| Autor |
Příspěvek |
Kočka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 18:40:12 | 
|
Drn:
Jeden známý, co jezdí jako cvičný, říká svým ovečkám:
"Zapírej, zapírej a nikomu nevěř!"
To je těch Vašich 0,00000001 špalků na přilepené relé a řada utopených kolegů.
Že se pohybuji na velmi tenkém ledě vím dávno. Třeba dnes večer bude mít ten led podobu červeného nebo přeplyšovaného B.
Sbohem |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5594
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 18:51:11 |
|
Zapírej, zapírej a nikomu nevěř!
1. cvičný nejezdí, cvičný kontroluje.
2. říká to právě proto, že ví, co je konglomerát výpravčí - zabezpečovák zač.
Sbohem, bývalý kolego. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3580
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 19:22:32 |
|
Já si myslím, že nedošlo k zasunutí šavle do oka zdrže buď vůbec, nebo šavle šla mimo
Jojo taky myslím, že vůbec nebyla správně v oku. I kdyby slehala pojistka, tak šavle horní zdrže tam drží gravitací. Většinou se stává, že spíš vpadne spodní zdrž, jejíž šavle bez pojistky volně vypadne.
Už uplně vidim jejich grafické znazornění jak to asi mohlo být a kolik lidí to mohlo zranit a zabít.
Jojo Novopočítačové animace jsou hezké  |
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 19:36:30 |
|
Fýra:Kolego,opět nevím jak přesně to je u lokomotiv(nedává se tam šavle u spodní zdrže nějak zespodu?) ale u vozů častěji vypadne vrchní špalík,u vozů pokud není šavle mimo a pod. tak nemůže spodní špalík vypadnout,je jištěn tím vrchním špalíkem. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3581
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 19:49:59 |
|
No je to tak u dvojitých špalíků je šavle spodní zdrže dávána zespoda, jištěna pojistkou, takže spíš vypane ta spodní, ne?
Drn bude asi pamatovat když na vnějším v ÚL jedna zdrž s panťáku 460 přizabila mazačku, tak to byla spodní. Tenkrát se na ten popud začaly dávat pojistky spodní šavle. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5599
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 19:51:28 |
|
Fýra:
Slyšel jsem o tom. Ale víc by věděl Zaosai.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 20:57:05 |
|
Můj rozum nějak nebere, jak mohl ten let špalku vypadat.
Vlak jel rychlostí 120 km/h, tj. 33,3 metry / vteřinu. Vlak 804 má 5 vozů (předpokládejme, že řazení bylo dodrženo). Z fotek není patrné, zda se jednalo o levou nebo pravou stranu vozu. Podle detailu podvozku by se mělo jednat o vnitřní stranu podvozku. Podle údajů ČD se jednalo o první vůz. Nevíme ovšem, o který vůz v soupravě, do něhož zdrž vletěla, se jednalo.
A teď základní pravidlo - úhel odrazu = úhel dopadu.
Předpokládaný popis děje : při rychlosti 120 km/h se z pod vozu uvolní brzdová zdrž, která sice sleduje pohyb vozidla rychlostí 120 km/h, ale současně směřuje „ven", takže trasa je šikmá jednak vodorovně, ale také vzhledem k hmotnosti dopadá v šikmém úhlu na zem (s velkou pravděpodobností do měkké, byť částečně zmrzlé zeminy nebo štěrku, odráží se do protisměru (proti jedoucímu vlaku) v témž úhlu v jakém dopadla na zem, vyletí (při hmotnosti minimálně 10 kg) do výšky cca 3 metry a z boku vletí do dvojitého okna, které prorazí a pak má takovou setrvačnost, že ještě proráží mezistěnu mezi několika oddíly. Souprava sestavená z 5 vozů délky 24,5 metru měří přes nárazníky 122,5 m. Při rychlosti 120 km/h projede tuto vzdálenost za 3,67 vteřiny... Pokud by zdrž odpadla od předního podvozku prvního vozu, tak je délka soupravu ještě kratší.
Velice by mne zajímala počítačová simulace dráhy takového předmětu, zda je něco podobného z fyzikálního hlediska vůbec možné, Ta chybějící zdrž je sice objektivní skutečnost ... nicméně... raději nebudu spekulovat....
