Archiv do 11. ledna 2009

Autor Příspěvek Pd77 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 20:58:46       Pro Petryka77 Jsou to vozy do,nebo z DPOV Nymburk (dílny, většinou na kola) Pro Martina Z Byl jsem před chvílí u těch Bee a všechny jsou lepeny na reklamace. Takže nevyjedou) Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2741 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 21:01:58       Pd77: no tak to je fakt úžasné... jestli se to bude reklamovat pořád dokola, jako Apee 007... tak potěš. Jinak Apee141 už jsou kompletní Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 21:08:12       A kdy vyjede první reko Aee? Nebo snad už nějaké jezdí? IŽd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 09:28:51       Perlička: Až někoho napadne nadávat na ONJ s tím že proč se nenasadí bleděčervený vůz místo tmavěčerveného a podobně, vězte že do dnešní denní směny po noční zůstal v záloze jen jeden vůz ř. Bt, a vozy ř. Bmto... Bez srandy toť vše...situace kritická... Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1676 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 09:36:02       Ještě k vozům Bh a B maďarské výroby: Apee/Bpee byly samozřejmě z Bh a Aee/Bee z B. Měly ty B souvislou řadu inventárních čísel, nebo se střidaly s inventárkami vozů německé výroby? Já pamatuji ještě pár detailů - několik sklápěcích sedaček na chodbičce, pak, jak jsem avizoval, 2 varianty okna naproti umývárně, na chodbičce 2 varianty řešení prostoru nad okny a dokonce někdy i odlišné otvory na radiátoru. A k čemu byly na "a" konci těchto vozů (a i zelenokoženkových německé výroby) mřížky na střeše nade dveřmi? Dále se starší B odlišovaly od novějších tím, že koš na odpadky nebyl umístěn pod oknem naproti umývárně, nýbrž vedle dveří na WC, protože tam bývaly zakončovače odporového topení (někdy odstraněné!). U B bez odporového topení jsem nikdy nezažil 2 varianty okna naproti umývárně - VŽDY půlené. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 10:29:37       Ižd: Na nasazení vozu Ampz bez zásuvek místo Ampz143 se zásuvkami už si nikdo stěžovat nebude. Vlastně ani nemůže, protože byla odstraněna poznámka o garanci zásuvek ve vlaku v jízdním řádu a tím byl daný problém ke spokojenosti movitějších cestujících s notebooky vyřešen Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 10:41:56       No tak to jsem zvědavej kdy se dočkáme obdoby polského rychlíku zpřed asi 3 let - 5xBtmo+A..... ARNY Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.97.240 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 10:46:05       můžu se zeptat kolik stál 1 Bmz,Ampz a WLABmz?? Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 10:53:26       Já bych se rád dočkal Vindobony Bmz ÖBB+ADmpsz ÖBB+Bmz ÖBB+Btax+Btax+B250+Bh+WR+Bn 053 + Avmz DB Však Bn 053 už před 40 lety jako jednička na Vindoboně jezdil Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 11:47:03       Ale kdež - ty dva existující Bn (zdaliž jsou stále chybně označeny Bnp?) jsou původní vindobonní dvojky. Jedničky ex Aam zhynuly v Trutnově nějak na přelome 80tejch a 90tejch. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 11:52:59       Petr: Tak to jsem nevěděl, já slyšel z několika nezávislých zdrojů, že jezdily jako jednička, ale bylo mě divné, že by v jedničce byla koženka. Ale zase mají Bn jen 9 kupé, tedy více místa v oddíle, jako vozy 1.třídy. Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 13:13:08       Dnes na EC 172 jede Ampz143 jako 2.třída. Včera na R 872 "Špilberk" jelo celozelené Ds(086) DKV Brno: Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 13:19:04       Jedničky i dvojky měly stejnou skříň s 9-ti wokny. Jedničky samosebou 6 ks/kupé a "ušatý křesla". Asi pro těch několik vozů (10x Aam + 5xBam?) nestálo zato vyvíjet jinou skříň. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 46813 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 14:10:14       Petr_vlček: Minimálně u jednoho bylo označení při přečíslování opraveno. Livingproof: Než slibovat bláboly (viz jiný nejmenovaný dopravce ), to radši takhle. Pd77: Udělal jsem dobře, že jsem ty nálepky nezkoumal... Bohatě stačilo vidět několik kolejí zcela zaplněných polepenými vozy a dva opraváře, jak postupně opravují topení (a vozy mezitím přibývají a přibývají...). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 1-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 16:02:19       hodim to aj sem... rad by som nasiel odpoved na tieto otazky: - ktore rady voznov stoja a na ake najcastejsie zavady? - aka je priemerna doba odstavenia voznov? - moze uviest niekto priblizny pocet odstavenych voznov? - opravuju sa vobec nejake dialkove vozne CD, resp. kde to viazne? predpokladm, ze po novom roku sa cerpaju prachy z noveho balika penazi pre rok 2009... - co sa najcastejsie kazi u cervenych MOViek z trnavy a plzne? PS: kriza je aj u ZSSK Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2745 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 17:06:18       Livingproof: ale stejně, pokud Vás to "potěší", tak na Vindobči 172 opět jako tuším 258 Ampz143... Mbican: odpověď naleznete v aktuálních postřezích o nasazení vozidel Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5376 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 17:32:08       Ris: Nebylo by bývalo lepší diskutovat zde, než v "nediskuzi"? Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2746 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 17:42:43       jj, ale když přijdu domů, tak čtu systematicky, tedy od vrchu dolůůůů... Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Oblak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 20:16:53       Ivo: Mřížka na střeše slouží k nasávání vzduchu do kaloriferu.Všechny tyto vozy mají kombinované topení.Buď topí pouze topnice pod okny,nebo topnice a teplý vzduch ze stropu.Proto u všech těchto vozů děrovaný strop. R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 20:21:31       oba dva Bn jsou preznacene a stoji v depu ve Vrsovicich a semtam se nekam vydaji....Jeden z nich byl i na tehdejsich rychlicich do svobody n u/trutnova Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5383 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 21:45:56       Reakce z aktuálních postřehů: Mbican, Ris: Netvrdil bych, že jsou B-čka neporuchová. Spíš se věci jako netěsnosti oken vůbec neřeší. Jinak samozřejmě čím víc techniky, tím větší pravděpodobnost poruchy. Musím říct, že mě ve středu potěšil Apeer ZSSK, který narozdíl od Aee ČD topil. Bohužel opět nebylo v provozu jedno WC. Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2750 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 22:14:17       Jenže v současnosti, kdy už citelně chybí i ta Béčka a na záloze je akorát vůz Bt by asi nebylo příliš vhodné řešit netěsnosti oken u třetiny vozů B. Pravda, mohlo se to udělat už za ta léta kdy se řeší, resp. neřeší tyto problémy, ale nyní se váží jakékoli stáhnutí nějakého vozu z provozu, protože vozy fakt nejsou. Bohužel, doplácejí na to především cestující, kterým může být jedno, že dráhy nemají dostatek vozů, natož tak adekvátních roku 2009 a pak vozmistři, kteří chudáci nyní musejí makat jak šroubci, aby se nemusely zkracovat soupravy apod. Já myslím, že nyní už by ČD měly koupit cokoli, třeba i 200 Béček, protože nynější situace začíná být už opravdu hodně neúnosná, bohužel jak říkám, doplácejí na to především zaměstnanci starající se o vozy a pak cestující. Poslal bych někoho z vyšších postů den dělat vozmistra, třeba by se vzpamatovali... dokonce situace zachází tak daleko, že se zprovozňují i vozy, které byly původně určeny časem na zrušení... Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD IŽd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 22:53:22       To Livingproof: věřím že se najdou lidé (potažmo šotouši nebo rádoby nádražáci) kteří jsou schopni kritzovat i když neznají podstatu věci a zejména problému.(mluvím teď čistě o řazení, o příspěvcích typu fuj B RIC, nebo fuj B neric proč ne Bmee nebo Bpee?) ano garance odstraněna, nedivím se, vždyť za naše depo jenom vozy II. série Ampz,Apee reko, Bmz(když nepočítám WLABmee, WLABMz) mají zásuvky...nic víc. a jsou to právě ty vozy kterých je akutní nedostatek, většinou na závady typu prasklé brzdové kotouče, klima, CZE, dvojkolí, různé reklamace a pod(závady neodstranitelné v depu). Co se týče peněz do nich radši nechci vidět, kdyby to aktuálnímu stavu nestavu pomohlo už by tam šli...