| Autor |
Příspěvek |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 20:28:19 | 
|
Otrubab: napište mi na mejl, třeba vás to bude zajímat
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 20:40:01 |
|
Agent:... a pomůže si čím?
D1 říká:
Návěst Stáhněte sběrač (čtvercová, na vrcholu postavená modrá
deska s černým orámováním a bílým okrajem, uvnitř znak tvořený vodorovným
bílým pruhem v úhlopříčce) přikazuje strojvedoucímu elektrického hnacího
vozidla jízdu se staženým sběračem nejpozději v úrovni této návěsti.
...a teď si vyberte. Má stáhnout sběrač, ještě než vjede do úrovni návěsti nebo stačí stáhnout sběrač až před průjezdem toho vozu, kde měl(má) zdvižený sběrač?
Jinak ss sběrače jsou na 1. a 7. voze a st sběrače jsou na 2. a 6. voze jednotky.
|
Honzíkovi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.169.60.131
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 21:02:59 |
|
Přední sběrač dříve, zadní spouští později. Samozřejmě se jedná o konkrétní smykadlo. U slona taky fíra stahuje tak, aby sběrač nebyl u troleje za značkou.
Kdyby se jednalo o celé vozidlo (soupravu), nebylo by možno na zastávce Sázavka a dalších na Vysočině vůbec možné odbavení vlaku v zastávce, kde jsou šikovně umístěné návěsti pro el.provoz. |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 21:48:43 |
|
Honzík Honzíkovi: já vím jak se to dělá v praxi, ale tak nějak mě napadlo, že se to dá u ucelených jednotek vysvětlovat všelijak.
Co třeba např.:
Návěst Zdvihněte sběrač (čtvercová, na vrcholu postavená modrá
deska s černým orámováním a bílým okrajem, uvnitř znak tvořený svislým
bílým pruhem v úhlopříčce) dovoluje strojvedoucímu jízdu se zdviženým
sběračem, když elektrické hnací vozidlo mine tuto návěst.
Zde je jasně psáno, že musí projet el. hnacím vozidlem.
Tak teď nevím, je Pendolino celé hnací vozidlo nebo má 7 hnacích vozů nebo má 4 hnací vozy nebo 6?
Jsem nějaký přepracovaný, omlouvám se za tyto výplody, jdu spát
|
Honzíkovi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.169.60.131
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 22:21:10 |
|
Tak jinak a pomalu tomu, co mu to už nemyslí a přitom vymýšlí komplikace:
Komu návěst něco přikazuje?
Přikazuje strojvedoucímu elektrického hnacího vozidla.
Co návěst přikazuje?
Jízdu se staženým sběračem.
Tohle by už mělo na vysvětlenou normálnímu smrtelníkovi stačit. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1830
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 23:44:20 |
|
Honzík, Honzíkovi:
Inu, zní to je to pozůstatek z doby před vznikam panťáků.
1) Přikazuje strojvedoucímu elektrického hnacího vozidla. Tedy pro strojvedoucího sedícího v řídícím voze to platí také, nebo ne?
2) Zde dovoluje správně strojvedoucímu, ať sedí kdekoli. Stačí, když návěst mine el. vozidlo, tedy i jen to první, ať je za ním třeba 400m vlaku s kolika sběrači libo? A nebo smí po této návěsti zdvihnout jen jediný sběrač, libovolno který v další délce vlaku? Proč je hnací vozidlo tak důležité, nebylo by lepší se zaměřit na vozidla s pantografem? 
Zdá se to sice být jasné, ale jen tomu, kdo při výkladu předpisů používá vlastní logiku. A to často bývá smrtelně nebezpečné...
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Honzíkovi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.169.60.131
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 00:17:44 |
|
Tommasel, není náhodou pantograf (jednotka 4xy, 5yz, 6zx) v určitých článcích předpisů počítán za jedno vozidlo včetně řídících vozů?
Tohle se přece přemílalo už někdy od začátku 90tých let bez ohledu na počet sběračů.
Nedělejte z toho kovbojku. Pro všechny sběrače mám jediný čudlík. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1831
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 01:00:40 |
|
Honzíkovi:
V určitých článcích? A i souprava dvou nebo víc dopravních jednotek, třeba i 400m, je jedním hnacím vozidlem? Přijde vám normální a srozumitelné? 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Honzíkovi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.169.60.131
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 01:06:00 |
|
Ještě upřesníme.
Strojvedoucí musí jet vždy se zdviženým sběračem (podle zásad pro obsluhu sběračů na jednotlivých řadách EHV) vyjma případů, kdy je mu nařízena jízda se staženým sběračem návěstí nebo písemným rozkazem či nelze sběrač použit pro poruchu. Zvednutým sběračem nesmí být projeto (ani do něj vjeto) místo, kde je nařízena jízda se staženým sběračem. Platí tedy pro každý sběrač na vlaku a za to odpovídá strojvedoucí, který příslušný sběrač ovládá (postrk, vlaková s přípřeží, mnohočlen).
