| Autor |
Příspěvek |
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 08:54:08 | 
|
Jeste k 28.10. a minisotografovi - rikal jsem, ze tomu moc neverim, vykrikoval to na me ostdeutschlandacky lehce postizeny sotous, ktery se chtel se mnou druzit, kdyz videl, ze fotim tramvaje.
Přesně jak říká 666, zakonzervovaná rezerva. E3 pokud vyjde je jen bonus. Maji posilovat i jine linky.
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1988
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 22:38:45 |
|
Gliwice
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
kkkyyy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.2
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 01:10:45 |
|
Video bylo odstraněno uživatelem
 |
PV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.145.2
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 18:57:01 |
|
Dobrý večer,
přináším pár celkem aktuálních obrázků z jihomaďarského Szegedu...především modernizované KT4D tam jsou opravdu nádherné :-)
|
Lukáš24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 19:30:58 |
|
Tak ty Gliwice to je fakt arogance moci. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2851
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 12:28:25 |
|
PV: To je krásné, že ještě jezdí Bengál č. 813.
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
Tom1981
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 17:57:06 |
|
Které město nejdelší tramvajová doprava ? To nevím a nemohu najít na internetu. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1993
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 18:39:05 |
|
Tom1981: mezi největšími jsou GOP (Katowice), St. Peterburg, Porůří (Ruhr).
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 10:15:05 |
|
Kdepak udělali moskevští soudruzi chybu?
transphoto.ru/photo/244262/
transphoto.ru/photo/244261/
transphoto.ru/photo/244263/ |
Straßenbahnfahrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 14:48:25 |
|
PV: Jak to že ty KT4 (Szeged) mají vepředu i červená světla? Ony jsou oboustranné? A blinkry mají jak na čele na tom sešikmení, tak i integrované spolu s reflektory? |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4821
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 15:40:21 |
|
tyhle KT4D jsou ex-Postupim, žigulíkový světla (celej předek je oproti "normální" KT4D trochu přetvarovanej) dostaly už tam, i červený lampy, aby mohly jezdit spojený  xobě (v Reichenbergu je totéž např. na T2Rkách).
| Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován. |
|
Fabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 15:54:44 |
|
Mimochodem, jak to s těmi postupimskými KT4D vlastně je - to přetvarování je nějaká místní úprava, nebo to tak bylo již z výroby? Napadá mě souvislost s tamtéž dodanými prototypy ještě s původním Kardausovým čelem - to mělo taky horní zkosenou část prodlouženou na úkor té spodní.
| Průvodčí ve vlaku je něco jako lékař tarifní kázně... proto se u něj platí třicetikorunový poplatek za každou jízdenku. |
|
Tom1981
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 19:23:57 |
|
Katovice : 30 linka, 342 km. Petrohrad : 43 linka, 600 km přibližně. Porůří (Ruhr)????} |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 20:22:25 |
|
Pokud vím, tak obecně se za nejdelší systém považuje ten v Petrohradu. Splňuje všechny znaky jednoho systému, tedy traťě navzájem propojené a pod jedním provozovatelem, dále tratě i vozidla navzájem kompatibilní. V Porůří toho hodně vymizelo po válce, předtím to tam asi bylo rozsáhlejší, stejně tak v Belgii. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4823
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 20:30:54 |
|
Fabi - je to jejich vlastní úprava někdy z konce 90. let. Mmch. stejná žigulová světla používají i v Geře (+spřátelených provozech, kam se tramvaje z Gery dostaly), ale jejich zástavba je řešená odlišně při zachování proporcí čela.
| Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován. |
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 22:48:50 |
|
Strassenbahnfahrer:
Ty červený světla vpředu mi nejsou jasný z jednoho prostýho důvodu. Mají je vpředu ty jejich aktivní vleky. U tramvají s kabinou řidiče pochopím, ale u toho vleku ne.
