| Autor |
Příspěvek |
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.33.86.155
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 11:53:15 |
|
Škodovky pro Cagliari mají rozchod 950mm. |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 11:59:00 | 
|
Ad Pavel Večeřa: A to je rozchod koleje, nebo rozchod dvojkolí? Aby to bylo k tématu, tak třeba 380 ČD má jmenovitý rozchod dvojkolí 1426 mm, že... ;o) |
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.33.26.62
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 13:25:09 |
|
Podstatou investice označované jako “Metrocagliari” je přestavba a elektrizace 6,45 km dlouhého úseku původní jednokolejné úzkorozchodné železniční trati o rozchodu 950 mm.
Tramvaje Škoda, které pojmou přes 300 cestujících, jsou pětičlánkové a nízkopodlažní. Mají velmi úzký rozchod 950 milimetrů, téměř o půl metru menší než v ČR.
Vybrakoval jsem to ze Škodováku, asi se bude jednat o rozchod kolejí vzhledem k prvnímu úryvku. |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 14:01:49 |
|
Aleš: na Litvu jsem dočista zapomněl až se za to stydím  .
Faktem ale je, že v Plzni vyrobili jen ty podvozky, zbytek je 'aus Mahren'. Přijelo to ovšem na půjčených podvozcích a na těch to i muselo odjet. Že by na těch pár metrů podél zdi převázáli na široké a potom zpátky na úzké? Možné to je, ale věřit se mi tomu nějak nechce.
Ale z5 k tématu - kdo vyrábí trafo? Podařilo se BEZ to trafo vyrobit (a ABB je jen v prvních třech loko) nebo se stále vozí ze Švýcar? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4085
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 16:45:54 |
|
Yalapeak: na fotkách od Hajného stačí kouknout na pojížděné a nepojížděné kolejnice
Pozor, na Hajného fotkách je stav po nedávné rekonstrukci, ze kterého toho o předchozích desetiletích až zas tak moc neplyne...
Honzasl: A musí ten krab nutně jezdit na stejnem rozchodu jako tažené vozidlo?
Domnívám se, že nemusí, bo tahá direkt za kupli, kde mírné vyosení nevadí.
(ale to by se asi musely vyhybky podhazovat mezi vozidly, to by asi nešlo..)
Proč? Ta "opravdová" výhybka (na levé fotce) chodí ve všech rozchodech najednou a ta bezjazyková (na té pravé) se nehází, bo nemá žádné pohyblivé součásti... |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2911
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 17:22:10 |
|
Hajnej
No, tím je to vyřešené. Stačí si to nakreslit na papíře a zapnout mozek... |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 08:23:09 |
|
a zapnout mozek...
což u některých lidí (nemyslím teď nikoho z této stránky!!!  ) nefunguje ani po pátém pokusu  |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5596
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 18:31:46 |
|
Klidně mysli, já se k tomu bez problémů hlásím.
Když jsem já byl tenkrát kluk svět na dlani jsem měl a v očích hejno sluk
i k nebi měl jsem blíž než hvězdář, nebo kněz co dneska, co ty víš jak tehdy voněl bez... |
|
Nereg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.125.5
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 23:40:26 |
|
Yalapeak: Na všech loko je z ABB. BEZ (ETD) byl zavrhnut. |
Str
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 20:27:06 |
|
jak moc (pripadne v cem) se lisi prototypy od seriovych stroju? osvedcila se mezipodvozkova vazba?
kam se vubec prototypy podely? |
Robert_ul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 10:17:13 |
|
Včerejší Rn 45323 Děčín - Nymburk vj. u Libochovan.
|
Nereg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.125.5
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 16:46:09 |
|
Str: Prototypy jsou funkčně stejné jako ostatní kusy. Rozdíl je různých konstrukčních detailech (vedení kabeláže, konstrukce rovaděčů, ostění stanovišť atd.). Prý se to bude rekonstruovat do sériového provedení.