Nemám zrovna po ruce brzdový špalek, který bych si zítra za denního světla vzal, šel do posledního vozu k poslednímu oknu, při rychlosti 120 km ho volně pustil z ruky, zda by se odrazil po dopadu zpět do výšky cca 3 metry ... |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3585
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 21:08:48 |
|
Letěla směrem ven, ale trefila něco pevného, sloup, zeď a vrátila se oknem do kupé. Nemuselo to být ani ve směru zpět, ale právě v úhlu odrzu od překážky. |
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 21:11:06 |
|
Fýra: Jsem vyučenej zámečník kolejových vozidel,pak jsem zámečníka dělal,teď dělám vozmistra,ale jako zámečník jak ve škole na praxi na vozech tak jako zámečník nejprv na OV pak STP jsem v životě u osobních vozů nedával a ani neviděl u spodní zdrže šavli dávanou zespoda... |
FiJi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.97.104
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 21:12:53 |
|
Pořád se mluví o odrazu, mně ale pravděpodobnější připadá, že ji zachytilo kolo a vymrštilo vzhůru a mírně ven, ale rotace způsobila, že letěla po obloukové dráze, takže se vrátila zpět do vagonu. Nějaký úhel odrazu = úhel dopadu tady podle mne vůbec nepřipadá v úvahu, jednak to vůbec nemuselo letět po přímce, a už vůbec nejde o ideální bod, ale různé části té zdrže se budou odrážet různě, postupně a zdrž se při tom bude různě přetáčet. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5603
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 21:14:24 |
|
Pánové, a co takhle odraz od země do lanoví závaží TV a efekt praku urychlí zdrž naprosto nepředvídatelným směrem. Náhoda jako prase, ale ono i tak je to hodně náhodné. Tvrdím, že šlo min. o dva buzary o něco. Jinak se nemohla otočit proti skříni nahoru.
Ta prasklina v mase špalku taky nasvědčuje tomu, že to do něčeho masivního fláklo. O stěny vagonu by to takto neruplo.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1058
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 21:19:22 |
|
Radsi to ani nezkousej, jinak se (pri splneni jistych podminek) muzes dostat do peknyho pruseru.
Bys snad dokazal ten spalek roztocit hodne rychle okolo jeho svisle osy ? A 10 kg je malo, to uz by musel byt ten spalek asi hodne sjety.
Tenhle pohyb si dokazu i vysvetlit, byt ne nasimulovat a spocitat.
pokud by to bylo kolem te vodorovne, bylo by to jeste silenejsi, podle fotek to ale vypada ze ten spalek letel asi nasikmo, vic nalezato, nez nastojato. Proto me napdlo to s tim odrazem.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Cyrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 21:20:37 |
|
Podle mě se jedná o první vůz v obou případech. AB350 jezdí vždy první z Olomouce na Brno.
www.rlz.bilysklep.cz Rajnochovická lesní železnice
kzmz.aspone.cz Klub železničních modelářů Zlín |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3586
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 21:20:52 |
|
Spadne při 120 na zem, poskakuje, další podvozek jí dá facku, letí ven, trefí sloup, zeď a vrací se ve směru jízdy oknem do kepé, já si to dokážu představit.
vozmistře já jsem to například viděl, protože jsem měl taky součástí jediného správného zácviku byť 14ti denní pobyt ve vozovém depu. Pravda je už to nějakej pátek, ale... |
Kočka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 21:23:04 |
|
Drn:
říká to právě proto, že ví, co je konglomerát výpravčí - zabezpečovák zač.
Nemohl jste si najít lepší způsob přiznání se.
Miroslav Zikmund:
Promiňte, ale to je právě ten kruciální problém (přísáhám, že to nemyslím osobně ..., i proto že, Vás neznám): Na celé odvětví mají klíčový vliv lidé, kteří o fyzice o všech dceřiných oborech a nejen o nich vědí úplné hovno.
Fyzika & spol. je právě to, co dráhu drží na společensky přijatelné úrovni bezpečnosti jako službu (ať chcete nebo ne, nic víc nejsme) narozdíl od aut, kde lze vždycky říct: "No jo, zase ožralej/mladej/blbej/nezkušenej/.. magor"...
Opravdu si (VŠICHNI) myslíte, že technická báze železnice (infrastruktury, vozby, a všeho kolem) je postavena na principech známých z fyzikálních pokusů měšťanky???
Ptám se i proto, že chci sám vědět, kde vlastně jsem - myslím to zcela upřímně.
