| Autor |
Příspěvek |
Malíček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.22.159
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 10:46:06 |
|
Pro Spoky007:Pokud vím,tramvajky před výjezdem na Jbc,které nejezdili výluku,byli na zkuš.jízdě ale při té se nedá rozpoznat zátěž,kterou vyvyne váha cestujících (ČB) ve nebo ze svahu. |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 15:08:14 | 
|
49+39 jsem včera viděl... Přijela hned za soupravou 22+20. 22 měla na BUSE nápis "11 Viadukt" a 20 "Manipulační jízda" a to myslím už od kostela (kde jsem nastoupil). Nějak jsem ty rozdílné nápisy nepochopil... A co se vlastně stalo, že musely pantografy dolů? |
Trainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 07:56:31 |
|
Ano, pondělí byl trochu "černý den" v jabloneckém provozu. Začalo to ráno - viz předešlé příspěvky - a pokračovalo to vyvrcholením v Zeleném Údolí . Bylo Vás tam šotoušů fotoušů dost při té "akci", myslel jsem, že se tu něco objeví a zatím nic, tak jen kratičce - za kvalitu foto se omlouvám, záběry pouze z mobilu, v rychlosti a proti světlu (nejblbější podmínky), nebyl čas...atd. .
Pravděpodobně se uvolnila část troleje, která se zachytila za pantograg projíždějící soupravy 29-39 a už to jelo. Výsledek - tři zničené pantografy, kus troleje stržený, výluka na Jablonci a hromada práce pro všechny složky provozu a kus vozovny. Tramvajka 39 muela být přetažena do Jablonce a tam byl demontován vadný pantograf, protože by s takto zbořeným PTG vůz neprojel výškově pod terminálem, až by jej vozovna stahovala zpět...
|
3xhonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.58.164
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 09:08:27 |
|
Tak doufám, že již je vše v provozu v pořádku. |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 15:08:56 |
|
74 ten nový PTG celkem sluší  |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 15:13:41 |
|
Jak je to u vás teďka s úzkými BKV (ne splítky)? Vymizely díky reku Mlýnské všechny zbývající?
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5803
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 15:20:31 |
|
Jablonec nad Nisou, ul. Budovatelů. Tam se dají ještě najít.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 17:32:20 |
|
Jj, BKV v Jablonci stále straší, díky nim se tramvaj nedá přeslechnout ani na kilometr daleko, kór v noci...  |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5804
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 18:00:17 |
|
Právě jsem jel 5 (díky za úpravu jízdních řádů, zatím se přestup stíhá vždycky ) a z nářků cestujících a plné zastávky na Fügnerově vyplynulo, že 11 v 17:42 vůbec nejela. Něco se děje?
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Host do domu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.226.23
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 00:31:56 |
|
Ahoj, mám jeden dotaz. Všiml jsem si, že při průjezdu tramvaje křižovatkou Mlýnská x Klicperova x Na Bídě to dělá to samý jako ve Vraťáku u lékarny (možná i jiné křižovatky (Palackého?)) a to to, že na celý křižovatce naskočí červená a to včetně směrů, kterých se to vůbec netýká a včetně přechodů. Nemáte pro to někdo nějaký rozumný vysvětlení, nebo by prostě jen bylo moc složitý naprogramovat ty samafory jinak? (Asi by to byl spíš dotaz na někoho, kdo se stará o ty semafory, co) |
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 08:26:16 |
|
No, pokud vím, tak ve Vraťáku mi na Tanvaldský vždy svítila zelená šipka doleva směrem od Liberce nebo doprava směrem od Jablonce, takže se tam dá projet souběžně s tramvají, což mi přijde jako rozumné a logické řešení. Nevidím tedy důvod, proč by se něco podobného nemohlo zavést i Na Bídě. |
MD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.167.118
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 09:14:24 |
|
Dílna:
Prosím Tě, napsal by jsi mě trakční výzbroje pro jednotlivé modernizace? (mám to do svého seznamu vozů)
Děkuji MD |
pd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.117.161
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 09:31:20 |
|
MD - viz odkaz |
Eurolineshk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 18:43:55 |
|
Liberec - Skončí pokus o modernizaci hromadné dopravy v Liberci neúspěchem jako v Praze? Zatím se zdá, že nikoliv. Opuscard, jejíž zavedení stálo v Liberci osmnáct milionů korun, zřejmě nehrozí krach, před kterým naopak pravděpodobně stojí stejný projekt v Praze. Hlavní město do něj vložilo 800 milionů korun, kartu si pořídilo 300 tisíc lidí, ale projekt skomírá. Zájem o něj není ani mezi obyvateli, ruce pryč od něj nyní dává i pražský Dopravní podnik.