Mezipodvozková vazba : nevím
Prototypy: jsou myslím zaparkované v ŠT, aby se za ně neplatilo parkovné na okruhu. |
Str
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 20:29:40 |
|
Ja jsem prave nekde cetl, ze snad po 003 se nejak lisily celkem zasadne snad prave v konstrukci podvozku. Nebylo by to nic noveho, kdyz se clovek podiva na prototypy.cz tak zjisti, ze vzdy vymysli neco uzasneho a pak se vrati ke staremu osvedcenumu. nejsem sice strojar, ale ze clanku to vyzniva i k horsimu. Myslim ze to bylo konkretne u laminatek |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 22:23:42 |
|
Str: Jak praví klasik - někdo musí světu říct "tudy ne, tudy cesta nevede". Zkrátka najít slepou uličku pro poučení druhých. Jsou ale tací, kteří si tu hubu prostě rozbít musí. To je ale už jaxi OT |
Nereg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.125.5
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 22:49:45 |
|
Jo to se stává :-). Co jsem zpozoroval, tak změny se děly (a ještě dějí) a to asi ve stovkách. Zásadní principiální změny to nejsou. Prostě ladění.
Na 003 byla tuším dočasně mezipodvozková vazba. Neznám deatily, ale přišlo mi to tak, že to byl spíše experiment, aby se zkusilo jaké to má vlastnosti. Nepřišlo mi, že by to sami autoři mysleli nějak extra vážně do provozu. |
Str
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 00:33:52 |
|
yalapeak: to jako skorovedec dobre znam. presne jak rikas... staci jit na prelom stoleti a podivat se na Michelsonuv experiment. Nevysel a Einstain diky tomu postavil specialni teorii relativity. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1493
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 06:55:24 |
|
Které 4 kousky spojené v jednu soupravu se proháněly včera před polednem na okruhu? Z jedoucího EC121 byly chvíli krásně vidět jak drandí na okruhu. |
Nereg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.125.5
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 19:15:38 |
|
Asi 9,11,12,14 |
Belinea
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 21:16:07 |
|
Zítra se koná zkušebí jízda 380 z Pardubic do Brna. Údajně okolo oběda (plus mínus). Více info nevím. |
agent380
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 12:50:41 |
|
právě jede do Chocně a vrátí se do Pardubic. Po otočení jede do Břeclavi...je to 006 |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 15:42:00 |
|
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 8725
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 17:02:48 |
|
Šak z5 ani nepojede...
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 17:51:28 |
|
Tak do Brna, jo? No konečně! I cestujícím ve vozech řady B se pak určitě pojede na té kožence mnohem lépe s vědomím, že je veze stodevítka... |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 21:56:22 |
|
Brnem hlavním projela po 16hod ...
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
MJ + DM = Black Celebration |
|
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 22:05:07 |
|
Ráno stála v Praze-Libni |
0855
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 08:55:23 |
|
380 007 jede do F. Lázní.... |
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 13:37:31 |
|
Takže pokuď to dobře chápu,109E začíná jezdit v Osobní dopravě? Na Spěšních vlacích Brno-Břeclav? |
109_e
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 23:01:31 |
|
380.006 je odstavená v Břeclavi mezi rotundami, spatřena z R 816 |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10567
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 16:44:43 |
|
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1391
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 14:53:08 |
|
Copak žádné postřehy či spíše osobní dojmy ze zkušebního provozu v osobce?
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 8742
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 16:44:30 |
|
O dojmech se snad napsalo dost.
A postřehy?
Sem tam a tam sem po jedné koleji ve stanici 
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1792
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 18:47:56 |
|
Šari:
O dojmech o dopravě v osobce se tu nepsalo zhola nic. A co se týče postřehů, tak mě bude zajímat třeba krácení zpoždění vzniklých překonáváním začarovaného břeclavského předělu.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1498
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 19:23:17 |
|
Mne by zajímalo, jestli časem bude ř.380 vozit třeba Hungarku z Prahy až do Budapešti. Počítá se s tím, že by ř.380 nahradila gorily v celé trase Pha-Budapešť? |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 19:47:21 |
|
Já bych to spíš bral Berlin - Budapest a pak obrat 476/175/174 a zase 171 (Nicméně dle mě to špatný nápad zase není)
KONEC SE BLÍŽÍ!!!