Díky |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 21:26:40 |
|
Nevím jestli blbě vidím, ale zdá se mi že ve špalku je ještě kus šavle... Řekl bych že po uvolnění se ze sevření botky se svezl po jízdní ploše kola, které ho hodilo na druhou zdrž... pak se záhadným způsobem dostal do vozu.
(Příspěvek byl editován uživatelem mol.) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5604
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 21:28:37 |
|
Kočka:
Přeháníte.
A jak vidím, tak jste chůzi po tenkém ledě přežil. Jsem zvědav, jestli já zítra přežiju 450km jízdy na vašem zabezpečovacím zařízení se strhanými olověnkami nouzových vybavení vlakových cest a přilepených kotviček návěstních relé, pane "kolego". 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 21:30:18 |
|
Fýra:Já mluvím o cca 15 let zpět,vy budete zřejmě starší,možná pak proběhlo nějaké nařízení a začala se dávat zvrchu... |
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 21:33:47 |
|
Mol: To není kus šavle co tam vidíte,nýbrž je to kovová vložka ve zdrži. |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 21:36:38 |
|
vozmistr z Prahy: Aha, k výměně zdrží jsem se ještě nedostal, snad příště |
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 21:38:16 |
|
Fýra:U obrázku číslo 7 od vrchu v těch fotkách od Drážní inspekce,je vidět u spodní zdrže vršek šavle a je zvrchu |
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 21:40:56 |
|
Mol:Nějaký ten pátek už to taky je co jsem naposledy vyměňoval nějakou tu zdrž,ale něco si ještě pamatuju |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 21:45:43 |
|
vozmistr z Prahy: Fýrovi jsou bližší nákladní vozy a u těch se opravdu spodní zdrž dvojté botky zajišťuje šavlí dávanou zdola. Šavle je pak zajištěna "bytelným" svorníčkem se závlačkami.
A zdalipak tušíte, na jakou závadu příslušného kola upozorňují povytažené šavle u zdrží?
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
2041962
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.83.130
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 21:48:06 |
|
A 10 kg je malo, to uz by musel byt ten spalek asi hodne sjety.
vozy mají zdrže poměrně malé a lehké cca 8kg nová. Třeba na žabotlamech je zdrž zhruba dvojnásobná |
Stodesátník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.206.213
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 21:52:43 |
|
Se divím, že to prorazilo tři stěny ve voze. Když jsem to zkoušel kladivem tak to šlo hodně špatně  |
2041962
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.83.130
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 21:54:14 |
|
Když máš hodinářský kladivo, tak se nediv |
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 21:55:34 |
|
Němec_z_ova:Pravda,už v paměti nacházím moment,kdy jsem to viděl u nákladního vozu tu šavli zezdola,byl to tenkrát nějakej ten hliňíkáč Hbbilnss nebo jak se jim nadává,ale tam jsou zase jiné botky než u osobních vozů tam by to opravdu zvrchu nešlo.
Netuším,prozraďte... |
Stodesátník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.206.213
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 21:56:31 |
|
Hrozně bolej UŠI když se do toho bouchá |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2566
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 22:13:41 |
|
šotovyšetřování ON:
podle fotek se jednalo o přední podvozek vozu B, klidně mohl být první ve směru jízdy, ale nemohl to být vůz AB (nesedí číslování oddílů). Zdrž vyletěla z vnitřního dvojkolí a vletěla do prvního oddílu ve směru jízdy (skutečně desátý), zastavila se ve třetím oddílu (skutečně osmý). Předpokládám, že poškozený podvozek a poškozený vůz jsou jedno a totéž.
Jak se to mohlo stát? To mi hlava nebere. Při brzdění špalek vyletěl součtem rychlostí točení kola a rychlostí vlaku. Měl by narazit do protijiskrového plechu a někam upadnout. Jak se dostal z podlahy vozu přes podélník někam mimo trať, tam se odrazil a vletěl zpět do vozu opravdu netuším a docela by mě to zajímalo. To místo musí jít nalézt podle proužku na lokomotivě. Nedivil bych se, kdyby špalík proletěl podlahou, ale toto? Jinak ten špalík byl evidentně nový nebo skoro nový.
Šotovyšetřování OFF.
PŠ |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 22:14:31 |
|
vozmistr z Prahy: Je to jedním ze tří (snad si počet pamatuji správně) znaků ovality kola.