(možná asi problém v kapacitě opraven, kvalitě práce než objemu práce-vozy do opraven pořád jsou)platí ono známé a na ČD kdykoliv použitelné šetří se na nesprávných místech... Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 01:43:09       Možná by bylo řešením, kdyby ČD za zbytkovou cenu nakoupily 20 jakýchkoli starých vozů UIC, schopných provozu na ČD, pro pokrytí okamžité potřeby. Těch 20 Adenaurů nebo jiných podobných vozů by snad nějaká německá firma nabídla, a to do týdne, a velmi levně (ne však zdarma), jak psal kdysi pan Šimral. Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 01:43:51       Ale tím myslím řešením současného akutního nedostatku, ne dlouhodobých problémů. IŽd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 07:14:47       Pro ilustraci sit. dnešní noční směny: - pro nedostatek zál. vozů přeřazovány vozy mezi soupravami (Sv 29143, Sv 29273,Sv 29583,Sv 29127Sv 29115),aby byly řazeny alespoň vozy s prodanými rezervacemi - sestavena Sv 1541 (vozy A,B dom.st.Bohumín byly řazeny ve vlacích místo vozů PJ ONJ a 1 vůz B byl na opravně) - a Bt už v záloze není, už je jenom 14x Bmto(reálně použitelných kvůli bateriím a jiným závadám možná tak polovina...) Stejně mi to přijde že vzhledem k tomu že není s čím jezdit a i přesto to "nějak" vyjede tak jsme tady kouzelníci :D Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 46824 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 09:01:38       No, vloni (minimálně) jednou byla na R 207 do Salzburgu vystavena souprava AB+2×Bc (59-80?)+2×Bmto, či tak nějak, a taky to jelo (ty Patráky jen vnitro a na půlnoc spěšňák do Prahy). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 121019 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 10:10:48       Ty vozy co chybí ,máte v Tlumačově . Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 10:37:57       Oblak: přičemž to střešní topení dávno nefunguje. Velký problém v těchto teplotách není samotné topení (ono se to většinou snaží topit), ale obrovská netěsnost stahovacích oken. Osobně se to snažím řešit novinami, přemýšlím o montážní pěně (rychlý, trvanlivý). Rozdíl je sakra znát. Nemá někdo ještě lepší nápad (kromě IGK )? Smutné ovšem je, že toto musí řešit sám cestující. J_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 11:22:05       Fucida: To by si cestující taky mohli začít nosit do vlaku vlastní sedačky... Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 11:57:28       Bmto PHA-CB??? No to musí být dobrý chlaďák... ICQ: 328251980 SCT - magazín žel. modelářství http://modely.firenet.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5386 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 12:01:36       Ris: by asi nebylo příliš vhodné řešit netěsnosti oken u třetiny vozů B Ale bylo. Ono kdyby se odstranily všechny netěsnosti, tak by hned bylo kolik vozů. Jak píše i Fucida, řada těch A/AB/B i topí, ale vzhledem k netěsnostem jako by netopily. Pokud jsou v kupé závěje a na oknech několikacentimetrové ledové útvary, tak je asi něco špatně... Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. JonÁŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 12:25:05       Bevelo: Co pak kdyby jenom sedačky, ale už i brusle v našich plzeňských B 255 věčně nádrže prasklí pak to krásně teče a na podlaze nádherný ledový sklo, vzhledem k tomu že nejsou vozy tak to pouštím už i takovém stavu. A to sem dokonce dneska ráno prodal dvě netopící Bds a modlil jsem se aby s tím vlakvedoucí odjeli nakonec odjeli, protože když jsem jim řekl že bez náhrady že nejsou vozy tak radši mlčeli a jeli. Jinak se slouží úžasně v - 15 nemá to chybu + ještě k tomu když vozy začnou řvát, netopím, mám podpětí, nedobíjím, teče voda na umyvárce atd. Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !! ICQ 284-197-287 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2492 Registrován: 7-2004 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 12:49:48       IŽD:No tak to Vám na ONJ nezávidím....Teď už jen zbývá oživit ty patra,udělat z těch 14 vozu 3 třívozový (snad těch 9 bude OK?) a poslat je na Nymburky a 3 sloni můžou vyrazit na rychlíky směr Vsetín.Jako nouzovka by to taky nebylo špatný. Naše vedení má jiný starosti než vozy....teď je nejdůležitější jestli DKV pujde pod KCOD nebo obráceně... Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1476 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 12:51:32       No mně by vůbec zajímalo jakou návratnost by mělo dosazení buď těsnění do voken nebo rovnou použitelný okna. Třeba ty co byly v rekohalbrštatech v DR - plastová, těsnící.... Togo tepla co se vycintá oknama 'potažmo nafty a mluna) musí bejt tolik, že by se i ty nový okna nejspíš zaplatily za jednu sezonu. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 14:43:20       JonÁŠ... proč se takové banality neopravují? Vozí se v tom snad ještě lidi, nebo se pletu? Někdy mi ten stav u ČD je vážně prapodivný, oprava se zaplácne další opravou, nebo žádnou - a nebo jen štítkem "opravit!" je to ostudný! Netroufám ani odhadovat chebské vozy, ty mají proběhy na slovač, pokud i tam, jsou vyparavovýny vozy těchto charakteristik, tak to by měla padnout nějaká hlava na jistých postech!! ICQ: 328251980 SCT - magazín žel. modelářství http://modely.firenet.cz IŽd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 14:44:14       To 753006: Ano není co závidět(pokud se na ty problémy nepodívá člověk z druhé strany tak nemůže říct, mám kolegu který přestoupil od VDOD a sám se vyjádřil že dokud to tady neznal tak si nemyslel že to může být taková pakárna...) Oživení pater...no ono je to tak že přes zimu nejezdí tolik jako v létě, kdy se baterie tak rychle nevybíjejí(dobíjení vzhledem k počtu "správek" není také jednoduché) tak je těch provozních víc...v pondělí je zkusím projít u kolika z nich by se dalo mluvit o funkčnosti (i o těch 9ks pochybuji):D Bude sranda...(bohužel ironická) To Petr Vlček: ano možná by se zaplatily, ale počítejte s tím, že dosazení těsnení nabo potažmo výměna okna taky nejde udělat přes noc na celém voze...když záloha kterou by jste nasadil místo toho vozu kde "jen" měníte okna tak "přes to vlak nejede" Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 15:21:25       IŽd: čím se to vlastně těsní? Nevzpomínám si, že bych tam někdy viděl nějakou mezigumu nebo něco podobnýho. Občas je to okno opravdu těsný (vůle mezi pevnou a pohyblivou částí je minimální) a pak tam skoro nefouká. Nešlo by to narychlo tou montážní pěnou? Nebo aspoň nějakou lepící páskou? Sice by se to pak asi nedalo otevírat, ale furt lepší, než mrznout. Za málo peněz hodně muziky. R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 15:32:37       tak se Acka a Becka konecne podivala dal nez na Slovensko: dnesni EC 118 mezinarodni cast: AB RIC+Bee240+Bee RIC(chybela hospoda) EC 119 mezinarodni cast:151+A RIC hnedokostkovane humus potahy+ WRm RIC+Bpee+ B Bex Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 16:08:36       Tady by možná pomohl postup aplikovaný v některých obchodních sítích a dalších podobných firmách. Pokud je krize, a pracovníci na základních pozích nestíhají, MOHOU s nimi pracovat jejich nadřízení. Na ČD nemohou např. výpravčí dělat přesčasy, a tak chodí vypomáhat do hypermarketů. Kdyby mohli místo toho být na ONJ, byli by tam jistě užitečnější (i když podobnou práci dlouho/nikdy nedělali). Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5388 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 17:31:37       R 1463 Úpa: Myslím, že to stačí dát JEN do aktuálních postřehů. Mmch mám dojem, že nějaké vozy z Bautzenu už v Polsku byly. Martin Zlivský by snad věděl více. JoNÁŠ, IŽd: Upřímně nezávidím. IŽd (z aktuálních postřehů): ale led z vnejší strany a tam ať si klidně je, tam nás nebolí Jenže on ten led je někdy i z vnitřní strany!!! Fucida: To je k ničemu. První šotouš to strhne, poněvadž se bude muset "nutně" podívat z okna... Jinak musím říct, že dnešní AB (005, DKV Plzeň, Ex 526 Luhačovice-Praha - to aby JoNÁŠ viděl, kde se mu toulají vozy) topilo i těsnilo perfektně, takže to lze... (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.) Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 17:42:44       No, co jsem poslední dobou několikrát jel plzeňskými Bp, tak ve voze samotném kosa hrozná, ovšem na záchodě vedro takové, že by se to asi dalo inzerovat jako saunavůz. Na to, aby to byla náhodná chyba mi to přišlo trochu moc systémově se opakující ve všech těch vozech (pravda je, že nemám čísla, ale zcela určitě to nebyl vždy ten samý :-)). Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5392 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 18:25:35       Vrátím se ještě více do minulosti: Ivo: Apee/Bpee byly samozřejmě z Bh a Aee/Bee z B. Dle těchto stránek tomu tak není. Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 07:52:39       Hroch: jo jo, Martin tu psal o Acku jako o rarite, cca mesic vzad...Vcera jiz Budysinske vozy skoro prevladaly. Na "konkurencim" ZP jsem videl zpravu, ze je po rekonstrukci doma 27 ze 40 vozu. Muze toto nekdo potvrdit? a jestli tomu tak je, tak nerozumim stale se prohlubujici vozove krizi Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 08:05:04       R Úpa: Ono ono už jich je možná zase o pár více, ale reálně o pár méně, neboť mnoho jich stojí na závady... Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD IŽd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 13:00:27       nejen na závady, ale pokud myslíme stejné vozy tka hodne jich je zpátky na reklamace... Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 17:34:22       Probíhá po rekonstrukci vůbec nějaká výstupní kontrola? Vždyť za ty prachy je hrůza tolik neprovozních vozů. Asi nikdo z nás do smlouvy nevidí, ale pokud by tam byly sankce za neschopnost vozů po reku, tak by to asi takto dělat nemohli... Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2759 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 17:42:47       Yalapeak: no repasující sic vozy vždy opraví, horší je však jejich absence... každý výrobek může mít mouchu, stejně tak i ony slavné modernizace, sice s jízdou jsem byl vždy spokojen, až na jedenkrát netopící Apee141 004 na Haškovi, ale jinak spolehlivostí vozy opravdu moc neoplývají. Jsem zvědav na Aee142 Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Xronos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 19:16:48       Dneska na R610 (Považan) išiel vozeň Ampeer ZSR/ZSSK 350 4EWER!!!002/011/016 boli fajn ale Blonski všetko skazil!!! Zato sa kazia.. Každý správny vlak Neťahá starý vrak! VDP vo vbuse: www.dopravnaspolocnost.wbs.cz www.dpmcp.wbl.sk - DPmc Petržalka Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1938 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 21:36:29       Jak je to u leasnutých vozů s garancí funkčnosti: Platí se nájem i ve chvíli, kdy bude bůz odstaven pro závadu? A kdo platí opravy závad? Leasingovka, nebo ČD? Mr_nobody Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 22:22:46       Dnes na Ex 529 chyběly 4 vozy B (podle řazení 7x B). Obvykle prý na tomhle vlaku chybí 3 vozy. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 46842 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 01:27:11       No, co jsem poslední dobou několikrát jel plzeňskými Bp, tak ve voze samotném kosa hrozná, ovšem na záchodě vedro takové, že by se to asi dalo inzerovat jako saunavůz. Na to, aby to byla náhodná chyba mi to přišlo trochu moc systémově se opakující ve všech těch vozech (pravda je, že nemám čísla, ale zcela určitě to nebyl vždy ten samý :-)). Je to prosté - na WC netáhne (nemá kudy, krom zcáhodový roury - poklopy zatím obvykle nechybí), zatímco prostor procestující je jeden velkej průvan. Ale je trochu dost pozdě tohle začít řešit v zimě, když celý léto nikoho absolutně nezajímá, že do vozu oknama zatejká do takové míry, že je vůz při deštích opakovaně vytopen. (A kdo by čekal, že tudy v zimě úůjde do vozů mráz, že...) Takže „detaily“, že nějakej vůz nemá funkční WC (ono chvíli trvá, než se povede rozmrazit..., u vakuových je to pak v hajzlu doslova), nebo že tam snad chybí prkýnko (Ampz143 015 na straně RB), opěrky v kupé, stolečky, věšáky, či celé dveře do kupé, to už je opravdu jen taková hořká „třešínka” (a že se pořádně zelená). Jen čekám, kdy se u nás po vzoru jiných železnic přestanou doplňovat kapaliny do klimatizací, to bude teprve něco. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Chodec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 01:37:54       asi nejni problém s vozama iba u ČD, když tak koukám na snímek mr.montoa: 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2498 Registrován: 7-2004 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 11:52:02       Tak tak,jak je vidět,ani DB,MAV nebo jiné cizí správy nemají dostatek vozů.Bohužel u nás je to nejvíce vidět,protože to holt tady každý sleduje. Je tu pak otázka systému,že když nejvíce chybí vozy na ONJ,jestli by se nevyplatilo v krizi popujčovat nějaké B z jiných stanic.Takové děčínské R a určitě i plzeňské a hradecké a jiné by zkrácení o jeden vůz určitě přežily bez vězší úhony,než zrovna Ex a EC.Tam je o tom to aspoň systematicky zaflekovat. Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. Thomas16x07 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 12:57:43       podla toho co citam vlaky.net a to co vidim na stanici tak situaciu u ZSSK z voznami sa zlepsuje Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 13:08:44       Takové děčínské R a určitě i plzeňské a hradecké a jiné by zkrácení o jeden vůz určitě přežily Asi jste nikdy v ranní špičce děčínským rychlíkem z Kralup do Prahy nejel Honnzin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 8-2008 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 13:16:27       U DB to taky vypadá na nedostatek určitých vozů...Když se cestující na R 351/352 ptají proč jezdí na rychlíku tolik jediček, dostane se jim vždy odpovědi: "Němci mají nedostek vozů 2.třídy(Bimz), tak přeznačují 1.třídu." Takže min. v Bavorech mají taky s určitými vozy "krizi"...jenže to kompenzují jinak než ČD (na druhou stranu to neznalé cestující dost mate...) Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 13:18:00       753006: Ano, určitě. Obzvláště v pondělí a v pátek to cestující ocení, když už v současné době musí někteří třeba od Zdic do Prahy stát. Když se nepodařilo snížit počet cestujících zdražení, tak je vyženeme jednoduchým způsobem. Prostě se tam nevejdou. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2499 Registrován: 7-2004 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 14:02:20       ad livin a ostatní:Tak děčínskýma R jsem jel mnohokrát a nikdy jsem si nevšiml ani z Kralup,že by v posledním voze bylo více jak 4 lidi na kupé a v předposledním také ne,to že stojí ve 3.voze kralupáci na chodbičcce,je čistě jejich problém,když si nejsou ochotný sednout do kupé,kde je třeba 5 lidí.Tak ať si pak nebrečí.A to samé se týká i některých jiných R relací.I na plzeňských R sem v prvním či posledním voze neviděl víc jak 3 lidi na kupé.A přsto tam lidi stojej.Ano,ale je to jejich blbost.V Autobuse sem si nikdy nevšiml že by seděli jen u okýnka a zbytek stál,kdežto ve vlaku je to normální a lidi pak nadávaj jak je to plný.A co se týče pátku,on se do Kralup z Prahy zas nikdo nezblázní,když jednou za čas postojí.Horší je to když někdo stojí až do Olomouce.Já neříkám že je to dlouhodobé řešení,ale krátkodobé nikdo leoší nevymyslí.A upřímně,až mi někdo ukážete že v R v úseku Kralupÿ-Praha je 360 cestujících ve druhé třídě (kapacita 4*B+Bds)...Vsadím se že že je jich tam minimálně o 80 méně.....Mnohokrát jsem prováděl sčítání ve vlaku a kolikrát vlak vypadal plně a když jsem spočítal poctivě cestující,tak nikdy nepřevyšovali kapacitu vlaku...spíš hodně míst ještě zlstalo volných.(pro rýpaly-Nevozil jsem nikdy EC směr východ) Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 14:44:53       753006: Mohl byste uvést, jak částo a konkrétně jakými spoji mezi Prahou a Plzní jezdíte? Moje zkoušenost výše popsaná je z pondělního R751. Tím nepopírám, že třeba ve středečním spoji může být už situace dobrá. Ano, teoretická kapacita vlaku je jedna věc. Zkoušel jste ve voze B sedět v osmi lidech? Já párkrát ano a rozhodně si takto jako zákazník platící plné jízdné přepravu napředstavuji. Přišel jsem si spíše jako dobytek jedoucí na popravu. To nemluvím o tom, že v tomto uspořádání jsou zákazníci, kteří svými rozměry zaberou jeden a půl či dvě tabulková místa.