V Liberci užívá čipovou kartu Opuscard v městské hromadné dopravě průměrně třicet tisíc lidí, celkem jich město vydalo víc než dvakrát tolik. Podle náměstka libereckého primátora Ondřeje Červinky však užívá kartu podstatně víc lidí v rámci jiných služeb, které však město neumí monitorovat. Karty používá několik tisíc žáků základních a středních škol především jako médium pro stravovací zařízení, užívá ji rovněž dva tisíce zaměstnanců krajské nemocnice a víc než pět tisíc studentů univerzity.
„Projekt Liberecké městské karty je odbornou veřejností, i při srovnávání vmédiích s podobnými projekty, hodnocen jako velmi úspěšný,“ tvrdí Červinka.
Takové nadšení ovšem nesdílejí lidé, kteří libereckou Opuscard používají výhradně jako obyčejnou „lítačku“. Když si kartu nenabijí na celý rok, musí každý měsíc vystát frontu úplně stejně jako kdysi.
„Mluvit o úspěchu městské karty mi přijde poněkud přehnané. Všichni jsme do toho byli svým způsobem natlačeni. V podstatě jsme neměli na výběr, protože jiná možnost v městské dopravě neexistuje,“ říká třeba Pavel Novotný z Liberce.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj |
Eurolineshk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 18:54:26 |
|
Vy o tom vite, ze se spojit CSAD Jablonec n. N. s DPmL v jednu spolecnost, ktera ponese nazev Dopravni podnik mesta Liberce a Jablonce n. N.? Vice zde, je to clanek o Libereckem dopravnim podniku. Musi se klinout na mesic 10 Rijen 2009, je to ve formatu PDF:
http://www.dpp.cz/dp-kontakt/ |
Eurolineshk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 18:55:54 |
|
Mimochodem v tom DP Kontaktu se pise toto:
Jablonec se stává druhým akcionářem libereckého
podniku. „Do konce roku doběhne legislativní proces
a z DPML se stane Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce
říká Veselka a dodává: „Propojit a obsluhovat obě města bude
velmi náročný, ale především zajímavý a pozitivní úkol. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3793
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 22:19:12 |
|
Eurolineshk: Nikde není slovo o tom, že by se mělo slučovat ČSAD Jablonec nad Nisou s DPmL. Není to tak dávno co se to tu řešilo: Jediné, co se stane bude, že město Jablonec vloží do společnosti pozemky pod tramvajovou tratí, které vlastní a díky tomu získá podíl ve společnosti. ČSAD Jbc vlastní z větší části ČSAD Semily.
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1339
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 10:15:19 |
|
ČSAD Jbc vlastní z větší části ČSAD Semily.
Kdo koho že vlastní?
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3795
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 11:18:09 |
|
Raspi:
Teď se dívám, že to může být pochopeno dvojím způsobem, takže jinak: 67,5% akcií společnosti ČSAD Jablonec nad Nisou, a. s. vlastní společnost ČSAD Semily, a. s.
|
Eurolineshk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 13:13:40 |
|
Opavacek: Tak asi neumis cist... |
Eurolineshk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 13:17:30 |
|
Opavacek: Muzes mi rict, proc by si to v tom clanku nekdo vymyslel??? Nebo to si v Prazskem dopravnim podniku vymysleli?
