| Autor |
Příspěvek |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 22:19:26 | 
|
Demon3: Díky za odpoveď.
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 22:34:15 |
|
Skoro bych řekl že 9200 nevyjede s lidmi nikdy. |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2257
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 19:51:21 |
|
Něco ze včerejšího provozu...
...může mi někdo objasnit (jako neznalci místních poměrů), případně mě nasměrovat, pokud se to zde už řešilo, proč jsou mnohé šikmé dilatace kolejnic (např. před Střešovickou vozovnou) svařeny? Uniká mi poté trochu smysl daného prvku 
Díky 
| Já volím ban(án) prznitelům rodného jazyka. A co vy? |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1258
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 20:13:55 |
|
Norton: Budou tu větší odborníci, ale tuším, že prostě daný prvek kdysi kdosi preferoval, ovšem ukázalo se, že je zdrojem spíše potíží než pozitiv, tudíž postrádal ten smysl a nyní kdosi jiný, rozumější, přistoupil ke svařování, stejně jako k výhybkám s pevnými jazyky atd.
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 18:32:58 |
|
Gabuliatko : Ale druhý prototyp už s lidmi vyjede. Podle slov technika na DOD probíhají dokončovací práce. První sériovky 15T vidí technik zhrubana září/říjen 2010, což by mohlo být reálné.
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 22:27:32 |
|
Tak jsem si dneska zcela náhodou na zastávce I.P.Pavlova linky 11 přečetl info o zítřejší výluce od 20:00 do 4:00 hodin v úseku I.P.Pavlova - Otakarova. A musím říct, že to je opět test pozornosti kaštanů ve stylu blbouni, že ten náhradní autobus nenajdete....
Info na stránkách DP: http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/i-p-pavlova-otakarova-omezeni-p rovozu-tramvaji-linky-6-11-a-56/
Tahle webová informace jaksi nezmiňuje to, co je napsáno na zastávkách. A sice, že linka X-11 má od 20:00 do 0:00 nástupní zastávku v SOKOLSKÉ ULICI V NÁSTUPNÍ ZASTÁVCE LINKY 291!!!!!
Dále je zajímavé, že výluka nemůže začít ve 20:25 po průjezdu posledního spoje linky 6. Ale to je drobný detail.
Zpět k náhradnímu busu. Takže tramvaj 11 vyklopí dost lidí v zastávce I.P.Pavlova, nepochybně i řadu těch, co chtěli na Spořilov a ve zmatku jako vždy nepochopí, že by tam dojeli. A tito lidé budou muset po chvíli marného čekání na bus X-11 jít kupředu do zastávky Bruselská, nebo překážkovou dráhou skoro na Bojiště...
Uprostřed této cesty si ovšem na sloupku zastávky I.P.Pavlova u metra z centra všimnou pověšeného jízdního řádu na provázku. A hle, bus X-11, tak další minutky prožijí tam a NIC nepřijede... Jízdní řád tam ale visel už dnes...
Evidentně zastávková služba pochopila zastávku I.P.Pavlova na trase Lazarská - I.P.Pavlova - Otakarova logičtěji než plánovači výluky.
Otázka zní: Pojede bus X-11 skutečně přes tramvajovou zastávku I.P.Pavlova u metra, nebo, dle popisu na žluté ceduli ze zastávky 291 Rumunskou ulicí a pak na Bělehradskou? Otázka za milión... Tipuju druhou možnost.
A proč tak složitě? No, noční provoz linky X-11 je přece až z Lazarské, takže se někomu nechtělo mít dvě linky a ak máme i s nočním provozem linku X-11, která má tři konečné a to stihne ještě jen jízdou v jednom směru. Do půlnoci nástupní u Bojiště, pak v Lazarské... A pak asi někdo nepovolil busy do zastávky I.P.pavlova u metra, byť třeba během stávky tramvajáků tam kupodivu ve špičce jezdily na X-23... Těch pár spojů by se určitě přežilo...