Dal bych sem odkaz, ale ty stránky jsou zavirovaný. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 00:41:31 |
|
Pawel: Měl jsem na mysli nápisy na automatu. Jinak vzhledem k tomu, že jsem přišel do styku s hornolužickosrbskými texty a z polštiny překládám, češtinu jsem zase učil cizince, měl bych snad poznat, který z těch třech jazyků to je ... |
Straßenbahnfahrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 04:02:59 |
|
Zrušené stanice v Berlíně
http://www.berliner.cz/zrusene/zrusene.htm |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16730
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 17:43:42 |
|
Straßenbahnfahrere, výborný web! 
|
Straßenbahnfahrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 23:51:59 |
|
Nevíte někdo, jak má otevřeno muzeum metra v Budapešti? Maďarsky neumím ani slovo. Případně taky kde se to dá najít.
Mcbain: Díky ;-) |
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1250
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 14:04:46 |
|
http://www.bkv.hu/english/muzeum/index.html
| Když chceš něco změnit, musíš začít u sebe! |
|
Cog.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 18:35:13 |
|
Také obdivuji a s velkým zájmem pročítám stránky www.berliner.cz o kterých jsem dosud nevěděl.
Je dobře, že někdo pokračuje v podobné práci, jako před lety Richard Bílek. |
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.198.72
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 22:45:00 |
|
Další video z Voroněže (cca 800 000 obyv.), kde letos zrušily tramvaje. Strašné, co tam udělali.
video |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 23:02:07 |
|
Aby si někteří nemysleli, že Voroněž byl nějaký provinční maloprovoz, tak taková síť tam byla ještě na přelomu století
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Martin1235
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 00:49:09 |
|
Zdravím,chtěl bych se zeptat zda někdo nemáte obrázek vozovny tramvají ve Voroněži po zrušení provozu.Díky moc. |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 08:52:57 |
|
Martin1235.
vozovna 1
vozovna 2
vozovna 3
Nemáte náhodou někdo kolejové schéma z Voroněži?
(Příspěvek byl editován uživatelem MKzB.) |
9115
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 13:24:27 |
|
V létě jsem muzeum v Budapešti hledal a nakonec i našel. Je jak je již psáno ve stanici deák tér. A platí se tam stejná cena jako za jízdenku na jednotlivou jízdu. Ale popravdě nikterak úžasný to muzeum není. |
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 19:53:17 |
|
Otázka. Jak to funguje v rize kde mají tramvaje tyčové zběrače foto http://transphoto.ru/photo/244551/ na křižovatkách u tramvají . Jsou tam normálně nainstalované vzdušné výhybky jak u trolejbusů ?
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2853
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 08:52:41 |
|
Vím, že to asi patří do trolejbusů, ale tady to tradičně čtou znalí lidé - neví někdo, zda ještě jezdí točna trolejbusu v Solingenu? Měla končit někdy v říjnu, ale odložilo se to. Budu se zřejmě vyskytovat o víkendu někde poblíž, tak bych tam zajel.
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3323
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 20:15:51 |
|
Jestli jsem správně pochopil tuhle stránku tak už se jezdí na novou konečnou Burger Bahnhof, ale točna zůstane zachována pro historické jízdy.
Pár vzpomínkových fotek (bohužel 15MB video s točícím se trolejbusem tady jaxi nedám) :
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1452
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 22:25:14 |
|
Rhomo: Asi tak, jak to bylo v Praze před zavedením pantografů. Sběrač je umístěn tak, aby jeho lyžina, pojíždějící po drátě, byla co nejvíce vzadu při co nejdelší tyči. Na rozvětvení troleje není žádná mechanika - odbočující vůz táhne sběrač směrem své jízdy a on už si cestu najde, přestavitelné jazyky proto zpravidla nejsou potřeba (něco jiného by bylo při velmi malém úhlu odbočení). U t-busů to tak nejde, protože nelze zajistit, aby vozidlo jelo ideální stopou a trolejová výhybka má proto zpravidla přestavitelné jazyky. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2011
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 23:12:22 |
|
Rudlo a proč stará linecká Pöstlingbergbahn měla na trolejových výhybkách přestavníky?