ICQ 418733638 |
|
109_e
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 19:50:49 |
|
Na to že už od 12.12. se s ní počítá i v SJŘ, se nic moc neděje  , pořád ji vídám v Břeclavi odstavenou u depa a nebo o 200 metrů dál a to je tak celý výkon co za celý den udělá, nebo i někam jinam jezdí? Třeba na přednádraží... |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1794
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 20:30:48 |
|
Vantju:
Kdyby se tak chtěla na (dál -) Berlin - Wien/Blava a dál podělit s Taury o veškeré IC/EC... Kolik by jich na to asi padlo?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
380 006
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.63.233
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 20:59:25 |
|
109 e: To sní fírové mají hned po teoretice vyrazit do prav. provozu naostro?
To by asi nebylo moc pravé ořechové |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1502
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 21:14:35 |
|
Hned po teoretice (nebo je správně teorii?)? A to nasazování do nákladní dopravy a tahání nákladů bylo/je k čemu? Respektive, co by po té teoretice (teorii?) mělo teda následovat? Vození prázdnejch souprav jako Sv?
(Příspěvek byl editován uživatelem čelakovičan.) |
109_e
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 21:18:13 |
|
380 006: Tak to já nevim co se tam přesně děje, takový přesný postup neznám |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 905
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 21:25:26 |
|
@ Prosím, vyměň si podpis, tato velice podobná věta patříla tragicky odejivšímu kolegovi z toho fóra.
Děkuji Ti
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Zkušený fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.36.70
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 21:30:29 |
|
Naostro lze jezdit teoriicky kdykoliv.Prakticky na to stačí nevzít si trenky. |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1395
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 21:32:32 |
|
Franta: To bylo na koho?
|
380 006
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.63.233
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 22:32:09 |
|
Čelakovičan: Mám na to svůj názor, dokud se stím ti chlapi nenaučí pořádně jezdit, je na nic aby jeli s rychlíkem na trať.
A jet s Pn a R je trošku rozdíl nebo ne? Čekám že na Pn na to nemusí šlapat atd. Kdyždý má svůj názor |
IPv6_man
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.16.105
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 22:46:47 |
|
no když jsem letos zavítal na Czech Raildays do Polskýho Taurusa(tedy Husara po jejich), tak přítomný Polák říkal, že v budoucnu by mělo být, že polskou soupravu bude celou cestu(T+Z) tahat polská mašina, tedy Husar, a analogicky českou soupravu ř.380
takže podobně jako vyrovnávání výkonů vozů se budou vyrovnávat výkony lokomotiv. Podobně se to nabízí i na rameni Vídeň-Praha-Berlín i když tam je možný že to na každou stranu bude mít jinej režim. Minimálně kvůli pražský úvrati je to možné
osobně odhaduju, že se nejdřív podívají na Slovensko než kamkoliv jinam. Ale uvidíme |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1093
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 23:16:23 |
|
To bylo na koho?
Na Vantju-a
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7621
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 10:28:09 |
|
Mám na to svůj názor, dokud se stím ti chlapi nenaučí pořádně jezdit, je na nic aby jeli s rychlíkem na trať.
Nedělejte z toho takové drámo. Pro fíru, který má neježděno na ešusech (což naprostá většina pražáků a dost bohumíňáků má, akorát pro břeclaváky a brňáky to bude nová zkušenost) je to otázka pár desítek minut si to okoukat, vstřebat trochu jiné ikony a snímky, osvojit si přechod systémů, který je ještě jednodušší, než na esu (ale náběh nového systému o fous delší) a pak už si hlídá jen toho pojebaného mirela. Mašinka je hodně blbuvzdorná.
Pro ostatní, co to ještě nepochopili: Na nákladních vlacích ve zkušebním provozu s tím jezdili fírové Carga, ti se s tím na osobku nedostanou. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.242.162
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 11:40:30 |
|
Drn:Napsal jsi to hezky...blbuvzdorně.Kdo by tohle nepochopil. |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 12:44:55 |
|
380 ma Mirel? Proboha, to jsme hodne zaspal. Neco na zpusob nasi LS 90 a jejich braticku nebude? |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4095
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 12:47:23 |
|
Drn: je hodně blbuvzdorná Jo to je, ale horší mašinu jsem v ruce neměl. To není stanoviště, ale mučící nástroj. Po Bednosráči je to hned v pořadí.