Stoji tam presne toto:
Liberec brzy potká podobný osud jako Most – jeho dopravní
podnik se spojí s blízkým velkým sousedem. Zatímco na Mostecku
to byl Litvínov, tady je jméno budoucího partnera Jablonec
nad Nisou. Stejně jako mezi Mostem a Litvínovem vede
z Liberce do Jablonce předlouhá tramvajová trať (15 kilometrů
v prvním a 12 km ve druhém případě). Liberec a Jablonec
však mají mnohem lepší předpoklady k vzájemnému sbližování.
Nevedou mezi nimi doly a chemičky, nýbrž lukrativní
parcely Vratislavice a Proseč. První z nich je největší bytovou
výstavbou v oblasti Liberce, druhá ve směru z Jablonce. Na
jejich mohutném rozvoji lze demonstrovat moc městské hromadné
dopravy. Jablonec se stává druhým akcionářem libereckého
podniku. „Do konce roku doběhne legislativní proces
a z DPML se stane Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce
říká Veselka a dodává: „Propojit a obsluhovat obě města bude
velmi náročný, ale především zajímavý a pozitivní úkol.“ |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5360
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 13:32:07 |
|
Eurolineshk: A kde tam jako vidíš, že se bude slučovat ČSAD JBC s DPML? Nikde. Číst neumíš ty.
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3796
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 13:39:11 |
|
Eurolineshk: No a teď mi řekni, kde v tebou zmíněné části je zmíněno spojení ČSAD Jbc s DPmL? Chápeš to? Město Jablonec je naprosto jiný subjekt než ČSAD Jablonec nad Nisou, a. s. 
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
|
Eurolineshk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 14:02:24 |
|
Jenze kdo dava linci pro provoz MHD? Mesto... |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3797
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 14:05:35 |
|
Eurolineshk: A co má společného udělování licencí se vstupem druhého akcionáře do společnosti DPmL? Nic. Ty jseš totálně mimo
|
Syrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 15:13:21 |
|
Pokud čtu dobře ten článek tak DPmL se stane "DPmLJ". Podnik tak bude mít dva majitele-akcionáře: město Liberec a město Jablonec. Vedle toho bude nadále existovat ČSAD Jablonec. O jejich slučování-spojování tam není zmínka. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3798
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 15:21:14 |
|
Syrda. Přesně tak .
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6074
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 17:32:58 |
|
Koukám že Eurolines šíří nepravdu i tady.
Licence na MHD má momentálně ČSAD Jablonec. Pokud by je město chtělo musí vypovědět smlouvu, ale tak jednoduché to není. Musí mít důvod,navíc je tu jistý jiný problém.Takže Eurolinesi popřemýšlej nad tím co píšeš.
Jinak ono to stejně bude jedno, brzy ČSAD Jablonec čeká osud Sedopu,Vettu.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5807
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 18:36:50 |
|
Jinak ono to stejně bude jedno, brzy ČSAD Jablonec čeká osud Sedopu,Vettu.
Čili dokonání fúze s ČSAD SM a tudíž mj. ztráta určité vizuální identity jablonecké MHD, tak, jako se tomu stalo v ČL? To je škoda.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Malíček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.22.159
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 18:58:17 |
|
Dnes je to týden,co skončila pro nás všechny náročná výluka na Jbc,a jsem dost zklamán,jak málo příspěvků a fotek věnujete nové trati k nezaplacení. Nehledě,že hned od začátku nás bohužel doprovází mimořádné události. |
Malíček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.22.159
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 19:12:05 |
|
Tak do toho! |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6075
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 19:30:36 |
|
ad Sergei jistě k žádné ztrátě identity nedojde. V ČL je to rozhodně lepší než bylo za Vettu.