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Straßenbahnfahrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 03:15:01 |
|
Koupím publikace o MHD v Německu (česky nebo německy psané).
koupil@seznam.cz |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 03:34:04 |
|
T_m
Nevím, proč Pöstlingbergbahn to měla, tramvajová trolejová výhybka bývala umístěna do přesně vypočteného místa, tam, kde tomu něco bránilo, se používaly výhybky se stavitelnými jazyky, většinou ručně stavitelné táhly (používalo se hojně ve vozovnách)
Rudolf_33
U T-busů se výhybky bez stavitelných jazyku používají taky (za Atlantikem dodnes), stačí prohledat archív tohoto fóra, v některém tématu se to tu diskutovalo (cca 2-3 roky nazad) |
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2458
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 07:53:11 |
|
V Daugavpilsu je to tak, jak píše Rudolf. Ale v Rize jsou tramvajové trolejové vyhybky stavěné podobně jako u trolejbusů a to odporově. Místy se trolej již dělí kus před křižovatkou a tedy před kolejovou vyhybkou.
|
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.137.4
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 17:43:42 |
|
Re:Straßenbahnfahrer
Koukni na www.urbanrail.net |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 15:07:28 |
|
Tom1981:
Které město nejdelší tramvajová doprava ? To nevím a nemohu najít na internetu.
Melbourne
Melbourne is home to the largest tram network in the world, (following the dismantling of much of Saint Petersburg's tramway tracks early in the 21st century).
|
Fabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 16:11:21 |
|
J_p: ona ta odpověď nebude tak jednoduchá. S uvedeným tvrzením se sice lze setkat dost často, ale i ze samotné diskuse k tomu článku na wikipedii (viz citace v tvém příspěvku) plynou určité pochybnosti. Žil jsem v domění, že na wikipedii bylo uvedeno "largest outside Europe" (což bude určitě pravda), ale asi to bylo někde jinde.
(On třeba někdo ví, jaká je aktuální délka petrohradské sítě? ;-) A Milano se stejně jako Melbourne pohybuje kolem 250 km - aspoň podle většiny zdrojů; imho je možná větší i Moskva - bývá uváděno 400 km, ale nevím, jestli je to pravda...)
Navíc se dost často míchá délka tratí, linek, kolejí (což autoři podobných článků mívají problém rozlišit), takže údaje o délce jednotlivých systémů často lítají v řádech stovek km a každý tvrdí něco jiného...
Viz ve zmiňované diskusi uvedené "Warsaw (470 km - 292 mi); Wrocław (258 km), Silesian_Interurbans (207 km, in 1970s - 235 km)", někde jsem třeba taky viděl, že Praha má prý 230 km.
(Příspěvek byl editován uživatelem Fabi.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Fabi.)
| Průvodčí ve vlaku je něco jako lékař tarifní kázně... proto se u něj platí třicetikorunový poplatek za každou jízdenku. |
|
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1707
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 09:19:52 |
|
Dvě fotky ULFa z Vídně (křižovatka u Rossauer kasáren poblíž Schottenring)
|
T2 1492
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.235.3
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 11:01:59 |
|
Add. Riga podle zde dostupných foto má asi klasickou
trolejbusou otočnou botku,proto asi stavitelné trolejové vyhýbky.Daugaupils asi klasická smykadla,ty se ve vyhýbce natáhnou do správného směru.Totéž platilo v Praze při provozu kladkových,smykadlových tyčových sběračů.V Brně to funguvalo také.Snad doplní JMB či TMB. Toto je můj
názor a co tom vím. Nekamenovat. |
pd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.62.230
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 12:12:53 |
|
Daugavpils má taky otočnou botku.
|
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 17:33:23 |
|
add tramvajové trolejové výhybky
V příspěvku jsem psal o tramvajových trolejových výhybkách při použití tyčového sběrače s klasickou pevně uchycenou kladkou či smýkadlem (botkou), kdy se tyto natáhnou na výhybce do správného směru. Pro funkčnost pevné trolejové výhybky bylo potřeba ji zafixovat ve správném místě (nutno převěs a "špondrát"), tam, kde to z nějakého důvodu nešlo, pak výhybka stavitelná (ručně či s "elektrickým" ovládaním)
add trolejbus
k tomuto nic bližšího nevím, tak snad někdo znalejší |
Shaman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 08:35:10 |
|
Nazdarek, v sobotu se chystam do Vidne, muzete mi doporucit nejakou mistni specialitku? 
