Archiv do 15. listopadu 2009

Autor Příspěvek Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 23:52:15       Klavírista: Ruší se 13, místo toho je 4 a ve dvojicích - posila. Kotlářka - Řepy přebírá po 7 po 4 nyní 16 - žádná změna. 21 jde ráno do konce roku do dvojic - spolu s vedením sólo 17 na Levského - posila Úsek Braník - Palačák - oslabení o vůz kromě rána - oslabení 16 přibližně stejně dlouhá, o víkendech dva vozy - v součtu posila 17 - Výstaviště - Palačák - posila celotýdenně A všechny posily kompenzuje kratší 4 a její neprovoz kromě 6 až 20 a víkendové zkrácení 25 a hození do sól. Odhadem to vychází jako 0 od 0 pojde :-). Ale změny velký, Ropide, jsi dobrej... Efekt, též 0. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin Šubrt.) Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 00:02:54       Asi je to spočtený (plus 25 má taky provoz 6-20)... Ale proč se musí omezit Ječná sakra? Je teď frekvence na Letnou tak velká, že ta 25 musí jezdit? To už mohli zaříznout rovnou ji celou... Nemám rád, když důsledkem změn je cpaní dalších lidí do 22. Ječná funguje tak na KMlinku, prostě bagr (Národka)-Karlák-Mírák - přidávat další lidi do přecpané M22 je hřích. V souvislosti se zrušením 4 bych také rovněž být obyvatelem P2 očekával okamžité zastavování linky 135 na zast.Jana Masaryka a Krymská/Ruská. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2102 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 00:10:44       Klavírista: Proč počítat, stačí selský rozum: - ruší se víkendový provoz 25 v úseku asi 4,5 km - ruší se víkednový provoz 4 v úseku asi 3,5 km - zavádí se celotýdenní provoz na 17 v délce asi 4,5 km (víkend se tak zaplatí z 25, ale co PD ?) - zavádí se v sedle a o víkendu provoz 20 až na Barrandov v délce 5,5 km. Zrušený úsek 4 nezaplatí ani víkend). - přibývá další linka Palačák - Anděl - 13 je nahrazena 4 (úspora 0) - 4 je nahrazena 16 (Anděl-Řepy. úspora 0) Pokud přijde bída na kozáky, tak mám obavu, že nepůjde pryč celotýdenní 20 na Barrandov, ale třeba koplet 6, nebo se 25 celotýdenně ukonči na Pamlovce. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 00:29:30       Čtěte to prosím pořádně. 4 se sice ruší o víkendu, za to bude ale 16 v soupravách i o víkendu, takže se Ječná neomezuje. Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 00:50:39       4021 : Neomezuje? :D Za socialismu se možná chodilo v 8 spát, ale pro mě je teda období provozu 20-24 to nejdůležitější. A nejsem teda v Praze sám... Takže se omezuje A po IPák jezdí i ta 4 slušně nacvakaná. No, já už jsem mimo centrum dění Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 00:59:45       Ale lidem venku to bude připadat jako jedna linka! A o to přece jde! Ale lidem venku to bude připadat jako jedna linka! A o to přece jde! Ale lidem venku to bude připadat jako jedna linka! A o to přece jde! Ale lidem venku to bude připadat jako jedna linka! A o to přece jde! Ale lidem venku to bude připadat jako jedna linka! A o to přece jde! Držte mne, nebo ho zabiju ... Btw, co je pravdy na tom, že ty turnikety v metru přijdou na 3 miliardy? Dál, proč se teď nikdo nezmínil, kolik stálo zavedení vnucené Opencard? Já jen když máme ten schodek ... Si non confectus non reficiat Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 03:52:41       A ta nová 17 bude jezdit v int. 4-4, nebo 3-5(2,66, 5,33), s tím, že sólo logicky jede po 3(2,66) min? Protože jestli to bude po 4, tak to bude značně nerovnoměrné zatížení. Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 07:46:17       Lord: Pokud turnikety přijdou jen na 3 mld., tak to bude ještě fajn Zatím je spíš odhad někde okolo 3,5 mld., ale protože na zpracování projektu zbývá už jen měsíc, tak tipuji, že se tam na něco zapomene a výsledek bude někde kolem 4,5 - 5 mld. Kč. Pokud to celé má být financováno z bankovního úvěru, takže bych si k částce ještě připočítal úroky a dostaneme se někam k celkovým nákladům okolo 8 mld. korun. Náklady na zavedení právě prověřuje audit a výsledcích se raději mlčí, ale zřejmě se potvrdí, že náklady na vydání jedné karty se pohybují okolo 2000 korun. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 11:03:55       Rzeczpospolita : int bude 10-1-1-3-15-1-0,5-0,5-4-10-1-1.... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2103 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 12:20:36       Za předpokladu, že doba provozu linek 16 a 21 zůstane zhruba podle stejného schematu a že vložené spoje linky 17 pojedou celotýdenně, tak mi to vyšlo takto: 2T: PD/SO/NE: +0/+2300/+2000 (týdně +4300) 1T: PD/SO/NE: +2500/-1600/-1400 (týdně +9500) Týdně tedy téměř 14000 vlakokm, ročně to může být něco kolem 700 tisíc. Jenom vedení 20 na Barrandov je nárůst 4400 vlakokm/týdně! Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 12:29:32       Orky: Já si myslím, že na lince 21 se určitě bude více škrtat - resp. zůstane jí současný rozsah provozu. Počkáme na jízdní řády, ale něco napovídá skutečnost, že v ranní špičce budou nasazeny soupravy. Pochybuji, že by byl zachován provoz v sedle (jako má nyní 16), protože to by znamenalo vyměňovat soupravy za sóla přímo na trati, ale to v Praze bohužel neumíme a nevěřím, že se to naučíme... Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 13:38:15       Ale dyť provoz 21 se vůbec měnit nebude. Ta v sedle vůbec nejezdí a ani jezdit nebude. A provoz 16 bude regulérní CD CT v soupravách. Všechno to na tom PIDServisu máte napsaný... Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 13:51:36       4021: Tak kde se na to posílení 17ky vezmou prachy? Si non confectus non reficiat Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2104 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 14:02:40       4021: O to "hůř", jelikož to spolyká další prachy. A ty budou někde chybět. Letos to možná vyjde, protože Letná. Ale co příští rok? Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." V.G. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.6.33 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 14:03:36       Z ubraných vozů linky 21,která bude zkrácena jen do Braníka. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6830 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 14:08:48       Tak voni jsou to hlavně jen další kolečka salámu, když to nejde naráz, zvolil Ropid tuto metodu. Divné je to posílení Barrandova, to není jen tak. Jednadvacítka půjde další změnou do a ML17 se prodlouží do celé délky a něco se provede se 14 (asi se zruší a udělá se ML 26, 5 jen po-pá přes den) 25 půjde tamtéž. Osobně vítám pásmování, protože je to JEDEN jízdní řád a není třeba tolik hlídat proklady, jako když jsou to dvě linky. Ropid pochopil, že ty idioti na tvorbě JŘ to nedovedou (viz 10 a 16, 14 a 17 na Trojský a pod.) tak zvolil blbuvzdornou taktiku. No a ve třetí etapě půjde pryč 20 a vznikne ML 12 Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6831 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 14:09:22       Mě se prostě ten Ropid zase začíná líbit. Budoucnost patří bagrům! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2105 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 14:30:08       KM: Jo, akorát že tohle vysaje z pražského rozpočtu dalších alespoň 40 milionů (teda pokud jsem dobře spočítal výkony)! Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2702 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 15:11:21       Ale jo, automobilky se už formou šrotovnýho v okolních státech podpořily, teď je třeba, aby lidi s těma novýma autama taky trochu jezdili a podpořili tím i servisy, rafinérky a další navázaný služby. Jen houšť Ropide, jen houšť... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6834 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 15:53:44       Orky: pokud jsi dobře spočítal výkony Outsourcneme opraváře a ušetřené vrazíme do hlavní činnosti a tou je ježdění. Mě se to jako špatný nejeví. V konečnym výsledku budou úspory, jen holt to nejde udělat naráz, to už vidim i já (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2703 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 16:22:25       Orky to spočítal správně, ale ty v tom máš botu. Outsourcneme opraváře a chybějící peníze pro outsourcera vyvedeme z hlavní činnosti a tou je ježdění. Takže prodloužíme intervaly a pásmo všude. Tohle je přeci jen reálnější, než to tvoje scifi. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 16:30:13       Nevim kdo vymyslel, že ty změny jsou takové, že se nemění výkony. Samozřejmě se tou změnou od 29.11. navyšují výkony, ale to vůbec nevadí, přece naopak. Peníze jsou, a to se neprojezdí všechno co se projezdit mělo, část prostě DP prožere i když to dostal na ježdění tramvají. Ještě něco málo prožere předvánoční posílení, ale i tak se to neprojede všechno. Letos toho zbylo opravdu hodně, více než bylo obvyklé v minulých letech. A jak to bude příští rok... tady se neví co bude za týden/měsíc... ještě aby někdo vymýšlel co bude příští rok. Taky Blanka bude otevřena o rok pozdějc nedávno Metrostav sdělil, takže něco takhle v Praze plánovat na delší dobu... zbytečný. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 16:47:26       Káem: Když už nadáváš, tak nadávej správným směrem. Prokladová schémata si určuje Ropid a nikoliv oddělení JŘ. Takto to například vypadalo v roce 2004: Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Honzaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 17:21:02       Na Andělu už visí nové označníky v Nádražní ul. - s linkou č.4, dočasně přeškrtnutou... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 17:37:10       4021, Orky, Klavírista: Je opravdu úžasné, že bude 16 ve dvojicích, ale opravdu je to zhoršení večer a o víkendu na nejzatíženějším pražském úseku, tudíž v období, které M systém deklaruje zlepšovat. Vzhledem k tomu, že večer po 20. hodině jezdily střídavě 4 i 16 ve dvojicích a pak v sólech z polonocí, tak je to v součtu rozhodně oslabení Ječné, protože budoucí 16 je ekvivalent těch dvou sól, když se sešly. Tedy nejnepříznivějšího stavu. Kromě toho je to z Karláku od Moráně večer prodloužení intervalu směr Pavlák, tedy ze zastávky, kam se chodilo na tramvej směr IPP víc. Taky je ta zastávka z metra blíž a nemusí se na ní přecházet ulice. Udělalo to z ní ekvivalent zastávky protější, protože z obou jede najednou stejný počet spojů nahoru, a jak píše KM slušná porce cest vede odtud jen na Pavlák. Takže se najednou spíš vyplatí jít třeba do Štěpánské. A ještě jedna souvislost. Dnes jezdí 16 večery částečně a víkendy sólo. Na Korunní až po Spojovací to stačí. Z Braníka též a nabízí to právě večer ta přímá spojení. Teď, když padne o víkendech a večer 4, nezbývá než na 16 držet trvale dvojice a vozit vzduch od Pavláku až po Spojovací, kde to prostě není potřeba. Jenže vložit na 16 sóla nejde ani o víkendu, neodvezlo by to Smíchov na Pavlák ani ty večery nahoru do Ječné, to už by bylo drastické oslabení. Takže kvůli vazbě Anděl - Pavlák najednou budeme vozit dvojice na celé 16 a do budoucna trvale i na celé M10, protože jsem zazdili 4. A na Francouzské (Vršovické nám., Čechovo nám.) máme opět prodloužení večerního intervalu a vzhledem k tomu, že na Čechově není zastávka 22 směrem nahosru, ještě větší docházkovou vzdálenost. Nezlobte se, ale tyhle změny by prostě v normálním městě projít nemohly. Nejsou založeny vůbec na ničem, co se týká poptávky, jsou dělány jen s vizí nějaké fantazie jednoho člověka a vůbec nejsou pořádně spočítaný. Zhoršují řadu věcí a nenabízejí vlastně nic nového. A hlavně v současné situaci plýtvají. Nabízejí kapacitu, kde není potřeba a berou jí tam, kde potřeba byla. A prodlužují večerní a víkendové intervaly... Fakt nechápu... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 17:58:07       Prox: Koukám, že už jsem si zde vychoval nástupce, který upřesňuje tvorbu JŘ za mě Stránky o MHD v ČR Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 18:22:36       4021: Peníze jsou? Jeden před časem tvrdil, že zdroje jsou. A já idiot žiju v domnění, že magistrátní rozpočet je těsně před krachem. Si non confectus non reficiat Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1344 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 18:34:27       4021: Pořád jste to nepochopil. Výkony jsou a ty se musí pokud možno projezdit, bo když se neprojezdí, nebudou objednány na příští rok. A ke všemu na ty objednané výkony navíc právě peníze nejsou, respektive těžko se shánějí. A příští rok bude ješt hůř. Takže lze například na nové M10 o víkendu hned očekávat půl spojů ve dvojicích končících na Palmovce. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5972 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 18:41:43       4021: To je přesně to, co ti tu vyčítám. Budeš hlava nehlava obhajvat vše, co vzejde z Ropidu. Já se tu nehodlám zapojit do diskuze, jestli ML ano nebo ne. Mě jen neskutečně s**e, že když si koupí cizinec mapu, je mu úplně k ničemu. Měnit radikálně linkové vedení třikrát do roka je prostě slušně řečeno strašný. Kdyby ty změny alespoň opravdu k něčemu byly, ale tady se posiluje linka, která za a) nejezdí vůbec plná b) je snad silnou IAD postižena v celý Praze vůbec nejvíc. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2106 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 18:42:29       Já bych spíš řekl, že výkony jsou nasmlouvány, než že jsou peníze. Ano, provozní dotace je stejná jako loni (nižší asi o 30 melounů, které měly být řešeny úsporami společnosti). Jo, ale pořád dochází k nemalým nárůstům výkonů. Jenom kolik je to teď? Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 18:43:24       Káem: no, spíš bych v dalších etapách tipl na ML20 a zrušení 12 + přesměrování 26 na Podbabu a 14 na Palmovku.. když se zváží pak ještě význam Právnické fakulty, kterou sveze 133, mohla by se ML17 kouknout na Malostranskou náhradou za 12.. MŠ: to co píšeš je skorem jako ML10 + stažení 16 na Zvonařka - Palačák (-něco).. teda že se nestydíš lobbovat pro Zvonařku tak okatě? Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1345 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 18:59:24       Vhd_sl: No jo, ale my co víme, co Ropid plánuje, a že pořád jede PŘESNĚ podle toho zrůdného plánu starého nejméně rok, bohužel vímě, že kupodivu přežijí jak 12 tak 20 a M12+20 prostě už vzniká k 29.11. s tím, že na Klárově zůstane dělení. 12 se pak ještě podívá na Trojskou místo 14, která udělá z Masny objezd Těšnov, Nádr.Hol., Výstaviště. 26 zůstane v Šárce a v celé trase jí tam doprvodí sólo 5, ovšem kvůli nemožnosti to označit jako jedno číslo to bude M5+26 s tím, že 5 pojede přes Floru na Radošovickou. A význam Právnické fakulty je naopak takový, že asi kvůli ní se ta 17 teď posiluje, to by jaksi ztratil ten nesmysl smysl :-)))). Ale uvidíme, když se ještě přetíží víc Koněvka, třeba pojede 133 po 4 minutách, tak pak kdo ví :-). Šak ono to na tu Zvonařku celkem vycházelo. Třeba až zařve 6 i 16 plně tak 21 Zvonařka - Národní třída - Národní divadlo - Nádraží Braník :-). Ale to už je zoufalství vyvolané M hysterií :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 19:09:59       MŠ: jak dekadentní.. líp nic nevědět.. :-) zas Strašnická - Olšaňák i Vinice - Dlouhá vypadá tak líp, tak snad se zavděčí aspoň tak.. :-P tu 21 máš přes Štěpánskou nebo přes Můstek? :-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 19:12:16       :-)) No jo, kdybych to posuzoval podle našich primárních spojení, tak jsme vyhráli :-)). Já už to tu musel napsat, protože člověk si pořád říká, že to nemůžou udělat a ono jo, salámovka pořád jede... No přes Můstek, jasně :-))) Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Kubix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 19:18:15       Káem: Přivedls mě na nápad: 6,7,9,11,12,18-beze změny 1-beze změny,jen přes Nádr.Hole M2-ex 22 M3-(Pásmo Modřany)-Braník-Karlák-Karlín-Palmovka-Hloubětín-(Pásmo Lehovec) 4-nechávám změnu od 29.11.