Ale to sem nepatří je tu diskuse o tramvajích v Liberci, tak to dál nerozebírejme prosím.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 22:14:05 |
|
Ted trochu všeobecně. Klientovi, tedy cestujícímu je poměrně jedno jestli je tramvaje/autobus zeleno-žlutý, modrý nebo s puntíkama, ale jde mu o to, že přijede tak jak má a dopraví ho tam kam potřebuje v době s jakou počítá. V nejlepším případě i pokud zůstane systém odbavené at to je lístek nebo karta... |
Peťan299
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 10:24:35 |
|
Tak zpět k tramvajím...Jeden pan kolega si mě posteskl, že by bylo dobré vytvořit něco takového-
, aby zaměstnanci byli ušetřeni té nezdolné dálky od vozovny až na Rybníček  - radši si počkat na nějakou tu tramvaj...Nebo autobus, jezdí jich tam odpočívat dost, kdyby chtěl někdo něco podobného vytvořit co se týká právě autobusů, bylo by to fajn. Pak bych to třeba jen sloučil. ( můj výtvor může zatim obsahovat chyby, tedy bez záruky )
Jinak nová trať moc hezká, povedená, komfort výrazně na jiné úrovni. Jen jak se psalo, je tu málo fotek, málo reakcí a tak vůbec celkovej nezájem. A to se opravdu hlavně v pondělí a ve středu děly věci. No jinak mám 2 videa z digi-foto Terminál-Ústav soc. péče a Ústav soc. péče-Terminál. Krátká, ale jedno má 330 MB, druhé 340 MB, když jsem dal kvalitu dolu, tak už je to k nekoukání, když jsem to převed na jinej formát, tak už se to nedalo přehrát vůbec, nenašel jsem kvalitní soft na převod formátů. No prostě nechce se mi to zbytečně někam uploudovat, jde to celkem pomalu při mé rychlosti uploudu, takže jen kdyby někdo opravdu, ale opravdu moc chtěl. ....
...A prosím trochu víc těch fotek!
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5810
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 11:24:15 |
|
A prosím trochu víc těch fotek!
Na Mlýnské je v této části roku věčná tma, fotky beztak nebudou stát za moc.
Mně se to náhodou líbí, že toto město celkově není tak obletované, aspoň to tu má ještě stále určité kouzlo neprofláknutého, či jak to nazvat.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
3xhonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.58.164
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 15:54:55 |
|
Takže Dopravní podnik města Liberec se přejmenuje na Dopravní podnik měst Liberec a Jablonec nad nisou a bude provozovat jen současné linky DPML a to je jako všechno? To by bylo dost divné. Kvůli úseku Kyselka-Tyršovy sady snad nemusí přejmenovat. Přejmenování vidím logicky jedině tak, že bude provozovat i městské autobusové linky v Jablonci nad Nisou, tak jak to je typické pro DPMML, DPMCHJ.
Protož ejinak mi to přijde logické jako kdyby se Československo rozpadlo na Československo a Slovensko. |
malíček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.22.159
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 17:31:40 |
|
3xhonzík:Co to tu řešíš pořád za politiku?(a vůbec,zapoměl jsi na Moravu). |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 21:16:16 |
|
Jak to vypadá s MT6? Už se hýbe vlastní silou?
Co ten modrý vlek, který jste nedávno dostali z Brna. Jaké jsou s ním plány a za čím bude v budoucnu provozován? |
pd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.206.217
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 06:10:30 |
|
ad 6MT: ne
ad vlek: nejdřív bude rekonstrukce a pak bude jezdit buť za Boverou nebo 6MT podle potřeby. |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 09:07:40 |
|
Koukám, že některé T3m prošli během výluky opravou prostoru kolem dveří, zejména schodů, dokazuje to nejen modrá barva na schodech, ale i čísla na dveřích. Například 38 má jednu půlku prostředních dveřích s nápisem 38/2, na druhé půlce je 43/2... Něco co mi říká, že je někdo zaměnil  (jasně že tam šli nasadit...) |
3xhonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.58.164
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 10:01:07 |
|
Já plně doufám, že příští rok se to dotáhne k zastávce U lomu, protože pak už to půjde lehce, neboť se bude stavět na zelené louce. Jen by mě zajímalo, kde bude končit tramvajová linka jedoucí ze Sídliště Rochlice? POjede a bude končit na Viaduktu? |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2858
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 10:18:42 |
|
Na zelené louce? Honzíku, nebylo by vůbec na závadu, kdyby ses někdy do Liberce přijel na tu zelenou louku podívat, jestli tam opravdu je.