Zajímavé je, že takové komplikace normálně uvažující strojvedoucí na západ od našich hranic nenapadají a proto si vystačí s jednoduššími předpisy oproti našim slovíčkářským demokratům, kteří potřebují ke všemu ještě vysvětlivky po vzoru emerických soudruhů s návodem k obsluze mikrovlnky s důrazem na zákaz sušení koček v téže. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1833
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 01:31:12 |
|
Honzíkovi: kteří potřebují ke všemu ještě vysvětlivky
Právě naopak. Dobře formulovaná legislativa, která do předpisu nezatahuje žádné zbytečné a znejasňující pojmy, nepotřebuje žádné vysvětlivky, např. ty ve stylu, že 400m vlak se považuje za hnací vozidlo. Co je jednodušší a jednoznačnější?
Návěst Zdvihněte sběrač (čtvercová, na vrcholu postavená modrá deska s černým orámováním a bílým okrajem, uvnitř znak tvořený svislým bílým pruhem v úhlopříčce) dovoluje strojvedoucímu jízdu se zdviženým sběračem, když elektrické hnací vozidlo mine tuto návěst.
Návěst Zdvihněte sběrač (čtvercová, na vrcholu postavená modrá deska s černým orámováním a bílým okrajem, uvnitř znak tvořený svislým bílým pruhem v úhlopříčce) dovoluje strojvedoucímu jízdu se sběračem (sběrači) zdviženým(i) za úroveň této návěsti.
Kočky v mikrovlnce sem netahejte, to je právě naopak problém precedentního práva, kdy je každé pitomé rozhodnutí soudu bráno jako precedens. Naopak předpisy, zejména ty, co mají co dělat s bezpečností, mají být psány tak, aby nevynucovaly žádné špekulírování.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Honzíkovi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.169.60.131
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 01:56:21 |
|
Tommasel: "...dovoluje strojvedoucímu jízdu se sběračem (sběrači) zdviženým(i) za úroveň této návěsti."
To je definice jak noha! Když je ta cedule v různé úrovni u různých děličů, tak té úrovně nemusí být ani technicky možno dosáhnout.
Snaha byla, ale je to úplně špatně. Tady ta snaha po nápravě je zrovna kontraproduktivní.
Ono pracovat s těmi slovíčky není zase taková prdel! Bude lepší toho zanechat nebo se nechat naverbovat do předpisové komise (taky jsem tam nějaký čas strávil - a raději zase vypadl). |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2862
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 17:03:49 |
|
Prosím Vás, jezdí Pinďolína i na některých spojích mezi Brnem a Prahou?
Po delší době potřebuju jet 30.11. do Prahy přes Brno a můj synátor chce jet Pinďou. Ovšem žádné SC v této trase jsem v JŘ nenašel...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 18:30:45 |
|
V 16:35 jede do Prahy, místenka za 0 kč.
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2864
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 18:37:37 |
|
Hezky. A dopoledne do Prahy nebo odpoledne z Prahy do Brna ne, co?
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 18:39:18 |
|
Rosta_kolmix - To bohužel
| Banááni - nejlepší mašiny |
|
Hanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 09:30:38 |
|
Od nového jízdního řádu bude jezdit z Brna (7:16)do Prahy (9:42) a z Prahy (18:13)do Brna v 20:36. Tady už se ale bude platit místenka |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 11:33:12 |
|
Místenka se platit nadále NEbude!
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1838
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 19:32:08 |
|
Fiqwert: Místenka se platit nadále NEbude!
Zdroj?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 21:47:31 |
|
Ztrátové Pendolino chce zlepšit výsledky |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1611
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 22:41:05 |
|
Stejně nechápu důvod, proč tam cpou opět pendolino, když opět ví, že to bude ztrátové a dají místenku do dvojky za 0... Nevydělalo by to více na Ostravě? Nebo už nemají co posílat za vyrovnávky lok. a vozů?
Scuderia Ferrari
Sensation => 
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1846
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 23:10:55 |
|
Páňula:
Ekonomika Pendolina je mi také záhodou. Přesto, nemyslíte si, že by Pendoliní místenky i do/z Blavy byly za 0 Kč/EUR, nebo že by VŠECHNY místenky z/do Brna byly za 0 Kč, že ne? 
Pro úplnost Praha - Bratislava 2011:
EC: 4h 12min (396 km)
BUS: 4h 0min (336 km) - 4h 30min (347 km)
SC: 3h 45min (396 km)
Auto dle mapy.cz: 3h 9min (328,7 km)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1874
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 23:45:40 |
|
To jste si nevsimli uz na zacatku, ze pindalina je jen zase dalsi tunel ?!