A že by nástupní X-11 byla přímo v zastávce jedenáctky ve směru od Muzea a bus se tam dostal po objezdu Míráku...ehm...proč jít lidem vstříct, když zavřeme jen tři zastávky v jednom směru, že jo... A proč mít pak druhou linku X-56...?
No, tak jestli to tu někdo z DP čte, buď je jízdní řád na I.P.P. linky X-11 umístěn špatně, nebo je špatně popis výluky a zastávek. Raději bych byl špatně, kdyby byl ten jízdní řád dobře...
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2526
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 22:45:36 |
|
Fandaprudič: Nikoliv druhý, ale první prototyp brzy vyjede !
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6555
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 12:16:41 |
|
MŠ: No bude-li to opravdu až u Lékařského domu, tak je to zhovadilost. To už je lepší dojít do tý Bruselský. X11 mohla mít zastávku i v Jugoslávský od Míráku, že jo. a noční by navazovala na 57 a ne na 56 tamtéž. Inu uvidíme jak řidičům tramvají č11 jde o jejich podnik, jaxe s výlukou seznámí a jak budou informovat své kaštánky.
MŠ ty určitě víš jméno zpracovatele výluky. no tak...
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1260
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 16:22:03 |
|
KM: Mohu tě ujistit, že naštěstí neznám :-). To bych si to vyřídil nemediálně :-).
Mimochodem. Je pěkné, jak nám M22 zkomplikovala výluku do Hostivaře. 19 mění trasu, a ještě je ve všední den spojená s 24. To se budou cestující divit, až je to z 24 o víkendu vykopne, když ve všední den jeli dále.
Jasně, ani na původní 22 nemohly kačeny. Ale stačilo prohodit bývalé konečné 24 a 22 a 24 poslat na Hostivařskou s tím, že je nadále přímé spojení do centra. No a v noci pěkně ukončit 57 a 59 na Radošovické a za nimi vždy z Kubáně najet s KT8 s nápisem X-57 nebo X-59 a odvézt to na Hostivařskou. Tj. s minimem změn a nutností např. pobíhat po Kubáni mezi 33 a 6,24 případně s popjezdem 33 - 22 - 24...
Takhle máme pěknou šotoušskou linku 33, mimochodem japato, že ne po 4 minutách :-)))?
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1764
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 16:29:22 |
|
Martin Šubrt:
Měla se akorát zkrátit 22 na Radošovickou a na Hostivařskou vést 19 + 26 (takový trénink na další metrolinku )
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 16:36:56 |
|
Mnohem zajímavější na té výluce je (jestli jsem se díval správně) nulová náhradní doprava.
Takže otázka zní: proč jezdí tramvaje někam, kde za tři linky není potřeba žádná náhrada? Nebylo by nakonec nejlepší postavit smyčku Sídliště Zahr. Město nebo Na Groši?
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 18:15:17 |
|
218: Náhradní doprava tam je. Pravidelné buslinky. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1767
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 18:44:09 |
|
Slimman: Tedy tam žádná náhradní kapacita za 3x2T každých 8 minut není... otázka trvá: je tam ta trať potřeba?
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 901
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 19:00:22 |
|
218:3x2T každých 8 minut
Otázka zní: Je tam potřeba taková nabízená kapacita ? Odpověď: Není. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1768
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 19:04:35 |
|
Čili zpátky k podotázce v prvním příspěvku: Nebylo by nakonec nejlepší postavit smyčku Sídliště Zahr. Město nebo Na Groši? (Předpokládám, že pro celou trať už od Radošovické by jedna linka byla asi málo, ale za Sídl. Zahr. Město už by stačit mohla)
|
Mouser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 19:33:36 |
|
218: Proboha vždyť se jedná o úsek od poslední nácestné zastávky na konečnou. To opravdu není potřeba kapacitně nahrazovat, asi jako každý obdobný koncový úsek... Kdyby třeba byla výluka Blatiny-Sídl.Řepy, taky byste požadoval nahrazení v celkové kapacitě tamních linek?