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
Adamek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 15:21:16 |
|
Řešit linkové vedení několik let před zahájením stavby je myslím zbytečné...
Ve vlaku platí tarif dopravce a tarif integrovaného dopravního systému Libereckého kraje.
DVA ROKY NA K-REPORTU |
|
Lalinoddubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 16:43:11 |
|
Host do domu: Pokud jsem si dobře všiml, tak komplet červená na všechny směry je jen v případě, že jsou semafory vypntý, tedy bliká oranžová. Pokud jsou v provozu, tak červená svítí jen směrem přes koleje, směr křižovatka Textilana i Fügnerova je volný, tedy zelená.
Peťan299:No teoreticky by to i šlo udělat pro autobusy, jen tam je to dost nepravidelné, sice některé služby mají v JŘ npsaný přesun do vozovny, ale ne vždy tomu tak je. Jsou různé důvody, proč tam jen i nejet. Tak nevím, zda by se něco takového povedlo, ale bylo by to fakt bez záruky.
3xhonzík: No úsek od Klicperovy k Lomu se vlastněš bude také stavět na tzv, zelené louce, i když je to vlatně zbořeniště, povede přece přes bývalou Textilanu, tak spíš půjde pak už jen o napojení na stávající tratě. A co se týká končené u Viaduktu? o by tam asi byl dost velkej provoz ne? Třeba jen na Fügnerce nebo se tam protáhne linka z Dolního Hanychova, nebo to pojede do Lidových sadů. Vyber si. |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 16:57:42 |
|
tak je pravda, ze resit, kdyz to ani neni dostaveny je zbytecny, ale vzdy nejaka minimalne strednedoba koncepce existuje a urcite se i zkoumalo jak co vest a kam ;-)
jinak ta zelena louka me tez pobavila, v liberci neni ani pomalu zeleny park, natoz zelena louka - ke vsemu na sede silnici  |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5813
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 16:58:13 |
|
Už tu před časem padlo, že to bude končit na terminálu.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 17:17:44 |
|
lalinoddubu:
Podívej se na kolejové schéma a pak mi zkus říst, jak bys na Fügnerce odbočil z Lidobých sadů směrem na Jablobec (Rochlice), nebo naopak. |
Lalinoddubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 18:06:03 |
|
Mkzb: Znám schéma tramvají a hlavně terminálu. Jen jsem tak nějak uvažoval nahlas, tak sorry, ale než se dostaví trať tak se taky může cokoliv změnit v dnes už tak kapacitně nevyhovujícím terminále. Omlouvám se, pokud se to někoho dotklo, ale nejpravděpodobnější je konečná v terminále. |
SHORTY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.215
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 12:19:51 |
|
Ale noooo, vždyť přestavba terminálu už dávno nebyla ,nějaká by se hodila - třeba výše popsané odbočení ze Sadu do JBC U vás tak rádi ten terminál předěláváte a pak když už odbočení bude, ještě bude chybět otočení tramvaje přes smyčku z Lidových.... |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 17:02:26 |
|
 Dnes na lince souprava 78+24 (37 je na SP, 47 se připravuje spolu s 65 na čertovskou jízdu )
K té 47... Bude mít v NP části peklo? 
Dále wana 42 má nápisy "Svobodný Liberec po 20 letech", což se na tramvaj s barvami ČR hodí |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.85.44
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 19:40:32 |
|
Svobdný Liberec? Utopie. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5816
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 19:43:36 |
|
Proč? Například developeři tu mají svobody habaděj.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2867
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 10:15:57 |
|
LK + Sergeilbc:
1989: Šedivé baráky a rozbité koleje, úžasný přístřešek model "vlaštovka" na Fügnerově, vysokopodlažní T3 s vysokým podílem rzi
2009: Živé centrum města s mizernou architektonickou hodnotou, ale dobrou úrovní služeb pro lidi. Opravené tramvajové tratě. Částečně nízkopodlažní vozy v designu T3.