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 05:55:47 |
|
Tommasel:
Ovšem jak plné to jezdilo z Blavy do Brna a opačně... Stále by trhlo více zcela jistě na Ostravě, ale hádejme se, když to tam zase bude rok ztrácet...
Scuderia Ferrari
Sensation =>
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6666
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 13:52:54 |
|
Je možné, aby ca max. 3 měsíce zpátky byla jedna jednotka nasazena na EC 70? Spatřena (údajně) v Brně na vlaku do Prahy s odj. 14.35 (což je EC 70). Díky.
 Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 17:59:11 |
|
Pendolino po pěti letech – úspěšné, vysmívané, prodělečné |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1862
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 19:19:22 |
|
Páňula:
Za ty dva roky je Slovenská Strela o deset minut rychlejší (do Břeclavi), obyvatelé ČR a SR o něco prachatější. Uvidíme, jestli to bude mít nějaký vliv. No a další rok budou "konkurenční" EC o něco "nedotovanější"...
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 22:16:06 |
|
tady jsem dnes vytvořil krátký film o našem pendolinu. |
Werf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 16:46:26 |
|
Polanka nad Odrou
|
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 17:44:11 |
|
Jakou využívají nejvyšší cestovní rychlost pendolina ve Slovinsku??Ono takové třívozové pendolino vypadá srandovně |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1734
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 23:16:46 |
|
@Kalous65: 160 km/h mezi Mariborem a Pragerskem. A ještě teda 2 kilometry u Šentjuru.
(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
|
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 17:12:14 |
|
A jak se s cenama?Musí se také platit nějaké zvláštní příplatky(místenky,mítné:-).....atd)?A jak je na tom s kvalitou?Jinak je tedy dost podobné tomu našem,řekl bych stejné.Připadá mi to jako by měli ČD těch pendolin více než 7....a ten nepřavzatý zbytek nacpal Alstom ,,prvnímu kdo příjde" |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1737
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 18:55:27 |
|
@Kalous65: Stejně jako u nás povinně místenkové, místenka k mezinárodní jízdence stojí klasické €3, jinak je cena v relaci LJ-MB oproti MV/IC/EC vyšší o €4,26, oproti LP/RG ještě o dalších €1,6, čímž už se dostává skoro na dvojnásobek, takže vytíženost obvykle ne příliš vysoká, významnou částí klientely jsou cizinci.
Ve dvojce jsou sedačky 2+2, takže místa docela málo, naštěstí díky malé obsazenosti je obvykle na dvojsedačce jedna osoba, obsazování míst podle místenek se v takovém případě rovněž neřeší. Je znát že už jezdí delší dobu, upadlé držáky stolečků jsou spíše pravidlem, ovládání rolet v menší míře.
Jezdí se bez zálohy, takže se občas v lepším případě neklopí, v horším je jako "nadomestna garnitura" vystaveno dvoudílné Desiro, ve kterém se na druhou stranu příplatek neplatí, respektive vrací.
|
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 19:49:28 |
|
Dík.A čím to že je stejné jako naše.Všechna pendolina jsou si vesměs podobná...kromě těch prvních(ETR 450)ale to Slovinské je na pár malích detailů úplně stejné.......V létě se chci jet sním projet tak už sháním info.... |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 19:58:54 |
|
Lahůdky v Pendolinu, už žádné plastové příbory |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1873
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 20:08:20 |
|
Ferda: A ceny v novém jídelním lístku jsou taky "lahůdkou"... |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 14:09:45 |
|
George_couser: To nevim. Jsem nový jídelní lístek ještě neviděl. |
Dalibor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 17:41:24 |
|
Pendolino slaví dnes 5. narozeniny.
11. prosince 2005 vyjel první vlak SC Pendolino z pražského hlavního nádraží.
http://www.mhd-karvina.ic.cz
----------------------------
Můj web o MHD v Karviné. |
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 17:50:40 |
|
No, ale když to budou podávat na porcelánovém nádobí, a nerezovým příborem, tak pochybuji, že si budu moci vzít jídlo na své místo jako doposuď a sníst ho tam.
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
mirekdlouhy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.204.121
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 18:56:17 |
|
Dnes jede Slovenskou strelu do Bratislavy již Pendolino. |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 12:51:19 |
|
Čau,
Když slaví naše pendolino pět let celkem pravidelného provozu,tak jsem upravil stávající video,které jsem zde už uváděl. |
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 19:26:39 |
|
Dnešní Kolín: 150.222 se míjí s Pendolinem (HD)
http://www.youtube.com/watch?v=kKPNMqzmK4E
|
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 19:28:15 |
|
A ještě průjezd Kolínem v podání 680.
http://www.youtube.com/watch?v=mD2dr5KJJL8
|
Sopko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 21:12:58 |
|
ad Radekc: ten průjezd Pendolina Kolínem je pěknej hukot:-) Kolik to tam normálně jezdí? |
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 21:49:48 |
|
Má vůbec nějakej pinďa dekl na čumáku?V poslední době sem jiný neviděl.
|
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 22:56:29 |
|
Sopko: Na prvním videu to mastí tak 135km/h a na druhém tak 115km/h (taky je vidět, že v oblouku neklopil, kdyžto ten první ano). Jinak je tam pro klopidla povoleno myslím 155 v 1. SK a 160 v 2. SK. Ale málokdy se to povede, zpravidla je třeba nějaká sekyra aby byl důvod to tak valit.
|
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 11:12:30 |
|
Před pěti lety vyjelo v Česku první Pendolino |
Rosti
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.26.130
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 12:36:04 |
|
Jídelní lístek zde :
http://www.jidelnivozy.cz/files/jidelni-listek-2011-pendolino.pdf |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 835
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 20:31:05 |
|
Řekl bych celkem lidové ceny jako ve slušnější restauraci. A nabídka taky celkem slušná |
Pendular
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 21:33:35 |
|
Es499009 - Mají ho všechna pendolína. Jen když je vysunuté spřáhlo, tak se dekl zasune nahoru nad spřáhlo a není tak vidět. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1905
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 22:13:51 |
|
Pendular:
A nechá se otevřený, aby tam mohlo co nejvíc ledu, hmyzu, ptáků a všemožného svinčíku.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 10:39:16 |
|
Pendular:
To já vím.Myslel sem proč je to pořád otevřený.Jen sem to blbě napsal.
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1915
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 12:18:23 |
|
Se to otvira urcite samo... Spis to zamrzlo v otevreny poloze a neda se s tim pohnout.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 12:28:53 |
|
Agent:
Možná. Ale ono se tak jezdilo i když nemrzlo.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Pendular
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 22:10:03 |
|
Ad spřáhla: Nabídnu lepší alternativu. Co když je to tak, že to jezdí s otevřenými spřáhly, kvuli tomu že kdyby se stalo, že by jednotka musela být stažena z trati, nebo by byl výpadek troleje a musela jednotka být motorem dotlačena někam jinam, tak se vozí spřáhla otevřená, aby nebyl zamrzlý kryt spřáhla a spřáhlo kvuli tomu nešlo vysunout než to někdo odseká. Ono přece jen je lelší mít sníh vevnitř v místě pro spřáhlo a mít spřáhlo stále pohotové a mít možnost, ho kdykoliv stáhnout z trati, než čekat na godota.
Zkuste jen používat více hlavu.
Edit - Tommasel - ... a všemožného svinčíku. Má to snad nějaký vliv na cestující? nebo je to jen další zcela irelevatní otázka? Když to bude potřeba dílenští si s tím jistě hravě poradí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Pendular.) |
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 22:50:06 |
|
No tak to je odpověď jako  .Co kdyby náhodou bylo potřeba....Tak tam ty kryty nemusej bejt vůbec.
Nezlob se,ale to je přeci píč.....Jak píše Tommasel,jezdilo to tak i dříve.
A o tom používání hlavy...Zkus si přečíst co si napsal a použij ji taky.
|
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 06:18:59 |
|
Pendular: Asi to nevíš, ale pokud je spřáhlo plné ledu, nejde spřáhnout....a jsme zase na začátku. Proto jsou tam ty kryty.
|
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 06:33:11 |
|
No právě.Vysvětlení coby kdyby je dost utažený za vlasy.Cisalpino je taky mělo otevřený kdyby se náhodou něco stalo?Nebo jsou u nás tak rozdílné klimatické podmínky?
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1920
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 17:43:48 |
|
Ja jsem sice videl Cisalpino jen parkrat, ale jelo vzdycky zadeklovany. V prosinci 2005.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Multi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 18:00:46 |
|
Ono je lepší jezdit bez krytu a mít celý čumák plný sněhu? Zajímavé... |
Pendular
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 17:33:07 |
|
Škoda, asi jste nikdy neviděli ten dekl i jen po jízdě Ova - Olm a ani vyfotit Vám ho nyní nemohu. Celkem rád bych se vám zasmál, jak by jste zkoušeli jakýmkoli způsobem oddělat 20cm trdé ledové námrazy tak, aby víko šlo otevřít a mohli si nadávat za to, že s pomocným spřáhlem stačí najet dvakrát aby led povolil a dalo se v pohodě spřáhnout... Achjo..
A když už víte vše nejlépe... Povězte mi jaký vliv má sníh uvnitř prostoru pro spřáhlo na jeho spřažení když je ve vysunuté poloze? Rád bych se to dozvěděl od někoho znalého. Protože já nevím nic, natož abych věděl co je uvnitř prostoru pro spřáhlo. |