Jinak váhu 8-mi kil u jedné malé zdrže potvrzuji. Jednou jsem její pomoci zkoušel zatížit model mostu délky 95 cm vytvořený z papíru. Vydrželo obojí. A při té příležitosti ji i vážil.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Stodesátník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.206.213
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 22:17:15 |
|
Čí to byl vůz??? |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3587
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 22:23:04 |
|
Němec_z_ova jak je to u 460tek? Tam mám pocit jsou taky zespoda, nebo byli. Pamatuji si totiž z UL nehodu, kdy špalek ze 460tky (vložáku) přizabil mazačku v UL na vnějším nádraží, tipnul bych konec osmdesátých let. Pamatuju si i nařízení kde byl kladen důraz na pojistky šavlí... |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 22:24:49 |
|
Petr_Šimral: Ještě spojené ČD mělo podobný průser v Německu. Tehdy měla vyletět zdrž z našeho nákladního vozu a přistát v kupé protijedoucího vlaku osobní přepravy. I tehdy zapracovali andělíčci - strážníčci na více, než 100%. Zdrž údajně přistála mezi lidmi a neměla nikoho zranit. Tak jsem to slyšel od vozmistrů PPS Děčín.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3588
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 22:28:10 |
|
Taková profesionální deformace, člověk se na lecos dívá, všiml jsem si, že některé vozy Bcosi ač mají psáno, že mají stopex, mají někdy zdrže dost odtažené od kola a při brzdění odskakují a přiskakují ke kolu, až se třese celý podvozek. Celý to vypadá, jakko kdyby fíra byl blázen a vergloval s tím brzdičem tam a nazpět, přitom by na takové změny rozvaděče těžko reagovaly, aby vůz co sekundu brzdil a odbrzďoval. U takového vozu bych se nedivil, kdyby šavle vypadly. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 22:38:48 |
|
Fýra: Tak to bohužel netuším. Já běhal hlavně okolo nákladních vozů a měl snad jen dvě směny na Frýdlantském nástupišti u osobních vlaků. To ovšem ještě jezdily patrové jednotky na ValMez. Tedy dávný středověk.
Ale předpokládám, že to bude obdobné jako u vozu z fotek DICR. Zkusím někde něco vyštrachat.
Pokud to přerušované brzdění/odskakování zdrží doprovází odfukování stlačeného vzduchu, půjde o práci protismyků. To pak takhle rychle vůz mění stavy zabrzdění.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3589
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 22:47:44 |
|
Viděl jsem to dělat v docela malé rychlosti v podstatě před zastavením. Charakteristické odfouknutí protismysků znám a to to nebylo. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 962
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 23:19:57 |
|
PŠ: Chyba v úvaze. Vyražené okno je v osmém kupé.
http://www.dicr.cz/full.php?img=nehody/foto/100311Brodek/DI_Brode k13.jpg
Mezi osmým a devátým kupé je stěna proražená u okna (sedadlo 86)
http://www.dicr.cz/full.php?img=nehody/foto/100311Brodek/DI_Brode k12.jpg
Ťuklá zeď, ale ne skrz, je mezi devátým a desátým kupé uprostřed stěny (sedadlo 105 u okna je vpravo)
http://www.dicr.cz/full.php?img=nehody/foto/100311Brodek/DI_Brode k09.jpg
Zdrž zůstala ležet v devátém kupé (srovnej grafitti na sedačce)
http://www.dicr.cz/full.php?img=nehody/foto/100311Brodek/DI_Brode k01.jpg
http://www.dicr.cz/full.php?img=nehody/foto/100311Brodek/DI_Brode k06.jpg
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 23:27:20 |
|
Němec_z_ova:Pravda něco mi to říká,asi jsem to slyšel tenkrát v kurzu... |
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 23:45:19 |
|
Stodesátník:Jelikož to byl R 804,tak by se mělo jednat o vůz domovské stanice Brno hl.n.,dle řazení to má být Brněnská souprava. |
Kočka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 01:26:28 |
|
Drn:
Ano, tento dialog jsme spolu absolvovali již v září 2008, tehdá jsem také přeháněl:
Poznámka: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1176847
A reakce na ni: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1176864
No, nyní to naštěstí nikoho nestálo život ani fyzické zdraví. Obávám se, že ale jen zatím, ... :-(
Toto samo o sobě není problém: ... strhanými olověnkami nouzových vybavení vlakových cest ... Dát povel k nouzovému zrušení závěru neznamená, že se opravdu závěr rozpadne.