Osobně mi spíš vadí dočasně přetržená vazba 271-tram.
Nicméně bude-li někdy k plánované žst Pha-ZM protaženo metro ze Strašnické, dá se o zkrácení TT uvažovat, kapacitu by nabídla odkloněná (a příp.lehce posílená) 271. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1769
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 21:08:03 |
|
Proboha vždyť se jedná o úsek od poslední nácestné zastávky na konečnou. To opravdu není potřeba kapacitně nahrazovat, asi jako každý obdobný koncový úsek... Kdyby třeba byla výluka Blatiny-Sídl.Řepy, taky byste požadoval nahrazení v celkové kapacitě tamních linek?
Nebudu, ale do/z Řep jezdí tramvaje plné aspoň na Slánskou, takže nemám pochybnosti o smyslu té tratě.
|
Václavs
Neregistrovaný host
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 09:33:48 |
|
Na albertove nejde proud tramvaje stoji.
Posláno z mobilu. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6562
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 09:59:53 |
|
Viděliste to tam někdy někdo vůbec? Nádr.Hostivař má význam jedině jako přestupní stanice a jako prostor, kde se tramvaje otočí. Jako cíl cesty nula nic. To je rozdíl oproti Slánské a Blatinám. Bože muj.
MŠ: Inu je ta výluka trochu komplikovaná. Problém 19 a 24 je v tom, že je 19 o víkundu sólo. Já bych spojil 24 a 26, a na Hostivařskou prodloužil 19. Vona by to odvezla.
Povšimněme si prosím, jak je spojení 19+24 přijímáno s klidem, když před pár lety 10 objížděla Palmu, to bylo řevu, že řidiči budou houfně kolabovat. A vidíte, zvykli si. Velký pokrok.
|
Václavs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 10:42:41 |
|
Zpráva o výpadku zde.
Železnice Českého Krasu - Historický projekt tratí západně od Prahy, stav tratí odpovídá začátku devadesátých let. Pro Microsoft Train Simulator. Blížší informace zde.
Skype: Na120ce |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16411
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 12:29:55 |
|
218 - Mnohem zajímavější na té výluce je (jestli jsem se díval správně) nulová náhradní doprava.
Takže otázka zní: proč jezdí tramvaje někam, kde za tři linky není potřeba žádná náhrada?
To je skutečně pozoruhodné.
KM - Povšimněme si prosím, jak je spojení 19+24 přijímáno s klidem, když před pár lety 10 objížděla Palmu, to bylo řevu, že řidiči budou houfně kolabovat. A vidíte, zvykli si. Velký pokrok.
Já nevím, v čem je ten pokrok? V 90kách si pamatuju třeba linku 19 jakožto spojenou 6+19 v trase Lehovec - Hlubočepy nebo 17+24 v trase Modřany - Hercovka - Radošovická. Akorát v té době ještě nebyly internetové diskuze, taxe o tom "nevědělo" .
|
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 14:02:53 |
|
Dnes ráno ve špičce jsem si projel výluku v Hostivaři. Fakt je blbý přestup BUS 271 na tramvaje v Hostivařské  ... ale na BUS 154 nemá smysl čekat, rychleji jsem tam byl pěšky.
Kratší intervaly na 33 nejdou, musí se střídat s 26 na Kalifoňanu. Ale přejezd přes něj je super, jen chudáci ti, co bydlí v okolí.
Ale jednu výhodu kupodivu výluka má, 22 (od Kubáni) nebyla tak plná jako obvykle.
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 20:32:55 |
|
Nejdelší spojení linek bylo asi po povodních,kdy jezdila 4 a pak 7 v trase Řepy - Kubánské náměstí - Lehovec. |
Mouser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 22:04:21 |
|
Nádr.Hostivař má význam jedině jako přestupní stanice a jako prostor, kde se tramvaje otočí. Jako cíl cesty nula nic. To je rozdíl oproti Slánské a Blatinám. Bože muj.
