Archiv do 10. června 2010

Autor Příspěvek Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3837 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 03:22:58       Pokud není dotyčný pako,nebo natvrdlej frajer,tak max.60km/h..i s lok.která má EDB.Když pak EDB z libovolné příčiny vypadne většinou může být dotyčný rád,že má u nástupiště polovinu vlaku..závisí samozřejmě na délce vlaku,typu brzd,počasí..Kdo zažil,určitě potvrdí..Já měl štěstí..s použitím rychlobrzdy to vyšlo..divoši takové štěstí mít nemusí.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 04:10:23       Agent... pokud to bylo myšleno na mne, tak jsem nekuřák Mechanik... dík, ty Jinonice jsem nějako opomenul, leta jsem tam už nebyl! Skype: bevelors Magazín Steam Club Galerie Červeného Sergeje Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4125 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 08:02:26       V Pardubicích klidně i kilo na kraji perónu. Ale když pak něco vypadne, nebo se to nedejbože smekne, je to pak prudký. (často to klouže na pražským zhlaví u Parama, kde jsou na kolejích ty sračky.) Jinak souhlas s Alfem, těch 60 je tak nějak většinou jistota, že tam zastavím (dlouhej perón, velká souprava) Nikdy nezapomenu, jak se tam před asi 3-4 lety klouzla lichá Šírava. Listopad, drobné mrholení, pomalej peršing a bez písku. Přímo na první koleji a zastavilo to až dva vozy za cesťákem na konci perónu, kde bylo naštestí volno. Takže projetí perónu o dvě lůžka, nebo co to bylo. To jsme se docela opotil. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3789 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 09:18:09       Pokud není dotyčný pako,nebo natvrdlej frajer Anebo mladý "mistr světa". Do Bene 80 na hraně peronu, přes Bar z vlaku ven, ve 30 do "P" a bylo to super do peřin. Vycházelo to dobře až do chvíle, kdy mezi davem stál s praporkem a jal se označit místo zastavení. (Bezbřehý optimista.) Jen smutně zastrčil praporek a odkráčel dříve, než se dotyčný libový frajer kolem prořítil. Pak si mistr sedne na prdel a dá na dlouho pokoj. No a pak s Os v půli peronu bum HV a bylo nadosmrti vyškoleno, neb babča hrozila holí a slovník venkovanky také svědčil o jejím ne zrovna dobré náladě. No ono jít takový flák cesty se jí ani nedivím. Jěště že ten peron byl na 12/13 kousků, takže dveře u nástupiště byly. Jinak by mu ta tetka asi jednu natáhla. Už to víckrát neudělal.... Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. princ Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.233.203 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 09:46:27       Oldcerry: To mluvíte o sobě za mlada? :-) Byl jsem presně to samý, x krát mě staří mazáci varovali, že "se mi to jednou vymstí". Vždycky jsem si říkal, no jo, si starej posera... dyť vim jak to brzdí ne... Pak mi jednou slítla EDB a při následné rychlobrzdě se to sklouzlo a byl jsem půlkou vlaku za perónem. Od tý doby si dávám sakra pozor už moc let. A zdaleka jsem nebyl jediný. Ale teprve až potom jsem si uvědomil, že ti "poserové" měli pravdu. Na to musí každej přijít sám, veškerý rady jsou zbytečný(tehdy i dnes). Já přeju každému frájovi, aby následky tohoto nebyly pro něj větší, než malé. Nikomu to nevyčítám, protože jsi uvědomuji, že jsem zamlada se svými mnohými vrstevníky nebyl jiný. Dnes mladým začáteníkům říkám aby nelítali k perónu jako prase a oni mi říkají: "No jo, si starej posera..." Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1603 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 14:07:30       Ja jsem projel zastavku dvakrat. Ale nejak se to clovek musi naucit. U zastavek na 8 vozu jsem se naucil mit na zacatku peronu 60 - 65, vic ne. Ja vim, ze se 163 muzu mit vic, ale... stokrat se trefim a po stoprvy uz treba ne. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 14:36:17       Pan Šimral by mohl potvdit informaci, zda je pravda, že v Německu musí mít zastavující vlak na začátku peronu "jen" 50. Jako študáka učili brzdit tak, že na DAKO-BS2 jsem u tabule před zastávkou nebo u vjezdu dal dva zoubky ... Na lokálce s Rybáky (jednorázová brzda Knorr) bylo třeba respektovat i tuhle specialistku. Pravda, jezdilo se tam nejvýše 50 nebo 60, ale muselo se zastavit u vodního jeřábu. Maturitu z brzdění jsem skládal ve Starém Městě u Uherského Hradiště, kde se muselo zastavit s přesností +/- jeden metr u hydrantu, kde se brala voda do PG... hydrant byl na levé straně ve směru jízdy ... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6323 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 18:37:50       Tak se pochlubte, střihouni, kolik nalítáváte k peronu Když tam nepotřebuju zastavit, tak běžně 140 Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6324 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 18:39:09       stokrat se trefim a po stoprvy uz treba ne. Jde to se netrefit už i po 38. Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6326 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 18:45:22       V Pardubicích klidně i kilo na kraji perónu..........těch 60 je tak nějak většinou jistota, že tam zastavím .........Takže projetí perónu o dvě lůžka, nebo co to bylo. To jsme se docela opotil. Tos všechno zažil na MSTS, nebo už jsi tak vyježděnej? Pro ostatní: Kdo neprojede aspoň jednu zastávku ročně, nemá na osobce co dělat. Je to důkaz, že nekrátí zpoždění a je tímpádem protizákaznický. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 18:48:31       Mikulda: To není ksichtem, ale tím pytlem s ušima, co mu říkáš nadneseně batoh Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 20:00:56       Drn: Kdo neprojede aspoň jednu zastávku ročně, nemá na osobce co dělat. Je to důkaz, že nekrátí zpoždění a je tímpádem protizákaznický. Nesmí ji však projet totálně. To jest až k další zastávce. Toto se zákazníkům moc nelíbí. Dessi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 22:56:14       vikijous: tak tak. a pokud možno jednou za rok jednu a tu samou, Voderady toš ta prokleta za stavka. normalni ma nočni mura. ted už klid, uhli je jedno jak a kde mu zastavim. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 23:27:50       Já na MSTS dávám vždycky 50-55, když tam stavím. To je rychlost, kdy vím, že bezpečně zastavím bez padání kufrů a zhruba tak, jako ve skutečnosti-volné přechody, poblíž podchodu, lávky apod. Když honím zpoždění tak i nad 70 a dobrzdím to vidlema rychlobrzdou, někdy střídanou se švihem (školaři by mě hnali). Ale nad těch 75 už to většinou nezvládnu nikde. Jestli se z toho aspoň přibližně dá vycházet do skutečného provozu, tak je to pro začátek dobrá škola, jak a kdy nabrzdit. Odhadem fírové rychlíkáři mívají na koridoru na začátku perónu těch 50-55 zhruba všichni, tak jsem začal jezdit na MSTS stejně. Zajímavé, když jedu osobák, tak jezdím víc na krev, než s rychlíkem a většinou na osobáku přetáhnu každou třetí zastávku. (Hlavně ten Os4625 je na palici, jestli jsou to jízdní doby podle skutečnosti, tak potěš koště) (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 02:45:21       Protoze po stoprvy me napriklad chyti dest nebo vysilacka... Nerad telekomunikaci a zaroven brzdu v ruce. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4127 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 07:06:56       Drn: V MSTS bych se u toho nepotil. Jedna zastávka jednou ročně? A už máš pro letošek vybráno? :-D Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 8-2008 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 07:18:31       Tak v Zábřehu na Moravě se dá klidně těch 80 km/h na začátku nástupiště. Virtuální dopravní podnik BOH Trans s.r.o. nutně shání nové řidiče! Ozvěte se na mail boh-trans@seznam.cz BOH Trans s.r.o., vaše budoucnost u Nás. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6327 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 08:11:49       A už máš pro letošek vybráno? To víš, zrovna tobě to budu telit. Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) do ZnM Neregistrovaný host Odeslán z: 96.31.92.52 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 09:13:28       Marek3, tak v Zábřehu, když bylo ještě kolem Brasáku 90, se jezdilo těch 90 na hranu 2.peronu s R645 normálně - dlouhý peron, dlouhý rychlík. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9537 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 17:17:05       No jo hrdinové...já vždy vjížděl do peronu tak abych bezpečně zastavil a nezapíchl to tam jak vidle že áno...pravda, po roce a půl s osobkou tady nemužu moc machrovat, ale projetí nemám skutečně nikde žádné Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 18:52:19       Pokud mám osobáky do Mladé Boleslavi, tak si radši nabržďuju dřív a mám jistotu, že bezpečně a bez nervů zastavím a ještě, že při tom neobuju mašinu. Tím, že bych vletěl do stanice nebo zastávky a brzdil jako čuně už tolik nenakrátím. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://corllin.rajce.idnes.cz ICQ:349 415 692 Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 02:33:30       Nesohlasim, brzdenim se da dost kratit. Ale jak rikam, musi se to umet. Kdo se boji, sere v sini. Teda pardon, neprojizdi zastavky. Obcas jsem to delal - nabrzdoval jsem pozdeji vic nez obvykle, ale az do zastaveni jsem pouze po kouskach povoloval: zaver - odbrzdit. Mozna to neni zcela OK, ale k obuti takto vetsinou nedojde. Vetsinou se to obuje, kdyz pred zastavenim vcas neodbrzdis. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1992 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 06:37:22       Luboš_ct: Tak to asi všichni fíři dělají, že tam jedou tak, aby bezpečně zastavili. Jednou jsem měl na mále ve Studénce... Virtuální dopravní podnik BOH Trans s.r.o. nutně shání nové řidiče! Ozvěte se na mail boh-trans@seznam.cz BOH Trans s.r.o., vaše budoucnost u Nás. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 09:19:29       Tak neřikám, že mám na hraně peronu 30, ale jedu tak, abych nezastavil jak do zdi, ale ani tak abych to prohučel a jak už tu někdo řekl, záleží na tom, jaké jsou adhezní podminky,pokud mrholí nebo prší tak si nedovolím to, jako když je sucho. A taky záleží na tom jestli potřebuju krátit, když jedu na čas tak nepojedu zbytečně jak hovado. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://corllin.rajce.idnes.cz ICQ:349 415 692 Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 09:58:48       M Zikmund - předpisově to omezený není,je to omezený jízdou přes magnety PZB.(Jízda do odbočky,jízda ke Stůj apod.) Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 10:28:24       Zeptam se asi hodne blbe, o brzdach vim v podstate jen to, co jsem se docetl zde - je mozne pri zastavovani vlaku "na posledni chvili" prestat brzdit vagonama a dobrzdit to do uplneho zastaveni jen masinou? Nevim jak to fira delal, ale uz jsem zazil naprosto klidna zastaveni i s posilovym rychlikem slozenym z koprivaku, kde vule v podvozku nejdou oznacit ani jako zemedelske. A zrovna tak zastavovani vozu v obecne lepsim stavu zpusobem, kdy posledni pul metr jizdy je slozen z nekolikacentimetrovych priskoku blokovanych a odbrzdovanych naprav vuci podvozku a podvozku vuci krini vozu. Jak je tohle "abeesko" prijemne pro cestujici je asi vsem jasne... No a protoze s vagonama tezko muze fira nejak kouzlit, napadlo me, ze resenim by mohlo byt dobrzdeni masinou... coz ale nevim, zda je realne. I kdyz treba u posunu to asi jinak neni ... nebo se na zehlicku pripojuji i brzdove hadice? Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 10:29:52       Než jsem přišel na železnici, jezdil jsem u vlakových pošt. Vlakové pošty jsou (nebo spíš byly)podle mého součást železnice. Dnes jsem dostal odkaz na stránky věnované vlakovým poštám a možná by i někoho ze zdejších čtenářů zaujaly. Doufám, že se admini nebudou zlobit, když je zveřejním. Jsou na adrese http://vlakovaposta.webnode.cz/ Pokud by měl někdo nějaké informace o nich, administrátor stránek by byl za ně vděčný. A já taky, pokud by mi je někdo poslal na mail Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 10:38:42       Agent : ono se dá nejvíce nakrátit