-ale CD,CT-je li nutné víkend.posílení Barrandova (?) 5-Radošovická-Flora-Mas.N.-Republika/Těšnov(?)-Stross-Dejvická-Šá rka 8-(ex 24) Kubán..Mas.N.-Republika-Tržnice-Palmovka-Voz.Kobylisy M10-jak je v plánu 12-jak je,ale přes Letnou 13-paskvil pro nejen všední tržnicové důchodce v sole-Výstaviště-Tržnice-Těšnov-Republika-Malostranská-Dejvická-Če rv.vrch M15-Lehovec-Vysočany-Tržnice-Malovanka-Vypich,ale pásmo Špejchar a Vysočany 16-ex 26 M17-nechávám změnu od 29.11.,ale zkrácené spoje až na Kobylisy 20-holt to vyšlo zas do PodbabyLeda prohodit Šárku s 5 Zkrátka jsem zkusil dotáhnout Ropidí plán,ale možná jsem někde povolil Jinak 19,21,25 samozřejmě au. Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.96 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 19:46:16       MŠ: A kam pojede 20 z Klárova. Na Podbabu či do DŠ. Když na Podbabu kam pojede 8. Díky Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 19:59:15       Ivoo: Ani jedno, Červený Vrch. Do Šárky přece musí M5+26 :-) A do Podbaby M1 :-). Tady ale Ropid určitě narazí na odpor Petřin, tak bych si nebyl jistej, že se jim tohle povede... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) mt Neregistrovaný host Odeslán z: 84.19.66.223 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 20:36:14       Na Petriny tedy zbyva v tajence jen M18? Takove sudoku... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 21:51:23       mt: Zbývá jen doufat, že odpor Petřin, přetížená Chotkova a linka po 4 minutách od Petřin a pitomého metra A :-) na Hradčanskou k metru A :-), na Malostranskou k metru A :-) a na Staroměstskou k metru A :-) a na Národní k Můstku k metru A :-) budou argumenty, který někomu přijdou poněkud divný. A konečně se někdo zamyslí... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 22:12:39       Martin Šubrt: Fakt síla, tyhle "změny k lepšímu". Mám pocit, že Ropid je jen partička šotouškejch čuráčků, co si hraje s barevnejma čárkama, linkama a puntíkama. Nehledě na to, že lidem z Podolí na Pavlák se prodražuje cesta, za 26 si to můžou strčit do ... , protože musim ještě přes náměstí . Mě by zajímalo, jak je tohle vůbec možný, absolutně to nerespektuje jakékoliv požadavky cestujících, pro které mají pracovat. Nestačim se divit, kdo má rozum, tak pojede už jen autem a nebo metrem. Bezva je ten Palačák... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 22:18:34       P.S. Vtipné je i to, že na Ropidu není o změnách ke konci listopadu ani zmínka, a to to máme za 14 dní, srabíci se asi bojí, že by lidi "kupodivu" prskali... mt Neregistrovaný host Odeslán z: 84.19.66.223 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 22:18:48       hmm.. diky, kapacitne by to sedelo, ale to je asi vsechno... kdyz nebude odpoledne z Hradcanske (po Blance) alespon zachrana 15/2. Na druhou stranu, kdyby slo o kapacitu, tak je 20 na Podbabu a M1 na Cerveny vrch... Hhoonnzzaa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 22:37:33       Tak si to tu pročítám a zajímá mě jediná věc: d-10 i d-16 bude jezdit do Řep. Co bude zajišťovat nízkopodlažní garance v úseku Náměstí Míru - Flora? Aby se tu někteří diskutující nedivili, jak krásně půjde na jednu z nich vypravovat Motolský kachny nebo dokonce na d-16 14t?? No jak znám dnešní dobu tak se tam 2 měsíce (minimální odhad) nebude jezdit nízkopodlažně vůbec a pak se konečně něco vymyslí a pak bude další změna LV a bude to tu zase... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 23:07:54       Dj: Předevčírem jsem opravil 54 chyb v jezevčíku DP se změnami od 29.11. a jezevčík šel do tisku, takže upřímně doufám, že změny kvůli nákladům na tisk budou :-). Na druhou stranu je to děsný mučení do mapy pro lidi kreslit ta zvěrstva... Takže bych náklady na tisk tentokrát i oželel :-). Honza: V ranní špičce 14T na 16 nebude a pak tam najede na zbytek dne...teda předpokládám... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) RoPIDI_konkurence Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.112.84 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 01:04:35       PÁTEŘE : 1 Vápenka, 3 via Karlín, 6 (Černokostelecká-dle potřeby) - Kubánské náměstí – Otakarova – IPP – Anděl – Sídl.Barrandov 9, 10, 11 sólo CT, něco k ÚDDP 12 via Nádraží Vysočany na Lehovec, něco jen k Nádr.Vysočany, 17, 22 (něco jen k strašnickému nádr.), 26 via Nám.rep., Floru, něco jen k Radoš. Garantované čekání max.4 min.ráno, max.6 min.v sedle, 4 min.odpoledne, 6 min.cca 18:30-20:00, 7,5 min.cca 20:00-22:00, 10 min.cca 22:00-24:00. DOPLŇKY (2 a 15 dle financí a potřeby): 2 Petřiny – Červený vrch 15 Podbaba-Letná-Výstaviště 18 Divoká Šárka-Malostranská-Újezd-Vozovna Pankrác 24 Výstaviště – Nádraží Holešovice-Pražská tržnice – Těšnov – Václavské nám. – Otakarova – Nám.Bří Synků A_co_já_sedmička? Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.112.84 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 01:14:43       7 - doplněk - Radlická-Anděl-Újezd-Národní třída-Myslíkova-Anděl-Radlická mt Neregistrovaný host Odeslán z: 84.19.66.223 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 01:21:51       A co useky Staromestska-Malostranska a Vyton-Albertov? I kdyz ta 18/20 je zajimava Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 03:22:30       Dj la défense: Mám pocit, že Ropid je jen partička šotouškejch čuráčků, co si hraje s barevnejma čárkama, linkama a puntíkama. Velmi precizně řečeno. I já mám ten pocit. Si non confectus non reficiat Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6836 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 07:31:30       MŠ: Ty tvoje teorie... Praxe byla taková, že se 4 a 16 stejně sjely a jely pohromadě. Taxe ušetří aspoň jeden řidič. Ještě se k nim večer přidala 6, ale to už se naštěstí eliminovalo. Já už tu tvou metodu znám: uvedeš vždycky jen část změn a věštíš průsery. 133 na Koněvce je přeci už v pohodě, proč tonenapíšeš? A čím je směr Výtoň- IPP významnější než směr Anděl-Jiráskáč? He? Martin: Linkové vedení musí být živé, protože je pro živé lidi, jejichž potřeby se mění a je ovlivňováno i živými ekonomickými podmínkami. Na stabilitu l.v. si jděte do muzea. Tonda J. a Prox: Ale ale ale, vy dva, jde o to , jaxe ta prokladová schémata naplní. 3/7/09 jsem sem dával tuto odpověď: CIT:"Děkuji za upozornění na chybu v grafikonech linky č. 16 v Korunní ulici. Od 5. 7. 2009 byl tento stav odstraněn novými grafikony linky č. 16. Omlouvám se za tuto chybu a ještě jednou Vám děkuji za Vaši pozornost. S pozdravem *************************************** (jméno známo) Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost 100510 - JŘ - Metro a Tramvaje Na Bojišti 5 120 00 Praha 2 Konec citace A to je právě to co metrolinky odstraněj. Proto jsem rád že Ropid ožil. Budoucnost patří bagrům! LUOPO Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.4.86 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 10:14:40       Když bude 21 do vánoc v soupravách tak by naní mohl motol vypravit 14T.A to by pak mohlo přejíždět na I.16.Kolik bude 14T na 4? Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 10:25:43       KM: Sjetí 4 a 16 na vzdálenost 5 zastávek bylo vskutku dramatické :-). Zatímco v té podobě 16 teď bude sjetí až na Spojovací :-). Většinou bylo dobře, když se sjely, neb jedno sólo večer často nepobíralo. 