Netvrdím nic jiného.
218: To je právě rozdíl. Celá oblast tram uživí, ale nahrazovat jedinou zastávku s mizivou frekvencí a hafo alternativami je zbytečné. |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 23:03:18 |
|
Nejdelší spojení linek bylo asi po povodních,kdy jezdila 4 a pak 7 v trase Řepy - Kubánské náměstí - Lehovec.
V červnu 1993 jsme měli linku 24 Kubánské nám.-Karlovo nám.-Palmovka-Hercovka-Výstaviště-Újezd-Hlubočepy
Pak tu byla taky nějaká třícítková linka Sídl.Řepy-po lince 7-Otakarova-po lince 7-Voz. Strašnice-po lince 11-Nám.bří Synků-po lince 11-Spořilov
A ještě k úseku Hostivařská-Nádr.Hostivař:
On skutečně z hlediska počtu přepravovaných osob velký význam nemá. Ale smyčka Hostivař, nám.J.Marata už tam také není myslitelná, stejně jako nemáme smyčku v Novém Hloubětíně. Do toho prostoru se prostě musí vecpat ještě gumokolní doprava... |
Wayet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 23:09:53 |
|
Dneska asi pro tramvaje nebyl šťastnej den...
Ráno na Karláku výpadek proudu, k večeru na malostranský nehoda wany se čtyřkolkou, na Arbesově náměstí T6A5 a auto... nebo je to v Praze na běžným pořádku? |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 13:18:52 |
|
Demon 3 : S lidmi ???  Od každého slyším něco jiného ... Tomu technikovi ale docela věřím ...
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 16:33:49 |
|
9001: Nebylo nejdelší spojení letos v létě, něco jako 10/14 a 17/24? |
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 19:46:15 |
|
Foto vozu 8218 po PO omluvte kvalitu foceno mobilem
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1179
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 20:57:45 |
|
Dnes mě překvapovaly T6A5 a modernizované T3M na 22, souvisí to s výlukou? Běžně se tam mimo zrychlovačových T3 vyskytnou jen vany.
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 21:14:28 |
|
To tam jezdili i T3M.DVC nebo pouze T3M ?
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 21:23:57 |
|
Peta303: modernizované T3M = T3R.P |
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 22:12:44 |
|
T3M2DVC i T3R.P (v klasické livreji) na 22 jsou dost nepravděpodobné. Nebyla to T3R.PV?
"What's that? One of those Led Zeppelins
I've heard so much about?" |
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 22:27:37 |
|
Tak na 22 snad jezdí standartně občas krnováci ne ? A i T3M které vypravuje strašnická vozovna takže se nic zvláštního neděje
(Příspěvek byl editován uživatelem rhomosapienc.)
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2301
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 23:20:34 |
|
d-22 jezdí Strašnice a Vokovice, takže to byl vokovickej krnovák / T3R.PV/
CVR Margot stále jezdí....
a ještě foto  T3R.P ev.čísla 8212 po PO
nějak rychle se nám ten den do krátí...
(Příspěvek byl editován uživatelem nin.) |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2541
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 23:45:42 |
|
Fandaprudič: To byla reakce na první/druhý prototyp. Ani jeden ještě není v Praze, ale jako první s lidmi vyjede nejspíš ten první, že jo...
Jinak 9200 se brzy přesune na Pankrác, zkoušky se údajně blíží ke konci.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 00:09:54 |
|
Jak jsem slyšel zase asi zdroj JPP díky váze vozu 9200 který je o 1.5 tuny těžší než budou seriové vozy nebude moct vyjet s cestujícími ad nápravové tlaky které by se v tu chvíli porušili. No příde mi to jako blbost když tam tahali ty koleje jako náhradu cestujících. Ví nikdo něco víc ?