u zastávkového vlaku tím, že v okamžiku otevření dveří začne "obsluha vlaku" hned pískat, takže "substrát" se začne hýbat výrazně rychleji. Souhlas k odjezdu je na "vlakovém číšnictvu" i ve stanicích, takže výpravčí vlak nezdržuje... Před mnoha lety jsem se seznámil se strojvedoucím Kockem (tehdy jezdil v Přerově), který měl problémy s tím, že s týmiž vlaky na téže trati (rychlíky) - na rozdíl od ostatních - jezdil načas nebo s minimálním zpožděním (na někdejších E 499.0,1). Zoufale se ho snažili načapat kontrolou proužků, že jezdí rychleji než dovolují rychlostníky nebo nedrží pomalé.... marně. Dosahoval toho razantnějším brzděním před někdejšími staničními stovkami a četnými pomalými a zase razantnějším rozjezdem, na stupně najížděl o něco dříve, takže než si to mašinka zchroustala konec vlaku minul "omezení" rychlosti a rychlost se zvyšovala, zatímco jiní čekali s najížděním na stupně až do okamžiku, kdy poslední vozidlo minulo konec "omezení". Razantnější rozjezd se i za sucha dá dosáhnout použitím písku. U 13 vozové soupravy s E 499.2 (15x) bez písku u někdejšího odjezdového návěstidla v Zábřehu (Vitošov) 80 km, s pískem od peronu 100 km ke vjezdu do Lukavice, pak lehce EDB přibrdit na (tuším) 90 v oblouku a ještě v oblouku najet na čistou sérii, aby se u rychlostníku 120 začala rychlost zvyšovat. Dneska je to s krácením horší, koridorizace odstranila mnohá oblouková omezení, na rovných kolejích je zpravidla traťová rychlost a pomalých je taky mnohem méně ... Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 10:39:28       Tak pri posunu se obvykle brzda propojuje. Vypatrej si neco o brzdach treba na wikipedii a budes v tom snad mit vic jasno, mj. i to, ze jakasi forma protismyku se uz leta pouziva (pokud se netyka treba Bmto) Jinak prubeznou brzdou se samozrejme da brzdit tak jak to popisujes, jelikoz ti v tom nic nebrani. Jinak ale zkuseny kolejovy brusic vi, kdy ma pred zastavenim odbrzdit, aby to nezapichl jak vidle do hnoje. Jinak jestli chces, tak ti muzu i neco poslat mailem. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 10:49:19       Ano, taky znam nektery tyhle triky. A o tom panovi jsem taky slysel. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... do ZnM Neregistrovaný host Odeslán z: 96.31.92.52 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 11:13:26       Miroslav Zikmund:"Před mnoha lety..." Ona ta Silesia(201) měla nějakých 10kočárů a nestavěla vše jako obyčejný zvoleňák(R645) se 14-16kousky, kterého takto občas předjela v Olomouci, žeáno. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 11:54:13       Když tady pročítám diskusi o zastavování,všímal jsem si dnes rychlostí na začátku peronu.Při zastavování moc nekoukám na rychloměr a budíky,ale koukám na místo,kde chci na peroně zastavit a s pomocí jakéhosi regulátoru v hlavě a čidla odrychlení na zastavuji bez problémů na místě,kde chci(není-li na peroně hezká baba,která odvede můj zrak na delší dobu z cílového bodu a pak mám regulátor zastavení rozhozený ). Dnes jsem zjistil,že mám na začátku peronu nejčastěji rychlost 70 km/h a tlak v hlavním potrubí 4.1 bar+EDB(163+6xB) .Navíc jsem si po dlouhé době vyzkoušel i výpadek trolejového napětí při vjezdu do Jirkova a rychlosti 80 km/h na začátku peronu.Vlak zabrzdil z této rychlosti bez EDB,ale při použití skoro plného zabrzdění (3,7 bar v HP).Při rychlosti menší než 30 již vždy odbrzďuji,nebo 2 sekundy švih a 5 nízkotlaké přebití,mám-li zabrzděno pod 4 bary v HP. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6331 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 15:19:05       No a protoze s vagonama tezko muze fira nejak kouzlit, napadlo me, ze resenim by mohlo byt dobrzdeni masinou. To se dá, jen při mizerném stažení mašiny s prvním vozem (nedejbože vaklu na spřáhlu v soupravě mezi vozy) dojde po zastavení k zpětnému odmačknutí vozů natlačených na mašinu a máte tu taky rázy a někdy dost nemilé. Jinak ale lze vlak zastavit (je-li k tomu dost vyvatovaný JŘ) i pouze EDB s tím vámi poptávaným dobržděním v závěru mašinou. I ze 140ti. Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) 162... Neregistrovaný host Odeslán z: 94.241.66.111 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 15:34:28       Velcí kouzelníci jsou na slovensku, zrovna v sobotu jsme na vlastní oči viděli, že po snížení tlaku v HP o více jak 0,1MPa se nedělo takřka nic, a fíra musel dobržďovat mašinou (kterou měl vypnutou z brzdy, takže měl práce nad hlavu). Souprava se skládala ze dvou kotoučů a BDska... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6332 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 15:50:13       162....: Asi se mu to lehce svezlo. Jak víte, že měl mašinu vypnutou z brzdy? Ještě k dobržďování: Pro eliminaci rázů ve vlaku při dobržďování mašinou lze při solidně brzdící a odbrzďující soupravě nechat do zastavení malinko zabrzděnou i soupravu, pak rázy pominou. Ale je to souprava od soupravy. Poslední směnu jsem vyzkoušel dvě soupravy. První byla peršing + 2x kotouč, jeden škrabák, druhá souprava 2 škrabáky, 1x kotouč. Najít u té druhé správnou míru nabrždění a odbrždění před zastavením, aby z toho nebyly vidle, mi po předchozí pohodičce se dvěma kotouči v soupravě trvalo několik zastávek. A ve finále ráno jsem ještě měl to štěstí si zaskákat na histórii (141012) s Dakovkou a 2x kotouč, 1x škrabák. Zajímavé bylo, že s touto sestavou se mi brzdilo nejlépe. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) Krtek11 Moderátor Číslo příspěvku: 738 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 16:24:25       V aktuálním ČD Pro Vás jsou boční nákresy lokomotiv co jsou/budou v Nabrtu (tedy, jen některých) a místo bílé je zde použita šedá. Pokud to tak opravdu bude (a nejlépe i u vagónů), vůbec se nebudu zlobit, škoda že to nic nezmění na tom, že lokomotiva k vagónům vůbec nesedí (mnohdy ani vagóny k sobě...). Skype:CZkrtek11/ICQ:438187387(krtek11)/mail: krtek11@spoluzaci.cz - //REGIOJET VW Polo 1.2 9A6 2272 -> Nezapomeneme!!! Nejsem proti nikomu zaujatý, jen dělám svou "práci" Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 17:43:24       do ZnM : no jo, jenže která Silesie a která 645. Já pamatuji Silesii jako 1/2 jako sedmivozovou ještě s oranžovou "polkou" bez VZ, resp. pražskou bobinou s polskými nápisy (1974/1975) [myslím, že tam jezdily 124,135 a 144], z Prahy kolem 22.00. Zatímco 645 nebo 607 (čísla se měnila) jezdila do Zvolena kolem 16.30. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 17:54:20       S tím pískem bych byl já osobně po události v Moravanech, dost opatrný. Radši roztahovat vlak trochu déle, než riskovat, že zase někde něco kvůli tomu ztratí šunt a bude průser. ------------------ Jinak by mě docela zajímalo, jestli u průvodčího existuje nějaká "bumážka" na to, když fíra prostě zapomene zastavit, projede stanici plnou traťovou a i při použití rychlobrzdy už by zastavil příliš daleko, takže se vyplatí jet rovnou k další stanici a někdo se kvůli tomu třeba dostane pozdě do práce... Jak se toto projetí-zapomenutí posuzuje u nadřízených? Stejně jako projetí perónu třeba o jeden vůz? (včera se mi to stalo na simulátoru, když mi z rychlíku mimořádně udělali osobák, tak mě to napadlo a hlavně se to může celkem snadno stát i v reálu, si myslím. ) -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9547 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 17:56:28       Marek3:Ve Studénce??Předpokládám, že ze směru od Ostravy...jsem si dodnes myslel, že jsi mladý kluk a ono fíra?? Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9548 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 18:00:22       Mimochodem k tomu písku: Předpokládám, že i u ČD a všech ostatních firem vyšlo stejné nařízení jako u Carga...zákaz pískování na staničních kolejích i kusých...to, že ho defacto nemáš šanci kde vyzkoušet zda je funkční už nikoho nezajímá.. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9549 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 18:07:30       Ml636: No myslím, že četa by asi nestihla tahat za záchranku a hlavně, proč by to dělala..jednoznačně by byla vina na straně strojvedoucího, pokud by se jednalo o vlak pravidelně zastavující...jak by se to řešilo pak už by záleželo na okolnostech...projetí o jeden vůz se dá snadno ututlat, pokud se někde poblíž nevyskytuje nějaká škodná apod... do ZnM Neregistrovaný host Odeslán z: 96.31.92.52 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 22:10:05       Miroslav Zikmund:...jenže která Silesie... No přece Kockova (plnovous,pupík,lulka), vozili ji Přerováci na ostravské nulce a Praha E05 jezdili dvojkou (r.79/80?) obracák Přerov R645 z Prahy hl.n. (17:45?), jízdní doba byla nějakých 3:50 /R600 pošťák (0/0 S+P) na P.střed(M.n.). do ZnM Neregistrovaný host Odeslán z: 96.31.92.52 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 22:21:48       Ml636:...když fíra prostě zapomene zastavit, projede stanici plnou traťovou... Tak to průvodčího nezajímá, protože není zpraven o mimořádném průjezdu (VKV,TLF,plácačka,...). Je-li to však chyba fíry, pak bezpardónu z hrušky dole a správní řízení na DÚ/přezkoušení neb se jedná o porušení zákona (nejen nějakého interního předpisu). Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4128 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 22:45:45       ..zákaz pískování na staničních kolejích i kusých.. Pokud je mi správně známo, tak vyjma případu nebezpečí... Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9558 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 23:17:41       Pes38: To nevím, jestli tam ten dovětek stále je...co vím je to, že to je striktně zakázáno, ale schválně na to mrknu ještě.. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 23:25:37       Aha, no naštěstí to ten počítač nebolí, to už bych byl totiž 10x na kanále za těch několik nedobržděných stůj, přetažené a projeté zastávky. Jenom se celkem obávám, až sednu do mašiny, že se ta projetá zastávka může velmi snadno stát, ale asi s tím rozdílem, že bych ještě stačil relativně včas vzít za rychlobrzdu a potom s velkými omluvami a přežitím nadávek od cestujících je požádal, aby si to došli ten kousek zpátky... co jiného se dá dělat, když u toho nebude klacek na stůj, tak se to dá s trochou štěstí přečkat si myslím. Tady se dostáváme k tomu, co se na maličké lokálce s uhrkanou dejchavičnou 810 víceméně nemůže stát a že si sice fíra neužije ten let jako na rychlíkách, ale zase může být relativně v klidu. Jak to vidím, asi půjdu zakotvit do Čerčan, budu jezdit se šukadlem Zruč, Světlou a Havlbrod, trať tam znám i poslepu, spát můžu na chatě a nazdar. -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4129 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 05:50:22       Luboš: No,když mi bude chcát do bot, tak se na ten zákaz zvysoka víš co... Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 08:49:14       do ZnM : já jsem poznal Kocka v roce 1973,kdy jezdil pod "Přerovem" - exkomunikován z Prahy; tehdy LD Ostrava ani LD Přerov turnusově do Prahy ještě nejezdilo. LD Olomouc vozilo pondělní 1104 a rekreák z Beskyd, do Žiliny personálně obsazovalo vlakovou 499.1 na 21/20, případně v létě nějaké ty Favority ... V jednom z následujících GVD začalo vozit do Prahy jeden pár LD Přerov (tuším 607/606 jezdící do / z Bohumína - variantou byla 645). Po skončení testovacího provozu Golema na 104/105 převzalo vozbu Ostravana LD Ostrava „nulkou", v prvních letech se střídalo v Olomouci, později v v Hranicích, překročený limit 300 km pro jednomužku se tak nějak toleroval. V GVD 78/79 vozidla 603 / 600 TS 06 E, pak vozili 645 / 600, protože 603 / 600 nevycházel odpočinek. Na „dvojkách" vozilo všechny výkony LD Praha střed, nulkou se vozilo LD Ostrava Ostravan a LD Přerov Silesii se střídáním v Olomouci a vazbou na nějaké Os. To bylo zřejmě v tom roce 1978/79, kdy se přestaly v Praze jezdit „Petrovice". Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 09:00:32       Ml636 : dneska už za projetí stanice / zastávky vedoucího obsluhy vlaku (vrchního číšníka) popotahovat moc nebudou, i když u vlaku, kde hlásí "zastavení" a tedy ví, kde se vlak zrovna nachází bych ho v tom zkoupal taky. Dříve - v době kdy byl veden vlakopis coby důležitý doklad o jízdě vlaku byl za projetí stanice / zastávky zbaven výkonu služby i vlakvedoucí a musel na přezkoušky, pokud nestrhl brzdu. Průvodčího popotahovat nebude nikdo, ten se vždy vykecá komunikací s cestujícími. Po dopravní stránce je vlak odpovědný strojvedoucí. do ZnM Neregistrovaný host Odeslán z: 96.31.92.52 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 10:35:52       MZ. Tak ještě posun o rok na 80/81. Recht: nebyla to TS 05, ale 06. 01E+02E-Žilina, 03E Bratislava "netopýr", 04E R Přerov (Veselý a spol), 05E Os Přerov (Březovský a spol.5009,5011), 06E Přerov S+P(Kroupa,Rafaj,..,645/600,601/608/609, Mn Benešov) 07E Kupkaturnus Přerov+Letohrad+pivo(57159) 08E snad Os Be+Bn, později ES CB+Pz ?09E si vůbec nevybavím 10E Nexáky KH+Beroun ?11E a výše náklady na E469.3 Bezdek96 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 5-2010 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 18:20:46       Zdravím Chci se zeptat jestli někdo nemáte BP do MSTS. Pokud ano, prosím ozvěte se. Další věc. Teď je nově udělaná tratě Zábřeh na Moravě. Mám takový problém. Když mi jede vlak ze Šumperka do Zábřeha tak závory zůstávají zavřené a když jede vlak ze Zábřeh do Šumperka tak se otevřou po projetí vlaku. Ptal jsem se i toho co dělal GVD a sám neví. Mu to nedělá. Prosím o odpověď jak na BP tak i Staničáře. Díky do ZnM Neregistrovaný host Odeslán z: 96.31.92.52 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 18:37:34       A proč to cpeš sem ?! Simulátory mají vlastní vlákno: https://www.k-report.net/diskuze/messages/238/238.html Porucik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 19:44:21       Jak je to se zastavováním, případním pokračováním v jízdě: 1/ Vjíždím nákladním vlakem do stanice, mezitím mi výpravčí rozsvítí bílou, abych pokračoval dál. Musím před ní zastavit a znovu se rozjet? 2/ Jedu jako posun, projedu bílou, další návěstidlo má na odjezdu zelenou? Musím před ním zastavit a znovu se rozjet? Blábol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 20:14:38       Ad Porucik 1) Pokud budeš zpraven o posunu, proč by jsi zastavoval? 2) Nemusíš, můžeš se změnit rovnou ve vlak... Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 21:50:24       Porucik A proč je mezi těmi dvěma volnoznaky posun ?! To vjíždíte na obsazenou, která se mezitím vyprázdní?? //REGIOJET = jediný způsob midernizace vozového parku ČD a dodržování řazení Porucik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 23:09:53       1/Nejsem zpraven, vjíždím, např. 40 a výstraha... (konkrétní příklad, vjíždím do nádraží na 40 a výstraha, na odjezdu mi ale do vlečky rovnou svítí bílá). Proč se ptám, protože je mi tvrzeno, že změna/dodatek/vyjímka - nevím. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 23:52:54       Ad Porucík:Před každým posunem musí být strojvedoucí o něm zpraven(Výpravčím,posunovou četou,tabulkou v SJŘ). Takže konkrétní příklad-když vjíždí vlak 440 do stanice Ústí nad Labem na návěst 50 a výstraha,na odjezdu mu svítí bílá a zastaví až u posunovače s praporkem(je o tom informován v SJŘ). Veze-li jiný vlak a má víc než 6 vozů,informuje ho o posunu Výpravčí vysílačkou a postup je stejný. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4130 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 06:19:48       2/ Jedu jako posun, projedu bílou, další návěstidlo má na odjezdu zelenou? Musím před ním zastavit a znovu se rozjet? Nemusíš, ale musíš už mít všechny náležitosti jako vlak. (zapnutá VZ/KBS, přepnutý světla, nastavení dat v rychloměru atd.). Pak už od klacku pokračuju jako vlak. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 07:59:29       Existuje v SŽDC predpisoch ešte posun cez námedzník ? Lebo na ČSD existoval a dosť často sme to používali. Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 09:01:02       Rk kn: D2 ho zná, i v praxi sem ho viděl, takže asi ano.