Stavba modelu trolejbusu 14tr 1:8
It's not bug, it's feature... by Microsoft
|
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 09:24:39 |
|
Ad Shaman:
Doporučuji polévku s noky, vídeňský řízek, vídeňskou kávu (veliký prohřešek je říci pouze "kávu", je třeba určit JAKOU) a sachrův dort.
Jinak komunita eSPéZetkářů by uvítala fotky zjevně nově registrovaných aut s novými SPZ. Jde o to, že formát W+12345 a jedno písmeno vzadu už bude brzy vyčerpán, tak to intenzivně sledujeme. Sériová písmena nejdou popořadě, poslední zatím nevyužité písmeno na konci je "Y". Tak netrpělivě vyhlížíme při každé cestě do Vídně..... |
Shaman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 10:39:44 |
|
že_by:  diky moc fakt neco takovyho jsem potreboval kdo by se zajimal o nejaky MHD ze...
Stavba modelu trolejbusu 14tr 1:8
It's not bug, it's feature... by Microsoft
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12262
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 11:36:42 |
|
...a proč ne?  Já když někam jedu, taky koukám po SPZ. Ne že bych na to byl nějaký expert, ale zjištěná data předám expertům a ti si s tím už nějak poradí. Třeba jezdím celkem pravidelně na Karlovarsko, tam eSPéZetkáři žádného místního spolupracovníka nemají a i to něco málo ode mě je cenné.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2460
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 12:43:41 |
|
Shaman: určitě nevynechat linku U6, vedoucí z velké části po viaduktech. Dotaz pro ostatní, ještě na ní jezdí soupravy kombinované ze starých i nových vozů?
|
Fabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 14:06:36 |
|
Prvek: staré vozy už dojezdily (jestli se nepletu, tak počátkem tohoto roku). Na U6 teď už jenom T a T1.
| Průvodčí ve vlaku je něco jako lékař tarifní kázně... proto se u něj platí třicetikorunový poplatek za každou jízdenku. |
|
Tom1981
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 09:55:09 |
|
Ve Vídni na lince U6 jezdí jen nové soupravy. Starší vozy uplně vyřadili do konce roků 2008. Dodnes jezdí všechny moderní vozy. |
Kt4daniel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 21:32:18 |
|
Dobrý večer,
V mém městě Plauen, je velmi vzácný pohyb souprava-KT4D.
Takže jsme měli v sobotu 21.11 fotografický jizda s 2 souprava.
Zde jsou 2 obrázky:
O den později, v neděli 22:11 byla dovolená za mrtvé lidi. Tolik lidí šel s Line 4 u hřbitova na návštěvu. Z tohoto důvodu, aby na trhu souprava on line 4.
(To je jen akce v roce, s souprava provoz v Plauen. Zřídka používané pro zvláštní cestu na stadion během hry.)
Tyto statických obrazů:
Odkaz na video souprava.
Doufám, že fotky jsou dobré.
Krásný večer!
Pozdrav od Plavno!
Daniel
Mail: Daniel-Syrau(at)web.de
ICQ: 322-018-403
HP: www.stadtverkehr-plauen.de |
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 23:07:40 |
|
Moc pěkné fotky!
Tyto mista poznavam, ale ne vsechny. Muzes doplnit zbytek?
1/ Suedvorstadt
2/ Plamag
3,4/ kolem Am Albertplatz
5/Chammissostrasse
6/ Hauptfriedhof
7/ Reusa/Hauptfriedhof
8/ Reusa
9/
10/
11/ Oberer Bahnhof, Pausserstrasse
12+13/ Am Albertplatz
|
Fabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 23:29:00 |
|
Mop: 9, 10: Roentgenstrasse (nedaleko Vogtland Klinikum). A 11 je křižovatka Elsterbruecke, nikoliv Ob. Bahnhof.
