:01:49       29 vozů Tams? To je odhadem 700tun...pojede se na dvakrát? A hlavně proč jedou do Žamberka Tams? Pro obilí asi těžko, tak že by si Plundra objednal ucelenku pro odvoz těch hor šrotu, co má na nádraží? To by se ale objednal spíš Eas. Pojede se v obvyklé trase Mn zhruba o půl jedné? (Příspěvek byl editován uživatelem alešt.) Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 08:59:35       ano zhuba ve své trase a vozy jedou na odstavení, prý do března. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3528 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 09:27:56       Já jen, že činnost výpravčí se vůbec nezměnila až na to, že při odjezdu se na něj jen vyjde podívat. Jenže to co se zásadně změnilo* je to, že žádná červená čepice nezdržuje vlaky plácačkováním. Což má docela význam při eliminaci drobných zpoždění a citelně to zlepšilo provoz. *) Z hlediska cestujících. Šotouše a řadu zneuznaných ex-červených čepic řešící jen svoje ego samozřejmě žádný cestující nezajímají. Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 11:22:45       pro Aleše: manipulák pojede pravděpodobně okolo 12 hod Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3369 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 13:57:31       Jo,nějaký řev mezi kopci jsem slyšel Vidím dlouho žádné foto,tak něco málo z new grafikonu.. ..pořádná mašina má kotel a komín..