Ruku na srdce, pánové, co se Vám líbí víc?
Já osobně Liberec obdivuji a hluboce se před ním skláním za to, co se podařilo s centrem města udělat, proluky jsou zastavěné budovami s novými obchody, kterým byla dána volnost nového architektonického kýče (to se týká zejména Šaldova náměstí, Fügnerovy a toho bloku na Rybníčku mezi Jánskou a 1. Máje) a přitom se podařilo poměrně zachovat ráz míst, kde proluky nebyly (Nám. Dr. E. Beneše, Pražská, Moskevská). Podívejte se třeba do Prahy na cílené zchátrání k demolici některých objektů přímo v centru na hodnotných pozemcích - třeba Darex, Myšák Gallery - z toho je mi na blití. Teď jsem moc zvědav na zástavbu místo Prioru, myslím že se tím stane ze Soukenného náměstí zajímavý prostor, který bude mít z jedné strany zcela novou zástabu. Myslím, že tahle cesta "volnosti" byla pro centrum Liberce správná.
Berte to jako názor člověka s blízkým vztahem k Liberci, který tam ale nebydlí. Klidně se do mě pusťte. No a sorry za OT.
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
Trainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 11:58:13 |
|
ad.Davelbc: Obě čertovské tramvajky budou mít peklo vzadu, tam budou čerti zlobivé dětičky vařit v kotlích. Dnes se naváží do vozovny pro tramvajky uhlí .
A s Absolutem se dá souhlasit v mnohém, jen kdyby s tím vším byla dlouhodobě řešena dopravní situace v Liberci. To co se děje v centru města hlavně díky mrňavým kruháčům a především "skvěle" vyřešené situaci mezi Šaldovým náměstím a Zámečkem (odbočka Plaza) v souvislosti i se světelným řízením dopravy je KATASTROFA A HANBA MĚSTA. |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.85.44
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 12:01:16 |
|
Svoboda nerovná se přesun z menší klece, která je vidět do větší klece, která zevnitř ještě není vidět, ale je pečlivě tutlána.
Svoboda rovná se odstranění všech klecí. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2869
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 13:18:22 |
|
Já si myslím, že ideální svět bez klecí neexistuje a stávající nastavení klecí mi není proti srsti. Dost možná je to trochu dáno tím, že mám práci, která mě celkem baví a s přítelkyní a dítětem obýváme byt v jejím družstevním vlastnictví, t.j. nemusíme řešit existenční otázky a vcelku utrácíme za broskvoviny a užíváme konzumní společnost.
K tomu, co jsem napsal o centru Liberce - myslím si, že to byla správná cesta a že daň ze zaspání v otázkách dopravních není tak strašná, jak by mohla být. I když ty malé kruháky se mi taky nelíbí.
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5818
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 14:45:02 |
|
Absolut: Co se mi líbí víc? Jiná města. Tato obec je beznadějná již od svého založení. Ale to už bych vybočoval.
LK: Odstranění všech klecí není svoboda, ale anarchie.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 14:56:32 |
|
Nejsem liberečák a proto se mi (také) líbí Liberec. Jezdil jsem do LB před převratem a jezdím tam nyní. Město se jednoznačně změnilo k lepšímu a mnohem výrazněji, než jiná CZ (i větší) města. Jestli bylo v LB něco beznadějného, tak především hrůzná obměna obyvatelstva po 2WW, která zákonitě vedla k rozvratu a vykořenění. Oproti jiným oblastem Sudet jde Liberec hodně kupředu. Jistě, jsou i kroky, které se mi v LB nelíbí, ale v jiných městech je toho kontroverzního mnohem víc. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4067
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 17:28:56 |
|
Taky mám Liberec v oblibě. V kterým jiným městě můžete šalinou přejet z úpatí jedněch hor přes město k druhejm.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5820
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 17:31:01 |
|
A k čemu to místním je, zjistíte podle objemu vzduchu, který je na koncových úsecích k nalezení v jednotlivých souprávách.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Výjezdy tramvají z vozovny