Toto může být velký problém!: ... a přilepených kotviček návěstních relé. -> A teď můžeme vést polemiku, jestli se dělá víc proto, aby relé nelepila a nebo proto, aby brzdové špalíky či jiné součásti vozidel neodpadávaly. Určitě bychom se vzájemně lecos dozvěděli a byli často i překvapeni (jak pozitivně, tak negativně).
Omlouvám se, ale já polemizovat nebudu. Ne dnes, ne zítra, ne ... . Snad někdy později. Těmi několika málo příspěvky, které jsem sem kdy napsal, bylo řečeno vše, co jsem chtěl. Dalo by se to říci i jinak a určitě lépe, ale potřebuji své úsilí směřovat jinak. A v tom nejsem sám.
Jdu se tedy snažit, což Vás určitě potěší, aby nejen těch Vašich dnešních 450 km, a nejen Vašich, bylo s větší jistotou, že každý dělá co má, a že na to má.
Myslím, že se s Vámi a s Vašimi kolegy ještě "utkám(e)" tváří v tvář. :-) (Teda, pokud v tomto oboru pro mne bude i dále místo.) Jestli se má dráha někam pozitivním směrem posunou, tak to bude nutné a bude to dobře. ...
Mějte se. K. |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 10:55:20 |
|
Nedá mi to abych nereagoval k vypadlé zdrži u Brodku u Přerova.Výměna zdrží je docela jednoduchá záležitost pokud podvozek nepřipomíná sněhovou kouli.Také si to dost jasně nedovedu představit jak se tam ta zdrž dostala,spíš bych se přikláněl k tomu že tam vlétla podlahou protože ty AB jsou již za zenitem,a i v HK jsme je měli a byli tak shnilé(zkorodované)že se prostčila ruka z venči až na WC a to byla fakt síla.Ale k věci,zdrže této kategorie váží 5,5 kg a ne 15kg jak informoval mluvčí ČD.Dále mohlo dojít při výměně zdrží k nesprávnému zastrčení šavle mezi zdrž a botku,nebo nebyla šavle zajištěna tzv.klapačkou,přehazovačkou jak kdo chce a tato klapačka má být zajištěna závlačkou 4x100mm nebo jiným způsobem.Otázkou je jak které depo věnuje pozornost pojezdovému ustrojí,ale to bychom s kolegou(vozmistrem z Prahy)mohli napsat román.Je to tak 7 let zpět když na nejmenované soupravě bylo na nás požadováno:Sjeté botky vyměnit-důvod:zdrže tam prostě nebyly !!! |
Pilatus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 12:04:15 |
|
Dovolím si něco poznamenat k případu vypadlé zdrže. Vycházím z toho, že poškozený podvozek a vůz jsou stejné a že strana vozu s kupé byla vpravo ve směru jízdy (tj. např. sedadlo 86 bylo čelem ve směru jízdy). Aby tento nehodový děj mohl nastat, musela zdrž vypadnout z předního podvozku. Při své cestě se dostala vpravo mimo trať, tam narazila možná do sloupu, možná do lana. Narazila do něj pod úhlem menším než 90 stupňů, odrazila se a vrátila se ve stejném směru, odkud přilétla. Její trasa letu vůz - sloup - vůz stále stoupala. Po nárazu do okna přešla ve ve vodorovný let, náraz do stěny mezi 8. a 9. kupé ji "zalomil" ke středu kupé. Oběma nárazy ztratila naštěstí dost energie, takže k proražení další stěny už nedošlo. Ta trasa letu zdrže mi připadá logická. Jak se dostala mimo vůz, to přenechám jiným. |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 12:36:02 |
|
Včera jsem si prohlížel knihu závad 854.032 a tuším že tam byla poznámka doplnit chybějící zdrž:D |
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 13:10:06 |
|
Jen tak si rejpnu - to bylo řečí kolem zajetých zdrží a teď je to podobné. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 13:28:06 |
|
Spalku po trati se vali dost. Ja jsem aspon na kazde druhe ceste videl nejaky. Nic zvlastniho to neni, ale asi se to bude muset resit.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 19:04:07 |
|
Co se honí hlavou mládeže při spatření přejezdu? Odpovím si sám: http://www.youtube.com/watch?v=kGgqroCKI84&feature=related . 
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Stodesátník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.206.213
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 19:20:51 |
|
hehe chudák termostaty : http://www.dicr.cz/full.php?img=nehody/foto/100311Brodek/DI_Brode k09.jpg |
2041962
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.83.130
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 19:46:54 |
|
Tak mě napadlo, že zdrž letící do kupátka je sice  nebezpečná, ale vzhledem k váze to není tak hrozné.
Loni v létě se měl utrhnout alternátor (42kg) a někoho zranit! Neznáte někdo podrobnosti? Sice se to vyšetřovalo, ale znáte jak to chodí... Nejdřív hrozný dusno, pak ticho jako v hrobě. |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1496
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 20:02:13 |
|
ale vzhledem k váze to není tak hrozné
Jistě,když vletěla do kupé oknem,mohl ji přece někdo chytit,aby nenadělala větší bordel... |
Stodesátník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.206.213
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 20:18:48 |
|
Lepší chytat zdrž než alternátor. Alkáč aspoň zaklepe než vejde  ....auta stojí vlaky jedou  |
2041962
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.83.130
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 21:04:15 |
|
Hook: několikrát jsem viděl bok vozu po střetu s alternátorem. Proti tomu je ta zdrž slabota. Já vím zabít člověka dokáže obojí. Ovšem představa, že vidím z okna poskakujcí alternátor, který buší o bok vozu... Nebo vlaje na zbytku kabelu... |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.23.206
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 22:10:41 |
|
Alternátor...ze starého prašivého odporáku za jízdy upadlo dynamo, které váží ne 42kg, ale skoro 200kg. Zapíchlo se zbytkem kardanu v protější koleji, první projíždějící lokomotiva si o něj prorazila jímku a pomlátila spodek...zdrž je prasklá, ale to je spíš následek, zaběhnutý to taky není, od pohledu nevypadá botka a její okolí nijak vyčvachtaně. |
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 22:52:17 |
|
2041962:Ten alternátor pokud myslíte loni v těch Lovosicích jak tam alternátor "uletěl" a odrazil se o hranu nástupiště a kusy nástupiště tam zranili toho kluka? Tak ten alternátor byl na OV Děčín nesmyslně připevněn jen "pár" šrouby,přitom ho mohli hodit jen do vozu,šlo o správkový vůz do ŽOS. Ve finále to podle toho co nám řikali ve škole odnesl nějakej elektrikář+četař na OV v Děčíně,vozmistr kterej ten vůz lepil do ŽOS a tedy přejímal od OV a vozmistr provádějící brzdu na vlaku na který tento vůz byl byl přivěšen na konec vlaku. Mám i nějakej email z fotkama z této nehody,pokud máte zájem pošlu. |
2041962
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.83.130
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 07:56:44 |
|
vozmistr z Prahy: tohle info stačí, díky |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5609
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 08:47:33 |
|
Zásahy jednotek PO - okres Trutnov — Vrchlabí-Podhůří
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.59.222
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 10:44:56 |
|
Alternátorů bylo víc...párkrát upadl i alternátor z Bt. Příčina byla prasklina v konzole, co ho drží. Kvůli tomu se nařídila mimořádná defektoskopie, konzole s prasklinami se vyřadily (zavařily) a od té doby je pokoj.
Občas uletí alternátor i z B NDR. Svůj díl na tom může mít pokus o ukradení hliníkového víka, kdy zloděj nestihne udolat všechny šrouby, ale pár alternátorů uletělo i kvůli zadření ložiska rotoru, nebo naprosto fušerské montáži v dílnách (levný agenturní pracovník z východu "opravil" stržené závity pucvolí). |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5372
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 11:00:02 |
|
749.241 - no vidíš, že to jde ...
Tohle má hlavu a patu .... |
Zubacka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 14:23:07 |
|
Tak v Lučanech nad Nisou dle informací od kamaráda srazila 843.007+943.007 auto na přejezdu.Žádné další informace bohužel nemám.
| Nejhezčí pohled na svět je z kabiny lokomotivy |
|
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 15:24:11 |
|
Já slyšel že na silnici I/14, ta v Lučanech trať nekříží... takže myslím že na smrži
I "výborně" je známka na VŠ, nyní již mám sbírku úplnou
|
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 16:43:11 |
|
Jeden lom lomovitý a večer pak provizorně opravený jsem potkal minulej tejden na Slovensku:
|