Jinak se taky připojuji - schoene Fotos!
(Příspěvek byl editován uživatelem Fabi.)
| Průvodčí ve vlaku je něco jako lékař tarifní kázně... proto se u něj platí třicetikorunový poplatek za každou jízdenku. |
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2030
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 23:30:44 |
|
Kt4daniel: od kdy nejezdí soupravy pravidelně? Já si pamatuji, že na některých linkách jezdily 2x KT4 pravidelně
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1906
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 12:32:21 |
|
T_m:
Seš si jistý, že jde o Plauen? Já jej mám spojené jen se sólo KT4D na všech linkách. O to víc jsou pro mě obrázky KT4daniela překvapivé. |
Kt4daniel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 13:37:51 |
|
Ahoj,
Jsem rád, že fotografie spadla :-)
@ Mop:
Omluvou pro chybějící místo obrázku:
1. Smycka Südvorstadt
2. Smycka Plamag
3.Capitol
4.Capitol
5.Chamissostraße
6.Hauptfriedhof-Reusa
7.Hauptfriedhof-Reusa
8.Reusa
9.Röntgenstraße
10.Schloß Reusa-Röntgenstraße
11.Neue Elsterbrücke
12.Am Albertplatz
13.Am Albertplatz
@Fabi:
Díky za doplnění ;-)
Tak prostřednictvím KT4D souprava je velmi vzácné pro 2-3 let. Není v pravidelném provozu. Používat pouze na sólo vozů, a to i ve škole.
Používat pouze, když 1.jizda MÍČ-hry v stadion.
Doufám, že chápete moje špatná čeština!
Pozdrav z Plavno!
Daniel
Mail: Daniel-Syrau(at)web.de
ICQ: 322-018-403
HP: www.stadtverkehr-plauen.de |
|
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 19:26:14 |
|
Pamatuji si, že v roce 2004 jezdily v Plauen soupravy 2xKT4D na lince 1/3/6. Na linkách 2, 4, 5 jezdily sólo KT4D. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2031
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 23:27:22 |
|
Díky za objasnění záhady, nakonec jsem to našel ve svých šotopoznámkách též, že 2004 ještě jezdily, takže přesně to, co píše Franta V
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 01:47:16 |
|
Ako fungovali tieto električky? Jazdia tam zo stiahnutým zberačom.
http://www.youtube.com/watch?v=A5H2r3AwqjQ&feature=player_embedde d#
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
Košická ŠL: http://sl11ke.wbl.sk/ |
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2032
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 08:00:21 |
|
Furčan: odběr proudu z 3. "kolejnice" umístěné uprostřed kolejí. Na některých záběrech je ta "kolejnice" vidět, z záběrů, kde dělníci rekonstruují druhou kolej, je patrné technické řešení. Zjednodušeně asi takto: jedná se podpovrchové trolejové vedení, které je z vozovky kryté dvěmi L profily. Možná mě někdo doplní.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 09:25:17 |
|
Nazdar pratele,
co se zachovalo z aradske tramvaje a primestske drahy? Cetl jsem, ze se zachoval usek Arad - Ghioroc. Ostatni useky byly zruseny? Jeden z elektrickych vozu byl zrenovovan, dalsi se ve spatnem stavu valeji v Ghiorocu ( http://www.tramways.at/index.html?/lists/Ghioroc.htm )
Jak to bylo s napajecim napetim? Cetl jsem, ze mezimestska sit mela napeti 1650 V=, tramvaj ma pravdepodobne mene, ale mam fotku tramvaje T4? vedle elektrickeho vozu. Prepinalo se napeti?
Arad mel (ma?) zajimavou trolejovou vez? Cetl jsem clanek o Aradu do K. Benese ve starem casopise.
Za pripadne blizsi informace dekuji.
Kwasi
|
