K-report
 

Archiv do 15. prosince 2010  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Železnice » 380 - nové třísystémové stroje ze Škody Plzeň » Archiv do 15. prosince 2010 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.242.240
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 13:10:17    Odkaz na tento příspěvek  

Rail2005:
dneska 380+350+máv souprava na hodinu zpozdene EC 171 Hungaria
To bude pěkný vlak. Krásně by ta modrá ladila dohromady, nebýt té slovenské 350, která předpokládám už je Blonski.a k tomu ještě zahumusená
Miropiro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10
Registrován: 5-2010
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 13:11:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A kde je ta slovenská mašina??? Na fotce ji nevidím.
Kade
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1036
Registrován: 7-2002
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 13:19:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na vlaku o hodinu dřív. Jak tu už upřesnil Šari .... Spíš tedy asi ani nebyla nazbyt žádná 363
toko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.17
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 13:20:21    Odkaz na tento příspěvek  

To je asi ta náhradní 171 ne?
Hrubyv
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 536
Registrován: 6-2005

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 13:21:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jela jen 380, s maďarskou soupravou jí to hezky slušelo .
Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině!
Miropiro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11
Registrován: 5-2010
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 13:27:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ve tři se na ni těším v Brně
Žlutý_petr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 195
Registrován: 4-2006

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 13:31:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  



Něco málo asi bude na Z1.
Velkou knihu přírody mohou číst jen ti, kteří rozumějí jazyku, jímž byla napsána. A tímto jazykem je matematika. (Galileo Galilei)
Martin Finke
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.50.7
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 13:34:22    Odkaz na tento příspěvek  

Potvrzuji odjezd z Prahy asi ve 12:46 (viděno na vlastní oči) s maďarskými vozy, na Babitronu je to vedené jako EC171 + 571 (zpoždění 70 min), teď to projelo Kolín.
Číhám teď na www.chocen.tv, jestli ji zahlédnu.
Prvni
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 59
Registrován: 4-2007

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 13:43:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Odjezd z Prahy s mírným zpožděním.


Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
Edb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2010
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 14:05:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kdo se chystá lovit dneska v Břeclavi 380?
Ruzadomek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2010
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 14:05:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a jak to je teda s tím zpožděním? Má nějaké nebo jede podle času odjezdu?
Es499009
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 470
Registrován: 2-2009

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 14:09:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Profrčela Chocní.
NÁCHOĎÁK JAK POLENO
Azrael
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5
Registrován: 9-2010
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 14:11:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

z Pardubic.to.odjelo s 10 minutami.
Martin Finke
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.50.7
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 14:13:16    Odkaz na tento příspěvek  

Jen se po ní zaprášilo:

Zdenek84
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 473
Registrován: 4-2007
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 14:15:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

lokomotiva 10 minut, hungaria 70
Martin Finke
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.50.7
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 14:18:52    Odkaz na tento příspěvek  

Jako EC 171 Hungaria má 70 minut, jako IC 571 Zdeněk Fibich jede načas.
zázrak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.1.35
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 14:42:39    Odkaz na tento příspěvek  

Pojede teda dnes i ta druhá 380ka na EC379 ?
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 319
Registrován: 10-2009
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 14:43:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Martin Finke: Nějak Vám neštymuje délka hodiny. Má-li Hungaria +70 a jezdí-li ty vlaky v hodinovým taktu, pak musí mít Fibich +10. ;o) Jinak před čtvrthodinkou zastavila v České Třebové...
Past
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1318
Registrován: 11-2005
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 14:46:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

380.008 při průjezdu Českou Třebovou.

Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz
Krimitz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 37
Registrován: 10-2010
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 14:50:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

proc se nepouziva k osvetleni horni Led lampa? Ten "trojuhlenikovy" osvit vozidla tedy neplati?
Yalapeak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 685
Registrován: 10-2006
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 14:55:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pred několika minutami projela 008 Svítatami.
Martin Finke
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.50.7
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 14:58:12    Odkaz na tento příspěvek  

Ythomas_ct: To je tím, že mi vypadlo slůvko "v podstatě". Co je 10 minut po zážitcích z minulých dnů a týdnů?
Martin 76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.193.181
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 15:03:03    Odkaz na tento příspěvek  

Já myslel, že 380-ky budou tahat vlaky z Drážďan až do Vídně nebo Prešpurku, aby se nemuselo v Práglu přepřahat. A oni budou jezdit jen mezi Práglem a Břeclaví... Aby to nebyly vyhozený peníze, jako za Pendolína.
Chio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 641
Registrován: 12-2008

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 15:05:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin 76:
1. na to musíme počkat, než budou schváleny v okolních zemích
2. pokud bude km vyrovnávka přednější než nějaká jízdní doba, bod 1 není tak podstatný

(Příspěvek byl editován uživatelem chio.)
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.

Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov;
Sůva_duajer
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 200
Registrován: 9-2008

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 15:24:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Past
Za pultem je docela narváno. Možná víc než ve vozech..
Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1930
Registrován: 10-2008
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 15:37:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Praze byla naše slavná 380 008 psaná na nástupištním "pragotronu" jako IC 571 do Budapest Keleti, směr Pardubice hl.n., odj. 12:39 s +5. Nevšední kombinace. Podle mých hodinek odjela ve 12:46, tedy s +7.
Podle polohy v Letovicích srazila coby Hungaria +73 na +71, ve Skalicích na +69, Rájec-Jestřebí +71, Adamov +69, Brno-Židenice +69, Brno hl.n. odj. +69. Pro Fibicha odečíst 60.
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
Werkie
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 286
Registrován: 5-2007

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 15:39:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin76: a nemají současná EC na hlaváku úvrať? Takže v podstatě výměna lokomotivy je rychlejší než kdyby se muselo objíždět? Tím pádem by sice bylo fajn, že pojede v celé délce 380ka, ale to objíždění zabere víc času než s jednou mašinou najet a druhou odpřáhnout. To by tím pádem musela vždy jedna 380 na hlaváku být připravená nebo si už konečně pořídit nějaký pořádný řídičáky.
Martan2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 21
Registrován: 11-2010

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 15:40:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S těmi maďarskými vozy je to nádhera! S najbrtem to už bude daleko horší Jinak toto jsou historicky cenné fotografie. Doufám, že bude co nevidět jezdit na kolejích všech 20 lokomotiv. Přeji 380 mnoho úspěchú v jejích prvních kilometrech a doufám, že se stane v budoucnosti běžným jevem na českých (a možná i slovenských) IC a EC.
Krengor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 121
Registrován: 8-2008

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 15:43:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin 76: V Praze se stejně bude přepřahat bo úvrať. Ledaže by ČD pořídily řídící vozy. Ale to se tu řešilo už milionkrát.
Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1931
Registrován: 10-2008
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 15:43:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Chio:
Ad 2. A vám by tu vadilo víc Taurů? Mě ne. Takže by to rychlejší být celé mohlo, když se podělí. Takže abych parafrázoval klasika: Taurus - Zázrak - Taurus - Zázrak - jenom támhle je výjimka, tam jedou dva Zázraci vedle sebe.
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
Mettys
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 219
Registrován: 2-2009

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 15:44:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já jen čekám, než se první pos*re :-)
Brno Kometa Brno KOMETA
To, že MÁ MAREK3 BAN, Je projevení zdravého rozumu Adminů!!
A tak sem se zamiloval do jedné víly jménem Markétka :-)

Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1932
Registrován: 10-2008
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 15:46:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Krengor:
Ale i do pořízení řidičáků by se nemuselo přepřahat zrovna na bastarda.
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
Trn
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.1
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 15:47:53    Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte kam pojede 380 z Břeclavě? Že by IC531 do Bohumína?
Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1933
Registrován: 10-2008
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 15:51:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mettys:
A proč? To se přeci mašinám stává běžně, a ani tahle nebude výjimkou. Byla by ale třeba zajímavá statistika za celý rok.
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 9048
Registrován: 11-2005

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 15:55:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Do Bohumína určitě nepojede...

Tak kukajte

FZF » ozvd.ic.cz
TS 101TS 703
Čiernohronská železnica » čHž
Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1934
Registrován: 10-2008
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 16:09:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hrušovany u Brna +70, Vranovice +69, Šakvice +70, Zaječí +69, Podivín +70, Břeclav předn. +69.
Takže si v tom sněhu udržuje svých <= +10min.
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1935
Registrován: 10-2008
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 16:20:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Břeclav příj. +69.
Copak se stane teď? Bude se přepřahat na gorilu? Nebo se bude třičtvrtě hoďky čekat na Moravii? Nebo si ty vagóny necháme?

(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
Chio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 642
Registrován: 12-2008

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 16:22:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A vám by tu vadilo víc Taurů? Mě ne.
Ne, to ne. Ale nakonec to stejně dopadne tak, že se bude přepřahat na hranicích Taurus-Zázrak-Netaurus-Nezázrak, jako to bylo v prvním návrhu oběhů (EC Warszawa-Wien).
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.

Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov;
Milloss
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 97
Registrován: 9-2008
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 16:25:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kde ostala 350tka, ktora tam turnusovo mala byt?
+ dalsie meskanie v stanici Breclav a preprah
Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1936
Registrován: 10-2008
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 16:28:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Chio:
To aby se mohl i v GVD 2012 spočítat jen 140? No...

EC 171 - Břeclav odj. +77. S čímpak tedy jede?
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
Caf_c3k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 521
Registrován: 4-2006

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 16:30:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

380 008 s EC 171 v husté vánici.

Code
888: Anlage in Betrieb
Chio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 643
Registrován: 12-2008

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 16:30:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tommasel: spíš myslím Taurus - Zázrak - Husarz. S přepřahy v Břeclavi a Bohumíně.

(Příspěvek byl editován uživatelem chio.)
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.

Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov;
Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1937
Registrován: 10-2008
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 16:39:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

EC 171 z Břeclavi ještě odjel, už bez přídavku (EC 571), ale teď zmizel.

A na slovenském babitronu stále visí odjezd z Břeclavi.
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
Šoupátková komora
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.63.84
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 16:44:01    Odkaz na tento příspěvek  

Měla by se do Brna vracet na 810 nejspíš :-) Pokut se nic nemění,ale nevím to jistě.
Fagat
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 385
Registrován: 9-2008

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 16:44:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To je tedy logika, přepřahat v Břeclavi i v Bohumíně, když jak rakušák, tak my, tak polák mají (budou mít) mašiny schopné jet celou štreku (Villach) - Vídeň - Břeclav - Bohumín - Varšava...


Nejlepší bude, zbavit se bastardů na EC. Pokud schválí 380 do Německa (ne jen nějaké cosi v úseku Bad Schandau - Dresden), mohly by snad jezdit až do Berlína, ne? Vmax na to maj, systém taky...
http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách
http://www.flickr.com/photos/fagat/
Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1938
Registrován: 10-2008
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 16:50:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ha, Hungarka už je na slovenském Kúty +77, Sekule +77, Veľké Leváre +78, Malacky +78.

R 810 jede včas. Je tam 380 008?

(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
Faigja_162
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 409
Registrován: 12-2008

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 16:53:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jaká byla vmax vlaku? S vozy a soupravou by klidně mohli 200km/h (nebýt trati), ale jelikož se jelo za IC571, která má vmax140km/h, jelo se tak nebo to byla 160?
Banááni - nejlepší mašiny
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3164
Registrován: 3-2004

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 16:53:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale on Husar nakonec bude jezdit durch až do Vídně.

edit: Asi ona avizovaná reportáž na Z1.


(Příspěvek byl editován uživatelem Koudy.)

Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1939
Registrován: 10-2008
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 16:58:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No vida. R 810 Břeclav včas, Břeclav předn. odj. +9.
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
MigoŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2267
Registrován: 12-2006

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 17:08:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No, přes 10, nejdřív trošku nešel zapojit kabel topení, pak se nevědělo co psat do papírů.
Gasonův blog ...pořád žije!
Najbrt - Totální ztráta identity -> šedý rám - dobrý rám
sem zahodil, přesedlal sem NIKON D3000 Nesnášám šotoušiky,vocasy a Železniční Pofiderní stránku... Děkuju za shlédnutí!!!
Trolejbusák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1745
Registrován: 1-2006

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 17:10:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

171 pokračuje 350.005 která jela s náhradní soupravou 571 v čase 171
ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Rád budu chodit bos, když moje bota zůstane vězet v řiti nějakého hňupa.
Mettys
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 220
Registrován: 2-2009

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 17:14:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tommasel: Spíš jestli to nebude jak Pendolina....
Brno Kometa Brno KOMETA
To, že MÁ MAREK3 BAN, Je projevení zdravého rozumu Adminů!!
A tak sem se zamiloval do jedné víly jménem Markétka :-)

Multi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 86
Registrován: 4-2010
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 17:32:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedno Brno.
Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1940
Registrován: 10-2008
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 17:35:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MigoŠ, Trolejbusák: Dík za doplnění.

Mettys:
Tak z "technického" hlediska by to tak pořád být ještě mohlo. Obchodně pro ČD ne, už od prvopočátku.
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
Mettys
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 221
Registrován: 2-2009

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 17:38:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak budeme čekat než zázraku u polomi, zamrznou všechny CDromy :-)
Brno Kometa Brno KOMETA
To, že MÁ MAREK3 BAN, Je projevení zdravého rozumu Adminů!!
A tak sem se zamiloval do jedné víly jménem Markétka :-)

Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 10-2008
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 17:43:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

262: 380.008 pojede ještě s nálepkou Cargo.Tak ať to někdo cvakne.

A to vám kdopak napovídal? Žádné Cargo nevidno.
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
Chio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 644
Registrován: 12-2008

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 17:47:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale na fotce od Žlutého petra je krásně vidět zbytek po nálepce. To se seškrabávala na poslední chvíli?
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.

Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov;
Ivw2588
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.140.207
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 17:58:24    Odkaz na tento příspěvek  

Škodovka k tomu vydala zprávu, kde je mimo jiné uvedeno:
Od 15. prosince budou první dvě lokomotivy Škoda 109E zařazeny ve zkušebním provozu v novém grafikonu Českých drah. Podle údajů Českých drah lokomotiva ŠKODA 109E/ČD ř. 380 povede především vlaky InterCity a EuroCity mezi Prahou a Břeclaví. Směrem z Prahy na Moravu půjde o vlaky Zdeněk Fibich a Carl Maria von Weber, opačným směrem pak o vlaky Brněnský drak a Josef Václav Myslbek. Kromě toho zajistí dopravu několika spojů mezi Brnem a Břeclaví. Pojedou tak na tratích s oběma typy napájecích soustav v ČR (3 kV ss a 25 kV 50 Hz), a to i v čele vlakových souprav s maximální rychlostí 160 km/h, což je nejvyšší povolená rychlost vlaků na síti Správy železniční dopravní cesty (SŽDC). Každá z nových lokomotiv ujede denně kolem 600 kilometrů.
Chio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 646
Registrován: 12-2008

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 18:01:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a to i v čele vlakových souprav s maximální rychlostí 160 km/h

Proč množné číslo? Ta souprava bude jedna
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.

Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov;
Multi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 87
Registrován: 4-2010
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 18:02:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kolik dnes vezla 380 vagonů? Mě to přišlo nějaké šíleně dlouhé, ale upozorňuju, že nejsem šotouš a počet vozů běžně nesleduju.