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2543
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 00:40:34 |
|
Absolvování zkoušky se zátěží je jednou z podmínek k vydání průkazu způsobilosti drážního vozidla.
Nemá to nic společnýho s interními požadavky DPP na max.nápravové tlaky dle technických požadavků z výběrovýho řízení.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6575
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 11:21:18 |
|
Jezdíme na zadní ptg...
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5537
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 13:29:53 |
|
8492 po nehodě s os.autem
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2303
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 15:28:43 |
|
 wany ev.čísla 8271 sice už jezdí přes měsíc, ale ještě jsem nikde neviděl foto...
|
Cernma16
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 15:50:45 |
|
Tak včera 8218 po PO na lince 21/405. A neví někdo kdy bude hotová 8211?
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2545
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 21:07:35 |
|
Už jsem na to reagoval, ale ještě jednou - 8211 je v lakovně, takže návrat do provozu se dá očekávat nejdřív koncem října.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5879
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 10:23:30 |
|
Demon3:
Zůstane 8211 zachován ten béžový interiér? |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2310
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 21:00:19 |
|
podzim je tady....
|
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 08:29:25 |
|
Pohlednice, jen pro zajímavost.
Foto je nalepené na tom barevném podkladu.
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 18:24:59 |
|
Dne menší kolabs u Teplárny Michle se Srašnickou 8626. Zdžení zhruba 1/2 hodiny ...
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 22:19:43 |
|
Jarda1950: Ta druhá fotečka je docela zajímavá, protože v době konání té výstavy tam už 3 roky východní křídlo rasnice nestálo 
FTS Florbal Náchod 12. místo na MČR žáků www.florbalnachod.cz
Uvidíte-li nějakého šotiče s červeno-černou hlavou, tak jsem to asi já
ICQ: 499-501-207 Skype: marmares1 |
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 22:26:21 |
|
No a taky už 10 let se jezdilo vpravo. 
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2551
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 11:33:05 |
|
Martin: Ne, dostane tmavou strukturu jako ostatní.
8159 se naopak převlékne do "wlčích" barev.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Wayet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 17:40:06 |
|
Tak jsem se dneska přesvědčil že důchodci jsou stejní všude... I když vidí nízkopodlažní tramvaj (T3R.PLF) s modrým symbolem nálepky vozíčkáře na čele vozu, nejdou k prostředním dveřím aby nastoupili do NP části, oni lezou předními dveřmi po třech schodech, aby následně opět po schodech sestoupili do části nízkopodlažní. Viz dnes jízda linka č. 20... zastávka Vítězné náměstí. Skupinka čítající cca 15 důchodců, pohybujících se o berlích a holích se postupně soukalo předními dveřmi do tramvaje 2 minuty čistého času nadávajíc při tom na "staré tramvaje, které nejsou NP". Přitom o 3 metry dále mohli vklidu bez potíží nastoupit do části vozu pro ně určené. O zastávku dále, na Lotyšský, se opět všech 15 důchodců soukalo ven, část už ovšem dveřmi středními a část, co nepostoupila dále do vozu dveřmi předními.
možná by to chtělo obří ceduli na dveře "Tento vůz je nízkopodlažní, využijte prosím střední dveře"  |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2482
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 19:49:03 |
|
Doufám, že časem poznáte jako důchodce, zač je toho loket a přestanete psát laciné hovadiny. Prostě důchodce nastupuje rád pod dozorem řidiče a nejde jen o bezbariérovost. Akorát v 14T, kde je řidič zabarikádován v nesmyslném koptiku, jde opravdu jen o iluzi. |
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 20:49:00 |
|
Bohužel první dveře jsou po posledních soupravy ty nad kterými má řidič nejhorší přehled. Takže 14T pro nástup důchodců jsou nejlepší. Prostě nejlepší jsou ty druhé, protože řidič má nad nimy a jejich oklí kontrolu jak vnitřním tak vnejším zrcátkem..