133 na Koněvce je pořád ve stejným stavu, jenom s ní už řada lidí, co nemusí, přestala jezdit, včetně mě. Občas s ní jedu jen ráno ze Staroměstský a zpoždění na příjezdu o 5 - 18 minut jsou zcela běžný, stejně jako příjezdy trojice kloubů najednou. Jen už si na to lidi zvykli, co jim taky zbývá. O víkendu delší čekání, na Depo a do Malešic často vzduch, an Florenci teď už naučený segregovaný davy čekajících na 133 nebo 135, už se to pěkně střídá a lidi čekající na 133 rádi ustoupí, když přijedou dvě až tři 135 a potřebují hned vypadnout :-). LV je v poslední době dost živé, řekl bych až hyperaktivní. Jen bohožel vůbec ne v souvislosti s nějakými ekonomickými nebo jinými podmínkami... Právě, že to neodstraněj, copak 22 jezdí tak, jak je napsaná...? Jinak popisuju jen současný stav v konfrontaci s novým, nic víc. Jestli v tom vidíš průsery, tak tam asi budou :-)). Ale je skutečně pravda, že lid si zvyknou na všechno, takže je fuk, jak často a kudy něco pojede. Tudíž diskuse o LV vlastně smysl nemají a prto Ropidu jakékoli šotoušské hraní prochází. Jen je škoda, když to za moc peněz hraje pořád míň muziky. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6838 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 10:39:30       MŠ, ve špičce je úplně jedno jestli jede spoj 5-18 minut opožděn, je -li opožděna celá linka - důležitej je INTERVAL!!! Todleto zajímá jen šotouše. A večer 22 jezdí velmi dobře. Sjetí 4 a 16 bylo v tom podle tebe nejdůležitějším úseku. Cílovej stav je zrušení 16 a zavedení ML10 - jenže holt to nejde najednou, musí se salámově. Takže to chvíli vydržíme. Prostě jsem pro aktivní experimenty, místo několikaletého hloubání a zkoumání, pak se vyprdne ven nějaký geniální l.v. a po měsíci se zjistí, že se za ta léta zkoumání vše změnilo a l.v. nefunguje. Ale protože se musí stabilizovat, tak se zas 3 roky nechá strnulý a bude se zkoumat. Já vím že ty dáváš přednost týhle metodě, no :-) Budoucnost patří bagrům! Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 11:22:45       Vážení, jako obyvatel Prahy 5 jsem pobouřen názory městké části Prahy5 na prodloužení BUS pruhu v Plzeňské ulici. Jak asi víte, radnice Prahy 5 usiluje (i přes odpor ROPID a DPP) o zrušení vyhrazeného pruhu ke Klamovce, protože Jančík prej trvala cesta do úřadu déle než obvykle a řidiči si prej taky stěžují. To ale určitě nebudou obyvatelé P5. Tento týden nám jako obvykle do schránek přišly plátky "Pražská 5", kde Jančík kritizuje vyhrazený pruh a že chce přesměrovat 167 do Butovic. V opozičním plátku "Pražan" zase naopak píšou o tom, že se budou snažit zachovat vyhrazený pruh a linku 167. A já se ptám: má městská část P5 moc přesměrovat 167 do Butovic nebo je to zase jeden z Jančíkových úletů ? Dálnice D1 do Ostravy otevřena již tento měsíc!!!! Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.96 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 11:35:08       MŠ: Díky. Ale když M1 do Podbaby, tak kam šoupnou 8? Že by místo 1 na Petřiny? Nebo odkloní na Malovanku či ukončí na Špejchaře? Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 12:06:56       Uprimne tam, kde jezdi tramvaj nechapu vyhrazeny pruh pro JEDNU BUS linku. Přesměrování 167 do Butovic se jmenuje 184 proložená se 179, ale nějak to nemá zákaznictvo a teď zas nemá interval aby zákaznictvo měla. Nevím, jak moc je potřeba spojit spodek a hořejšek Motolský nemocnice, ale osobně bych 167 ukončil u dolní brány (stejně tam jsou potíže s parkujícími auty) a při reko Plzeňský udělal přestup hrana-hrana na Kotlářce a ukončil ji tam. Hořejšek obsloužil posílenou 184 s vloženými spoji ukončenými na Šafránecký. Nevím, jak městská část, ale Jančík má moc docela velikou. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 12:20:22       Gabuliatko: Ta jedna linka jezdí v 3-4 minutovém intervalu, navíc pruh slouží i lince 123 v 8 minutovém intervalu, tj. každé 2,5 minuty autobus. S ukončením 167 u tramvaje nesouhlasím, pro většinu cestujících by to byl přestup navíc s delší jízdní dobou. Navíc 167 neplní jen funkci napáječe pro Motolskou nemocnici, ale taky obsluhu sídliště Homolka. S ukončením u dolní vrátnice by vám zajisté poděkovali tělesně postižení a kočárky - je to k hlavnímu vchodu dost daleko a ještě do kopce. Dále vám v návrhu vypadala obsluha nemocnice Na Homolce. Dálnice D1 do Ostravy otevřena již tento měsíc!!!! RoPIDI_konkurence Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.104.6 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 12:28:39       A co useky Staromestska-Malostranska a Vyton-Albertov? Nic. 18 akorát mate na Malostranské, protože jede doleva (vždy poloprázdná) a z Albertova a Výtoně není nevyhhnutelně nutné přímé spojení na Anděl, z Výtoně páteřemi 3 či 17 a pak 6 či 10, z Albertova pak 18 či 24 a pak 6 či 10. Oba úseky nemusí být nutně v provozu jen proto, že tam někdo postavil koleje. U Hradu jsou také koleje, které se nepoužívají (v bezvýlukovém stavu). I kdyz ta 18/20 je zajimava RoPIDI konkurence děkuje :-) Snaha byla aspoň trochu odlehčit 22 a tím legitimizovat existenci 18 aspoň trochu. Zároveň pro relaci Dejvice-Smíchov co možná nejmenší komplikaci - hranový přestup na páteř 12 či rohový na páteř 9 je snad OK. Hlavní cíl RoPIDI_konkurence však byl eliminovat souběhy a odlehčit páteři 22. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 12:35:18       Budulinek4, Gabuliatko Já tu kdysi navrhoval něco takového: Na Kavalírce, Kotlářce a v Motole udělat komfortní přestupy z TRAM na BUS, na Kavalírce ukončit 123 a 723 (zůstalo by rozdělení, jezdily by midibusy) a na Kotlářce 167 (v trase Kotlářka - Kudrnova). 184 v trase Nové Butovice - Motol - (buď přes Hotel Golf a Kotlářku nebo kolem dolní brány) - Roentgenova - Nemocnice Na Homolce - Vypich - Petřiny (179 úplně v jiné trase, to tu nebudu rozepisovat) Bude-li nutný, tak ještě jednosměrný ranní bagr v trase Zahradníčkova - Sídliště Homolka - Kotlářka - Anděl - Na Knížecí. + Prodloužení 380 (a vybraných dalších 3xx) ze Zličína přes Bílého Beránka, Motol a Nemocnici Motol k Nemocnici Na Homolce. Stávající spoje SID v této trase zrušeny, k úvaze předkládám úplné zrušení či částečné omezení 180. RoPIDI_konkurence: Zrušení provozu na Mánesově mostě naprosto nepřijatelné. Je samo o sobě důvodem k tomu, aby byl celý návrh okamžitě smeten ze stolu. (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1353 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 12:42:51       KM: Pokud řidič nemá pauzu a zpoždění je delší než pauza, jsou zpožděné i odjezdy ze Staroměstské a při dovybírání pauz pak z Depa nesedí ani ten interval... A bývají jednospojové díry. Jinak jsem ti tu psal, že o víkendu a večer budou na M10 taky dvojice poněkud luxus, a že tam sólo stejně dát nepůjde, když nebude 4, takže to bude úplně stejnej stav jako se dvojicí 16 na Spojovací, prostě plýtvání ve stylu, co tu píšu pořád. Metrolinka intervalovaná na úseky Anděl - IPP a Palmvka - Biskupcova, a všude jinde vzduch a kvůli těm silným kouskům nemožnost dát na půlku spojů sólo... Navíc tady nikdo nehloubá, vše je daný. Koukal jsem, jak při zavřeným Hostivaři zase přibylo lidí v 19. O fous, ale přibylo, bylo to hodně příjemný zas moci jet na Kubáň... A lidi si všimli. Nikdo neexperimentuje aktivně. Cíl je danej a je fuk, jestli třeba tou tramvají nepojede nikdo, když si to někdo někam vymyslel, tak to tak bude. Ivoo: 8 nebude vůbec. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 12:58:58       Mašotouš: A co by ti zůstalo u hlavního vchodu do Nemocnice Motol? U té dolní brány je nyní frekvence minimální. Hlavním důvodem existence 167 k Andělu jsou hůře pohybliví pacienti, kteří jsou logicky hlavními cestujícími na této trase. Stačí se zamyslet jak se cestuje s berlemi, holemi, kočárkem či na vozíku na Andělu do metra a na Butovicích z metra... Káem: Tu letní "chybu" v grafikonech na lince 16 jsme tu už debatovali. Šlo o to, že z důvodu výluky metrolinky 9 musely být změněny proklady linky 10, ale linka 16 zůstala v časových polohách předepsaných Ropidem. Bohužel se tím ukázala zranitelnost metrolinek při výlukách, kdy se paradoxně ještě více rozhodí linkové vedení v půlce Prahy. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden!