| Autor |
Příspěvek |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 09:40:20 | 
|
750371: Nechci soudit sám sebe, ale jako zástupce odborů chodím na jednání s vedoucí PJ Plzeň, Mistrem pro opravy SOKV Č.B. a ředitelem SOKV Č.B. Na zasedání jim to bylo předloženo, stížnosti na nekvalitní opravy jak v DKV Plzeň, tak v SOKV Č.B. Víc pro to udělat nemůžu. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5685
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 09:55:15 |
|
Se mi nechce prohrabávat archiv,3 dny jsem to nepročítal a je tu toho hafo,ale zkoušel někdo 349+385 velkejma k sobě? nebo se to zkoušelo jen s 300?
Pokud je nezájem i v samotném SOKV,tak už snad jedině útočit na Prahu.
U nás jsou boje furt,ale nějaké zlepšení je vidět. Např. montáž RST, nové nářadí na HV, dokonce se podařilo i protlačit mytí traktorů - což bylo po rozdělení nemyslitelné. Také tím,že každá lok. je někde "zaškatulkovaná" (PP,PJ,turnus,letmo) nedochází k těm šílenejm prohazovačkám ve dvojicích nebo dokonce solovky a dvojčata mezi sebou. Třeba PP Chomutov obsazuje jedno dvojče 742, neníli potřeba stroje jezdí solo,ale následně jsou zas obě lok. spojeny,popř. jsou ještě další 2 lok.s kterými lze to předešlé dvojče kombinovat. Nechci to nasazování 742 pitvat do podrobna,ale před příchodem 753.7 jezdila dvojčata 742 spolu i číselně! (např. 307+308, 316+317) |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.154.56
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 10:34:40 |
|
Panzlo: úsporu paliva by při provozu mašiny způsobem hrky-hrk, kousek popojedem, a zase hrky-hrk mohla znamenat ta úprava, co jí sem dal Martin. Oficiálně nazvaná tuším snížení volnoběžných otáček, s tím, že při spuštění kompresoru při volnoběžných otáčkách si mašina samá dá 3. stupeň. Tato úprava se podle mě dělala jak na mašině s GC tak i se sdružeňákem.
Změna kódu vaček nebo palivových relé by z podstaty věci palivo uspořit nemohla. Ale čím dál víc se mi zdá, že jedno špatné zapojení někdo odstranil jiným nesprávným přepojením, čímž z 742.300 vytvořil dítko nechtěné... |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2157
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 10:45:53 |
|
ad Panzlo: to je mazec . Předpokládám, že mluvíš o jízdě ve výkonu. Pokud by šlo o případ zkoušení otáček v dieslu, tak se to chová naprosto korektně, protože řízená lok. nemá pevnou zem palivových relé.
ad Panzlo a 749.241: a pokud by k tomu ještě jedna měla jinak zapojené vačky, tak to by byla síla.
Zde se nabízí asi jediné řešení, které se snad používalo i u elektrik. Z jedné 742 udělat jakoby matku, se kterou musí chodit všechny. Nejlépe takovou, která ve dvojčlenu bez problémů chodí, motá se okolo Budějic a je původní Budějická, mám na jazyku třeba 436,439,441,442. Postupně stahovat všechny neBudějické 742 na prověření funkčnosti dvojčlenu. Začít těma problémovejma strojema.
Toť můj návrh řešení.
Martin |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2158
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 11:01:05 |
|
Co mám poznatky, tak se volnoběh snižoval při náhradě původního regulátoru novějším modelem, protože se právě kvůli regulátoru musely měnit vačky v regulátoru SM. Ale všimnul jsem si i strojů, které nemají původní regulátor a přitom volnoběh mají původní.
Ono je totiž několik provedení GCeček a jen u nějakých se to dělalo.
Martin |
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 13:10:14 |
|
Martin: mám takový pocit,že ty stupně na přeskáčku na dvojčeti, co popsal Panzlo, byly i ve výkonu :-o bohužel.
Kdyby to dělalo brajgl jen v D by to až tak nevadilo. Při stavu a vztahu DKV-SOKV a Plz-ČB nějaké systematické hledání závady nehrozí. Musí se jezdit, tak se jankovitá mašina dá na pár dní někam na sólo výkon, jestli SE to náhodou nespraví samo. Na Mn si nikdo nestěžuje, tak po tejdnu šup zpátky do dvojčete a jedem na novo...
Posláno z mobilu. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5687
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 13:23:44 |
|
až bude v červnu zavřený Furth,tak by stálo za úvahu se s SOKV ČB domluvit a dvě modré 742 tam odvézt,aby se to dalo dohromady tak jak to má být. Jenže to je věc strojmistra PP Plzeň,aby to domluvil. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 13:56:20 |
|
až bude v červnu zavřený Furth
Železniční blokáda Brodu n/L započala dnes a potrvá do desátého šestý. |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 15:23:43 |
|
Ještě jsem našel jednu  740.750 z pátku:
|
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 16:53:45 |
|
A ještě hodím odkaz na jedno nedělní video
|
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 17:34:34 |
|
Homer: pěkný, na celém K-reportu jsou s DMC-FZ38 moc hezké fotky, zvolil jsi dobře. |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 18:36:10 |
|
750371: Nám se podařilo docílit dosazení nového nářadí v celkem povedené vytrýně, koše, smetáčky, kýble na vodu. Mytí 742 ale pouze v novém laku Cargo, popřípadě unifikovaném červeno-bílem laku. Mytí oken (všech oken) to je na bodu mrazu. V Plzni je nás pár, kteří to děláme. Jinak spojení 742 385+349 dlouhýma k sobě se myslím nezkoušelo. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5689
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 18:46:30 |
|
- s vytrýnama na vercajk se začalo asi v UL a shledalo se to s dobrým ohlasem. Mytí oken probíhá při MO popř. při MM. Všechno je na "dlouhý běh" a také to nešlo hned. Musí se furt na to tlačit.
- jesti se spojení 385+349 nezkoušelo,bude to velká chyba,protože je dost možné,že spolu budou makat. Škoda,že se to nezkusilo s těmi půjčenými 073+215,ty jsou 100%.
Pokud by se vám podařilo zprovoznit 349+385 a zaturnusovat na Furth,byl by to velký úspěch. Myslím,že by si turnusáci mohli "chrochtat" |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 20:19:32 |
|
Danous:
díky za pochvalu, tvé fotky jsou nádherné
|
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 21:05:01 |
|
Ale jo, 349 a 385 byly spojené hned po příchodu z Nymburka ale ta 385 přebíhala nějak do otáček či co a poslala se do ČB na opravu seřízení či co. Pak se jí nechtělo jezdit vůbec ani v sólu a už se do dvojčete necpala. Ale osobně si myslím že 385+349 když se prozkouší pospolu a řádně seřídí tak budou fungovat. Ovšem to je na řádné prozkoušení v ČB. Jinak tu neplechu jak jsem psal výše to dělalo jak v dieselu tak v trakčním výkonu při jízdě.
| Prachmatismus triumfuje... |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1574
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 23:23:38 |
|
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2160
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 01:03:08 |
|
Pokud v trakčním výkonu, tak je to samozřejmě špatně . V dieslu se otáčky zkoušet nedají, dvojčlen na to není dělán.
Podle mne o stažení a překontrolování dvojčlenu těžko rozhodne strojmistr PP-Plzeň. To je spíše problém na straně SOKV, jsou to jejich mašiny, co zlobí.
Martin |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5692
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 15:53:03 |
|
ale někdo to tam musí do SOKV poslat...Takže to musí zařídit třeba strojmistr PP Plzeň po dohodě se strojmistrem SOKV. Teď je na to docela vhodná doba,když Furth nejezdí.
jen mě spíš udivuje jak se někdo v SOKV může hrabat v mašině,která je v záruce a ještě to takto pojebat. Spíš to chtělo obě 742 poslat na reklamaci a nebo dohodnout servis. Vlastní nové auto si taky nikdo nebude doma úmyslně ničit. |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 16:17:04 |
|
Spíš to chtělo obě 742 poslat na reklamaci a nebo dohodnout servis. Vlastní nové auto si taky nikdo nebude doma úmyslně ničit.
Tak nějak.
| Prachmatismus triumfuje... |
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2162
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 17:57:16 |
|
A co když se v tom hrabal někdo v Plzni v dílně? Nebo je dohoda, že určité opravy si dělá SOKV samo a pak to přeúčtuje opravci, ten ušetří za cestu? Nebo jistě víš, kdo se v tom špatně pohrabal?
Nevidím do toho co se děje u techniků v depu a proč to tak dlouho trvá. Těžko mohu dělat soudy co by se mělo dělat, kdy by se to dělat mělo a co by se určitě dělat nemělo. Prostě nemám dost informací
Opět mi přijde, že 750371 všechno zná, všechno ví a všude byl, tím se dostáváme někam kam nechci, což u tebe není nic vyjímečného.
Martin |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2229
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 18:06:41 |
|
Já si myslim, že i když Furthy nejezdí, tak v ČB to nevezmou, protože tam maj teďko dostatek práce na 751 co přitáhli z Ústí, takže by se taky mohlo stát, že se jim na to vyserou. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 19:44:52 |
|
http://ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-6811/ |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5694
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 21:30:15 |
|
Martin2: ale tohle všechno je jen váš bordel a nedbalost. U nás to prostě funguje. Pokud klekne stroj v nějaké PP tak je věcí strojáka zajistit opravu v SOKV. (nikdo jiný to nemá v popisu práce) Pokud se stroj opravuje u matky,následně se to vyúčtuje. A pokud je stroj v záruce,tak to opravuje kdo? podle tebe asi fíra....nebo se v tom hrabe každý kdo má do pr... díru. Po 11 Svijanech lepší výraz neznám!
Všechno znám,všechno vím - taky názor. Ale u nás to funguje. To je stejný jako bych o někom říkal,že je lempl - a u něj to co? nefunguje. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2167
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 21:56:01 |
|
Zkus si ještě jednou přečíst co jsem psal o záruční opravě.
Preventivně znovu opakuji: klidně ji může provést SOKV, které ji přeúčtuje opravci lok. Nebo i ČD v Plzni, která to přeúčtuje SOKV a to opět opravci lok. I takovéto postupy se někdy volí, vše záleží na tom jak jsou napsané smlouvy a co je jak pro koho výhodné.
Ani SOKV Ústí není dokonalé, také se převážejí mašiny jako kočky koťata mezi Prahou a Oustím . Kámoš z kurzu na zelené už několikrát nahazoval nouzově nebo se nechal fouknout, protože měla v zimě kaput baterky atd... Tuhle někdo tady na Káčku vyzvedával nějakou 121 nebo 122, že to byla jízda jako na horské dráze atd... Všude to je podobné.
Martin |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5696
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 08:19:05 |
|
Po včerejším pivním opojení jsem absolutně neměl sílu pročítat všechny příspěvky.
Garančky lze dělat v depech (ČDC,ČD) ale pokud to pak dopadne jako s 300,tak bych raději volil servis. Já už jsem se od rozdělení ČD něco narozčiloval a popsal papíru. V každém depu je něco,neříkám,že u nás jsou jen pečlivci,ale holt je k tomu člověk musí dokopat jinak by to nebylo. Např.naposled psaná oprava TM na 742.130,lok vrácena do provozu - snad nezjištěno? a po 10km byla KO. Tedy vše na vrub SOKV. Před pár měsíci zas útočila dílna s nějakým splínem stylu sundavání lavic ze 742. Z mojí strany následoval slušný požadavek na vrácení do původního stavu. Nestalo se,dílňáci měli blbý keci. Takže lok. nebyla převzata a následoval papír na vedení SOKV ať mi vysvětlí,kde máme vozit 2 posunovače a občas i vozáka. Prostě není možné,aby za jízdy stáli a klopítali po už tak malém stanovišti 742. Výsledek se dostavil už druhý den,vše bylo vráceno do původního stavu. A takových věcí se řeší každý týden hafo,ale řešíse!
Co se týče E lok. To je spíš partie kolegy. Za sebe můžu říct,že za poslední půl rok nebylo třeba dělat žádný nouzák. Baterky jsou OK a nejmíň 2h vydrží bez nabíjení. Některé stroje již mají "hlídače" který má bohužel jednu vadu,nelze za jízdy ventilátory přepnout do přerušení. Dále se zlepšila se vybavenost v podobě nových sedaček,RST, snad ještě to odhlučnění. Avšak na tom se prý také pracuje.
Tohle téma je na dlouhé povídání,nicméně musí se bojovat a v Plz je teď nejlepší příležitost jak začít s těmi modráky,aby to nezkončilo pouhým vyhozením peněz. Přeci jenom někdo za tohle reko bojoval dost dlouho a byla by škoda to dnes nevyužívat. |
Modernizace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.204.115
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 10:07:23 |
|
750371: Pišeš o pivním opojení, ale to co jsi pil, pivo není, nebo Svi-co?, Svijany, je pivo?
No nezlob se na mě:-)). Uáááhhh. Fuj.
Nemáš po něm sračku? |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5700
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 10:13:00 |
|
Svijany nejsou špatný,lepší než Březno,to umí prohnat víc. Teď mám jen motolici,jinak je to OK,asi to musíš pít turnusově,aby to s tebou nemávalo. 
Třeba svijanskou Kněžnu třináctku mohu jen doporučit a Kníže 14ka! To je pak motolice! |
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 15:03:47 |
|
ad 750 371+ "Modernizace" - Já bych ty Svijany taky nezavrhoval,takový 14 kvasničák",tak ten dá zabrat i jinak zkušeným "pivním skautům"-po 4-5 kouskách se člověk nestačí divit.
Jinak trochu k předchozímu tématu malý postřeh (SOKV UL-vs SOKV CB)- Plzeňák ESc zde píše o "vitrýnách" na vercajk,dosazovaných v UL.Podobné výrobky se před lety vyskytovaly např.na libeňských 853 v "zavazadláku" a bylo to asi nejlepší řešení. Ono je to přehledné,snadno dostupné,kontrolovatelné -to hlavně!!! (není nic lepšího když nějaký důležitý maník z kanclu volá po měsíci: Vy jste měl xxx tu a tu loko a chybí tam to to.. ) Tak na to jsou "mistři" v CB,resp. ve STC,kde při M umístí vercajk do papírové škatule z Penny a ještě drze napíší "Na lok.dosazeno nářádí -KONTROLOVAT!  Fakt neznám větší "kratochvíli",než přehrabovat papírovou krabici a mezi hasákem,pilníkem atd. hledat 10 klíček.. Když se člověk zeptá dotyčného pracovníka,zda by jsi doma takto umístil nářadí v garáži ,tak .Tak tohle je jen taková drobnost a jaké stojí úsilí protlačit aspoň blbé vitrýnky na vercajk (a dále mytí mašin,oken,a jiné...)
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 16:48:37 |
|
Chápu že někomu Svijany nemusí chutnat --- holt není nad vysoce kvalitní piva jako Krušovice, Gambrinus, Staropramen a jiné humusoidní srágory... 
Ale za sebe musím jen dodat že žádné zažívací problémy po Svijanech nemam, ba naopak, považuju je za pivo které má doposud pořádnou chuť, a nechutná unile jako výše uvedené sterilní velkopivovarnické srágory..
(Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.) |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5703
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 17:11:40 |
|
Krušovice nabrat,z těch mám průjem už při pomyšlení!!!
Ale abych zde jen nekecal mimo téma. Podle sledování jelo v posledních dnech vojsko do Podbořan s 750.061 a také s catrem 002. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3428
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 17:55:12 |
|
Ale abych zde jen nekecal mimo téma. Podle sledování jelo v posledních dnech vojsko do Podbořan s 750.061 a také s catrem 002.
Nejely na tom ty šedý německý lehátka typu Bimz co stály min.týden v Plzni ?
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1576
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 18:08:43 |
|
Ne Filipe, ta lehátka jela předminulou neděli s odsunovanou královskou armádou z Brd do Říše. M.j. viz. též odkaz pod čarou
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5704
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 18:24:02 |
|
Nevím odkud bylo vojsko. Víc jsem to v DPS nezkoumal. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.4.67
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 11:33:32 |
|
Už prý údajně proběhl geologický průzkum okolí rozmočeného náspu u Pastuchovic. Výsledek neveselý, červený jílovitý mazlák kam oko dohlédne (resp. vrták dosáhne). Leda založit nový násep na hatích... |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 12:04:49 |
|
750371 : dovolím si upřesnit, že Kníže je stejně jako Kněžna 13tka
Filip_stožecký: a kvasnicové má 12,5...14 je třeba kvasnicový Březňák
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.90.23
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 12:32:31 |
|
Nechci se s vámi pane Přednosto hádat, ale sám pivovar Svijany uvádí u kvasničáku obsah alka +/- autobus 6,0%, takže to spíše než 12,5 odpovídá právě té 14
749.241: Nebude nakonec lepší vytrhat koleje do šrotu a nezačnem si hrát s bagrama jako jeden zdejší duševně nemocný přispěvatel? |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1276
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 12:41:12 |
|
Ú.Di.Š.: jaký je vztah mezi obsahem alkoholu a stupňovitostí? |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.90.23
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 13:04:28 |
|
Tomášk: Já netvrdím, že tam nějaký vztah je, on tam spíš není, ale že většina "zdrojů" uvádí u svijanského qasničáku 14 stupňů mám ověřeno z více zdrojů. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5706
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 13:41:45 |
|
Jedno co piju,hlavně ať to má volty a motám se... |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.4.67
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 14:22:47 |
|
Údiš: aby nebylo levnější vytvořit model Potvorov 2010? . Tam taky v roce 1872 zaúřadovala voda a trať od té doby vede o půl kiláku jinudy... |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.32.65
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 19:45:49 |
|
Dnešní Os 7647: 842.022+042 |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 18:35:18 |
|
Info od Marťa_rak:Pojede 708 + 2 Eas do Kralovic.
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.162
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 13:42:02 |
|
Včera se na Os 7642 do Žihle objevil stroj 742.207-4 s Pepou_103 v čele  + dva vozy 042.
To už nejsou zase motory, nebo co se děje?Že by tím horkem?
Dnes ráno se tentýž člověk a tentýž stroj vracel na Os 7635  |
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 13:56:44 |
|
Dnešní obsluha vlečky ZKZ Závodu Kaolin Kaznějov
| Hlavně že to jezdí (nějak).... |
|
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 14:39:57 |
|
Martin 740 848: pěkná fotka,po delší době na 160 nějaký pohyb ( tedy foto). |
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 15:25:02 |
|
Danous: Bohužel tenhle manipulák, je na delší dobu asi jedinej nákladní pohyb na naší trati .
| Hlavně že to jezdí (nějak).... |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3726
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 19:37:39 |
|
No, koukám, že máte oči všude....
Tak jedna z brzkého rána ze Žihle těsně před odjezdem...
|
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 21:47:41 |
|
Tož fajn, Pepčo! To bych si taky nechal líbit.
| Patka, kostka, příklop; dřík a hlava; bilighorze typu CC, vzorec 88.8:A8 ... to je ideál. |
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 18:17:24 |
|
Chlapy nevíte někdo kde se momentálně vyskytuje 740.536 Skanska?Vim že se motala naposled tady kolem Plzně jezdila na štěrkách tak jestli někdo nevíte za případné info předem děkuji. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 18:37:10 |
|
Včera večer stála nějaká modrá 740 Skansky s ponorkou Skansky v Kařízku a ve Zbiroze stálo dokonce dvojče 740 Skansky, dvojče bylo v laku s jedním odstínem modré. Čísel jsem si nevšiml. Pokud mají v laku 536 pouze 536, tak stála včera večer v Kařezu. |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 19:00:14 |
|
U.Di.š:To není ona ani jedna v Kařízku jsou i dnes byli 730.624 a 740.874 Skanska a ve Zbirohu 740.557-704 modré s uzkym žl.proužkem Skanska o těch vím.Ale díky za snahu |
Sobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 17:09:10 |
|
Cca 17:03 projel Bolevcem nějaký pracovní vlak směr sever (žlutočerná lokomotiva na obou koncích) |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 17:26:53 |
|
Jasně no chlapy myslím i píšu y |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2241
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 17:47:39 |
|
Os 7640 nějaká 742 + 2x042... |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.90.23
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 09:53:02 |
|
Sobi: ÚKáčko s řadou plošiňáků do Plas, vosy se poté vracely zpět na Plzeň. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.28.254
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 17:53:40 |
|
Žlutočerná lokomotiva byly 730 v novém firemním nátěru TSS, žlutá+tmavěmodrá. Snad nejeli naložit tu krásnou pozdně odpolední šotohromadu kolejových polí naproti budově v Plasích...
Pro lovce busů: NAD za R mezi Žihlí a Mostem jezdí dvě věkovité, ale vcelku slušné Karosy C734 Autobusy Stropnický. Jedna má uvnitř LC-tuning v podobě stropních panelů z ŠD11 Lux. Posily v Pá/Ne a zastávkový R jezdí obyčejné devítistovkové linkáče DPÚK z Mostu a Jirkova. Všudypřítomné ČSAD Plzeň neviděno.
Pokud jsem mohl z NAD přes stromy vidět, tak část promáčeného náspu je odbagrovaná, a je položená geotextilie. Na místě zahlédnut dvoucestný bagr a a v Žihli 730+4xUa a obytňák. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.162
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 22:02:13 |
|
Na jak dlouho se tedy dá odhadovat,že bude žatecká zavřená (Žihle - Blatno) ? |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.90.23
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 22:47:24 |
|
749.241: Čéče tos měl docela štěstí, bo mě ta Stropnického vrakoska vezla onehdy místo 7643 a pro změnu před budovou v Blatně čekalo celé stádo ČSAD - dva SORry 12 a jeden Crossway. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.162
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 06:32:39 |
|
V železňáku psaly že do konce června...ale chtělo by to nějakou fotku z místa prací zda je to reálné...Násep je tam vysoký a z Plzně vpravo směru jízdy je rybník...Nemáte někdo z okolí aktuelní fotky? |
někdo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.168.226
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 13:59:50 |
|
Co vůbec jezdí za vílukou?? |