Co se vám všem na té HJP tak líbí? Tomu nerozumím...
ti se s tím na osobku nedostanou. V to jen doufám, ale aby to nakonec nedopadlo, že ten "výkřik" techniky nic jiného než uhláky vozit nebude.
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1840
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 13:51:38 |
|
A co kdyz si Cargo naporouci nejakou 382, s Vmax 140 (160 ?) Laminy, 122, 123 a 130 nebudou jezdit vecnost. A hniji stale rychleji a vsude se tu ctou plky, ze neni s cim jezdit...
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.242.162
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 13:59:07 |
|
Agent:Proč by měli něco objednávat.Ten zbytek co vozí odvezou na trakaři a ostatní si odvezou soukromníci sami aby nebyli dikriminovani.
No a jak nato koukají matka s dcerou?Ti si dluží,tak se perou. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2304
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 15:41:01 |
|
Krimitz: "380 ma Mirel? Proboha, to jsme hodne zaspal. Neco na zpusob nasi LS 90 a jejich braticku nebude?"
Krimitz, myslej. Chcete-li jet do zahraničí, musíte mít tam uznaný zabezpečovací systém. Takže chcete-li jezdit do SRN,Rakouska,Polska,Maďarska, na Slovensko a ještě po Česku, kolik že to zabezpečovacích systému musíte mít?
Abyste nesměl více než 100km/h a s pomocníkem
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 17:51:15 |
|
Vozba na nákladech byla podmínkou pro ověřovací provoz od DÚ.
S Taurama se začínalo na ostro s lidma. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1795
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 18:21:19 |
|
Takže DÚ už 380 vydal povolení zkušebního provozu s lidma?
Bude 380 smět jezdit na horní rychlostníky?
Prý jsou plánovány zkoušky v Německu a Rakousku. Ví se na kdy?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1399
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 18:37:51 |
|
Tommasel: Povolení bylo vydáno a ..... Ale to ať napíše někdo jiný, já jsem se zavázal bobříkem mlčení
|
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 19:53:17 |
|
Rudolf 33: Pravda, pravda. Díky Ti. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7622
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 21:04:03 |
|
Honzo, já byl taky zavilým odpůrcem jedné páky na všechno. Po seznámení s ešusem jsem to ale rychle přehodnotil. Neznám pro osobku nic lepšího. A na nákladech štěpků a jednou wapek lož. i prázdných mi to taky extra nevadilo. Zvlášť když ta potvora má dost svalů v EDB. S tím stanovištěm máš ale recht. Hnus. |
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 02:21:51 |
|
No... najednou stanoviště hnus, jo? A Hajnýmu se tam vešlo krásně 7 lidí a jaká to byla neskutečná paráda! Skoro jsem se tenkrát lekl, že jsem snad jezdil na jiný mašině, nebo co. A ten zamýšlenej skládací stoleček by byl super, ne? Vždyť ten fíra je tam "jen" od toho, aby jezdil. To stanoviště má být donucovací pracovna. Tak jaký pohodlí? Nasrat!!! Tady už bylo plno "hodnotných" nápadů. Tak už ať jde ten krám kam patří a je u Cargo pokoj. A co jsme s ním najezdili my, nestačili u ČD ještě ani odcouvat. Ještě budete vzpomínat na peršingy a bastardy, jak to bylo pohodový. Zrovna to čtu po příchodu z práce domů a jsem rád, že jsem ji ani nepotkal!
Měl jsem docela pohodovou směnu na dvou 363, ale tohle mě docela řádně nasralo!
(Příspěvek byl editován uživatelem 11162823.)
(Příspěvek byl editován uživatelem 11162823.)
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
1martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 09:40:40 |
|
Drn: A na posunu je jednopákové ovládání teprv super. |
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2301
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 16:14:24 |
|
Dnešní Pardubice, ještě tu byl jeden stroj, ale než jsem k němu došel, byl v tahu.
|