|
q
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.72.26
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 21:22:47 |
|
ad Wayet: Problém je asi v tom, že ne každý důchodce se vyzná v tramvajích jako my zde. Modrý piktogram je pro zasmání - maličký. (Ve vyšším věku často problém se zrakem) Navíc nízkopodlažní vůz není jediný typ, resp. ne vždy druhé dveře (třeba KT8N). Možná zvětšit Modré cosi a u vozů asi kromě PNT (=parodie na tramvaj = 14T) dát třeba číslo (2=druhé dveře, 3=třetí .. ale možná by to pletlo a nesměly by pak existovat linky č. 2,3, pro jistotu asi ani 1,4,5 ) |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1534
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 21:24:03 |
|
Borovička: Kecy od cesty si raději nechte Vy. Wayetův příspěvek neobsahuje nic, co čím by důchodce házel do jednoho pytle. Spíš je to narážka na některé nemyslící lidi. A ty se vyskytují v každé věkové skupině, zde konkrétně důchodci. Bohužel u některých starších lidí se vyskytuje určitá zapšklost, vše nové je špatné a vše staré je naopak dobré, zejména oblíbené je vychvalování minulého režimu. Je to dáno dáno mnoha faktory, ne každý měl život lehký a šťastný a ne vždy má nějaké blízké osoby vedle sebe. Jenže zaplaťpánbůh svět není jen černobílý a mnoho starších lidí se naopak snaží svůj život žít aktivně, i když už jsou třeba sami. Chodí za známými, na výlety, za kulturou a někteří i přiměřeně sportují, což je ale také omezeno zdravotním stavem, protože zdaleka ne každý si může v sedmdesáti dovolit jezdit na in linech. To samozřejmě trochu přeháním, ale znám pár lidí, kterým je skoro osmdesát, navíc chodí o berlích, ale na život nezanevřeli, vyjedou se známými na dovolenou do zahraničí a jsou i přístupni novým informacím a toho, co uvádí ve svém příspěvku Wayet by se nedopustili, protože ví, že že ta nízkopodlažní část v tramvajích je dělaná i pro ně a nemají zapotřebí, aby někdo nad nimi kroutil hlavou. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.203.67
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 21:54:12 |
|
Tak možná ani je nemusíte házet do pytle s nemyslícíma. Třeba to byla partička z venkova, co byla ve městě naposled za předposlední spartakiády, když ještě žádný nízkopodlažní bastardy nejezdily, a vy byste po nich chtěl aby hned něco tušili o druhých dveřích
Fotky historický jsou pěkný, asi měly tehdy pošty ještě velkou zásobu předválečných pohlednic. |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 21:59:26 |
|
A ty se vyskytují v každé věkové skupině Naprostý souhlas
Byl jsem v Liberci během tram. výluky do Vratislavic - náhradní doprava: dva autobusy zasebou - 1.Karosa B732, za ní "do páru" Citybus. Kam myslíte, že se hrne paní s kočárkem a dožaduje se pomoci ? 
|
Matýsek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 21:59:42 |
|
Pánové až vám všem, co si z nich děláte srandu, bude tolik co jim pak můžete něco říkat. Možná, že na tom budete hůř jak oni. Plně souhlasím s tím co napsal Borovička.
| Nikdy není tak zle ,aby nemohlo být hůř. |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 683
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 22:42:08 |
|
Upřímně, kam ta skupinka do Lotyšské asi jela? Je zajímavé, že zvládnou kde je rohlík za korunu, ale že má tramvaj 3 dveře a prostřední nízkopodlažní, jim bohužel nedochází. Doufám, že krom berlí byli vybaveni nákupní taškou na kolečkách.
Jinak mám dotaz. Jak by jste nazvali řidiče vozu 14T, který zastavil u Švandova divadla DC za linkou 9 čekající způsobně na světla v zastávce a po té co za dobu červené k němu všichni došli popojel po odjetí devítky k označníku? |
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 07:11:44 |
|
PRAGUE ŠVEC PRŤAVEC.
|
